赛里斯汽车股票分析_赛里斯汽车股票分析报告

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2.募资27亿后，不为人知的赛力斯汽车将不再沉默？

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       前些日子，?赛力斯SF5和直升飞机约了一场速度PK的局，结果前者轻松赢下。究其原因，这场胜利所依仗的资本，就是由前后双电机所组成的那套700马力/1040牛·米的动力系统。可能有的朋友要问了，这个赛力斯究竟是何方神圣，好像从来没听过的感觉。说来惭愧，小编也不知道。

       赛力斯的前世今生

       查了一下百度才知道，赛力斯全名是金康赛力斯，一个同时拥有洋气和土鳖风格的神奇名字。这家公司号称2016年在硅谷成立，英文名叫SF?MOTORS，听起来像个地道的美国企业。

       实际上，赛力斯是背后的爸爸是A股上市的小康股份。2018年，在海外撑不下去的赛力斯，将全部股权转到了小康股份旗下的金康新能源，正式转向国内市场。

       海外出生，随便混两年，国内出道，听上去的确像新势力的孵化方式，这种套路我们见过很多了。然而，当你以为赛力斯不过是融资的武器的时候，这个小众到不行的品牌突然制造出了强大的舆论场。

       与一般互联网造车品牌不同，金康走的是增城和纯电双路线。工厂基地设在重庆，据悉印第安纳也有生产基地。今年7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会正式开幕，SERES（赛力斯）宣布赛力斯SF5四驱高性能运动版、赛力斯SF5两驱高性能运动版正式上市，市场指导价分别为27.9万元、24.9万元。随着赛力斯SF5高性能运动版车型的正式上市，SERES（赛力斯）向市场推出了以“运动高性能”为核心的产品矩阵。

       就在最近，媒体曝出赛力斯出口到了德国，正式进军欧洲市场。这也是为数不多能够出口欧洲的中国电动车品牌（是不是很激动，中国名不见经传的电动车都出口汽车强国了），200辆赛力斯3从重庆国际物流枢纽园区出发，经海上抵运德国。

       等等！不是说赛力斯只有一款SF5吗？小编也是一头雾水，查了快半个小时才发现金康SERES（赛力斯）今年6月份在粤港澳车展正式发布SERES?3，该车为纯电动小型SUV，但在时隔1个月的成都车展上该车命名改为SERES?ix3。SERES?3定位为10万级小型SUV，面向一、二、三线城市进行销售。比亚迪元、BEIJING-EX3都是SERES?3的竞争对手。

       既然都已经出口到汽车的发源地了，那么赛力斯是不是应该被认为很强了呢？随后小编又查询了乘联会的销量数据，根据乘联会发布的9月销量数据显示，赛力斯当月销量311辆。同属增程式汽车的理想ONE9月交付3504辆，是赛力斯的十倍。而领头羊特斯拉9月交付量是11329辆。从销量上来看，即便在新势力的阵营中，赛力斯的单月销量也属于下等水平。

       小康股份手中的王牌

       那么问题来了，赛力斯会不会成为无数新势力炮灰中的一员呢？对赛力斯来说，从国外杀回国内，其实是错过了最佳的风口时机。所以无论是在品牌知名度还是在市场份额上，至少目前都毫无优势可言，尤其体现在整车的产销量上。

       不过，小康股份可能并不这么认为。自从赛力斯成立以来，小康股份通过各种手段投入100多亿，这对于一家年收入180多亿的企业来说并不是小数目。

       今年4月东风和小康达成合作，小康不仅得到技术支持，金康新能源中高端产品还将使用“东风赛力斯”品牌。值得一提的是，这次合作还有一方是重庆两江新区。官网信息显示，金康新能源工厂位于重庆两江新区，而在三方签署的合作协议中，两江新区将指定主体或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投资20亿元。

       这意味着，包括赛力斯在内的新能源品牌，不仅收获了地方背书，还能得到资金支持。这一切显然都在小康股份的计划之中。

       11月17日，原中信建投证券研究发展部副总裁、汽车行业分析师余海坤在微信朋友圈称，已从中信建投证券离职，告别近4年的卖方研究从业生涯，加入小康股份，全面负责旗下金康新能源赛力斯SERES的研产供销工作。

       这条朋友圈发出之际，小康股份的股价当天再度涨停，连续录得两个涨停，当天报收于11.88元，总市值150亿，但这只是炒作的开始。

       11月17日，央视新闻联播播出的“十三五”聚焦巡礼栏目中，报道优化口岸营商环境，推动外贸高质量发展，将镜头聚焦重庆海关和小康集团进出口业务，小康股份的汽车业务再次受到关注。

