长城欧拉汽车销量_长城欧拉汽车销量怎么样

长城欧拉汽车销量_长城欧拉汽车销量怎么样

       很高兴能够参与这个长城欧拉汽车销量问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.长城汽车1月销量

2.同比上涨200.6%，6万起售的欧拉黑猫，卖得好是因为便宜？

3.销量三连冠，欧拉好猫领跑A0级BEV市场

4.长城汽车2023年3月销量

长城汽车1月销量

       据统计，今年1月份，长城汽车销量为61519辆。

       具体到品牌，哈弗1月销量达39192辆；魏牌1月销量达1056辆；欧拉1月销量达3676辆。值得一提的是，在“2022年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）”评选中，欧拉品牌荣获自主品牌“销售服务满意度”并列第一名。

       此外，坦克品牌1月销量达5915辆。长城皮卡1月销量11680辆，其中海外销量3892辆，同比增长9%。长城皮卡在此前发布了中国首款大型高性能豪华皮卡—山海炮。

长城汽车品牌理念：

       长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。

       以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，长城汽车构建了一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态：秉承全产业链低碳环保理念，坚持绿色、清洁能源的研发与投入；为用户提供新型驾驶体验，让全场景高智能元素融入每一个交通工具；捕捉潮流趋势，打造个性化、富有创意的产品及服务。

       以上内容相信参考百度百科--长城汽车

同比上涨200.6%，6万起售的欧拉黑猫，卖得好是因为便宜？

       进入今年以来，从推出猫系产品到一系列的花式命名，欧拉品牌可谓是赚足了大众的眼球。不过，反观其销量，就有种“雷声大雨点小”的意味了。

       根据长城汽车公布的产销快报显示，9月，欧拉品牌销量为6619辆，同比是处于增长态势的。但今年1-9月，欧拉品牌的累计销量仅为23,913辆，平均月销量不足3000辆，同比下滑幅度达到25.7%。

       事实上，年初的疫情成了部分车企销量下滑的“挡箭牌”，欧拉品牌自然也可以把销量下滑，归结于整个新能源车市的下行。

       但是，根据中汽协数据，今年1-9月，新能源汽车累计销量为73.4万辆，同比也只下滑了17.7%。很显然，欧拉品牌1-9月25.7%的同比下滑，要远远超过新能源车市整体的跌幅。

       这样的市场表现，也从一定程度上体现出欧拉销量下滑的原因，不单单是受到了年初疫情、整体市场“寒冬”的影响，其品牌自身也存在不少的问题。

       微型电动车市场整体萎缩

       在微型电动车刚刚推出的前几年，的确曾凭借车身小巧、便捷程度强、性价比高等得天独厚的优势迅速突围。根据乘联会数据显示，2016年，微型电动车市场占比份额为44%，2017年更是上升到了69%，一度抢占新能源市场销量的“半壁江山”

       不过，这样的增长态势并未持续很久。由于国家对新能源补贴政策的调整，续航里程只有超过300公里的车型，才可以拿到5万元的政府补贴，续航150公里的车型甚至拿不到一分钱的补贴。

       因此，进入2018年以后，微型电动车的市场份额就开始走起了“下坡路”，到2019年，其市占率已经逐渐减少至27%。这样的下滑趋势在进入今年后，也仍未得到改善。

       而值得注意的是，目前，欧拉品牌旗下在售车型总共只有三款，?欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫，其中，黑猫、白猫都定位于微型电动车。所以，微型电动车市场的整体萎缩，多少都会对欧拉品牌的销量产生影响。

       阻碍欧拉前进的“三座大山”

       除了微型电动车市场整体不太景气之外，欧拉品牌自身也存在着不少的问题。首先，欧拉品牌目前的产品线着实是有些单薄。

       早在2018年，欧拉就推出了据说耗资100亿经过十年时间，打造的ME专属纯电动平台，官方还称作为一个可扩展的平台，能够覆盖A00级、A0级、轿车、SUV、商用车等车型需求。

       但三年的时间过去了，目前品牌旗下却仍只有三款车型在售，其中，一款欧拉iQ官方定义为跨界轿车，其余的黑猫、白猫两款都是微型电动车。?

