进口小排量汽车报价_进口小排量汽车报价表

进口小排量汽车报价_进口小排量汽车报价表

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于进口小排量汽车报价的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于进口小排量汽车报价的话题，我们开始讲解吧。

1.排量最小的汽车

2.车辆购置税怎么计算？进口车购置税的计税价格如何确定？

3.春风250SR售价?1.85万元起，同级仿赛还能选择啥？

4.宝马730Li报价是多少？目前值得入手么？

排量最小的汽车

       汽车排量的选择有很大的差异，所以我们基本上或多或少都需要知道。为了在油价上涨的市场上获得一席之地，制造出最省油的汽车，制造商们孜孜不倦地寻找排量更小的发动机。目前，种类繁多的紧凑型轿车和微型轿车基本上都使用了小型燃油发动机。接下来我们就用本站的汽车编辑器来看看排量最小的汽车。

       最小的汽车是什么&mdash&mdash奔驰智能福特2

       榜单上最小的发动机是奔驰Smartfortwo的1.0升三缸发动机。它的输出功率为70马力，与34/38mph的燃油效率额定值(每百公里油耗6.95升和6.22升)相比还算不错。这台发动机和清单上的一些车型一样，需要高质量的燃油。不过值得一提的是，它也是这份榜单中唯一搭载后置发动机和后轮驱动模式的微型车。因为省油性能高于雪佛兰乐驰，所以Smartfortwo的价格略高，为12490美元(折合人民币7936元)。

       最小的汽车是什么&mdash&mdash赛恩超微型车

       赛恩超级迷你车虽然小，但还是能坐四个座位，但这并不是唯一突出的地方。它使用1.3升(1329cc)四缸发动机，输出功率为94马力，扭矩为89磅/英尺。这款强大且省油的发动机为iQ提供了36/37mph的燃油效率等级(每100公里油耗为6.56升和6.38升)。虽然它的发动机不是超微市场上最小的，但却是最省油的。但正是因为这个原因，赛恩iQ的价格出奇的高，达到了15995美元(101728人民币)，远超其他超微型车的价格。

       最小的汽车是什么&mdash&mdash道奇达特

       道奇新推出的紧凑型车型Dart采用了与菲亚特500Abarth相似的自然吸气1.4升发动机，这意味着其发动机排量同样为1368cc，马力为160匹。这款车型的燃油效率等级为每加仑27/39英里(百公里油耗为8.75升和6升)。这款发动机对于道奇Dart产品系列来说并不是最强大的，但现在却是最省油的选择。道奇Dart车型的标准配置不是这款发动机，而是道奇DartRallye(售价18，995美元，折合人民币120，808元)和限量版车型(售价20，190美元，折合人民币128，408元)的免费配置。

       这些排量小的车可以说绝对省油。而且，加上近年来发动机技术的进步和环保法规的日益严格，发动机效率不断提升，排气量小已经成为一种趋势。以往以1.4升或1.6升为主的两厢车的动力规格，早已演变到1.2升甚至1.0升的境界。不过我觉得除了新车市场，在中年车市已经有几款1.0升小排量的车了。小排量动力不仅节税，而且发动机结构简单，后续保养维修费用同比缩短。对于小资来说，是人生第一辆车的好选择。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的所有关于排量最小的车的内容。

       百万购车补贴

车辆购置税怎么计算？进口车购置税的计税价格如何确定？

       小排量林道越野，川崎KLX230正式在国内上市，售价37,900元起。KLX230并不是KLX250的替代品，作为更便宜的入门级越野车，它的竞争对手有铃木的DR200S和雅马哈的XT250，但是这些进口品牌的对手并没有引进，所以在国内川崎又一次领先其他对手。

       KLX230的设计和制造初衷，是打造一款轻巧且易于操作的双运动车型，适合越野也能代步。川崎利用简单的风冷发动机设计，以及易于操作的特性，让入门级别的越野爱好者，有了更好的选择。

       仪表

       KLX230的仪表与KX越野摩托车的其他车型保持同一种风格，也是绝大部分越野摩托车喜欢采用的设计，单色LCD小尺寸仪表显示一些关键信息，没有花里胡哨的功能，包括：车速表，里程表，燃油表，时钟和指示灯，简单易读。

