日本斯巴鲁汽车的价格表_日本斯巴鲁汽车多少钱一辆

日本斯巴鲁汽车的价格表_日本斯巴鲁汽车多少钱一辆

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“日本斯巴鲁汽车的价格表”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.?ձ?˹??³?????ļ۸??

2.斯巴鲁森林人正式上市 售22.38万-28.58万元

3.斯巴鲁森林人都有什么车型？哪款值得购买？

4.起步价高达19.18万，标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点？

?ձ?˹??³?????ļ۸??

       日前，从斯巴鲁官方获悉，2021款?斯巴鲁XV正式上市。新车共推出4款车型，指导价19.18-23.38万元。具体车型售价详见下表：

       作为年代改款车型，2021款斯巴鲁XV与老款相比，起步价（2021款?2.0i?全驱精英版?指导价：19.18万元）并没有变化，其余三款车型相比老款在售价都上调了2000元。

       同时，新车提供多种靓丽的车身颜色，并对部分配置进行优化升级，其内外设计基本变化不大。

       外观方面，2021款斯巴鲁XV外观与现款车型差别不大，新车前脸采用多边形前进气格栅设计，中网内部采用原银色贯穿式镀铬饰条，改为深灰色样式，中网内部整体设计非常简洁，更加突出前脸的时尚度。雾灯旁的装饰件远观就像两颗獠牙，让整个造型更加硬朗。

       值得一提的是，2021款斯巴鲁除了顶配（2.0i?智擎旗舰版EyeSight）其余三款依旧配备卤素大灯，20多万买的还是卤素大灯，说实话，差那么点劲儿。下方前包围造型非常厚重，更加体现出新车的野性。

       车身侧面，2021款斯巴鲁XV车身采用双腰线设计，腰线上提营造出蓄势待发的效果。新车搭配车顶行李架、前后黑色的轮眉造型，以及造型复杂的双色五辐式轮圈，整体细节搭配都让新车更加精致。

       新车车身主要在颜色上进行增加，新增了普拉兹玛珠光黄和天际珠光蓝配色，此外还提供水晶珠光白、都市红、明澈珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰7款车身配色，取消了此前的动感阳光橙和石英珠光蓝。

       新车尺寸长宽高分别为：4495mm、1800mm、1595mm，轴距为2665mm，定位紧凑型SUV。

       车尾部分，新车与老款车型相比就没有过多的变化了，依旧是多边形的尾灯，搭配厚重的后包围设计，以及隐藏式的排气。

       内饰部分，新车变化不大，依旧是传统的机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体显示屏，以及旋钮式的空调控制面板整体搭配，凸显了一些科技感。

       新车2.0i智擎旗舰版EyeSight车型将拥有自己的专属配色，黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，营造出了高级精致的内部氛围。同色系的银色装饰也被巧妙地添加到了仪表板及车门饰板中，强化了新车动感前卫的定位。

       配置上，2021款?2.0i?四驱精英版配备胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、真皮方向盘、卤素大灯、自动空调等配置，与老款相比，只是增加了LED日间行车灯和运动模式。

       中高配车型，再次基础上还增加了主驾驶电动座椅记忆功能、外后视镜记忆功能和倒车自动下翻功能，并取消了后排侧隐私玻璃。

       驾控方面，2021款斯巴鲁?XV全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，可以根据实际需要或场景进行选择具有稳定输出特性、可以节油的“智能模式（I）”和实现顺畅加速的“运动模式（S）”。

       同时，2.0i智擎旗舰版EyeSight车型配备的主动式换档系统（e-Active?Shift?Control）能够及时自动降档，保持高发动机转速，提供更具运动范的驾驶体验。

       新款SUBARU?XV智擎旗舰版X-mode功能升级为两种模式，根据使用场景在“SNOW/DIRT”和“DEEP?SNOW/MUD”两种模式之间进行切换。能够有效提升车辆的脱困能力，应对多种复杂路况。

       动力方面，新车依旧搭载2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩196牛·米。而有混动系统的智擎版车型继续搭载了一套由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，最大功率150马力，最大扭矩194牛·米；电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT无级变速箱以及全系标配全时四驱系统。

