广汽 新能源汽车_广汽新能源汽车品牌

广汽 新能源汽车_广汽新能源汽车品牌

       希望我能够为您提供一些关于广汽 新能源汽车的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.深度体验广汽新能源Aion LX之后，才知道什么叫货真价更“实”

2.广汽集团有_有新能源

3.广汽新能源Aion V购车手册：十三种配置组合，总有一款适合你

4.一台车能有多智能？ 试驾广汽新能源埃安V

深度体验广汽新能源Aion LX之后，才知道什么叫货真价更“实”

        如今选择一辆新能源车作为家用车来说已经是屡见不鲜的事情，但是大抵也仅限于南方或者较为发达的城市。虽然说新能源车型发展到势头已经远远领先于传统燃油车型，但是续航仍旧是最大的痛点。目前市面上续航里程最远的车型也无非就是大家熟知的为数不多的几款车型，但是面对高昂的售价，消费者也是承受不起。不过最近上海刚刚公布的限行政策，让很多人不得不把眼光再次集中到“绿牌”上来。

       而近几年来，国产品牌出现了越来越多的新能源“子”品牌，以本身传统燃油车型方面的口碑以及企业形象，来移植到所谓的“子”品牌上面，获得消费者的认可，而广汽?Aion?LX就是这么来的。早在2019年的时候，广汽新能源便发布了这款车，并与Aion?S一起亮相。除了比较个性的外观设计，以及豪华的内饰之外，超长续航，L3驾驶辅助以及3.9秒0-100km/h加速等都是它的标签。当然这款车在跟我几天的接触下来，Aion?LX确实在某些地方打动了我。

       对于这辆车的外观部分，无论是在何时何地，只要开着它在路上，就不免会有人向你投来好奇的目光。确实，这辆车由于在路上的“出镜率”比较低，导致很多的消费者并不认识这个全新的“面孔”。前脸部分采用了Aion家族式的设计，辨识度非常高。是美是丑因人而异，但是不得不承认外观的设计还是比较大胆，尤其是车头中央的LED灯带，在解锁车辆的时候动态的点亮效果非常棒。

       这款Aion?LX的车身尺寸为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。当然给人的感觉也是相当大。其次，蓝色和黑色的应用营造出悬浮式车顶的感觉。同时采用了245/50?R20规格的轮毂，外侧是一圈塑料的装饰，类似Model?3上面的轮毂盖，视觉效果还是非常不错。

       尾部相对于车头来说显得更为简洁，这里我主要说一下它的LED尾灯带，同样在车辆解锁或者上锁的时候，都会有一个响应，并且灯光从两侧流向中央的效果非常漂亮。而电动尾门虽然有提供，但是只能通过智能钥匙以及车内进行开启，如果能在尾门外部增加一个开关键，我想使用起来会更便利。

       在这个所有车企都开始对内饰部分的豪华感苦下功夫的时代，我确实感受到了Aion?LX它满满的诚意。首先不说是否照搬了奔驰E级的内饰风格，就车内的用料以及做工完全超出了我的预料，四个车门上的类似翻毛皮材质的覆盖，以及A柱和车顶上面的绒布包裹，都能够感受到满满的档次感。

       其次这两块尺寸超大的液晶屏幕带来的视觉豪华感非常足，首先中控屏幕支持三种风格的切换，显示效果相当细腻；而中控多媒体屏幕操作以及响应速度都不错，只是对于胳膊短的女士而言，确实感觉距离有点远。并且在驾驶这款车的时候，无论你如何调节座位，总感觉坐姿偏高，并且A柱与引擎盖距离较远，视觉盲区相对还是比较大。

       其次多功能方向盘也采用了两幅式设计，造型像极了上一代奔驰S级。而造型非常新颖的中控台设计使用起来非常顺手，位于最上方的是一个手机无线充电区域，其次排列在左边的是旋钮换挡，电子手刹以及自动驻车等功能，而在后侧是两个较为常规的杯架，带有限位器功能。

       首先在12.3英寸的中控多媒体屏幕里面，全车几乎所有的操作都可以通过它来实现。比如常见的车载导航，音乐以及OTA系统升级和语音指令等。值得一提的是驾驶模式切换都是由中控屏来操作，其实对于这种功能键，个人感觉还是用实体按键代替比较好，因为每次通过中控屏幕去调节的步骤更为繁琐。

