现代i20n_现代i20N WRC

现代i20n_现代i20N WRC

       谢谢大家对现代i20n问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

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2.现代i20N-Line将于2021年中期推出

3.现代i20 N海外正式发布

4.车市钢炮年，现代也来分杯羹！现代i20 N登场亮相，明年发布

5.造价百万的现代性能车！为何能让更多的年轻人追捧？

6.2021款现代i20 N路试谍照曝光，峰值扭矩275Nm

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       前言：

       日前，现代官方发布了一组全新?现代i20?N车型的官图。新车作为i20系列的高性能版车型，在动力上面，其搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了207马力。而在外观方面，新车的整个外观造型非常运动，极具战斗气息。据悉，新车将在2021年年初亮相。

       外观方面，新车的前进气格栅非常宽大，两侧与上扬的大灯组搭配，加上回旋镖一样的日间行车灯设计，整个视觉效果颇为犀利。同时它的格栅、以及雾灯区等位置都采用了黑色的涂装，加上引擎盖上线条的搭配，整个前脸部分看上去颇为凶狠，运动感十足。

       侧面部分，侧面腰线的设计非常凌厉，有种蓄势待发的感觉。花瓣状的大尺寸轮毂采用了红色的刹车卡钳搭配，侧裙位置也采用了红色的线条勾勒，加上双色车身等设计，新车侧面显得非常时尚、运动。

       尾部方面，尾灯的造型也是极为个性，辨识度非常高。车顶配有大尺寸的扰流板，后包围则是采用了很多红色的线条点缀，搭配单边的排气设计，尾部的运动气息也是极为浓厚。

       内饰方面，内饰方面，内饰整体以黑色为主。全液晶仪表，悬浮式中控屏幕等都有配备，并且它们的尺寸均达到了10.25英寸。而在中控屏下方，该车也保留了一定的实体按键，方便我们的日常操作。此外，它的方向盘也是运动风格的设计。

       动力方面，新车搭载了1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率207马力，峰值扭矩275牛·米。传动系统目前仅提供6速手动变速箱，未来或许会有8速双离合变速箱可选。此外，该车还将配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式。在加速性能方面，根据官方信息显示，这款车的零百加速需要7.4秒。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代i20N-Line将于2021年中期推出

       日前，有外媒曝光了全新现代i20?N的实车照片。据悉，新车基于全新i20打造而来，并针对运动性能进行大幅强化，动力上搭载1.6T发动机，最大功率可达207马力。此外，新车将于2021年初进行公开亮相。

       外观方面，新车应用了现代最新家族式设计，并融入运动化细节造型。其中，前进气格栅采用大尺寸多边形设计，内部为黑色点阵式结构，并与两侧造型锐利的LED前大灯组融为一体，再搭配上下部的三角形雾灯区域，以及贯穿式红色饰条，使得新车前脸极具运动气息。

       车身侧面，新车整体造型十分紧凑，其中车身下部侧裙采用红色饰条设计，再加上大尺寸多辐条轮圈，以及红色刹车卡钳和大尺寸刹车盘，都使得新车的运动属性更加突出。此外，新车还在车侧融入了多层立体感十足的腰线，使得新车侧面极具层次感。

       车尾方面，新车采用贯穿式后尾灯设计，并采用LED光源，点亮后视觉效果十分出众。此外，新车还在车顶布置了独立后扰流板，再搭配上后保险杠下部采用红色饰条点缀的扩散器，以及椭圆形的单边单出排气布局，使得新车的运动感更加突出。

       动力方面，全新?现代i20?N搭载一台1.6T四缸发动机，其最大功率为207马力，峰值扭矩为275牛·米。传动系统方面，目前新车仅提供6速手动变速箱，但预计未来将会增加8速双离合变速箱可选。此外，新车还配备了机械式限滑差速器，以及5种驾驶模式可选，使得整车的运动性能更加强大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代i20 N海外正式发布

       虽然成熟的N系列汽车经历了重大的机械变化，包括更大更强劲的发动机和更符合空气动力学的外观，但N系列汽车获得了微妙的运动外观调整和温和的机械更新。这与你在梅赛德斯的AMG和AMG系列汽车以及宝马的M和M Sport车型上看到的差异是一样的。

