长城精灵汽车之家_长城精灵汽车之家报价

长城精灵汽车之家_长城精灵汽车之家报价

       长城精灵汽车之家的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于长城精灵汽车之家的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.长城精灵的安全性怎么样？

2.买车必看的新能源品牌

3.长城炮的车主在这里感谢汽车之家这个不错平台

4.长城精灵方向机和炫丽的方向机通用吗

5.长城精灵的试驾体验

6.汽车之家，有酷熊的日子与你相伴，谈谈感受

长城精灵的安全性怎么样？

       长城精灵的安全性怎么样？精灵的三个车型，在安全配置上有明显的等级差异，入门级没有ABS防抱死制动和气囊，中间级有ABS但没气囊，只有顶级版ABS和气囊兼有。长城未将ABS与气囊这两件家用车的重要装备列为全系标配，以国际标准来看固然有些令人失望，但考虑到精灵面向的市场，以及该市场用户对于购车预算的敏感程度，这也可以说是符合中国国情的。从安全装备列表来看，长城还是尽了最大的可能在有限成本之下加大对安全性的考虑。全系标配的车门内置防侧撞杆、儿童安全锁、安全带报警、制动衬片磨损限量报警、前后雾灯以及发动机密码防盗，都可以说是这个级别、这个价位里值得称道的装备。长城目前还没公布精灵的碰撞测试成绩，但厂方颇为自信的公布了它的车身构造图。当然实际成绩还有待权威机构去验证，但我们比较相信精灵应该是同类型车中安全性相对较好的一员。

买车必看的新能源品牌

       中国乘用车市场发展到今天， 事实上已经不需要任何一个外资品牌帮助， 长城、吉利、比亚迪等等企业拥有了自己的全套技术积累， 我们用20年时间走过了竞品30年乃至40年的路，的确日系车给予了较大的帮助， 亦或者给了中国乘用车市场很大的包容， 单单提供发动机和底盘模仿山寨这件事儿， 就已经推动了企业的快速发展， 让它们获得在市场中成长的时间。在车圈里流行着这么一句话，说是“德国人教会了中国人造车， 而日本人则教会了中国人如何制造发动机”。如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款？

       一、丰田8A-FE发动机

       代表车型：夏利、吉利自由舰、长城精灵

       丰田8A发动机是吉利、长城等企业拆解逆向研发的对像，稳定性高可靠性出色， 当年为不少民营企业解决了发动机的问题，丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门 为其小型车开发的一款发动机。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。

       当时搭载丰田8A的车型非常多，包括威姿、吉利自由舰、 长城精灵等车型用的都是它。后来由于一汽丰田不再将8A发动机卖给非合作企业， 所以国内其他汽车企业痛下决心决定自己研发。例如吉利的MR479Q、 力帆自主研制的479Q1等都是8A的逆向研出来的发动机。

       二、五十铃 4JB1

       代表车型：江铃、庆铃、福田、江淮

       可以说近20年时间里国内所有轻卡企业、 客车企业、 以及部分生产柴油皮卡的企业都将五十铃4JB1 作为首选动力。 4JB1发动机是日本五十铃上个世纪七十年代末期研制的机型。1985年1月引入国内。 庆铃汽车、 江铃汽车、北汽福田和江淮汽车，先后投产了五十铃4JB1发动机。

       4JB1发动机属于五十铃发动机4J系列中的一款机型，分为自然进气的4JB1和带涡轮增压的4JB1-T，该款发动机排量为2.8L， 缸内直径为93mm。 从 动力数据来看这款发动机其实并不出色，其可提供功率为70-90kW之间， 扭矩为200-280N·m之间。

       这台柴油机可谓是一代神机，从二十世纪八十年代末开始驰骋中国小排量柴油机市场近30年，几乎涉及柴油发动机的厂家都会引进改良4JB1发动机变成自家产品继续生产。如果用一句话来形容五十铃4JB1发动机，那一定是：一直被模仿，从未被超越！

