海马汽车4s店出什么问题了_海马汽车4s店出什么问题了啊

海马汽车4s店出什么问题了_海马汽车4s店出什么问题了啊

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“海马汽车4s店出什么问题了”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.海马汽车故障灯亮什么原因？

2.海马汽车怎么样？

3.率先停止4S店模式的为什么是海马汽车？

4.海马汽车质量如何？

5.海马福美来汽车怎么样

6.4S店套路有多深？保修期内出问题，拖到过保再修理

海马汽车故障灯亮什么原因？

       原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

       具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。

海马汽车怎么样？

       汽车出现方向盘抖动原因主要有以下几个方面： 1、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。 2、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头发摆，方向盘抖动。 3、横向推动杆球头松旷或支驾松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。 4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。 5、汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油，或前悬挂弹簧变形也影响汽车的稳定性。 在修理过程中，通常会根据不同情况，对车辆的转向各连接部位，如方向盘的旷量、前束、前轮定位、车轮动平衡、悬挂弹簧及转向减震器进行了仔细的检查，找出问题进行调整、修理及更换配件，恢复车辆原来的稳定性，确保行车安全。

       另海马汽车出现同样问题的不少，有车主怀疑是发动机原因造成的。建议你去4S店给自己的爱车做个检测。

率先停止4S店模式的为什么是海马汽车？

       单独拿出海马的汽车来说，还是不错的。

       海马当年依托和马自达的联姻关系，成立海南马自达，马自达给海马（当年作为合资品牌）带来了马自达family福美来和323这两个车型，一举给当时的海马注入新鲜的血液，当时活的也算是滋润。但是后来马自达撤资，留下孤独的海马，海南马自达也变成海马汽车，合资也变成了国产。

       后来海马依靠着当年与马自达合作所留下的技术，还有后来的海马福美来，都很不错。不过技术还都是老技术，在时代的洪流当中，海马的产品力也越来越弱了。

       海马从那个时候开始，一直都是一个不温不火的品牌，混的没有其它像吉利长长安等品牌的大红大紫，但是销量也不至于活不下去。但是很多人买车的时候，还是不会把海马作为第一个考虑的品牌，还是在对比之下，去选择自己更新的车辆，海马也是在这个时候才能够进入到买家的视野。

       海马的车辆其实性价比也还可以。到现在海马想要打造更加年轻化的车型，但是在我看来，海马年轻化的设计，还是线条有些复杂了。不过马力大啊，作为这个价位里面，还是很有竞争力的。没错，就是我所说的海马S5，外形前脸除了有些复杂，内饰和动力系统组成方面，也挑不出什么大的毛病来。个性鲜明，但是又不鲜明。

       如果海马能够依靠自己的产品走出马自达的影子，那真的是再好不过了。我希望海马也能够拿出这样的产品。

海马汽车质量如何？

       金风玉露一相逢，便胜却人间无数

       秦观在写这首《鹊桥仙》时，对这种圣洁且永恒的爱情一定是赞赏有加。而数百年后，海马和京东之间也摩擦出了类似的火花。

       “2002年前后，海马汽车作为中国4S模式的先行者，曾创行业之先河。当时海马汽车的前10家4S店，由我一家家亲自选址、规划、画图并实施。而十几年后，我选择颠覆自己曾创下的模式。”在个人演讲环节中，景柱提出了“新物种”的构思，即联手京东，开辟全新互联网直卖模式，变革如今的汽车营销模式。

       详细来看，产品由厂家和电商直营，4S店只是充当了服务商的角色，为用户提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务。

       这样一来，厂家直接面对消费者，就省去了包括库存成本、财务费用、店面租金、营销费用在内的大笔成本，而这也是海马8S能在装备1.6T直喷涡轮增压发动机的情况下定出7.99-12.59万元价格的原因

       与此同时，在消费者更为关心的价格层面，就传统4S店模式而言，以往各大经销商都是“各自为政”，价格体系颇为混乱，一定程度上造成了资源内耗，当然，更重要的还是让消费者迷失了方向。