       对于斯巴鲁XV而言，不到20万的价格其实真挺不错的，水平对置发动机加全时四驱也是同级里面绝无仅有的配置，日常的操控表现很不错，是个蛮不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人正式上市 售22.38万-28.58万元

       对于真正的车迷来说，提起WRC世界拉力锦标赛，他们的第一反应一定是斯巴鲁车队。而与这支蓝色军团紧密相关的就是他们的Impreza（翼豹）赛车。正所谓铁打的营盘流水的兵，从苏格兰人科林·麦克雷到英格兰人理查德·伯恩斯再到挪威人皮特·索伯格，先后在斯巴鲁车队效力的冠军级车手换了好几个，但不曾改变的就是他们的翼豹赛车。

       近日，一辆总里程仅271英里（约合436公里），编号309/400的翼豹22B?STi?Version（以下简称22B?STi）由英国一家车商挂牌出售，售价高达29.5万英镑（约合人民币258.58万元），当年它在日本的售价“仅”为500万日元（约合人民币33.28万元），绝对的信仰理财神器。

       翼豹22B?STi的传奇历史

       在90年代，斯巴鲁在拉力赛的黄金期，统治了WRC长达5年之久。同时代也正是日系性能车的黄金时期，传奇性能车涌现如三菱EVO、GTR、思域Type-R、Mr2、日产S15等，在《头文字D》的漫画里，唯一没有输过任何一次的就是翼豹WRX?STi（Subaru?Tecnica?International）。

       为了庆祝科林·麦克雷帮助车队夺得WRC三连冠，同时纪念斯巴鲁推出首款汽车40周年之际，斯巴鲁的高性能部门特意打造了限量400辆的22B?STi。新车并非是一辆花架子，而是一辆实打实的拉力赛车，是斯巴鲁依照这当时的WRC赛事规格进行打造的，是历代车型中最好的、最贵的。

       斯巴鲁翼豹22B?STi这样如此独特的车型，售价自然不会太低，当年在日本本土市场上的售价为500万日元，折合现今的人民币也不过33万左右。但是在当时日本最鼎盛的JDM时代中，众多名车辈出，这个售价可谓是十分高昂了，仅次于本田超跑NSX和GTR?V-spec。然而，就是这样超高的售价，22B?STi一经上市迅速一抢而空，从此斯巴鲁再也没有贩卖，这使每一辆都极具收藏价值。

       （AUTO?art为22B?STi出品的车模）

       斯巴鲁翼豹自1992年诞生以来，一直是作为斯巴鲁的主力车型。无论是在市场上，还是在赛道上，翼豹为斯巴鲁贡献了相当多的荣誉。在发展期间斯巴鲁在翼豹的基础上延生出了相当多的变种车型，如WRX、Gravel?EX、XV、Forester等，不过翼豹22B?STi始终都是被视为作为翼豹中的豹王。“22B”这个名字来源于车队赞助商“555”的十六进制，这种命名方式无疑是为了致敬斯巴鲁“555”战车，同时隐喻22B?STi跟斯巴鲁555实际上是同根同源。

       翼豹22B?STi用实力说话

       22B?STi所采用的底盘是来自第五代翼豹WRX?Type-R?STI?V-limited，不过更多的车迷将这款底盘型号称之为GC8。由于是采用了GC8的底盘开发而来所以在外型上，跟藤原文太所驾驶的双门Coupe版本的翼豹WRX?STI在外型上有许多相似之处，以至于有不少的粉丝会对这两辆车子进行混淆。

       （藤原文太驾驶的是翼豹WRX?Type-R?STI?V-limited）

       我们可以看到当时斯巴鲁把自家公司，最新的科技以及全部的优秀赛车技术经验统统应用到了这辆22B?STi上。悬挂系统采用了Blistein减震器和Eibach弹簧，全新的悬挂系统，再配上升高的传动轴和悬挂衬套、铝制下控制臂，使得整体的车身宽度被延伸了80mm，能够足以容纳BBS?17英寸轮毂。在刹车上则是沿用了斯巴鲁STI的前四后二的配置，但是却是Brembo出品。在经过了工程师不惜工本的设计下，使得整车的重量能够保持在1295千克之内。

