逸动汽车排名_逸动汽车排名第几

逸动汽车排名_逸动汽车排名第几

       对于逸动汽车排名的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.国产轿车颜值排名，你的车上榜了吗？

3.7月车型排行：H6险被CS75超越 逸动超帝豪进轿车前十

4.质量好的小车销售排行榜前十名(2021年轿车销量排行榜前十名品牌)

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       Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

       今天为大家带来2020年10月份紧凑型轿车的销量排名情况！众所周知，紧凑型轿车市场一直是兵家必争之地，很多用户在第一次购车的时候，都会在这个级别内进行选择，而对于一些不太懂车的消费者来说，销量的高低就成为了很多人选车的重要依据，一起来看看10月份哪些紧凑型轿车卖得比较好吧！

       从数据上看，?日产轩逸依旧高居榜首，单月售出56201辆，同时今年1-10月份的累计销量也达到了42.18万辆，将同级其它对手远远的甩在身后。不过日产旗下只有轩逸一款车型成绩突出，难免有些孤掌难鸣，而大众就不同了，朗逸、宝来、速腾三款车型实力均衡，本月朗逸和宝来分别售出40984和37944辆，速腾也有36380辆进账，成功上演了一出“三英战吕布”，看来大众在国人心中的地位还是无可替代的。

       别克英朗本月卖出33789辆排名第五，在重新推出四缸车型之前，英朗一直靠着大幅度的优惠来吸引消费者，而四缸车型的回归，让它的竞争力再一次得到了加强。此前一直身处前三甲的丰田卡罗拉本月卖出29053辆被挤到了第六位，它的姊妹款车型丰田雷凌则有20582辆进账排名第九，两款车型的成绩还算是比较稳定的，毕竟有着丰田这块金字招牌，实在不知道选什么车，选卡罗拉准没错。

       本田思域在10月份售出了22907辆排名第七，在推出两厢版车型之后，思域的销量并没有明显的增长，说明三厢车型依旧是消费者选择的主流，至于原因，小编认为主要是两厢车型的定价有些高，而且优惠力度还没有三厢版本大，所以除了少数追求情怀的用户以外，大部分人还是从实际出发来选车的。如今十代思域上市的时间也不短了，预计明年全新一代思域有望与大家见面，届时这台15万级的运动标杆又将做出何种改变，让我们拭目以待吧！

       国产车方面，吉利帝豪与长安逸动双双杀入前十，其中帝豪售出21143辆，逸动售出20405辆。关于吉利帝豪已经不必细说，这几年一直是国产轿车的领头羊，而长安逸动在今年推出了逸动PLUS之后销量激增，新车外观采用了两种风格设计，时尚而又动感，内饰一体式屏幕的布局也十分有科技感和档次感，在动力上除了1.6L自然吸气的版本外，还有1.4T蓝鲸版，能够提供不错的动力输出，这些都成为了用户选择它的原因。此外，荣威i5在10月份也卖出了10572辆成功跻身“万台俱乐部”。

       其余关注度较高的车型中，英朗的同门兄弟雪佛兰科鲁泽拿下14371辆，大众桑塔纳卖出13779辆，本田凌派卖出11060，马自达3昂克赛拉在10月份走势回升，单月收获了9669辆，为马自达守住了最后一片阵地，刚刚全新换代的现代伊兰特只用5天时间就卖出8556辆，不知道这其中是否还有领动的功劳？而在10月份还没有正式换代的高尔夫，也收获了8380辆，不知道全新八代高尔夫在11月份能否延续辉煌。另外，BBA的几款豪华车当中，奥迪A3本月拔得头筹卖出6050辆，奔驰A级和宝马1系分别有5428和3965辆进账。

       注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产轿车颜值排名，你的车上榜了吗？

       导语：在乘联会公布的8月轿车销量排行榜中，长安逸动以17546台的成绩登上了榜单第11的位置，同时也是自主品牌轿车榜的第二位，距离销量第一的吉利帝豪差距3000多台。逸动能够突然冲到榜单前列，并不无道理，在今年3月份，长安发布了逸动PLUS车型，为逸动车系进行了补强，随后，逸动车系的销量也是连连增长。

       竞争力分析

       如今，众多自主品牌开始在SUV车型市场发力，对轿车的投入自然就小了许多，然而轿车市场依然是最大的那块蛋糕，虽然竞争激烈，但是车企还是不会轻易放弃。逸动作为自主品牌轿车，拥有突出的产品力，较高的性价比，同时也有不输于合资车型的技术实力，相信随着消费者对于这款刚上市仅半年的新车的深入，逸动会有更好的市场表现。

