天籁和凯美瑞哪个好_日产天籁和凯美瑞哪个好

天籁和凯美瑞哪个好_日产天籁和凯美瑞哪个好

       天籁和凯美瑞哪个好的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于天籁和凯美瑞哪个好的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.天赖跟凯美瑞哪个性价比高？

2.日系老对手升级再战 新款天籁对比凯美瑞究竟谁更值得选

3.入手全新天籁朋友却说不如雅阁凯美瑞，车主：知道什么叫性价比吗

4.日系轿车三强对比，凯美瑞/天籁/雅阁该选谁？

5.天籁和凯美瑞哪个空调更好

6.日系三杰，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁该怎么选？

天赖跟凯美瑞哪个性价比高？

       从性能上说..天籁好过凯美瑞.性能主要指发动机.三个方面可以说明这个问题.1VQ35引擎连续十多年获得全球最嘉引擎称号.2,日产旗下多款著名跑车.3,要从凯美瑞身上找原因,多款2.4发动机中以凯美瑞的发动机输出最小.至于操控我没开过新款的凯美瑞不好说.但是第1代的天籁VQ35确实很爽的.渝湛高速上飙过220.

       至于功能.我想你应该知道.每款车都分了不同的配置.有带导航的,有手波或者自动波的.有带天窗的.有侧安全气朗的.配置不一样价格就不一样.所以要从功能上来说这个问题就很模糊..我觉得只能从做工上来说。.就是说.中控太的材质啊.缝隙的大小啊.设计的合理性这些因素来考虑..我觉得天籁的不错。

       综上我的结论就是天籁比较好一些...

        说完上面的,我们再来说说买车.买车需要花钱吧.不同的人买车同样的是要根据自己的收入情况来选择经济条件允许的车.当确定好什么价位的什么级别的车型以后..再来考虑同级别车里面比较适合自己的款式.所以车型的外观是非常重要的..因为同样级别的车..汽车厂商之间都在叫劲.所以同级车之间,只要不是有大的问题的话.是比较不出太过明显的差距的.所以只能选择最适合自己的.而找不出最好的.就好比说.我看雅阁方头方脑的木错错的..虽然他在同级别车中综合得分都很不错。但我就是做看不顺眼右看不顺眼的.我怎么可能去选择那样的车呢?

        至于你说奥迪比前两者好在那里..这个话题就太广了.我就打一个比方。品牌定位..奥迪定位是和宝马奔驰一个级别.或许还有丰田高端的雷克萨思,本田的阿库拉,日产的无限.这样的一个级别..所以要拿日产,丰田跟奥迪A6L比就得拿丰田雷克萨丝GS300或者ES350.日产的M35这些车型了。所以虽然轴距差不多.但也根本没法相比的..随便说说.有不对的欢迎指正.

日系老对手升级再战 新款天籁对比凯美瑞究竟谁更值得选

       基于TNGA架构打造的第八代丰田凯美瑞自2017年底全新上市之后市场热度便一直居高不下。这一代车型年轻运动的外形设计让人眼前一亮，同时齐全的基础安全配置、丰富的科技装备以及较低的养车用车成本等都是成为了它的主力买点。2019年，丰田凯美瑞累计收获了18.5万辆的销量，市场认可度不言而喻。

       日产天籁于2018年年底完成了车型换代，在采用全新的设计语言之后，整车的气质有了不小的变化，视觉运动感更强。并且在动力方面，2.5L自然吸气发动机被2.0T涡轮增压发动机所取代，动力表现有了不小的提升。在市场端，日产天籁的表现只能说是差强人意，2019年全年的累积销量为9.8万辆。目前，在售的2020款日产天籁在上海地区有2万元左右的优惠让利，整车性价比较高，相比之下丰田凯美瑞目前在终端则少有让利。

