凯迪拉克xt4底盘解析

凯迪拉克xt4底盘解析

       大家好，今天我想和大家讲解一下“凯迪拉克xt4底盘解析”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.2020北京车展新车丨新的解锁方式 2021款凯迪拉克XT4

2.凯迪拉克XT4，全系配2.0T+9AT，二十万级豪华SUV，性价比较高

2020北京车展新车丨新的解锁方式 2021款凯迪拉克XT4

       2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的2021款?凯迪拉克XT4，也可以说是本届车展上最别出心裁的智慧车型之一。

       在凯迪拉克的品牌定位逐渐走向年轻化之后，XT4曾经凭借着各方面的产品力优势大火了一把，同时也在年轻消费者的心中积累不少好口碑。令人意外的是，在2020款凯迪拉克XT4刚刚发布不久，官方就带来了2021款的XT4。那么，更新换代如此之快的XT4到底带来了哪些惊喜呢？本届北京车展我们就找到了实车，一探究竟。

       外观设计|人脸识别是最大亮点

       作为小改款车型，我们也不用避讳2021款凯迪拉克XT4外观没有大变化这件事。毕竟，厂商需要考虑成本，消费者也没必要因为小改款而付出大价钱。

       在外观方面，凯迪拉克XT4的确几乎没有变化。无论是大灯、中网，还是熟悉的车身造型和尺寸，几乎都与2020款车型完全一致。当然，这套外观即便在今天来看也仍然不过时。

       大灯算是凯迪拉克近些年最精彩的设计之一，泪眼式的造型辨识度很高，由于LED灯的加入，这已经成为了近些年凯迪拉克家族车型的灵魂设计。而中网则采用了蜂窝状的进气格栅，运动感十足。

       该车采用了20英寸的铝合金轮毂，整体的视觉效果十分运动，轮胎则是马牌PC6。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4600x1881x1627mm，轴距为2779mm，接近2.8米的轴距也为整车带来了很好的空间表现。

       新车的最大亮点是可选装人脸识别的解锁启动系统，这个功能可以通过手机蓝牙自动唤醒识别，当驾驶员靠近车辆时，安装在车身B柱位置的高清触摸屏则会自启激活，进行人脸的面部识别进程。

       该功能还搭配了双目红外摄像头、红外成像技术以及自适应补光系统等软硬件配置，可在夜晚及部分极端天气下进行快速准确的人脸识别，既保证了隐私安全性又为用车者省去一系列解锁时间。作为人脸识别功能的保障性补充，该系统也同时支持指纹解锁以及密码解锁方式。

       ▲该车还支持指纹解锁，识别区域与现在的智能手机十分相似

       选装该配置需要单独花费1万元，也许有些朋友会觉得贵，但考虑到凯迪拉克品牌本身的降价和优惠幅度较大，所以这个配置已经很划算了。

       另外值得一提的是，新车将提供五种颜色和三种内饰颜色可供选择（其中胭红为新颜色），可选性比较多，这也符合现在年轻人对于不同审美的品质追求。

       内饰设计?|不华丽?但胜在好用

       与凯迪拉克最早的理念不同，转型运动化之后的凯迪拉克已经将内饰的风格由“绝对奢华“转为了”绝对实用“。凯迪拉克XT4的整个中控布局采用了标准的家族化设计，虽然视觉效果不突出，但触手可及的地方全都为软性材质，依旧具有一定的豪华感。

       而亮点在于，凯迪拉克将整个中控台拆分为了三部分，中控屏、空调控制区、排挡杆。这样简洁的布局十分好上手，也让驾驶员在全身心地投入驾驶时，免去了过多的操作困扰。

       方向盘的尺寸刚刚好，握感比较粗壮，这与奥迪等车型形成了鲜明的对比。科技感方面其实并不是凯迪拉克追求的重点，别看新车采用了人脸识别这么新奇的配置，但全液晶仪表盘仍然很“规矩“的做成了传统的表盘样式。

       现在很多车型喜欢用大尺寸的液晶屏作为主要操作方式，但这在日常的使用中会带来一定的困扰，比如盲操作难以实现。而传统的旋钮+按键反而更为合适，这种直来直去的操作方式我个人十分喜欢，同时凯迪拉克XT4的旋钮手感也极为优秀。

