江铃宝典_江铃宝典柴油皮卡报价

江铃宝典_江铃宝典柴油皮卡报价

       大家好，今天我想和大家讲解一下“江铃宝典”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.江铃宝典工具箱在哪里

2.超越经典 江铃新宝典抢先试驾

3.江淮T6 VS 江铃新宝典，谁才是创业者的不二之选

4.江铃国六宝典的前视野是多少

5.江铃新宝典皮卡终于改款，长度近6米配两种动力，还可选四驱

6.江铃新宝典上市，8款车型8.28售价万元起

江铃宝典工具箱在哪里

       后排座椅下面。江铃宝典，江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作，江铃宝典工具箱在后排座椅下面，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一，江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格，工艺精湛，舒适耐用，线条流畅，其自信俊朗的车身和齐全配置。

超越经典 江铃新宝典抢先试驾

        宝典作为江铃皮卡的入门级产品，诞生日起给人的印象是皮实耐用，并且还省油；出色的性能也成就了宝典在农林牧渔石油基建等行业的江湖地位，它是很多人生活的好伙伴、致富的好帮手。柴油版的宝典近几年销量保持在同领域的销量冠军，比长城入门级柴油皮卡卖得还多。它真的有这么强？

8月25日，江铃皮卡全新宝典迎来了正式上市，市场指导价为8.28-10.78万元；这款江铃入门级的皮卡受到各方关注，因为8.28万元能让自己拥有致富的好帮手。

柴油版的宝典一直以来销量都挺好，但让我没想到的是它的销量比长城入门级皮卡买得更好，并且长期柴油版入门皮卡销量冠军的宝座；对于这个结果，我开始有点不相信，感觉不应该是长城皮卡吗？

皮卡的细分市场有柴油版和汽油版，长城皮卡销量虽然在国内皮卡市场长期保持头部的位置，但在入门级柴油皮卡里，宝典销量却一直保持不错。他能够在长城皮卡的围追堵截下保持这么好的成绩，相信江铃宝典有自己的一技之长才能受消费者的追捧。

       外观偏轿车化设计，前脸像城市SUV

相对于以往比较方正的造型，全新宝典的外观和内饰的设计都与旧款不同，新车更趋向于域虎皮卡的外观和内饰设计风格，这种风格是偏轿车化的设计。扁长的前大灯、大面积镀铬前格栅、雾灯区和保险杠锋利线条勾勒设计，从前脸正面看是不是很像时下的城市SUV？答案是肯定的。

走到侧面会发现这个前脸长得像城市SUV的大家伙后面拖了个斗，并且这个斗还有短和长之分；斗短的是短轴版，斗长的是长轴版，同等配置价格相差1500块；好处是多载货物，根据自己需求进行选择。

短轴版的斗两侧各有两个卡扣、而长轴版两侧各有四个卡扣+一条长杆，能应付更多的使用场景；编辑觉得如果是干工地的，选长轴版是最超值的；斗装得多，降本增益嘛。

而且，长轴车型可以再加2500元选装抗磨损/冲击/腐蚀能力更强的SMC复合材料内衬的加强货箱，厂家还提供5年5万公里质保。

另外，如果是家用装个行李或者其有他不想被人知道的物品，可在斗上加个封闭的棚，还能避免风吹日晒雨淋，它的配件还有不少了。

       内饰与外观相呼应，符合大众审美

新宝典的内饰与域虎皮卡保持有较多相同的元素，三幅式多功能方向盘和炮筒式的仪表盘，保留了比较多物理按键的中控台，功能较为齐全足够日常的使用。

座椅采用皮革材质，后排的座椅空间也足够，但后排座椅靠背不能调节，长途路途乘坐会有点累，但座椅的舒适性可以缓解部分疲惫。

       极限路况下，性能出色

外观和内饰都偏轿车设计，但底子还是宝典的底子；我们走到车尾弯下腰就看到7片弹簧的后悬挂，一看就不是好惹的货。而等到我坐在它的后排上体验了一番在不同场景表现，才发现为什么宝典能成为农林牧渔基建和电力石油等行业的好伙伴。

新宝典搭载2.5T柴油和1.8T汽油两种发动机，相对于汽油发动机，柴油机大扭矩是汽油发动机没法比的；2.5T柴油发动机最大功率为140马力，峰值扭矩达到315牛·米。而此次，编辑体验车型搭载2.5T柴油发动机+5MT的动力总成。

