斯巴鲁翼豹wrx_斯巴鲁翼豹WRX STI

斯巴鲁翼豹wrx_斯巴鲁翼豹WRX STI

       对于斯巴鲁翼豹wrx的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.斯巴鲁翼豹发展史

2.能买吗？斯巴鲁2021年WRX及WRX STI发布定价

3.全新BRZ、翼豹、森林人曝光！斯巴鲁还会出混动WRX？

4.小改怡情 斯巴鲁8代翼豹轻改案例

5.300匹2.0T引擎，这辆斯巴鲁新车一发售就被抢购一空

6.翼豹WRX和WRX STI有什么区别？

斯巴鲁翼豹发展史

       斯巴鲁翼豹WRX?车型于1992年发布，底盘代号GC，长高分别为4340mm?1405mm车重仅为1220kg，为了在WRC世界拉力锦标赛大放异彩，斯巴鲁将更轻更小的翼豹代替力狮，水平对置发动机，不等长芭蕉发出的特殊煮水声让不认识它的人记忆犹新。通过更轻更灵活的车身，还有拉力车手科林麦格雷的加入，斯巴鲁斩获车队年度总冠军，95到97赛季连续三年赢得冠军，这是GC时代的辉煌。

       因为老对手三菱EVO的换代，翼豹的换代迫在眉睫，2000年斯巴鲁发布了最新的翼豹，底盘代号GD，就是我们俗称的7?8?9代?虫眼?泪眼?鹰眼（猪鼻子）第二代翼豹较上一代增重了车身也随之变大，长高体重分别为4415mm?1425mm?1390kg。而在WRC赛场上斯巴鲁签约了英国车手理查德伯恩斯在2001年驾驶翼豹为自己拿下个人冠军。2003年皮特索伯格帮助斯巴鲁再次问鼎WRC之巅。

       第三代翼豹分为两个版本，为适应WRC拉力赛规定，推出两厢版，三厢版两个版本，底盘代号分别为GR?GV?，长高分别为?4580mm?1475mm?，无边框车门被代替，为减小高速时风噪，一经推出车迷反响强烈，这代车型的STI版，也是唯一进口的版本，2008年斯巴鲁在生产掀背版车型不到一年半的时间里斯巴鲁宣布推出WRC，但这代翼豹车型现在还活跃在全球各大比赛中。

       第四代车型翼豹将WRX系列独立，翼豹不再有WRX?,WRX?STI车型，底盘代号为VA，直接更名为斯巴鲁WRX自立门户，值得一提的是斯巴鲁WRX车型从之前搭载的EJ20发动机替换掉，更换为最新的丰田斯巴鲁技术的FA20DIT双涡轮发动机，马力可达268匹，这也为新一代WRX?STI车型铺路，而面世了30年的EJ20发动机也迎来了落幕，今年底斯巴鲁推出了EJ20?Final?Edition，全球限量555台。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能买吗？斯巴鲁2021年WRX及WRX STI发布定价

       大家好。我们来解释一下斯巴鲁wrx，sti和翼豹sti的区别。很多人还不知道。现在让我们来看看！

       斯巴鲁翼豹wrxsti采用两款发动机，一款是2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁翼豹wrxsti是斯巴鲁翼豹的高性能车型，有两厢版和轿跑版。

       2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机的最大扭矩为300马力，407牛米。这款发动机的最大扭矩转速为4,000 rpm，最大功率转速为6,000 rpm。这款发动机采用多点喷射技术，铝合金气缸盖和气缸体。

       与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

       2.0升涡轮增压水平对置发动机的最大扭矩为265马力和343牛米。这款发动机的最大扭矩转速为4,000 rpm，最大功率转速为6,000 rpm。这款发动机采用多点喷射技术，铝合金气缸盖和气缸体。

       与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

       水平对置发动机有很大的优势。这台发动机的重心比较低。使用这种发动机可以降低汽车的重心。

       如果降低汽车重心，可以提高汽车的操控性和行驶稳定性，这也是斯巴鲁坚持使用水平对置发动机的原因。

       百万购车补贴

全新BRZ、翼豹、森林人曝光！斯巴鲁还会出混动WRX？

       近日，美国斯巴鲁宣布了2021?年WRX和WRX?STI的价格。随着下一代车型的迫在眉睫，这可能是当前一代拉力轿车的最后一个车型年。

       2021年?斯巴鲁WRX的价格变化并不是天文数字。实际上，基本款和顶级款的WRX?Limited并未涨价，它们的价格分别保持在27,495美元（约合人民币17.98万元）和32,095美元（约合人民币20.98万元）。不过，中端的WRX?Premium装饰价格涨幅最大，目前售价为30,045美元（约合人民币19.64万元），而2020款的售价为29,795美元（约合人民币19.48万元）。