       海马汽车推出的互联网直卖一口价，则解决了上述痛点，同时，京东自身丰富的金融服务更能为广大意向消费者提供周到的服务。这样一来，可谓鱼和熊掌兼得。

       此外，在互联网直卖模式中，海马通过与京东在汽车后市场的深度合作，推行“货找人”的D2D服务模式，一举颠覆了之前的“卖方市场人找货”，更能第一时间保障消费者的合法权益。

       毋庸置疑，这对于加强品牌和用户之前的粘合度大有裨益。

       他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿

       除了让人眼前一亮的新物种之外，海马8S在发布会现场对哈弗H6发起的致敬，也成为当晚的另一大亮点。

       的确，仔细观察这两家企业，其实有着诸多相同点。同样是SUV品类聚焦下的车企，同样有性格鲜明的掌门人，同样都有撑门面的明星车型，只是相比早已扬名立万的哈弗H6而言，海马8S来的要晚了一些。

       不过，正所谓好饭不怕晚，潜心三年修炼，海马8S精准的找到了当下用户的痛点，那就是该级别的自主品牌SUV车型大都搭载了1.5T发动机，“强动力”成为短板。

       直观来看，海马8S搭载的1.6TGDI发动机，拥有195Ps、293N·m大马力、大扭矩，爬坡度大于40%，配备6AT和6MT变速箱，0-100Km/h加速仅7.8秒，各项数据在同级别车型中都占据优势。

       另一方面，目前该级别的中国品牌SUV中，除了海马8S外，配备1.6T直喷涡轮增压发动机的车型属实不多，瑞虎8是其中之一。但是，在价格层面来说，瑞虎8 1.6T车型已经达到了11.99-15.59万元，如此来看，海马8S的品价比优势更为明显。

       当然，海马8S并不是偏科选手，其在突出“强动力”的核心优势基础上，更是做到了阔绰的大空间。拿最直观的轴距参数来看，已经做到了2700mm的水准，在同级别中属于领先水准，这无疑能符合国人的喜好。

       此外，在智能科技应用方面，海马8S的八大智能系统，智能水平更是达到了同级最高。以8大智能语音功能为例，能够实现车内操控“能动口绝不动手”，营造宝宝模式、铠甲模式、浪漫模式、抽烟模式等8种独特场景。

       值得一提的是，8大智能驾驶不仅拥有ACC、AEB、BSD、LKA等人性化智能系统，更有特色化的开门预警和电动感应尾门等应用，可谓从智能安全辅助、预警以及自动驾驶等方面全方位服务用户。

       结语：当老鹰活到四十岁时，喙、爪子、羽毛都已经老化，这时它必须飞到悬崖上，用岩石把喙敲掉，让新的喙长出来，把指甲拔掉，让新的爪子长出来……然后才可以重新飞翔。

       海马汽车何尝不是这样，经历过大风大浪之后，心智已经十分成熟。如今，海马8S这款拳头产品更是拍马驾到，再加上无界零售的赋能，一切的一切都似乎预示着，海马汽车即将在今年下半程实现反弹。

海马福美来汽车怎么样

       海马汽车曾经和马自达合资15年，出过海南马自达323，普力马，后来马自达傍上了一汽和长安的大腿，就不和海南合资了，国家只允许两个合资，就是现在的一汽马六，长安马三，海马就转成自助品牌了，原来的海马马自达323转变成现在的福美来，现在又出了福美来第四代m5，质量不错，毕竟有合资背景，和一般的自主品牌奇瑞比亚迪可不是一回事，但是和合资品牌相比还是差点，就跟华为和苹果一样，看你的需求是什么，再好的车也开不了15年就换了，要是入手的话建议自主品牌买海马，质量稳定，价格不贵，配置比合资车高，开几年再换个二三十万的车就行，再就是不懂的别瞎扯淡，海马是中国最早的合资车企之一