       日产天籁和丰田凯美瑞完成换代的时间间隔在1年左右，产品力都还比较新。同为日系热门中型车的它们，价位均处在20万元上下，那这两款车型的综合产品力有何差异？哪款车型性价比更高、更值得入手呢？我们一起来看。

       丰田凯美瑞采用了双外观设计?，豪华版车型看上去十分大气，前脸部分的飞翼式亮黑上格栅饰条向两边延展，与“鹰眼”式LED大灯相连，增加了前脸的精致感。而引擎盖上刚劲有力的线条，令整个前脸看起来肌肉感十足。运动版车型的外观设计则相对激进，下格栅部分采用了类似雷克萨斯车型的纺锤形蜂窝状设计，颇为犀利。后包围下方的肌肉线条与车身四周相呼应，双边共双出的排气布局则进一步提升了整车的运动氛围。

       这一代日产天籁比起前代车型一下子年轻运动了不少，它前脸部分采用了V-motion设计语言，此设计源自于2017年在北美车展发布的日产Vmotion2.0概念车。顺滑流畅的车顶弧线，以及从前大灯一直延伸至尾灯的凌厉双腰线让这款车看起来十分干练。隐藏式排气则使得尾部造型十分简洁。

       综合来看，两款车型在外观设计方面走的都是运动风格，均能够满足当下消费者对于潮流的追求。不同之处在于，丰田凯美瑞提供了双外观设计，这也能让它满足更多消费者的胃口。

       内饰部分，换代之后的丰田凯美瑞在内饰设计上也有了明显的变化，中控布局很有设计感，而木纹饰板则体现出一定的档次感。液晶仪表盘根据车型的不同，提供4.2英寸和7英寸两种选择。在中高配车型上，丰田凯美瑞提供8英寸或者9英寸触摸式中控屏幕，其支持GPS导航、CarLife手机互联、智能语音识别等功能。

       内饰方面，日产天籁整体设计颇为简洁。各项功能的分区布局清晰明了，更加强调实用性。部分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次。8英寸中控液晶屏（低配车型为7英寸）的操作流畅度值得肯定，中高配车型上还搭载了车联网、智能语音控制系统、CarLife等功能，并且支持OTA升级。值得一提的是，2020款天籁将前排的USB接口数量从老款车型的1个增加到了2个，同时配备2个Type-C接口，更加人性化。

       对比来看，丰田凯美瑞整体内饰风格更具设计感，但是低配车型并未配备中控液晶显示屏，稍显朴素。日产天籁的整体设计以简洁实用为主，并且低配车型上在配置的丰富程度上，要优于丰田凯美瑞。

       通过数据对比来看，两款车的轴距完全相同，日产天籁则在长度、宽度方面更占优势。

       车身尺寸方面，丰田凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。从账面数据上看，处于同级别主流水平。丰田凯美瑞的座椅软硬适中，前排座椅的支撑性比较到位。丰田凯美瑞的后排空间表现中规中矩，身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部空间在一拳半左右，头部空间三指左右，并且由于后排中央地台偏高，一定程度上影响了后排乘坐舒适性。丰田凯美瑞后备厢常规容积为593L/620L，部分车型的第二排支持4/6比例放倒，放倒后整车储物空间能进一步提升。

       车身尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，与丰田凯美瑞一样，乘坐空间表现与同级别竞品相比，优势并不明显。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部以及头部空间的表现与丰田凯美瑞相当。较高的后排中央地台，无法满足后排中央乘客长时间乘坐的舒适性。不过，日产天籁“移动大沙发”的称号由来已久，柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性。前排多层隔音玻璃对车外噪音进行了有效隔绝，进一步提升了舒适性。日产天籁的后备箱厢容积为586L，后排座椅不支持放倒，这一点不如丰田凯美瑞实用。

       综合来看，两款车的空间表现都处于同级别主流水平。丰田凯美瑞的部分车型第二排座椅支持放倒，可拓展后备厢空间，实用性有一定优势。而日产天籁柔软的座椅则保持了一贯的舒适性，乘坐体验更出色。遗憾的是两款车的后排中央地台都不低，一定程度上影响了后排乘坐舒适性。