       价格分析

       逸动PLUS车型的指导价为7.29-10.39万元，目前成都地区终端售价为6.69-9.79万元，拥有6000元优惠，终端售价可谓比较实惠了，而车型的定位却跟朗逸、轩逸为一档，因此性价比优势就出来了。

       产品力分析

       逸动升级到了逸动PLUS之后，给人的第一感觉就是车身和空间加大了吗？车身尺寸上，逸动PLUS长宽高为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，实际上，只有长度增加了20mm，其余并无变化。看来这PLUS指的并不是空间，那么“PLUS”值得是什么？

       当然，外观和内饰的焕然一新称得上是“PLUS”的一个点，采用最新家族化设计语言打造的逸动PLUS看起来更加的年轻运动，同时科技感满满。

       配置部分也有了不错的表现，例如标配了感应式后备箱、远程启动、手机互联、GPS导航、倒车影像、上坡辅助等，而十分具有科技感的双10.25中控大屏则在顶配车型上提供，若是下方到中配车型，会更吸引人。

       动力部分，朗逸PLUS搭载1.6L和1.4T两套动力系统，其中蓝鲸系列1.4T发动机可以输出158马力最大功率，和260牛米的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱，实测零百加速时间为9.26s，还是比较快，应对城市道路完全无压力。

       阿川评车

       逸动PLUS虽然在车身尺寸方面并没有做太多文章，但是在配置，动力等部分还是体现出了“PLUS”。结合不错的售价，我认为逸动PLUS取得如今的销量成绩，是值得的。

（文/shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月车型排行：H6险被CS75超越 逸动超帝豪进轿车前十

       在这个看脸的社会，人们不仅交朋友看脸，买车也不例外，一款颜值突出的车型，在销售方面会有先天优势。当然，对于很多人而言，买车其实靠缘分，因为现在车型太多了，普通消费者往往只会了解到一部分车型。本来可以拥有一款在自己看来更漂亮的车型，却因为不知道它的存在而错过，对于准车主而言无疑是一件遗憾的事情，今天我就给大家罗列出颜值最高的国产轿车，那些“看脸”的准车主，可以参考一下。

       NO.8

       长安-逸动XT

       长安的轿车车型还是挺多的，紧凑型轿车就有三款：逸动、逸动DT、逸动XT，这三款虽然都叫“逸动”，但实际上是完全不同的定位。逸动和逸动DT是三厢轿车，其中逸动的定位更高，逸动DT看起来明显更廉价；逸动XT是唯一一款两厢车，但我觉得它的设计是其中最好看、最协调的，而且尾部圆润。

       NO.7

       名爵6

       名爵6刚推出时呼声还是很高的，很多人都将它和思域相提并论，除了接近思域的加速能力之外，比较运动的轿跑式外观设计也是重要原因，而且几年过去了，现在看来名爵6的外观依然亮眼。

       NO.6

       广汽Aion S

       身处北方的朋友中，见过Aion S的应该比较少，但在南方尤其是广东，这款紧凑型纯电轿车还是挺常见的，除了比亚迪秦之外，也是一款常用作网约车的车型，外观也比较亮眼。

       NO.5

       吉利缤瑞

       几年前缤瑞的“大哥”博瑞“出道”时，获得过“最美中国车”的称号，几年后的今天，博瑞的外观设计依旧称得上“引领时尚潮流”，而缤瑞基本上沿袭了博瑞的设计，在一众自主轿车中也是挺出彩的。

       NO.4

       东风风神弈炫

       “风神”、“风行”、“风度”、“风光”，东风旗下子品牌多得让人眼花缭乱，不过尴尬的是，存在感都不怎么强。“风神”旗下最知名的车型当属AX7，尤其是武汉的朋友应该会挺熟悉，毕竟工厂就在当地。

       弈炫则是东风风神于去年推出的一款紧凑型轿车，它的外观设计明显偏年轻化，细长的大灯、大灯两侧“〈 ”形状的装饰使得前脸看起来非常犀利，车身线条的刻画也非常复杂，在部分“骑士版”车型上，弈炫更是进行了一定程度的“黑化”，帅还是挺帅的。

       NO.3

       领克03

       领克的外观设计，其实褒贬不一，这一点在我的同事中就表现得很明显：有些觉得帅呆了，有些觉得丑爆了。当然，出现这种两极分化的评价主要是因为前脸，毕竟这种带有一点保时捷气息的“分体式前脸”，不是谁都欣赏得来的，而它的尾部设计，几乎获得了一致的好评。

