开瑞汽车最新消息_开瑞汽车最新消息新闻

开瑞汽车最新消息_开瑞汽车最新消息新闻

       对于开瑞汽车最新消息的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.力帆/汉腾要出新车了？最新一期申报目录的冷门车盘点

2.开瑞的车怎么样

3.开瑞换壳/续航301km 刺猬汽车小猬EV400曝光

4.开瑞汽车最近出的新款是哪个？

力帆/汉腾要出新车了？最新一期申报目录的冷门车盘点

       从2018年开始，国内的乘用车销量出现下滑，一些边缘化的品牌受到巨大冲击，逐渐的开始远离消费者的视线。2020年这种情况并没有好转，很多车企都销量大幅下滑，不过我们在4月公布的工信部新车申报目录里却发现了一些不常见的品牌，在2019年他们机会没有声音，在更加困难的2020年莫非他们要卷土重来？

       力帆

       力帆去年被爆出无数的财务危机，不仅卖地，更是把多余的汽车生产资质也卖给了理想，当然它的产品也大多数都停产，销售无几。不过在力帆公布的对外产销数据中，力帆依然有销量，今年一季度总共售出了326辆传统乘用车，同比下滑97.85%。

       在最新一期的工信部目录中，我们发现了力帆的申报信息，从车型来看是力帆迈威，但是车尾的名称似乎并不是迈威，不过分辨率太低根本看不清。但是可以很清楚的看到logo是一个全新样式，整车的设计虽然没有太大变化，但是全新的logo和新的车名，不知道力帆是不是有什么新的战略。

       申报的新车尺寸跟迈威也是完全一样的，长宽高分别为4480/1770/1730mm，轴距2720mm。不过发动机是一台2.0L动力，最大功率104kw，申报油耗8.0L/100km。

       汉腾X5

       自从众泰倒下之后，整个众泰系都受到了牵连，除了众泰不同基地停产之外，包括君马和汉腾也没能躲过这一劫。不过在最新的申报目录里，汉腾又出现了，申报的是汉腾X5，似乎在准备着新车上市。

       汉腾X5是汉腾一款紧凑型SUV，去年7月份曾更新了国六排放的车型推向市场，定名为X5?MAX。此次申报来看，对外观进行了一些细微的修改，保险杠有一些新的变化，同时又不同的格栅造型可供选装。

       车身尺寸并无变化，长宽高依然是4501/1820/1648mm，轴距2600mm。动力部分也搭载的是现款TLE4G15D发动机，排量1.5L，带涡轮增压，最大功率115kw，最大扭矩215Nm。

       宝沃BX3

       由于瑞幸的牵连，宝沃汽车最近也并没有什么好消息，不过此次新车目录里有宝沃的新车或许算是一个安慰。

       但是仔细研究后发现，申报的新车是一台BX3，外观设计、动力配置与现款都无变化。要知道宝沃BX3是在去年12月才正式上市的，当然那个时候的宝沃也已经凉得差不多了，况且作为一台小型SUV起售价接近10万，并没有什么销量，真的应了他们的广告语“好贵”。

       申报信息中可以看到，这台BX3长宽高分别为4410/1830/1670mm，轴距2560mm，与现款车型是完全一样的。发动机使用的也是相同的型号，1.4T增压四缸动力，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。

       开瑞EK1

       开瑞汽车可能很多人已经很少听到这个名字了，它作为奇瑞的商用车品牌其实一直都在运营，而且在刚刚过去的3月初还更像了旗下K60车型的国六版本。不过自从奇瑞战略转移到主品牌之后，开瑞明显已经被边缘化，在加上产品主打商用车市场，所以更加没有声音。

       此次开瑞申报了一台全新的电动车型，定名为EK1，车身长度只有3245mm，轴距2150mm，显然是定位于城市通勤的小型电动车。设计上也是偏可爱路线，比较简单的设计风格，而且采用的是三门设计，且只有两座。

