长城越野汽车新款2020款_长城越野汽车新款2020款图片

长城越野汽车新款2020款_长城越野汽车新款2020款图片

       在当今这个日新月异的时代，长城越野汽车新款2020款也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于长城越野汽车新款2020款的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.不到20万就能带你翻山越岭 长城炮越野版购车手册

2.1.5T+7速双离合黄金动力总成表现如何？冰雪体验2020款VV5

3.2020款BJ40城市猎人版，从单纯的莽夫变得能文能武了？

4.40余项升级显诚意 2020款WEY VV7让豪华触手可及

5.国产又一重量级硬派越野车，WEY坦克300正式亮相，听名字就霸气

6.哈弗大狗汽车新款2020款如何？

不到20万就能带你翻山越岭 长城炮越野版购车手册

       易车原创 随着国内各地区对于皮卡解禁政策的实施，以及皮卡市场的日趋成熟，皮卡市场的需求量慢慢提升。正是如此，长城汽车推出了长城炮皮卡车型，并推出了三款产品线，分别是乘用版、商用版、越野版，此前我们对于乘用版以及商用版进行了详细分析，本期我们就为大家带来炮越野版的购车手册。

长城炮越野版上市售价

       首先，6月5日长城炮越野版正式上市，此次上市售价区间为16.98—19.98万元万元，共推出了3款车型。新车作为长城大力进军国内皮卡领域的扛鼎之作，也是近期广大越野爱好者最为关注的车型，提供了多项硬核越野配置，那么如何花最少的钱购买最具性价比车型呢？让我来告诉您。

长城体验中心

       以北京地区为例，我们从北京多家4S店获悉，长城炮越野版目前在北京易有为4s店仅有顶配车型（2020款 越野版?2.0T?手自一体 四驱 小双 限量）有现车，具体地址为：北京市朝阳区豆各庄乡黄厂路兴达汽车广场。优惠力度方面，目前暂无优惠，购车需要提前预订。此外，关于保养方面，首次保养提供免费服务，可提前电话预约或者线上预约服务。

       目前通过长城汽车天猫/京东官方旗舰店、哈弗商城，支付99元订金，提车享四重大礼：

上市送四重大礼

       金融礼：2020年7月31日前购车用户可享7万3年0息金融政策、11万元24日0息、13万18期0息（享受重庆地区购车补贴用户除外）；

       置换礼：最高可享5000元置换补贴；

       互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年及尊享服务1年免费。

       服务礼：发动机和变速箱可享受4年或10万公里超长质保。

长城炮越野版外观

       长城炮越野版整体造型延续跑家族车型的风格，只是在此基础上增加了大量越野套件，让其相比另外两个版本更加激进，也更富有狂野气息。中网和底部保险杠以及翼子板全部采用黑色亚光材质，视觉效果非常硬派。长城炮越野版的接近角、离去角、最小离地间隙为30度、26度、245毫米，为通过性提供了充足保证。

长城炮越野版外观

       前脸下方，还配有天铭T-MAX的9500磅前绞盘，这对于皮卡车来说绝对是福音，一旦在越野路段发生困境，能够通过它脱困以及对于其他车辆陷入困境进行救援。

长城炮越野版外观

       尺寸方面，车辆的长宽高分别为5437/1958/1893毫米（加装行李架后高度为1918毫米），轴距为3230毫米。轮胎方面，新车将提供了3种规格265/60R18、265/65R18、LT265/65R18（LT代表轻型载货汽车轮胎）。此外，车身侧面配有涉水喉，进一步增加其涉水深度，同时也省去了车主后期改装的麻烦。

长城炮越野版外观

       车尾造型同样硬派，黑色的大包围设计对于上下车提供了 充足的便利性。此外，高配车型还配备行李架以及粗壮的防滚架，让整车看上去霸气十足。

长城炮越野版内饰中控区域全液晶仪表真皮座椅

       炮越野版车型的内饰整体风格与乘用版相同，只是配色上采用了红黑搭配，与外观保持一致。不同处在于新车中控台右侧、座椅靠背等处均增加了“OFFROAD”的标识，进一步提升了整体档次感以及渲染更浓厚的越野文化气息。此外，全液晶仪表配合中控大屏，进一步提升了整车的科技氛围。

