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悍马新款2020款_悍马新款2020款电动车

zmhk 2024-06-18 人已围观

简介悍马新款2020款_悍马新款2020款电动车       我很了解悍马新款2020款这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。1.�����¿�2020��2.悍马即将复产?还是一款电动皮卡!动力高达1000

悍马新款2020款_悍马新款2020款电动车

       我很了解悍马新款2020款这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.悍马即将复产?还是一款电动皮卡!动力高达1000马力

3.百公里加速仅需3秒 悍马发布Hummer EV车型

4.电动悍马公布初步细节,最快2020年5月亮相

5.1000匹马力的纯电悍马即将亮相,电动越野时代是否会到来?

悍马新款2020款_悍马新款2020款电动车

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       近日,在2020年超级碗赛事上,通用在一则长达30秒的广告《Quiet?Revolution》中,出现了即将涅磐重生的悍马——一款纯电动悍马皮卡(GMC?Hummer?EV)车型。据悉该车型将在美国密歇根州的通用汽车底特律-哈姆特拉克组装厂生产,新车将于5月20日正式揭晓。但正式生产需等到2021年才开始,而交付使用则需到2021年下半年。

       提到悍马,很多人都会浮现出欧美大片里美国大兵驾驶悍马战车在战壕、戈壁、沙漠等地驰骋的画面。从悍马推向民用市场以来,陆续推出了H1、H2、H3以及其他衍生车型。但因为市场表现欠佳,2010年5月24日,通用宣布正式停产悍马,一时令无数越野车迷十分惋惜。尽管如此,但至今仍旧有不少越野车迷对其念念不忘,这点可从路面上偶有所见的悍马高大、粗犷的身影可见一斑。如今,10年过去了,终于等来了“复活”的好消息。

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       悍马不是输给了自己,而是败给了时代

       对于悍马这款硬派越野车,为何它会有如此多的拥趸者呢?

       悍马是一款经过战场洗礼后走向民用市场的最为纯粹的越野车,而其制造商AMG公司也因其名声大噪。1999年,通用汽车公司从AMG公司收购悍马,并在H1的基础上陆续推出H2、H3以及衍生车型,由于超强的越野能力和通过性,以及宽大的车身、硬汉气质,使其颇受全球车迷欢迎。市场表现最好的时候,在2006年仅美国市场就销售了71524辆。这对于一款动辄上百万的车型,能有如此销售成绩,确实算是非常不错的了。也足以见得美国人民对这款车有多么喜爱。

       但也许正是因为太受美国人民“宠溺”,才让它之后一路走下坡(到2010年销量竟不足4000辆)。随着后面油价一路飙升、油耗过高、产品更新太慢、在其他区域市场连连受挫、环保呼声和压力越来越大等原因综合作用下,这款动辄30-40L/百公里油耗(就算越野性能同样出色的丰田兰德酷路泽也才10+L/百公里)的“油老虎”终于支撑不住,在通用苦苦支撑几年后,终于在2010随着一纸通告还是倒下了。

       可以说,对于悍马本身而言,车的确是好车,但它败就败在这个时代。如今10年过去了,在刚刚开启的新时代里,重生的它到底靠什么来向这个时代“问好”呢?

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       输出功率746kW,扭矩15591N·m,这数据真“悍”

       从发布的预告图中可见,这款全新悍马车型虽然是一款纯电动皮卡,但与大多数纯电动车型不一样的是,没有采用封闭式格珊,而仍旧采用与传统燃油版一样的垂直格珊设计,依然凸显出一股浓浓的硬汉气质。

       而且,这款即将复产的悍马绝不仅仅是表面看上去“唬人”,这点可从GMC副总裁Duncan?Aldred的介绍中看出一些端倪,他表示:“GMC生产的是高档、高性能的卡车和SUV,而GMC的悍马则将这一技术提升到了一个新的高度。”而从这则广告中的系列数据也可看出其不一般:该款电动悍马搭载的动力系统输出功率可达约746kW,扭矩可达约15591N·m,零百加速仅需3秒。

       虽然,没有公布售价、续航等关键信息,但从通用汽车GMC品牌公关经理斯图尔特·福勒的这句话——悍马纯电动皮卡的续航里程绝对会和其他已经宣布的电动卡车竞争,不难看出其出色的实力。而且从其剑指特斯拉Cybertruck电动皮卡也可看出,其在这方面的数据一定不会让人失望。

       据悉,通用正在启动代号为“BT1计划”的项目,该项目所生产的“BT1”家族的皮卡和SUV将采用全新的专用的电动汽车架构,这一架构包含电动机和电池的“滑板”底盘。其中,“BT1”家族中除了这款纯电动悍马,还包括一款电动版的凯迪拉克SUV车型。

       而且,据GMC品牌营销副总裁菲尔?布鲁克透露,在5月20日全球首发这款纯电动皮卡之前,还可能会打造一款纯电动的GMC悍马SUV。而这款纯电动悍马皮卡的售价,有专家估计,起步价不会低于9万美元。不知这个价格又会让多少人望洋兴叹呢?