       作为一台城市电动车，它的电机功率只有30kw，使用的是磷酸铁锂蓄电池。动力与宝骏的E200以及E100相差不大，但是尺寸比它们都大，虽然都为三门两座设计，但开瑞EK1后备箱空间要大不少。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开瑞的车怎么样

       作为一个后起之秀，开瑞微车上市不过两年，虽然对五菱、长安等微车巨头未能构成任何威胁，但在产品跟进能力上，奇瑞却凭借强大的新品开发实力，不断推陈出新，开瑞微车又将推出全新车型，与此同时奇瑞还在进一步挖掘细分市场的潜力，多个中低端项目开始预热。

       据介绍新车刚进入路试程序，但由外观完整度看，2012年初上市的可能性非常大，其车型定位与优劲类似，都属于微型货运车型，当然整体造型也毫无悬念，与优劲一样，都是以优优微车平台为基础开发而来，车身前端与优优别无二致；不同之处只是增加了第二排座椅，实用性大为增强。

       除了多出第二排座椅外，货箱舱部分也有细节上的变化，整个货箱尺寸通过目测将与优劲相同，但请注意货板围栏高度明显高于优劲，对于日常货物的装载能力应该较之优劲有所提升。动力方面的选择非常充裕，除了已知的1.1L、1.2L卧式汽油机可供选择外，还有动力更为强劲的1.0L柴油发动机与之搭配。

       除了微货车型外，奇瑞在皮卡车型方面还处于真空状态，需要车型来填补，原先计划借助威麟X5推出的设计编号为P12的皮卡车型也被撤消项目，相比之下，诸多对手则保持原有的借鉴模式不断推陈出新，足见其市场容量即使与微面无法相提并论，也不算边缘化车型，对于销量的提升还是非常有帮助的。

       最新的谍照表明，奇瑞也开始重视低端皮卡市场的挖掘，当然下图中的车型虽然挂着奇瑞LOGO，但这只是起到了掩人耳目的意图，整车状态良好，也未采取任何伪装措施，甚至生怕路人不明真相还安上了奇瑞LOGO，这正好说明奇瑞是有意如此，其实这两台车型都是外购的竞品车型，与自产车型无关，主要意图是测试各类竞品车的真实性能，以便为自己的低端皮卡车型规划做先期数据分析。

       另一方面来分析，奇瑞最新投入路试的轻卡已经明确归入开瑞旗下，而皮卡与轻卡、微卡同样都属于商用车品牌，奇瑞旗下的商用车品牌只有开瑞（中低端）与威麟（中高端）两个，奇瑞品牌下已无商用车品型，谍照中的车型却硬往奇瑞上靠拢，也是迷惑手段之一。

       虽然这是前期规划车型的竞品对照车，但由另一个方面则表明奇瑞已经着手开发低端皮卡来涉足这个新领域，这样一来，整个产品线也就完全充实，下有微货，上有轻卡与高端皮卡（同样进入开发程序），中间则会穿插10万以下级别的皮卡车型来垒实整个产品线，扩充商用车领域其实也是出于提升企业抗打击能力的策略之一，虽然车型过多分散了一些注意力，但由市场动向上判断，合资车型借助二线品牌（也就是合资企业推出的自主品牌）下压真正意义上的本土自主企业已是不争的事实，凭借合资品牌自身优势带给自主企业不小的压力值，如何化解，除了提升自身的技术实力外，延伸产品线甚至涉足其它领域也是另一条规避路线；至于动力总成，反到不是担心的理由，奇瑞庞大的动力产品线反到提供了充实而又灵活选配方案，在自产车型谍照未能露面的情况下，还无法摸清更多的细节，只能耐心等待真正意义上的路试车出现再做跟进一步的分析。

开瑞换壳/续航301km 刺猬汽车小猬EV400曝光

       随着经济的发展，越来越多的中产家庭可以买车了，但是如果要选择合适的车型就变得很复杂，开瑞车也不例外。开瑞是一个致力于提供高性价比产品的品牌，从它的车系中可以看出，它注重性能和安全，价格也比较实惠。