       动力方面，丰田凯美瑞和日产天籁都提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合选项。日产天籁的2.0T涡轮增压车型在动力方面明显优于丰田凯美瑞2.5L自然吸气发动机车型以及2.5L油电混动版车型。

       动力方面，丰田凯美瑞提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT手自一体变速箱以及2.5L自然吸气发动机+单电机匹配E-CVT无级变速箱三种动力组合。其中2.0L自然吸气发动机最大功率131kW/6600rpm，最大扭矩210N·m/4400-5200rpm；2.5L自然吸气发动机最大功率154kW/6600，最大扭矩250N·m/5000rpm；

       2.5L油电混动版车型搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率是131kW/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm，电机的总功率为88kW，总扭矩为202N·m，系统综合功率为160kW，工信部综合油耗4.1L/100km。

       日产天籁在动力方面提供了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种选择。传动部分，2.0L车型采用CVT无级变速箱，而2.0T车型采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。其2.0L自然吸气发动机最大功率117kW/6000rpm，最大扭矩208N·m/4400rpm；2.0T涡轮增压发动机最大功率185kW/5600rpm，最大扭矩380N·m/4000rpm，值得注意的是2.0T车型需要加95号汽油。

       对比看来，两款车型的动力水平都能够满足日常使用。但如果你更看重燃油经济性、行驶平顺性，丰田凯美瑞的2.5L混动车型更能符合你的要求。如果你对动力要求较高，日产天籁的2.0T车型可能更为适合。

       丰田凯美瑞的官方指导价为17.98万-27.98万元，在终端售价方面暂无优惠。日产天籁的官方指导价为17.98万-26.98万元，目前终端售价方面普遍有2万元左右的优惠幅度。小智挑选了18万元和21万元两个价位段，将两款车进行配置上的对比，看看谁的性价比更高。

       指导价18万元价位段

       在18万元价位段，丰田凯美瑞和日产天籁均为次低配车型。从配置对比表格中可看出，丰田凯美瑞?2019款?2.0E?领先型的配置低于日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版。其中日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版配备了胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动系统、真皮座椅、8英寸中控液晶屏、智能语音识别系统、车联网等功能，而以上的大部分配置是丰田凯美瑞2019款?2.0E?领先型所不具有的。从官方指导价来看，日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版要比丰田凯美瑞2019款?2.0E?领先型便宜2000元，并且这款车型在终端还有2万元左右的让利。所以在18万元价位段中，小智更加推荐日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版。

       指导价21万元价位段

       来到21万元价位段，可以看到丰田凯美瑞的配置有明显提升。官方指导价为21.98万元的丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版虽然比日产天籁2020款?2.0T?XL?智领版贵3000元，但是它够拥有车道偏离预警、主动刹车、前驻车雷达、自动驻车、自适应巡航、7英寸液晶仪表、HUD抬头显示、9英寸液晶显示屏等实用性配置。值得一提的是在灯光配置上，日产天籁2020款?2.0T?XL?智领版配备的是卤素光源，而丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版升级为LED光源，并且配备了自适应远近光灯。所以，21万元价格段中，丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版更值得购买。

       通过本次对比我们可以看出，在外观、内饰、空间方面，两款车型都有自己的独到之处。动力方面，日产天籁2.0T车型优势明显，换挡拨片的加入，一定程度上增加了驾驶快感，同时柔软的座椅也保证了它的乘坐舒适性。在配置上，如果你预算有限，想购买入门级车型，日产天籁更加丰富的配置以及不错的优惠力度，都让它成为了一个不错的选择。当然，在燃油经济性、行驶平顺性方面，丰田凯美瑞的混动车型会更胜一筹。所以面对丰田凯美瑞和日产天籁这两款20万级日系合资中型车你知道该怎么选了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入手全新天籁朋友却说不如雅阁凯美瑞，车主：知道什么叫性价比吗