       排挡杆前方有一个空间不算很大的储物格，但里面配备了SD卡槽以及Type-C和USB接口，扩展性很强。

       凯迪拉克XT4的座椅延续了美系车一直以来舒适的乘坐感受，座椅的靠背和两侧十分柔软，虽不至于到一坐上去就想睡觉的地步，却也不会让你硬的想骂娘。后排的座椅也同样如此，宽大舒适的座椅会尽职尽责的照顾后排每一位乘客，包括中间位置。

       ▲后背厢的空间很大，足以满足用户的日常需求

       总体而言，20201款的凯迪拉克XT4并没有在内饰上做大幅改变，现款的设计也完全能够满足消费者对于它的要求。如果说还有什么期待的话，那下次改款时再提升一些科技感就好了。

       动力总成?|2.0T+9AT可以再战N年

       动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力为237匹，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是通用9AT变速箱。这款2.0T发动机是通用集团为凯迪拉克XT4量身打造，也同样是通用集团第八代Ecotec发动机系列的首款产品。功能上，这款发动机搭载了可变缸技术，可以进一步为车辆降低油耗。而参数上，这款发动机优秀的账面数据也是操控出色的基础条件。

       底盘方面，该车采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，这也算是豪华品牌SUV中的主流配置了。

       总结：

       2021款凯迪拉克XT4最大的亮点就在于可选装的人脸识别系统，虽然它的实用性和可靠性目前还处于未知状态，但紧跟潮流的态度也是凯迪拉克转型之后最“贴心“的证明。目前该车共推出了6款配置，售价区间为25.97~39.17万元。考虑到市场优惠，它一定是二线豪华品牌中最值得推荐的紧凑级SUV之一了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT4，全系配2.0T+9AT，二十万级豪华SUV，性价比较高

       车子2018年上市就在关注，来来回回，反反复复看了一年了，各种论坛活动翻看，对比。地点：广西南宁，我是19年初去试驾的，试驾车是顶配，和我选的配置不一样所以，不好说。哈哈，销售说是车子是空气悬架，抬头显示，车道偏离预警倒车座椅震动了一下等等什么的配置很丰富，说了那么多，但我在试驾过程中，掉头的时候，后尾确实有点晃，不是很明显。这是真实去试驾的感觉。车子主要还是在三款车型对比，宝马x1，雷克萨斯和英菲尼迪型号不记得了，[冷汗][冷汗][冷汗]。显而易见，最后还是决定选择凯迪拉克品牌。说一下xt4二领，车子车价23.1，税2.05，保险7千，厂家2次保养，底盘装甲，流媒体，脚垫，以及车上抱枕。送得不是很多，我的本事不够，就谈得这么多。如有车友会谈价，请另说。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       第一次去试驾，忘记拍试驾了。

       不说那么多，直接进主题。2019年12月23日验车那天有点毛毛细雨，我喊了叫兽哥来帮忙验车，销售美女唐女士（妹子漂亮哦，还单身哦）也在，都有点淋湿了，真是尽心尽职，[抱拳][抱拳][抱拳]。

       内饰

       后备箱

       后排

       发动机仓新新的

       车漆，不得不说，真是厚，确实厚基本都是这个数值，叫兽哥亲测。

       这辆车放在停车场，四面被包围，不能开出去看一下底盘，叫兽哥只能拿袋子垫，往下看了，专业的人做专业的事。验完车子，销售美女全权负责了车子的临牌，上税，车险等等，一站式服务呀，我都不用去现场。12月31日提车当天，直接拿车钥匙带上所有证件，回家。明天就是2020年1月1日元旦节了，给自己立个小目标，在这新的一年开个好头，同时也提醒自己，新的一年努力学习，好好工作，挣钱养家。

       提车，里程表显示22公里，验车的那时候车表显示8公里。

       回来之前先加满油，油箱显示两格油，感觉回不到家[发呆][发呆][发呆]95#，直接加满347元。高贵的油啊[撇嘴][撇嘴][撇嘴]。用手机选车牌号，建议好网络在选，我因网络卡顿，丢了个5533的牌子，[流泪][流泪][流泪]。

       下高速休息一下，开张照片。

       45度角，最美角度，感觉没啥呢。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       从4s店出来，油耗显示20多，回到半路14点多，一点一点在降。

       计划1月份要出远门的，但是计划赶不上变化，好好在家，不去添乱，武汉封城了，新冠病毒出现，希望这个疫情尽快结束，中国加油，武汉加油。

       车标

       没怎么跑，一个月走了4百公里，看油耗。

       车不抖，手抖。注意开车安全

       2月都没有出什么门，3月，要工作了，在不工作，没口粮了。

       逼上梁山（凉山）工作工作。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       夜晚灯光效果，当天晚上下雨，加上手机像素不好，[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