       它配备的无感充电体系ADIGO?E-PLAN会无时无刻监视你车辆的整体用电情况以及充电服务，当电量过低的时候会询问你是否需要充电，并且得到确认后直接导航到该地点，体验上非常方便。

       在座椅方面，前排座椅的坐垫前半部分都可以进行伸缩，而后排老板做也专门设置了腿托，并且可以电动控制角度，达到更舒服的坐姿。同时可以通过座椅右下方的按键控制前排副驾驶的位置，达到半躺的姿势。

       我们拿到的这款车是续航为650km的版本，在新能源车领域已经算的上位于前列的“好手”，当然这几天的接触下来，确实对于我这种患有续航焦虑症的人来说，完全不用再担惊受怕。虽然没有官方650km那么精准，但是实际体验下来，600km基本能达到，这方面不用纠结那“丢失”的50公里，毕竟每个人的驾驶习惯不同，驾驶场景不同，季节不同，比如我大部分时间用的都是ECO模式，偶尔会开启它的运动模式等，但是如果我全程使用ECO模式，那么续航里程又会是另一种表现。

       这里要注意的是，它的ECO模式并没有想象的那么“慵懒”，而是恰到好处，在拥堵的高架上，仔细去体会它并没有动力迟缓的情况，而是极为线性，平顺。当然在运动模式下，它的电门响应会更快，并且急加速能力提升非常明显。只是刹车脚感明显偏软，尤其是遇到突发情况需要急刹的时候难以给人较强的自信心。

       除了续航之外，它身上这套价值39,800元的ADIGO?3.0才是它身上最大的“黑科技”。除了主动刹车以及车道保持等基础功能，它的最大卖点便在于能够实现L3级别的自动驾驶，在条件允许的情况下，完全可以脱手全由系统来监管。

       而我在拿到这辆车之后做的第一件事，就是测试这个功能是否实用。首先在高速上行驶的时候，开启它的自适应巡航并设置好中央保持之后，它的电脑系统便会监管当前操作，首先给我最明显的一点就是，在被加塞或者遇到弯道稍微长点的路况的时候，它也不需人为去干预，这点确实比市面上大部分车要更智能，当然这也与它的高精地图有着非常密切的关系。

       同时面对车流少的道路环境，它会提示双手可脱手，并且仪表盘两侧会出现两条绿色的光带，这个时候观察仪表盘上的方向盘图标，如果两侧均有小三角形，那就代表着当前可实现自动变道，仅需开启一侧的转向灯，车辆便会根据你的指示实现自动变道。

       总结：目前在新能源市场中，大致可分为三大部分：一是特斯拉带头的高端智能新能源车型，二是国产品牌衍生“子”品牌打造纯电车型，三是部分基于传统燃油车型打造而来的插混车型。而广汽Aion?LX则是属于第二种。650km的续航，还有L3级别的自动驾驶，以及超高的配置和用料等，看着是堆了不少料，但是所有的智能驾驶辅助都需要选装，像这台车选装的便是39800元的AGIDO?3.0系统，在结合27.96万元的售价，那么落地也在30万元出头。如果能将这个功能标配在中高配车型上，并且售价没有太大的起伏，那么这款车，我确实很难再找到吐槽它的点。

       真会玩车撰写：赵鹏辉

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽集团有_有新能源

       从业近一年，大大小小的试驾活动也参加了几十次了。不过我觉得，前两天参加的试驾会是我参加过这么多次试驾会以来，最特别的一次。到底有多特别，听我慢慢道来。

       这次试驾的车型，是广汽新能源的?Aion?LX。说实话，我和大部分的消费者一样，对于纯电的新能源车并没有什么特别的感觉。甚至在打车的时候，如果叫到的车是纯电车，我都会觉得难受。

       理由很简单，虽然用电机代替发动机的形式，能带来更直接的动力感受（因为大部分电动车扭矩恒定，不像燃油机一样会随着转速升高才到达最大扭矩），并且有益于环保。但是，其急停急起的动力输出模式让我很难适应。每次无论是驾驶还是乘坐，我都得先做一波心理建设。因为一不小心就容易晕车。

       可是，试驾Aion?LX的时候，我却并没有感觉到电车的那种突兀感。其整体加速非常线性，在ECO模式下，我甚至感觉是在驾驶一台自吸车型，动力输出非常线性且平缓，没有丝毫不适感。但是，在Sport模式下，你依然可以感受到它作为电动车带来特有的质感。

