福特野马电动车_福特野马电动车图片

福特野马电动车_福特野马电动车图片

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“福特野马电动车”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

3.“电野马”福特Mach-E国内首秀！续航600公里3.5秒破百，或售45万

4.野马电动汽车有哪些，野马电动汽车车型推荐

5.挂野马标的纯电SUV，续航近600公里，福特Mach-E将引进

6.肌肉车也开始电动化 福特Mustang Mach-E解析

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       在今年的北京车展上，相信很多人对福特展台印象深刻，当然这个深刻的印象主要来自那台“电动野马”——?Mustang?Mach-E。

       在很多人还在讨论“电动野马”还算不算野马时，事实上，这台福特全球首款先锋纯电SUV已经带着广泛的关注横空出世。

       扉旅汽车小编还记得在北京车展上，?Mustang?Mach-E吸引了很多目光，发布当天，现场围观的人是里三层外三层，抢着合影的人也是一波接着一波。

       当然，如此具有吸引力，除了Mustang?Mach-E之外，还有那个酷炫的电马雕塑，其进化后的造型时尚、姿态奔放，看上去电力十足并且极具科技感！事实上，这一设计也向大众传达了福特在电气化领域的转型与蜕变，及其奔向未来、不可阻挡的决心。

       那么作为福特在电气化领域的重要产品，Mustang?Mach-E到底有哪些过人之处呢？

       扉旅汽车了解到，?Mustang?Mach-E这台新车提供后驱和四驱版本，搭载75.7kWh或98.8kWh的电池。新车0-96KM/H时间为3.5秒，最大续航里程（WLTP）为600公里。

       虽然Mustang?Mach-E不再搭载经典的V8发动机，但我们从Mustang?Mach-E的外观和内饰上还是看到了不少Mustang家族的经典设计元素。

       在外观上，可以看到肌肉感十足的后轮拱以及三条柱状的后尾灯，加上快速收缩的车顶尾部线条，让车辆看上去动力十足。而在内饰方面，新车采用了纯电车型惯常使用的极简设计风格。但依然可以看到对传统Mustang家族的致敬，比如Mustang家族经典的左右对称的布局。此外，中控台上15.5英寸的高清触控大屏内搭载了最新一代的SYNC系统，且支持整车OTA升级。

       据了解，Mustang?Mach-E预计2021年正式于国内上市，同时不排除国产的可能。

       相信看到这些，你是不是有些坐不住了，想尽快一睹Mustang?Mach-E。扉旅汽车了解到，福特为了让更多的人与Mustang?Mach-E有近距离的接触，福特开启了全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E国内巡展，而巡展首发已于10月16日至18日在北京世贸天阶成功举行。

       据了解，那个在北京车展出尽风头的蓝色电马在巡展中再次惊艳亮相！活动现场，这匹巨大“电马”俨然成了吸引人群的打卡圣地，围观、拍照、合影，观众们玩得不亦乐乎。

       此外，活动现场还有很多互动环节，不但可以看，还可以听。

       相信很多喜欢Mustang的朋友，对其产生的声浪也是喜爱有加。作为Mustang家族的一员，Mach-E也继承了Mustang标志性的声浪设计，并创新推出针对三种不同驾驶模式的三种定制声浪。为此，活动现场提供了Mustang?Mach-E专属的电音体验与声音明信片定制活动，可在现场通过合成设备，扫码打印出属于自己的独一无二声纹波浪，该声音卡片将与其他周边礼品一起送给参与者留作纪念。

       此外，为了广大用户能够更为深入、全面地了解Mustang?Mach-E，福特汽车还邀请了资深汽车设计大咖，以行业的眼光解读Mustang?Mach-E的设计语言，用专业诠释专业，为现场参与者做一场近距离的深入剖析。

       福特全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E国内巡展还在继续，有兴趣的朋友可以关注下，提前到现场感受下这台“电动野马”的风采。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

       如果说到新时代那么新能源一定是我们绕不开的话题，曾几何时电动车，混动车是我们生活新鲜的名词，现在已经家喻户晓马路随处可见，上达北上广深下至乡镇农村。

       1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang?I概念车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机，而全新时代的到来也带来了Mustang?Mach-E。

       福特2017-2022年为新能源投入的115亿美元，主要就是自主研发G|?obal?Electric电动车平台，Mustang?Mach-E就是该研发的结晶，相信许多的人已经逐渐的接受了新时代的Mustang不是V8，但我相信你肯定还没有接受，这是匹“电马”。

       如果按照配置区分Mach-E一共有?Select、Premium、?FirstEditon、?California?Route1、GT五款车型，而如果按照动力、续航和驱动形式区分可更为通俗的分为标准续航后驱、标准续航全驱、长续航后驱、长续航全驱、GT长续航全驱五个版本。

