bmw i4_bmwi4纯电动车价格

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       现在我来为大家分享一下关于bmw i4的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于bmw i4的问题，我们开始谈谈吧。

1.宝马i4快充口在哪里

2.宝马i4快充口在前面还是后面

3.摆脱了内燃机的束缚，宝马i4 M50有了什么突破，综合来说这款车如何？

4.宝马纯电轿车i4最新消息曝光 动力超奥迪e-tron

5.宝马旗下首款纯电动轿跑 宝马Concept i4概念车发布

6.i4是什么意思

宝马i4快充口在哪里

分别设计在主驾驶位侧前翼子板（快充）和副驾驶位右后侧翼子板（慢充）位置。

       宝马i4配备的电池容量为83.9kWh，快充最大直流充电功率为100kW，而交流充电功率为11kW。

       宝马i4M50也是宝马品牌首款纯电动高性能车型。外观方面，宝马i4M50整体延续了i4的造型和大体设计，贯穿式双肾格栅、三段式进气开口以及流畅的背部线条都让其有着很强的辨识度。相比宝马i4，M50车型前包围、后包围以及轮圈等细节处进行了运动化升级，加入了更多碳纤维材质，以降低车重。同时，新车前格栅处也配有M标识，以彰显身份。尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1852/1448mm，轴距为2856mm。具体来看，新车在前包围、前翼子板处加入了散热开口，轮圈内侧则是配有大尺寸制动卡钳和刹车盘。来到尾部，M50车型则是提供了碳纤维扰流板和扩散器，虽然没有排气，但也足够霸气。动力方面，i4M50搭载双电机动力系统，最大功率544马力，最大扭矩795牛·米，0-100km/h加速成绩仅为3.9s。续航方面，新车搭载了80.7kWh的电池组，WLTP工况纯电续航可达510km。

宝马i4快充口在前面还是后面

       2020年3月，宝马首款纯电动四门轿跑车?宝马i4概念车，在位于慕尼黑的宝马集团总部全球首发。此次北京车展，宝马将这款无限接近量产的轿跑车带进了中国，而且，宝马还透露后续会继续跟进推出i4M，直接对标自家的M4。难不成i4的推出是想在中国和特斯拉掰掰手腕？

       作为宝马的首款中型纯电轿车，i4概念车可谓是集万千宠爱于一身，这一点从设计就可以看得出来，i4概念车由Designworks的公司操刀打造，该公司曾为劳斯莱斯幻影车型甚至是私人飞机设计过内饰等部件。宝马i4的设计继承了之前就推出的M4的前脸，也是被大家“诟病”许久的一件事，但是我认为这个改款可以说非常成功，成功的树立了品牌另一个形象，成功的吸引了消费者更多的眼光，成功的开启了另一次家族设计的革命。至于好不好看，其实是仁者见仁，智者见智了。

       宝马i4概念车采用了全新的品牌标识，标识由二维透明设计无缝集成，用以增加辨识度。前脸的双肾布局，十分夸张，天使眼大灯相比燃油车型，更加修长，满满的科技感。前盖隆起的线条非常硬朗，感觉更像一台肌肉跑车。

       与4系采用相同平台打造的i4概念车采用了溜背式设计，短前悬、长后悬的设计，配合后移的C柱，营造出俯冲的姿态。外后视镜的造型还是相当概念，中间采用镂空设计，虽说是无限接近量产车，但预计未来正式上市还是更换为相对常规的样式。车尾处有点宝马GT的影子，但是巨大的扰流板让人耳目一新，显得特别战斗。全新空气动力轮圈由铝合金材料基轮和复合材料饰板组成，有着低风阻、轻质量优势，大约可以降低2%的能耗。其造型通过镂空营造出双色效果，很符合新能源轿跑的未来式。

       最让人意外的就是i4的内饰了，从车外看就被这一抹白色吸引住了。宝马i4概念车的内饰设计更是以驾驶者为中心，中控屏稍稍向主驾驶倾斜。全新的曲面显示屏与仪表盘相结合。此外，宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式，三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）从显示屏的画面，到内饰的呈现方式，均不相同。镂空方向盘，极少的物理按键，极简却不失个性。同时，环抱式座舱设计，将驾驶乐趣还给驾驶者，在宝马i4上同样完美演绎着。中控台采用带有浅色木纹的横向饰板，搭配门板区域大量玫瑰金饰板以及水晶装饰件点缀，豪华气息爆棚，金属与木纹的搭配也相当益彰。