在开阔地场地只要肯给油，新宝典玩漂移和绕桩也是很轻易的事情，就是感觉有点费胎；新宝典作为工具车上下山和涉水，以及行走在炮坑路等路况，对于搭载2.5T柴油发动机+四驱+非承载式车身+大梁的结合，难不倒它。

用低速四驱爬40度的斜坡，过枕木桩、乱石阵、泥泞路、驼峰和涉水，我坐在新宝典的后排座椅上能感受到车子轻易完成这些路况，它作为一辆工具车是很及格的。座椅我也觉得还行吧，因为我体验的时间不长，而且大部分时间都在体验各种路况的行驶，身体的反应在不同场景下切换，根本没有太在意座椅的舒适性与轿车相差多少。

       本文总结：

编辑虽是全程坐在后排座椅上，但体验完后我似乎明白了宝典卖得好的原因，实力摆在那啊。据江铃宝典皮卡在秦皇岛经销商介绍，他们带想买车的客户体验完那段不同路况后，几乎都会成交。试想想，买新宝典的都是有需求的消费者，开着车完成了复杂恶劣的路况，爽快下单是很正常。而且，江铃新宝典的油耗还低，开个十年一辆车就省下来了。

现在随着全国各省市皮卡解禁政策的影响，皮卡除了做为工具车外，越来越多的家庭也倾向于购买功能性更强、可玩性能更高的皮卡；不久的将来，皮卡或许像SUV一样的车型成为更多人生活的好伙伴。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮T6 VS 江铃新宝典，谁才是创业者的不二之选

       宝典作为有着较为悠久历史的皮卡车型，伴随着最初一批创业者见证了中国的发展与变迁。动力、油耗、载货能力、品质感、耐久可靠性这些硬指标显然是注重经济效益的皮卡类消费者的刚需。而伴随着消费升级，新一代年轻车主更加注重车辆的舒适、娱乐及安全体验。另外在限号、限行的城市，皮卡作为限行区域外的日常代步工具，也被越来越多的消费者认可。所以为了更好的满足消费者日益增长的需求，新宝典应运而生。今天就让我们借着抢先试驾的机会，来一探新宝典究竟表现如何吧。

       家族“X视觉”尽显硬汉风

       新一代宝典在外观设计方面采用了新的“X视觉”家族化设计，一改之前方正的造型，看起来更加年轻动感。前脸方面采用倒梯形前格栅，搭配粗壮的镀铬饰条，流线型的前大灯很好的与饰条融为一体。下方雾灯区域的造型也更具张力。

       车侧部分，新车依旧提供标准、加长货箱两种选择，根据货箱长度不同车长宽高为5345/5700mm（长度）、1828/1835（宽度）mm、1795mm（高度），轴距分别为3085mm和3350mm。同时新车提供了侧踏板的选装，方便乘客上下车。新车配备前后236/70?R16轮圈，搭配五幅式轮圈，宽大厚重的轮胎尺寸不仅十分霸气，同时也能让驾驶者在应对复杂路面时信心十足。

       车尾造型也进行了小幅改进，隐藏式的排气设计让车辆看起来更加精致。狭长的竖向尾灯和重新设计的尾箱把手也让其看起来更加年轻。新增的防滚架为整车增添了一份精致感，而宽大的尾箱空间也是它作为一台皮卡不可缺少的。

       乘用化内饰?满足日常需求

       新宝典的内饰也经过了全新设计，整体设计线条流畅自然，设计风格十分偏向家用车化，虽然没有复杂的线条与层次，但简约的风格和恰到好处的细节点缀，让内饰看起来十分得体。

       材质方面，中控台中部为大面积的软性搪塑材质，而门板扶手处也采用了皮质包覆，但受限于成本，其他部分多为硬质塑料。需要强调的是新宝典仪表板为塑料骨架+塑料本体，采用摩擦焊连接工艺，强度更高。而部分竞品采用的单层塑料，强度差，时间久了易产生咯吱咯吱异响。