       写在最后:据GMC相关负责人透露,通用汽车并没有生产汽油版悍马的计划。那么,没有了一脚油门下去的“轰轰”声,是否会让人觉得差点悍马的感觉呢?又会不会令一些悍马车迷再次失望呢?

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

悍马即将复产?还是一款电动皮卡!动力高达1000马力

       HUMMER悍马原本给人的印象是装配V8动力的重量级SUV,而此次网络将GMC?HUMMER?EV首度曝光,这次这台悬挂HUMMER标志的车型华丽转身为一台纯电动皮卡,并且超过1000匹马力,这台车同时具备公路行驶能力和越野特性,这台悍马HUMMER?EV是GMC第一款纯电动汽车,也是通用汽车的第一款纯电动皮卡。

       目前关于这台车的所有细节,包含电池包容量,充电特性和售价之类的事情还没有更多的披露,但它将于2020年5月20日全球首发。

       从先期披露的短片看来,这台车的加速性能0-96公里/小时的速度仅需要3秒,凭借惊人的1000匹马力,及11500磅-英尺的扭矩,该皮卡的动力可见一斑。这台车打出“安静革命”的标语,今年秋季正式上市,将在通用汽车位于密歇根州的底特律-汉姆特拉克装配厂进行生产。

       别克和GMC全球副总裁邓肯·阿尔德雷德(Duncan?Aldred)表示:“?GMC生产优质,能力卓越的卡车和SUV,而GMC?Hummer?EV将其推向新的高度。”

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

百公里加速仅需3秒 悍马发布Hummer EV车型

       曾经以“美国军车”“越野性能强悍”“动力强劲”等亮点红极一时的悍马即将迎来复产!此前传言许久的悍马复活计划在最近终于被官方证实。

       近日,GMC正式发布了旗下全新车型HUMMER?EV的预告图,并且宣布其正式发布时间为2020年5月20日,并在2021年秋季正式上市。根据此前GMC的消息显示,HUMMER?EV将会是一款纯电动皮卡,而非SUV。

       这款此前通用汽车内部代号为BT1的大型豪华电动车拥有高达1000马力的最大功率,峰值扭矩也达到了惊人的11500磅/尺(15591.91牛·米)。在如此强大的动力下,其0-60英里/小时(约96公里/小时)的时间仅需3秒。

       一台大型纯电动皮卡,动力输出爆表,车行哥比较怀疑其驾驶难度不亚于一台法拉利。不过由此也不难看出,纯电动皮卡或许是接下来几年北美车市的新星。

       自从特斯拉Cybertruck之后,不仅美国的造车新势力,就连通用和福特这样的传统美国车企也纷纷宣布自己的电动皮卡计划。除了此次发布预告的GMC?HUMMER?EV,福特也表示正在展开纯电动F-150皮卡的开发工作。

       把目光回归到中国国内市场,此前因为政策、油耗、售价等原因,在北美常年刷榜的美式皮卡车型在中国市场,即便是作为豪华车型,其销量也受到重重阻碍。

       如果按照目前美国电动皮卡这个发展趋势,未来美式纯电动皮卡在中国市场或许会成为一个新的车市爆发点。毕竟,皮卡政策正在放宽,纯电动皮卡也没有油耗烦恼,唯一的门槛就只剩下售价了。

       如果按照目前这个定位(进口豪华车型),或许会对国内中大型、大型豪华品牌SUV(对,我说的就是你,奔驰大G!)造成一定冲击。至少大城市有钱人买纯电动皮卡相较于买奔驰大G有个绝对优势,那就是不用摇号!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

电动悍马公布初步细节,最快2020年5月亮相

       通用汽车公司于2020年8月7日在美国提交了一份申请,似乎是用于显示悍马EV的商标。该申请显示,该标志用于“机动车辆,自行车,陆地移动设备”等。?

       美国专利商标局尚未授予该标志授权。此过程通常需要几个月的时间。

       但是很明显,这是该公司打算在即将面世的GMC?Hummer?EV车型上使用的。悍马EV车型将会是一款四门皮卡,最多可搭载三台电动机组合,最高可产生超过1,000马力(745千瓦)的功率。从0加速到每小时60英里(每小时96公里)仅需约3.0秒。?

       它将搭载通用汽车的Ultium电池组,该电池组能够支持50千瓦时至200千瓦时的容量,这意味着车辆的续航里程可达400英里(644公里),而该皮卡车型还将支持最高350千瓦的充电速率。

       驾驶舱内部将融合众多高科技和实用功能,仪器和信息娱乐系统将采用一块超大屏幕。用户还可以自行卸下车顶板,以享受露天敞篷的体验。

       该GMC悍马电动车将于今年秋天亮相,但在2021年前不会作为2022款车型产品发售。据悉,起拍价约为70,000美元。?经过大量升级更新的底特律-汉姆特拉克工厂将担任制造该车的重任。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

1000匹马力的纯电悍马即将亮相,电动越野时代是否会到来?