       要知道，在目前的新能源市场中，A级轿车和紧凑型SUV的消费需求才是最为旺盛的。多数消费者选择微型电动车，不是用来“占标”，就是给家里添置第二辆车。所以，欧拉如此单薄的产品线，注定了品牌销量在体量上的受限。

       其次，相比于同级别其它竞品，欧拉品牌产品的价格偏高。以欧拉黑猫为例，其价格区间为6.98-8.48万元。而其同级竞品奇瑞eQ1、宝骏E100价格区间分别仅为5.98-7.88万元和4.98-5.98万，欧拉黑猫要高出1-2万元左右。

       作为一款主打性价比的微型电动车，本来定价就在5-8万元的低价区间，价格还要高出同级别车1-2万元，没有做到绝对的性价比和亲民，直接导致其产品竞争力的不足。

       此外，欧拉产品的受众群体过于局限，也是阻碍其销量攀升的原因之一。不论是欧拉黑猫还是欧拉白猫，在整个营销过程中，?“萌”、“可爱”、“猫系”都是高频词，而女性也自然成了产品的主要受众群体。?

       并不是说主打女性受众有什么不好，但当品牌旗下所有产品都主打某一个特定受众群体时，就容易过于局限，从而影响销量的提升。

       频发自燃事件，品牌力下滑

       欧拉品牌销量的下滑，与其频发的自燃事件也有一定关联。

       10月14日，有网友爆料称在杭州金沙湖地区，一辆欧拉黑猫突然起火自燃，火势凶猛，所幸事故没有造成人员伤亡。通过网传不难看出，本次火势最凶猛的位置在车辆底部，疑似是电池着火，而着火时车辆停靠在路边，并未在充电。

       事实上，这已经不是欧拉品牌第一次发生自燃事故了。2019年8月3日，一辆欧拉R1在充电时发生自燃，并且疑似产生了带有巨大声响的爆炸。而今年6月22日，一辆欧拉iQ在保定市瑞兴路国家电网充电时也同样发生了自燃。

       不论是正在充电还是安静的停靠在路边，欧拉产品都接连发生自燃事故，这难免让消费者对于该品牌产生负面情绪。

       而更让消费者放心不下的，是欧拉品牌处理自燃事故的态度。经历了三次自燃事件，但欧拉方面却至今都没有公开给到大众，关于事故的原因和具体调查报告。

       对比造车新势力火速作出回应、及时“亡羊补牢”的回应方式，这样不予任何回应做法，不仅会让消费者感到心寒，还会使得品牌力有所下滑，进而影响整体销量。

       依稀记得三年前，在欧拉媒体沟通会上，时任欧拉品牌总经理的宁述勇曾经说过：“欧拉给自己的目标，是三年内做到行业前三名。”自此，欧拉也开始了一系列“出圈”的花式营销。

       但是，营销做得再花哨，最终的落点还得是在具体的产品上，产品线单薄、定价偏高、受众群体局限，成了阻碍欧拉前行了“三座大山”。

       如今，宁述勇已经离开，欧拉品牌的前路也变得愈发迷茫。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量三连冠，欧拉好猫领跑A0级BEV市场

       对于大部分的90后年轻消费者来说，纯电汽车已经成为发展主流，市场选择也慢慢变得丰富起来。而眼光更为挑剔的年轻一代消费者，自然只会被真正有实力的产品打动。

       说到产品实力，大屏、智能互联、语音交互、驾驶辅助……在产品功能越来越同质化的当下，人有我优的高性价比和品牌价值的高认同度，一定是企业的粉丝收割器。刚好，这些优点欧拉全都具备。

       近期长城汽车公布最新销量数据，欧拉品牌9月销量6619辆，同比增长253%，环比增长38%。其中，黑猫当仁不让地成为欧拉品牌的销量担当。

       1、销量连创新高，同级优势明显

       自三月份以来，?欧拉黑猫销量就一路上扬，销量连创新高，9月迅猛的涨幅也为欧拉品牌整体销量注入了新活力。

       在其助力下，欧拉品牌9月热销6684辆，同比上涨201%，环比增长37%，1-9月实现累计销量21032辆。稳坐新能源单车月销榜第三，成新能源汽车第一梯队领跑者。

       经典产品是影响品牌核心竞争力的关键，欧拉黑猫在其所属的细分市场销冠的地位一直没有被撼动。此前，欧拉黑猫进入新能源市场单一车型热销TOP5，在续航超过300km的A00级市场里稳居销量第一。