       方向盘为塑料材质，虽然没有皮质的包裹，但方向盘粗细刚好，对于日常驾驶并不会有什么影响。8英寸中控屏为彩色屏，收音机、听歌、手机蓝牙功能都可以实现，满足日常使用。

       空间表现方面，新宝典内部的储物空间比较丰富，无论大小物品都能找到合适的存放位置。而乘坐空间方面，作为皮卡车型，前后排的空间表现都足以令人满意，哪怕身高较高的乘客坐在后排也不会显得局促。唯一令人遗憾的是后排座椅的靠背角度过于平直，且填充较硬，对舒适度有一定影响。

       新宝典在配置方面相比现款有较大幅度的提升。外部配置方面，新宝典搭载自动感应大灯、日间行车灯、雨刮等实用配置，更好的保障行车安全。内部配置方面，新车提供8英寸中控大屏，倒车影像，8档空调并配有后排吹脚风口，且后排座椅支持下翻，车侧还配有侧踏板，大幅提升日常使用的舒适性。而多功能方向盘、蓝牙电话等科技配置的加入也让其更能满足年轻人的需求。同时新车还配有N95级空气滤芯及限力功能安全带，白车身高强度钢板用量占比达41.5%，安全性能进一步升级。

       动力升级?低扭充沛

       新宝典依旧提供柴油、汽油两种动力版本。柴油版本搭载新的2.5T柴油发动机，且相比老款发动机参数都有所提升，最大功率和最大扭矩分别提升为103kW、315N·m，依旧匹配5MT变速箱。而1.8T汽油发动机匹配6速手动变速箱，发动机最大功率130kW(177Ps)，最大扭矩280N·m，与老款保持不变。两者都搭载缸内直喷、双连续可变VVT技术，并且值得注意的是，新宝典是9万元以内价格区间第一款符合国六B排放标准的车型。两种动力都搭载博格华纳双速分时四驱系统，并可以选装差速锁，配合较高的离地间隙，通过性和脱困能力更强。整车的风阻系数进一步优化，加之轻量化设计，汽油版本官方油耗低至8.3L/100km，柴油版本低至7.5L/100km。

       试驾车型为2.5T柴油版顶配车型，作为柴油车型，新宝典的低扭十分充沛，初段动力响应十分灵敏，且后续动力输出比较线性，对于日常驾驶有着很好的亲和力。刹车初段较为灵敏，但中段刹车力的递增有些偏弱，需要深踩一些才能获得足够的制动力，但绝对制动力完全不用担心。离合器踏板行程偏长，结合点在整个行程的中段附近。结合点比较清晰，宽容度很高，对于油离配合的熟练程度相当低，是一台刚拿到驾照的新手也能轻松驾驭的车型。

       新宝典的转向手感偏沉，转向比较大，回正力很弱，符合该级别车型的特点。转向虽谈不上精准，但整体线性自然，无论是日常市区驾驶还是轻度的越野，都易于掌握。

       新宝典采用前扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的悬架组合。悬挂软硬适中，日常市区驾驶，悬挂可以提供足够的支撑力，驾驶过程十分平稳，并且受益于较厚的轮胎，对于细碎和幅度较小的震动的过滤比较彻底。而在非铺装或轻度越野的路面，只要控制好车速，悬挂的表现也比较从容，不会有过于夸张的弹跳和震动。但终究受限于后悬挂结构原因，后排的舒适性需要对承载能力做出妥协，只是兼顾一下日常家用还是可以接受的。

       相对于价位相近的竞品车型，新宝典在舒适和安全配置上有着较为明显的优势，部分配置甚至看齐价位更高的车型。后板簧采用七片簧让它在同价位竞争对手中拥有了更好的承载能力，也就意味着更高的工作效率，加之更好的油耗表现、较强的可靠性，让它能给车主带来更好的经济效益。而后排通道、魔术座椅，同级较好的空调制冷和NVH表现，也让新宝典不只是一个工具，它可以兼职成为照顾家庭的日常用车。

       结语：

       新宝典可以说是9万元以内皮卡市场的一颗重磅炸弹，丰富的配置显然极大的提升了日常及家用的使用体验，更加新潮的外观设计和乘用化的内饰也让车主能获得足够的满足感。虽然缺少自动挡版本对于新手驾驶者略显不够友好，但更加亲民的价格，以及与福特共享开发、采购、验证平台，全球大牌供应商的零部件质量保证，在保障品质的同时，给预算相对紧张的消费者提供了性价比更高的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃国六宝典的前视野是多少