4S店套路有多深？保修期内出问题，拖到过保再修理

       问题一：海马福美来这车怎么样 福美来曾经作为家轿新三样（福美来 伊兰特 凯悦 怎么没有人知道这车 我晕福美来三代2010年11月16日，海马汽车旗下最重要的战略车型――福美来将正式推出第三代产品，这是时隔四年之后福美来品牌的再一次“新生”。全新福美来三代以“HOMEY宜居”为设计理念，力求打造一款令用户购车、用车和养车全程安心的“宜居新基准中级轿车”。福美来三代无论是在性能、品质、配置等方面，技术含量都比二代要高，虽然成本也有所增加，但保证了性价比。作为自主A级车经典产品的升级车型，全新福美来三代传承福美来品牌独有的产品内涵“可靠、节油和灵动操控”，在外观、内饰、动力、操控、安全、人性化设计、质控体系等多个方面得到全面提升。全新福美来三代以“homey”为核心设计理念，定位于“宜居新基准中级轿车”。与上一代产品相比，全新福美来三代的外观和内饰更加简约、大气，2615mm的超长轴距和更为宽大的车体为用户提供了更为宽绰的车内空间。全新设计的内饰、便利实用的人性配置，无不体现出海马汽车把握市场消费需求的功力。值得一提是，全新福美来三代的内饰塑料件以环保材料为基材，体现出产品的技术含量、人性关怀和“宜居”特性。

        从产品研发到正式下线，全新福美来三代凝聚了海马汽车研发团队的智慧与汗水：产品开发历时24个月，总耗资3.2亿元，产品路试里程达到200万公里。同时，海马汽车对全新福美来三代进行了科学、精准的全方位测试，其中包括北至漠河-18℃至-30℃的高寒环境适应性测试等。福美来三代上市，正是海马汽车基本实现产品结构调整，同时需要市场良好回馈的时候。海马汽车销售公司市场部部长汤斯表示：“希望福美全新福美来三代1.6L手动舒适型 7.68万元 1.6L手动豪华型 8.58万元 1.6L自动舒适型8.98万元1.6L自动豪华型9.88万元

        问题二：海马汽车福美来1.6自动档的车怎么样? 我在这里一一把福美来1.6的配置东西给楼主说好

        他的安全性能 福美来1.6新动力系列车身部分仍采用马自达依据车身冲击能量分散和吸收系统(MAIDAS)设计而成的3H高刚性车身，并对所有侧加强筋、后部框架和后门开口的四角进行加固，能够有效减少乘客在碰撞时所受的冲击力。正面双SRS低压安全气囊、预紧式安全带、侧防撞杆、三探头倒车雷达、灯光高度可调式前大灯，都大大提高整车的安全性能

        舒适与操控兼得 福美来的操控性向来素有口碑。悬挂采用前麦弗逊、后多连杆的设计，校调稍稍偏硬，但颇具韧性，并没有影响乘坐的舒适性。方向盘采用发动机转速感应式液压助力转向，助力适中，路感明确。行驶在海南失修的乡间小路上，悬挂的弹跳并不明显，传入车厢的震动经过了较为充分的过滤；以稍快的速度拐弯抹角，车身侧顷幅度并不算大，悬挂的支撑力充足。若单论福美来舒适性和操控性，客观的说，肯定都算不上是同级中最好的，但难得的福美来是在舒适性和操控性上取得了相当的平衡，值得称赞。隔音方面，福美来的发动机噪音不大，不到5000rpm发动机噪音都不算扰人，但行驶在乡间小路上，轮胎卷起的沙石击打在底盘上的声音却有些明显，底盘隔音方面还有进步的空间。制动系统采用了四轮碟刹，ABS+EBD，刹车力道强劲，制动表现较为敏捷。

        福美来1.6 AT豪华型规格

        引擎

        型式 直列4缸 DOHC 16气门

        容积 1598ml

        压缩比

        最大功率 71KW/5000rpm

        最大扭矩 140Nm/4000rpm

        驱动方式 前置发动机，前轮驱动

        变速箱

        型式 4前速自动

        转向

        转向器型础― 发动机转速感应式液压助力

        最小转弯半径― 5.3m

        方向盘从左至右― 约3圈

        制动

        前 通风盘式

        后 盘式

        悬挂 麦弗逊

        前 多连杆

        后

        轮圈 15寸

        轮胎 195/55 R15

        车身 4365/1705/1410mm

        轴距 2610mm

        耗油量 5.5L/100Km(60Km/h等速)

