马自达rx8 油耗_马自达rx8油耗

马自达rx8 油耗_马自达rx8油耗

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“马自达rx8 油耗”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奥迪TT3.2的耗油高还是马自达RX8的耗油高

2.马自达rx8的发动机是涡轮增压吗

3.试驾马自达RX-8！8000转换挡，转子发动机怎么做到的？

奥迪TT3.2的耗油高还是马自达RX8的耗油高

       油耗的话当然是奥迪TT

       3.2

       高啦~它是3.2

       V6

       FSi发动机，而RX8

       只是1.3L

       转子发动机，排量差距就那么大。

       用在RX-8上的新一代转子发动机命名为RENESIS，比马自达公司以前的产品结构紧凑、重量减轻、动力更强，排放达到了欧Ⅳ标准。装于RX-8上的水冷、双转子发动机，每个型腔的排量为0.654

       L。新系列的发动机可以提供两种动力输出级，一个是最大功率为141

       kW

       （7

       000

       r/min）、最大扭矩为220

       N·m

       （5

       000

       r/min）的发动机，它的0～100

       km/h加速时间仅为7.2

       s，最高车速可达223

       km/h。而另一款高性能版本的RX-8动力输出数据则更加惊人，

       170

       kW（8

       200

       r/min）的最大功率与211

       N·m（5

       500r/min）的最大扭矩，使它的0～100

       km/h加速时间仅为6.4

       s，无愧于跑车的称号。

马自达rx8的发动机是涡轮增压吗

       马自达RX-8目前已经停售，分手动挡和自动挡2个型号，配合1.3L转子发动机，最高功率170kw，最高车速228km/小时，0-100km加速6.4秒。

       马自达RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。做为一款四门四座跑车，马自达RX-8物超所值：敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济使用性。?马自达RX-8外形酷似双门轿跑车，但实际上却是一款能容纳4个成年人的、纯粹的4门4座跑车。RX-8的内饰不拘一格，门内饰板、方向盘、座椅上红色调的运用给人强烈的视觉冲击。尽管是一款跑车，但驾驶舱很注重细节，设计了许多存物格。造型优雅的仪表板、错落有致的筒形仪表、质地细腻的中控台无一不散发着独有的韵味。Renesis是马自达最近推出的转子发动机，在6速手动RX-8车型上输出250马力功率。重量轻的发动机及其前一中置发动机布置，有助于达到理想的50／50前后重量平衡。

试驾马自达RX-8！8000转换挡，转子发动机怎么做到的？

       随着人们的生活越来越富裕，很多家庭已经拥有了一辆或多辆汽车。因此，汽车对我们的旅行已经变得尤为重要。但在驾驶过程中，我们不可避免地会遇到一些小问题。比如，很多人都想知道马自达RX8的发动机是否采用了涡轮增压技术。下面，我们一起来了解一下。马自达RX8的发动机是涡轮增压吗？马自达RX8汽车搭载的发动机全部采用自然吸气技术，并定位于跑车。马自达RX8是马自达旗下的一款硬顶跑车，四门四座。虽然RX8已经停产，但2008款的车型经常在二手车市场上看到。下面，我们来看看该车的外观和动力方面的表现。一、外观方面:2008款马自达RX8车身尺寸为长4460mm，宽1770mm，高1340mm，轴距2700mm。车头采用少量的线条设计，具有一定的法拉利前脸感。整车的线条走向较圆润，表现出强烈的运动气息。二、动力方面:2008款马自达RX8搭载了1.3L版本的发动机，有6速手动变速器和6速手自一体变速器两种变速箱可选。1.3L发动机最大输出功率为170kW，最大扭矩为211Nm，最高车速为236km/h，百公里加速时间为6.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为9.8L。

       前几天，我和山哥体验了?马自达RX8，对转子发动机多了一些小小的了解。刚好我也很久没写科普了，于是打算蹭这个机会好好写一写我们马粉的最爱——转子发动机。

       关于转子发动机，最被人津津乐道的肯定就是它的高转速。以RX8为例，仅1.3L的排量，一脚油门下去，可以很轻松的拉到7000转以上。

       而转子发动机之所以有这么高的转速，和它独特的工作原理分不开。

       下图是转子发动机的工作循环的示意图。和传统活塞发动机一样，它也是有进气、压缩、做功、排气四个冲程。

       我先带着各位捋一遍它的工作过程。

       1、进气冲程?

