奔腾t77汽车之家_奔腾t77汽车之家论坛

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       现在，请允许我为大家分享一些关于奔腾t77汽车之家的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奔腾t77汽车之家的讨论，我们开始吧。

1.10万出头，菲斯塔、福克斯、奔腾T77怎么选？

2.奔腾突然醒悟了！T77终于用上1.5T，"小鲜肉"一下子成了实力派

10万出头，菲斯塔、福克斯、奔腾T77怎么选？

       1、奔腾T77

       奔腾T77的外观设计完全颠覆了奔腾之前的风格，可谓是开创了奔腾全新一代的设计语言，后续的T33和T99都是继承了T77的设计风格。它采用了奔腾品牌的全新设计语言：光影折学，六边形中网、数码雨滴式前格栅配上双T式前LED大灯，看上去未来感很强。车身侧面，悬浮式车顶+溜背式设计非常时尚，同时轮毂的造型也在这个价位里很亮眼。尺寸方面，长宽高分别为4525mm、1845mm、1615mm，轴距为2700mm，标准的紧凑级SUV尺寸。

       科技配置是奔腾T77的主打，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的双大屏组合绝对是同级少见，而且这两块屏幕的成像质量也非常不错，分辨率达到了1920*1080。此外中控台上方有一块水晶状的结构：3D全息影像智能交互系统，这套系统为奔腾全球最早搭载在量产车上，具有车联网产品的普遍功能，比如自定义唤醒词，语音控制天窗、空调、主副座椅加热，还可以根据驾驶员的行为做出舞蹈、弹琴等动作，是一个非常有创意的配置。

       2、福克斯

       福克斯可以说是一款情怀之作了，在国内也火了快十年了，甚至还在一定程度上成为了“小钢炮”的代名词。如今虽说由于全系三缸等原因影响力大不如前，但依然凭借其运动的基因，有着不少的粉丝。外观上自然是福克斯ST-Line更为值得推荐一些，处处都彰显着福特对这个时代运动元素的诠释，正面望去，其中网就与普通版本完全不同，采用熏黑的层叠状格栅、重新设计的下部包围与大灯样式，运动风格非常凌厉，而车侧的立体双色轮圈则更是添加了不少战斗气息，非常吸引人。

       目前在售的2020款福特福克斯国六车型中，拥有1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种三缸发动机可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为90千瓦，峰值扭矩为153牛·米，匹配6速手动挡或6AT变速箱；1.5T涡轮增压发动机的最大功率则为128千瓦，峰值扭矩来到了243牛·米，匹配8AT变速箱，输出数据还是相当不错的。油耗方面，1.5L自然吸气发动机版本的工信部百公里油耗最低仅有5.4L（手动挡车型），1.5T涡轮增压发动机版本的工信部百公里油耗最低则为5.5L，看起来还是很不错的。

       3、现代菲斯塔

       一直以来，韩系车都是以低价高配、皮薄馅大取胜，很少和性能、运动等字眼儿沾边。但是菲斯塔的出现改变了国人的印象，不光造型运动，同时动力也为同级最优之一，难怪能成为去年的网红车型。正面异形的大嘴加上造型犀利的大灯非常有攻击性，侧面则采用了大量的流线线条，符合菲斯塔英文原意：流动的盛宴的感觉，配上大溜背也不显得突兀。尾部设计同样有特点，特别是现代在菲斯塔的尾箱盖上做了一个上翘的设计，整体造型别致而运动。

       现代菲斯塔的配置水平总的来说还是很不错的，全系搭载了胎压报警、前排安全带未系提醒、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、3.5英寸单色行车电脑显示屏、10.25英寸中控触控液晶大屏+CarLife、前排2个USB接口、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、电动调节外后视镜等，总体看来还算不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾突然醒悟了！T77终于用上1.5T，"小鲜肉"一下子成了实力派

       2018年对于一汽奔腾品牌来说是极为重要的一年，在该年下旬，一汽奔腾品牌举行了全新品牌战略发布会，从那时起，一汽奔腾彻底告别了B50和X80等廉价且平庸的低端产品。在品牌发布会上，奔腾同步推出了全新标识，而且还发布了极具变革性的全新产品奔腾T77。在随后的日子里，奔腾T77凭借帅气的造型设计，出众的智能配置以及“中国心”十佳发动机等一系列优势，掌握了极高的市场话语权，一时风头无两。

