您现在的位置是: 首页 > 新车发布 新车发布
翼虎suv四驱评测_翼虎suv四驱评测视频
zmhk 2024-05-07 人已围观
简介翼虎suv四驱评测_翼虎suv四驱评测视频 好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“翼虎suv四驱评测”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文
好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“翼虎suv四驱评测”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一看看吧。
1.翼虎4驱怎么区分高配,低配
2.翼虎怎么样?值得买吗?
3.翼虎四驱与两驱的区别
4.2015款翼虎 2.0gtdi 四驱运动版怎么样
翼虎4驱怎么区分高配,低配
1、舒适版,也就是最低配,前脸大嘴处无镀铬条,无天窗
2、风尚版,由于是两驱,后边ecoboost标不带4WD。与舒适版的区别就是前脸有镀铬条,有天窗。
3、精英版,不同发动机的精英版外观一样,无法区别。带卤素大灯的四驱车型就是精英版,屁股后KUGA下无字右边有4WD蓝标。
4、运动版,运动轮毂,屁股上S标,独一无二。
5、顶配版,就是KUGA下面很长的英文字标。
翼虎怎么样?值得买吗?
SUV在国内受到追捧,主要是因为尺寸大,开出去更有面子,而对于SUV的越野性并不看重,这导致很多SUV都流于表面,空有其表。在真正的SUV爱好者看来,四驱SUV才是男人的最爱,开着有劲,酣畅淋漓。他们对丰田普拉多、奔驰G级情有独钟,但是无奈都太贵买不起。今天,我们盘点的是20万左右的四驱SUV,性能出众,且性价比高,第二款车发动机原装进口。
1、福特翼虎
福特翼虎如今的市场销量很低,每个月只有两千多台,在当年它可是和大众途观有得一拼的,现在竞争力下降不少,不过依然是一个有实力的选手。它的四驱车型终端起售价仅18万,性价比非常高。
它采用AWD智能四驱系统,有25个智能传感器,针对道路情况、车轮转速、油门踏板位置、方向盘转向角度等进行数据分析,提供最佳的分配方案,让车主驾驶变得轻松,带来更加平顺舒适的驾驶体验。
翼虎的动力也是一大优势,搭载的2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩350N·m,四驱车型百公里加速时间仅为7.1s。在同级车中,它的二手车保值率也比较高,三年保值率为61.7%。综合来看,翼虎是一款非常不错的四驱SUV,且当下有着不小的优惠幅度,如果喜欢的话,可以考虑入手。
2、三菱欧蓝德
三菱欧蓝德是三菱品牌的销量担当,由于其他车型都销量惨淡,它几乎靠一己之力撑起了一个品牌,有着非常强大的实力。欧蓝德国产之后,不仅完全复制了进口版车型的优势,而且还采用原装进口发动机,保证了核心部件的高品质,价格也大幅度下降,性价比更为突出。在汽车之家的真实车主口碑调查中,欧蓝德得分4.68分,在同级车中最为突出,其中性价比、空间、油耗三项令人满意。
欧蓝德采用的是适时四驱系统,带多片离合式限滑中央差速器,按需进行前后桥的动力分配。它不仅可以提升越野性能,而且还有着更好的公路驾驶表现,这对于基本在城市活动的人来说,非常实用。欧蓝德有五座和七座车型可选,让消费者有更大选择空间。
3、斯巴鲁XV
斯巴鲁在我国无论是从销量还是知名度上,都表现得不如人意,它的车型都有着很强的实力,却被市场众多车型埋没了,着实让人可惜。斯巴鲁XV的终端起售价为18万,性价比并不突出,在汽车之家的车主口碑中,仅操控一项获得了高分评价。
它采用的是全时四驱,可以主动进行扭矩分配,在正常情况下前后桥动力分配比例是60:40,而在急加速、打滑等情况下,动力配比也会随之变化,具有很高的可靠性和实用性。
它采用的水平对置发动机,在全球搭载的车型都屈指可数,性能突出。此外,它的车型是以全进口的方式销售,品质有保证,不过养车费用会更贵。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
翼虎四驱与两驱的区别
翼虎具有外观豪华、配置高科技的特点,值得购买。翼虎EcoBoost?180铂翼型的前格栅、轮毂及前后保险杠均采用了磁力灰喷涂工艺,搭配镀铬边框饰条;EcoBoost?245四驱运动型,大灯、前格栅、前后保险杠及行李架均采用熏黑处理,全新造型的19寸铝合金镜面轮毂采用黑色烤漆喷涂,将运动风进行到底。
福特翼虎搭载全新互联网汽车智能系统,更加符合中国消费者的使用习惯,提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云端语音自学习系统,主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制,无需记忆死板的控制命令。
福特翼虎所搭载EcoBoost?系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点,特别是同级领先的的EcoBoost?245发动机,采用双涡流涡轮增压技术,涡轮介入更早,动力输出更加迅猛,最大功率180千瓦/5500转,峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转,搭配有AWD智能四驱系统。
扩展资料
购买SUV车型是要选择动力充足的,由于SUV车型体积比较大,因此车身会比较笨重。假如没有好的动力表现,SUV开起来的手感会非常差。选动力不仅仅是功率高就是好的,扭矩同样非常重要。高扭矩在上坡的时候不会特别费力,开起来感觉也会更好。
此外,很多SUV的购买者都是以家庭为单位的,因此,买的车一定要能装。SUV的显著优点就是它的空间很大,选择一款大空间的SUV可以满足家庭的短途旅游,而且大空间后排坐着也舒服。
百度百科-福特翼虎
2015款翼虎 2.0gtdi 四驱运动版怎么样
福特翼虎Kuga这款车真心不错,我入的是2.0运动型,主要说说动力和操控:
动力:2.0T发动机推背感十足,加速非常线性,起步时不需要大油门,也没有迟滞的感觉,超车绝对有信心。
操控:是福特车的强项,和福克斯操控很像,方向盘指向精准,油门响...