       车灯

       60/55瓦卤素大灯为夜间或在有盖小径上骑行提供了出色的照明，前后转向灯和后尾灯也均为卤素的形式，这种设计在越野摩托车上十分常见，卤素并不是为了节约成本，而是更能适应各种复杂的环境。

       刹车

       全尺寸铝制轮毂，前轮尺寸为21英寸，后轮尺寸为18英寸，可以更轻松地克服小径上遇到的障碍。前后均装有花瓣盘式制动器，提供可靠的制动力，双活塞卡钳夹+265mm的前刹规格，单活塞卡钳+220mm的后刹规格。

       避震

       高强度钢制外围框架提供所需的最佳操控性，发动机和车架是一起设计的，有助于实现较低的的重心。1370mm的轴距与265mm的离地间隙相结合，提高机动性。直径37mm的大伸缩前叉，220mm行程，新型Uni-Trak后悬架具有预载调节功能，行程223mm。

       人机工程学

       KLX230的车架，座椅和油箱在设计时兼顾了形式和功能，提供了出色的底盘控制。由于紧凑设计，座椅高度低至885mm，与KX摩托车的其他车型相似，油箱和座椅的扁平设计使骑乘者在改变骑乘位置时拥有更大的运动自由度，并有助于其坐得更远。除了越野驾驶之外，在确定座椅的形状和厚度时还要考虑到了巡航舒适性。

       发动机

       233cc排量的单缸风冷四冲程发动机，提供了平稳、可靠、耐用的性能。缸径和冲程为67.0?x?66.0?mm，长冲程可提供强劲的中低范围扭矩，之所以选择简单的SOHC两气门设计，是因为其易于使用的可靠性。

       川崎KLX230最大的卖点就是，排量小容易上手，同时价格还算便宜，3.79万的售价作为进口车型，比国产同类别的产品贵了1万多块钱，而且KLX230是可以上牌上路正常行驶的。作为目前川崎KLX系列在售的唯一车型，KLX230其实对于小排量越野摩托车玩家，是非常值得关注的一款车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春风250SR售价?1.85万元起，同级仿赛还能选择啥？

导语:车辆购置税怎么计算?

车辆购置税=计税价格×税率。

计税价格很好理解，就是车辆的售价。比方说，一辆车不含税的裸价是180000，那么在计算车辆购置税时，计税价格就是180000。

而对于税率而言，根据《中华人民共和国车辆购置税法》的规定可知，车辆购置税属于比例税率，税率为10%。

所以，这辆车的车辆购置税=180000*10%=18000。

车辆购置税的计税价格如何确定?

简单理解，车辆购置税的计税价格就是车辆的不含税价格。这里我们需要注意，我们购买车辆的价格其实也是含税的。这里的税不是指车辆购置税，而是指增值税。

毕竟，我们的车辆购置税是直接交给税务机关的，而不是交给汽车4S店或其他汽车销售机构。

我们计算车辆购置税的计税价格时，需要进行价税分离。简单的说，我们需要把增值税从实际售价中分离出来。我们买车的价格，其实等于汽车的不含税价格加上增值税。

计税价格=售价/(1+增值税税率)。

汽车销售机构如果是一般纳税人，这里的税率就是13%;如果是小规模纳税人，这里的税率就是3%。当然，汽车销售机构一般都是一般纳税人。

比方说，还是使用上面的数据，同时销售汽车的机构是一般纳税人，那么我们买车时销售给我们说的价格就不是180000了，而应该是203400(180000*(1+13%)=203400)。毕竟，车辆的增值税也是需要我们我们自己承担的。

这样我们就需要通过反算，计算出计税价格。

计税价格=203400/(1+13%)=180000。

这里需要注意，我们购车时支付的保险或其他改装升级费用，并不需要计入车辆购置税的计税价格。

当然，保险或其他改装升级支出也是需要缴纳增值税的。我们不能把增值税和车辆购置税够搞混了。

另外，我们也需要注意如果购买的车辆是进口的，那么在计算车辆购置税时需要把关税和消费税加上。

要知道，对于一些车辆来说，消费税在生产环节最多可以达到40%。如果是超豪华小汽车，再加上零售环节的10%，这样光消费税的税率就可以达到50%。

进口车的车辆购置税，如何计算?

