景逸汽车外饰件_景逸汽车外饰件厂怎么样

景逸汽车外饰件_景逸汽车外饰件厂怎么样

       接下来，我将为大家解答有关景逸汽车外饰件的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下景逸汽车外饰件的话题吧。

1.东风景逸AMT变速箱行驶过程中挂挡没有反应了车子不走 坏路边了 刚接车

2.景逸X3车三档四档加油有响声怎么回事？

3.中美汽车价格差异那么大，中国汽车行业以后应该怎样发展

4.风神AX7和景逸XV汽车哪个好

5.景逸X5真有8年16万公里质保吗？

6.东风景逸1.5xl汽车电脑板总坏是什么原因

东风景逸AMT变速箱行驶过程中挂挡没有反应了车子不走 坏路边了 刚接车

       变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉。

       一、?自动脱挡：

       （1）由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力（齿面摩擦力+拨叉自锁力），从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置。

       （2）零件磨损与壳体变形——产生轴向力；

       （3）齿轮啮合长度不足、自锁机构失效——锁止力减小。

       二、乱挡:

       变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。

       抖杆:变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映.

       换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效。

       噪声：齿轮啮合间隙过大、壳体变形产生冲击，或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确。

       漏油:油封老化、壳体变形、承孔磨损、轴弯曲变形。

       三、变速器主要零部件的耗损形式及其对总成工作性能的影响分析

       1.变速器壳

       ⑴耗损形式：

变形—脱挡，冲击噪声增大，齿轮磨损加剧；

裂纹—漏油；

轴承孔磨损—冲击噪声增大，齿轮磨损加剧。

       ⑵耗损原因：工作负荷与自身重力（悬臂固定）

       ——前端面微动磨损与壳体变形，轴承承孔磨损；

       ——壳体前端面与一、二轴轴线垂直度误差增大。

       2.轴、轴承及齿轮、齿套

       ⑴轴：配合轴颈处与花键部分磨损。

       ⑵轴承

承受负荷表面磨损与疲劳剥落；

轴承内外座圈配合表面磨损；

轴承烧蚀。

       ⑶齿轮、齿套：齿面磨损、烧蚀、打齿。

常啮齿轮、齿套一般不易损坏；

滑动啮齿轮、齿套：

景逸X3车三档四档加油有响声怎么回事？

       景逸“双T”产品战斗力如何？

       “终于到了小时候羡慕的年纪，却没能成为小时候羡慕的人”。对于这句话，边肖深有体会。以前想快点长大，娶个漂亮老婆，走上人生巅峰。但事实是，边肖连个对象都没有，比如“你看隔壁，娃娃都上幼儿园了”。我妈已经觉得说累了，现在已经把我当单身狗一万年了。

       前几天看广场舞的时候，车旁边的4S店弹出了东风风行景逸“双T”(新景逸X5 1.5T和景逸X6)的广告图。我妈居然转脸说:“你的觉悟还没有别人的车高。你自己看看，连车都是成双成对的。”

       Yes man，景逸双T一上市就热销。

       中国人总是喜欢成双成对，意思是应声虫。于是在今年七夕之前，东风推出了“双英雄”产品:景逸“双T”——全新的景逸X5 1.5T和景逸X6，迎合了节日的气氛，为单身狗们强行塞了一把狗粮。

       据了解，景逸上市时间不长的“双T”产品出现了热销场面。上市仅20天后，他们的销售量就超过了16000台。这一幕不禁让人感叹:也许又一款SUV销量榜产品即将诞生。市场上这么多SUV产品，为什么景逸的“双T”产品能卖得这么好？

       打开“天窗”说实话，景逸双T竞争力几何

       还有很多人不太明白为什么会被落下。原因其实很简单:需求不对，看起来很美是徒劳的，即使是对消费者来说。那么，仅仅因为“高颜值、高品质、高可靠性”在越来越火热的紧凑型SUV市场，景逸双T真的那么有味道吗？

       全新景逸X5 1.5T和景逸X6是东风风行旗下的两款精品SUV，都搭载了“1.5T CVT”的“双T”动力。其中，全新景逸X5 1.5T采用5座设计，专为追求时尚个性的消费者打造。景逸X6拥有7座，多功能实用的大空空间，完全可以满足大家庭的日常生活和出行需求。

       景逸“双T”产品在造型上遵循“世界是圆的，地方也是圆的”家族式设计理念，呈现出“刚柔相济，连接贯通”的协调感。时尚大气的造型充分满足了年轻消费者的需求。同时，内饰采用横向贯通设计、大面积软搪塑技术以及高品质五毒环保复合材料在全车的应用，在视觉、嗅觉、触觉三个维度上给消费者带来越级质感。

