福特翼虎汽车测评_福特翼虎汽车测评视频

福特翼虎汽车测评_福特翼虎汽车测评视频

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“福特翼虎汽车测评”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.福特翼虎的优缺点

2.新福特翼虎有那些优缺点

3.福特翼虎到底怎么样？

福特翼虎的优缺点

       说它的缺点那就是这个大灯了，虽说是氙气灯，但是透镜不行，照射距离不是很远，而且说有随动转向功能，但是基本看不出来效果。

       车主二缺点：翼虎的缺点就是停车等红绿灯的时候，启停系统自动启动，但隔了十来秒我还没松刹车它自己就启动了，搞不懂，说明书上说有可能是电池电量还不够，不知道是不是，等再用一段时间看看吧！

       车主三缺点：这车子特别的费油，我感觉这个车子太费油对我的生活都是有点压力的，都知道车子难养，现在的油费是越来越贵了已经。

       车主四缺点：中控点烟器熄火不自动断电使用行车记录仪长时间没拔插头会亏电，驾驶室里挡风玻璃太远盲区比较大，起步有点肉。

       车主五缺点：新款翼虎的外形和配置上都在加量不加价，或多或少都有提升，但是翼虎的内饰做工还是一如既往的粗狂，没什么太大的变化，这么久的通病了，还是要多多提升一下了。

       车主六缺点：翼虎这车的缺点确实少提速时发动机声音偏大而且不好听，前排座椅偏短，对腿部支撑不够，长时间驾驶会很累，新车味道太大，熏得头疼！

       车主七缺点：我觉得福特翼虎的缺点就是装饰材料，这个级别的车车内的装饰材料按理来说应该是不错的，还有就是异味还是有点大，希望之后厂家可以认真考虑一下。

       车主八缺点：提车的时候车里味道不太好，可能是新车的原因吧，而且座椅面料质量有待提高，车里面的装饰也过于简单，内饰看着其实不太像十五六万的车子。

       车主九缺点：翼虎的中控这一块的屏幕有点小，还有就是车刚开回来有点味道，其它没什么不满意的了，毕竟自己觉得喜欢满意才会买的，如果真的有什么特别不喜欢的也不会买吧！

新福特翼虎有那些优缺点

       近几年，SUV市场在显得颇为火爆，已然成为各大汽车厂商的兵家必争之地，颇有“得SUV者得天下”之态势。而紧凑型SUV市场竞争更是达到白热化程度，美系、德系、日系、中国品牌的精品SUV不断面世。这其中福特翼虎和本田CR-V作为非常经典的两款车型，自然也一直很受消费者关注。今天就找来了这两款车，希望能通过一次横向对比来为您的买车提供参考。

       翼虎采用了家族式的设计语言，巨大的六边形进气格栅有着一定的视觉冲击力，黑色中网配合镀铬饰条装饰为前脸增加了一定的精致感。本田CR-V的前脸风格比较立体，线条丰富，粗壮的镀铬饰条横向连接了两侧的大灯，拉伸了前脸视觉宽度的同时也更显时尚气息。翼虎大灯造型锐利，远近光灯标配了氙气光源，本田CR-V大灯看上去比较犀利，大灯组标配了LED光源，点亮效果更为出色。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，翼虎配备了卤素光源前雾灯，多了转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗功能，本田CR-V配备了LED前雾灯。

       翼虎的尺寸为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm，本田CR-V的尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。翼虎在车身高度、轴距方面略有优势。而本田CR-V在车身长度、宽度方面的表现要好一些，两车都配备了前排无钥匙进入功能，翼虎多了车顶行李架。两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠，翼虎多了外后视镜锁车自动折叠，内后视镜方面，翼虎配备了自动防眩目功能，而本田CR-V仅配备了手动防眩目功能。

       翼虎尾部设计比较简洁，造型比较敦实。细节处加入了贯穿式的饰条，整体富有层次感。排气口采用双边共双出的设计，看上去运动又不失优雅，本田CR-V车尾设计比较时尚，贯穿式镀铬饰条的加入，让尾部的精致感得到提升。尾灯造型较为犀利，也进一步提升了尾部视觉效果。排气上，双边双出的排气布局设计让它显得精气神十足。

       翼虎以黑色为主调的内饰看起来比较简洁复古，亮黑色饰板的加入，让内饰不会过于单调。中控台被软性材料包裹，整体触感不错。本田CR-V的内饰看上去比较简洁大气，细节处加入了木纹饰板进行装点，让内饰的精致感得到提升。中控台被软性材质覆盖，做工和用料比较到位。两车三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。