       其中入门的标准续航后驱版本最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，号称史上最严格的EPA标准续航则为370km，0-100km/h加速6s，搭载75.7kWh电池。而标准续航全驱车型最大功率保持不变的同时，峰值扭矩由原本415N·m提更为565N·m，EPA标准续航降为337km，0-100km/加速5.5s，电池不变。

       关注度最高的是长续航版本，其中后驱车型最大功率210kW（286Ps），峰值扭矩415N·m，EPA更是达到了480km，0-100km/加速6.5s，电池为98.8kWh，全驱车型最大功率由210kW（286Ps）提升为248kW（337Ps），峰值扭矩则提升为565N·m，EPA则降至434km，0-100km/加速5.5s与普通版保持一致，电池依旧为98.8kWh。

       而作为Mustang脱胎而来的Mustang?Mach-E，GT车型也是所有人的目光焦点，GT长续航只有全驱的版本，最大功率为342kW（465Ps），峰值扭矩更是达到了830N·m，EPA续航就只有378km，不是一个令人喜悦的成绩，0-100km/加速3.5s，电池与长续航保持不变，你是否愿意为了加速的快感放弃102km的续航呢？此外官方宣称最高可配150kW快充，充电十分钟即可增加76km续航。

       我们长大了，也被这个世界改变了，跑车变成SUV不算还从燃油演变成了电机，我想过用“进化”“退步”“改变”等词汇，思来想去用了“演变”，Mustang?Mach-E绝对不是一个会让你热血沸腾的跑车，但是它改变了形态继续来到你的身边。

       图：来源于官方

       文：张俊凌

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“电野马”福特Mach-E国内首秀！续航600公里3.5秒破百，或售45万

       9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV——?Mustang?Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang?Mach-E有何特殊之处？

       动力续航方面

       电池方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，分为五个动力版本，使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选，使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。

       由于动力的不同，所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km，长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km，而此次亮相的GT版车型，它的续航里程为378km。福特官方表示，Mustang?Mach-E在?WLTP工况下最大续航里程可达到600km。

       动力方面，标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW，峰值扭矩分别为430N?m和580N?m。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW，峰值扭矩分别可以达到430N?m和580N?m。车展上亮相的是高性能GT版本，最大输出功率为342kW，峰值扭矩可以达到830N?m。

       充电方面，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。

       Mustang品牌的运动基?

       Mustang?Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，Mustang?Mach-E?GT高性能版有着约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

       Mustang?Mach-E?4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。

       智行驾驶辅助系统

       Mustang?Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统的车型。其搭载的自动驾驶辅助功能（Active?Drive?Assist），可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时，福特汽车还为Mustang?Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力。

       充满肌肉感的外观，2972mm长轴距

       Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。

       外观上，Mustang?Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang?Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说，作为一款纯电动汽车，Mustang?Mach-E也是给人以硬汉的感觉。

       Mustang?Mach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，Mustang?Mach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野马电动汽车有哪些，野马电动汽车车型推荐

       近日，和讯汽车从福特官方了解到，旗下全新电动SUV?Mustang?Mach-E在北京车展进行了国内的首次亮相。据悉，全新MUSTANG?MACH-E将在2021年正式引入国内进行销售。

       此前，福特中国旗下官方媒体曾对该车有过内容宣传，文章以“MUSTANG?MACH-E不为人知的十大技能”为题对这台全新电动SUV进行了介绍，新车拥有可排水前备厢、B&O音响、手机开锁等高级配置，同时新车最快的百公里加速成绩可达3.5秒，WLPT工况下的纯电续航里程达600公里，按一般常理换算，国内NEDC工况标准的续航很可能达到650-700公里。

       外观方面，新车确定将使用Mustang旗下的经典Logo，整车沿用了目前Mustang系列车型的设计语言，前部采用了目前纯电动车常用的封闭格栅造型，大尺寸的LED灯组造型搭配大弧度的前机盖提升了运动感。

       全新Mustang?Mach-E定位于一款中型跨界SUV，其长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。从车身尺寸及定位上来看，新车未来将会与特斯拉Model?Y和蔚来ES6等车型形成竞争关系。

       车侧及后部采用较为运动的溜背造型设计风格，轮拱处的造型比较圆润，内有大尺寸的轮毂和红色刹车卡钳。尾灯在经典的“三竖道”基础上加入了横向的线条，造型也经过了全新的设计，拥有着很高的辨识度。