       如今来看，一直未进行大改的奔腾T77依旧耐看，毕竟该车素有最帅SUV之称。不过为了适应新时代，新市场的新需求，时刻保持竞争力，一汽奔腾在22年底同时发布了23款奔腾T99和奔腾T77，两车均搭载全新的品牌标识，并且针对设计和配置等方面完成了升级，产品力大幅提升，那么全新奔腾T77有何特点？又是否值得大家考虑呢？下面让我们来详细了解一下。

       应用新标识，颜值更能打

       高颜值一直是一汽奔腾旗下SUV的典型特征，为了给予用户全新视觉体验，一汽奔腾在设计手法方面进行了更新迭代，让23款奔腾T77对比老款车型在颜值方面更进一步。

       新款奔腾T77应用全新的前脸设计，其中官方称之为山容海纳的前进气格栅极为宽阔，两侧有着横向饰条作为延伸，并且与前保险杠部位结合，配合下方横向的下格栅，让车头的视觉效果更加壮硕，辨识度极高。两侧前大灯组也进行了重新设计，内部集成度更高， LED日间行车灯拥有独立的壳体，还内嵌U型镀铬饰条包裹，视觉效果精致。与此同时，该车应用了全新的品牌标识“世界之窗”，由两条折线所组成的新标识与前脸的线条完美融合，成功起到了画龙点睛的作用。

       新款奔腾T77的车侧设计并无太大变化，整体保持前低后高的姿态，相比传统SUV，该车的A柱明显内移，再加上大倾角的C柱，整车拥有十分硬派的观感。前后贯穿的腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分，型面过渡较为自然。

       同时，该车的尾部造型同样未发生明显变动，毕竟原本的设计便已足够出色，其中光带式的示宽灯点亮之后辨识度极高，下方还融入亮色饰条点缀，有效提升了整车的精致感。此外，定位紧凑型SUV的奔腾T77具体长宽高分别为4549×1845×1615mm，轴距2700mm，数据表现较为主流。

       座舱更精致，配置有诚意

       23款奔腾T77基本延续现款车型的内饰设计，不过与外观相同，车内增加贯穿式的装饰条作为点缀，让整个座舱拥有了更为宽阔的视觉效果。中控台上引用大量横向元素，看上去比较轻薄，此外，车门内饰板与中控台之间的线条过渡自然，形成了环抱式的造型，增添了车内座舱的环抱感。新车换装全新样式的电子挡把，其造型更加小巧精致，节省了车内的空间，同时挡把两侧的功能按键布局也做出了一些调整。

       当然作为重磅改款车型，23款奔腾T77带给用户的并非只有看得见的享受，在内在的功能方面，该车同样做出了明显升级。其中该车中控台上匹配时下流行的双联屏，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，车机换装全新的D-life5.0plus系统，其操作反应速度以及语音交互速度均得到明显提升。功能方面涵盖语音识别控制，导航，在线音乐，OTA升级，手机互联映射，远程控制等。值得注意的是，中控屏的UI界面变成了导航+组件的形式，信息获取更加便捷，学习成本明显降低。

       此外，新款车型的车内座椅依旧沿用了运动化的造型设计，前排座椅的内部填充物厚实，靠背以及坐垫两侧护翼明显突出，具有良好的侧向支撑，可以帮助前排乘客保持良好的乘坐姿态。得益于2700mm的轴距，让该车的后排空间表现相当值得称赞，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右。同时后排中央地板的隆起幅度不大，再加上平坦的椅背设计，即使在满载的情况下，后排乘客也能获得不错的舒适性。

       十佳发动机加持，性能有保障

       23款奔腾T77采用一汽奔腾品牌自主研发的第三代1.5T智擎动力，其最大输出功率为124千瓦，峰值扭矩258牛米，发动机的最大扭矩平台十分宽泛，在1500~4350转的范围内，皆能输出最大扭矩。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       匹配十佳发动机的23款奔腾T77在绝对动力性能方面表现相当不错，发动机的爆发力虽然不强，但是整体的输出线性且平顺。在满载情况下，它的动力水平依旧不错，不会出现乏力的情况。双离合变速箱主要以平顺性为主，它与发动机之间的配合相当默契，同时还十分聪明，可以瞬间领略到驾驶人员的操作意图，需要动力时可快速执行降挡任务。

