福特7座商务车途睿欧_福特7座商务车途睿欧油耗

福特7座商务车途睿欧_福特7座商务车途睿欧油耗

       福特7座商务车途睿欧一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于福特7座商务车途睿欧的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.福特途睿欧 一辆让三排人都坐得舒服的MPV

2.美系MPV不止别克GL8，福特途睿欧同样值得期待

3.不到19万福特MPV，长近5米，全系2.0T，配7个独立座椅

4.途睿欧7座多少钱能落地？途睿欧提车价

5.MPV市场新风向，高端车型途睿欧不到19万便能入手？

6.江铃福特途睿欧，售价18.69万-23.39万，丐版就有2.0T＋双侧滑门

福特途睿欧 一辆让三排人都坐得舒服的MPV

       相比起轿车或者SUV产品，大空间以及高舒适度向来是MPV车型在宣传时候的噱头。但是由于设计考量跟技术限制，其实很多MPV的实用空间并没有宣传上的那么尽如人意，特别是第三排座位，虽然说不至于鸡肋，但是绝对谈不上舒服，这就跟大家买MPV的初衷相违背了。不过要说让三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是没有，但这里面，空间无敌，七座奢侈的合资大MPV福特途睿欧绝对是性价比最高的那一个。

       本来就以大空间闻名，这次上市的国六新款，福特途睿欧在车宽方面又又又加宽了，最后4米976的车长，1米99的车高，再加上2米095的车宽，相较于一般MPV车型高约11%、宽约8%，外观看上去就十分大气沉稳，给人满满的安全感。而进入到车内，大尺寸的设计带来了舒展通透的乘坐空间，成年人只要低一下头就可以在第二排第三排之间随意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三个人，所以就算是七人满员出行，不管谁坐第三排，都无需担心是被屈就了。而且上车的时候还有拉手和脚踏板设计，对于老人、小孩来说都很友好。

       坐得舒服，当然不只是由大空间带来的，福特途睿欧在静音技术、分区空调以及座椅调节方面也做到了极致。最值得一说的舒适性配置要数它搭载的RAS后空气悬架，这个此前在国内MPV市场从未出现过的配置，在福特途睿欧这里就是标配。这套后悬架系统厉害之处在于能根据不同路况以及距离传感器给出的信号实时反馈给行车电脑，调整悬架系统的软硬程度、底盘离地间隙，确保在不同路况下都能为后排匹配出最合适的悬架状态。拜这套后悬架系统所赐，无论坐那个位置，乘坐质感都非常的一流，也无论是在高速还是市区行驶，都有着很好的稳定性和舒适度。

       既然是全员舒适，当然也少不了驾驶人员，有很多人认为开MPV有一种当司机的感觉。当然不能否认很多MPV都适用于商务场合，福特途睿欧也是如此，并且大体量的车身难免会对驾驶人员提出更高的要求。这方面，福特途睿欧在驾驶舱的设计与配置上都致力于向轿车化靠拢，方向盘的指向性非常好，在同级MPV里很有优势。此次国六新车还全系标配7英寸液晶触摸显示屏，控制按键也很简洁，操控性大大提升。同时新车还新增了GPS导航系统、蓝牙免提车载电话、胎压监测、发动机启停等功能配置，倒车视频影像也进行了升级，让驾驶人员对车辆的把控更加从容有度。而且车身设计的高重心也带来了无比开阔的视野，不仅让人精神爽利，前方堵车也能看得一清二楚，发生了什么意外也能尽早采取措施。后视镜还有广角镜来减少盲区，驾控舒适度很好。

       其实随着商务往来的增多以及二胎政策的持续落地，市场中涌现出了不少MPV车型，其中也不乏优秀者，好看的有之，配置丰富的有之，但是要说满足了大家购买MPV的初衷，带来全员舒适的，福特途睿欧绝对是绕不开的那个，并且18万左右的起售价，也大大降低了合资MPV的购车门槛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系MPV不止别克GL8，福特途睿欧同样值得期待

       MPV大致上的功能分类上，可以笼统地分为三大类，家用MPV、商务MPV和商用MPV，前者的家用MPV很容易理解，就是满足一家六七口人出行所需；而后两者一个叫商务一个叫商用，其实如何区分呢？除了车架上结构不同外，外观尺寸大小、舒适性、实用空间、驾控功能配备等有很多不同之处。

