捷达汽车报价vs50_捷达汽车报价vs5

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       大家好，今天我将为大家详细介绍捷达汽车报价vs50的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.新款捷达VS5性价比真的高？实际体验后，有些话不得不说

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       山东济南的小王终于在今年年底实现了一个人生目标，拥有了一辆属于自己的爱车。小王年初就盘算买一辆10万元左右的SUV，国产车看过哈弗H6、长安CS55，外观好、配置齐全，但总害怕将来故障率高，而且担心油耗。看合资品牌SUV，同价位貌似只能买到日产劲客这一辆小车。终于捷达品牌成立，上市了首款SUV车型捷达VS5，瞬间就吸引了小王的眼球。

       小王乘坐公交车一个半小时到4S店看车、试驾、对比、砍价，两个月内来来回回总共去了四次。终于在年底敲定主意，买！买一辆属于自己的爱车好回家过大年。最终决定入手的是捷达VS5自动挡中配车型，刚开始的时候决定要全款买，但销售极力推荐贷款。贷款目前享受6.4万元免息，并且手续费只有2000元，要求前两年必须都在4S店上保险，算了一下落地价并没有比全款贵多少，于是小王最终选择了贷款。

       这款车官方指导价102800元，全款购买没有一分钱优惠，贷款购买优惠1000元，首付车款37800元，贷款6.4万元。贷款手续费共2000元，购置税当时销售给算的大约是8920元，上牌费325元，保险加车船税5600元，总首付54705元。但实际交钱的时候购置税、保险、上牌费略有出入，实际价格如下图所示。月供金额2667元，分两年还清。总首付金额54724元，总落地价118724元。

       感觉贷款价格实际只比全款价格贵了1000元，但后来才知道第二年保险在4S店购买并没有折扣，而且强制购买盗抢险和涉水险，所以保险可能会比外面贵3000块钱。因此贷款比全款买应该是贵4000到5000元。

       买这款车的主要原因就是性价比高，大众代号为EA211的1.4T发动机参数和实际表现还是不错的，能以10万元的车价买到，性价比可圈可点。况且捷达VS5这款车还是前后独立悬挂，匹配爱信6AT变速箱，三大件感觉能够靠得住。

       但是买回来之后，邻居就说捷达属于假大众，实际质量不如大众好。但小王却笑到说，如果是真大众我还不想要呢，如果是大众旗下的产品，1.4T发动机肯定配备干式双离合变速箱。自己有亲戚就是买的1.4T宝来，在城市里开顿挫、打齿、异响的状况从来没有停过，反而同事的1.6自然吸气朗逸稳定可靠，从来没有出过问题。捷达采用1.4T发动机匹配6AT变速箱，可以说是结合了动力和可靠性两者的优势，家用代步更加合适。

       但对捷达VS5这款车，小王也表示有几处很失望的地方。首先这款车的内饰用料做工跟大众比确实有一些差距，甚至跟斯柯达车型相比劣势都比较明显，工艺方面难逃一分钱一分货的真理。其次虽然为皮质座椅，但一摸就不是真皮，而是类似皮革材质，这种座椅不透气，小王说宁愿选择织布座椅，皮质座椅没有座椅通风和加热，夏天冬天都很难受。

       再就是隔音方面做得不行，发动机盖上的隔音棉都给省略了，省成本太过了。底盘为前后独立悬挂，但是舒适度跟大众探歌比还是有一定差距。不过两者差价五六万呢，这种情况其实也应该理解。总体来说，捷达VS5是10万元价位SUV的性价比之选，真正做到了把钱都花在刀刃上，希望将来质量能够稳定，不辜负对自己对捷达品牌的信赖。

       以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为捷达VS5是否值得购买？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款捷达VS5性价比真的高？实际体验后，有些话不得不说

       一汽大众捷达VS5多钱

       较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟没有谁会跟钱过不去。作为捷达旗下车型中的一份子，捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

       功能配置方面，捷达VS5配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷等八项舒适便利配置。

       价格方面，我们以捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型为例，其官方指导价为91800元，据了解目前阜阳市部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为88800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4844元，购置税7858元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是103302元。

       总的来说，捷达VS5的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       一汽捷达vs5及报价

       一汽捷达vs5价格是8.48--11.28万左右：1、一汽-大众JETTA捷达品牌旗下——捷达VS5车型的配置信息。新车定位紧凑型SUV将推出5款车型分别为280TSI手动时尚型、280TSI自动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI自动舒适型和280TSI自动豪华型；2、据此前消息捷达VS5的预售价区间为8.98--11.98万元将于19年9月5日正式上市是目前捷达品牌已发布的三款新车中将最先上市的车型；3、捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎最大功率110kW峰值扭矩250N·m但是其没有匹配老搭挡：代号DQ200的7速双离合变速箱而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

       一汽大众vs5汽车报价及

       在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

       捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。

       外观：兼顾年轻和运动气质

       作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。

       前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部采用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。

       中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。

       从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

       车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

       多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎，规格为225/50?R18。

       内饰：似曾相识的大众风格

       大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

       捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。

       方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。

       8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

       大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

       后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。

       动力与底盘解析

       不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。

       在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

       底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

车型配置解析

       捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211?1.4T发动机，动力参数也完全一致。

       作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

       对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

       最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

       全文总结

       作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

       对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       喀麦隆vs塞尔维亚体彩比分

       11月25日3点：G组-巴西vs塞尔维亚|卢赛尔体育场

       11月28日18点：G组-喀麦隆vs塞尔维亚-贾努布球场

       12月3日3点，G组-塞尔维亚vs瑞士-拉斯阿布阿巴迪球场

       综上所述，塞尔维亚足球队在上半场比赛中的胜平负比可能是其中胜利的一场对阵的是喀麦隆足球队；打成平局的一场对阵的是瑞士足球队；然后会输给巴西足球队。在下半场比赛中，由于双方球队的球员体力消耗较大，所以下半场在对阵瑞士足球队的时候很可能会陷入僵局，所以最终的胜平负比可能是一负，一胜以及一平为预测结果。