       中型轿车市场从不缺话题，这一细分市场中有太多的欢喜冤家了，日系三强雅阁、凯美瑞、天籁之间的“缠斗”至今无尽头。

       而伴随着消费群体的年轻化，为进一步提升竞争力，日产天籁迎来了中期改款，它此次的升级能否再次颠覆我们对日产的印象呢，和老对手凯美瑞相比的话，这次胜算又有几分？下面我们来对比一番。

       外观对比

       外观方面，天籁的整体设计是比较大气、时尚的。前脸采用家族式的设计辨识度较高，车头两侧的大灯棱角分明，造型比较狭长并且和中网的镀铬装饰条相连接想成一个深“V”式的前脸，整体看起来比较大气。中网内部使用黑色的镀铬元素点缀提升了精致感。

       凯美瑞的巨幅横条格栅采用全新双梯形立体造型，营造出更强的层次感。全新的大嘴设计似乎让新款凯美瑞越来越像亚洲龙了。

       从侧面来看，两款车的线条都很流畅，同样采用了悬浮式的车顶和溜背式的造型。尺寸方面，天籁的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，而凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。

       尾部设计方面，两款车同样采用了分体式尾灯的设计。不同的是凯美瑞采用了双边共四出的排气布局，突出它的运动感，而天籁则是采用隐藏式的排气布局，显得比较低调稳重。我们可以看出就外观造型而言，凯美瑞比较偏运动而天籁则更大气稳重，两者的定位不同侧重也有所不同。

       内饰对比

       内饰方面，新款天籁提供了全新的黑色+棕色内饰，配合中控台的仿木纹饰板，营造了不错的高级感。另外，中控屏也从之前的8英寸升级到12.3英寸，并搭载了日产Connect超智联2.0Plus车机系统。

       凯美瑞沿用美版中期改款车型的设计思路，车内最亮眼的是10.1英寸中控悬浮式屏。而一直让人吐槽的车机系统，智商也变得更在线，它搭载丰田智行互联系统，包括智能语音交互、车载微信，还有高德地图，百度CarLife它也有，就是缺少了CarPlay。

       智能驾驶辅助系统方面，新款天籁还对ProPILOT辅助驾驶系统进行了优化，实际体验下来最明显的变化就是车道居中保持变得更加柔和，基本不会出现扯方向的情况。此外，ProPILOT还对加速和刹车进行了优化，让加速或者制动过程变得更为线性，不至于车内乘客感到突兀，表现出更为老司机的一面。

       凯美瑞搭载了TSS 2.0智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统于一体。另外，TSS2.0系统除了最入门的2.0E精英版，其余车型均是标配。

       另外，新款天籁还升级AR实景导航，不过它的这项功能并不像其它新车那样集成在仪表里或者抬头显示里，而是通过12.3英寸大屏显示出来。虽然这项配置是有了，但使用起来还是不太方便，要是能够升级全液晶仪表并将AR实景导航整合进去，那就更完美了。

       在智能操控方面天籁和凯美瑞都配备L2级辅助驾驶功能，配备车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航和全速域巡航等功能。不同的天籁增加了并线辅助、倒车车侧预警、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位以及360度全景影像等功能。这些功能够帮助用户带来更高的驾乘安全性。

       很多车迷亲切称呼日产车型后排为大沙发，就是因为它的后排过于舒服，作为中期改款车型，新款天籁座椅的乘坐舒适度没明显变化，主驾座椅不仅支持12向电动调节，还拥有座椅通风、加热和按摩功能，同时还能提供一键休息模式（座椅半躺、启动按摩），很好地延续了日产大沙发的优势。凯美瑞座椅采用了真皮+合成皮材质，主驾座椅提供了10向电动调节，座椅舒适度方面也不逊色。