       使用了3个月，车子有些好的也有不足，但是我们不能要求太完美，但也不能太随意，先说说好的：油耗确实下来了，没有油老虎的称号了，动力也很足，隔音挺好，音响很不错。开得比较短，以后有在更新，不足的是，异响，天窗异响，眼镜盒位置，b柱位置，不确定。开DJ音乐有共振，空调有气味，一下就没有了，不知道是不是开得少，新车出来那种胶的味道，自动启停看心情。

       停车拍一下。

       上钥匙，还没认证，先来钥匙。

       车子还在研究，综合平均油耗，平均车速在25左右，油耗8-9之间。走县道速度在60左右，油耗在5-6之间。有什么后面再更新，写的不好请广大网友谅解，将就看一下吧。不知道版主给个精呢。。。嘿嘿，让大家参考学习。

       在有限的预算内，想要拥有一款紧凑型豪华SUV，选择很少，大家比较熟知的便是奥迪Q3以及宝马X1，然而这两款车虽然打着“豪车”的旗号，在配置方面却是让人出戏，尤其是宝马X1的1.5T三缸配置以及奥迪Q3的1.4T四缸却肉肉的动力匹配，实在让人难以下手，毕竟20来万呢，你就让我买个这？

       20多万，可以选择的普通品牌紧凑SUV多得是，来自合资的也一抓一大把，可是谁让消费者还要求是豪华品牌呢，20来万到手的紧凑型SUV，来自一线豪华品牌的可能性有，但是“高性价比”的可能性几乎为零；今天编者想跟大家聊的便是同样价位，来自二线豪华品牌凯迪拉克的一款紧凑型SUV——?凯迪拉克XT4，品牌力虽是弱了一点儿，但光看全系2.0T+9AT的动力匹配就让人有想要了解下去的欲望。

       一款车是否受欢迎，品牌力及产品力不可或缺，外形设计也是重要的影响因素，凯迪拉克XT4延续了家族式的设计语言，熏黑的中网形似盾牌，造型犀利，搭配细腻的银色镀铬饰条，更具辨识度；泪滴式的车灯已成为凯迪拉克一个极为经典的设计语言，也正因为这一经典元素，为凯迪拉克XT4的外形又增添了一抹大气之感。

       尾部大灯设计与头灯有着异曲同工之处，车顶在尾部呈现的“小鸭尾”，电动车门下双边双出的排气管，将凯迪拉克XT4这款车的运动氛围营造得分外强烈。

       虽然定位紧凑SUV，凯迪拉克XT4的尺寸却较上文我们提过的两款车型要打得多，无疑，这是这款豪华车更受我国市场喜爱的一大优势，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600mm/1881mm/1627mm，轴距为2779mm。体验者乘坐前排时，头部空间约为一拳，乘坐第二排时，头部空间紧凑了一些，腿部空间约一拳，满足日常使用。

       凯迪拉克XT4在内饰设计上中规中距，但是在用料上却十分厚道，大面积的软质包裹及精细的走线，似乎在时刻提醒大家，这是一款来自豪华品牌的车型；配置上面的表现也基本让人满意，全系标配8英寸触控中控屏、LED大灯、可分区控制的自动空调以及后座出风口、1090*740mm?的可开启全景天窗、定速巡航、后驻车雷达、8个安全气囊以及胎压显示、制动力分配等。

       动力上，凯迪拉克XT4全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，能爆发出241PS的最大马力以及350N·m的最大扭矩，传动匹配9挡手自一体变速箱，这样的动力性能在同级别中属于绝对的佼佼者；在前麦弗逊后五连杆的双独悬的底盘调校下，其驾驶体验亦是更为出色。

       对于往往采用降价手段求取销量的二线豪华品牌，其优惠力度常常会带来惊喜，通过多地的报价来看，凯迪拉克XT4目前的优惠在4万元左右，也就是21万左右便可以入手其低配裸车，综合上文我们所提及的配置及动力，即便是低配车型也很厚道，手握同级别一线豪车三缸车型的预算，能够到手性价比更高的凯迪拉克XT4，何乐不为？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凯迪拉克xt4底盘解析”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克xt4底盘解析”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。