2.0T发动机8AT手自一体变速箱长城炮越野版底盘

       动力方面，新车提供汽车版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360Nm，并满足国Ⅵ排放标准；柴油版车型采用2.0T柴油发动机，<a class="hidden" href="/basictechp

1.5T+7速双离合黄金动力总成表现如何？冰雪体验2020款VV5

       放眼整个世界，在越野爱好者的集会、各种越野活动、甚至是越野赛事当中，都能够经常见到皮卡车型的身影。毕竟皮卡车型所具备的诸多特性，便决定了它拥有相当不错的越野底子。

       然而我们国内由于部分政策限制的因素，皮卡车型的用途种类并没有国外那么丰富，也不像国外那般有着浓郁的皮卡文化，大多数时候我们国内见到的皮卡，只是一辆没有情感的拉货工具车。

       以商业拉货为主，自然也就很少有国内厂家会针对自家量产皮卡的越野性能下太多的功夫。因此，在我们国内市场要买到一辆性价比高、同时原厂就具备十足强悍越野性能的皮卡并不是那么容易。

       直到前段时间一款车型的正式上市，或将打破现如今的这个局面，它就是长城炮越野版。

       长城炮 越野版

       指导价：16.98-19.98万元

       车型定位：皮卡

       发动机：2.0T L4

       变速箱：8AT

       最大马力：190匹

       峰值扭矩：360牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：造型霸气、配置丰富、性价比出色、越野能力强悍

       实拍车型：2020款 2.0T越野版自动汽油四驱限量版（指导价：19.98万元）

       气质这一块真心没得挑

       长城炮越野版，其实从它的名字就能够知道它是长城炮车系的越野版本，相比乘用版和商用版这俩哥们，整体轮廓和线条并没有太大差异。

       但长城炮越野版展现出来的气息就要比其它两位威猛许多，这很大程度要归功于它加入的这些越野风格套件。例如前后包围、轮眉处都用上了宽大的黑色护板，而前脸梯形中网处也加入了黑灰色的边框，再加上中间宽大的装饰条配上长城炮专属Logo，有种系了条金腰带的感觉。

       更让我意外的是它的前后底部保险杠，并不是我们常见的硬塑料材质，而是硬邦邦的铸铁，轻微剐蹭或者不是特别严重的撞击，恐怕很难伤到它，敢跟它硬碰硬？试试就逝世。

       并且在涉水喉、龙门架、越野胎的加持下，就凭这外观造型，我敢说在气场上完全不输福特F-150、丰田坦途。

       内饰有种反差萌

       这么“硬”的外观设计，按理来讲内饰也应该会“硬”下去。然而，一进到长城炮越野版车厢内，瞬间否定了我最初的认知，还一度怀疑我是不是进错车了。

       黑红双色配色、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、电子挡把，再搭配随手都能触及得到的软质包裹以及副驾驶座前方红色菱格装饰，透露着一股在皮卡车型中极少能够出现的豪华气息，甚至比市面上许多SUV车型的内饰都要精致有质感。

       也许这一套内饰最具皮卡味道的，会是这个四辐式方向盘了吧。

       而且像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持、360°全景影像、新一代智能网联系统等这些几乎很少能够在皮卡车型上见到的功能配置，也都出现在了长城炮越野版之上。

       越野是没错，但是使用这款车的人并不是每时每刻都在越野的路上，有80%的时间是在国道、省道、城市道路上跑的，因此日常驾乘的舒适性也是尤为重要的。

       说到日常驾乘的舒适性，就不得不提它上面这一套座椅了，同样是黑红双色配色，座椅设计得比较宽大，填充物也足够柔软，舒适度表现还算不错。

       同时5437*1958*1893mm的车身尺寸和3230mm的轴距（其中尾部货箱尺寸为1520*1520*538mm）又为内部空间提供了一定保障，就算是大个子坐在后排都能够拥有一个比较舒服的坐姿。

       而长城炮越野版后排座椅还支持两种折叠方式，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座垫，不论靠背还是座垫都是按照4/6的折叠比例。

       越野武装到牙齿

       长城炮越野版前期上市的三个版本都是搭载着2.0T L4汽油发动机+8AT的动力系统，这台发动机的型号为GW4C20B，这台发动机和哈弗H9汽油版上面是同一台，只不过它的动力并没有哈弗H9调得那么激进，最大马力为190匹，峰值扭矩为360牛·米，但这样的动力也是完全足够的。