       是的，N系列和N系列汽车都已准备好投放市场。不过，从现代i20 N系列到2021年中期上市，N系列车型会先上市。

       发动机将保持相同的120PS 1.0L涡轮增压器，但会有一些悬挂调整，使其更强，并提供更运动的操控。外观将得到一个新的格栅，保险杠和合金车轮以及亮黑色装饰，当然还有一些N线徽章。

       估计价格在卢比左右。20万元(前展厅)。现代还在考虑为Nios、Venue和其他一些汽车(包括即将推出的伊兰特)推出N Line变种。

       现在，成熟的i20 N也上市了。是大众Polo GTI的竞争对手。由1.6升涡轮汽油发动机提供动力，可产生204马力和270牛米的扭矩。它在6.7秒内完成0-100公里/小时。

       这将在2500辆汽车的CBU配额计划下推出。价格预计在卢比范围内。25-30万(前展厅)。如果以性能为导向的N系列汽车开始流行，现代可能会考虑在当地组装运动系列，以降低价格。

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车市钢炮年，现代也来分杯羹！现代i20 N登场亮相，明年发布

       近日，现代打造的小型性能车——?现代i20N正式在海外亮相，作为一款性能车，现代i20?N的设计还是非常不同的。

       可以看到，全新的黑色进气格栅搭衬托出N字LOGO的鲜明，夸张的前包围设计和红色前唇，看起来性能感十足。侧面线条显得非常紧绷，同时双腰线设计带来的强烈运动感与红色侧裙相互加持，配合的是18英寸熏黑轮圈和红色刹车卡钳。尾部虽然是一款两厢车，但增加了车顶固定式扰流板，同时后包围的造型，通过底部导流板呈现出夸张的视觉效果。

       虽然新车采用了单边排气设计，但细看会发现，其仅仅采用了圆形尾喉，内部排气依然是双排式设计。车内的三辐运动式方向盘上有着蓝色模式键和红色降挡补油按键非常的特别。动力方面，现代为其准备了一台1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率207马力，峰值扭矩275牛·米。传动系统上，新车目前仅提供6速手动变速箱。目前来说该车应该不会上市，不知道未来会不会引入呢？

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造价百万的现代性能车！为何能让更多的年轻人追捧？

       不知不觉中，2020年也已经走到了最后的一个月了，回顾今年整一年的厂商所发布的新车型，可以发现很多厂商都将钢炮车型集中在今年发布，因此将今年成为钢炮元年也不为过。

       作为全球第五大汽车厂商的现代集团，自然不可能不作为，加上现代近年来在WRC赛事上展现出非常强势的姿态，在民用的钢炮市场上也要有所表现，于是乎，就赶上了2020年的小尾巴，展现一下自己酝酿已久的A0级紧凑小钢炮——?现代i20?N。

       现代当前展现在消费者眼前的i20?N是现代高性能部门N部门所推出的第三辆高性能车型，是基于普通款i20打造而来，外观相比普通款的前两款车型i30?N和Veloster?N都没有进入到国内市场，所以对于现代所成立的N部门了解并不多。

       在刚刚听说到现代将要推出N系列车型的时候，相信很多车迷都会以为是现代即将推出的是N30、N40等车型，但是仔细一看之后才发现N系列原来是现代的高性能系列车型，在考虑到现代作为全球第五代汽车集团的时候，也就释然了，毕竟大众集团有R、宝马有M，奔驰有AMG、奥迪有RS等等，各家汽车品牌都有自己的高性能部门，而现代集团随着体量的增大，现代品牌确实是需要一个高性能系列车型。

       在现代集团自己对于N部门的定位来看，N系列车型最基本的品牌方向就是以"给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣"，作为N系列车型中的现代i20?N自然也是遵从着这个品牌方向打造而来，打造成为一款富有驾驶乐趣的车型。