       动力系统部分，宝马i4概念车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，未来推出的量产版也将延续概念上的电力驱动技术，新车最大输出功率390kW（530Ps马力）。并配备容量为80kWh的电池组，续航里程可达600km（WLTP况下），0-100km/h加速时间仅为4秒，极速超过200km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摆脱了内燃机的束缚，宝马i4 M50有了什么突破，综合来说这款车如何？

后面。

       宝马i4是基于4系Gran Coupe也就是“G26”底盘通过“油改电”升级而来，外形上相似度很高，只是细节有所改变。颜色方面，提供宝石青、矿石白、落日橙、波尔蒂芒蓝、圣雷莫绿、布鲁克林灰共6款常规配色，还有碧玺灰、丹泉石蓝、砂金石红和磨砂波尔蒂芒蓝共4款个性化定制配色。

       特点：

       1、基于4系5门版“油改电”升级，宝马首款纯电四门轿跑

       2、前脸采用封闭式星幕格栅，配备M家族专属运动套件

       3、车厢配备一体式曲面屏，车机搭载iDrive 8.0系统

       4、搭载宝马第五代eDrive系统，采用前后双电机四驱，零百加速3.9秒

       5、底盘使用M调校的弹簧与自适应减震器、可变转向比和强化的车身与制动系统。

宝马纯电轿车i4最新消息曝光 动力超奥迪e-tron

       造型设计基本和该款宝马4系一致，但是融入了大量运动风格的模块，让它运动特性会很浓郁了，当然在加上这一磨纱波尔蒂芒蓝的车身配色，的确使你瞬间就联想到Mpower了。进气格栅配置方面，半封闭式进气口、碳纤维运动模块、激光大灯全是这台车的标配，而它的新手入门版也是需要选装的。从气场中而言，特性范或是构建出来。

       车身尺寸层面，宝马i4三位已经彻底超出特斯拉model3了，但是对比国内的i3会略短一点点。4785mm的车身及其2856mm 的汽车轴距，归属于一个比较标准的中型轿车规格。细节层面，碳纤维魔鬼耳、M标识、M刹车盘、运动轮毂、包囊也有半隐藏式门把手、无匙进入等产品化作用。后尾设计为溜背造型，并且也是掀背的后备厢打开方法，而细节上也融入了碳纤维运动原素。

       宝马i4封闭式的进气格栅内部结构也含有点阵式设计风格，而且M标识十分显眼，的整体视觉冲击力感或是非常强的，但是双肾造型设计太大确实也遭到部分网友的吐槽。宝马i4 M50标准配置了激光大灯,相比i4eDrive40的LED灯组要高端许多，并且后面一种想拥有的话是必须选装的，价钱当然也不便宜。车侧细节层面，叶子板下边设计方案了为刹车卡钳排热的风管，不但美观度更高一些，并且也优化了一定的流体力学。

       宝马i4M50的“对称性式”仪表台及其“三幅式”的汽车方向盘，都彰显出它与众不同的运动设计风格。宝马i4M50内嵌的iDrive 8.0电脑操作系统，也比较方便用户进行触摸操作。此外，深蓝色装饰条的点缀展示出了宝马i4M50纯电动汽车型的身份，“三幅式”的汽车方向盘底端则作出了镂空的解决。为了能合乎MPerformance的真实身份，宝马i4M50以内饰可触碰的部位均配置了碳纤维的装饰条，进而营造出一种一股浓厚的奢侈感。

宝马旗下首款纯电动轿跑 宝马Concept i4概念车发布

       近日有海外媒体曝光了?宝马i4的最新消息，据悉新车前期计划先推出三款车型，并将于2021年11月正式投产，其中顶配车型的最大功率有望超越宝马M4。外观方面结合此前发布的i4概念车和其量产车谍照来看，新车在外观方面整体造型与全新宝马4系非常相似，整体风格极具运动气息。

       据了解，这三款车型中低、中配车型或将分别命名为“i435”和“i440”，均搭载单电机后驱布局，最大功率分别为209kW和246kW，其中“i440”车型还将搭载类似奥迪e-tron的boost模式，可以短暂增加电动机功率，提升动力表现。

