四驱越野车大全价格_四驱越野车大全价格 10万

四驱越野车大全价格_四驱越野车大全价格 10万

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“四驱越野车大全价格”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.20万以内的四驱越野车有哪些

2.价格只要普拉多的一半，这些硬派越野车值得买吗？

3.手握20万，这几款四驱SUV是不错的选择，其中一款还能越野

4.在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好？

20万以内的四驱越野车有哪些

       对每个人来说，更方便、更方便地使用汽车是非常重要的。关键是要乐在其中。很多人基本都喜欢SUV，不仅仅是因为它的外观相当霸气，还因为它有点空和SUV的可通行性。其他人喜欢四轮驱动，两轮驱动在城市里不在话下。所以今天，边肖汽车将向您简要介绍20万以内的四轮驱动越野车有哪些。颜值的表现全在线。

       20万以内的四驱越野车有哪些:传祺GS8

       车型:320T四驱豪华智联版

       GS8宽大、方方正正的前脸、车尾以及多处接近90度的弯道，与其他品牌日益圆滑的设计大相径庭，这让GS8的风评基本上一直都相当不错。毕竟个性是目前汽车市场最难的东西。

       GS8的内饰给人的第一印象就是简约、沉稳、大气，与以往国产车的简约风格大相径庭，同时也彰显出豪华感。标配的10寸中控屏显示效果极佳，触摸灵敏度和准确度的症状也相当不错。无需担心多媒体系统的功能。导航、手机互联等功能基本配备。此外，自动分区空调整也是GS8的标配。

       大师推荐的320T四驱智联版名字显示，其最大扭矩为320N.m，配合成熟的爱信6AT，动力系统没什么好挑剔的。四驱版本采用的是第二代i-4WD四驱系统，从结构上看是一种适时四驱类型。它使用博格华纳提供的多片离合器式中央差速器，后轮轴车轮是开放式差速器。限制前后轴上下轮之间打滑的功能取决于电子摊铺。虽然这套四驱可能无法胜任全地形越野，但普通荒野依然不在话下。哦，对了，四驱智联版价格在19万左右，仅主动安全系统较少，空气体净化，多种配色，比顶配版便宜近5万元，性价比极高。

       20万以内的四轮驱动越野车有哪些:雪佛兰探险者

       车型:2018款535T自动四驱加长版

       作为一款中型SUV，探险者以1529-22890万的价格直接威胁了很多紧凑型SUV。探索者的正面在外观上采用了家族设计元素，视觉效果相当饱满。关键在于低配和高配在外观上没有太大的区别，只是在运动套件和RS车标上，没什么好挑剔的。

       虽然内饰设计风格有点不讨喜，带着浓浓的美式粗犷风格，但使用的材料也是可圈可点的，能摸到的地方基本都用上了软性材料。而且很多配置在整个系统中基本都是标配。虽然款式不讨喜，但从实用性来说绝对是一个好用的级别，物理按键让主人感觉更好。

       这里师傅推荐的是1.5T四驱加长版。现在优惠2万左右，价格19.9万左右，最大180马力正常使用就够了。再加上适时的四轮驱动系统和扁平化的底盘设计，野外外出游玩也不一定不可能。如果有动力需求，2.0T加1万元还是挺划算的

       20万以内的四驱越野车有哪些:斯巴鲁XV

       推荐车型:2018款2.0i全轮驱动豪华版

       斯巴鲁的XV作为原装进口车型，值得我们朋友关注。外观上我们还能看到Impreza的影子，但它只是用更多的黑色包围圈来提升跨界元素，充满个性，不跟风，不敢说街上的回头率有多高，但看到它的人肯定会更加关注。

       内饰方面，虽然有点相当满意，但橙**的拼接点缀增添了亮色，看起来年轻了不少。同样的，车身大部分都是用软质材料包裹，质感还是令人满意的。中控屏的显示信息也很详细，让人们在开车时不用分心调整就能知道车的整体信息，小屏幕前的平台也可以作为储物平台，非常人性化。

       XV基于SGP平台，匹配斯巴鲁成熟的2.0L水平对置发动机。起步的时候你会发现这款车很轻，油门和转向基本上都很灵敏，整个车的响应也相当积极，CVT变速箱的平顺性就不用多说了。56匹的最大马力对它来说已经足够了，尤其是220毫米的离地间隙会让你在面对复杂的道路时感到物有所值。大师推荐的2.0i全轮驱动豪华版现在优惠一万左右，价格在19万左右。需要安全的朋友也可以考虑给斯巴鲁引以为豪的一套Eyesihght系统加8000元。