       不管你喜不喜欢，我相信大家都不会否认的是，领克的车型看起来高级感确实挺强，在路上的辨识度那也是非常高，而领克03由于是轿车，整个前脸要扁平化一些，在我看来比01要更协调。

       NO.2

       比亚迪秦PRO国产轿车颜值排名，你的车上榜了吗？

       虽然比亚迪现在的设计总监来自奥迪，设计方面难免有点奥迪的影子，但不得不承认的是，比亚迪近几年推出的全新车型都挺亮眼的，秦PRO也不例外，绝对算得上目前最好看的国产轿车之一。

       NO.1

       红旗H9

       第一名给H9，我相信不会有任何质疑的声音，一方面红旗在国人心目中的地位是特殊且无可替代的，另一方面H9的设计本身就非常亮眼，酷似劳斯莱斯的前脸配合超过5米长的车身，使它显得大气尊贵。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

质量好的小车销售排行榜前十名(2021年轿车销量排行榜前十名品牌)

       上篇我们聊完《7月份车企销量全榜》，本期再来看看下半年开门红的车市中，哪些车型受消费者喜欢呢？大家一起来看看吧。

       一、SUV

       SUV是车市增长最快的细分市场。7月份，SUV共销售72.8万辆，同比提升13.1%，是三大汽车类型中唯一两位数增长的细分市场，增幅远高于车市整体增长（7.7%）。

       销量超5000辆的SUV共有50款，过万辆的有22款，超2万辆仅有2款：哈弗H6和长安CS75。

       哈弗H6和长安CS75销量再次呈胶着状态。H6以21,374辆再次拿下SUV销量榜首，CS75仅比H6低303辆，以21,071辆排名第二位，但其同比增幅达到104.4%，市场表现较为迅猛。

       自CS75PLUS加入后，长安CS75整体销量迅猛提升，多有超越哈弗H6的势头，如今两者的差距已缩小至303辆，“CS75超越H6”未来可期。此外，值得一提的是，长安的全新车型UNI-T表现也不错，7月销量突破万辆为10,081辆，排名第22位。

       不过，CS75能否真正超越H6，还有待其后续表现。因为H6正处于“新老交替”阶段，第二代哈弗H6已于8月10日正式上市，而基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6也上市在即。在未来，“两代同堂”的H6或将再次崛起。

       此外，排名前10的自主品牌还有荣威RX5，其以16,251辆排名第6位，同比增长20.8%。6月份，荣威RX5?PLUS正式上市，未来荣威RX5整体销量或将进一步提升。而值得一提的是，作为自主SUV三强的博越，7月份跌出了前10——排名第11位，销量为14,434辆。

       这么看来，SUV市场中，自主品牌虽然在头部具有领先优势，但劣势依旧明显，前10中仅占据三席。

       前10中最多的是日系，占据4席：CR-V（第3，17,724辆）、RAV4荣放（第4、17,326辆）、缤智（第8，15,343辆）、奇骏（第10，14,530辆）。其中，值得一提的是缤智，7月份销量同比增长202.1%，增幅在前10中最高。作为一款小型SUV，其表现实属不易。

       其它入榜前10的分别为德系的奔驰GLC（第5，16,360辆）、途观（第7，16,117辆）和探岳（第9，15,075辆）。豪华车奔驰GLC排名前五，超过了途观、探岳、奇骏等主流产品，汽车消费升级明显。途观下滑，探岳增长，看来，“探”字辈车型相比“途”字辈更受欢迎。

       二、轿车

       轿车仍是体量最大的市场，7月份销售77.3万辆，同比增长3.6%。

       销量超5000辆的轿车共有41款，虽然少于SUV，但万辆以上的车型（26款）多于SUV，更是有月销三四万辆的车型。

       轿车前三依旧是：轩逸、朗逸和卡罗拉，这一排名已连续4个月未变，且三者有着马太效应的趋势。

       轩逸以46,909辆成绩力压群雄，再次夺冠，比第二的朗逸高出近9,300辆，并且同比增长61.4%，市场表现迅猛。朗逸销售37,622辆，同比仅增5.1%，增幅不及轿车整体水平，这或与大众经历中保研之后口碑不如以往有关。卡罗拉更是出现1.6%的下滑。