       从小康股份今年以来的动作看，新能源汽车成为其发力的主要方向。最近，小康股份公告显示，11月份新能源汽车销量2579辆，同比增长159.98%，1-11月新能源汽车累计销量17016辆，同比增长183.18%。不过从小康股份2020年半年报来看，对比公司的半年报净利润情况，共亏损7亿，其中赛力斯贡献公司近半亏损。目前赛力斯宣称下半年会进行量产发力，除了我们能查到的这311辆外，其余的销量，还要等到年报披露时才能清晰。

       前路漫漫?希望渺茫

       笔者对赛力斯的销量前景并不抱太大希望，一是新车亮相后，市场评价似乎不太高。网上就有网友提到，套上国外的品牌名后，赛力斯5还是“一股浓浓的土味”，实际产品和中高端的预设定位、调性存在着一定的落差，产品力有很大的提升余地。

       二来，赛力斯的品牌尽管背靠大树，但新能源造车毕竟相当烧钱，这从宝能的规划投入就能略知一二。小康股份董事长提到，三年多来在智能电动车上的投入100亿元。这100亿只是买了一个入门的通行证，对比蔚来、小鹏等新势力头部企业，小康股份后续的资金投入压力之大不言自明。

       最后，从中低档乘用车和商用车起家的小康要生产高端电动车确实有点为难，无论顾问有多著名，故事有多动人，定价有多高端，消费者希望看到的是产品力。久久难以交付的SF5早已被竞争对手占据了市场，而拿来凑数的低端车型已经骗不了成熟的中国消费者。

       据小康官网显示，目前其旗下的新能源汽车仅有小康EC36。而金康新能源旗下的赛力斯官网也只有SF5一款车型在售。不过根据公司此前制定的中期发展规划，未来3-5年内，将在赛力斯SF5车型基础上，进一步开发6款SERES品牌智能网联新能源车型。

       随着国内新能源车市场竞争愈发激烈，高端新能源车业务将是小康股份发展的重点方向。按照今年两江新区、东风和小康的三方协议，在2025年前，将金康新能源打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业。

       百姓评车

       类似的协议合肥市政府与蔚来汽车也签了一个，不管是地方汽车产业转型，还是新能源品牌杀出市场，都不是件容易的事，需要精耕细作的耕耘，需要对整个行业有更加精准的洞察和预判。只能说，赛力斯想站稳，还有很长的路要走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

募资27亿后，不为人知的赛力斯汽车将不再沉默？

       

        1月30日，赛力斯集团股份有限公司（601127.SH以下简称“赛力斯”）发布2022年度业绩预告。报告显示，公司聚焦智能电动汽车领域，随着赛力斯新能源汽车销量的增长，2022年度预计实现营业收入335亿元到350亿元，较上年同期大幅增长100.38%到109.36%，公司的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。

        新能源汽车销量大增 助推2022年营收预增翻番

        尽管面临疫情反复以及原材料价格上涨、供应链受限、物流受阻等不利因素，新能源汽车市场尤其在去年下半年面临较为严峻的挑战，但赛力斯依然取得了营收预增翻番的好成绩，这一点实属不易。

        公告指出，2022年受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升；虽然2022年1-3季度实现了销量的连续正增长，但是受新冠疫情的多点爆发，影响了客流进店量和市场推广活动的开展，同时影响了供应、物流、生产等诸多环节，产品产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。

        来自中汽协数据显示，2022年新能源汽车产销同比分别增长96.9%和93.4%。而赛力斯2022年全年新能源汽车累计产销量分别为139,132辆和135,054辆，同比增长233.64%和225.90%，增速远超行业平均水平。

        其中，赛力斯AITO问界系列相继推出的问界M5、M7、M5 纯电版三款新能源汽车产品，2022年全年销量超过7.5万辆，也成为成长最快的新能源汽车品牌。与此同时，问界系列不断刷新纪录——问界M5创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；问界M7上市后仅51天就开启交付。问界M5纯电版去年9月初正式上市，已于同年10月底开启全国多城交付。据悉，赛力斯今年还将推出问界全新车型，这将进一步扩大产品的市场覆盖面，强化整体竞争实力。

        值得一提的是，赛力斯迎来新能源汽车战略全球化布局的又一重要举措。1月13日，新能源车型SERES 5 首次亮相欧洲车展并斩获逾2万台订单，预计今年3月开启交付。

        新能源业务成核心增长引擎 长期投资价值凸显

        新能源汽车业务成为赛力斯强劲的核心增长引擎，产品短时间内获得市场认可，离不开赛力斯以“构建万物互联的汽车生态体系”为核心，坚持长期主义，持续研发投入，以智能制造夯实竞争优势，以及持续推进渠道建设、深化战略合作等的助推。