       作为一辆定位为商用MPV的车型，相比于普通的、例如GL8奥德赛一类的商务MPV最大的优势是内部空间尺码，这类商用MPV虽然在国内仍属于竞争不算激烈的领域，起码没有家用MPV和商务MPV那么战况激烈，数数目前途睿欧在国内的同级对手，就只有奔驰威霆、丰田海狮和大众迈特威等几款，虽说战况不激烈的原因是国民对MPV如何区分还处于懵懂阶段，但毕竟国际化车厂，提早布局细分市场也是对 汽车 正确理解的经验，接下来据说PSA在国内也准备上一台尺寸相类似车型，可以预见地，随着 汽车 租赁的外包化流行，自购商务接待车的市场会日渐萎缩，而外租商务车进行接待则会成为潮流，而尺寸比我们现在传统认知的商务MPV更大的商用MPV也会出现一轮高潮，租赁公司购买何种车型就是各大车厂们需要考虑的定位和功能问题了。

       图：现款的途睿欧在15-25万区间的MPV市场定位算是貌似“尴尬”，但实际上，它属于福特在国内提前布局的细分车型，所谓的尴尬只是你不了解它的真实用途而已，到了你真有那个需求时，你就知道这类商用MPV的好用了。2,933mm的轴距和2.0T的203匹马力汽油发动机配置在笔者看来是一种无奈，无奈在于国内的柴油引擎市场，只有区区31公斤米的扭力推动这类车确实有点不足，别看马力了，这里的马力大小几乎毫无意义。

       福特途睿欧属于全顺车系，国外的名字是Ford Tourneo，而Tourneo则是Transit Custom的高级版本，所以在一层关系下，或者可以视作全顺的顶级豪华版也不为过。虽说都是Transit车系下的产物，但Tourneo采用了前置前驱布局，而全顺则为前置后驱或者前置四驱布局，传动布局上两者有着本质不同，当然这样修改也是为了舒适性考虑，想想，车底下没了一根传动轴在哗哗作响，再把隔音完善一下，这不就是一辆及格的商用MPV了吗？

       作为一款商用MPV，途睿欧的座椅布局和内饰均全面参考了尺寸小一号的商务MPV，也就是2+2+3的座椅布局，天生具有的尺寸优势一下子让每个人的活动得以全面扩展，尤其是坐满7人、运载6件托运箱的空间优势，是目前所有商务MPV界别车型所不能比拟的，无论是租赁公司还是自家接待用途都毫无尴尬点，想想GL8那类车型，坐满7个，第三排之后的行李空间能放6个20寸的登机箱都几乎不可能，更何况6个托运箱，但在途睿欧这类商用MPV上成为可能。其实商用MPV在欧洲、美国等地早已流行多年，载人不多，内饰过得去、行李空间充足，从机场码头到酒店到公司都灵活有余，虽然豪华感不如GL8、艾力绅、埃尔法这类商务MPV来得琳琅满目，但这点看，还是看：用途！上述这类商务MPV仅适合接两三个人，接6个？难为他们了吧。

       图：从图看，途睿欧的改款更趋于家族化，而这个造型又能产生“瘦脸”效果，让车子看起来没那么大，女孩子都懂的，哈哈。

       图：新增了LED日间行车灯是为了符合欧洲的造车规范。

       区别于现款车型，这次改款车型中控台得到升级，配备了更大的显示屏幕，空调和多媒体按键更多集中于方向盘，方便驾驶者使用。储物空间变得更大，空间利用率也得到提升。但并没有太多官方数据表明座椅设计有没有得到改善或提升，倘若不为内饰和座椅等舒适性进行升级，这次改款意义并不会显得有多重要。

       图：国内版本的动力估计会延用代号为4G20B5L的2.0T EcoBosot发动机，不过笔者更期待它能提供柴油引擎供选择，毕竟，这么大的车，预测长年都是满员的状态下，分分钟超过三吨的体重，柴油引擎的庞大扭力不是更好吗？

       改款后的途睿欧，感觉是仅仅是一次外观和内饰设计的小升级而已，两至三年一小改、四到六年一大改是 汽车 行业的规律，尤其越是有实力有实力的车厂、越是产品线繁杂的车厂更是如此，福特这次对途睿欧的小改，我视为是“轮到了”就改改呗，所以在机械方面的动作不大也是情理中事。

不到19万福特MPV，长近5米，全系2.0T，配7个独立座椅

       提到美系MPV，大家都会想到别克GL8，毕竟GL8在中国市场可以说是神一般的存在，作为别克的老对手，福特也有一款MPV——途睿欧，这款车在欧洲的街道随处可见。近日，途睿欧国六版正式上市，售价区间为18.69-23.39万元。让我们来看一下，这款车为何在欧洲如此畅销。

       外观：方方正正

       方方正正的造型，看着体型相当魁梧，其实它并没有GL8长，途睿欧车身长宽高尺寸分别为4976*2095*1990mm，轴距为2933mm，只有宽度和高度比GL8要大一些，其他两项则小一些，在限高2米的地方一定要小心通过，因为有些地方的限高杆虽然标注为2米，但1.99米的途睿欧可能过不去。前脸为福特家族化设计风格，但如果说像马丁脸，就有点过分了，六边形下格栅带有镀铬饰条装饰，并配有前置摄像头。前大灯为带透镜的卤素光源，下方两侧的雾灯由横贯前脸的镀铬饰条包围。