       当然，两车还是有异曲同工之妙。虽然都有年轻时尚的前脸，但景逸X6的腰线更加动感流畅。此外，两款新车都配备了全景天窗，高透光率和快速通风的优势可以提供极佳的视野，让年轻人打开“天窗”畅所欲言，关系更加亲密。在现在的竞争压力下，很多人可能都有过“世界那么大，我想去看看”的冲动。也许这两辆车可以完成你寻找诗和远方的梦想？

       大天窗不仅能让你畅所欲言，还能为你打造空情话，让年轻人拥有一个浪漫空的空间。同时打开天窗呼吸新鲜空空气，这样可以开车到山顶和海边看夜空还有满天的星星。这个时候，你是不是已经流口水了？

       景逸“双T”车型作为两款东风与国际一流供应商流行合作，品控完全达到主流合资车标准的高品质SUV，搭载三菱4A91T全铝涡轮增压发动机(1.5T)，具有高性能、轻量化、超耐久的特点，最大功率110KW，峰值扭矩200N·m，与之匹配的是平顺性强的邦奇CVT变速箱 高效节能，百公里最低油耗只有7.4L，这样的表现只能用两个字来形容:越级。

       买车后谁不想拥有一个安静空的房间？景逸“双T”型号可以给你。据了解，经过低频高阻尼发动机隔振系统和严格声学设计封装后的景逸“双T”已经达到NVH主流合资车的水平，花10万买20万就能享受到。有没有赚到的感觉？

       现在不仅仅是买车，还有养车。为此，东风深谙消费者需求，消费者只要承诺在年底前购买景逸“双车”任一车型，即可享受“首付20%、两年免息”的金融政策。同时，得益于两款车提供的8年/16万公里超长质保政策和终身免费保养政策(全新景逸X5.5T和景逸X6的前1万名车主均可享受)，让消费者真正享受到“购车无忧、用车无忧、养车无忧”的汽车生活。相信买了车只给一两次保养的消费者已经红了眼。此外，全新景逸X5 1.5T将搭载“Future-Link”车联网系统，也将为消费者带来智能化的用车体验。要知道，现在的汽车智能化已经成为一种趋势。买个新的景逸X5 1.5T至少不会让你跟不上潮流。

       “交际圈”广泛，锦上添花。

       朋友多了容易走，异性多了容易成为对象。单身狗大部分人都不喜欢交朋友，对象也绝不会自动上门，需要你交朋友帮你多做营销。说到营销，景逸的“双T”模式确实不错。

       除了产品实力、品质保证和服务政策，景逸“双T”模特还邀请了潘玮柏作为景逸双T的形象代言人，这位嘻哈天王不仅帅气，还是一位实力国民偶像，非常符合景逸“双T”模特的产品定位。除此之外，在80后、90后眼中，一直是一个优秀的偶像。最近在各大社交网络上走红，为景一的“双T”模式和明星效应带来了更多曝光。

       除了针对80、90后的年轻消费群体，景逸的“双T”模式还将目标放大到更广泛的群体，与音乐节的跨界合作显然是最容易被接受的，也是最能打动消费者的。正因如此，景逸的“双T”车型被命名为将于9月中旬播出的《车骑卡拉秀》，以及与明星大咖“一拍即合”的《蒙面唱将猜猜猜》中的“明星车”。这一点，我相信年轻朋友会很快切入，没有任何违和感。

       汽车市场专题评论

       近年来，东风风行除了继续深耕商用车之外，在乘用车领域，尤其是SUV领域也颇有建树。此次推出的景逸双T车型也备受期待。它的上市就是一个热销的局面，让东风感受到了“产品做好了，消费者才会愿意买单”的硬道理。相信凭借过硬的产品力，贴心的养车政策，亲民的营销方式，景逸的“双T”车型在未来一定会成为十万元级别的有力竞争者。也许能在这个金九银十实现？

       百万购车补贴

中美汽车价格差异那么大，中国汽车行业以后应该怎样发展

       变速器异响比较复杂，自动变速器的异响一般都是ATF油导致的。手动变速箱一般分为齿轮响和轴承响。?齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，啮合间隙过大，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声.景逸应该为手动挡的变速箱。具体原因如下：1.汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。2.空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。?3.车辆低速行驶时出现无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而车速增加时则变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，这多半是由于变速器内出现啮合不正常所致，尤其在修后或新装配的齿轮不和标准容易出现此类响声，如响声轻微切较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查磨合情况，必要时应重新调整或予以更换。4.?发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致。如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。?5.行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，多半是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。?⑹?行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别齿牙损坏，变速操作时发出突然撞击声，多为齿牙断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

风神AX7和景逸XV汽车哪个好

       那么问题来了，为什么价格差距这么大呢？

       接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。

       1、汽油发动机：

       毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

       据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……

       使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

       2、柴油发动机：

       在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。

       在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

       3、电喷系统：

       为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。

       从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。

       4、重型变速器：

       美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。

       现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。

       德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。

       无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。

       5、轿车变速器：

       丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。

       据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……

       使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……

       使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……

       亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?