       值得注意的是，所有提及的价格和将要提及的价格均不包括目的地费用和MT版本。而且，版本为WRX?Premium?CVT和WRX?Limited?CVT需要额外支付1,000美元（约合人民币6538元）。虽然大多数是2020年WRX的遗留规格，但高级内饰具有标准的无钥匙进入功能，并带有按键式启动功能，因此附带额外的价格。

       此外，至于斯巴鲁WRX?STI，基础版和限量版装饰的2021年车型在价格上涨了250美元（约合人民币1634元），现在分别销售37,245美元（约合人民币24.35万元）和41,945美元（约合人民币27.42万元）。然而，即使采用基本装饰，WRX?STI仍然配备了黑色麂皮内饰装潢和全天候套件。另一方面，STI?Limited通过Recaro前排座椅，带变道辅助系统的盲点检测以及后方交叉路口警报功能获得了更多收益。

       如上所述，这可能是当前一代WRX和WRX?STI的最后一个车型年。用户可以在第二代斯巴鲁Levorg的基础上通过上面的非正式渲染可视化下一代模型，预计将于明年推出2022年车型。不过，目前还没有确切的发布日期。

       当然，也有传言称，下一代WRX和WRX?STI将使用高输出版本的FA24?2.4升涡轮增压平置四缸发动机——斯巴鲁Ascent三排跨界车也采用了同样的动力装置。据报道，该发电厂可以产生高达400马力（298千瓦）的功率，而WRX?STI最有可能出现这种情况。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小改怡情 斯巴鲁8代翼豹轻改案例

       最近，网上流传了一份斯巴鲁2020～2023年产品规划，从规划可以看到，斯巴鲁在未来3年内会推出多款新车，包括BRZ、impreza、XV以及森林人等等。

       2020年秋季：Crosstrek，也就是XV

       2021年春季：森林人/傲虎Wilderness特别版

       2021年春季：新一代BRZ，预计搭载2.4L水平对置涡轮增压发动机

       2021年春季：新一代森林人

       2021年秋季：新一代WRX

       2022年春季：斯巴鲁EV

       2022年上旬：力狮/傲虎/Ascent（改款？）

       2022年秋季：WRX?STI，预计搭载2.4L水平对置涡轮增压发动机

       2023年上旬：翼豹/Crosstrek

       2023年春季：Crosstrek?Wilderness特别版

       从规划看来，新一代BRZ、森林人会在明年迎来换代，其中BRZ会安排在明年上半年，关键是新车终于和弱鸡的fa20讲byebye，取而代之的是搭载了一台2.4L水平对置涡轮发动机，另外还有森林人和傲虎的Wilderness特别版，将会主打越野性能。

       (据说是新BRZ路试谍照)

       虽说难兄难弟三菱EVO已经停更，但斯巴鲁依旧坚持着对其高性能车系——WRX、WRX?STI进行更新，毕竟这也是扫把佬粉丝的精神图腾啊！新车预计会搭载2.4L水平对置涡轮发动机（现款VA?STI日规的是EJ207，北美是EJ257，WRX是FA20），最大输出功率/扭矩搭载406Ps马力/489Nm。

       （GD翼豹）

       而2022年～2023年，斯巴鲁还会相继推出包括力狮、傲虎、Ascent、翼豹等多款新车型，PPT还显示斯巴鲁会在2022年春季推出一款纯电动车/混动车，甚至可能是WRX这些性能车款，不过这事也不是空穴来风，毕竟斯巴鲁英国市场总监Chris?Hawken就在2017年年底透露过：“斯巴鲁全球平台旨在采用混合动力和电动技术”。

       （新WRX概念车，噢我的眼睛）

       看到斯巴鲁那么多新车即将推出，不禁感叹为什么国内的斯巴鲁会卖得不好呢？！全进口、水平对置发动机、左右对称式全时四驱、iihs碰撞测试全G（全Good评价，即使乞丐车型安全性能也不缩水），这么好的车为何大家都不买