       英朗换回四缸机后销量持续回升，7月销量突破3万辆至30,002辆，也是第四款销量超3万辆车型。与去年同期相比，英朗销量同比提升25.7%。这说明，迎合消费者才是正道。

       大众除了朗逸之外，入榜前10的还有一汽-大众旗下的宝来和速腾，这两款车型7月分别销售26,554辆和23,927辆，依次排名第5和第6位。两者虽然一降一增，但总量还是远高于去年同期。

       随后三者依次是日系的思域、雅阁和雷凌。也即，轿车前10车型中，日系车占据半数之多，这从侧面看出日系车近些年销量崛起的势头。

       逸动7月销售18,248辆，成为唯一进入前10的自主品牌轿车，同比增幅高达77.5%。其出色的市场表现离不开新车逸动PLUS的加入。帝豪虽然跌出前10，但其17,747辆的销量和18.6%的同比增长表现还是值得肯定的。此外，销量过万辆的自主品牌轿车还有排名21位的荣威i5，销量为12,812辆。

       排名第11-20位车型基本被德系车包揽，多达8款，其中又以豪华车居多，分别有：奥迪A6L、宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级。这又证明了市场消费结构升级的趋势，这也是豪车价格下探、入门级车型增多的结果。

       此外，值得一提的是特斯拉Model?3，其7月销售11,014辆，排名第24位。国产Model?3正式上市尚不足一年，销量仍在爬坡期，不知它巅峰时销量会达多少呢？

       三、MPV

       MPV市场7月销售9.6万辆，同比增长4.0%。

       MPV前十车型依次是：五菱宏光、别克GL8、宝骏730、风行、艾力绅、传祺GM6、奥德赛、传祺GM8、嘉际和宝骏RM-5。其中，五菱宏光以26,413辆稳居榜单，别克GL8以15,251辆排名第二。其他车型销量均不足5000辆。

       车聚小结

       7月车市回暖，迎下半年开门红，三大汽车市场纷纷实现增长，看似喜大奔腾，但也有不好消息传来：中国品牌份额却低于35.1%。详见：七月车市一喜一忧，同比创新高8.5%，中国品牌份额却低至35.1%?|?聚闻。

       最后，对于这些榜单车型，读者们，你们怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2021年轿车销量排行榜前十名品牌：1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万。2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万。3东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。4上汽通用五菱的五菱宏光S，5长城汽车的哈弗H6，6一汽丰田的卡罗拉，7比亚迪的秦PLUS，8东风本田的思域，9特斯拉中国的ModelY，10特斯拉中国的Model3，希望我解答的内容能帮助到有需要的朋友们谢谢！