       混合气从进气口进来（图中蓝色的部分就代表混合气），随着转子的转动（顺时针），上半部分的转子室空腔开始变大，从而吸入更多的混合气。

       2、压缩冲程

       转子继续转动，当转子的一边遮住了进气口时，上半部分的转子室空腔则形成了一个密闭空间。这个密闭空间随着转子的转动逐渐减小，空间内的混合气也在被一直压缩（图中蓝色逐渐减小）。

       3、做功冲程

       当混合气被压缩到下图时，侧壁的火花塞会进行点火，点燃这个被充分压缩的混合气。混合气被点燃后迅速膨胀，膨胀所产生的力继续推动转子进行顺时针转动。

       4、排气冲程

       当转子的一个角越过排气口后，废气就从这个口子被转子一点点的排出去。

       以上就是转子发动机的工作过程。

       但需要注意的是，转子是个三角形状，刚才我们说的只是其中一个边的工作过程，剩下的两边也有参与到整个转子发动机的运转。比如这张图，其中一边准备火花塞点火时，其他两边一个是在进气，另一个是在排气。

       这也就意味着转子旋转一圈，发动机其实可以做3次功。相比之下，传统活塞发动机曲轴转两圈才能做一次功。

       另外，不同在于传统活塞发动机是依靠活塞上下往复运动来带动曲轴转动，转子发动机是依靠转子自身的旋转来带动曲轴的转动，所以转子不用克服活塞上下运动所产生的惯性力，整体的转动速度也会更快。

       这样一来一去也就导致转子发动机可以拥有惊人的转速。?

       当然，除了高转速之外，转子发动机还有两大优点——结构简单、尺寸小

       但这两个优点我就不展开了，反正就是字面上的意思。

       说完了优点，我们再来说下缺点。

       在和车主交流中，他告诉我们RX8必须加98号汽油和两冲程的机油，日常油耗20个起步，6万公里要一定要换发动机。

       这其实也就引出了转子发动机的几个致命缺点——烧机油、油耗高、容易坏。

       至于为什么会产生这样的情况，我给各位解释下。

       首先，从前面的原理图可以看出，转子室的上半部只做进气和压缩、下半部只做功和排气。

       这也就导致上下两部分有很大的温差，大家都知道一个原理——热胀冷缩，所以试想一下，如果长时间这样经历不同的温差，对转子的密封性肯定会产生影响。

       而为了弥补这个缺陷，马自达的转子发动机是有一个口，专门用来加注机油。

       对，你没有看错，就是要你自己加机油进去，去帮助转子进行冷却和润滑。

       但机油加进去，不可能再完全排出去，所以只有一个结果——跟着混合气一起在室内燃烧。

       而机油燃烧，那就是烧机油了。

       其次，转子发动机的转速太快了，压缩比又低，导致燃油和空气没有完全燃烧就已经被排出了，所以油耗特别高。

       当然，油耗高，烧机油就算了，为了情怀大家也可以忍。但因为它的零部件太容易磨损，容易坏（原因也跟密封、润滑有关），也就断绝了很多人想要拥有它的念头。

       不过，RX8车主也说了这台车二手车价格收来不贵，十几万而已，又是手动挡和后驱，如果想感受真正驾驶和满足情怀，RX8确实也是一个不错的选择。

       哦，对了，最后说一下RX8的驾驶感受，车主说开起来跟五菱宏光差不多，所以，你们懂的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达rx8 油耗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达rx8 油耗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。