       不过，你要是以为我只是想说它的驾驶感受线性，那就错了。毕竟咱也入行这么久，哪能随随便便的就被“惊讶”到？

       除了动力外，Aion?LX让我有好感的是它的乘坐舒适度。其后排座椅有一个微微向上的角度，配合上电动的腿托（只有副驾后面才有）和可调节的座椅靠背，很容易就能找到一个舒服的姿势靠着。再加上软硬适中的座椅以及靠枕，我可耻的在试乘环节睡着了。

       由此可见，Aion?LX在行驶中的稳定性、静谧性是非常不错的。

       如果说后排座椅表现让我满意，那么前排的空间则是真的让人惊喜了。真的强烈建议有纯电需求的潜在消费者，去实际感受一下。

       另一个让我感到惊喜的点，在于它L3级别的智能驾驶。其实各式各样的智能驾驶辅助我也试了不少了，有L2的，有号称L2+的，但是L3级别的我真的还是第一次体验。得益于它搭载的高精地图和ADiGO?3.0的自动驾驶系统，释放双手双脚的驾驶模式成为了现实。

       只要是在高精度地图覆盖的路段，车主就可以选择打开L3级别的自动驾驶。设定好巡航时速，就可以双手离开方向盘，双脚离开刹车油门了。只不过需要驾驶者一直保持视线直视前方，并且在交通复杂的路段，需要手动接管。

       说实在的，这种驾驶方式，之前我只有在**里面才见过，实际感受着实是第一次。尽管看起来很酷炫，但是说实话，我还是会慌张的。

       在高架上行驶时，有车辆变道过来，我还是会不由自主的去伸手握方向盘并且踩一点刹车。虽然实践证明，它确实会自己减速避让，但是我还是控制不住自己。

       可能得等自动驾驶完全普及了，我才会更放心吧，但真到了这一天，我不免又多了几分担心：会不会有那种技术水平逆天的黑客借此犯罪呢？就像《速度与激情8》里面那样。

       说完了惊喜点，最后说说我觉得还可以加强的点。

       首先就是做工方面。可能是我作为前二手车从业者一直以来的习惯，不管新车旧车总喜欢去各个拼接处敲敲看看。我试驾的那台Aion?LX，左右翼子板和机盖两边的接缝距离并没有相等，翼子板和前门的镀铬饰条也没有对齐。如果没有过事故，那只能说这车的做工不是特别精细了，当然或许这只是特例。

       第二，行车安全提醒有点太过于敏感了。当离前车太近或者有车变道到你前面，都会“滴滴滴”的报警。同样，我在停车的时候，明明离着边上的车还有将近半米的距离，它的报警器还是“滴滴滴”的叫个不停，让我有点怀疑自己。不得已下车确认了一下才敢继续倒车。的确，这样的提醒，能提高车内人的行车安全意识，但是不知道时间久了以后，它会不会像“狼来了”一样，适得其反。

       总结来说，Aion?LX确实是我目前驾驶过的，最具有科技感的新能源车型了。如果有新能源车需求，那会是不错的选择。因为它无论是驾驶感受还是续航里程，都比较令人满意，只是如果价格能再优惠一些就更好了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽新能源Aion V购车手册：十三种配置组合，总有一款适合你

       今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下广汽集团是否有新能源汽车。广汽集团众所周知的汽车梦，始于广州标识的成功与失败，接着是广汽本田在广州标识基础上诞生的爆款，接着是广汽丰田投产当年的盈利，最后是广汽传祺自主品牌的建立和爆发式增长。广汽集团已经成为具有精益生产基因的汽车公司，中国自主品牌汽车的领导者。下面让边肖汽车向朋友们简单介绍一下广汽集团是否有新能源汽车！

       广汽集团有新能源汽车吗:知识

       近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，广汽集团自主品牌广汽传祺一直处于产能远远落后于销量的困境，以至于根本没有多余的产能来生产新能源汽车。拥有自己电池技术的比亚迪，很早就布局了新能源汽车市场，今天已经风光无限。由于传统燃油车销量惨淡，BAIC直接转向大力发展新能源汽车。以BAIC新能源上市为标志，BAIC新能源成为中国汽车市场的绝对第一。

