威志v2二手车价格_威志v2二手车价格2013

威志v2二手车价格_威志v2二手车价格2013

       对于威志v2二手车价格的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.一两万买的二手车靠谱吗？

2.威志v2的车型及报价

3.天津一汽威志v2.2010年二手车能卖多少钱?行驶16000公里…

4.一汽威志10款自动挡的质量怎么样

5.威志v2自动挡·怎么样？请有买这款有车，经验的人回答。

一两万买的二手车靠谱吗？

       不靠谱，还不如多花点钱买一辆新车呢。

       二手车可以买，但是一两万的二手车，买回去估计没多久也是报废的命，并不是人人都像《变形金刚》男主角一样可以从一堆破铜烂铁里挑到大黄蜂的。

       以我们公司为例吧，前段时间就卖掉了几辆车，价钱在五万块左右，那些车我基本上都乘坐过，不管是外观还是内里，看起来都挺新的。就我个人认为，这几辆车还能用好几年呢，根本就不用卖掉。但是后来咨询过管理车辆的同事才知道，这些车虽然表面上看起来很不错，但实际上内里坏的差不多了，基本上每隔一段时间就会出故障，那些维修保养费实在是一大开销，还不如买辆新车划算。所以说，五万块钱的二手车尚且如此，那一两万的二手车得破旧成什么样子啊！

       我敢肯定，一两万的二手车款式肯定是很老了，车身不是流线型的，如果买车的是个小年轻，开出去多没面子啊，这种车爸爸级别的开开还差不多。而且这种车的零件已经很老了，虽然说现在仍旧在运作，但是指不定哪一天就彻底坏了，而去换新设备又要花大价钱，对于一辆才一两万的二手车，不值得。还有一点值得说一下，对于这种价格很低的二手车，基本上都很耗油，当然，你也可以选择小排量的，但是用着用着你就会发现，同一排量的新车要比老车省很多油。

       所以，我建议还是不要买二手车。

威志v2的车型及报价

       如果我没记错的话！

       威姿用的是很老的丰田雅力士的地盘！就算是这个V2都是修修改改的！所以它会添加什么手自一体啊（其实就是模拟了一个手动档位，让像玩游戏一样+-来加档，反而不省油，建议不要随便切换到手动档位）！dvd导航啊（自己装也可以，有些公司的导航会和110联通）！

       奥拓的话是上两年推，新是挺新，靓是挺靓，技术倒是挺前卫的综合来说来行！发动机的性能好过威姿啊！毕竟是铃木的看家花旦，地盘结构好点，悬挂差不多，配置来讲半径八两！

       不过我都不喜欢！虽然我是广东的人！但是我更喜欢国产车！希望对你有帮助啊！

天津一汽威志v2.2010年二手车能卖多少钱?行驶16000公里…

       车型名称 变速器 指导价/万 1.3L排量 2010款 1.3MT舒适型 手动变速箱(MT) 4.69万 2010款 1.3MT豪华型 手动变速箱(MT) 4.99万 2010款 1.3AMT旗舰型 序列变速箱(AMT) 5.59万 2012款 1.3MT豪华型 手动变速箱(MT) 5.29万 2012款 1.3AMT旗舰型 序列变速箱(AMT) 5.89万

一汽威志10款自动挡的质量怎么样

       计算评估方法：

       1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

       2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

       3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

       4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

       5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

       6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

       希望对你有参考作用。

威志v2自动挡·怎么样？请有买这款有车，经验的人回答。

       威志汽车怎么样(天津一汽威志自动挡怎么样)

       汽车百科 | 2022-06-01 09:11

       一汽集团曾在2010年9月17日成都车展媒体日上推出了旗下首款小型家用车—— 威志V2，本次上市共有1.3L排量三款车型，售价区间为：4.69万元-5.59万元。作为当时被一汽在国内小型车领域寄予厚望的一款全新车型，威志V2的上市就是自主品牌在小型车市场面向飞度、POLO等热门合资车的一场宣战。

       2010款一汽 威志V2全新小型车日常驾驶体验

       威志V2使用的动力单元是编号CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸气发动机，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛米，数据表现还不错。采用了可变进气正时技术和静音正时链条，对主打家用的小排量车型来说是很实惠的配备，这台机器还在夏利N5上服役。