       三、铃木K8B发动机

       代表车型：长安奥拓、哈飞百丽

       其作为中国微型车、商用车起步的推动力，为这些产品提供了原始动力系统，并且以较低的售价将自己的技术专利出售给当时的汽车企业，长安是最大的受益者，截止到现在，我们依然能够看到以铃木发动机为原型生产出来的发动力，装备在入门级车型上。

       铃木K8B发动机在上世纪80年代随整车一起被引进国内生产，作为第二代铃木奥拓的标配发动机， 国产后称为368系列由长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司生产，除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。0.8L排量的F8B型发动机功率为29.5kw最大扭矩62N·m。不过如今随着国内排放法规的日益严格，目前出将面临淘汰。

       四、 大发376型发动机

       大发376发动机是随夏利的原型车-大发的Charade引进国内的， 并且由天津夏利进行国产化生产，其代号为TJ376 装配天津夏利轿车。这台1.0L排量的直列三缸发动机采用单顶置凸轮轴6气门结构， 最大功率38千瓦，最大扭矩75N·m

       早期吉利汽车以及其他国内的地方小车企，后来型号为JL376QE的吉利首款自产发动机都是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，其结构、性能都基本相同。 包括后来改进为电喷系统的376QE系列还一直是夏利A+、N3车型的主打动力。

       五、铃木F10A

       代表车型：长安之星、奔奔、松花江、昌河北斗星、东风小康、奇瑞QQ

       目前， 在国内的微型面包车上广泛应用的465系列及后续468发动机， 是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，其技术原型为日本铃木F10A，经过国内哈尔滨东安动力、五菱柳机和重庆江陵国产之后广泛搭载于国内众多微型面包车、小型车上。

       重庆江陵发动机厂， 现在的长安汽车发动机制造有限生产的465代号为JL465，早期大量装备在长安之星微型商用车上，在经历了从化油器改电喷以及修改了配气系统后，升级为DOHC 16V结构的465改名为JL466系列，装备在新一代小排量商用车长安之星和微型轿车老款奔奔上。

       东安动力 生产的型号为DA465也是一台牛气的发动机。除了装备早期的松花江小面、 哈飞民意、东风小康、一汽佳宝 、昌河北斗星等微型车外，其最有名的用户就是最早的奇瑞QQ车型了。在奇瑞尚不具备自己生产发动机之前， 搭载于奇瑞功勋车型QQ上的DA465发动机为奇瑞开疆拓土打天下赢得了优良的口碑。 另外由五菱柳机生产的465机型代号为LJ465，不用多说，大家应该很清楚它的主力车型， 那就是长安之星的老对手“五菱之光”， 这两部销量神车共同瓜分中国微型面包车市场。

       六、三菱4G13、4G18系列

       代表车型：比亚迪F3、哈飞赛马、东南菱帅

       三菱发动机大家应该比较了解，过去20年为国内提供大量的小排量发动机 其4G13、 4G18系列发动机是三菱引进国内生产的1.3L、 1.8L排量的自然吸气发动机。

       这两款发动机的国产为当时缺乏发动机研发与生产能力的中国品牌 解决了配套发动机问题。包括众泰2008，东南菱帅，哈飞赛马、中华骏捷、 比亚迪F3，哈飞赛豹、华晨骏捷 、骏捷FRV， 海马海福星等都是这种发动机。

       七、三菱4G63

       代表车型：中华骏捷、奇瑞瑞虎、东方之子、江淮瑞风

       沈阳航天三菱的4G63系列发动机是中国品牌车型中应用最广泛的2.0L发动机， 退过10年之前，中国品牌车型使用三菱4G63发动机都是极为普遍的现象， 甚至这种情况延续到现在也依然流行。4G63秉承了日本发动机安静经济和大马力的特点， 采用SOHC单顶置凸轮轴设计， 皮实耐用。