       塞尔维亚足球队是2022年卡塔尔世界杯G组的球队，和巴西队、喀麦隆队以及瑞士队为一个小组。这四支足球队在世界杯比赛中的最佳成绩分别是殿军、冠军、8强和8强。小组赛中，这四支足球队要进行回合制的比赛。下面预测塞尔维亚足球队的半全场胜平负情况。

       作为大众的子品牌，捷达汽车走的是性价比、亲民路线，旗下多款搭载了大众同款三大件的车型产品，确实要比同级的大众车系便宜一些。

       比如新款捷达VS5，也搭载了EA211 1.4T发动机，同时厂商指导价为8.68-11.48万元，在合资车型中，确实是比较便宜的。

       那么，预算10万左右买新款捷达VS5到底值不值呢？带着这个疑问，我们实际走访了捷达4S店，并试乘试驾了一番。

优点一：外观设计年轻时尚化

       在我们眼里，新款捷达VS5的外观设计，要比我们印象中的大众汽车更年轻一些：新车的前脸拥有更宽大的前进气格栅，同时我们还可以在前脸发现许多“Y”元素，比如立体矢量Y型镀铬装饰、“Y”型日间行车灯等等，具有一定辨识度。

       新车的车侧设计则是比较平淡，但简洁的线条走势，也符合我们的审美。

       新车车尾的后包围则采用了大面积黑色材质装饰，强化了运动气势，对年轻消费者的吸引力有所提升。

       总之，我们认为新款VS5的外观造型应该可以满足年轻人的需求，许多车主也发表了和我们相同的看法。

优点二：空间表现还算不错

       新款VS5的长/宽/高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，属于标准的紧凑型SUV身材。同时捷达的设计师在新款VS5的空间布局上花了不少心思，我们坐进车内后发现，前后排的头部空间和腿部空间都算比较宽敞的。并且座椅的支撑性和包裹性也不错，坐在上面挺舒服的。

优点三：1.4T发动机动力比较充沛

       在文章开头，我们提过，新款VS5搭载的是与大众同款的EA211 1.4T发动机，多数消费者对这款发动机再熟悉不过了。同时从试驾体验来看，我们完全不需要怀疑这套发动机的硬实力，在低速时候依然可以输出比较充沛的扭矩，起步阶段也不会出现“刚给油不走，随后动力涌出”的那种断挡感；急加速的时候，发动机的爆发也不显得那么“蛮横”，而是用更渐进、绵密的方式发力，一点也不生硬。

优点四：转向力度轻盈好控制

       转向方面，新款VS5转向系统的电子感比较强，与大众风格相当接近，给我们的感受就是力度轻盈好操控，虽然也存在一定旷量，但是车头的跟随动作不算迟钝。可以说，对于新手司机或是女性司机来说，新款VS5这样的转向调校十分友好。

缺点一：内饰廉价感比较强烈

       为了突出自己的年轻熟悉，新款VS5在内饰设计上也突出年轻时尚感，比如采用了更年轻、更具活力的全新座椅配色，仪表盘采用了非对称设计等等。

       但是，这款SUV的内饰用料实在一般，满眼的塑料感，较多车主反馈，坐在车内都可以隐隐闻到一股子塑料味。而且现在正值夏季，太阳一晒，这种塑料味就更明显了。要知道，同价位的国产车型，在内饰质感的营造上，确实要比新款VS做得更好，至少没有那么强烈的廉价感。

缺点二：后排中央地板隆起，对中间乘客不友好

       我们还想吐槽的是，新款VS5犯了大众车系的老毛病：后台地板隆起明显。由于后台地板隆起明显，导致坐在第二排中间的乘客，比较不舒服，如果长途乘坐的话，这种不舒服感还会加剧。再加上后排座位没有后座出风口，在这么热的天气里，后排乘客可能就没那么凉爽了。

缺点三：隔音表现一般

       一般来说，车辆的静谧性表现越好，整车的用车品质感自然也更高。可惜的是，新款VS5的静谧性表现平平，无论是在闹市区还是在高速上，隔音表现都差强人意。我们在高速试驾时候发现，车速越快风噪胎噪越大，如果我们不放音乐，对于乘坐体验感真是有较大影响。

缺点四：中低配车型配置不丰富，性价比一般

       新款VS5主打性价比，但我们发现，中低配车型的配置并不丰富。以空调配置为例，我们要花11.38万元才可以享受到自动空调，其余车型都是手动空调；而且也只有顶配车型才搭载了液晶仪表盘。至于无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗等配置，也是中高配车型的专属。如此一来，对比国产车型，新款VS5的性价比并不算高。

结束语

       放在合资车型里，新款捷达VS的性价比表现还是不错的，但如果对比同价位的国产车型，新款VS5的性价比和品质感表现，就有些差强人意了。并且要知道，捷达的品牌影响力比不上大众，在部分消费者眼里，捷达的品牌价值实际上是与自主品牌划等号的。

       说得直白些，与其花10万左右选择新款VS5，可能去选择同价位的国产车型，还更值一些。你是不是也这么认为呢？

       本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“捷达汽车报价vs50”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。