       侧面来看，还是挺像加价神车丰田埃尔法的，后排隐私玻璃，带有一丝商务风，但后排的车窗玻璃不能升降，不太人性化。硕大的双色外后视镜，营造悬浮感。贯穿车身的双腰线，采用后仰的俯冲设计。外凸的长方形侧裙护板更好的防止车门剐蹭。底部为防滑镀铬踏板，方便乘客上下车，提升车辆整体档次。轮圈为五辐造型，轮胎规格为215/65?R16，虽然尺寸不大，但较高的扁平比，也保证了驾乘的舒适性。

       尾部顶端配有扰流板和高位刹车灯，两侧竖直的大灯，造型相当犀利，并被横贯车尾的镀铬饰板连接，底部为隐藏式排气设计，整个尾部几乎可以实现全面开启，装载货物能力相当强。

       内饰：依旧福特

       进入内饰，机械式换挡杆嵌套在MPV常见的中控台上，其他设计依旧是福特家族风格，四辐式多功能方向盘，相当厚实。双炮筒式传统机械仪表盘。7英寸触控液晶屏嵌套在中控台中央，两边为竖直样式的空调出风口。中控两侧的杯架也比较有特色，相当实用。

       全车座椅采用223布局，第二排座椅为两个带扶手的独立座椅，并支持前后滑动。第三排为三个带头枕的独立座椅，并支持4/6放倒，座椅放倒收起后，后备厢最大容积可达1360L，超大的长宽高尺寸，满足车辆多元化的实用需求。

       动力：刚刚够用

       途睿欧搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率为149kW（203马力），峰值扭矩为300N.m，传动匹配5速手动或6速手自一体变速箱，前置前驱，悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并带空气弹簧避震，工信部综合油耗百公里9.4L。

       总结：

       MPV因其特殊的造型，一般只在商务接待或多孩家庭的情况下才会想到它，方正的外观，超大的空间，刚刚够用的动力，福特途睿欧都已满足，怪不得在欧洲很畅销，但每个地区的市场都有自己的特色，毕竟即使在中国热销的别克GL8其实在美国路上也很少见，途睿欧能否在中国市场实现欧洲的辉煌，还需要通过用户用人民币来验证。

       本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：小罗）

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途睿欧7座多少钱能落地？途睿欧提车价

       福特旗下的车型在国内近两年的销量似乎并不太好，但是销量不好并不意味着产品力不会，其实福特在国内还是有不少实用性很强的车型，比如今天要说的这款来自江铃福特的中型MPV-途睿欧。

       江铃福特可能大家比较陌生，它旗下的车型多主打功能性和实用性，比如硬派SUV-撼路者。途睿欧则是江铃福特面向MPV市场推出的一款车型。2020款途睿欧共有5款配置车型，指导价区间为：18.69万至27.58万。不到19万的价格，加上合资中型MPV的定位，听上去似乎还是很实惠的。

       外观方面，途睿欧和大家常见的MPV车型有些不太一样。它是属于更加方方正正的造型，偏向商务MPV，有点类似大众的迈特威。前脸采用了分体式的进气格栅，配合大尺寸的头灯，看上去十分醒目。

       途睿欧定位于中型MPV，长宽高分别为：4976*2095*1990mm，轴距为：2933mm。长度接近5米，宽度超过2米，高度接近2米，途睿欧在路上是绝对的大块头。有些限高2米的地方，要注意缓慢通过。后门的开启方式采用了中高端MPV常用的侧滑门，中低配车型均为手动开启，顶配车型的右侧车门可以实现电动开启。

       尾灯采用了竖状排布，分列在车尾两侧，点亮之后的识别度还是很高的。尾门开口极大，而且地台很低，方便搬取大件行李。常规状态下的后备厢容积就达到了1360升，实用性绝对没话说。

       来到途睿欧的内饰，整体布局采用了不规则的造型，初次看上去还是有些不太适应。7英寸的中控屏在途睿欧的巨大的车身尺寸里就显得有些小了，其集成了导航系统，但并不支持手机互联。同时挡把的位置被安放在了中控台区域，这样的设计也为中控台下方腾出了巨大的空间。

       得益于车身尺寸的优势，途睿欧的内部乘坐空间非常充裕。前排座椅的坐姿非常高，带来了很好的驾驶视野，说“公交车”的视野也丝毫不为过。整体座椅布局采用了2+2+3的7座布局，第二排中间的过道很宽，进出第三排十分方便。除了前两排为独立座椅外，第三排座椅也几乎为独立的布局，让每一位乘客都可以享受到自己的乘坐空间。