        车价 13.86万

        设备电动天窗、电动外后视镜、电动车窗、中控门锁、后窗遮阳帘、自动恒温空调、前置6碟CD、ABS＋EBD、前排双安全气囊、倒车雷达

        问题三：海马新福美来M5怎么样？ 全是托！！我朋友开了这车，说说他的苦，车买来一个月，5挡时经常托档，开着来着就掉回来了，和4s店沟通无果，非要看到问题才解决，关键是有时一天不掉，有时一天掉两次，后来把车堵4了店大门他能才换了，再后来和4s店一个维修师傅熟了，他偷偷和我朋友说掉档这个问题他已经遇到十多辆了，都是我这款车，把我朋友气的，他车现在还有窗户有时上去了自动弹回来，雨刮有时会喷水，有时不喷，看它心情，喇叭有时不响有时响，也看它心情，他都不想去4S店了，那帮人只会敷衍，踢皮球………他的车还换过一次水箱，不到一年就这样…他还有一个朋友买的海马其他款还行，，，所以他也买了这牌子，没想到被新款坑了………

        问题四：海马福美来发动机质量怎么样 这款车的发动机是在五菱柳机的基础上，海马联合西门子和摩托罗拉改进了原来机器的进气歧管和电喷，使得机器更有劲，更省油了，它的理论百公里油耗达到了4.42L，后来厂家调整了发动机的怠速，然后油耗升高了一点，达到4.9L。不过实际油耗要高不少，基本上达到6个油了。还有就是排放也通过了国Ⅳ、欧Ⅳ双标准，具备了出口国外的条件，而且本身的噪音有了一点点的减少，当然，这对买微车的用户来说影响确实不大。 但一个不可回避的问题也跳了出来：发动机的发热量大。不过针对这个海马还是做的相当不错的，用了一个加大42%的水箱，冷凝器，同时采用双电磁扇，有效地解决了这一问题，别的发动机普遍产生的高温问题也在这个超级大的冷却系统的作用下败下阵来。 目前来看，微客中如果选购平常家用，有时拉点东西或人的家用型微车中最值得购买的就数五菱的鸿途、海马福仕达、奇瑞的开瑞了。不过，海马的车相对来说内饰比如地板、顶棚做得相当好，更经济实惠一点，如果你要是平常家用就买个海马的。如果你经常拉的东西相当多，那就可以考虑比如五菱荣光，长安s460这些车。 当然，这只是我个人看法，你可以找个车的网站对它们的参数，价格做个详细比较再找你们当地经销商询问下价格和优惠幅度，再看看有什么活动。 还提醒你一下，我是河南的，我附近有人买海马的车是 *** 补助13%的，比别的车多部一千多。不知道外地是不是本地的品牌也补

        问题五：海马福美来这个车怎么样？性能等各方面！ 其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。

        一、设计

        这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。

        二、制造工艺和技术

        设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。

        三、汽车的价格和服务

        这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。

        最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。

        四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。

        1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。

        2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。

        3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。

        问题六：海马福美来VS这车怎么样？ 车子还行，对的起这个价位。

        问题七：海马汽车 福美来 质量怎么样？本人想买一台 我是海马车主，这车质量还行，反正我开三年没因为质量问题修过，小毛病也没有，也挺省油的，操控秒杀同价位车，配件和马自达通用，但是驾驶不舒适，噪音大，减震器硬，十万以下别听人乱说买什么合资，安全性能太垃圾，不如去看看帝豪

        问题八：海马福美来的车怎么样 5分 还可以

        问题九：15款海马福美来.这车怎么样？求高人指点！ 福美来口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

