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斯巴鲁小跑车报价_斯巴鲁小跑车报价图片
zmhk 2024-05-23 人已围观
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斯巴鲁小跑车报价是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。
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要说起真正的跑车,是性能的代名词,是高颜值的化身,但在多数人印象中,都很贵,买车投入高,用车成本也高,实用性不高和适用场景不多,不算主流是小众车型,注定只能是小部分人的大玩具。凡事总有特例,喜欢跑车的朋友们也别沮丧,这里就有7款,便宜努努力就买得起,并且保值率都超60%,宾利欧陆都比不过它们,比一般的轿车和SUV都保值,最低不到28万起。福特Mustang
指导价:36.98-39.58万?三年保值率60.79%
保值率超宾利真不是开玩笑,宾利也有跑车,比如欧陆,但保值率表现却并不算出色,三年保值率只有57.4%,而这里7款车都有超60%以上的保值率。第一款就是福特的Mustang,这款算是平价小跑,辨识度高,在售时间久,口碑出色,经过充分市场检验,终端还有4万左右的降幅,入门版车型就有2.3T/299马力,匹配10AT,账面数据出色,完全能够满足日常出行代步和性能小需求。
英菲尼迪Q60
指导价:35.88-37.78万?三年保值率65.54%
说起来有点戏剧性,这款Q60是目前英菲尼迪旗下保值率最高的车型,就连走量的QX50和Q50L都不是它的对手。造型设计很有看点,线条充满力量感,共计两款车型,搭载了2.0T/211马力发动机,匹配7AT变速箱,轴距2850mm,空间表现还算出色,2门4座硬顶跑车造型,回头率很高。
斯巴鲁BRZ
指导价:27.38-28.38万?三年保值率69.17%
这款车很多人都不陌生,是很经典的日系小跑车,价格也很有优势,入门门槛很低,共计两款车型。2门4座硬顶跑车造型,搭载了2.0L/200马力H4发动机,匹配6MT和6AT变速箱,轴距只有2570mm,后排空间只能应急,前置后驱,有后桥限滑差速锁,很有代表性的一款车,保值率高并不意外。
马自达MX-5
指导价:33.9-34万?三年保值率69.36%
马自达MX-5也是很有代表性的一款日系小跑车,搭载了2.0T/158马力四缸发动机,匹配6AT变速箱,账面数据中规中矩不算出彩,不过胜在颜值高,知名度和影响力表现出色,这款车看着就很有设计感,2门2座硬顶敞篷车造型,轴距只有2310mm,但也够用,开出去绝对拉风。
丰田86
指导价:27.78-28.78万?三年保值率70.01%
丰田86也同样是来自日系品牌,一款很有代表性的经典跑车,搭载了2.0L/200马力H4发动机,匹配6MT和6AT变速箱,2门4座硬顶跑车造型,看到这里是不是觉得很熟悉,它和BRZ格外相似,轴距也是2570mm,造型也高度相似,因为这是两家车企合作研发而来的车型产品,只不过配置和风格还是有一定差距,选谁差别不大,还是看个人喜好,保值率来说都差不多。
保时捷911
指导价:126.5-247.3万?三年保值率72.79%
要说跑车就不得不提保时捷的名字,911作为品牌的代表性车型,肯定要上榜,除了售价高,这款车基本上是没什么缺点。觉得价格卖的贵也不是车的问题,是小编的问题。入门版就搭载了3.0T/385马力H6发动机,匹配还有3.0T/450马力高功率版本以及3.8T/650马力选择,全系标配8挡双离合变速箱,百公里加速最低只要2S!性能体验满分,2门4座造型,有软硬敞篷和硬顶版本选择,轴距2450mm,是很多人的Dream?Car。
保时捷718
指导价:54.5-89.5万?三年保值率80.41%
其实贵的不一定就是最好的,比起911,入门版的718反而保值率更高,三年保值率达到了80.41%,连普拉多都比不过。一样经典的青蛙眼大灯,718搭载了2.0T/250马力H4发动机和2.0T/300马力H4发动机,以及2.5T/350马力H4发动机,和2.5T/366马力H4发动机,水平对置发动机是保时捷品牌著称的经典元素,全系匹配7挡双离合变速箱,百公里加速最低4.1S,驾乘体验出色。2门2座造型,有硬顶和软顶敞篷版本选择,轴距2475mm,是很多年轻人圆梦的第一辆车,保值率对年轻人来说也很友好。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁BRZ是一款玩乐性非常高的一款车,虽然BRZ这款车型是一个两门四座的布局的小车,但这款车只能当成一款两门两座的车型来用,因为后排空间非常的小。这款车的定位也是属于玩乐性质的车,它完全没有家用的属性。很多喜欢车的年轻人都非常喜欢BRZ,虽然BRZ没有非常暴躁的动力,但这款车是一款可以让你玩漂移的车。斯巴鲁BRZ最初于2013年在华上市。2017年,由于企业平均燃料消耗量(CAFC)限制、车辆利润低等多方面原因,斯巴鲁BRZ与丰田86宣告停售。在2019年下半年重新引入。虽然被重新引进,但BRZ和丰田86的命运非常的曲折,被再次引进的时候也只有国五车型。在2020年很多城市已经实施了国六排放政策,那也证明BRZ已经和大多数城市说再见了。
其实斯巴鲁BRZ在美国的销量表现也并不是很好。2019年,斯巴鲁BRZ在美国共售出2334辆(2018年/3834辆),相比下跌了39.1%,去年12月仅售出131辆(2018年12月/349辆),相比下降了62.5%。
以斯巴鲁BRZ这样的销量表现还会有国六的车型推出吗?
物以稀为贵是一条不变的真理,新车指导价27.38万,但很多城市已经和它无缘了,现在BRZ二手的价格也并不低,很多二手车源已经报价在24万以上,像BRZ这种车型手动挡的车型会更有乐趣,但手动挡车型在国内也更加稀有,二手车的价格也会更贵。
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