        过去6年，赛力斯累计研发投入超100亿元，研发投入长年占营业收入的10%以上。在多年技术储备下，赛力斯已培育并形成了具有自主知识产权且符合中国国情的超级电驱智能技术平台(DE-i)。而以工业4.0标准打造的赛力斯智慧工厂，以数字化、智能化、物联网为核心，实现“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”造车，为高质量交付赋能。此外，2022年赛力斯持续强化与宁德时代、文灿集团等的深度战略合作，在产业链领域积极布局，为企业高质量发展持续蓄势。

        渠道方面，目前赛力斯已在超过140座城市布局了近200家用户中心，并在持续扩容中。同时，将在流程标准、保障体系、服务产品、数字化服务、极致体验等方面共同升级来建设全新的服务体系，全面提升服务质量。

        凭借去年靓丽的销售业绩以及硬核品质所积累下来的产品和用户口碑，赛力斯已经在新能源汽车赛道的激烈竞争中打下了坚实的基础，与华为联合业务跨界合作的“赛力斯模式”也已被验证且成效显著。2023年，伴随新能源汽车市场从政策驱动进入全面市场化拓展期，赛力斯的长期投资价值进一步凸显。

        免责声明：本文仅供参考，不构成投资建议。

       

       时下，造车新势力的出现，让人眼花缭乱，有的已走向前台，迎接市场的挑战，有的还在幕后，像是等待救命的稻草。

       接下来，汽车民生网将重点说说赛力斯汽车。相信很多人对这个品牌有些陌生，甚至从未闻听过。这不要紧，也许这样的尴尬很快会被打破。

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       据汽车民生网了解，赛力斯汽车其实是小康股份旗下的纯电动车品牌，其已拥有纯电驱动模块化整车平台，旗下?赛力斯SF5已于今年7月上市。虽然小康股份宣称公司已掌握了纯电和增程两种电驱动系统技术，但是赛力斯仍然处在市场的边缘，知道它的人并不多。

       然而，随着一则募资消息的出现，赛力斯走向前台的脚步声也越发清晰。

       10月12日，小康股份公告称，公司拟向证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司等不超过35名特定投资对象非公开发行股票，拟发行股票数量不超过378230595股，募集资金不超过27.05亿元。

       针对募资用途，小康股份明确表示，募资后将用于赛力斯(SERES)智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目以及补充流动资金。

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       据小康股份披露的非公开发行?A?股股票预案显示，SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目分为三个部分，分别为SERES?智能网联新能源系列车型开发、整车技术升级、动力技术升级。

       SERES?智能网联新能源系列车型开发部分。涉及6款车型，包括定位于大众化市场的两款插电增程式及纯电动SC系列轿车和SUV车型开发，定位于科技、年轻、时尚化市场的四款插电增程式及纯电动SF系列轿车及SUV车型开发。

       整车技术升级部分。主要集中在集成式域控制器、自动驾驶系统技术升级、智能网联系统技术升级、整车平台升级四个方面。

       动力技术升级部分。将完成高效二代增程器技术升级、电驱总成及MCU平台产品技术升级、发电机及GCU平台产品技术升级、电源场景化应用技术及Sic碳化硅技术升级、以及插电增程式和纯电式电池包系统(含BMS)升级等五个方面。

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       小康股份指出，为了满足消费者不同的偏好需求，进一步丰富新能源汽车产品线，计划通过本项目的建设，启动SC系列和SF系列共六款车型的研发工作以及技术升级，解决公司目前新能源车型单一、品牌知名度不高的现状。

       在项目投资方面，小康股份计划将资金进行如下分配：

       SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目总投资达到17.32亿元，使用募集资金16.22亿元。其中，SERES?智能网联新能源系列车型开发部分总投资为12.32亿元，使用募集资金12亿元，整车技术升级部分总投资2.4亿元，拟使用募集资金1.95亿元，动力技术升级部分总投资2.6亿元，拟使用募集资金2.27亿元。

       04

       募资有个过程，不会一下子就可完成，因此，赛力斯还得按捺住心情，毕竟中国古话说了“好事多磨”，只是等待的这段时间有些难受一些。

       27亿，对于造车新势力的赛力斯来说，确实值得期待。我们知道，目前中国市场上，没有哪一个造车新势力不缺钱的，即使有了量产车，即使有了一定的销量，仍然在马不停蹄地进行各种融资。

       赛力斯的境况要相对好于那些没有背景的新势力，毕竟有小康股份的呵护，总会找到一些温暖。

       不过，尽管造车新势力如雨后春笋般地生长起来，但是真正出人头地的又有几个？可以说，大部分造车新势力目前还处在默默无闻的阶段，有不少激进一点的，已被无情地拍死在沙滩上。因此，赛力斯今后的命运如何，确实值得我们关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“赛里斯汽车股票分析”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“赛里斯汽车股票分析”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。