别克英朗车型大全_别克英朗车型大全图片

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       我非常愿意为大家解答关于别克英朗车型大全的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.别克英朗到底怎么样？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

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       2020年3月31号，上汽通用别克正式宣布英朗典范车型正式上市。2020款新车共推出2款车型，丐版自动进取型售价11.99万元，顶配自动精英型售价12.59万元，都是搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机。随着四缸车型的回归，也进一步的丰富了英朗产品的矩阵，给消费者带来更多的选择性。

       别克英朗3缸车型从2019年3年正式上市，原本车企对于"3缸车型"信心满满，不料消费者并不怎么买单，销量遇冷的时候，英朗这款车不得不以大降价的方式来提高市场占有率和提升月销量，"以价换量"的方式也换来了2019年全年累计27.9万辆的年度销量成绩，英朗虽然成为了美系车在中国汽车市场2019年度的"销量王"，但对比曾经能单月销量破4万多台的成绩，年销量超过40万的成绩，3缸发动机给英朗带来的市场因果循环，在销量数据上体现得非常明显。

       今年3月份，2020款四缸别克英朗的正式回归代表着新英朗阵营，2019款3缸全系车型则代表着老英朗阵营，选择性多了后，倘若新老车型价格不变的话，消费者更愿意选择4缸车型，于是新英朗上市，山东济宁和江西南昌这两大地区，老英朗优惠4.7万开始清理库存，自动挡仅需7万出头，大促销的同时这也是直接在为2020全新四缸英朗自身造势。

       我们来看一下2020款全新四缸英朗的动力总成的具体参数，两款车型都是搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率为83kw马力113匹，最大扭矩为141牛·米，并满足国六b排放标准，官方给出其综合工况下的百公里油耗为5.9L。值得一提是，2020款全新四缸英朗带有动力总成8年或16万公里原厂质保服务。

       2019款别克英朗全系提供两种动力总选择，分别是型号为LJI的1.0T三缸涡轮增压发动机，根据车型的不同分别匹配6挡手动或者6挡双离合变速箱，最大功率为92km马力125匹，最大扭矩170牛米。

       型号为LI6的1.3T三缸发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为120kw马力163匹，最大扭矩230牛米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗到底怎么样？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

       “回归四缸发动机之后，别克英朗再度成为了一款竞争力很强的家轿车型。”

       在2015年，别克汽车将别克英朗调整为入门级车型之后，到现在来看都是一个很正确的决定。确实别克英朗是一款很有竞争力的车型，虽然在搭载三缸发动机之后，成绩在走下坡路，但是别克汽车在今年将四缸发动机重新“回归”，竞争力又得到了进一步的提升，2021款别克英朗的售价区间为11.99-12.59万元，最近笔者在当地探店的时候，近距离接触了这款车型，最直观的感受就是这款车型能够提供15万的感觉。

       2021款别克英朗的外观上大气时尚，汽车的前脸提供了不错的视觉效果，飞翼式的进气格栅是家族式的设计风格，直瀑式的中网上点缀了镀铬饰条，汽车?的前大灯组比较圆润，LED日间行车灯提升了辨识度，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，贯穿式的进气口很大方，并且还配备了多横幅式的黑色中网，周边切割样式的线条提供了立体感，汽车的前大灯组比较厚实。

       汽车侧面车身看起来很扎实，给人一种稳重的感觉。贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，这根腰线的线条弧度控制的很不错，在视觉上的提升是很不错的，车门底部装饰了一条平直的线条，轮眉周边的线条勾勒的比较高耸，多幅式的轮毂比较精致。汽车的尾部设计的简洁大方，尾灯组较为耐看，类似小鸭尾的后备厢盖比较时尚，尾部的辨识灯带较为修长。

       汽车的内饰线条感处理的是很不错的，中控台的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，多功能方向盘相当的饱满，触感也很不错，车内配备了较多的物理按键，换挡杆周边装饰了亮黑色饰板，汽车的长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距达到了2640mm，内部的空间表现是很不错的。

       前侧气囊、胎压监测、ESP、LED日间行车灯、发动机启停技术、上坡辅助都是全系标配的。后驻车雷达、电动天窗、车联网、LED远近光灯源也是有配备的。汽车的动力上提供的是1.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为113马力、163马力，峰值扭矩分别为141N.m、230N.m，其中1.3T车型还配备了48V轻混系统，百公里油耗仅5.3L，油耗上提升的很明显。

       写再最后：别克英朗这款车型的竞争力是很不错的，而且在细节上的配置也是比较出色的，这也是为什么别克英朗可以取得好成绩的原因之后，而且在搭载48V轻混系统之后，竞争力也提升了不少。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，市场知名度相当高。虽然目前在售的这一代别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象有所下滑，但是凭借巨大的优惠幅度，该车的销量成绩依旧火爆，并且长期稳居轿车销量排行榜前十名，可谓是风光无限。许多消费者在购买同价位的家用轿车时，也都会将别克英朗纳入考虑范围之内。为了让消费者购买该车时，能够做到知根知底，我们今天专门采访了5位别克英朗车主，看看他们都怎么说。

       济宁的刘先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：觉得该车的性价比很高，车辆配置也比较齐全。在实际使用过程中，他最满意的是空间表现优异，可以轻松满足日常载人需求，外观造型很时尚，开起来也比较顺手，油耗也不是很高。最不满意的是滤震效果比较一般，过减速带、坑洼路段时，会感觉到明显的震动感，内饰的用料比较一般，不能给人太强的质感。

       哈尔滨的孙先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：听朋友说别克的车安全性比较高，再加上该车的价格比较实惠，所以就果断出手。在实际使用过程中，他最满意的是该车的舒适性比较高，座椅坐着比较舒服，方向盘用起来很顺手，动力比较足，油耗也不是很高。最不满意的是内饰设计比较一般，看起来过于简洁，车辆配置不够齐全。

       大庆的罗先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动精英型，当时购买该车的主要原因是：该车的价格很实惠，各方面的表现也比较不错。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型比较时尚，看着特别顺眼，空间表现很优异，能够轻松满足日常使用，开起来也很灵活，舒适性也比较高。最不满意的是内饰设计的太简单，用料也比较差，会让人感觉到一定的廉价感，过坑洼路段时，底盘的滤震效果比较一般。

       烟台的李先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动进取型，当时购买的是主要原因是：觉得该车的价格比较实惠，并且还是合资车型，开出去比较有面子。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型很大气，车内的空间表现也比较优异，可以轻松满足日常使用，座椅的舒适性也很高，动力输出很平顺，开起来也很稳。最不满意的是内饰设计的太简单，塑料件使用的太多，太阳暴晒以后，中控台会有点异味。

       济南的王先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因是：手里的预算不多，刚好又想买一辆合资轿车，最终选择了该车。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型比较时尚、大气，空间表现也比较优异，可以很好的满足日常使用，操控性比较好，油耗也不是很高，用车成本较低。最不满意的是内饰的硬塑料件太多，没有太强的高级感、科技感，底盘的滤震效果比较一般。

       总结：以上5位别克英朗车主，无论是购买1.3T混动版还是1.5L四缸版的车主，在实际使用过程中，最满意的普遍都是：座位的舒适性好，空间表现优异、外观造型大气、驾驶感受优秀、油耗较低，最不满意的普遍都是：内饰的塑料件太多，没有高级感、底盘的滤震效果比较一般。虽然仅凭5位车主的评价，不能完全概括该车的真实水平，但是也希望这篇文章，能够给想要购买该车的朋友，起到一个参考作用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“别克英朗车型大全”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“别克英朗车型大全”，并从我的答案中找到一些灵感。