       除此以外，新车还采用了透明车顶的设计，整个车顶玻璃一直延续到后风挡玻璃上方，并配有鸭尾造型的扰流板。

       内饰方面，新车采用了非常简约的设计风格，提供了全液晶仪表和一块大尺寸的竖向中控显示屏。除了方向盘上的多功能按键外，整车再没有其他的实体按键。

       目前全新Mustang?Mach-E已经在美国上市，新车根据续航和动力不同分为了多个版本，其中基础版四驱车型续航最短，在美国EPA标准工况续航为210英里（约合337公里），高续航版两驱车型EPA标准工况续航最长，可以达到300英里（约合482公里），不过EPA标准工况是几乎是世界上最“严苛”的测试工况，美国版本公布的EPA最高续航车型也比本次国内公布的Mustang?Mach-E的WLPT工况少了100多公里。

       Mustang?Mach-E在美国当地起售价为4.38万美元（约合人民币29.88万元，9月27日汇率，下同），而GT版本车型售价高达6.05万美元（约合人民币41.27万元），首发限量版车型售价为5.99万美元（约合人民币40.86万元）。

       国内方面，新车将在明年正式引入国内进行销售。以福特中国的习惯和当前国内新能源市场的发展趋势，预计新车将不会引入续航较低的入门版本，这可能会导致国内的新车价格不低，和讯汽车猜测，进口版本的Mach-E起售价将超过45万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挂野马标的纯电SUV，续航近600公里，福特Mach-E将引进

       今天要给大家介绍的车型是我们的E级福特，很多朋友都非常喜欢这款福特车，因为这款车一直生产的车都是适合家庭群体的，所以我们来了解一下野马电动车。野马电动车车型推荐:野马EC70该车售价24.98万元，以野马T70为基础。外观与汽油版野马T70基本相同。唯一不同的是电动格栅略大。一般来说，外表是丑陋的。另外，从图中可以看到，蓝色是野马电动车的保护色！野马电动车车型推荐:E350UE350由野马T70改造而来。外观上最显著的变化是各种蓝色装饰条的广泛应用。其次，与燃油版相比，U-energyE350高了27毫米。不用说，是底盘上电池的堆叠使得车身不得不增加。车尾部分依旧是各种蓝色饰条的世界，尾部标签EV凸显了新能源车的身份。另外燃油版排气管消失，整体感更强。好了，今天的介绍到此结束。从上面的文章中我们可以看出，介绍的两款福特野马电动车的性能都非常高。希望今天的介绍能对大家有所帮助。

肌肉车也开始电动化 福特Mustang Mach-E解析

       对于福特这个品牌，它在不同人心目中的形象可谓是各有千秋，对于有些人来说，福特近几年在国内的销量，的确是远不如当年，可对于真正了解福特的人来说，Mustang等平价的跑车，亦或是其常规车型就有很出色的性能和操控，却是其他合资品牌很难给到的。而在最近，福特极具个性的Mustang?Mach-E，也将很快引进国内了。

       在最近福特Mustang?Mach-E的谍照在国内曝光，据悉，它很有可能在北京车展上正式亮相。

       而从福特Mustang?Mach-E这款产品来看，它在发布之初备受争议，原因就在于，对于很多Mustang的忠实粉丝来说，曾经的肌肉三杰，变成这么一副纯电动跨界SUV的模样，的确是让人难以接受。

       可如果换一个角度来看，在如今这种纯电动车只有新潮，却缺乏真正的美感和传承的大环境下，如果不再去纠结当年Mustang燃油版的神韵，而是以一款全新纯电动车的颜值来评价这款车，它相比很多竞品却是要出色不少，这种既充满进攻性，又有传承的设计，也有着更高的接受度。

       于是，即使有各种各样的争议，但Mustang?Mach-E在海外市场却非常受欢迎，毕竟从实力来看，标准版258马力，415牛·米和565牛·米，长续航后驱版本286马力，415牛·米，四驱版本337马力，565牛·米，GT版本465马力，830牛·米的性能，它担得起Mustang的名号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在11月18日，福特正式发布了旗下的首款纯电动SUV---Mustang?Mach-E，这标志着福特Mustang家族将扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。据悉，新车将会在2021年进入中国市场，根据外媒报道，Mustang?Mach-E的首发限量版在美国已经被预定完，而目前就剩下欧洲的消费者还有机会购买。

       ●?命名源自传奇车型

       Mustang?Mach-E中的E自然是代表电动的意思，但为什么叫?Mach-E呢？这个可能只有Mustang的车迷才知道，Mach-E这个名字源自于Mustang的经典车型——Mach?1。

       Ford?Mustang?Mach?1?(1969)

       Mach?1对于福特Mustang来说实际上是一个搭载性能选装包而衍生出的新车型，比如奔驰的AMG、宝马M以及奥迪RS。但与其他选装包不同的是，Mach?1在福特野马所有车型中的销量占比非常高，并成为了福特野马的符号之一。