       既然现代集团将这款车型打造成为一款专注驾驶乐趣和玩乐性质的一款小钢炮，加上近些年来，现代集团热衷于参与WRC赛事所积累下来的技术和经验，N系性能部门的工程师们将这些来自不易的元素和技术，对i20?N加以民用化的改良和应用，使得i20?N每一个细节都趋于完美，以此提升i20?N的驾驶乐趣和操控性能，让i20?N成为一款足够出色的小钢炮。

       现代集团开始在全世界范围内启动"N计划"，有心将N部门打造成为一个能够拿得出手的高性能汽车品牌，在品牌推出市场的前期，自然是要推出一些甜品车型给消费者让利，而在今年在国内跟大家见面的i20?N，必定是有着非常多的吸引消费者的亮点。

       现代i20?N定位钢炮，现代对于这款小车在动力总成方向上是不会吝啬的，给现代i20?N配备了一款1.6升Veloster?Turbo四缸涡轮增压发动机，配备的是一款六速手动变速箱，另外还专门强化了离合器，使得发动机和变速箱的传动和操控进一步得到提升。

       在现代i20?N身上除了传统的手动变速箱之外，现代还提供8速双离合变速箱供消费者选择。对于现代i20?N的整套动力总成来看，官方数据表明其最大功率152KW，峰值扭矩为275NM，相比起普通版本的i20仅为88KW的最大功率，在动力性能上可谓是有了质一般的提升。

       建基于现代i20的i20?N，作为一款A0级的小车，为了能够妥善处理这150KW的动力，同时对车子的底盘、刹车、悬挂等多个部件进行了强化，在更换了18寸的大轮毂的情况下，i20?N的原厂数据显示离地高较标准版降低10mm，更是装上了N品牌专用红色卡钳，以及与倍耐力合作开发的PZero215/40R18高性能胎；车尾同样有红色饰条点缀，保杆整合扰流设计，并同样配有与i30N相同的三角形雾灯，排气尾管则改为加大口径的椭圆式样，最能凸显其张力的还是那WRC风格的高耸尾翼，现代i20?N变得战斗范十足。

       现代工程师根据多年的赛道经验，给i20N配置有NGrin控制系统，可以透过方向盘上的快捷键来启用，设有co、舒适、运动、N及NCustom五种模式可选，同步针对引擎、变速箱、阻尼软硬、ESC、转向、限滑差速器、排气声浪等进行调整。

       另外现代这一套NGrin控制系统还配备了可切换的减速自动转速匹配系统，以及车载驾驶性能数据系统，用于记录输出功率和涡轮增压状态，随着NGrin控制系统的加入可以让车子的可调区间变得更加宽阔，玩乐兴趣更加令人着迷。

       在现代集团通过海外市场分析用户数据的时候，发现了一个非常有趣的事情，发现购买N系列车的车主，80%都是从来没有购买过现代汽车的新买家，而这一部分消费者则正是现代集团所没有推出N系列高性能车型之前所想要吸引的哪一部分鲜明、年轻、有着丰富的汽车知识、善于利用社交网络、在意驾驶体验等等有着非常明确清晰标签的用户群体，也正是这一部分群体重新激活了现代集团的消费群体，让现代集团更多车型被更多的消费者所知晓。

       对于现代所推出的N系列高性能车型，现代集团面对越来越懂车的中国市场，未来现代高性能N系列引入中国销售应该只是时间问题了，如今现代i20?N已经频繁出现在国内消费大众的眼内就是最好的说明，依照现代集团所公布的消息，i20?N将在2021年上半年正式发售，具体规格和售价也将会在临近上市时发布，极有可能i20?N会成为现代集团在国内发售的首款N系列高性能车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款现代i20 N路试谍照曝光，峰值扭矩275Nm