       今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于20万以内四轮驱动越野车的简介。四轮驱动越野车的感受就大不相同了。以上三个边肖汽车的简介基本都是网上的面值技巧，都是大家喜欢的对象。你爱上他们了吗？

       百万购车补贴

价格只要普拉多的一半，这些硬派越野车值得买吗？

       文章原创，欢迎车友分享转载

       近些年，国内越野车领域逐渐的升温，这和车友们的生活水平提高有着很大的关系，现在的越野车领域，不只是合资车或进口车的天下，国产越野车各方面表现得都很优秀，像哈弗H9，哈弗H5，北汽勇士，北汽BJ212，驭胜S350等等车型，在越野性能上，丝毫不落后进口品牌。

       在众多的国产越野车品牌中，北汽BJ212是最具人气的一款经济型四驱越野车，起步价7万多，但它的越野能力能够媲美几十万的进口车，其实对于真正懂越野车的车友来说，并不是看着豪华，它的越野能力就越强，而是看它的轴距，以及四驱系统的配置。

       随着北汽BJ212重新复产，北汽BJ212经过几次改款之后，动力有明显的提升，燃油经济性也得到了改善，目前在售车型是2019款，部分车型满足国六排放标准。

       动力系统有2.8T四缸柴油发动机，1.5T四缸涡轮增压发动机，这两款动力，均匹配了五速手动挡。

       两款发动机均来自大品牌厂家，2.8T柴油机是五十铃的，而1.5T汽油发动机是三菱的，质量和可靠性方面，是无可挑剔的，这两款发动机在国内使用了许多年，经得起考验。

       搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的新车型，外观几乎没有任何变化，内饰还是经典的造型，外观和内饰都是非常具有情怀的，这也是很多车迷选择BJ212真正的原因，因为很多BJ212车迷都是70后生人，儿时经常接触老款的BJ212，对BJ212有一种说不出的怀念。

       越野场地实拍北汽BJ212，看看国产硬派越野车的性能到底如何，新车的外观以及内饰，还有其它地方，均没有任何改动和改装，就要看看这款10万元落地价的国产车，到底值不值。

       经过一番测试之后，感觉性能直追牧马人，BJ212的性能方面是无可挑剔的，只是内饰做工，布局有些跟不上潮流，如果能够改善一下，把零部件的质量提高，媲美铃木吉姆尼都没有问题。

       在测试场地，一共走了多种复杂的越野路面，有大家熟悉的驼峰路，炮弹坑等等，一些对车辆有考验的地形，都一一顺利通过了。

       北汽BJ212不但拥有机械式的四驱系统，还有适合越野的车身尺寸，它的长宽高分别是4080*1840*1870毫米，轴距2300毫米。底盘的最小离地间隙是215毫米，车身自重1.6吨。

       短小的车身更适合越野，因为长轴距走炮弹坑或者驼峰路的时候，容易剐蹭底盘，或者托底，使得车身动不了。

       动力系统，实际上并不强悍，但对于越野以及家用代步来说，也够用了，来自三菱的1.5T四缸涡轮增压发动机，型号为4A91T，最大输出136匹马力，最大输出功率是100千瓦，峰值扭矩是200牛米，最大扭矩转速是2000-4500转。

       在行车安全配置方面，2019款车型全系还配备了ABS防抱死系统和EBD制动力分配功能。相比老款车型，在主动安全方面，提升了很多。如果BJ212能够加强装配工艺，提高内饰工艺以及设计，要比进口吉姆尼以及牧马人性价比还要高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握20万，这几款四驱SUV是不错的选择，其中一款还能越野

       提到进藏越野车，大部分首先想到的都是丰田普拉多（霸道），空间大、减震行程长，乘坐舒适性好、脱困能力强。几百公里的复杂环境的无人区，普拉多也能Hold住，让人心里有底，即便是国产版换了分时四驱也挡不住粉丝的追捧。

       然而，随着国六标准和更严格油耗指标的实施，国内市场基本所有四缸以上的车子都面临“被砍掉”的命运，丰田普拉多、三菱帕杰罗这类越野车更是众矢之的。面对目前国内市场还算稳定的硬派越野车需求，以四缸机为主的哈弗H9、荣威RX8虽然价格只卖普拉多的一半，但究竟能否继承前辈衣钵呢，这是很多车友非常关注的命题。

       ●哈弗H9

       ▲售价信息：20.98-27.28万

       ▲核心卖点：2.0T柴油动力，采埃孚8AT，国产越野车典范。

       H9是一款以丰田普拉多为“参照物”的国产硬派越野车，早年的版本或许还有不少小瑕疵，但后期上市的新款车型，经过长城汽车针对结构和细节上的不断优化以及更多越野“干货”的应用，其在极限环境下的脱困能力已经得到了很多越野爱好者的认可。