       “创富皮卡”是近年来汽车市场的热词。

       尽管随着皮卡解禁政策开放，越来越多的豪华美式大皮卡层出不穷，但绝大多数的皮卡还是承载着创业者的创富任务。对于千行百业选择皮卡的创业者而言，选择一台好车，是创富的关键。即车辆的装载实用性、可靠性、经济性以及安全性。

       定位8万级工程创富大皮卡首选的江淮T6与江铃新宝典是创富皮卡浪潮中的两大代表作，也是消费者在选择时容易纠结的两款车型。因此，我们着重围绕以上几个维度对两车进行对比，看看谁才是创业者的最佳选择。

颜值耐看 配置齐全

       在展开对比前，我们先对两款车的基础信息进行简单分析。（江淮T6）

       （江铃新宝典）

       首先外观方面，江淮T6与江铃新宝典都属于偏经典的皮卡造型，没有过多花里胡哨的装饰，比较耐看。江淮T6采用盾形中网，内部镶嵌“JAC”大标，尽显硬汉的气质。江铃新宝典的前脸采用大量镀铬装饰进行点缀，同样是英文大标，视觉效果也比较硬朗。

       （江淮T6）

       （江铃新宝典）

       汽车产业的高速发展，皮卡也一改以往简陋的形象，趋于轿车化的内饰设计，无论是颜值还是舒适程度都得到了质的提升。两款车均采用轿车化内饰设计，且多以黑色为主，用料也多为搪塑材质，增强实用性。多功能方向盘是两车的标配，方便行车时的操作，而江淮T6还增加了真皮包裹，手感更佳。

       提到几年前皮卡的配置，收音机都算是奢侈。现如今江淮T6与江铃新宝典配备了触控液晶屏幕，前者还支持卫星导航系统。创业者外出送货碰到不熟悉的地方，直接用车载导航即可，非常便捷。此外，江淮T6还标配定速巡航系统，可直接固定时速，有效缓解驾车的疲惫，细节之处体现了江淮T6对创业者的体贴。

货箱更大 多拉多赚

       既然是工具型皮卡，装载实用能力十分重要，这也是每位创业者最关心的产品点之一。从数据层面来看，江淮T6的车身尺寸与轴距略大于江铃新宝典，也就意味着前者的车内空间更加充裕，乘坐舒适感更加。

       （江淮T6）

       （江铃新宝典）

       货箱尺寸方面，江淮T6货箱长度达1810mm，并且全系标配平底货箱，装载能力要比江铃新宝典多500kg-1000kg，对于从事工程建筑等行业的创业者来说，江淮T6货箱内部能够放置更多材料。空间利用率更高，所创造的财富价值也随之更大。

       （江淮T6）

       （江铃新宝典）

       俗话说买皮卡首先要看底盘，扎实的底盘才能保证行驶的平稳性与可靠性。靠底盘起家的江淮，在底盘技术层面深耕60年，行业内底盘技术标准均由江淮牵头制定。

       江淮T6采用2纵9横式变截面梯形叠焊车架，相比新宝典在材料投入等方面实在得多，底盘两边纵梁内均有7处加强板，底盘料厚3.2mm，而宝典底盘是2纵6横，材料料厚2.8mm。对于运输重载货物的用户来说，江淮T6皮实耐用更适合拉货，重载，且稳定性更高。

动力又强又省油 用车养车更省钱

       要想皮卡跑得快，全靠发动机带。江淮T6分为汽油版和柴油版，柴油版搭载安康合资技术的小排量高性能2.0CTI柴油动力，功率扭矩均大幅领先于江铃新宝典老旧的2.5T发动机。传动系统则搭载江淮自主研发的6MT手动变速器，领先新宝典采用的5MT手动变速器。对于老司机而言，谁的动力表现更出色，相信一眼就能看出来。

       （江淮T6）

       （江铃新宝典）

       所有在创富路上奋斗的人，他们所需要的皮卡不仅要有出色的动力与承载力，经济性也是重中之重。所谓经济性，无非是：使用成本低、维护成本低。

       江淮T6发动机排量小，变速器挡位多，油耗便随之降低。再加上江淮T6动力总成全面轻量化，比市场同排量发动机重量轻10kg左右，百公里综合油耗7.5L，较新宝典百公里可省油0.5L-1L。以0#柴油目前7元/L、年平均行驶30000KM计算，全年燃油费用可节省30000/100*1*7=2100元/年。