       作为一款越野车型，我们一般评判它越野性能是否足够强悍，动力只是这其中一小部分，影响更大的，还是车身各种硬性条件。

       长城炮越野版采用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架，拥有30°的接近角、26°的离去角、最小离地间隙为245mm，在涉水喉的加持下，最大涉水深度可以达到700mm。

       并且长城炮还配备了前中后三把差速锁，甚至连绞盘都给你准备好了。了解越野车型的朋友应该都会知道，绞盘被称作‘4x4的第五驱动’，是越野必不可少的救援装备之一。长城炮越野版原厂便装配了一个T-MAX品牌、最大拉力为9500磅（约4.5吨）的高聚纤维绞盘。这样一来便少了自己改装的步骤，同时原厂绞盘有个好处就是不用担心搭配和谐性以及和牌照相互干扰等问题。

       而低速四驱+6种驾驶模式，并且还具有TAB坦克掉头、COO蠕行模式等电子辅助功能，基本上能够应对大部分越野路况了，就算不是越野老手驾驶着长城炮越野版，也能够足够的信心。

       体验的这款2.0T越野版自动汽油四驱限量版车型配备了一套百路驰的KO2轮胎，拥有更深更大块的花纹，在越野时能带来更出色的抓地力，同时还升级了K-MAN的氮气减振器，这简直就是将越野武装到了牙齿。

       据悉未来还会有柴油版车型的加入，预计将会在7月成都车展上市。作为参考，长城炮商用柴油版本车型的动力参数，最大马力为163匹，峰值扭矩为400牛·米，不过最终会不会对动力做进一步调整，还得等到它最终上市才能得知。

       主观评分：9分（满分10分）

       在以往，如果要选择一台越野性能强悍的皮卡，那基本上都要看向好几十万售价的福特Ranger/F-150猛禽、雪佛兰索罗德/库罗德等这类进口大皮卡，就算是我们十分熟悉的日产纳瓦拉，要达到一定强度的越野性能，做的功夫不会少，花费在上面的钱自然也不是小数目。

       长城炮越野版的到来，或许将打破这样的局面，不到20万元的售价，各种越野配置、各种硬性条件均十分齐全，购买回来之后，几乎不用做任和改装和升级，便能够轻松应对各种越野情景，这种专业化的高性能越野皮卡，在国内非常罕见，毫无疑问，长城炮越野皮卡是一款诚意满满的车。

       而在今年4月份，商务部发布的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》中，就有这样一条：“取消皮卡进城限制”，甚至在此前江苏、江西两省已提出放开皮卡进城相关政策。

       那么，如果未来皮卡正式解禁，恰好你又是一位越野爱好者，你会选择长城炮越野版吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款BJ40城市猎人版，从单纯的莽夫变得能文能武了？

        1月3日-4日，受到WEY品牌邀请，行车视线来到了辽宁沈阳参与2020款VV5趣享冬日冰雪之旅沈阳站的活动。2020款VV5上市于去年10月，新车作为年度改款车型，在外观以及内饰方面进行了全面升级，整体的运动、精致、时尚感进一步提升。新车推出了搭载1.5T和2.0T两种发动机的四款车型，售价12.58-14.78万元，而我们试驾的车型是1.5T智先锋版，售价13.78万元。

       外观方面，新款VV5作为年度改款车型，整体保持了老款车型的设计风格，但在多处细节方面进行了调整、升级。比如，新款VV5针对前大灯进行了调整，采用了全新造型的LED大灯组、前雾灯，配合尺寸较大的蜂窝状前格栅，使前脸造型十分精致。同时，前脸造型还融入了黑豹仿生元素，为整体更添一丝凶悍与动感。

车身侧面，新款VV5采用了下压式流线车顶设计，配合流畅动感的腰线，营造出圆润、动感的侧面线条，配合18英寸双五辐式轮圈，运动气息爆棚。车尾方面，尾灯与前大灯一样采用了全新造型以及LED作为光源，视觉效果更精致、紧凑。此外，车身尾部还配有扰流板以及使用镀铬进行装饰的双边双出排气。车身尺寸方面，新款VV5长宽高分别为4462mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm，驾乘空间较为宽裕。此外，新款VV5提供5种颜色可选，分别为炫晶黑、马尔斯红、施华洛蓝、雪域白、艾尔斯灰。