       2.0T柴油版

       哈弗H9搭载了长城汽车最新开发的2.0T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率190马力，峰值扭矩达到了惊人的420牛米，与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。相比之前的6AT更强调低速大扭矩输出能力，可靠性也得到保障，这无疑是自主SUV中的终极豪华阵容。

       驾驶模式，低扭放大，后驱差速锁一应俱全

       此外，新车还配备了博格华纳双速TOD智能四驱系统，能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配。此外，新车在后桥上使用了伊顿电子限滑差速器，可以自锁后桥左右半轴，面对极限环境时也可以手动锁止，强化脱困能力。

       ●荣威RX8

       ▲售价信息：16.88-22.88万

       ▲核心卖点：家用属性与越野属性的完美结合。

       相比哈弗H9，上汽荣威推出的RX8车型相对年轻一些，但在干货上丝毫不落人后。整车采用高强度的非承载式车身设计，面对复杂环境可以保持稳定可靠的车身刚性，不怕姿势奇葩的多个车轮悬空导致的车身扭转。

       不仅硬派，品质也没得黑

       动力部分采用的是224马力的2.0T涡轮增压汽油发动机，相比H9更强调中高速的公路性能，如果是后驱版的话，燃油经济性表现也很不错，这也进一步拉低了产品的价格门槛，配合更丰富的功能配置，对于看中安全性和品质感且不太有非铺装路面需求的消费者而言极具吸引力。

       四驱系统功能强大

       而强调越野性能的四驱版则经过了全方位的武装，全时四驱系统以及驾驶模式选择能够Hold各种复杂环境。AUTO模式下会以前40后60的比例分配动力，当电脑检测到车轮打滑时也会在0%-100%之间切换。带陡坡缓降，可低扭放大2.48倍，中央差速器可以锁止，且跟H9一样可以选装后桥差速锁。需要注意的是，这套全时四驱系统，说白了，这台RX8也可以像帕杰罗、普拉多一样实现前置后驱行驶，从而保障铺装路面的燃油经济性。

       ●江铃驭胜S350

       ▲售价信息：12.18-17.38万

       ▲核心卖点：主打性价比，廉价不廉质。

       驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了，15万左右的价格相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足。从硬件来看，适时四驱、无锁、无低速扭矩放大挡、轮间纯靠电子限滑，似乎不太够看。但这款车的实际表现令人惊喜，无论是45°坡，还是高难度四驱项目都能轻松通过，可靠性方面也没暴露出什么问题。

       底盘神似撼路者

       实际上，驭胜S350完全可以看成是上面的撼路者的一个减配版本，越野车最核心的非承载车身、五连杆整体桥后悬都得以保留。对车主来说，想要达到撼路者的境界，剩下的已经可以通过DIY实现，例如中央差速锁、后桥差速锁以及横向稳定杆。

       廉价的内饰不太讨喜

       当然，毕竟是一款老车，驭胜S350无论产品设计还是做工用料都比不上更主流的哈弗H9、荣威RX8，外观略奇葩，内饰也比较廉价，很大程度上会将部分消费者拒之门外。如果预算充裕，图省事的话，倒是可以考虑一下其原型车——福特撼路者。

       ●日产途达

       ▲售价区间：16.98-24.58万元

       ▲核心卖点：低速越野强，主打性价比。

       途达是郑州日产带来的一台硬派SUV，基于萨瓦拉这台皮卡车打造而来，从尺寸上来说它属于中级SUV的范畴。目前全车只有5座版本，空间（乘坐空间以及后备箱空间）以及座椅舒适性都很棒。

       途达全系只有2.5L一种动力，传动部分有6挡手动和7挡自动可选。途达采用硬派SUV常用的非承载式车身，悬架为前双叉臂、后整体桥结构。配备了分时四驱系统（可手动在二驱和四驱间切换），后桥带有差速锁，并且带有低速扭矩放大功能。

       2.5L自吸发动机动力偏弱

       要说短板的话，这款途达相比哈弗H9和荣威RX8最大问题就是2.5L?L4自吸发动机的动力表现确实有点不够看。这或许在低速越野时体现不出来，但上了铺装路面“只踩不冲”的问题还是比较显著的，不像上面三位那么“全能”。