       互联网造车新势力既有依托传统造车企业过剩产能的江淮蔚来、海马小鹏，也有自建工厂的理想智造、威马汽车。近年来，蔚来ES8和威马EX5相继量产交付。蔚来ES88年交付1万辆，ES8年底发布，威马汽车明年交付10万辆。广州大本营实行限牌限养政策，广汽集团不可能有火热的新能源汽车市场，更不用说2019年实施的双积分政策。

       广汽集团于宣布成立广汽新能源公司，专注于新能源汽车的R&D、制造和销售。这是一支不同的新造车力量。传统汽车集团下，新能源汽车基于新开发的纯电动汽车专属平台引入市场。这是一支不同的新造车力量。其总经理顾惠南是燃油发动机技术专家。目前，有必要建造一台没有发动机的发动机，甚至改变发动机的寿命。

       广汽新能源所在的智能网络化产业园总投资超450亿元，其中广汽新能源项目投资47亿元，一期规划产能20万元。计划2019年初建成投产。依托第二代纯电专属平台，规划陆续投产的A26、A18、A12车型，未来产品将以每年不少于两款的速度推出。

       广汽新能源将全面实施新技术、新智能、新产品、新生态、新品牌&ldquoNew&rdquo策略。广汽新能源位于广州番禺的全新工厂，拥有全球首条柔性钢铝混合生产线、全球首条交互式定制生产线、全球首座能源综合生态工厂、国内首座数字化自主决策智能工厂等多项首批称号。

       今年1-10月，在依托GE3纯电动SUV和GS4插电式混合动力SUV两款新能源车的情况下，广汽新能源累计销售新车13928辆，同比增长291%，主力车型传祺GE3530累计订单突破7000辆。

       广汽集团有新能源汽车吗:车展？

       在2018广州国际车展上，广汽新能源发布了全新纯电动汽车AION。s基于广汽第二代纯电动专属平台GEP。世界上第一台电力驱动、电子控制和减少差异的设备&ldquo三合一。深度集成统一电驱动系统模块，全面提升性能、轻量化、小型化。

       AION的释放。s标志着广汽集团终于完成了整个汽车产业的布局。在本次车展上，广汽传祺发布了其第二款国产中型MPVGM6，标志着传统燃油车系统完成了整体布局。AION。s和GE3530将打造广汽集团新能源汽车的先锋团队。GE3之前已经开始装备广州出租车车队，自驾车辆也已经开始路试。随着AION号的下水。s明年，相信这款车至少会是广州上路绿卡的主力军。

       遵循AION的命名规则。s，我们可以大胆猜测，广汽新能源后续车型的命名可能基本都是这样做的，后续车型如AION.3、AION。AIONx。y等等会一个接一个的诞生。

       AION。s是广汽新能源全新智能工厂的首款产品。与当代安普瑞斯科技有限公司合作开发新一代三元锂电池，使新车最大行驶距离超过600公里。配备了与腾讯联合开发的车载AI系统，拥有QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音等五大核心功能。车展前的新闻发布会后，车载系统将至少每月迭代更新一次。内饰和价格尚未公布，但就其面值和空房间大小而言，它已经成功了一半以上。

       本届广州车展期间，广汽新能源专属APP也正式上线。一款可以在APP上定制为自己的个性化智能车，可以选择前脸和后尾、方向盘和仪表盘、尾翼和轮毂、自动驾驶功能和太阳能天窗等。

       APP提供了从售前、售中、制造、售后的汽车使用全过程。APP收费功能将实现&ldquo检查、引导、收费和支付。如收费服务功能，内容板块将延伸汽车服务，用户功能也将全面管理用户信息。

       销售渠道方面，广汽新能源已实现全国主要城市全方位布局，预计年底将有60家。广汽新能源25小时体验馆更像是休闲打卡胜地，有汽车展示、咖啡厅、书吧。

       在广汽集团近年来合资、自主蓬勃发展的大背景下，广汽新能源在2019年给广汽集团带来哪些不同值得期待。在广汽研究院的大力支持下，在一个拥有丰富造车经验的团队对造车品质的追求下，相信广汽新能源会继续将传统优越的造车品质与互联网的创新理念相结合的汽车推向市场，剩下的就看其营销销售团队如何将这款车打好了。

       好了，广汽集团新能源汽车这么多，今天边肖汽车给朋友们简单介绍了一下。广汽新能源AION。2019年投入运营的美国，机遇与挑战并存。未来两年，市场上会有更多的新车型上市，新能源政策补贴会逐渐淡出。以前，深巷里怕的就是酒香。目前是我自己的酒香，别人的酒香也是香。如何让你的酒香更远更快地飘到用户心中，将是成功的关键。如果朋友想了解更多知识，请关注本网站！