       动力对比

       动力是两款车最大的区别。天籁搭载的提供2.0L和2.0T两种动力版本，其中2.0L+CVT的组合主打低油耗，百公里油耗仅5.9L。2.0T车型更注重动力澎湃，其最大功率为179千瓦，最大扭矩为371牛·米。与之匹配的是CVT无级变速箱。这套动力系统爆发力比较强，轻踩油门就能有很好的反馈甚至有较强的推背感。另外天籁采用的是前麦弗逊加后多连杆的设计，在享受加速快感的同时，又能兼顾车内的舒适性，在过滤减震方面做得比较到位能，基本没有什么颠簸感。

       凯美瑞配备的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，其中2.5L自然吸气发动机最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。动力输出比较线性初段动力随踩随有，但是中后段加速显得有些疲态，这是因为2.5L大自吸要在5000转才能爆发峰值扭矩，没有涡轮增加带来的爆发力和畅快感。底盘悬架方面，凯美瑞采用的是前麦弗逊加后双叉臂式独立悬挂的设计，悬架调校也比较偏舒适，对于颠簸的过滤也比较充分。

       在动力系统方面，除了入门车型外，新款天籁更占优势。

       总结

       两车都是市面上备受消费者喜爱的中型轿车，我们在中期改款的新天籁身上看到了日产的诚意，新款天籁除了升级ProPILOT系统外，还凭借更为年轻的外观以及更智能的车机表现，再一次的提升了自己的实力。

       当然，凯美瑞也不是省油的灯，更具辨识度的外观、不错的智能驾驶辅助配置也吸引了更多年轻人的关注。

       综合来看，两台车都属于一线的日系平台，在可靠耐久性方面完全不用担心，都属于“闭眼选”也不差的车型，另外在智能辅助驾驶配置方面天籁也更加全面一些。当然天籁和<a class="hidden" hre

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日系轿车三强对比，凯美瑞/天籁/雅阁该选谁？

       雅阁、凯美瑞、天籁被称为日系中级车三剑客，但最近这几年天籁的知名度和产品力略微赶不上前面两位，一是因为日产品牌力度跟丰田，本田差距越来越大，二是因为天籁换代之后发动机和变速箱等核心技术没有特别大的进步。而且日产没有混动技术的加成，所以实际地位在三剑客中略显尴尬，导致第七代天籁刚上市的时候销量几乎腰斩，甚至个别月份月销5000辆的任务都难以完成。

       但俗话说得好，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。日产还是能够看清形势，知道自己几斤几两的，目前新款天籁的优惠力度已经接近老款换代前的优惠力度，很多地区让利超过3万元，虽然产品力跟另外两款车有一些差距，但是在巨额优惠的加成下，作为日常代步家车，性价比反超雅阁凯美瑞。

       山东的盛先生最近就喜提日产天籁，买这款车的原因主要是因为感觉它性价比高。盛先生直言，如果天籁优惠力度不超过2.5万，自己也不会考虑他，但都是平民老百姓，谁会跟钱过不去呢？日产天籁2.0版本虽然动力一般，但是技术稳定，质量平稳，油耗经济，作为日常家用代步再合适不过了。

       盛先生选择的是天籁2.0舒适版，这个版本也是天籁销量最好的一款。年底车展价入手，贷款优惠3.3万。裸车18.78万的车优惠完15.48万，这个价格1.4T的帕萨特迈腾都买不到，几乎和大众速腾一个价，盛先生表示价格很满意。首付74800贷款8万元，走的4S店金融，18期无息贷款，贷款金融服务费两千元，强制上牌抵押3000元，购置税花了113700元，商业保险6000元，交强险950元。总首付金额在10万元左右，每期还款金额4445元，一年半还清。总落地价几乎正好18万。