       6、汽车内外饰部件：

       以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。

       7、天窗系统：

       从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。

       8、轮胎：

       从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。

       9、汽车外观设计：

       不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。

       博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。

       1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。

       10、发动机设计：

       奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

       奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

       与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。

       德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

       英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

       由以上事实我们可以轻易地看到，核心、关键零部件技术均被外资把持，中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。而其中前期的市场调查多是委托AC尼尔森等国际市场调查公司完成，外观设计多是委托意大利都灵街头多如牛毛的汽车设计公司完成，内饰设计多是委托美国江森自控等公司完成;后期的经销商招募的标准就更低了，不管以前卖没卖过车，也不管以前是卖电缆还是卖家电的公司，只要你有资金、认同我所谓的“企业文化”就能取得销售权。中国本土汽车公司越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车资源”，就能攒出一辆整车。

       越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。

景逸X5真有8年16万公里质保吗？

       东风风神AX7和景逸XV之间不是一个企业、不同品牌的产品，不同档次的产品也没有可比性。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。而不是一味的看重价格，一分钱一分货，只有东风风神乘用车品牌隶属于东风集团的全资子公司（东风的自主品牌），可以说AX7是举东风集团上下资源，全力打造而来的一款自主车型。

       东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。

       2017款东风风神AX7智驭型搭载了PSA 2.0L发动机和爱信6AT变速箱的动力总成，并装备了德国大陆集团的“马牌”轮胎、前排座椅加热、主驾电动调节/记忆、外后视镜记忆、倒车自动照地等舒适人性化配置。东风风神AX7智驭型搭载WindLink车载智能互联系统和自动泊车系统两项核心配置，东风风神AX7智驭型搭载东风与华为共同开发的。AX7智驭型所搭载的自动泊车系统功能实用，支持水平垂直两种车位泊进泊出，水平泊车位可最小为车长+1m，垂直泊车位可最小为车宽+1m，同时在车身集成12个超声波雷达传感器，具备盲区监测、车位探测等功能，寻找车位车速度可高达30km/h，超出同级自主及部分合资车型水准。用户只需根据提示进行制动和换挡即可完成泊车，解决泊车困扰。

东风景逸1.5xl汽车电脑板总坏是什么原因

谁能相信八年16万公里的质保

东风柳州汽车有限公司12年潜心研究2.0时代车型，经过了东风风行景逸XL，景逸LV，景逸SUV，景逸X5几代城市SUV过程，如今根据东风公司品牌战略要求研发新景逸X5，这款车从零部件源头做起，实行全球汽车零部件采购，精工细琢，经过测试实验在汽车制造领域率先提出八年16万公里质保期。

谁能相信八年16万公里质保期呢？苏州乘龙汽贸在厂家的技术部门参与下，邀请了汽车爱好者及汽车专业人士于2017年7月23日到苏州乘龙汽贸苏州皓龙风行汽车4S店实地看车，了解到双T景逸X5再制造工艺上采用了大量的先进工艺，比如全激光焊接车壳及车架，大量的搪塑内饰，增加了车身自身的安全，选用了大量国际一线品牌的零部件，比如转向系统：美国通用合资耐世特电动助力转向系统，耐世特转向机有100多年生产历史，世界上优秀品牌。组合仪表：日本失崎品牌，是世界一流汽车组合仪表生产商。发动机:选用三菱合资最先技术顶置双凸轮轴自主液压顶杆可变气门发动机。变速箱:选用加特可CVT自动变速箱，在当今CVT自动箱行业内排名第一。电控系统:采用当今世界新的博世9.1版本电控系统。离合器:选用世界离合器领先研究设计制造商LUK公司产品。车窗升降机:采购于奥迪同一供应商超静音升降机。开关线束按键门把手:选用奥迪同一供应商产品。空调:松芝股份国内优秀的品牌。电动座椅:选用利尔电器品牌，世界五大汽车零部件供应商，国内一线品牌宝马奥迪大众都在采用这家公司的座椅。轮胎:全车标配马牌轮胎。从这些零部件的采购来看这台车的确是一台选用优秀的汽车零部件供应商产品。

        在苏州乘龙汽贸风行汽车苏州皓龙专营店试驾了这款景逸X5，该车的噪音，静止怠速噪音达到了38分贝，行驶噪音达到了65分贝，这台车仪表驾驶舱设计比较经典，做工比较精细，这款车造型虽然没有太大的时尚，但设计的比较时代和经典。

特别要在说的是这款汽车的互联网智能部分，目前互联网智能这款车还没有到店，语音智能还是相当灵敏不错，特别新颖的是全车360的立体倒车影像。感兴趣的朋友可以到苏州乘龙汽贸风行汽车苏州皓龙4s店做一个品鉴。

       被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏。

       车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成烧坏大功率稳压二极管等元件。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

       好了，今天关于“景逸汽车外饰件”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“景逸汽车外饰件”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。