       百万购车补贴

一台车能有多智能？ 试驾广汽新能源埃安V

       广汽新能源Aion?V自亮相以来，凭借机甲造型、大空间、L3自动驾驶、5G智能健康座、600公里超长续航等众多亮点吸睛无数。6月16日正式上市以后，更是凭借多达13种配置直接亮瞎了我的钛合金眼。13种配置，你看懵了吗？前几天，我们也收到小伙伴留言说其配置表太繁杂，希望出一份配置分析。没问题，安排！今天就和大家一起聊聊这13种配置到底是怎么玩。

       ■?具体配置以及售价

       目前在广汽新能源官网上可以看到Aion?V有13种配置，涵盖4种续航，分别为400/500/530/600公里，对应的车型名称则分别是60/70/70PLUS/80。其中400公里续航版本、530公里续航版本分别只有60、70PLUS一款配置，70、80车型均有五款配置，分别为智领版、畅享健康版、智享科技版、悦享智驾版、驾享智尊版，80?MAX则作为80版本的顶配车型存在，也就是5*2+1+1+1=13，补贴后售价区间在15.96—23.96万元之间。

       ■?基础配置香不香？

       先来看一下整个车系的基础配置——60智领版，从外观、内饰、安全、科技四个方面分类，具体配置见下表。

       其中每个方面都有比较实用的亮点配置，如外观方面的LED头尾灯组、19/20英寸轮辋等；内饰方面，四门车窗一键升降、CN95级空调滤芯、远程一键杀毒等；安全配置很齐全，ESP、ABS、胎压监测、前排侧气囊应有尽有；科技方面，双12.3英寸显示屏、无钥匙进入、无线网络等也是满满的科技感。

       ■?各项配置间有啥差异？

       咱先来看“5*2”的部分，70、80车型分别有5个配置，每个车型下的相邻配置差价一致，如下表。

       首先明确一点，70、80车型相同版本之间主要是续航的差异，80车型续航多100公里，对应版本均相差2.2万元。而在Aion?S上相同配置不同续航（相差100公里）差价1.3万元，Aion?V上显得更贵。另外80车型配20英寸轮辋（其它车型配19英寸轮辋）外加一些选装包的权限，如5G先锋套装、豪华智能套装等选装包只有80车型能选。咱把70、80车型的5个配置放一起，来看一下各个配置之间的差异。

       智领版

       70/80智领版相比60智领版，多了前大灯自动感应开启、电动天窗带遮阳帘、后视镜自动折叠及除霜除雾功能、雨量感应智能自动雨刮、360度全景泊车影像系统，5项超级实用的配置。

       70智领版比60智领版续航多100公里外加5项实用配置，差价1.8万元。而80智领版比70智领版多了100km续航+20英寸轮辋，价差2.2万。显然70智领版是明智之选。

       畅享健康版

       畅享健康版与智领版相比，多出了PM2.5传感器+AQS空气质量传感器+香氛系统，差价4200元。

       增加的配置主要是针对车内空气质量的传感器，如果你的生活环境空气质量常年较差，可以选择这一配置。在我看来，没必要为了这些多花4200，性价比偏低。毕竟大部分城市环境没恶劣到这份上，另外国家层面对环境重视之后，以北京为代表的负面典型近年来也在持续向好明显改善。实在需要监测车内空气质量可以在网上买一个小仪器，几百块钱搞定。

       智享科技版

       智享科技版比畅享健康版增加了9项配置，差价5000元。

       可以看到，这5000块钱增加的配置够多。其中“车主超级账号”可以实现车身控制及账号自动识别进入功能，手机无线充电、虚拟钥匙等也是日常比较实用的功能。这5000块钱的配置，性价比相当高，值得推荐。

       另外，80智享科技版还可以选装豪华智能套装，可以有更多的选择性。

       悦享智驾版

       悦享智驾版是在畅享健康版的基础上，增加了电控助力制动系统+ADiGO自动驾驶系统。其中ADiGO自动驾驶系统，可以实现车道保持、自适应巡航、主动刹车、脸部识别等功能。也就是一个L2辅助驾驶套装+电控助力制动，差价8000元。