       一、开瑞车的性能

       开瑞的车的性能非常出色，它的引擎技术也是比较先进的，比如开瑞K50搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为242牛·米，可以让车辆表现得更加灵活，动力更强大。而且它的车身稳定性也是很好的，可以让您在弯道中有更好的操控性能。

       二、开瑞车的安全

       安全是购买汽车最重要的因素，开瑞车在这一方面也做了很多的努力。比如说，它的多种安全配置可以最大限度的保护您的安全，比如它搭载的ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统等都能有效的保障您的安全，还有六气囊、倒车雷达等等，都可以让您在出行中更加安心。

       三、开瑞车的价格

       开瑞车的价格也是它的一大卖点，它的车型价格都比较实惠，由于它的高性价比，很多中产家庭都会选择它。比如说，开瑞K50的售价只有11.98万，而且它的性能也是很不错的，所以它的销量也是一直保持着较高的水平。

       四、开瑞车的售后服务

       开瑞车的售后服务也是非常完善的，它提供的服务网点覆盖了全国，只要您在保修期内就可以去这些网点进行免费的维修服务，比如说更换润滑油、更换零部件，或者进行检查等等，都可以免费提供。

       五、开瑞车的外观

       开瑞车的外观也是很有特色的，它的车身线条流畅，搭配上时尚的内饰，使得它看上去更加活泼，更有活力，而且它还搭载了最新的LED头灯和尾灯，更加符合当下的设计趋势。

       总的来说，开瑞车是一款实惠又安全的车型，它的性能、安全性能、价格、售后服务以及外观都是不错的，而且它的售价也是比较实惠的，是一款非常值得拥有的车型。

开瑞汽车最近出的新款是哪个？

       刺猬汽车是厦门一家名叫三五互联的科技公司旗下的子公司项目，在2018年4月层召开发布会，并将自己的首款车型带到了现场。新车命名思迈尔，车型定位为纯电动小型SUV。其实对市面上产品比较熟悉的人能够看出，新车就是基于某品牌π3车型小改变脸之后的产物。

       从发布会过后，刺猬汽车的另一件大事则是与开瑞汽车合作，双方签署了战略合作框架协议，未来推出的刺猬汽车，将交由开瑞汽车生产。日前，我们从工信部获得了一组刺猬汽车首款车型小猬EV400的申报图。从图中我们可以看出，其首款车型和此前所宣称的小型纯电SUV并无太大关系。

       从外观上看，小猬EV400是根据开瑞汽车K60打造而来的一款纯电动车型，虽然外观部分进行了一些更改，并且将中网也进行了封闭式处理，但大灯造型完全一致与K60的外观依旧保持了高度一致。

       车尾部分从整体上看还是有不少K60的影子，不过细节之处还是有很多不同的。首先是取消了贯穿两个尾灯的镀铬装饰条，在牌照区域周围增加了全新样式的装饰条，并且在车尾贴上了“刺猬汽车”的logo。除此之外，尾灯造型、后尾箱盖造型都与K60保持相同。看到这里如果如果将小猬EV400定义为开瑞代工就有些不严谨了，毕竟车型是从开瑞“更改”过来的，更加贴近换标生产。

       动力部分，车辆搭载了一台最大功率80kW，最大扭矩90N·m的永磁同步电机，最高车速120km/h。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为141Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为301公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       五款产品三款是全新车

       此外奇瑞汽车还对外发布了开瑞品牌下共计5款车型。其中开瑞优雅是对原有奇瑞瑞麒II的再命名，开瑞优翼是对原有开瑞3的再命名。微车公司成立前这两款车都在奇瑞汽车销售公司内销售。

       其余三款分别为：优派、优优、优劲。据了解，这三款车都是将在今年推出的全新车型。

       今天关于“开瑞汽车最新消息”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。