       ●斯巴鲁森林人

       ▲售价信息：27.08-31.08万

       ▲核心卖点：带贯穿纵梁的承载式车身，四驱系统没得黑。

       虽然斯巴鲁这个品牌在整个国内市场都没什么存在感，但凭借水平对置引擎、全时四驱系统两大卖点，还是有不少死忠粉愿意为情怀买单，这是斯巴鲁在国内能够生存的核心因素。在新一代森林人上，得益于全新SGP平台的应用，森林人一改老款“松散”的悬架支撑，再配上防倾杆，整车的操控性、过弯的支撑性都有质的提升。

       高度对称的SGP高强度底盘

       斯巴鲁旗下的车子都采用的承载式车身设计，但全新SGP平台的底盘架构用料扎实程度丝毫不亚于带大梁的越野车。其中最核心的卖点就是采用了一体贯穿式纵梁设计，配合热成型高强度钢的应用，车身整体的扭转刚性提升70%，前悬挂刚性提升70%，后副车架刚性提升100%。毫不夸张的说，这是大部分20-30万级都市SUV都没法做到的扎实用料，包括途观、冠道、汉兰达等热销车。

       最严密的“对称”之美

       如今的斯巴鲁旗下SGP平台完全贯彻了“对称性”这一造车理念。首先是低重心的水平对置发动机，包括进排气、点火、冷却所有外围设备都跟V6、V8引擎一样是左右两套；然后是位于底盘中间的带四驱分动的CVT变速器；再后面多片离合中央传动轴、后桥差速器，后桥半轴；如今连底盘都是严丝合缝的左右对称设计。

       润滑不均衡是水平对置发动机最头痛的问题

       当然，时髦的设计也必然带来一些“小傲娇”，其中水平对置发动机的润滑问题无疑是其相比主流直列四缸机的最显著短板。因为机油会因为重力作用形成沉积，容易导致气缸和活塞上半部分润滑不足。对车子有清晰认识，有维护保养意识的老司机还好，小白们恐怕很难“伺候”好斯巴鲁的水平对置引擎。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好？

       SUV作为越野车和轿车的中间产物，本身应该具有跟越野车一样的四驱属性，但是由于成本和空间问题，现在越来越多的SUV只生产前驱车型，慢慢向着轿车化发展，逐渐脱离越野车的各种特征，所以四驱对于一部纯正的SUV车型是必不可少的。虽然市场上大部分四驱SUV车型都是价格较高，但是依托于终端，很多车型优惠力度还是比较大。今天，小编就给大家盘点售价在20万左右的四驱SUV。

       东风日产奇骏四驱 2020款官方指导价：23.13万-27.33万

       如果想要一款省心的车，那日产绝对是个"省心"二字挂钩的。日产奇骏作为日产家族在国内的主力SUV车型，一直在市场上有着高口碑和高品质的名誉。这款车的四驱系统，上手感觉非常棒，整车的操控非常紧实，没有一点违和感。动力也非常线性，没有一点突兀感。一台2.5L大排量自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大186匹马力，最大246牛米。马力不大，但是非常省油，百公里油耗在7.6-7.7L。

       价格方面，2020款四驱的官方指导价：23.13万-27.33万，终端有2万-3万的优惠，还有7座车型提供。

       上汽斯柯达柯迪亚克四驱 2019款官方指导价：22.79万-24.79万

       斯柯达柯迪亚克，基于大众MQB平台打造的一款中型SUV。不仅外观时尚动感，而且操控继承了德系品牌的优良传统。斯柯达柯迪亚克这套四驱系统，依靠着强大的马力和双离合变速箱，起步非常快，而且还提供了一个智能OFF-ROAD的越野模式，非常适合喜爱越野的朋友。动力方面，提供一个2.0T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，最大马力220匹马力，最大扭矩350牛米。

       价格方面，2019款四驱官方指导价：22.79万-24.79万，终端有1万-2万的优惠，两款车型都是7座，实用性很高。

       东风本田CR-V四驱 2019款官方指导价：21.38万-27.68万

       本田CR-V已经在国内市场征战多年，只要是买日系SUV，本田CR-V的话题绝对不会避免。本田CR-V这套四驱，跟主流的城市SUV一样，其中多片离合器是中央差速器是电控的，前后轴动力分配最多可以达到50：50，而且系统响应时间更短，只要有轮差存在，后轮立刻可以分配到动力，脱困能力更强。动力方面，提供两种动力模式，一种是1.5T发动机＋CVT，最大马力193匹，最大扭矩243牛米。一种是2.0L发动机＋电机混动，发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛米。