       (VA翼豹)

       （图/文/摄：皆电?黄嘉威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

300匹2.0T引擎，这辆斯巴鲁新车一发售就被抢购一空

       斯巴鲁八代翼豹WRX，AWD全时四驱，水平对置发动机，2.0T，225匹马力，这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装，而今次的主角有着不同的改装理念。低调的外观，刚好够用的动力，考究的内饰才是车主所追求的。

       图：硕大的中冷透出霸气。

       图：动力部分升级了550CC喷油嘴、255油泵，更换了VF48涡轮。经由原厂ECU调教后，压力维持在1.3BAR。小编实测百公里加速仅5秒6，不容小觑。

       图：HKS冬菇，充足进气量的保障。

       图：车主将包围自行改装后，油冷便放置于网格后方。

       图：隐约可见11排的蓝色油冷。

       图：为了减轻车头的重量，车辆进行了电瓶后移处理。

       图：前刹车更换的是STI上的原装金色BREMBO?F50，为了前后刹车颜色的协调性，车主将它喷成了红色。

       图：轮圈则选用了不太多见ADVAN?RCIII?RALLY款。

       图：内饰喷成了相当骚包的荧光粉红色。好有爱的车主啊！

       图：BRIDE?CUGA可调桶椅，即运动又不失舒适性。

       图：日本原装STI踏板，油门左侧突出的那部分更利于做出跟趾动作。

       图：APEXI熄火延时器，在涡轮车上的能见度相当高。

       图：从左到右依次是涡轮压力，机油压力，机油温度，水温和排气温度。

       图：在更换了CD后，下面正好用来摆放DEFI表的控制盒。

       图：自行买来的BRIDE布料，找店家加工后的后排座椅。

       图：有没有搞错？车顶都不放过！

       图：斋尾?很素。

       图：排气使用日本喉王FGK。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

翼豹WRX和WRX STI有什么区别？

       从这一代开始，斯巴鲁的经典性能车型号WRX脱离翼豹家族，以独立车系的名义贩售。蓦然回首，这一代WRX已是征战车坛多年的老将，幸好斯巴鲁对打造各种特别版车型情有独钟，不再年轻的WRX也得以凭各种特别版的发布不时回到车迷的视线中。斯巴鲁最近便又发布了一款特别型号——WRX?S4?STi?Sport?#，只面对日本市场发售，限量500辆。

       光看车名，斯巴鲁WRX?S4?STi?Sport?#的名字不仅长得有个性，末尾还有个符号“#”。这个#可不能省略，因为这是此特别版与其他车型区分的标志。WRX?S4?STi?Sport?#是基于WRX?S4?STi?Sport打造的限量版，比后者贵了572,000日元。

       虽然车名里带有STi，但熟悉斯巴鲁的朋友都知道近年来出现的带STi?Sport后缀名的型号并不是真正的STi。WRX?S4?STi?Sport?#本质上是一辆WRX，但使用了许多源自STi的部件。

       外观上，WRX?S4?STi?Sport?#看上去更为激进，黑色的格栅、18寸轮圈让新车更显运动风范，有四种车身颜色可选。内饰方面，特别版也同样更加高性能化。

       动力方面，斯巴鲁WRX?S4?STi?Sport?#搭载2.0T涡轮增压FA20引擎，最大可输出300马力，峰值扭矩400Nm，匹配CVT变速箱，四轮驱动。作为特别版车型，WRX?S4?STi?Sport?#引入了STi的空滤和排气，升级了CVT冷却器，在操控方面亦有升级。

       遗憾的是，斯巴鲁WRX?S4?STi?Sport?#是纯粹的JDM产物，仅在日本市场发售，且500辆已全部被买家预订。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       翼豹WRX和WRX STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同、最大扭矩不同

       一、外形尺寸不同

       1、WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。

       2、WRX STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460.

       二、综合油耗不同

       1、WRX：工信部综合油耗10.30升每百公里。

       2、WRX STI：工信部综合油耗11.30升每百公里。

       三、最大扭矩不同

       1、WRX：最大扭矩[N.m]407。

       2、WRX STI：最大扭矩[N.m]417。

       百度百科——斯巴鲁翼豹

       非常高兴能与大家分享这些有关“斯巴鲁翼豹wrx”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。