       采用该发动机的车型 下至国产皮卡与廉价SUV，上至几乎所有中国品牌的轿车。 可以说三菱4G63是那个年代国内自主厂商唯一能买到的价格适中、性能可靠的2.0L发动机。 搭载此发动机的车型有华晨中华骏捷 2.0L、 奇瑞瑞虎2.0L、东方之子、江淮瑞风等等！

       当然，这些技术大多是有偿的，比如三菱，自主品牌需要用货币来换取技术，但需要了解的是对于不少国产车而言，在那个没有知识产权的时代，谁卖给你发动机，就意味着谁能给你提供救生快艇，让你渡过难关。为中国品牌解决了配套动力问题，才使得这些车企能够度过成长的稚嫩期，达到今天的成就。对此大家怎么看？欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮的车主在这里感谢汽车之家这个不错平台

       买车必看的新能源品牌

       蔚来

       由李越创立于2014年，总部在安徽合肥电动车品牌，定位中高端市场。

       车型:蔚来E58、薪来EC6

       小鹏

       成立于2014年，是一家专注未来出行的科技公司。

       车型: P5、P7、G3i

       理想

       汽车之家创者李想在2015年创立的新能源汽车品牌。

       车型:理想one、L9、L8、L7

       飞凡

       上汽集团打造的数据驱动型汽车品牌致力打迪中国高微德电汽车市场

       车型: R7、MARVELR

       零跑

       是浙江零地科技旗下电动车品牌，成立于2015年。

       车型: T03、C11、C01

       高合

       华人运通控股有限公司在2019年发布

       的新公司。

       车型: HiPhiZ，HiPhiX

       腾势

       由比亚迪与梅赛德共同没立的合资企业

       车型:D9

       几何

       求属于吉利汽车集团旗下的亮中电品牌，创立于2019年车型: E、A 、C、EX3

       智己

       由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集

       团找同打造的汽车品牌。

       车型: L7

       极星

       沃尔沃汽车集团和古利共同控服的全球高性能电动汽车牌。

       车型: 1、2、3

       特斯拉

       美国电动车新能源公司，上海有限公司成立于2018.5.10

       车型: Model Y/X/3/5

       威马

       2015年创立的新新能源汽车品牌，总部在上海。

       车型: M7、W6

       比亚迪

       成立于1995年2月，总部位于广东深圳市。

       车型: 唐、汉、元、秦、宋......

       Smart

       梅赛谢斯奔驰和吉利汽车集团共同持箸壮垓隘小型电动车品牌。

       车型:精灵#1

       哪旺

       合众新能源旗下汽车品牌，合众新能源创立于2014年

       车型: S、U、V

       合创

       广汽集团和辆来汽车共同投资的汽车品牌，成立于2018年。车型: Z03、007

       广汽埃安

       原名广汽新能源，是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车牌。车型: LXPus、V、SPLUS、V