       宝马i4的顶配车型或将命名为“i4?M50”，将会采用双电机四驱布局，最大功率在336-343kW之间，动力超奥迪e-tron，此外新车还有望搭载全新的刹车系统，并配备更为运动的外观套件。据悉，新车将搭载容量为80kWh的电池组，续航里程可达600km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

i4是什么意思

       BMW旗下重磅车型Concept?i4概念车于3月3日在德国慕尼黑总部进行线上发布。Concept?i4概念车作为BMW首款纯电动四门轿跑，是BMW“全新第一战略”的进一步落地。新车采用最新设计语言和第五代eDrive电力驱动技术，拉开了BMW新能源发展新篇章，而量产版的纯电动i4将于2021年在BMW慕尼黑工厂正式投产并上市。

       作为BMW旗下第一款纯电轿跑车型，Concept?i4概念车将电驱技术融入BMW以驾驶乐趣为上的品牌核心之中，不仅展现了简洁、优雅的运动设计风格，也兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性。BMW集团设计高级副总裁霍伊顿克表示这是一款实现了零排放的完美BMW。

       Concept?i4电动概念车采用全新设计语言，造型优雅流畅，汲取了i?Vision?Dynamics概念车的设计精髓。你肯定也注意到，Concept?i4外观上最吸引人眼球的还是前脸那尺寸巨大的“双肾”大嘴，虽然从7系和X7等车型上可以看到这个BMW代表性的格栅造型正在变得越来越大，而Concept?i4则是直接从车头盖延伸至下方前杠，这种“顶天立地”的双肾设计在BMW车型上还是首次出现。

       由于是电动车不需要为内燃机进气，也不需要水箱冷却系统，因此双肾进气格栅为封闭式设计，它作为容纳各种传感器的“智能面板”，并且周围采用BMW?i风格的蓝色装饰，强调其新能源动力属性。经典的天使眼大灯被重新演绎，以更加现代化且简约的方式呈现，内部两个LED元件集成了各种照明功能。

       为了塑造Concept?i4的运动形象，尾部被设计得非常贴地。细长的L形尾灯与这种设计风格相得益彰，性感的小翘尾有利于提高空气动力学效率。下方的尾部扩散器样同样激进，夸张的导流片足以说明性能不俗。此外，Concept?i4采用了全新的BMW品牌标识，保留蓝白相间的核心元素，原本的黑色外圈则变成透明设计。

       内饰方面，Concept?i4采用了以驾驶者为中心的设计理念。大尺寸的横向曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，细长的无边框设计科技感十足，而它也将集成包括自动空调在内的几乎车内所有操作功能，实体按键数量减少到了极致。

       曲面显示屏与方向盘的组合，预示着未来量产版i4显示系统的创新设计。组合显示屏提供更直观的触屏操作，并采用无反射玻璃材质，提供三种视觉差异明显的显示模式和丰富的自定义选择。全新的组合式曲面显示屏是宝马进入未来电动数字化时代的一大标志。

       传统的换档杆被中央控制面板上的拨片式按钮取代，而iDrive系统物理控制模块则得以保留，采用水晶材质制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续性的设计理念。

       整套内饰设计营造出结构清晰、宽敞明亮的驾驶空间，让车内乘员能够更直接地感受到电动车的宁静。后排乘客拥有宽敞的乘坐空间，而它的空间表现完全超出大家对于轿跑车的期望。

       动力方面，i4将搭载全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术，该技术也是BMW未来电动车的核心特征。第五代eDrive电力驱动技术的电动机、电源装置、充电单元和高压动力电池都经过全新开发，它的先进性让BMW在电驱领域迈出了一大步。这套技术将率先应用于2020年投产的纯电SUV车型iX3，随后是i4和?iNEXT。

       Concept?i4配备80kWh的超薄锂离子电池，通过前后两台电机驱动车身。最大续航里程预计可以达到?600km（WLTP?标准）。电机综合最大功率达到390?kW（530PS），相当于BMW旗下V8汽油发动机的动力水平，0-100km/h加速只需要4秒。