       与之定位趋同的零跑T03在9月销量仅为990辆，销量上的巨大差距也从侧面印证了黑猫在该细分市场的良好口碑。

       2、便宜就能好卖？质量也很重要！

       当然，欧拉能够取得好销量，售价便宜是个绕不过的原因。7-8万的售价让意向消费者无需过多犹豫就能轻松入手。

       另外，据经销商报价，黑猫目前在各地区有着7千到1万元不等的优惠，还可以享受贷款免息政策，这样的价位能够吸引消费者并不意外。

       但除了廉价，黑猫能够拔尖也与自身产品力有关。同级别车型里，比欧拉黑猫便宜的没它的产品力强，产品力比它强的又比它贵。

       全球知名的调查公司J.D.Power，于不久前公布了中国市场上在售新能源车型的新车质量排行榜，而欧拉黑猫在整个纯电动车型市场安全属性名列前三，仅次于蔚来、特斯拉。

       从细分市场来看，根据榜单数据，小型纯电动汽车中，欧拉黑猫拔得头筹，成为细分市场中新车质量排名第一。

       欧拉黑猫背靠专属ME平台打造，该平台是长城集团斥资300亿，由500多名专家打造，也是中国第一个电动车专属平台，它基于纯电车型需求进行车型结构设计，大大提升了欧拉黑猫的安全属性。

       虽然定位为A00级，但是欧拉黑猫的车内空间已经足以媲美A0级轿车，2475mm的轴距能够提供极佳的前后排空间，而且后备箱200L的容积足以应付日常需求。

       3、功夫拍案

       综上来看，欧拉黑猫安全性和智能性出众，同时兼具续航和空间的优势，更传承长城汽车的纯血基因，诞生于专属ME平台，优质三电让品质更有保障。

       当然，作为一款6万起售的A00级纯电动车，黑猫的缺点也不容忽视，比如在悬架减震调校方面较为差了一些，使得它的滤震性能并不是很好。同时，这款车在NVH控制方面，也存在一定的短板，这导致它的车内噪音较大，影响了日常驾乘体验。

       如果欧拉黑猫能够将其短板补齐，未来销量上涨的势头或许还能更猛一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车2023年3月销量

       近日,长城欧拉公布了11月份销量数据:品牌整体销量16136辆,支柱车型欧拉好猫(含好猫GT木兰版)销量8855辆,环比劲增12.9%,连续三个月夺得10万元以上A0级BEV市场销量冠军;2021年1-11月,欧拉好猫累计销量更是达到40246辆,成为中国车市又一款“现象级”车型。

“更懂女人心”,欧拉好猫自然受她欢迎

       “她经济”崛起,女性消费正在成为市场增长的新动能。越来越多的品牌也开始聚焦女性用户的驾乘需求,欧拉是这个品牌队伍中的佼佼者,而欧拉好猫凭借复古颜值、精致设计及最懂女人的贴心配置,更是市场上独一无二的存在。

       欧拉好猫由前任保时捷汽车设计师埃蒙·德尔塔先生亲自操刀设计,整体风格复古时尚。配合双色车身的设计、封闭式的前格栅、LED猫眼大灯,以及车身侧面的平滑的曲线勾勒出来的小巧和灵动气息,让欧拉好猫在充满浓郁复古风的同时,兼具未来科技色彩。以复古见未来,欧拉好猫自然更受都市时尚女性喜爱。

       如果说欧拉好猫出众的造型设计让广大女性用户“一见钟情”,那么精致且具有活力的内饰设计则给了她们更多爱上好猫的理由。比如,双色内饰设计营造了与外观造型相呼应的复古精致风格,座椅的麂皮及细腻纹理加上菱形绗缝,更显车内质感;杯托设计以及无线充电的设计则进一步突出了人性化的设计理念,车内的功能按键几乎都集中到了方向盘上,这也让整车更显简洁干净。

       洞察当代女性日常用车中的种种痛点,为她们提供“定制化”的功能配置,更加说明欧拉对女性用户需求的理解不是浮于表面,而是切实走进她内心的深处。欧拉好猫拥有超14项驾驶辅助功能,搭载的360全景影像,配合4个高清摄像头+12个高精度超声波雷达探头,可以实时监测车辆周围状况,在行驶过程中时刻守护她,做她的坚实后盾;自动泊车功能会实时自动检测车位,无论是侧方停车还是地下车库等等,欧拉好猫都做到“一键入位”,关键时刻,欧拉好猫绝不会让她感到丝毫尴尬。让人印象深刻的还有欧拉好猫的疲劳检测功能。在驾驶过程中,如果驾驶员出现打哈欠、看手机,不关注前方路况的情况,系统都将进行语音提醒,以进一步保障车内驾乘人员的安全。