       关于22B?STi的动力，斯巴鲁声称拥有280匹马力。当时，日本汽车制造商之间达成了一项“君子协定”都将马力限制在这个数字附近。很少有人相信斯巴鲁在22B?STi上认真对待了这一限制，大多数人认为真实数字接近300匹，或者更高的数字。它的发动机依旧以EJ20G为基础，通过改变气缸的缸径和活塞行程，将排气量从普通WRX上的2.0升扩大到了2.2升。并且从内到外都进行了升级，包括使用了锻造活塞、双火花塞点火系统，而全新设计的汽缸盖是直接从赛道上移植下来的技术。

       工程师们为了这辆的四驱系统更上一层楼，他们配备了采用双片离合器+手动六速变速箱。另外还有能够手动控制发动机扭矩分配的中央差速器，斯巴鲁将变速箱强化至双片式陶瓷和金属复合变速箱以增强耐热度。结合车身重量的优势、发动机的强劲动力以及高效的四驱系统加持下，这些强大的机械部件，能够稳稳地保证这辆战车能够在不到5秒之内完成百公里加速！

       天价的理财神器

       作为当年JDM车型最受欢迎的海外市场，英国也仅仅拿到了16辆22B?STi的配额。这辆车进口到英国后被首任车主购入，不过车主对它过于爱惜，仅定期启动车辆并开一小段后就妥善存放起来。从来没有下过赛道，或是说跑过拉力赛。

       不难看出车主当初买它的目的就是投资用，这恐怕是近年来车况最棒的22BSTi。车漆仅有一些细微的日常保存“划伤”，事故当然是不可能有的，全车车标和装饰条完美无瑕，大灯竟然还保留着原始贴纸。

       打开车门你会闻到一股1998年22B?STi的原始气息，甚至都会有短暂时空交错的幻觉，似乎穿越到了1998年刚拿到新车的时刻。迎宾踏板保护膜都没有被撕掉，踏板橡胶颗、方向盘和仪表盘上的皮纹都没有任何磨损痕迹，后排座椅保护膜自打购车之日起就没撕掉。一切都是最初的样子，可见车主对它有多么的爱护。

       根据车商介绍，由于存放22年之久，他们还会为这辆昂贵的22B?STi提供一系列的增值服务。为了保证下一位车主能愉快地驾驭它，车商为这辆车更换了全新的皮带轮、水泵、机滤和全车油液。这些零件都来自斯巴鲁原厂的正品配件，被更换下来的原始零件也一并交由新车主。

       也正是这样精心的爱护，使得这辆22B?STi价格成为了目前限量400辆中最昂贵的一辆。售价高达29.5万英镑（约合人民币258.58万元），这个价格放到现在已经可以去提一辆全新的911?GT3+奔驰S?Class?AMG?S63了。这辆接近全新的22B?STi在我看来，今后可能在全世界范围内也极少会遇到了。能拿得出近30万英镑收藏这辆信仰理财神器的车主，一定同样是一位非常爱车的汽车收藏家，希望新车主可以继续保护它最初的样子。

       你最喜欢斯巴鲁的哪一车型？

       欢迎分享给我

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人都有什么车型？哪款值得购买？

       6月29日，斯巴鲁旗下新款森林人以线上直播的方式公布了新车价格。新车共推出6款车型，售价22.38万-28.58万元。作为改款车型，新车的外观设计与现款车型保持一致，只是对车型的配置进行了调整。其中，2.0i车系加入了X运动版EyeSight以及旗舰版EyeSight，前者外观更具个性风格，后者则针对舒适性配置有更好表现。

       （源于网络）

       外观设计方面，全新森林人与现款基本保持一致，采用了斯巴鲁家族式设计语言。横幅式的中网进行了熏黑处理，四周采用了银色镀铬饰条进行装饰。两侧的前大灯造型与目前市面上大部分产品有些不同，整体块头非常大造型依旧犀利。结合整体较为方正的车身线条，使得全新斯巴鲁森林人给人一种非常硬派的感觉。