       （江淮T6）

       （江铃新宝典）

       维护成本方面，江淮T6变速箱使用免维护长效齿轮油，5年/10万公里不用更换，对比传统齿轮油，以5万公里/年行驶<a clas

江铃新宝典皮卡终于改款，长度近6米配两种动力，还可选四驱

       江铃国六宝典的前视野是600米。根据查询内容相关显示江铃国六宝典前视野是不可调节固定的600米。江铃国六宝典整车尺寸(长×宽×高)：5995*2550*3150mm。货箱长度(mm)：4000mm。货箱宽度(mm)：2450mm。货箱最大容积(L)：450L。

江铃新宝典上市，8款车型8.28售价万元起

       近日，邕城车市从南宁地区江铃经销商处了解到，江铃汽车旗下实用型皮卡——全新宝典正式南宁地区已到店上市。新车采用了与江铃域虎系列截然不同的设计语言，整体看上去更加常规，不再执着追求动感与激进，很符合其务实的定位。此次上市新车共推出16款车型，售价区间为8.28-10.93万元。感兴趣的车友可以前往南宁地区各经销商处鉴赏并试乘试驾。下面跟随小编的步伐具体了解下这款新车吧。

       外观方面，全新江铃宝典与江铃旗下的域虎3皮卡车车身轮廓较为相似，但整体设计不再是域虎系列激进动感的风格。全新宝典的车头设计较为饱满，显得更加沉稳，倒梯形的前格栅附体大量镀铬饰条，大幅提升了视觉豪华感。同时，椭圆形的前大灯内部配备了透镜以及LED日间行车灯，看上起炯炯有神。

       全新江铃宝典的车身尺寸长宽高具体为5700×1835×1782mm，轴距为3350mm，近6米的车身长度使其有着非常修长的车侧轮廓。同时，车门把手采用了镀铬装饰作为点缀，成功摆脱了皮卡车型常见的粗糙感。

       车尾设计同样有着时尚与实用兼备的风格，车厢后方配备了哑光黑色的防滚架，十分硬朗。同时，在货厢两侧还配备了用来捆扎绳索的锚点，并采用了车身同色设计，有效提升了整体感。此外，货厢内部全部喷涂了货厢宝，可以起到防刮蹭的作用，能够有效保护货厢内的钢板。

       全新江铃宝典的内饰采用了传统的“T”字形布局对称式设计，并辅以黑色的内饰配色方案，有效规避了廉价感。中控台与三辐式方向盘均融入了哑光的银色饰板，营造出较为时尚的整体氛围，不再单调。此外，多媒体液晶触控屏支持收音机、蓝牙连接以及播放USB音频等多项常规功能，进一步丰富了车内人员的用车体验。

       动力系统方面，全新江铃宝典将搭载汽油和柴油两种不同的动力组合，其中2.5T涡轮增压柴油发动机，最大马力140马力，峰值扭矩315牛·米，匹配5速手动变速箱；1.8T涡轮增压汽油发动机最大马力177马力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速手动变速箱，两者均提供了四驱车型可选。

       总结：

       作为江铃品牌的热销车型之一，江铃宝典自2016年上市以来终于迎来了全新换代车型。新车无论是外观还是内饰设计，均比上一代车型更加时尚，虽然设计与江铃域虎3有着颇多相似之处，但整体风格更加沉稳，符合其务实的定位。而作为皮卡车型来说，实用性肯定最为重要，全新江铃宝典在保证了出色的实用性同时，还兼顾一定的时尚感，想必会受到很多家用消费者的青睐。同时，新车官方指导价格为8.28-10.93万元，与老款车型相差不大，很有性价比，结合新车上诸多显著的变化与升级，未来将有望继续成为皮卡市场的主力军。如今南宁地区举行金秋送礼活动，凡到店试乘试驾均有好礼相送，购车更有豪华装饰大礼包，欢迎感兴趣的车友前往。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8月25日，江铃汽车新宝典在山海关宣布正式上市，这款全新车型在域虎3基础上打造而来。除了在外观、内饰细节的调整，新车在全面满足国6排放标准、保持老款车型功能性的同时，还向着乘用化、舒适性方面大幅精进。江铃新宝典依旧提供长轴、短轴两种车身形式，并且提供了1.8T汽油发动机和2.5T柴油发动机两种选择。按照配置水平，新车共分为8款车型，售价区间8.28万元-10.53万元。于此同时，厂方还在第一时间公布了购车优惠政策，其中包括：888元抵1888元购车礼、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼。