       此外，Concept?i4支持?150kW快速充电，在充电功率峰值区间每充电6分钟，续航里程即可增加?100km，从0充电到80%?仅需35分钟。

       BMW?i系列已经多年未迎来新生，因此Concept?i4概念车的亮相无疑引发了集体关注。BMW多年来始终以纯粹的驾驶乐趣和内燃机技术著称，而作为旗下首款电动轿跑车型，i4的诞生无疑是具有划时代意义的。未来i4的量产版本将于2021年在BMW慕尼黑的工厂投产并上市，届时内燃机、插电式混合动力和纯电动车型将在慕尼黑的同一条装配线上生产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车全球首发

       i4是宝马品牌推出的一款新能源产品。

       宝马官方正式公布了全新纯电车型i4的国内亮相时间表，新车将于9月16日正式完成国内首秀。i4是宝马i系列车型中的又一款重磅产品，定位为纯电中型轿车，基于CLAR平台打造，搭载宝马第五代eDrive电驱技术，拥有3.9秒的0-100km/h加速时间以及590km的续航里程。

       

       

       而与燃油版的4系还有一点不同的是，宝马i4初次发布时便采用了四门的结构布局，这也就意味着新车将兼顾一定的实用性。

       内饰方面，新车采用了宝马品牌最新的设计，特别是换装了全新双12.3英寸的中控联屏，并内置了全新的iDrive 8.0操作系统，人机交互更加智能，配置也更加丰富。

       动力方面，宝马i4搭载宝马第五代eDrive电驱技术，根据目前发布的车型来看，i4 eDrive40i车型将配备单电机驱动系统，最大功率248kW（335马力），峰值扭矩430Nm；而i4 M50将采用前后双电机驱动系统，最大功率395kW（536马力），峰值扭矩795Nm，新车的0-100km/h的加速时间为3.9秒。

4秒破百，续航600km，全新品牌LOGO！宝马i4概念车发布，市场前瞻

        “全新第一战略”进一步落地，首款纯电动四门轿跑BMW?i4概念车亮相

纯电动BMW?i4概念车采用最新设计语言和第五代eDrive电力驱动技术，推动D-ACES全面发展，拉开了宝马新能源发展新篇?

纯电动BMW?i4将于2021年在宝马慕尼黑工厂正式量产

       （北京）在全新“第一战略”的指引下，宝马集团正在D-ACES（设计、自动化、互联化、电动化和服务化）所代表的五个未来创新方向不断布局，开拓创新，带领行业转型以实现可持续成功。3月3日，宝马集团首款纯电动四门轿跑BMW?i4概念车于宝马集团总部慕尼黑全球首发，开启了电动纯粹驾驶乐趣的新纪元。

       作为BMW第一款中型高档纯电车型，纯电动BMW?i4概念车将电力驱动技术带入了BMW品牌的核心之中，并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，不仅融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性，同时还实现了零排放。正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克所说：?“它的设计动感、简洁而又优雅。简而言之，是一款实现了零排放的完美宝马。”

       全新设计语言，开启电动车奢美创新时代

       纯电动BMW?i4概念车采用全新设计语言，优美流畅，内外兼修，不仅具有浑然天成的奢华艺术美感，同时更符合空气动力学，极具科技感染力，为用户带来全新奢美体验。

       外观——电气化设计美学，优雅、时尚而动感。纯电动BMW?i4概念车时尚、优雅的外观与动态驾驶体验之间进行了微妙的碰撞，精心设计的四门轿跑车比例打造出可靠、现代而又自信的外观。明快、流畅的线条和紧致的车身表面勾勒出时尚的雕塑感，搭配极具现代感的“磨砂亮铜色”车身漆，淋漓尽致的体现了现代美学设计，产生了令人震撼的视觉效果。

       车头、车身侧面和车尾的蓝色元素彰显了该车的BMW?i基因。结合标志性的BMW?i设计，不仅在外观上非常引人注目，而且暗示了其采用了先进的电动技术。封闭的双肾进气格栅有效的连接了宝马现在与未来，并被赋予了新功能。由于未配备内燃机，不需要冷却系统，格栅现在主要作为容纳各种传感器的“智能面板”，?格栅周围采用了BMW?i风格的蓝色装饰，与前端设计风格珠联璧合。经典的天使眼大灯被重新演绎，并以非常现代化而又简约的方式加以诠释。两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能。?