       盛先生说也问了其他的几款车型，天籁这样的落地价就算超值了。像雅阁、凯美瑞同样配置的车型，几乎18万只是裸车价。而且贷款价格还算比较靠谱，只比全款购买贵了五六千元。但盛先生说也就是因为目前有些理财没有到期，不然自己更倾向于全款买车，无债一身轻，贷款8万一年半的时间5000块钱的利息，自己还是感觉费用挺高的。

       对于天籁这款车整体用车感受盛先生表示基本比较满意，油耗目前来说新车还算比较经济，大约加200块钱油跑400km。整车的座椅非常柔软，但是柔而不塌，空间表现前后都尚可，但后排头部空间略微拘束。对天籁的外观也非常满意，没有很油腻的感觉，以前感觉买天籁必须买黑色，现在感觉第七代天籁白色才是最靓最好看的。

       天籁作为家用来说代步很给力，但是缺点其实也挺明显，不影响大局，但是挺影响心情。首先内饰做工和设计都太次，不像一款中级车该有的水平。都说迈锐宝xl的内饰差，但买来天籁之后感觉天籁无论是做工还是用料都和迈锐宝XL属于一个档次水准，迈锐宝xl价格反而更低。动力没什么好说的，属于老年代步车的水平，这一点买之前就有思想准备了。

       但是这款车的异响有点出乎我的意料，现在天冷了，车内的塑料都比较硬，行驶过程中偶尔能够感觉到中控台的异响共振。但是在后方大约在C柱的地区也有异响，这点就让人很难理解，强迫症患者感觉很难受。只能通过开音乐来掩盖异响。说到听音乐，不得不说这款车的车机也很差，还不如1000块钱按的山寨导航好用。

       但除了这些小打小闹的问题，天籁大方向上没有什么值得吐槽的。本次中保研碰撞结果天籁的成绩也是名列前茅，让盛先生对这款车就更加放心了，纯家用来说算是性价比极高的产品。

       以上内容就是天籁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对全新日产天籁的看法。

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天籁和凯美瑞哪个空调更好

       Hello大家好，欢迎收看新一期的早茶答疑，我们本期回答的是关于日系B级车三杰如何选购的问题。先前有网友提问，时下这一代的日系B级车三杰，凯美瑞、雅阁以及天籁该如何选择。

       那么，三款产品的新一代车型相比以往都有很大程度的变化，让一些消费者对它们有些陌生，现在我们就他们各自的现款车型做一下分析，看看它们自身有什么特点，希望能够给大家的选购带来一些帮助。

       广汽丰田-凯美瑞

       第八代的凯美瑞，相比于以往的凯美瑞而言是一个翻天覆地的改变，外观内饰底盘统统换新。那么新凯美瑞呢，最大的特点就是均衡，底盘变得扎实，驾驶质感更好，在加上丰田的品质保证，全系标配10气囊安全性能很突出。但是它的问题就在于性价比在日系三杰当中并不高，主要是由于价格坚挺，终端优惠少。所以凯美瑞是“品质”选择。我们推荐的是售价为19.98万元的2.0G豪华版，这也是凯美瑞全系列性价比最高的版本。

       东风日产-天籁

       本代的天籁，和凯美瑞一样也变得年轻化了，让人觉得不像往日的天籁。但是以往的天籁该有的东西还是在的，比如宽敞的空间、舒适的乘坐感受。甚至于在动力方面，它也是日系三杰当中唯一一个提供了2.0T动力的车型。不过如果对动力没什么需求。那么2.0L的版本性价比更高，天籁也是日系三杰当中终端优惠最多的车型，所以如果你看重的是舒适性以及性价比，那么天籁应该是你的选择。推荐车型为18.78万元天籁XL舒适版。

       广汽本田-雅阁

       为什么把雅阁放在最后说呢，那是因为雅阁相比前两款车型，是比较中和的选择。首先，雅阁的操控是这三款车型当中最好的，低配动力的1.5T也比凯美瑞和天籁的2.0L够用。