       作者:小魔

       为了应对特斯拉的Cybertruck纯电皮卡,通用汽车已经在去年就宣布了要把旗下悍马品牌以电动车的身份正式复活,但除了知道它是基于通用BEV3平台之外,我们对这款纯电悍马还一无所知。

       不过,最近通用为悍马制作了几段超级碗广告片段,标题为“安静的革命”,将在大赛期间播出,让我们终于可以对这台电动悍马有了初步了解。

       复活后的悍马将是一款纯电皮卡,同时具备公路行驶能力和越野特性。车辆拥有735kW的最大功率与15591Nm的轮上扭矩。

       电动身份的加持可以让它在3秒内,完成从静止到96km/h的加速。而三电机的赛博皮卡0-96km/h加速用时为2.9秒,可以说全新的悍马皮卡在性能方面将与特斯拉Cybertruck顶配版的实力相差无几。

       另外,在广告片中我们还可以窥探下悍马纯电皮卡的前格栅造型。这是一个经过重新设计的悍马风格格栅,在熟悉的7条垂直铬条后面,有一个纤细的灯条贯穿了整个车头。

       由灯带与铬条组成的6个空格内镶嵌了悍马的英文字母标识,此外还有一个小型的红色GMC?logo被镶嵌在前保险杠的右侧。

       很显然通过这个全新的前格栅造型,悍马的形象也将被重新诠释,它将从此扮演通用汽车中电气化前锋的角色。

       关于这款车的更多信息,包括它的价格,以及车身风格、电池容量、充电能力和其他性能等,就要到5月20日这款车亮相时才能了解了。届时,通用将在其位于底特律——汉姆特拉克的装配厂正式发布全新的悍马电动皮卡。

       这个发布场地——汉姆特拉克工厂也是电动悍马未来的生产工厂,根据通用的计划该工厂从明年开始将只生产电动汽车。并且根据早先外媒对通用汽车总裁马克·罗伊斯的采访,这家工厂从第一天开工就开始盈利。

       在未来几年内,悍马将成为通用“BEV3”电动平台中的第一款车型,未来通用还将用这个平台推出多个品牌,不同车身风格的多种车型,这其中还包括未来的全电动凯迪拉克豪华SUV,该车型曾在2019年1月的底特律车展上亮相。

       另外,在纯电悍马皮卡亮相之前,通用可能还会有一款电动汽车会问世。它将与早期的雪佛兰Bolt电动车有关,后者至今仍是通用汽车实际在市面上销售的唯一纯电动车型,国内的别克Velite?6、雪佛兰Menlo也都是基于这款车打造而来。

       目前还不清楚这款传闻已久,基于“BEV2”Bolt?EV架构打造的全轮驱动衍生SUV是否会真正亮相。如果是的话,那么它将可能是在汉姆特拉克工厂下线的BEV3电动车之前,以Bolt为基础打造的最后一款电动车了。END

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

        几天前

       通用发布了电动悍马的预告图

       并将于2020年5月20日发布

       输出功率1000马力

       最大扭矩15582N·m

       曾经最剽悍的越野传奇又回来了么?

       同时,通用汽车总裁马克·罗斯宣布,将投资22亿美元,把通用汽车底特律-哈姆川克工厂打造为通用汽车第一家完全专用的电动汽车的装配厂,将生产电动卡车、越野车和巡航原型车。此外,通用汽车还将在供应商和其它与新电动卡车相关的项目上额外投资8亿美元。而此电动车工厂将于2021年正式开始投产。

       从这个NBA球星詹姆斯加盟的预告片显示,全新电动悍马以安静的状态爆发出强大的力量和夸张的速度,令人难以想象的15582N·m扭矩,带来的是夸张的加速能力(0-96km/h仅需3s),将再次以统治者的面貌掀起全新的越野革命。而这款纯电悍马将于2020年5月20日亮相,但根据通用汽车底特律-哈姆川克工厂建造情况和投产计划,可以推测届时发布的仅为概念车型。

       外观方面,电动悍马车头继承了悍马的传统设计元素,在经典的7竖条垂直格栅之后,已经淡入历史的“HUMMER”logo以全新的面貌再次重生,而贯穿整个车头的纤细头灯,是全新科技化风格的展现。基于此预告图,国外也有好事者渲染出了电动悍马假象图,威武高大的身姿霸气依旧。

       其实早在3年前,奥地利的高性能电池制造商Kreisel?Electric就曾基于H1,为阿诺施瓦辛格打造过一台纯电的H1,整个系统由一套功率100kWh的电池组和两个输出功率可达483马力的电力发动机组成,续航可达300km,改装后的H1重3.3吨,最高时速120km/h,但因为技术的限制,此种耗费精力的打造并无法复制普及。

       电动机强大的扭矩输出对于越野车来说无疑是最强大的助力,但以目前的技术能力,羸弱的续航能力和在越野状态下高耗电的需求,无疑是电动化在越野车上应用的最大矛盾。

       虽然汽车电动化的未来已经毋庸置疑,你们认为,电动越野时代真的会到来么?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“悍马新款2020款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。