       纯电动BMW?i4概念车的后部非常贴近地面，塑造出一种宽大、运动的形象。细长的L形尾灯与这种设计风格相得益彰，强劲有力的后导流板还提高了空气动力学效率。

       纯电动BMW?i4概念车采用了全新BMW品牌标识，其二维透明设计无缝集成，并令特殊的车身漆面更加引人注目。这款概念车不仅在美学、技术和创新方面着眼未来，还探索了BMW品牌标识的设计潜力。

       内饰——创新与简约设计相结合。BMW?i4概念车的内饰展示了以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，令驾驶舱前部区域更加时尚。显示屏细长的无边框设计具有一种高档质感。秉承整体、简洁设计的原则，几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。例如，自动空调系统也通过屏幕触控操作。

       暖金铜色装饰条与镀铬相结合，令内饰更显高档。中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换档杆。iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用璀璨水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，不仅品质精良，还体现了环保和可持续性的设计理念。这些设计相互结合，营造出结构清晰、宽敞明亮的驾驶空间，让车内乘员更强烈地感受到电动车的宁静。

       后排乘客拥有宽敞的头部和腿部空间，完全超出客户对于一款轿跑车的期望。前排和后排座椅的整体式头枕进一步增强了运动感，头枕的镂空设计令人联想到最新BMW的运动车型。后排座椅延续了从车门开始的水平线条，为后部座舱营造出休闲的感觉。同时，后排座椅采用了与前排座椅一样的动态造型，增强了运动气息。

       全新人机交互设计标志宝马进入未来电动数字化时代

       全新曲面显示屏与方向盘的组合，体现了以驾驶者为导向的全新定位，同时展现了量产BMW?i4和BMW?iNEXT显示系统的未来创新设计。显示屏以水平分组形式优化了信息的显示方式，实现了便捷的信息浏览体验。同时提供了更直观的触屏操作，并采用无反射玻璃材质制成，突显了强烈的科技感。全新曲面显示屏的屏幕分组形式是宝马进入未来电动数字化时代的标志。

       纯电动BMW?i4概念车为客户提供三种不同的体验模式，能够让用户探索电力驱动系统的世界，并为下一代操作系统的提供了展望。三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同，用户还可以根据自己的喜好调整仪表板、车门和显示屏下方环境氛围灯。

       全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术树立行业标杆

BMW?i4将搭载全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术，该技术也是宝马未来电动车的主要特征。将于2020年投产的BMW?iX3会率先引入这项新技术，之后该技术将应用于BMW?i4和BMW?iNEXT。使用于第五代eDrive电力驱动技术的电动机、电源装置、充电单元和高压动力电池经过全新开发让宝马集团在电力驱动系统领域迈出了重要一步。专为BMW?i4开发的电动机能够产生高达390?千瓦?/?530马力的最大输出功率，与目前的BMW?V8内燃机动力输出并驾齐驱。BMW?i4概念车从静止加速到100?公里仅需约4秒钟，最高时速超过200?公里。

       专为BMW?i4开发的动力电池具有超薄的结构和优化的能量密度，重量约为550千克，能量约80千瓦时，可实现600?公里续航里程（WLTP工况下）。第五代eDrive电力驱动技术在能量密度、效率和续航里程方面均树立了标杆。

       BMW?i4的量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。这意味着，未来内燃机、插电式混合动力和纯电动车型将在慕尼黑的同一条装配线上生产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       尽管日内瓦车展受疫情影响取消，但是3月3日，宝马在德国总部全球首发旗下首款纯电动四门轿跑BMW?i4概念车。宝马官方还透露，宝马i4的量产车型将明年正式生产，其设计语言和动力水平将与概念车看齐，宝马i4?WLTP工况续航达600km，零百加速仅需4秒。对此，我们不妨先来围观下宝马i4概念车型。

       宝马i4定位是纯电中型车。虽然这次宝马发布的是i4的概念车型，但是这某种程度上也可反映宝马今后电动车型的设计方向。造型方面，宝马i4概念车设计风格十分的前卫、动感。