       总结

       总的来看，23款奔腾T77拥有了全新的造型设计，同时在功能配置等方面得到大幅提升，再加上十佳发动机的加持，让该车在10万级紧凑型SUV领域显得性价比极为突出。如果你的购车预算较低，且希望获得一台高颜值，高品质和高配置的SUV，那么23款奔腾T77绝对非常符合你的需求！

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       自一汽奔腾换标以来，奔腾旗下的车型实力的提升可谓是有目共睹，不论是主打"全系高配"的奔腾T33，还是年轻时尚的奔腾T77以及中大型旗舰级SUV奔腾T99，无论是哪一款都刷新了大家对于奔腾的认知，也看到了一汽奔腾的转变，而这三款车型也确实在市场中受到了不少的欢迎。但奔腾T77的动力配置却一直饱受诟病，不过好在奔腾如今终于醒悟了，将在3月7日发布奔腾T77的1.5T版本车型，这一次总不再受到消费者的吐槽了吧。

       车型优秀，但动力遭吐槽

       其实，奔腾T77作为一汽奔腾换标后的第二款车型来说，车型实力完全是没有问题的，不论是年轻时尚的外观还是全息车内科技，都让消费者们感到非常的满意。在上市之初，以3D全息智控为卖点的奔腾T77一经亮相便受到了一众年轻消费者们的喜爱，再加上奔腾T77实惠的价格一下子就成为了一汽奔腾的销量担当，2019年累计销量4.5万辆的成绩也说明了大家对于奔腾T77的喜爱。不过"车无完车"，奔腾T77采用的1.4T动力还是被不少人所嫌弃。

       现款奔腾T77的动力虽然说也能够满足日常所需，这台1.4T的发动机也经过了累计行驶7200小时、行程300万公里的考验，质量方面也没有问题。不过，在当下的紧凑级SUV市场中，友商们纷纷都换上了1.5T的发动机，这样一对比起来，奔腾T77的1.4T发动机不论多优秀都落了下成。所以，一汽奔腾虚心的接受了众多消费者们的建议，将推出搭载了型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机的全新车型，这一次相信奔腾T77不会因为动力的原因而被吐槽了。

       全新车型名为"T77?Pro"

       根据此前的车型申报信息来看，新款车型在外观方面都将延续现款车型的时尚外观，仅仅是在细节部分有些许调整，内饰与配置方面也与现款车型差别不大，毕竟现款车型其他方面还是非常优秀的。

       新款车型与现款车型最大的不同就在于搭载了最大功率为124kW的1.5T涡轮增压发动机，传动系统上将匹配AT变速箱。相比于现款车型的功率为110kW的1.4T发动机来说，这套动力组合明显在最大功率上面提升了不少，而且还延续了现款车型的低油耗的优点，综合油耗只有7.1L，这在目前的市场当中也算是比较优秀的。

       近日，有消息爆料全新车型被命名为"奔腾T77?Pro",将于3月7日正式上市。想必一汽奔腾是想要借助这款全新升级的奔腾T77?Pro来振奋自身的销量，毕竟在此次疫情的影响之下，2月份的车市销量想必会更加的惨淡，可能不少的车企的销量都将遭遇前所未有的大幅度下滑，而且消费者们也在家中憋了一个月没有消费，所以疫情过后的3月份也就成为了车企们争夺的重点销售时间，一汽奔腾在这个时候推出各方面都非常优秀的奔腾T77?Pro想必也是抱着抢夺一份市场的想法。不过，奔腾能够听取消费者们的建议，将奔腾T77的动力进行了升级也是难能可贵的，足以见一汽奔腾在悉心研发产品的同时，也积极听取了消费者的意见和建议。

       小编语

       虽然说奔腾T77?Pro相比于现款奔腾T77来说，仅仅只是在动力方面有所提升，但也让奔腾T77?Pro的产品实力提升了不少，毕竟此前的奔腾T77也就是动力不足才遭到消费者们的吐槽的，相信新车型发布后会更加的受到消费者们的欢迎，一下子就从"小鲜肉"变成了实力派的奔腾T77?Pro也将带领一汽奔腾在疫情过后迅速回到正轨，销量更上一层楼。你会更愿意选择哪款车型呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔腾t77汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔腾t77汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。