       正如一位好猫用户所说,“欧拉好猫的外形复古又时尚,内饰很高级也很精致,各项功能配置都满足了我的用车需求。这是一款很贴心、很温暖,让我一见钟情的车。”

“喵式五重好礼”加持,好猫12月销量有望再创新高

       2022年,新能源车补贴将进一步退坡,所以不少有购车打算的消费者都准备在月底前出手。年终车市强势反弹,全国多个城市的欧拉4S店都门庭若市。一位到店试车的消费者表示,“我准备给爱人买台车,对比了市面上同价位的很多车型,她觉得好猫最好看,我看功能配置也贴合女性用车需求。听销售人员介绍了12月才推出的销售政策,感觉这一波抄底好猫正合适。”

       寒冷冬日,欧拉好猫推出“喵式五重好礼”,把喵星人“暖心”的特质发挥到了极致。这五重好礼分别是,悦心礼、安心礼、贴心礼、省心礼和春节代步礼。其中,12月开票且上牌的好猫和好猫GT木兰版(上牌以车辆行驶本注册日期为准),给予500元/台的上牌补贴;而在春节前未交付的车辆,欧拉将给予60元/天的代步补贴支持(2022年1月31日——2月6日,仅限12月新增的好猫纯色车型和欧拉好猫GT订单)。

       出众的产品实力配合贴心的销售政策,两个因素叠加,欧拉好猫12月的销量成绩再创新高,指日可待。

       长城汽车2023年3月销量达到90240辆。

       4月7日，长城汽车官方公布了3月汽车产销快报。快报显示，今年3月份长城汽车市场销售有所回暖，不过与去年同期的100930辆相比，依然下跌10.59%。但与今年1月份和2月份的61519辆和68209辆相比，表现算是相当出色的。今年1～3月，长城汽车累计销量219968辆，与去年同期的283500辆相比，下跌22.41%，跌幅有所收窄。

       哈弗品牌依然是长城汽车的销售主力，3月销量47,419辆，占据长城销量的半壁江山，同比减少13.05%。今年一季度，哈弗品牌累计销量125773辆，相比去年同期减少24.58%。坦克品牌独立出去后，WEY品牌销售持续低迷，今年3月份销量只有1275辆，同比大跌73.19%。今年1～3月，WEY品牌累计销量3403辆，同比大跌76.18%。

       作为国内皮卡第一品牌的长城皮卡表现出色，3月销量达到19981辆，同比增长8.27%。今年一季度，长城皮卡累计销量48817辆，同比增长13.65%，是长城汽车旗下唯一销量保持增长的车型。欧拉品牌的销量也不如前，3月销量为9615辆，相比去年同期减少32.59%。今年1～3月，欧拉品牌累计销量33,754辆，同比跌幅达到47.37%。

长城汽车旗下品牌：

       长城汽车旗下拥有哈弗、魏、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。

       哈弗品牌专注SUV产品，现已经形成大中小、高中低、多规格、多品种车型，全球累计销量已超700万辆。旗下产品包括哈弗H6、哈弗神兽、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗H9、哈弗F7、哈弗M6等。

       魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。

       欧拉是长城汽车旗下独立新能源品牌，作为更爱女人的汽车品牌，欧拉专注为女性造车，做造车“她势力”。目前欧拉拥有好猫、好猫GT、芭蕾猫等车型。

       长城皮卡连续24年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售突破200万辆。2022年5月8日，长城炮第30万台整车正式下线，成为首个突破30万辆的中国高端皮卡品牌。

       坦克品牌于2021年上海车展宣布正式独立。是长城汽车面向SUV新趋势推出的潮玩越野SUV品牌，也是长城汽车品类创新的重要成果。生而全球、全民共创的坦克基于当前消费潮流破局而来，以“铁汉柔情”为品牌主张开启全新品类市场。

       沙龙机甲龙于2021广州车展首发亮相，作为全球首个温暖且酷的机甲科技品牌，正式向中国豪华纯电第一品牌进军。

       非常高兴能与大家分享这些有关“长城欧拉汽车销量”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。