       1、轩逸

       官方指导价：9.98-16.15万

       级别：紧凑型轿车

       轩逸车是东风日产下面的一款A级轿车，在目前家用车市场上简直供不应求。

       这款车的优点不少，外观设计老少咸宜，车内非常广阔，坐起来舒适，常用配置都有售价很亲民，大家都叫它家轿之王，连卡罗拉也相距甚远。

       另一方面是找遍全车，家轿王根本找不到突出的劣势，结论就是，十四代轩逸绝对是君临天下的姿态。

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       2、骐达

       官方指导价：9.99-13.59万

       级别：紧凑型轿车

       骐达这款车属于A级两厢车，比飞度好一点，又比高尔夫低端半点，是用来接送小孩的最佳工具，尤其对女性的胃口。

       骐达最大的优点是座椅比较舒服、发动机省油，空间的表现也很好。

       但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个追求体验的年轻人，这款车就不是最佳选择。

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       3、劲炫ASX

       官方指导价：9.98-15.58万

       级别：紧凑型SUV

       三菱劲炫ASX算是家用SUV领域里的一名老将，与对手相比最吸引人的应该是价格便宜。

       劲炫前脸风格跟奕歌非常雷同，延续家族式设计元素以外，还引入了更多新颖的设计，很有视觉冲击效果。

       这款车内饰中规中矩，在某些功能和座椅舒适性上做得不够理想。

       空间方面对于后排乘客而言会稍显急促，主要是乘客脑袋和车顶的距离没有优势。

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       4、蓝鸟

       官方指导价：9.59-14.39万

       级别：紧凑型轿车

       蓝鸟是东风日产旗下的一款紧凑型家用车，由于在这个级别里面实力强劲的对手有很多，再加上多数人欣赏不来，交出的成绩也就难让人满意。

       蓝鸟给人的感觉如同异类，对得上眼就爱不释手，看不懂的人嗤之以鼻。

       内饰的设计非常具有运动气息，功能很齐全，后排的表现还可以，假如你的风格是古灵精怪，这款车就会很适合你。

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       5、悦动

       官方指导价：7.99-11.59万

       级别：紧凑型轿车

       悦动是夹在介于悦纳和领动之间的入门紧凑型车，不管是在定价还是后期用车开销都很实惠。

       不到10万便能买到实用又厚道的配置，另外再有3年或10万公里的保修政策，还是很有保障的。

       如果你不在意动力性，又想以较低价格买到合资品牌车型，现代悦动也是不错的选择。

       1.6自然吸气的轿车排名前十名？

       第一逸动

       官方指导价：6.99-10.39万

       级别：紧凑型轿车

       逸动是长安旗下的紧凑型轿车，时尚的外观俘获买人生第一辆车的90后们，内饰的观感触感很优秀，还有各种常用功能以及亲民的定价，在同级别当中很有优势。

       同时在驾乘感受方面，底盘给人的感觉偏软，能很好地过滤震动但支撑力不够，发动机输出表现还可以，不过平顺性一般。

       综合优缺点来看，逸动是一款性价比非常高的家用车。

       1.6自吸发动机排名

       轩逸官方指导价:9.98-16.15万级别:紧凑型轿车轩逸车是东风日

       骐达官方指导价:9.99-13.59万级别:紧凑型轿车骐达这款车属于A

       劲炫ASX官方指导价:9.98-15.58万级别:紧凑型SUV三菱劲炫A

       蓝鸟官方指导价:9.59-14.39万级别:紧凑型轿车蓝鸟是东风日产

       2021年10月份轿车销量1-191名完整版排名情况！从数据上看，本月日产轩逸和大众朗逸都没能登顶，冠军被别克英朗以37739辆的成绩摘得，自从几年前换代并搭载三缸发动机之后，英朗便掉出了轿车销量榜的

       第一梯队，虽然后期重新推出四缸版本，但仍然很难回到巅峰时期的状态，本月能够爆冷夺冠实属不易！五菱宏光MINIEV如今已经稳坐“千年老二”，9月份再次售出35176辆获得亚军，作为“神车制造厂”，五菱深知老百姓需求，大家需要什么它就造什么，宏光MINIEV不到3万起，外观精致小巧，非常适合日常通勤代表，如今它已经成为了一种潮流的风向标。

       日产轩逸和大众朗逸本月分别卖出34111和31881辆，排在第三、第四位，两台车曾经都是“销量王”，实力无需多说。

       其余热门紧凑型家轿中，大众宝来卖出17483辆排在第八位，本田思域近期虽然赶上换代，但老款车型并未停售，因此成绩并未出现任何波动，本月依然卖出14679辆，此外，大众速腾、丰田雷凌、丰田卡罗拉分别有13839、11397和10661辆进账，值得一提的是，马自达3昂克赛拉本月突然崛起，一举拿下11998辆，也算是久旱逢甘霖了。

       国产车方面，本月有10款车型成绩达到了一万台以上，除五菱宏光MINIEV以外，比亚迪秦PLUS表现最佳，单月卖出23560辆排名

       第五，荣威i5、吉利帝豪和长安逸动这几位老将分别收获了13979、13344和13271辆，成绩都比较稳定，另外名爵5售出11651辆，奇瑞艾瑞泽5售出10948辆，比亚迪汉卖出10248辆，东风风神奕炫拿下10207辆，而“家轿颠覆者”吉利星瑞则有10173辆进账。

       普通品牌中型车方面，本田雅阁状态依旧神勇，单月卖出19907辆排名

       第七，它的老对手日产天籁和丰田凯美瑞分别收获了15176和14244辆，大众双雄中帕萨特近期改款后成绩有所回升，9月份卖出了13238辆，但迈腾销量却大幅下滑本月只有4216台进账。

       豪华品牌中，由于近期受到芯片短缺的影响，BBA几款主力车型成绩都有所下滑，其中宝马5系相对坚挺，单月卖出14704辆搭上了前十名的末班车，奔驰E级卖出9030辆，奥迪A4L卖出8879辆，刚刚完成换代的奔驰C级卖出7566辆，一直顺风顺水的宝马3系状态不佳只收获7351辆，不过最惨的当属奥迪A6L，以往轻轻松松销量过万的奥迪A6L在9月份仅仅售出2159台。

       好了，今天关于“逸动汽车排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“逸动汽车排名”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。