内饰方面，新款VV5一如既往的使用了大面积软材质以及皮质进行覆盖，无论是视觉效果还是触感都十分不错。同时，新款VV5还针对内饰设计上进行了调整、升级，最先映入眼帘的就是12.3英寸高清数字虚拟仪表盘以及12.3英寸高清中控触摸屏，两块大屏为内饰整体营造出极强的科技感。值得一提的是，12.3英寸的中控触摸屏操作逻辑简单，反应速度敏捷，并且自带防眩目功能，对驾驶者来说比较友好。

配置方面，新款VV5更是称得上丰富，新车配备了ACC自适应巡航、MOD横向移动监测功能、MEB低速紧急制动、360°全影像智能泊车系统，AEB主动制动、FCW前碰撞预警系统、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等功能。

       动力方面，我们试驾的2020款VV5?1.5T车型搭载了一台代号为E15BA发动机，最大功率171马力，最大扭矩287牛·米，匹配一台长城自主研发的7速双离合变速箱。此外，新款VV5支持3种驾驶模式可选，分别为ECO、Normal以及Sport。

       驾驶感受方面，最令我惊喜的是2020款VV5在NVH方面的控制，整个行驶过程中对噪音的把控十分出色，车窗关闭后与车外世界的隔离感很强，中低速状态下发动机的噪声也基本被隔绝掉。同时，底盘对细小震动的过滤也比较到位。

       动力上，新款VV5整体的风格是平顺柔和的，0-100km/h加速的感受不是很强烈。当然，171马力的动力在高速上超车完全没有问题，只不过在进行超车前需要深踩一下油门，个人感觉VV5的动力稍微有些迟滞。

       变速箱表现可以给一个好评，无论是低速状态还是高速状态下都没有明显的顿挫感，整体感受平顺。同时，底盘和悬架震动的过滤也比较到位，过沟坎和颠簸路面时一次完成，没有多余的余震和细碎动作，整体比较紧致有一定高级感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40余项升级显诚意 2020款WEY VV7让豪华触手可及

       在前不久，北京越野推出了BJ40城市猎人版车型，共推出4款配置车型，售价区间为15.98-18.98万元。按照官方说法，BJ40城市猎人版代表了北京越野从专业爱好向大众生活的转变，不仅保留越野能力，还能兼顾更多城市使用需求，是一款城市硬派车型。

       作为国内越野车领域的“大哥”，北京越野旗下的BJ40自2013年上市以来，凭借硬派的设计、亲民的价格、高可玩性以及不俗的越野能力，在市场中一直都享有着非常高的关注度。

       那么这次升级后的BJ40城市猎人车型，有什么独特之处呢？今天咱们就一起来聊聊。

       经典盒式车身设计

       在外观设计上，2020款BJ40延续了家族经典的硬派设计，虽然带有鲜明的硬派形象，采用盒式车身结构、外露式铰链及铆接等标志性设计，但是却没有呈现出任何粗糙感。

       前脸方正的造型在五孔进气格栅、LED大灯和矩形日间行车灯的点缀下，尽显硬派风格。同时，进气格栅和底部保险杠均经过了镀铬装饰，看上去颇为精致。

       车身侧面，横平竖直的车身线条、盒式车身、凸起的轮拱，在视觉上也是尽显硬派风格。车身尺寸方面，2020款BJ40的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm。

       值得一提的是尽管北京BJ40 城市猎人版增强了城市属性，但其车身参数仍十分强悍，接近角和离去角分别达到了37°和31°，最大跨壕宽度500毫米，最大涉水深度超600毫米。仅凭结构优势，就可以应对很多严苛路况。

       另外，北京BJ40 城市猎人版还提供了可拆卸顶棚和车门快拆设计，可调通过车顶的便捷手动开关以及车门铰链快拆销分区进行拆卸，提供了更多可玩性。

       车尾部分，最吸睛的设计还是外挂式备胎，横向开启的尾门和可开启的后风挡提升了实用性，底部红色拖车环、镀铬装饰也是与前脸相呼应，提升了整车的视觉质感。

       粗犷不失科技的内饰

       走进车内，北京BJ40城市猎人版同样呈现出了硬派越野车少见的精致感，采用了“天圆地方”的设计理念，双色内饰配色，大面积皮质包裹和缝线的运用，使内饰不论是在视觉上，还是在实际的触感中都具有不错的表现。