       阿维塔

       由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的离端智能电动车。

       车型:阿维塔II

       极狐

       北汽旗下新能源品牌

       车型:阿尔法S、阿尔法T

       问界

       塞力斯与华为合力打造

       车型: M7、M5

       欧拉

       隶属于长城汽车，品牌定位是更爱女人的汽车品牌。

       车型:好猫、白猫、芭蕾猫

       极氪

       吉利推出的全新纯电汽车品牌

       车型: 001、009

长城精灵方向机和炫丽的方向机通用吗

       汽车之家金属车标，做工精细很有质感！

       2020年2月新型冠状病毒疫情肆虐的日子里，全国人民都握紧拳头在与这场史无前例的战斗中贡献自己一份心力！国家已经启动了一级响应，有钱的出钱有力的出力，对于我们中国人来说这场全民防疫战更像是对我们一场考验，全国人民齐心协力一定会取得最后的胜利！?我的长城乘用炮在2月份多数时间都是宅在家里很少出门，整个2月到现在只跑了700多公里，我也听从号召宅在家里，一有时间就在汽车之家发发贴和网友探讨长城炮，这里要感谢汽车之家这个平台让我学到了不少知识、认识了不少车友，自从我提车到现在我在汽车之家长城炮论坛上发了不少帖子，有很多帖子受到的网友222个点赞、也有不少帖子被版主设为精华贴，不胜感激！还有帖子被推荐SUV家族到首页目录还获得的十多万的万里通积分，我也利于这些万里通积分兑换了小米充电礼盒装?、汽车之家腰靠、汽车之家金属车标。虽然疫情还在肆虐但是汽车之家还是把礼物发过来了，今天收到了非常满意！礼物质量都很好，再次感谢汽车之家！我以后还会继续努力、活跃在汽车之家这个平台上，同全国各地的车友一起探讨、学习、互动！祝愿汽车之家越来越好！我们的祖国早日取得防疫战的胜利！

       咱对蓝炮是越开越喜欢

       长城乘用炮45°

       长城乘用炮前脸总是那么霸气稳重

       长城乘用炮施洛华蓝颜色不错

       长城乘用炮拥有5410*1934*1886的车身尺寸，侧面显得很修长

       汽车之家的腰靠到了，有汽车之家的标识

       汽车之家腰靠质量不错，做工精细，垫上之后开车不累了

       65000万里通积分兑换的小米充电宝礼盒装

       里面有一个带“汽车之家”标识的充电宝磨砂质感硅胶保护套

       小米充电宝

       汽车之家金属车标，质量不错、工艺一流，分量很足

       贴在车尾右上边

       要先把灰尘打理干净、标识上有双面胶贴上就行了

       贴上汽车之家金属车标给长城乘用炮的尾部增色不少

长城精灵的试驾体验

       通用。根据查询汽车之家论坛显示，长城精灵的转向机和炫丽的转向机是德斯顿公司生产的，工作原理一样可以通用。转向机是在司机打方向盘时帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。

汽车之家，有酷熊的日子与你相伴，谈谈感受

       作为长城汽车最新推出的微型轿车，它备受关注。在成熟动力和传动系统的配合下，小车精灵成为很容易驾驶的车，在城市里走街串巷极为顺心。 长城汽车一直把自己当作国际品牌来经营，不会拘泥于中国车市，其轿车在开发之初就按全球市场的需求和法规的要求来研发。所以，从质量和技术的定位来说，是一个高起点的定位。长城汽车在国际市场的业绩有目共睹。多年来，长城汽车一直雄踞中国车出口老大的地位。

       在产能方面，2010年长城产能目标是50万辆，还不包括海外建厂。2010年前，海外大概有6个项目。这些项目从2006年起已开始陆续启动。

       在2007年以后的出口中，长城的轿车将扮演重要的角色。2007年，是长城汽车稳定欧洲、进军北美的时间。在国际汽车舞台上，长城显然不愿单以一个中国皮卡大王和SUV老大的细分市场汽车企业形象出现，它需要让世界知道自己是一家具有包含着轿车实力的综合性汽车企业。

       但现实是，长城这家企业被人们记住的，更多是它的SUV产品，现在，这家生机勃勃的企业正在全面化发展，要摆脱单一车型的局面，就需要在轿车产品上发力。从概念到实车，我们看到了长城轿车的一步步完善，精灵的推出使长城的产品阵容更加丰富了，长城也有了轿车。绚丽多姿长城精灵具有颇为动感的造型风格。前脸上的大尺寸格栅、远近光分体式水滴状前大灯、V型鼻翼线、7字型尾灯、运动化6辐轮毂，这些都显示出了小车独特的个性，精灵的外表如此新鲜，让人一眼就能将它与其他同类车型区分开来。

       事实上，像精灵这样的小车，就应该是城市的点缀。不拘一格的大胆造型带来了年轻与朝气；灿烂的车漆则能在日光的照射下让人眼球发光。当我开着翠绿翠绿的精灵行驶在北京的环路上时，我能感觉到无数双眼睛正朝我的车看过来，我可不想成为那些公交车上的乘客在闲来无事时用来打发时光的风景，小个头的精灵在市区就像它的名字一样灵巧，一下就能串出人们的视线。