对于进口车来说，车辆购置税的计算公式和一般车辆并没有区别。主要的难点在于确定计税价格。这里的计税价格=关税完税价格+关税+消费税。

比如说，一台4.4排量的进口汽车的关税完税价格是1000000，关税税率是15%，消费税税率是40%。

关税=1000000*15%=150000。

消费税=(1000000+150000)/(1-40%)*40%=766666.67。

进口车的裸价=1000000+150000+766666.67=1916666.67。

另外，需要注意如果超豪华小汽车的不含税销售价格大于1300000，需要在零售环加征10%的消费税。

而1916666.66>1300000，所以在销售环节征收的消费税=1916666.67*10%=191666.67。当然，由于还需要加上销售商的利润，实际的不含税销售价格肯定还要大于这个数。

所以，车辆购置税的计税价格=1916666.67+191666.67=2108333.34。

这辆进口车的车辆购置税=2108333.34*10%=210833.33。

当然，进口汽车也是需要缴纳增值税的。假设适用的增值税税率是13%。

应纳增值税=2108333.34*13%=2108333.34*13%=274083.33。

所以，进口车辆的实际售价=2108333.34+274083.33+210833.33=2593250。

在没有添加销售商利润的情况下，一辆进口裸价1000000的汽车，最低的售价都达到了2593250。进口车，真不是一般人玩的!

宝马730Li报价是多少？目前值得入手么？

       今晨，春风按约公布了备受期待的250SR售价：标配版?18580元、高配版?21680元，比250NK不多的涨幅可以看出春风对重新开启仿赛市场的诚意。颜值不俗的外观设计、应用主流的科技配置、性能突出的动力平台再结合如此亲民的售价，对年轻消费者有着很大的诱惑力。

       250SR的登场也对国产品牌仿赛市场其它车型造成了不小的压力，或许会因为它的上市打乱了有些消费者原本的购车计划，如果您正因此犹豫不决，或不知道这个价位都能买哪些仿赛，本篇涅槃就来和您解读几款和250SR同排量级和同价位的热门仿赛。(车型按推重比排序)

       我想，把焦点放在性能的250SR关注者不在少数，动力与一辆仿赛的成功与否是直接挂钩，再亮眼的外观也掩盖不住没有实力带来的缺失。所以在解读多车之前，我们直接先看组数据。

       不负众望，与多款热门车对比，250SR的功率和推重比成为亮眼的数据。它没有辜负性能玩家长久以来的关注，也让许多准车主坚定了自己的选择。

       当然，数据只是前期的参考，真正产生刷卡的欲望还是要在体验之后。而实际的性能感受如何，我们将会在未来试驾后及时和大家分享。

       在看过250SR的动力参数对比之后，接下来带您解读2-3万元价位都能买到哪些热门仿赛车型。

       春风250SR?售价：标准版?1.85万元、高配版?2.16万元

       与颜值的期待相比，我想很多玩家更期待它动力的表现，事实证明春风不负众望。在一台249.2cc的单缸发动机上作出了超过20Kw的功率，再结合轻盈的车身，它成为了推重比最出色车型。

       它在250NK的基础之上，改良了后摇臂、更换了抓地力更强的新配方轮胎，高配版还拥有辐射卡钳和甚至国产小排量车型里罕见的滑动离合器，怎能不招惹性能玩家的喜爱。

       250SR也没有因为纯粹的动力表现而舍弃配置，不仅标配全LED头灯，主流的TFT全彩仪表、蓝牙系统和安全辅助ABS系统也在高配版本上出现。

       在我个人看来，250SR并不是一台速度机器，而是迎合我们需求而生的产物，在它身上我不仅看到极力满足消费者的期望，还看到了国产仿赛的未来。

       无极300RR?ABS?售价：?1.98万元

       作为发动机制造名厂的隆鑫，虽然它生产的仿赛车型并不多，但曾经在研发专业级赛车的几年里掌握了丰富的赛车研发经验，无极300RR正是凝结多年经验而生的产物。

       身披极具个性的跑车外衣里面，藏着一颗躁动的内心，来自YF300平台的发动机在保证稳定性经得住市场考验的前提下，具有接近20Kw的功率和同级别出色扭矩，让内心躁动的年轻人能够在它身上得到释放。