       变速箱使用五速AMT版本，这种半自动形式的产品本质上还是一台手动变速箱，只是电控装置帮你省去了踩离合的步骤，与使用液力变矩器的自动变速箱有低成本优势，常见于微型、小型车上(超跑搭载的AMT变速箱另当别论)。

       到目前为止，市面上还没有出现过一台真正称得上“舒适”的半自动变速箱， 威志V2的这台也不例外。日常驾驶还比较温顺，2000转之后会较为轻柔的升挡，顿挫感也在可接受范围之内，而全力加速超车时的换挡就比较难受了，动力中断十分明显，像是跑步时被人从后面猛拽了一下，解决方案是在将要换挡前稍微收油，或者干脆少用急加速。

       为了控制成本以及保留更多后排空间，绝大部分小型车都采用拖曳臂式后悬挂， 威志V2“不惜血本”的用上四轮独立悬挂，同时也没有把后排空间挤的很小，这点很值得表扬。由于较软的悬挂调校，后排的乘坐舒适度得到明显提升，普通拖曳臂后悬也能实现类似效果，只是在稳定性、安全性等方面独立悬挂能表现出先天的优势，这就是对手不能效仿的了。动力供给比预想的好，低转速扭矩输出足够充沛，日常的起步、上坡等任务都能顺畅完成，不显吃力，在经常拥堵的城市用车环境中这是很实用的优点。

       小型车本身就具备灵活的特点，在四轮独立悬挂的帮助下 威志V2的动态表现更显得轻盈，偏轻的方向盘和油门踏板调校，上手难度几乎为零，开着这么一台车走街窜巷一点都不费力，目标客户们应该很喜欢这种风格。为了在不大的空间里提供更好的体验，悬挂调校以舒适为导向，过减速带之类的路面不会有硬邦邦的弹跳出现，较长的纵向行程也使得弯道中的侧倾不小，所以驾驶它的时候最好不要太激烈。

       需要指出的是，独立悬挂并不能直接意味着良好的操控， 威志V2采用的“滑柱双摆臂式独立后悬挂”实际上就是麦弗逊悬挂的变型形式，在这种小型级别的车上主要还是强调通过合理调校来实现良好的乘坐舒适性。

       穿桩过程也验证了之前的判断，悬挂不光软行程还长，175mm宽度的韩泰T级系列轮胎也很难应付这种高强度运动，灵活的车身本应是个优势，在这时得不到来自其他部门的强力支撑，反而会导致很容易失控的场面，所以 威志V2还是更适合日常驾驶。

       本篇测试开头已经提到，小型车市场的竞争非常激烈，要想站住脚，必须有拿得出手的特长， 威志V2AMT版本最大的卖点有两个，一是半自动变速箱为驾驶者解放了左脚，同时实现了较好的燃油经济性，二是四轮独立悬挂的配置在同级别中遥遥领先，体现出一定的运动能力。

       不过这种优势组合并没能准确的呼应消费者需求，小型车主要用途是家用、代步，舒适性是放在首位的，运不运动很少有人考虑。其实完全可以使用普通的拖曳臂悬挂，这部分节省出来的成本拿来升级出一台真正的自动变速箱，让车辆行驶起来更加平顺，相信在老百姓的日常生活中，自动变速箱在舒适性方面的贡献绝对要比独立后悬挂来的实在得多，而发动机方面已经有了不错的功底，只要匹配得当，油耗不会提升多少。

       这次之前发布时叫威姿V1 地盘是威志的 发动机是夏利N5的 都是成熟型

       但你买自动挡 我不推荐 3个方面 1 此车是手自一体，一汽对自动的研发不是强项 小毛病很多 2 价格在那摆着了 AMT办齐了6.3万 要想买AMT的 我推荐大众 3 我的朋友买了 我开了几回 他的档位不是很好控制 尤其调到五档时经常有异音

        以上是我的建议 如果可以 买威志V2手动的吧 5.82万就可以全办齐了

       今天关于“威志v2二手车价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。