       其次，雅阁的终端优惠也不错，虽然不如天籁那么大的优惠，但是相比凯美瑞来说性价比已经很明显了。并且，雅阁的混动版车型入门价来到了19.98万，可以说对于混动爱好者来说十分友好。所以，如果喜欢混动车型或对操控有点追求，可以看看雅阁，我们的推荐车型为雅阁锐混动的锐酷版。

       好啦，以上就是我们这期答疑的全部内容，希望能够帮到在三款车当中不知如何选择的小伙伴们，我们下期再见，拜拜。

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日系三杰，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁该怎么选？

       天籁空调更好。

       1、天籁比凯美瑞采用了更先进的空调技术，具有更大的制冷和制热能力，能够更高效地达到设定的温度。

       2、天籁比凯美瑞在空调设计和材料选择上更注重降低噪音，使用时产生的噪音较小，可以提供更静谧的驾乘体验。

20万B级车该选谁？凯美瑞VS天籁，五大对比给出答案

       如果预算是在20万左右，又想买一款B级轿车，在德系里面会考虑大众帕萨特或者大众迈腾，在日系里面就会考虑丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁，因为这几款车型它们都有强竞争力。在日系B级轿车里面，绕不开凯美瑞、雅阁、天籁，所以如果想选择B级轿车，日系三杰该怎么选择呢？

       其实日系三杰各有各的优势，不过从销量上面来看，优先是选择丰田凯美瑞，其次是本田雅阁，最后才是日产天籁；在前年的时候，更多的人是选择本田雅阁，其次才是丰田凯美瑞，而日产天籁在这三款车里面排名依然是最后。

一、只要自然吸气发动机，又要AT变速箱，就选丰田凯美瑞

       丰田凯美瑞厂商指导价不比雅阁和天籁低，优惠力度还更小，但是却能蝉联B级轿车的冠军，这主要的原因就是很多人只喜欢自然吸气发动机，不喜欢涡轮增压发动机，然后又想选择更好的AT变速箱，价格贵点无所谓，所以有这样需求的就可以选择丰田凯美瑞，毕竟搭载就是2.0L和2.5L的自然吸气发动机。

二、想要年轻时尚，以及不错的动力，就选本田雅阁

       本田雅阁的用户主要是年轻的人群，因为它的外观就是年轻时尚的风格，并且内饰也很符合年轻人的审美，对于绝大多数20多岁的年轻人来说，本田雅阁就是不错的选择。在动力上面主要是1.5T高功率地球梦发动机，动力性能还是不错，价格上面比凯美瑞便宜些，当然也有2.0L油电混合版本，省油可以考虑这个混动版。

三、考虑性价比和乘坐舒适性，就选日产天籁

       日产天籁被称为移动大沙发，就是因为乘坐的舒适性很好，坐在车上就跟坐在家里的沙发上一样，在日系三杰里面，想更好的舒适性，就选择日产天籁。当然更多人选择日产天籁是因为性价比，因为2.0L自然吸气发动机的版本，实际价格确实低于凯美瑞和雅阁，所以在乎预算的选天籁是可以的，至于2.0T涡轮增压发动机版本，虽然动力强劲，因为缺少AT变速箱，买的人并不多，也没性价比。如果是考虑性价比，入手日产天籁2.0L版本。

       在日系三杰里面，日产天籁已经掉队，在近三个月的销量数据里，可以知道丰田凯美瑞超过本田雅阁不少，而本田雅阁又超过日产天籁不少，虽然1月份日产天籁销量仅次于本田雅阁，但这是日产天籁降价的结果，因为天籁热销的配置车型，它就在18万左右，下次销量数据来看，预估本田雅阁还是能甩开日产天籁不少的距离。