       整体硬件十分配合出众的发动机，让整车最完美的表现不只是直线，原厂就能带来畅快的过弯感受。不过或许由于外观太过个性，替代了许多年轻玩家对性能的犹豫。

       豪爵铃木?GSX250R?售价：?3.06万元

       GSX250R搭载与GW250相同发动机，耐用度和发动机稳定性自然不必多说，已经经过长时间市场考验。虽然从外观上看是一辆仿赛车型，骑行姿态属于日常和运动兼顾，赛道中虽然说也能做一些侧挂的动作，而且极限也比较高，但是稍大一点的倾角就能磨到脚踏，后期需要稍加改装。

       它的动力并不如仿赛车型那般猛烈，初段低扭表现还不错，可以明显感觉到提速感，到了中高转时这股劲犹如泄气的足球一样，用一个字总结后半段动力就是“肉”。有些不急不躁的感觉，一直到转速红区它虽然都有动力输出，转速攀升速度有些慢。前后避震还是偏向城市用途为主，激烈驾驶下感觉避震支撑力有些不足。

       操控部分相比动力要好一些，虽然车身偏重，但是重心配比比较合适，这让它在经过连续反向弯道时没有很笨重的感觉，虽不如像R15一般灵活，但也算是可以接受的范围之内。它适合的人群主要是经常用它代步的用户，即使偶尔跑个小短途也不会过分劳累。由于它的销量多，让它的配件市场、维修周期都相对更有优势。

       阿普利亚?GPR?150?售价：?2.08万元

       阿普利亚?GPR150，原型是同属比亚乔集团的德比150。在进入国内之后由宗申·比亚乔CKD组装，凭借着不俗的性能和亮眼的颜值，在国内小排量运动车型中曾掀起不小的浪潮。

       同样是标榜着运动基因，GPR150和R15相比，更加偏向于纯粹的赛道体验，过高的坐高（820mm）和过于强调高转域输出的调校，让它在脱离了赛场之后显得十分不友好。尤其是对于新手来说，在停车时保证转速不熄火就是一个棘手的问题。

       但是一旦开启“赛道撒欢模式”，GPR150就有一种截然不同的感觉，让人在过弯的时候有着强烈的自信。这种自信来源于高强度双翼梁车架和8000rpm之后的动力输出，在可玩性上，绝对是小排量运动车型之中的顶尖之作。

       雅马哈?R15?售价?2.36万元

       YZF-R15是雅马哈目前在国内为数不多的大贸进口车型，同时也是雅马哈当家运动车系的小不点儿，也是本篇文章中为数不多具有MotoGP血统的车型。

       作为一个不折不扣的仿赛，R15在外观上传承了自家大哥R1和R6的上上上代风格。单缸150cc发动机能够压榨出11.1kW最大马力，而且在强调高转输出的同时，在调校了低扭的输出，使得它能够在激烈和日常通勤游刃有余，对新手骑士也比较友好。

       与此同时，R15采用的分体式手把、雅马哈引以为傲的DeltaBOX车架等让其的操控非常灵巧，不管是在山路还是赛道都能快速倾倒。劣势是更换车壳和配件时，维修账单会让你后悔弄伤它，而且目前新车购买渠道很少。

       综合颜值、配置、动力让250SR成为以后每当谈论小排量仿赛时都少不了的话题，重新进军仿赛市场的春风这一波来势汹汹，预测未来将对市场造成不小的影响，有可能还会波动行业，因为250SR还代表着春风目前的研发能力和制造技术。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马730li目前报价在82.8-97.8万之间，并且还有二三十万的优惠。

       宝马730li在外观上来看比起老款增加了M和卓越外观套件，看上去气势十足。大部分配置都是一样的，只是在一些小细节方面做了改动。

       宝马730li空间上则是完全诠释了豪华D级车应有的表现，什么真皮座椅，座椅记忆，多项调节等等，作为行政用车，老板座则是更加的享受，满满的尊贵感。动力上，2.0T的发动机加上八速手自一体变速箱，258马力和400牛米的动力也完全够用了。

       总体来说，宝马730li作为这个级别的入门车型，该有的配置都有，也不失豪华，价格也相对便宜，还是值得考虑的车型。

       非常高兴能与大家分享这些有关“进口小排量汽车报价”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。