       需要注意的是悦享智驾版是在畅享健康版的基础上增加了上述配置，智享科技版比畅享健康版增加的科技配置（上文表格所列9项）它都没有。如果对L2自动驾驶有需求的小伙伴可以考虑，不然智享科技版更便宜并且实用配置更加丰富。

       驾享智尊版

       驾享智尊版是在智享科技版的基础上，增加了电控助力制动系统+一键遥控泊车，合计差价6200元，其中遥控泊车本来预定就送。对于一些有“入库阴影”的女司机来说可能会对遥控泊车一见钟情，有了它妈妈再也不用担心我入库停车了。对于大多数人而言，这6200元花的有些不值当。

       再来看“1+1+1”的部分。

       60智领版

       60车型只有智领版一款配置，唯一一款续航400公里，搭载后扭力梁非独立悬架（其它车型均为后多连杆独立悬架）的车型。而70智领版相比60智领版，多了前大灯自动感应开启、电动天窗等5项超级实用的的配置。与70智领版相比差价1.8万元，多?100公里续航+后多连杆悬架+5项实用配置。显然，60智领版性价比偏低。另外，60智领版没有任何选装包的权限，也进一步限制了大家的选择自由度。

       70?Plus智领版

       对于续航530公里的70?Plus智领版的存在显得有些鸡肋，只比70智领版多出了30公里的续航，差价6000元。如果是为了增加续航也不至于只多30公里吧，厂商这波操作把我也整懵了。需要注意的是，400、500公里续航车型，电池包用的是孚能电池，电池容量分别为52.4、69.9千瓦时；530、600公里续航车型，电池包用的是中航电池，电池容量分别为73.3、80千瓦时。如果对电池品牌有所看重，按需选择就好。另外，70?Plus智领版也没有任何选装包的权限。

       80?MAX

       80?MAX在80驾享智尊版的基础上增加了太阳能天窗、电动尾门、后排隐私玻璃、ADiGO自动驾驶系统以及豪华智能套装等。其中豪华智能套装中的主驾座椅记忆、AR导航等完全可以支持你偶尔装个13?；对于有野营爱好的小伙伴，还可以通过双向6.6千瓦充电机来满足你的户外用电需求。除了价格略高，配置绝对没得说。

       ■?选装包都有哪些？

       一键遥控泊车套装

       70/80驾享智尊版已经配备，不用选，60/70Plus智领版不可以选装，其他9种配置车型可选装，选装价1.24万元。在我看来，这一选装包性价比偏低?，除了那些有“入库阴影”女司机之外，没必要选装。

       ADiGO?2.5自动驾驶辅助套装（也就是L2.5自动辅助驾驶）

       配有ADiGO自动驾驶系统（L2自动辅助驾驶）的70/80悦享智驾版不可以选装，60/70Plus智领版不可以选装，其他9种配置车型可选装，选装价9800元(半价优惠)，还是很实惠的。

       ADiGO?3.0自动驾驶辅助套装

       只有80?MAX可以选装，选装价2.86万元。这一选装包不仅贵，L3什么时候能开放还是个未知数。除非对L3有强烈意愿，否则不建议选。

       5G先锋套装

       80车型都可以选装，选装价9600元。需要注意的是如果80?MAX选装了ADiGO?3.0，则不能同时选装5G先锋套装。这是因为目前的ADiGO?3.0需要使用高精度地图定位模块，而该模块是基于4G网络架构开发的。基于5G网络架构下的高精度地图还在研发之中。

       豪华智能套装

       除了80?MAX已经配备外，只有80智享科技版、80驾享智尊版可以选装，选装价9600元。选装包具体包含前排座椅通风/加热、AR导航等8项，可以看到都是一些比较实用的配置。这一选装包性价比相当高，值得购买。

       ■?具体怎么买？

       1、追求综合性价比怎么选？

       推荐车型：70智享科技版。

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：就综合性价比而言，70智享科技版性价比最高，18.68万元，可以拥有Aion?V的高颜值、大空间、500公里长续航等。同时，主驾6向电动调节、手机无线充电、蓝牙虚拟钥匙等科技配置也应有尽有，完全可以满足你的日常用车需求。总体来看，性价比相当高，值得推荐。

       2、只看重Aion?V的机甲风、大空间怎么选？

       推荐车型：70智领版。

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：由于所有车型的造型、空间都相同，如果只看重机甲风、大空间的话，应该是选择最便宜的60智领版。但70智领版与60智领版相比，贵1.8万，续航多100公里外加5项实用配置（上文有提到）。80智领版比70智领版贵2.2万，续航多100公里外加20英寸轮辋。而70Plus?智领版比70智领版贵6000元，多30公里续航显得很鸡肋。显然，70智领版性价比最高，最适合此类需求的小伙伴入手。