       而我在车内，则感受到了长城作为自主品牌所作的巨大努力。和一些其他自主品牌汽车不同，长城精灵的内饰相当精细，这使我和同事们颇感意外。虽然内饰用料毫不掩饰地告诉了我们长城对于制造成本的关注，但那些塑料件却很精致。不仅如此，每个部件之间的配合也显示出长城在制造工艺和装配工艺上的进步。另一方面，为了配合“精灵”之名，此车内饰设计风格较为活泼，这让人心情始终保持开扬状态，甚至在进行性能测试时我都感觉别有一种闲适之感——这不是一辆严肃乏味的车。 长城精灵采用长城公司自主研发的GW413EF发动机和杭州依维柯公司专为精灵开发的H314.5A变速器。GW413EF发动机排量为1342ml，这首先就使精灵与同类小车QQ、Spark、路宝等车拉开了距离，因为这些对手们还没有用到超过1.3L的发动机，因此在动力上，精灵是有优势的——65kW的输出功率比上述对手们多出一大截，它同样高于同排量的昌河爱迪尔的39kW，在数据上，长城精灵可谓有些许惊人之处。

       在0~100km起步加速测试项目中，GW413EF发动机和H314.5A变速器配合良好，共同创造出14.36s的成绩，就这一级别车型而言，这个成绩令人满意。 长城精灵与知名ABS开发商博世公司共同开发了属于精灵的ABS+EBD系统，并采用了X型管路设计可在低附和高附路面均获得良好的制动性能。在日常使用过程中，这辆试驾车的制动系统表现得很卖力，稍微踩一下制动踏板，车辆就会出现明显减速，我们甚至可以将它形容为神经质。当然，有可能是这款试驾车在制动系统调校方面使得头端制动力出现得过快、过大，使得我们必须较为小心地掌控制动压力，一旦熟悉此车的特性，再享受高效的制动表现就很轻松、舒适了。在我们的紧急制动测试中，精灵异常卖力的制动系统也是表现得可圈可点。在100km/h~0的整个制动过程中，制动系统表现很稳定，ABS的工作状态并未使人感到烦躁不安，车辆的行驶路线也没有受到丝毫影响。在速度触发状态下，最终的100km/h~0测试成绩是40.56m，属于中等水平。

       适合城市穿行在20m绕桩测试中，精灵得到了平均车速57.11km/h的成绩，这在我们最近测试的一系列车型中表现并不算好，但考虑到它的车型定位和价格，这样的表现尚可。值得称道的是，在绕桩过程中，精灵显得很稳定，虽然平均车速未能突破60km/h，但这辆小车在变换方向时并未出现什么车身晃动，给人很强信心。事实上，小巧的身材已说明精灵将会在城市车流中成为“急先锋”，手动变速器带来的灵活动力收放和小尺寸赢得的更多空间使驾驶精灵可以比一驾驶般车型更省事。而以精灵的定位，它很可能成为一个家庭或个人的第一辆车，这样的车99%以实用为先，这包括购置成本、使用成本、使用便利性等等，这些显然又都是长城精灵的长项。

       国内市场不缺精灵这种类型的小车，但缺这类车中有着精灵这般高品质的小车，从精灵我们能看到长城潜心开拓轿车事业的决心，精灵只是一个良好的开始。 10多年皮卡大王的家底，长城是一家稳健赢利的企业。10多年来，长城在皮卡和SUV市场的积累，为做轿车实现了资金、技术、网络的原始积累。在过去的三四年，长城滚动投入已经超过40亿，其中轿车总投资达28亿元。目前，长城轿车生产基地具备了先进的装备，这与10年前或5年前轿车生产设施不可同日而语。焊装、涂装、总装车间是从德国、日本引进的先进机器人设备。除了资金与技术的优势外，长城轿车的全新品牌形象将带来新的视觉冲击。