       宝马i4概念车的前脸采用了大尺寸的“双肾”格栅，格栅周围还加入了蓝色饰条，以表明其纯电车型的身份。其大灯造型狭长而精致，并且还内嵌了宝马标志性的L型行车灯和LED大灯模组。下方包围硕大的导流口的设计则进一步提升了整车的空气动力学表现。

       宝马i4概念车的侧面运用了大量平直的线条，视觉效果十分凌厉，配合溜背式造型，整体的设计相当动感。宝马i4概念车的车尾层次感很丰富，“L”型尾灯组造型简洁，夸张的扩散器、扰流板在提升运动气场的同时强化了空气动力学性能。配色方面，宝马i4概念车采用的“磨砂亮铜色”也是颇具质感。

       值得一提的是，宝马在i4概念车上首次展示了全新的二维版宝马LOGO。相比现款在售车型的LOGO，新的LOGO外圆删除了黑色圆环并以透明形式呈现，内部对角中的蓝色更深更纯净。

       关于新的品牌LOGO，宝马高级副总裁Jens?Thiemer表示：这不仅仅只是一次设计上的更新，更是代表宝马未来的机动性。我们希望使用透明版LOGO吸引我们的客户，此外，我们的新品牌设计旨在应对品牌数字化带来的挑战和机遇。

       宝马i4概念车的内饰设计充满了科技感和档次感。中控区域，宝马i4概念车取消了大部分的实体按键，空调控制区域也采用了触屏的方式，仅保留了iDrive操作区域，宝马经典的“鸡腿”变成了拨片式换挡按钮。

       宝马i4概念车的仪表盘与中控屏采用了一体化的设计，二者均微微向驾驶员一侧倾斜，增加了使用过程中的便利性。此外，官方还宣称i4概念版的屏幕采用了无反射玻璃，整块屏幕并不需要配备遮光罩。宝马i4概念版还将会提供三种不同的驾驶模式，分别为个人、运动和高效，这三种驾驶模式均采用了不同的UI设计和不同颜色的内饰氛围灯，以满足用户个性化需求。

       宝马i4概念车的内饰用料也颇具看点，其iDrive按钮和座椅记忆按钮等采用了水晶材质。座椅材质是由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成的，某种程度上这也展现了宝马i系列的环保属性。

       动力方面，宝马i4概念车搭载宝马第五代BMW?eDrive电力驱动技术，其电动机最大功率达到了390kW，零百加速加速时间仅需4秒。续航方面，宝马i4概念车搭载的动力电池组容量为80kWh，WLTP工况下续航里程为600km。

       据官方透露，宝马i4量产版车型将于2021年在慕尼黑的总厂与燃油车、插电式混动车型共线生产。值得一提的是，为了提高车辆的运动感，宝马还特别邀请了奥斯卡最佳配乐、格莱美奖得主Hanz?Zimmer为i4设计了声浪。

       在纯电动车市场当中，宝马很早就开辟了i系列的产品线，推出的i3，i8这两款纯电动车也进军了不同的细分市场，但是其市场表现仍有较大的提升空间。不过，在这期间宝马还推出了5系插电混动、X1插电混动、X5插电混动等一系列新能源车型，这些车型取得了不错的市场反响。而以宝马i4、iX3、iNEXT为主导的一系列新品或将引领宝马新能源车步入新的阶段，同时进一步巩固宝马在豪华新能源市场的优势。今天湃客提及的i4这款纯电中型车未来也将和特斯拉Model?3展开竞争。

       2019年，宝马全球范围销售了145815辆电动车，包含纯电动和插电混动版本车型。宝马官方称，目前宝马新能源车保有量为50万量，随着i4、iX3、7系新能源等车型相继发布，到2021年底宝马计划拥有100万辆新能源车。这也意味着以i4、iX3、iNEXT为主导的新车型将要承担重要的销售任务。

       针对中国市场，今年宝马已经推出了X5插电混动、i3快充版等多款车型。而其首款纯电动SUV?iX3将于今年下半年正式量产上市，除了供应中国，iX3还将出口至宝马全球主要市场。据悉，华晨宝马后续还将投产3系纯电动、5系纯电动以及中大型纯电动SUV在内的至少3款电动车型。虽然特斯拉这几年在高端纯电市场表现得风生水起，但是，就宝马的新车规划和目标来看，其在高端电动车市场的反击之举已然开启。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“bmw i4”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“bmw i4”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。