       3、看重Aion?V长续航怎么选？

       推荐车型：80智领版

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：80车型续航均为600公里，看重续航的小伙伴直接选80车型的低配——80智领版，虽然在某些科技配置方面略显逊色，但结合续航、定价来看，还是值得推荐的。适合那些对配置要求不高、预算有限且追求长续航的小伙伴。

       4、想要长续航+自动驾驶怎么选？

       推荐车型：80智享科技版+ADiGO?2.5

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：想要长续航，锁定80车型。自动驾驶方面，目前ADiGO?2.5套装半价，只要9800元。而且从广汽新能源官方可以查到ADiGO?3.0只是在ADiGO?2.5的基础上增加了“高速公路驾驶辅助HF+高精地图”，且选装ADiGO?3.0得半年以后才能交付。

       所以综合来看，看重长续航+自动驾驶的小伙伴可以选择80智享科技版+ADiGO?2.5自动驾驶辅助套装。可以享受到半价的ADiGO?2.5选装包，而且还能尽早提车。

       5、看重Aion?V的L3自动驾驶怎么选？

       推荐车型：80?MAX+ADiGO?3.0

       推荐指数：★★★

       推荐理由：80?MAX配有ADiGO自动驾驶系统，同时也是唯一一款可以选装ADiGO?3.0全自动驾驶辅助套装的车型，如果你是冲着Aion?V的L3自动驾驶来了，80?MAX将是唯一的一个选项。当然，对于预算充足的小伙伴来讲，直接选顶配一步到位，相当省心。但据目前消息来看，选装ADiGO?3.0要再等半年左右才能交车。

       需要注意的是，目前法规对L3级自动驾驶并没有完全许可。广汽新能源官方给的说法是“法规允许即可开放”，但是具体什么时候能够开放，现在还不得而知。

       6、哪几款不推荐？

       1）60智领版。

       续航400公里，在主流市场中竞争力较弱，而且60智领版的后悬架是扭力梁非独立悬架。最主要的是，只要加价1.8万元，就可以买到70智领版，续航增加100公里，还多了自动大灯、电动天窗、后视镜自动折叠及除霜除雾功能、360度全景泊车影像系统等超级实用的配置。相比之下，60智领版性价比低很多。

       2）70?Plus智领版。

       这个配置显得很鸡肋，只比70智领版多30公里续航，售价多6000元，我觉得多出来的30公里解决不了大家对高续航的追求,没必要多花这6000元。

       3）如果不是奔着选装ADiGO?3.0去的话，不建议买80?MAX。

       咱来算一笔账，如果80驾享智尊版选装ADiGO?2.5+豪华套装，售价为23.44万元。其中包含L2.5辅助驾驶+一键遥控泊车等。

       80?MAX的一键遥控泊车需要选装，这样的话售价为25.2万元。其中辅助驾驶为L2，只是比80驾享智尊版（选装ADiGO?2.5+豪华套装）多了太阳能天窗、电动尾门、后排隐私玻璃、内后视镜自动防眩目。80?MAX要贵1.76万元，你看值吗？

       如果80?MAX不选装一键遥控泊车，售价为23.96。比前者贵5200元，多了上面的四项配置，但是少了一键遥控泊车，自动驾驶等级还差一个档次。你看值吗？

       ■?邦点评

       总的来说，Aion?V的车型配置较多，在最初选择时可能会比较困难，但同时也给了大家更多的选择空间。无论你是追求高颜值、长续航，还是追求科技配置、自动驾驶等，都可以在Aion?V中找到你想要的。你想好买哪款了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一台车能有多智能？

       在我的印象中，今时今日车辆智能化的最顶尖呈现就是特斯拉上的自动驾驶辅助系统，而前几天广汽新能源举办的埃安V广州站媒体试驾会让我对这个问题有了全新的理解。

       按照官方的说法，埃安V是同级最强EV（纯电动车）与下一代ICV（智能网联车），接下来我就这次试驾会的体验来谈谈，我认为埃安V上的几个亮点。

       1.外观内饰

       外观方面，埃安V的外观设计延续了埃安家族“人与机器”的主题，整体的造型犹如一名机甲战士。

       关于埃安V的前脸，设计师介绍时称为了突出埃安V整个前脸的爆发力，前脸以机甲兽为原型，实际的观感也是十分的科幻，纵深和穿插的雾灯区如同锋刃短剑般的獠牙；而向左右外撑的前两轮，突出了两侧的咬合力，加上密集的竖条形状的下进气格栅，整个前脸仿佛即将张开大口的机甲兽。