       随着时代的发展，我们生活水平也在不断地提高，汽车作为交通工具已经广泛普及，其中20万级的B级车是非常受欢迎的，符合各个年龄段的人群，年轻人开着不张扬，展现出成熟稳重的气质，中年人开着不显小气，还有一种事业有成的样子。在20万级的B级车中丰田凯美瑞和日产天籁的销量都很不错，充分说明大家对这两款车的认可，但是对于综合实力非常相近的两款车来说，该如何选择成了消费者的难题，今天我们通过五大方面的对比给出答案，接下来就让我们一起看看这两款车的详细表现吧。

       一、外观对比

       在外观方面两款车都采用较为年轻化的设计风格，不同的是丰田凯美瑞具有两套方案，分别为运动版和豪华版，可以为用户提供更多的选择，而日产天籁只有一种外观，相比凯美瑞来说选择性较小，其次就是日产天籁的外观有些过于年轻化，硬朗的车身线条以及流线型车身充满时尚感，是年轻人喜欢的风格，但对于中年人来说难以接受，开出去似乎有些不够稳重。除此之外，全新日产的外观和新轩逸非常相似，如果不仔细看的话很难对两车进行分辨，所以辨识度不是很高。

       二、车身尺寸对比

       同样作为B级车，车身尺寸相差并不多，丰田凯美瑞运动版车型的长宽高分别为：4900/1840/1455mm，轴距为2825mm，日产天籁的长宽高分别为：4901/1850/1450mm，轴距为2825mm，两车的轴距相同，日产天籁的长度以及宽度稍微领先凯美瑞，不过1mm的长度几乎可以忽略不计，由于日产天籁采用溜背式设计，而且在C柱位置还加入了悬浮式车顶，在视觉上看起来车身更修长。

       三、内饰对比

       丰田凯美瑞和日产天籁在内饰上都是采用悬浮式中控大屏，但是凯美瑞的屏幕尺寸更大，边框厚度也很窄，看起来高级感十足，而日产天籁的屏幕尺寸很小，有些不匹配这个价位车型的配置，边框的厚度非常明显，科技感表现不强。日产天籁的车内采用对称式设计，符合大众的审美，而凯美瑞采用非对称式设计，似乎把驾驶员与副驾驶分隔，对于这样的造型有很多人是难以接受的。除此之外，日产天籁具有“大沙发”的称号，座椅的柔软度以及舒适度都是很不错的，长时间乘坐也不会感到非常疲惫，而凯美瑞的座椅表现中规中矩，可以满足日常的乘坐需求。

       四、安全配置对比

       不论什么车型安全性都至关重要，安全气囊的个数是检验一辆车对乘客安全性最直接的方式，丰田凯美瑞全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、以及膝部气囊，一共10个安全气囊，在这里重点说一下，膝部气囊很少出现在国内的车型上，由此可见凯美瑞对安全性还是非常重视的。日产天籁与凯美瑞相比缺少后排侧气囊以及膝部气囊，并且是全系都没有，也不支持选配。

       五、动力对比

       在动力方面日产天籁分别搭载的是2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，2.0L最大功率为156马力，最大扭矩为197N·m，传动系统匹配的是CVT变速箱，百公里综合油耗为5.9L，2.0T发动机的最大功率为243马力，最大扭矩为371N·m，传动系统匹配的是CVT（模拟8挡）变速箱，百公里综合油耗为6.7L。丰田凯美瑞在动力方面分别为搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为210N·m，传动系统匹配的是CVT（模拟10挡）变速箱，百公里综合油耗为5.7L，2.5L自然吸气发动机的最大功率为209马力，最大扭矩为250N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗为6L，2.5L油电混合在油耗上的表现非常出色，百公里综合油耗仅为4.1L，相比来说，凯美瑞的动力选择多样化，油耗也比较低，但是日产天籁具有涡轮增压车型，可玩性比较高，具有丰富的驾驶乐趣。

经过对丰田凯美瑞与日产天籁的五大对比，相信大家心中已经有了答案，没有哪款车好与哪款车不好，适合自己的最

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       好了，关于“天籁和凯美瑞哪个好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“天籁和凯美瑞哪个好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。