       在轿车领域，长城也将延续在皮卡市场超高性价比的优势，并带给消费者精美的轿车感受和产品本身的差异化。和目前市场上的大部分微型轿车相比，造型和功能性设计出彩的精灵给人带来了新鲜感。在性能配置上，长城精灵和同类车型相比也具备一定优势，而价格也能让人接受。

       保持高性价比的另一个原因，是长城的配套能力。目前，约有不到20%的配套需要是国外的配套商来完成，比如说ABS安全气囊，包括它的电控系统。而国内配套商，80%的基本上都是合资的零部件配套企业。据悉，长城汽车计划在未来3年内打造占地3000亩的长城零部件基地，形成与长城汽车50万辆生产规模配套的零部件体系。这样一来，生产成本能够得到有效控制，也为提高长城轿车性价比提供了基础。

       咱们首先来了解一下汽车之家，汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。?可能对于汽车之家的大部分用户也是从选车开始的时候认识并熟知了汽车之家这个名字。我也是这么和汽车之家结缘的，而且买车的那一年也正好是汽车之家成立的2005年。?今天咱们就通过咱们的买车历程，来感受一下15年的岁月，否则你都不知道自己都变老喽哈哈··············

       2005年12月，人生的第一辆汽车！二手优利欧，打败夏利，超越赛欧哈哈。对于刚刚成家的我，当时是倾尽所有积蓄，买了这一辆我最引以为傲的车。不是为了别的，就是为了能经常回家看看，刚2岁的儿子能每个周末接回来住两天，孩子再也不用在摩托车后座风吹雨打、烈日灼晒了。就是这么的简单！

       这两张是百度的，当时还真没有啥影像资料，照相机还是胶卷的。我的小优利欧就是这个黑色，一下大雨就容易熄火哈哈，而今记忆犹新，但是对它那是真真的爱惜和喜欢。这期间只是在汽车之家论坛上看看帖子，真正的注册用户是在下面这辆车才正式开始的。

       自从酷熊开始宣传的时候就开始关注，一直等到上市，直接买哈哈，一分优惠没有。但是这小车是真好啊，空间那是刚刚的，开着也舒服。

       至于外观是仁者见仁智者见智了哈哈，喜欢的那是相当喜欢，不喜欢的那是相当讨厌！

       反正我是相当喜欢，而且通过汽车之家的论坛，对小熊的改造也是最多的哈哈。

       长城车的做工和质量还是非常不错的。基本上把丰田的bb原版的拿来了。

       内饰也基本原版哈哈

       后排放倒那空间就相当的大了，比suv一点不小。

       看看当时的我，这也忒年轻了，11年就老了这么多吗？也是，儿子都从幼儿园到高中了！

       当时非常疯狂的汽车之家年会，最高兴的一届，怀念！

       车友们一块出去活动，爬山

       这么多好朋友

       2014年12月恋恋不舍的送走了小熊，迎来了小七，没办法第一眼就喜欢上了，从宣传等到上市，第一批车主，还是一样，没有任何优惠。

       当时小七上市的时候可是相当的火哦哈哈，但是后来由于定价有点高了，所以销量下滑了。

       也是因为有了小七，有幸成为了东风风神AX7论坛的版主，从而促成和汽车之家的不解之缘。

       出门游玩，回家看看父母都离不开它了

       我们的汽车之家威海AX7车友会哈哈，大家一块出去摘樱桃，吃桑葚。

       小七见证了俺们家二丫头从出生到成长的过程

       感谢有你我的小七！

       2019年11月20日，送走了小七迎来了小灰。开了3个月吧，没有让我失望！

       销魂的屁股

       通过车子的换代升级让我和汽车之家的感情越来越深，每天打开电脑第一件事儿就是点开汽车之家的网站，看看论坛里大家发的帖子，浏览一下回复，聊一聊汽车的使用和保养，了解一下新车上市的消息·······，总之汽车之家成为了生活的一部分。在汽车之家成立十五年之际，希望汽车之家越办越好！

       好了，关于“长城精灵汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城精灵汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。