       座椅的软硬程度适中，两侧的护翼对身体的包裹性也十分不错。还配备了12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、流媒体后视镜等科技配置。

       其中，12.3英寸全液晶仪表除了常规车辆信息以外，还能显示车辆仰角、海拔、四驱状态等越野相关信息；多媒体系统功能相对传统，支持语音控制、导航、手机互联、咪咕音乐等功能，挡把后方还提供了控制按键和旋钮，便于在驾驶时盲操作。

       在车门和椅背的储物空间都采用网兜设计，便于在越野时固定物品。杯座内壁设计有四个橡胶气囊，用来辅助固定水杯或水瓶。另外，新车还在副驾位手套箱内提供了空调出风口，可以通过顶部开关手动开闭，为里面的饮品随着空调温度制冷或制热。

       由于采用非承载式车身结构，车厢和座椅布局都被抬的更高，尽管提供了踏板和拉手，上下车也不是非常从容。新车的前后排乘坐空间虽然余量不是很多，但因为坐姿相对偏高，并没有产生压抑和紧凑感。而且因为车厢更高，后排中央地台也没有明显凸起，对中央乘客较为友好。

       动力升级是重点

       BJ40作为一款硬派越野车，动力必然是核心的关键，同时这也是2020款BJ40城市猎人版车型的最大变化。

       全系搭载的是2.0T蜂巢高效能核心+ZF8AT变速器。2.0T发动机是由长城蜂巢易创生产，也是长城汽车的王牌动力。2.0T发动机最大功率为165KW，最大扭矩380Nm，相比老款车型的2.3T发动机仅在功率上有略微下降，但在峰值扭矩上有着大幅提升。

       传动方面也升级为了8AT变速器，同时加注92号燃油即可，相比以往的95号燃油在一定程度上提升了燃油经济性。

       实际开起来的表现的话，由于小白只是简单试驾体验了一下，感受并不深，只能简单和大家聊两句。

       由于BJ40有着2吨重的整备质量，因此整体的动力表现并不算特别爆炸，动力需要去到3000转左右才有比较明显的动力输出，但是油门初段调教却很灵敏，轻踩就有向前窜的趋势，就这套动力表现而言，够用是绝对够用的。

       方向盘延续了一贯的沉稳风格，特别是在刚起步等低速行驶下。但当到达一定的行驶速度后，方向盘的转向力度会轻便一些，但转向半径相对较大，而且完全打死方向后，需要回一些方向才能转向。

       采埃孚8挡自动变速箱共有ECO、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，就小白的体验来说，虽然换挡速度算不上快，但整体的平顺性还是相当不错的。

       还带有分时四驱系统，后驱和高速四驱切换，可以在时速30km/h的范围内不停车切换，越野能力理论上来说还是相当给力的。

       总结

       总的来说，通过简单体验可以明显感觉到，相比旧款车型，BJ40城市猎人版在舒适性上是有明显的提升，再结合利于城市通行和配置等方面的升级，让其在拥有硬派越野能力的基础上也更加适合城市通行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产又一重量级硬派越野车，WEY坦克300正式亮相，听名字就霸气

       WEY?VV7官图

       若是在以前提到自主品牌，国人脑海中最先冒出来的大多都是性价比、便宜好用、代步等词语，绝对不会和豪华沾边。作为我国SUV领军者的长城，吸取了其他自主品牌车企冲击失败的经验，于2017年4月带来了全新的豪华SUV车型WEY?VV7，三年时间过去，VV7也改款升级到了2020款，它究竟豪华在哪儿？又是否值得购买呢？

       豪华时尚的外观

       VV7作为WEY家族的开创者，在外观造型上必须一炮打响，给消费者留下深刻印象才能谈后续购车意愿，好在它做到了，而且做得很好。外观方面，VV7采用了黑豹仿生式前脸设计，六棱型的进气格栅内部换装了“晶钻式”设计的全镀铬装饰，中央的竖形车标灵感则是来源于诞生地河北保定直隶总督府门前的旗杆。作为一款豪华SUV，全系标配自适应远近光LED大灯是理所当然的，并带有流水动态转向效果，科技感相当不错。而最值得一提的则是其顶配车型可选装激光大灯，要知道，这个配置可能50万级车型都不一定会有。