       来到侧面和尾部，埃安V的车身侧面采用了“前后大贯穿”的设计，它的前灯连着水切一直贯穿到了车尾部，尾灯由尾部向前贯穿到了整车侧面。这样的设计手法突出辨识度之余还提升了整车设计的整体感。

       内饰方面，埃安V采用了家族化的横向布局，悬浮式的双联屏将整车内饰设计成上下格局，同时还搭配了形似太空飞船船桨的出风口设计，科技感十足。

       2.GEP?2.0全铝纯电专属平台

       对于一台新能源车来说，它的出生是否正宗直接影响到了这台车驾驶、乘坐感受是否优秀。而埃安V作为埃安家族中的一员，当然是基于纯电平台来打造的，不仅如此，埃安V还是出自广汽新能源最新的GEP?2.0全铝纯电专属平台。

       根据官方的说法，这次的新平台实现了实现轻量化和高强度的完美结合，在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡，带来同级最大空间与同级最长续航。

       实际体验下来，埃安V纯电专属平台独有的前后重量配比，使得重心低而居中，不管是过弯的稳定性还是车身的侧倾程度都呈现出了优于同级别车型的表现。

       不仅如此，埃安V并没有为了操控而牺牲舒适性，整体悬架调教软中带韧，遇到颠簸路面时悬架能迅速滤振，基本上百分之90的振动都能过滤掉，整体的乘坐舒适性相比同级别车型也是处于十分出色的水平。

       3.动力及续航

       作为新能源车型，埃安V的动力当然不会差。埃安V搭载了一台永磁同步电机，能输出最大功率135千瓦，最大扭矩350牛米。实际体验下来埃安V的加速体感十分接近燃油车，像其他电动车突然踹你一脚的体验不会在它身上出现，加速踏板的调教也十分线性，当你踩下加速踏板，电机会不紧不慢很有比例的输出动力，能到给你一种后劲充足的感觉。

       而续航则是埃安V最大的亮点之一，埃安V提供60、70、80三种不同规格的车型，相对应的NEDC续航分别为400km、530km和600km。而我们这次试驾的是80超长续航版，80版本搭载电量高达81kWh的电池包。在试驾会举行当天的天气十分的炎热，全程大太阳晒着，温度接近40度，而电池管理及温控系统一直在恪尽职守的工作，保证了电池温度在合适区间，同时也保证了埃安V的性能和安全性。

       4.科技配置

       首先小白想要跟大家分享的就是这套聪明的科大讯飞智能语音交互系统，它支持中英双语交流，也能识别方言，实际体验下来这套系统不仅识别率十分高，语境的识别也十分智能，例如你对它说一句“我想看星星”，它就会帮你打开天窗；跟它说一句“我好热”，它就会帮你降低空调温度。

       其次埃安V上搭载的自动驾驶辅助也是一大亮点，根据官方说法，埃安V搭载的ADiGO3.0自动驾驶系统拥有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能，包括：智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB……这套系统不仅可以实现像全速域跟车这些小儿科，还可以实现像自动变道这些高科技功能。

       不仅如此埃安V的辅助系统功能也很强大，配备了多个来自BOSCH的传感器，可以实现水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车，支持6米范围内手机遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位。

       最后就是AR实景导航，小白真的被它圈粉了。埃安V上搭载的AR实景导航融合了海量道路数据（地图数据+车辆数据+视觉数据），再搭配上高德导航的最新算法，可以实现在分车道、跟车状态等状态下实现图像、影音指引。

       埃安V真的给了我很大的惊喜，20万左右的价格不仅仅可以拥有一台有新潮外观、精致内饰、续航长的新能源车，还可以拥有一众高科技配置，在我看来埃安V不仅仅是一台普通的新能源车，它更像是科幻**中的那些座驾。

       补贴后15.96-23.96万的售价，你会选择这台科幻**中的座驾吗？欢迎来评论区跟小白逼逼赖赖哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广汽 新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“广汽 新能源汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。