       提起性能车，相信很多男生都会热血沸腾，耳熟能详说出一大堆性能车的名字和车型，其中还有一些很经典的车型。有人说，很多男生心底里都有一个拉力赛和性能车。

       像丰田，斯巴鲁，大众以及福特等常见的性能车，都是较为常见的性能车品牌（大众性能车），也是很多男生的“梦中情人”。

       谈到世界拉力锦标赛，有认真看的小伙伴就会知道，雪铁龙，雷诺以及MINI等小众品牌都是拉力赛的常客，包括韩国现代汽车也是拉力赛的忠实参与者。

       这些车企参与拉力赛的目的是主要展示本品牌的技术实力和品牌形象，并通过赛事活动来提升品牌知名度。

       而这次我们谈谈在世界拉力赛颇为出彩的现代N品牌，听到现代N品牌，很多年轻消费者不知其所以然，更多耳闻的高性能品牌，宝马M品牌，奔驰AMG品牌，大众的R品牌以及奥迪RS系列等。

       而对于现代N品牌则是现代汽车的赛事运动部门，也是专门打造高性能品牌的部门，与宝马M部门类似的职能。现代汽车为了打造高性能车型，很显然的是，一是为了提升现代汽车的品牌地位和形象，二是增加和完善现代汽车的产品序列，保持现代汽车的产品多样性。

       以下，就对现代汽车N品牌做个解析和评测，谈谈这个“不一样”的高性能品牌。

       现代N品牌与其他品牌的高性能品牌一样，服务于现代汽车的赛事活动，并进行赛事改装和技术应用的平台。同时，现代汽车也可以利用N品牌来满足一些对于有高性能汽车需求的用户。

       现代汽车依靠着N品牌强大的技术实力打造了性能优异的WRC（世界拉力锦标赛）赛车，连续几年取得了不错的成绩，并将多年累积下来的赛事技术转化为民用技术，促进了现代汽车在高性能品牌的发展，并将现代品牌有意打造出一个“偶像化品牌”。

       要想，作为一个世界顶级赛事（WRC世界拉力锦标赛）对车企的技术实力有着严格的标准，包括各种参数标准，所以，能够投入一大笔资金和人力去搞拉力赛，本身就是件极为困难的事。

       现在现代汽车将N品牌变成了现代汽车里面一个非常“特别”的车系，并在在售各车系中打造了N-Line系列，突出了现有车系的多样性，其中，就包括有途胜N-Line，伊兰特N-Line以及?现代i20?N等一系列的高性能车型。

       现在的现代汽车N系列品牌代表着现代品牌最顶尖的车辆技术，在底盘调教，发动机及变速箱系统等硬件方面都凝聚着现代汽车的心血，可以说，现代N品牌是一个与其他品牌的高性能系列一样，都是值得追捧并“信仰”的存在。

       以伊兰特N-Line来说，它可以看做是伊兰特的高性能版本，其搭载的2.0T发动机能够输出275匹马力，最大扭矩360牛·米，匹配一台6速手动或者一台8速自动变速箱，这套动力系统与现代飞思N上的一样，并在车身上做了更多的轻量化设计，并有可能配备一套四驱系统。

       与拉力赛车不一样的是，民用化的赛车技术，更多是考量车辆的安全性以及是否符合法规等，在现代众多高性能车型中，现代i20?N正是现代汽车用于世界拉力赛的原始车型，它比其他现代的高性能车型不同的是，它有着更短的轴距，更小巧的车身以及更优异的操控性。

       现代i20?N采用一台1.6T高压直喷发动机，能够输出204匹马力，最大扭矩275牛·米，配备一台6速手动变速箱，其百公里加速仅为6.7秒，最大速度能达到230km/h。该发动机采用了独特的涡轮增压系统，能够提供350bar高压喷射轨提供燃油雾化、更快的发动机响应以及更有效的混合物制备。

       现代i20?N比起其他现代高性能车型来说，它是一台不折不扣的性能机器，它拥有着更佳的驾控乐趣，更强悍的性能，更接近赛用化的高性能车型。在世界拉力赛上，这台现代战车让欧洲，日本等车企见识到来自韩国的顶尖实力，比起有悠久历史的他们，现代汽车已经是世界第五大汽车集团了，韩国汽车的崛起，已经势不可挡了。

       现代N品牌所展现的技术实力和性能，与其他老牌的高性能品牌相差无几，并向外展示了现代汽车强大的技术研发实力，很好的为现代品牌做了一波宣传和造势，向消费者展现了一个不一样的现代。