       车身侧面，上扬的腰线和逐渐下滑的车顶为VV7营造了一丝轿跑SUV的味道，窗线也别出心裁的延伸了一截至D柱，突出了个性的设计，超大的21寸五幅式熏黑轮毂视觉效果极为出色，其造型和车标有着一定相似之处。而尾灯设计则是和前大灯类似，内部均为竖状设计，夜间点亮后一眼就能辨别这是一辆WEY车型。下方的的排气口则是双边共四出矩形设计，不过稍有遗憾的是这只是装饰，真正的双边四出排气移植到了VV7?GT车型上。

       豪华品质的内饰

       内饰方面，2020款WEY?VV7基本保留了老款车型的设计，中控台整体偏向驾驶者一侧，体现了以驾驶者为核心的设计取向，用户的日常操作也更加得心应手。飞机涡轮式空调出风口造型颇有特色，下方的实体按键触感不错，功能排列划分也符合日常使用习惯，仿木纹饰板和大面积软性材质提升了内饰的豪华感。

       仪表盘方面，全液晶仪表盘和多媒体娱乐系统大屏尺寸同为12.3英寸，UI界面经过了重新设计，看起来更有科技感也更加的时髦，并搭载了讯飞2.0智能语音系统，可通过语音控制导航、多媒体、蓝牙电话、车窗/天窗、空调及座椅加热/通风等，使用更加便捷。车内还采用了流媒体后视镜，并具备三档变焦功能，能够提供更加宽广的视野。

       豪华平顺的动力

       动力方面，2020款WEY?VV7搭载了一台2.0T发动机，此发动机曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机，最大功率167kW，最大马力227Ps，最大扭矩则是达到了387N.m/1800-3600rpm。变速箱方面则是搭载了一台7速湿式双离合变速箱，此变速箱同样来头不小，曾荣获“世界十佳变速箱”奖项，由行业顶级变速器专家哈德·亨宁先生带领30多名行业顶级专家历时四年打造而成，最大可承受450N.m的扭矩，无论是传动效率还是换挡速度、平顺性都堪称一流。

       底盘悬架方面则继续采用前麦弗逊式/后多连杆式的传统结构，不过和老款车型相比，2020款VV7的后悬架下控制臂升级为了铝制材料，一定程度上降低了簧下质量，对提升操控水平有一定帮助。从小编的简单试驾体验来看，新款VV7动力充足，一脚油门到底时推背感还是比较明显的，切换至运动模式后，变速箱也更乐意降档拉高转速来获取动力。而在升降挡方面，即使是较为频繁的D2升D3或者由D3降D2，都几乎感受不到它的换挡动作，平顺性确实担得起“世界十佳变速箱”的称号。

       豪华智能的配置

       配置方面，2020款WEY?VV7全系标配主动刹车系统、车道偏离预警/车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、360°鸟瞰式全景系统（中高配带倒车车侧预警）、ACC全速自适应巡航、前排座椅加热、3色氛围灯等众多安全、舒适性配置，高配车型还可享受前排座椅按摩、主驾驶位记忆、负离子发生器、AI智能面部识别、无线充电以及Infinity燕飞利仕定制豪华音响系统等，相比老款车型增配或是升级多达40余项。

       当然，定位于中型豪华SUV的WEY?VV7，在乘坐空间表现上也足够出色，VV7长宽高分别为4760*1931*1655mm，轴距则是达到了惊人的2950mm，要知道普通中级SUV的轴距大多在2750mm-2800mm之间，即使是奥迪Q5L轴距也仅为2908mm。以小编170公分的身高来看，后排头部空间约为一拳四指，腿部空间则是达到了三拳，表现相当不错。不过比较遗憾的是，VV7并未拥有四驱结构，但是仍有中央地台隆起，这点不应该。