        4.1分

        高于同级0.30%

        优 点：

        隔音效果好

        28

        空间够用

        10

        路感好

        8

        空间充裕

        8

        动力充沛

        6

        缺 点：

        噪音问题

        57

        油箱问题

        50

        噪音过大

        25

        舒适性差

        21

        轮胎问

        问题十：第四代海马福美来这车怎么样 你好！

        国产车是仁者见仁的认识了！海马福美来更是如此！

        价格低，配置高，做工差，小毛病多是国产车的代名词。

        海马作为一个汽车业的小品牌更是如此，如果抛开价格谈质量的话，真的很尴尬。

        做工粗糙，质量太太一般了。特别是3年后的感受更是如此了！价格才是优势

       现在老百姓买车，除了特斯拉、蔚来这种厂家直营的模式，传统汽车品牌大多需要通过4S店才能买到自己心仪的汽车。

       即使通过二级汽贸买车，其实车源也是从4S店出来的，维修保养等售后服务基本也被4S店所垄断。

       4S店的这种模式，也让4S店在面对车主时，拥有天然的主动优势，只要在这个品牌4S店买了车，以后的维修保养都离不开这个4S店，这就有了一些不良4S店店大欺客的现象。

       一般来说，4S店也喜欢看人下菜，特别是普通合资品牌、国产品牌，服务相对差一些，出现问题的大多也是普通合资、国产品牌。

       豪华品牌车主大多都有一定社会地位，4S店的服务相对也要好一些，但是这两年，却出现了不一样的声音，就连豪华品牌也频频出现问题。

       前些时候，奔驰女车主因为新车还没开出4S店就漏油，讨要说法未果，被4S店逼得坐车上大哭的视频还历历在目，近日又有一位宝马车主被4S店套路了。

       事情是这样的，这位宝马车主老王（化名），有一辆17款宝马3系GT运动轿车，这辆宝马3系GT在4S店检查时，包括刹车系统、排气阀、前摆臂等多处部位出现了故障，当时这辆宝马车还在保修期内，这些核心部位都在保修范围内。

       当时离厂家保修到期只有半个月左右时间了，在过保前查出问题，还能享受厂家免费保修政策，老王还觉得挺幸运，当场就交了自费维修部分的押金，将车放在宝马4S店修理。

       数天过后，老王接到了4S店的通知，这辆宝马3系GT部分零部件4S店没货，需要订货，货到了后再通知老王到4S店验货、换件。

       又过了一周的时间，在保修期到期的前两天，宝马4S店通知老王配件到了，让老王到4S店验货、换件。不过当时老王在外地出差，不能肉身赴店，此事只能往后稍延。

       又过了几天，等到老王再次来到4S店时，已经是过了保修期的第二天了。本以为过了这么多天，终于能开回自己的爱车了，不过就在4S店换件之前，却发生了让老外十分糟心的事。

       之前检查出问题，决定维修时，由于还在保修期内，大多问题享受免费保修服务，等到老王后来再到店时，却被告知已经过了保修期，所以维修项目，均需要自行负担费用，4S店不再承担免费保修义务。

       老王在保修期内签订了维修单，同时也支付了维修押金，却因为4S店缺少配件，导致维修时间变长。

       明明保修期内签的维修单，也是4S店原因导致维修期变长，却生生拖到保修期外修理，要老王自费全部的修车费用，多少有点说不过去，这也是老王感到愤怒的地方。

       老王也直言宝马4S店套路太深了，保修期内出现的问题，明明能修好，却拖到过保再修理，让车主承担全部的维修费用，已经对宝马这个品牌由粉转黑了。

       老王的诉求，就是要求该宝马4S店按照保修期内签订的维修单，享受保修期内的维保服务。对于老王的诉求，该4S店认为已经过了保修期，无法答应老王的要求。

       不过车车认为，老王在保修期内签了维修单，就应该享受正常的保修服务，不能因为4S店延长修理期，导致修理期超出保修期，再赚一次车主的维修费用，这明显没有道理。

       再说汽车在保修期间出现质量问题，说明自身产品存在缺陷，还耽误了车主正常用车，4S店不仅没有给与车主补偿，而且拖到过保后，还想再赚一笔维修费。

       不得不感叹，4S店的套路真是太深了，连宝马也不例外。也有网友感叹：奔驰宝马真良心，从来不坑我们这些穷人。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“海马汽车4s店出什么问题了”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“海马汽车4s店出什么问题了”，并从我的答案中找到一些灵感。