       翼虎仪表盘采用双炮筒式设计，中间配有一块行车电脑显示屏，能显示丰富的行车信息。本田CR-V组合式仪表盘造型比较个性，整体的显示风格也比较独特，各项参数显示便于读取。翼虎搭载了10英寸触控液晶屏，造型精致，功能齐全。本田CR-V搭载的是7英寸触控液晶屏，造型比较简洁。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网，本田CR-V多了道路救援呼叫。

       翼虎的座椅采用仿皮材质包裹，而本田CR-V的座椅则采用真皮材质包裹，两车座椅都有不错的乘坐舒适性。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节，翼虎配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，多了副驾驶座椅4向高低调节、2向腰部支撑调节、前排座椅加热，本田CR-V配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节。

       两车后排空间表现中规中矩，腿部空间还算富裕，能够满足日常家用。后排地板中央凸起程度较小且配备了中央头枕，对后排中间乘客的乘坐体验影响不大。两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口。两车的后备厢的容积都还不错，内部空间也很规整，后排座椅还支持比例放倒，放倒后空间能够得到进一步扩展。

       动力方面，翼虎搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩240N.m，匹配6挡手自一体变速箱，本田CR-V搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N.m，匹配CVT无级变速箱，两车都采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

       编辑总结:如今，现款翼虎更多的走的是靠性价比路线，终端市场上普遍有不错的优惠力度。如果你追求性价比，翼虎还是可以选择的。本田CR-V作为市场上的老牌选手，无论是市场认可度还是销量都是翼虎所不能比的，良好的实用性和耐用性都是CR-V的优势所在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特翼虎到底怎么样？

       油耗还是高吧，跑的最多的就是国省道和城区路段，表显8.5，我觉得有9.5。作为一辆美系SUV，买的时候就已经做好高的了

       城市路段表现：起步慢，红灯变绿灯想快点出发，得打好提前量，跑起来超个车那都不是事儿，市区高了，但是既然买了翼虎，那就尽情享受吧，别为了一个月省两三百油钱舍不得踩油门儿

       高速路段表现：高速最多跑过120，还可以，而且我设定的最高速度就是120

       保养换机油、，没了。另外检查了一下车辆底盘，开出去外面试了试哪有也没试出来，不跑烂路是试不出来的

       故障，驾驶座前面走烂路有响动，像螺丝没有拧紧一样，在城区和快速路跑听不到

       吐槽粗糙

       小意外刚买一个月，前车一个急刹我怼上去了，换了个前杠和、大灯，走的是保险，别的事，前车是个福特嘉年华，直接把后备箱干的盖不住了，翼虎还是硬啊！

       翼虎这款车比较老了，虽然经过了几次改款，但是车整体架构还是比较老。买翼虎真的不如考虑一些国产品牌。

       比如如果不需要太大空间的话就选择新出的领克，如果空间需求比较大的话可以选择荣威RX8。要知道翼虎刚刚上市的时候国内自主品牌SUV还是只有哈弗H6一枝独秀，现在已经大不相同了。

       2.0T的动力还是不错的。虽然在账面数据上仅比老款车型多出了3马力，但爆发峰值扭矩的转速范围从原先的3000rpm扩大到了1750-4000rpm，对于中途加速十分有利。当您轻柔地对待油门时，新款翼虎自然以温和、平顺的一面来回应你，与老款车型较为敏感的个性相比，新车的表现更贴近家庭用车的需求。6速手自一体变速箱的换挡逻辑设定合理，无论升挡还是降挡都很积极，换挡时也几乎感觉不到任何车速上的突变。除此之外也就没有什么亮点了。

       新款翼虎除了“换脸”外，对于动力系统的改进和提升算得上是新车的一大卖点，经过重新调校并配备了双涡流单涡轮系统的发动机动力表现更好，平顺性也得到了提升，驾驶过程中几乎不然让人觉察出变速箱存在换挡这一动作。

       新造型的中控台将挡把从T型区中央挪到了左侧，空出的位置“让”给了两个杯架，储物能力更好，原本挡把头上的加/减挡按钮也被换挡拨片取代，驾驶起来更顺手，同时还能满足消费者对于运动氛围的渴望，算是一项值得称道的亮点。

       今天关于“福特翼虎汽车测评”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。