       外观&设计：总体延续域虎3，工具车趋向明显

       外观方面，江铃新宝典整体上沿袭了域虎3的整体设计，虽然能看出设计师极力追求轿车化的风格，但受制于定位及售价，该车整体朴实无华，呈现出工具车的明显特征。车头部分与域虎3的重要不同是面积得到了放大，并采用了黑色钢琴漆材质，配合保险杠下方的进气口装饰，质感和辨识度得到了进一步提升。配置层面，头灯部分增加了透镜和日间行车灯，另外高配车型还增加了自动大灯功能。

       来到车身侧面，硬朗的线条得以延续，设计师有意在轮眉、迎宾踏板和车顶防滚架等部分采用粗壮的线条以突出力量感。根据车身尺寸，长轴和短轴车型轴距相差26.5厘米，差距主要体现在后门和货厢长度上。此外，车尾也有不少不少功能性的设计，比如货厢两侧增加了用于捆扎绳索的锚点，货箱内喷涂了防止刮擦和锈蚀的货箱宝。与老款车型相比，新宝典将的车身尺寸加长，达到5700毫米，货箱也更宽阔，达到1820x1475x500毫米，实现了1342升的超大载货量。

       江铃新宝典全系配备了15英寸及16英寸轮毂。虽然相比那些配备大尺寸越野胎的硬派越野风格皮卡，少了些刚毅、威猛之感，但在我看来，这种工具车属性的皮卡，相比于高颜值，还是全系配电动后视镜调节这样的配置对消费者来说显然更具吸引力，另外，较小尺寸的轮胎也降低了车主后期维修保养的费用。

       内饰&配置：简洁实用，配置水平、舒适性像乘用车靠拢

       进入车内，江铃新宝典采用了和域虎3相同的对称式中控台。左右对称的中控台规整、简洁，黑银相间的拼色方案则紧跟当下设计风潮。受车型定位和成本控制所限，中控台不可避免的采用了大量硬质塑料，但仿金属、钢琴漆饰板和仿皮材质营造出了不错的层次感。此外，该车的高配车型搭载了8英寸的触屏娱乐系统，除了收音机、蓝牙连接等基础功能，还提供了内置导航、倒车影像的选装。尽管在触控速度、显示分辨率上差强人意，但足以将其与众多以“卖苦力”为己任的同级车型区分开来。舒适配置方面，从年代感十足的旋钮式手动空调、到四个车门的电动车窗，江铃新宝典满足了大多数人基本舒适需求。

       同样给人带来惊喜的还有座椅，首先人造革的材质对于这种工具车来说更容易打理，另外座椅填充物柔软，侧向支撑及身体贴合度也不输同价位SUV车型。为了进一步提升储物空间，后排座椅同时具有靠背和椅垫翻折功能，但就乘坐舒适度而言，即使长货箱车型也只能保证基本的乘坐空间，以乘用车标准衡量，头部及腿部余量相当有限，至于后排出风口、中央扶手等舒适配置更是奢求。

       动力&驾驶：同时提供汽油、柴油版本，可选装四驱

       动力方面，江铃新宝典搭载了2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩315牛·米。这台与福特Ecoboost发动机共线生产的1.8T汽油发动机由江铃自主研发，采用了双VVT、缸内直喷、可变量机油泵等当前主流的节油降阻技术。得益于此，这台发动机可以输出177马力和280牛·米的动力参数，两款发动机均匹配5挡手动变速箱。

       为了满足皮卡车型的载物以及越野使用场景，全新江铃宝典采用了前双横臂、后钢板弹簧悬挂结构。此外，汽油版和柴油版车型都提供了四驱版本，并支持选装中央差速锁，以应对可能遭遇的恶劣路况。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“江铃宝典”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“江铃宝典”，并从我的解答中获得一些启示。