胖哥试驾新逍客suv_胖哥试车新逍客

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       大家好，今天我想和大家分享一下我在“胖哥试驾新逍客suv”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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       如果手里有十六七万元的购车款，不少消费者的购车首选大概率会是合资品牌紧凑型SUV。

       而在油价高涨的当下，这一群体中的许多人又会比较青睐以高燃油经济性著称的日系紧凑型SUV。

       那么，除了省油这个标签外，来自日系的紧凑型SUV还有其他什么特质值得我们为其买单呢？

       今天，我们就以“日系三杰”之一的日产旗下的逍客为例来看看，为何日系紧凑型SUV始终都可以保持不低的市场热度？

外观+内饰，日产逍客给人的第一印象究竟如何？

       俗话说，“人靠衣服马靠鞍”。在这个颜值时代，对于一款汽车来说，良好的第一印象，是赢得消费者关注的“敲门砖”。

       那么，日产逍客可以给人带来怎样的第一眼感受呢？

       前脸部分，日产逍客采用了日产家族的V-Motion前脸设计，大灯设计动感凌厉，而日前换新的逍客逍·夜版配备的全新黑化的中网则更加增添了一分时尚气息。

       车身侧面，这款SUV的造型略显平淡，好在配备的18英寸酷黑切削铝合金轮毂，一定程度上让车侧造型看起来比较动感。而逍客逍·夜版除了铝合金轮毂外，门把手、外后视镜等位置也都采用了黑化设计，看起来更动感一些。

       逍客的车尾设计，虽说不够惊艳，但是尾灯造型比较立体，再加上熏黑处理，运动感有一定程度的提升，值得一说的是，逍客逍·夜版还设计了专属的MIDNIGHT尾标。

       总体来说，逍客的外观比较耐看，走的是年轻时尚的路线，逍客逍·夜版还强化了车辆的运动感和专属感。

       除了外观外，车辆的内饰设计，也会影响消费者的直接乘坐感受。逍客的内饰设计，会给消费者留下什么样的第一印象？

       走进车内，坐在主驾上，会发现逍客的内饰设计比较规整，学习成本较低，但对于部分消费者来说，也许会觉得这款SUV的内饰不够新颖。不过，这款SUV的内饰做工和用料彰显了一定的品质感，大量传统物理按键的运用，能够方便驾驶者在行驶中进行盲操作。

       值得一提的是，逍客逍·夜版还配备了专属LED迎宾踏板和定制地毯，个性化程度有所提升。

       同时，9英寸高清电容触控屏+5英寸液晶仪表盘的组合，视觉效果不算震撼，但有一定的科技感。

舒适和科技，逍客做到了什么水平？

       对于许多购买SUV车型的消费者来说，他们考虑SUV的一个重要原因是同级别的SUV的空间表现。说得直白些，空间尺寸表现称得上是SUV的核心考量之一。

       从空间尺寸来看，逍客的长/宽/高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm，对比其他同级别的SUV如本田CR-V、丰田荣放RAV4等，相差不大。

       但实际乘坐后会发现，这款SUV的内部空间规划合理，前后排的乘坐空间比较宽敞，甚至3个成年男性坐在后排也不算拥挤。

       而且这款SUV搭载了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，比较贴合人体的身体曲线，一定程度上可以提升支撑力，比较有效的缓解长途驾驶乘坐所带来的疲惫感。

       在当下，购车的主力军大多是年轻人，他们成长在互联时代，比较注重车辆的科技配置表现。那么，逍客在科技配置方面，又交出了一份怎样的答卷？

       我们以新上的逍客逍·夜版为例，看看这款SUV的科技表现。

       在智能网联配置方面，逍客逍·夜版配备了Nissan Connect 超智联系统，支持用户远程控制车辆的空调、车门锁、车辆启动等功能；这套系统还具备语音控制功能，车内的音乐、导航、蓝牙电话、空调等功能，不需要用户亲自动手操作，“动动嘴皮子”就好了。

       另外，这款SUV还具备全时在线导航功能，支持目的地发送到车、实时在线导航、智能惯性导航、离车步行导航等功能，实用性较强。

       接下来，我们再看看逍客逍·夜版的智能驾辅配置表现。

       这款SUV配备了AVM全景智能监控功能，可以显示车辆周围的实时情况，在倒车、停车、调头以及通过狭窄道路或行人较多路段的时候，比较实用；再加上MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等智能驾辅功能，的确可以减轻驾驶者的驾驶压力，并在一定程度上提升行车安全性。

经济性和操控性都想要，逍客能给吗？

       我们在文章开头提到过，高燃油经济性是日系SUV的优势之一，逍客搭载了2.0L+CVT变速箱的动力总成系统，最大输出功率111kW，峰值扭矩194N·m，百公里油耗仅为6.2L，确实拥有不错的燃油经济性表现。

       那么，除了省油外，这款SUV在驾控方面，能给我们带来惊喜吗？

       试驾了逍客逍·夜版后，我们发现，这款SUV的油门踏板的力度设定得比较得当，驾驶者踩下油门的瞬间，整车便轻盈驶出。车辆起步后，发动机的响应也是比较积极的，不过当驾驶者想要快速超车并痛快地踩下油门的时候，会感觉车辆的冲劲略有不足。

       虽然逍客逍·夜版的动力冲劲不占优势，但是这款SUV拥有不俗的平顺性，即便是在拥堵路况，基本也没有什么顿挫感。而且这款SUV在实际尺寸比奇骏更小的情况下，坐姿表现却与奇骏不分伯仲，带来了坐得高望得远的驾驶感受。

       还值得一提的是，逍客逍·夜版搭载了基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

       这套底盘悬挂系统在经过颠簸路面或转向时，一定程度上可以提升车辆的稳定性和抓地力，并且对于细小颠簸处理得挺不错，只是在遇到大的坑洼的时候，会感觉悬架对于振动的化解略显生硬。

结束语

       综上所述，日产<a class="hidden" href="/xiaoke/" title="逍客" data-keyType="Serial" data-id=

       本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“胖哥试驾新逍客suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“胖哥试驾新逍客suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。