       （源于网络）

       车身侧面线条比较丰富，搭配上车窗上的镀铬装饰，让新车看起来很上档次。尾部方面，新款森林人的C字型灯组的结构点亮后十分具有辨识度。车身尺寸方面，全新斯巴鲁森林人的长宽高分别为4640*1815*1730mm，轴距为2670mm，作为一台紧凑型SUV斯巴鲁森林人的身材算得上是非常标准。

       （源于网络）

       内饰方面，全新森林人依旧以实用为主。中控屏的上方配备了一块小显示屏以展示部分信息，下方嵌入式中控屏的尺寸为8英寸，两侧则是造型传统的空调出风口，下方为排列整齐的物理按键操控区域。

       （源于网络，图为2.0i?X运动版EyeSight外观）

       全新森林人最大的变动就是配置方面，豪华版EyeSight配备了前排安全气囊/前排侧气囊/前后排头部气囊/膝部气囊、胎压显示、车道保持/偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、座椅加热/记忆、后视镜加热等高级配置。X运动版EyeSight拥有专属的运动前格栅、前保险杠下护板、车身侧方护板、后保险杠下护板、车顶行李架以及17寸轮圈。配置方面也有所增加，包括并线辅助、面部识别、疲劳提示、车侧盲区监测、倒车车侧偏离预警、LED前雾灯等配置。旗舰版EyeSight在X运动版基础上新增了真皮座椅、18寸轮圈、LED日行灯、转向头灯、感应式雨刷、后排空调分区控制等配置。

       （源于网络，图为2.0i?X运动版EyeSight外观）

       动力方面，新款森林人搭载了一台2.0L水平对置发动机+CVT的动力组成。燃油版车型最大马力154Ps最大扭矩196N·m，匹配CVT变速箱。轻混版车型最大马力150Ps最大扭矩194N·m，匹配CVT变速箱。其中2.0i?智擎旗舰版EyeSight车型搭载可模拟7挡的CVT变速箱，并且全系车型均配备了全时四驱系统。

       （源于网络，图为2.0i?X运动版EyeSight内饰）

       总结：

       可能很多人认为斯巴鲁这个品牌比较小众，但抛去品牌影响力来看,斯巴鲁森林人搭载的水平对置发动机，对于车身重量的分配极为合理。高底盘、低重心的它，在全时四驱系统的加持下，让驾驶者对于整车的掌控极为自如，即便是遇到一些比较恶劣的路面，脱困能力也可吊打同级竞品。而轻混系统的加入也能让斯巴鲁在保证动力的前提下，油耗控制的也极为出色。此外现款以及新款森林人车型上搭载的独特EyeSight系统，集合了ACC巡航系统、车道偏离以及防碰撞等安全配置，极大程度上保证了行车的安全性能。如果你追求高品质，并且想买一款四驱很厉害的进口SUV，那么森林人确实可以关注下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起步价高达19.18万，标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点？

       全新斯巴鲁森林人依照不同的动力系统和配置共分为6个车型，其中两款2.0L车型，4款2.0L混动车型。普通燃油车型售价位于22.38-23.88万元之间，混动车型在25.28-28.58万元之间。推荐购买2.0i 智擎运动版EyeSight版。

       1、最低配车型，其配置水平其实一点都不低，毕竟售价都已经达到了22.38万元，配置也自然不能寒酸。LED大灯、主驾驶座椅电动调节、倒车影像等非常实用的配置都有配备，所以这款低配车型仍然具有很强的购买价值。?

       2、混动版最低配车型在具有全系标准配置的同时还具有主/副驾驶座椅电动调节、随动转向大灯、分区空调等几项配置，不过考虑到售价已经来到了25.28万元，因此该车款性价比只能说一般。?

       3、2.0i 智擎运动版EyeSight相比混动入门版车型贵了1.3万，配置上主要多出了一套主动安全系统和远/近光灯感应开启，相比入门车型在主动安全性能上更出色，二者相比还是建议选择主动安全性能更强的2.0i 智擎运动版EyeSight版。?