       价格方面，2019款四驱官方指导价：21.38万-27.68万，终端优惠1万，要想省油，可以选着混动车型。

       一汽大众探岳四驱 2019款官方指导价：23.39万-31.39万

       大众探岳的4MOTION系统应该算是这个价位越野能力数一数二的四驱系统，4Motion智能四驱系统采用博格华纳第5代中央差速器，这套四驱系统在公路行驶时，并无太多用武之地，主要还是在于越野路段，智能四驱系统会根据路况进行前后轮的动力分配。爬坡时，踩下油门踏板动力输出后，当你需要持续动力输出时，需要1-2秒的反应时间，调整扭矩分配，才能发挥真正的越野能力。对于不会越野的朋友，这套四驱有些难上手。动力方面，一台2.0T发动机(分高低功率)，匹配双离合变速箱，最大马力186匹（高功率220匹），最大扭矩320牛米（高功率350牛米）。

       价格方面，2019款四驱的官方指导价：23.39万-31.39万，终端优惠2万-3万，想要轻度越野的朋友，可以考虑这款四驱的大众探岳。

       北京现代途胜四驱 2020款官方指导价：21.99万

       现代途胜的四驱系统跟本田CR-V的性质差不多，都是城市SUV主流的适时四驱。由于这套四驱系统结构简单，并不需要过多的驾驶技巧，但也无法完成很多越野的动作。这套四驱更多时间是为了应付普通道路出现的，雨雪打滑路段。动力方面，一台1.6T的发动机，匹配双离合变速箱，最大马力177匹，最大扭矩265牛米。

       价格方面，四驱2020款官方指导价21.99万，终端暂未收到优惠，全系就只有一款四驱车型可以选择，解决选择困难症。

       Nice车观

       随着时代的发展，可能越来越多的SUV都会取消四驱，因为大部分四驱系统对于舒适性没有太大提升，还不易上手。汽车始终是要服务于人，对于那些增加繁琐度的东西慢慢会被淘汰。如果你还想体验纯正的SUV，以上盘点的车型真的是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好？

       1、大众途岳

       指导价格： 16.98-22.98万

       全时服务suv推荐，口碑最好的四驱suv

       道岳有“小路昂”的称号。 因为外观设计基本延续了道昂硬派SUV的设计风格，车身线条平坦，造型敦厚。 预算充裕的朋友可以考虑高配车型，具备全景天窗、倒车影像、后雷达、后视镜加热、后座出风口、自动停车、并线辅助等配置，顶级调车种具备全时四驱系统。 动力提供1.4T和2.0T两种动力选择性，传动系统都匹配于7档双离合器变速箱。

       2、斯巴鲁XV

       指导价格： 19.18-22.18万

       斯巴鲁没有想到自己的核心技术几乎嵌入到了包括水平对置发动机和Eyesight驾驶辅助系统在内的紧凑的SUV中。 另外，还有左右对称全时四驱系统。 标准的X-MODE越野辅助系统，只需按键，即可综合控制发动机、传动系统、四驱系统和其他功能，稳定车辆行驶，加强防滑功能。

       全系标配轮胎压力监测、前后排头部气帘、膝部气囊、天窗、后雷达、倒车影像、自动空调、后视镜电动折叠、中心控制面板、发动机启停等配置。 配备2.0L自吸发动机，最大输出功率为156马力，传动系统适用于模拟7档cvt无级变速箱。

       3、BMWx3

       指导价格： 39.98-58.58万

       奔驰GLC和奥迪Q5L推出长轴距版时，BMWx3依然坚持标准轴距，这也保持了原汁原味，坚持着自己追求操作和驾驶质感的方向。外观采用家族最新的设计理念，前脸双肾吸气格栅更大尺寸，整车肌肉感非常强。

       全系标配全时四驱系统、防爆轮胎、一键启动、全景天窗、电动行李箱、前后雷达、倒车影像、后部独立空调等配置。 动力系统，BMWx3配备2.0T低中高功率涡轮增压发动机，3种不同的调节动力，满足不同消费者的需求，传动系统匹配8速手自一体变速器。

       4、铃木维特拉

       指导价格： 9.98-15.98万

       维特拉在小型SUV中不怎么搭载四驱系统，也是全时四驱，对于热爱室外自由、敢于冒险的消费者来说，维特拉是一个很好的选择。 从外形上看，维特拉的车身线很硬，硬性也意味着维特拉不怎么参加。

       全系只有顶级机型配备了全时四驱系统，但配置也比较丰富，倒车影像、前排座椅加热等配置有所增加。 动力提供了1.4T和1.6L两种

       今天关于“四驱越野车大全价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“四驱越野车大全价格”，并从我的答案中找到一些灵感。