缺点:关于这一点只能吹毛求疵了。长安的工艺水平还有待提高啊,缝隙间距略微显大。虽然其油门灵敏度已经相当高了,不知是不是我的车还处于磨合期,感觉在起步轰油门到起动时会有0.5-1秒的延时,不过这几乎没什么影响。另外,副驾座椅竟然是手动调节的,驻车也是手动控制(手刹),而不是很多同款价位或低于这个价位的电子驻车方式,这实在让人不得不感觉怪怪的,另外中控台没有储物巢略显得不太方便。
外观:虎子的外形很吸引人,一定是看一眼就想去摸摸的那种感觉。当初选车时我一直看中的是新款蒙迪欧,但旁边静静陈列着的虎子让我看到后一瞬间就将蒙迪欧对我的吸引力夺走——原来我最终的选择是虎子。不过虎子的臀部观感略显欠缺,总觉得缺少那种饱满的感觉,不过从45度角以及侧面观察虎子的话,它就是那样的吸引着我的眼球。最主要的是通过它的外形就可以让人知道它运动的特性!
内饰:内饰总体感觉马马虎虎还算可以接受吧,但整体感觉比日系车要差一些。内饰的时尚感不足,中控的扶手感觉过短。
空间:空间个人觉得足够了。本人180cm,在驾座上没有什么不适感,驾驶视线范围也很好,唯一觉得稍显遗憾的是后排可能会相对狭小些。不过如果后排3个坐的不全是大胖子或大个子,也不会感到过于紧凑。
配置:个人认为翼虎2.0GTDi运动版的配置在这个价位的汽车当中是超值的!SYNC中控带声控功能,普通话只要不是很烂,系统基本上都能识别。242马力,还附带大车清洗装置,甚至还有自动泊车功能(遗憾的是只能侧方位泊车)这个配置相当不错了。至于导航?个人认为当前车载导航完全就是鸡肋,更新非常麻烦,宁可花几十元买个车载电话支架用手机导航更方便。作为不挑食的虎子,97号和93号油都能吃,在这个价位上,这个配置还有什么不满意的呢?
动力:当然没话说,242的最大马力和178KW的最大功率决定了虎子是同款SUV的王者,反观其他很多车型,这个价位还真没有这个动力的车。光是听虎子发动机的咆哮都不会感到是那种嘶声力竭令人烦躁的吼叫声,就算在拥挤的城市里,瞬间爆发出的动力很轻易地将其他车轻松超越,当然这点得注意别违章了。
越野:虎子的离地间隙为18cm,感觉虎子的越野性能表现还是优秀的。驾着虎子在起伏不平,坑坑洼洼的道路上行驶,非常稳,不会让本人感觉会丢方向盘。但个人感觉虎子的悬挂稍微偏硬,减震效果只能给70分。从外观上看,虎子的前半段底盘似乎偏矮,而后半段又显得高(或许视觉差异?)。
油耗:从提车到我发表这篇评论为止,车子总共行驶了1600公里,行车电脑记录的平均油耗绝大多数时间段都在11.6左右。记得当时提车后马上加满的97号油,从空箱到满油一共花了410元然后就开始上路了,到家正好300公里,算下来在高速公路上平均每公里投入0.73元(由于当时下雨并且是开夜车,平均时速约为90kmh),有点点心如刀割的赶脚,不过相对很多2.0T这个排量的车来说,这个油耗自我感觉算是可以接受和值得安慰的了。本人行驶道路为高速公路和城市道路综合,在拥堵的城市道路行驶最高平均油耗达到过12.6,跑了一段高速后又降下来了,目前平均油耗为11.6。目前本车处于磨合期,或许磨合期过后这个油耗还有下降趋势吧。
舒适:个人觉得算是不错了!车内对于外界的隔音效果很好,发动机噪音甚至小于很多比这价位高的SUV,诸如途锐。驾座设计得很人性化很舒适,对于驾驶者来说,座位的包裹感很强,视野很好,但奇葩的是副驾和后排的调节竟然是手动调节,这点感到非常不足和遗憾。后排可能会觉得稍显紧凑,但真正坐到后排稍微适应下也不会有那种感觉了。电话、空调、音乐、广播等一些设备能使用声控功能,这些能在一定程度上提高驾驶员驾车的安全度。
今天关于“翼虎suv四驱评测”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。