       4、相比智擎运动版EyeSight版，智擎旗舰版只是在配置的选择上有所不同，是追求主动安全配置还是电动后备箱之类的舒适性配置还得根据自身需求组做定夺，毕竟两车款售价仅相差2000元。

       5、顶配车型，无论是在安全性配置还是在舒适性配置上都做到了无可挑剔，但考虑到一款综合功率也只不过124.6kW（169Ps）的混动SUV，其售价已经接近30万元，所以此顶配车款并不推荐购买。

扩展资料：

       车系介绍

       森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

       森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。

       百度百科-斯巴鲁森林人

       坚持纯进口的斯巴鲁车型在国内口碑极高，但是销量却并没有明显的提升。虽然斯巴鲁森林人在路上看到的几率越来越大，可很多地方依旧找不到购买斯巴鲁SUV的地方，至少在我所在的小城可以看到大众、丰田的4S店，却找不到斯巴鲁旗下的4S店。而今天说的则不是大众关注度较高的斯巴鲁森林人，而是不久前推出的新款斯巴鲁XV，一款起步价高达19.18万的进口车。

       说实话，接近20万的起步价对于一些豪华SUV而言并不贵，甚至很便宜，但是对于斯巴鲁XV来说，这样的价格就不低了。而今天就聊聊标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点，看看起步价达19.18万的斯巴鲁XV值得买吗？

       先说说这款车的优点：

       第一点：安全配置全面

       此次新款斯巴鲁XV的变化并没有想象中那么大，主要增加了3项配置，其中最重要的莫过于全系增配了后座提醒功能，很多人可能把这一功能和安全带提醒混淆，其实该功能的主要功能是车辆熄火后自动探知后排是否有遗忘的行李或儿童，并发出警示音，相信有孩子的家庭都明白这项功能的重要性。

       当然，即便是老款斯巴鲁XV的安全配置也是十分全面的，比如全新标配的多气囊就遥遥领先同价位其他车型，而且EyeSight车型的EyeSight系统更是闻名业内，其双目立体摄像头对用车环境的把控更加智能、全面，除了主动刹车之外，还拥有自适应巡航系统、起步油门误操作预防、警报与提示等多重功能。说实话，这一系统所带来的主动安全防御让斯巴鲁XV比目前市场上大多数同价位车更安全。再加上斯巴鲁XV的车身刚性等多重被动安全优势，在同价位车型里面，斯巴鲁XV的安全性优势可谓是毋庸置疑。

       第二点：性能出众

       在动力方面，斯巴鲁XV新款与老款并没有什么区别，依旧是采用2.0L水平对置发动机，最大功率115kW，最大扭矩196N·m，匹配CVT变速箱。智擎版在此基础上还增加了一个电动机组成混动系统，相对来说智擎版车型更好开，但是看看23.18万的价格，说实话，真的不如买21.38万的顶配燃油版斯巴鲁XV。同时该车还标配左右对称全时四驱系统，操控十分出色。至少对于追求操控的年轻消费者来说，斯巴鲁XV并不会让你失望，虽然2.0L动力看起来并不是十分出彩，但是对于家用车而言，这一动力完全足够用了，而且在平顺性和燃油经济性方面也比很多1.5T发动机要更为出色。

       接下来说说这款车的缺点：

       说实话，我个人觉得斯巴鲁XV的缺点只有一个，那就是性价比有些低，并不是说这款车的配置低，毕竟从前文也可以看出，这款车的标配其实也很全面，但是结合价格来看，这款车的性价比就不能让大多数消费者满意了。至少在同价位有太多其他选择了，甚至斯巴鲁旗下森林人都比XV更值得考虑。

       总体来说，此次新车在配置上的升级算是比较实用了，但是却并非真正的必需品，只能说算是锦上添花。总体来说，这款车对于白领或者年轻人来说，还是不错的选择，毕竟耐用性等更方面表现也不错，还是值得考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“日本斯巴鲁汽车的价格表”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日本斯巴鲁汽车的价格表”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。