       汽车渝评

       综合来看，2020款WEY?VV7无论是静态下的外观内饰设计或者车辆配置，又或是动态下的驾乘质感，都符合一台豪华SUV的定位，不到三年时间，WEY家族总销量超30万辆的成绩，也成为了国人认可的自主高端豪华品牌，作为家族开创者的VV7功不可没。据了解，2020款VV7目前现金+礼包综合优惠约1万元，如果你最近有购车打算而预算在15-20万元之间，且没有四驱需求的话，不妨考虑一下它。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗大狗汽车新款2020款如何？

       在2020年成都车展上，长城汽车发布了WEY品牌旗下的首款硬派越野车，坦克300，听名字就足够霸气的，而实车的外观也确实是足够硬朗大气的，下面我们详细看一下。

       虽然这辆长城WEY坦克300第一眼看上去会有些牧马人的既视感，但是在细节上还是有着很多自己的独特设计的，新车并没有走纯粹的硬派复古越野风格，在很多细节上融入了时尚和科技化的一些设计。

       圆形的大灯增加了一条长条状灯带，并且延伸到了翼子板一侧位置，在复古中又不失时尚感。中网使用简洁的横向格栅，这是与牧马人的竖孔式格栅是完全不同的。非常粗壮的黑色前杠显然也是标准的硬派SUV的风格，同时前轴很靠前，接近角看上去很大。

       车身侧面的造型轮廓很方正，尤其是D柱几乎是垂直的造型，ABCD柱也都是与车身同色的涂装，而黑色的后视镜和黑色的车门把手，以及非常突出的黑色大轮眉，都让其充满了十足的硬汉气息。

       侧开式尾门和背挂式备胎当然也不能缺少，这毕竟是硬派越野车的标志性设计了。值得注意的是，从门把手和右侧的合页来看，尾门是向右开启的，对于国内靠右行驶的规则来看，其实尾门向左开启会更人性化。

       目前还没有新车的尺寸数据，预计会有着不小的体量，而硬派的方正外观也会让其显得十分壮硕，整体的视觉效果要比新一代的路虎卫士还要更加粗犷硬朗，更具硬汉气质。

       内饰部分，这辆WEY坦克300的中控台设计风格和奔驰大G十分相似，尤其是圆形的空调出风口和副驾驶一侧的扶手造型，当然，此前的几款WEY车型也都开始使用圆形的空调出风口设计了。另外新车配置双联大屏，电子档杆的造型也非常的酷。

       据悉，长城WEY坦克300将配备前、中、后3把差速锁，并带有9种驾驶模式选择，越野配置和哈弗H9差不多。不过动力部分除了2.0T，据悉还会搭载3.0T发动机，将会有更强悍的越野性能表现。一汽丰田霸道前不久停产了，而如今这辆硬汉级的长城WEY坦克300来了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       哈弗大狗汽车2020款的优点有：

       1、造型设计新颖：大狗基于新时代年轻人追求越野的生活需求，以融合复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”设计，使整车潮酷有型。

       2、行驶安全性高：通过透明底盘，驾驶员在车内就能感知车辆与周边环境的相对位置关系；交叉路口辅助，可降低转弯时对临车道对向来车及两侧行人的碰撞风险；智慧躲闪，可自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，并且在超过大型车辆后自行回至原本行驶轨迹。

       3、搭载V3智能平台：高智商、可定制、自成长。拥有强力内核，强大的运算能力，可迅速判断并执行指令；打造了大狗专属的虚拟形象配合真人语音播报，使语音控制不再单调，枯燥；硬件具备更大扩展空间，整车的软件可通过FOTA进行功能的迭代升级。

扩展资料：

       哈弗大狗2020款整车参数：

       长*宽*高（mm）：4620*1890/1910（非固定侧踏/固定侧踏）*1780

       轴距（mm）：2738

       离地间隙（mm）：200（空载）

       发动机类型：汽油

       排放标准：国VI

       发动机：GW4B15A

       发动机形式：CVVL、缸内直喷、电控涡轮增压

       排量（L）：1.5

       额定功率（KW/rpm）：124/5000-5600

       最大扭矩（N·m/rpm）：285/1400-3600

       变速器：7速湿式双离合变速器

       最高车速（km/h）：175

       油箱容量（L）：61

       燃油标号：92#及以上无铅汽油

       百公里综合工况油耗（L）：6.9

       悬挂系统（前/后）：前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂

百度百科——哈弗大狗

       好了，今天关于“长城越野汽车新款2020款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城越野汽车新款2020款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。