       为什么现代汽车有投入重金参与WRC拉力赛和车辆研发，很明显，一是现代汽车起步较晚，在汽车运动和文化上的积累不如其他品牌，而高性能品牌的创立，很好的展现了现代汽车的运动文化和技术实力。

       二是高性能品牌的创立，有利于现代品牌有底气对抗老牌车企的高性能车型，并占据一定的市场份额，同时，树立起技术现代的良好品牌形象和品牌认知。

       不否认，现代汽车作为世界五大汽车集团的实力，但N品牌的创立吗，确实是对现代汽车的一大助力，在崇尚高性能汽车的欧洲和北美市场，现代汽车的N品牌有力阻击了一些老牌车企，并展现出了极其“高质”的一面。

       大家可能会问，现代N品牌会进入中国市场销售吗？很遗憾，暂时不引入。

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超200马力小钢炮 现代i20N正式发布

       近日，现代汽车的工程师们再次来到了德国纽博格林（Nurburgring）赛道对即将发布的i20?N进行测试，这款高性能小钢炮是现代N部门研发的第三款独立车型，前两款分别为i30?N和Veloster?N。

       从外媒发布的测试视频可以看到，赛道上的i20?N原型车速度很快，驾驶员也非常专业。这告诉我们，i20?N的研发工作已经接近尾声，工程师们应该在对原型车进行最后的调教，使其驾驶性能达到最佳。另外，之前原型车外厚实的伪装也被去掉了大部分，只剩下一些迷彩图案的贴纸，这使它更接近实际发售的规格。

       根据之前泄露的信息，2021款?现代i20?N将搭载一台1.6升涡轮四缸发动机，但具体的输出功率目前还不能确定。网上有很多关于该发动机性能的传言和猜测，但根据专业人士的分析，它的最大输出功率应该在150千瓦-170千瓦之间。因为这台1.6升涡轮四缸发动机最早出现在第二代Veloster?Turbo，当时在Veloster?Turbo的最大功率为150千瓦，现代N部门的工程师肯定会对这台发动机进行升级，输出功率也会有响应的增加。此外，这台发动机还有扭矩过载功能，可以在极限情况下将峰值扭矩从265牛·米提高到275牛·米。

       至于传动系统，在目前的测试阶段i20?N只配备了六速手动变速箱，以后是否会提供自动变速版本官方还没有发布准确的消息。现代一直在研发最新的八速双离合器自动变速系统，并且确认该系统会在明年与新款i30?N一同亮相。然而i30?N与i20?N的动力系统并不相同，所以这款双离合器自动变速系统不能简单地移植到i20?N中。现代公司可能另有打算，关于传动系统的消息我们还会持续关注。

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       日前，韩国现代在海外市场上发布了新款?现代i20N车型，该车型是现代高性能部门N部门推出的第三款高性能车，基于普通款的i20车型打造而来，竞争对手瞄准福特嘉年华ST以及大众Polo?GTi等车型。

       此前，现代凭借i20车型在WRC中取得了不错的成绩，因此在i20的基础上推出高性能版车型i20N就成为顺理成章的事情，该车型和现代i30N一样，采用了Performance?Blue涂装，搭配灰色磨砂涂装的18英寸铝合金轮毂，前轴上带有320毫米的运动制动盘和刹车系统，前脸大尺寸的进气口可以用于冷却制动器，侧裙也采用了极富运动感的设计，尾部带有扩散器和车顶扰流板。

       在内饰设计上，现代i20N车内采用了黑色和蓝色搭配的色彩，配有运动型座椅和运动型方向盘、金属踏板，同时还配备了两块10.25英寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏幕，科技感和运动感都很出色。

       在动力层面上，现代i20N搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，可输出207马力，峰值扭矩275N·m，匹配带有增强离合器的六速手动变速箱，采用前轮驱动，前轴还配备了LSD限滑差速器，由于其功率重量比为171马力/吨，相当于5.8千克/马力，因此现代i20N的零百加速只有6.7秒，极速为230Km/h，具备5种驾驶模式可选，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。

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       好了，关于“现代i20n”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“现代i20n”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。