       Mach?1作为当时世界上最快的汽车之一，也是有史以来最快的Mustang，用极致性能为Mustang之后发展成美式肌肉车传奇代表奠定了坚实基础。69款野马Mach?1的意义不光是福特野马的一款新产品，或者说是Mach?1系列的开山之作，同时更是20世纪六七十年代的划时代的作品。而福特的首款SUV命名为相近的Mach-E，或许也是希望它能再现当年Mustang的荣光。

       ●?外部没有门把手？

       既然名字里有Mustang，新车自然继承了原本属于Mustang的多种元素。其最据代表性的就是能够被点亮的奔跑野马车标了。在外观方面，Mach-E虽然采用了电动车常见的封闭式格栅，但在前脸处还是设计了六边形的鲨鱼嘴，以避免整体造型过于突兀。

       狭长的大灯均采用了LED光源，三条竖状的LED日间行车灯带带有浓郁的Mustang家族化设计风格，这一点在车尾灯也有体现。

       经典的柱状尾灯得以传承，但造型更加立体，中部还延伸出了一条细长的灯带，打转向灯时，三条柱状尾灯由内至外依次点亮，效果让人过目不忘。

       Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724/1880/1600mm（长/宽/高），看起来感觉就是一辆中型轿跑SUV的水平，但由于新车采用最新的纯电动平台打造，车轮的布置无需考虑发动机，因此其轴距达到了中大型SUV级别的2972mm。

       细心的朋友可能已经注意到了，Mustang?Mach-E的四扇车门都没有门把手，也看不到隐藏式的设计，其实前车门的按钮隐藏在B柱，后车门则是隐藏在接近C柱的位置。而B柱底部有个突出的倒勾，是专门给你开门用的。

       除了正常用钥匙解锁外，还有两种方法能够解锁：

       1.手机蓝牙连接，当配对成功后，只要感应到驾驶者的电话靠近，车门会自动打开。

       2.B柱的按钮上方有个轻触感应区域，轻触后会出现一个数字键盘，输入四个数字密码后即可开门。不过在上车后，还需要在中控屏输入另外一组四字密码才能启动车辆，有点麻烦。

       根据配置的不同，Mustang?Mach-E提供有18、19、20英寸三种大小的轮毂选择。

       ●?配备15.5英寸超级大屏

       进入数字智能化时代，汽车自然也要与时俱进，Mustang?Mach-E内饰最亮眼的当属10.2英寸的横向全液晶仪表盘和15.5英寸的超大中控触摸屏了，但说实话效果有点突兀，总不免让人想起一些自主品牌车型。

       悬浮式大屏底部为独立的触控式空调面板，中央还设计有一个机械式的旋钮。

       Mustang?Mach-E还首次搭载了具备学习能力的最新一代SYNC系统，支持OTA升级，可通过驾驶员日常的使用习惯快速了解驾驶员喜好，提供更符合使用习惯的访问和操作界面，并提供个性化建议。

       USB接口和无线充电面板自然不会缺席。

       中控台底部仍掏空设计了储物空间，此外纯平的后排中央地台与全景天幕给车内乘客提供了良好的乘坐空间与开扬感。

       规整平坦的后备厢内部容积达到821L，若放倒后排座椅，容易可以拓展至1677L。

       除此之外Mustang?Mach-E还设计有前备厢，容积136L，这也是基于纯电动平台所打造车型的特点之一。

       ●?Mustang?Mach-E多种动力配置

       福特Mustang?Mach-E标准续航的电池容量是75.5kWh，最大功率是190kW，后驱车扭矩415N·m，四驱车扭矩为565?N·m，续航分别是370km和337km，续航里程均基于美国EPA标准。拥有主流配置的标准续航版将会在今年年底开始交付，而长续航后驱版和GT版则是会在2021年进行交付。

       Mustang?Mach-E提供三种驾驶模式，分为Whisper(静音)、Engage(均衡)、Unbridled(奔放)，虽然它是一辆电动车，但选择运动模式后，在加速时会从扬声器播放出V8发动机的声音，也算勉强和我们印象中的美式肌肉车沾上边。

       Mustang?Mach-E最高支持150W的快充，官方宣称充电10分钟即可增加76km续航。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需要38分钟。

       ●?总结

       Mustang?Mach-E是福特新能源计划的第一步，而Mustang将首款纯电动车型命名为与Mach?1相似的Mach-E，也能看出福特在它身上寄予的厚望。虽然在它身上再也没有了让人热血沸腾的大排量V8发动机的轰鸣，但这就是未来的趋势。

       文章来源：电车资源网www.evpartner.com

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“福特野马电动车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。