       动力方面，2020款途睿欧全系均搭载2.0T发动机，匹配5速手动或6AT变速箱，最大马力203匹，最大扭矩300牛米；对于途睿欧这样尺寸的MPV来说，动力表现中规中矩，可以满足日常使用。

       总体来说，途睿欧是属于一款相对冷门的车型，毕竟它的造型太过于商务，可能对于一般消费者来说难以接受。但是从实用性角度考虑，途睿欧的空间在同级别同价位的MPV中，都有着非常大的优势，整体价格也符合合资MPV的定价。推荐给追求实用性和空间性的消费者。

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MPV市场新风向，高端车型途睿欧不到19万便能入手？

       途睿欧2020款是一款福特旗下的MPV，其官方指导价为176900元-275800元。我们以途睿欧2020款2.0T自动精英版国VI为例，其官方指导价为206900元，据了解目前文山没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7991元，购置税18310元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是235051元。

       途睿欧车头呈现出大气的设计风格，稳重且不失大方。

       途睿欧2020款2.0T自动精英版途睿欧作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。内饰显得颇具简约的感觉，整体设计很耐看。此外，该车标配了GPS导航系统、刹车辅助、倒车影像等多项配置。

       动力方面，途睿欧配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为149kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架加空气减震，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

江铃福特途睿欧，售价18.69万-23.39万，丐版就有2.0T＋双侧滑门

       今年车市不同往年，受到特殊环境的影响，整体车市目前都处于一个刺激消费的阶段，因而我们经常能看到一部分车型大优惠的信息，甚至不常降价的丰田、大众都给予了极大的优惠政策。显然，这样的优惠也加剧了各大品牌之间的竞争，就连一直相对比较稳定的MPV市场也受到了影响，特别是一些才上市的国六新车型都开始纷纷推出活动，以吸引消费者的注意力。而福特途睿欧就是其中为数不多，新车上市就给予优惠的车型。

       福特途睿欧定位不同于一般的家用MPV，由于车身尺寸较大、空间宽裕、车身刚正，整体的偏向性会更侧重与一些特殊的场合，比如政务接待、商务洽谈等等，甚至还能改装成一部分会议的专用车型。而今年4月，福特途睿欧国六一代车型全新上市，共推出4款车型，售价为18.69-23.39万元。相较于23万元起步的别克GL8，福特途睿欧19万不到的价格显得更具诚意，而这也让它受到不少用户的关注。那么，这样一台售价较低的合资MPV，它究竟有着怎样的实力呢？

       在2020年这个国六即将执行的环境下，满足国六排放标准迫在眉睫，福特途睿欧也不例外。不过，由于自身排量较低的缘故，福特途睿欧动力的升级改造之路并没有遇上太多难题。在经历氮氧化合物、一氧化碳等污染气体排放量的严格把控之后，全新推出的2.0T?Ecoboost汽油发动机直接一步到位满足国六B排放标准，传动系统将匹配6速手自一体变速箱。

       数据方面，该发动机的最大马力达到203Ps/5500rpm，最大扭矩为300N·m/3000rpm。对于一台大空间走商务路线的车型来说，这样的动力参数已经能满足日常出行代步的需求，无论是红绿灯起步，还是加速超车都毫无压力可言。而它百公里9.4L的综合油耗，对于一台大7座的车型来说并不高，甚至还能节约一定的经济成本。

       空间布局方面，国六新车依旧遵循"2+2+3"的主流7座MPV布局方式。不过车辆的宽度由从前的2032mm加宽到了现在的2095mm，这样的尺寸提升，一定程度上优化了车内过道的空间，甚至比较同类型别克GL8尺寸达1878mm的车宽要大上近220mm的尺寸。显然，对于追求大空间的MPV用户来说，空间"多多益善"没有不接受的道理。

       值得一提的是，途睿欧是同级别唯一配备RAS后空气悬挂的MPV车型，与奔驰、宝马等豪华品牌有着相似的搭配，有利于在行驶中为车内乘员营造舒适感。除此之外，这次新车还直接标配了7英寸触控液晶屏，并将配备GPS导航系统，进一步优化智能操控体验，及时跟上了潮流趋势。而像航空座椅、车内多媒体、电动第二排座椅、电动侧滑门等高端配置，在途睿欧商务舱车型上也将同样能找到。

       另外，福特途睿欧还提供有一款升顶房车版车型，车顶可进行升高操作，内部还不止有橱柜、可伸缩桌板、冰箱等日常生活设备，随时随地成为一台移动的房车。

       多元化的配置、更大尺寸的空间布局以及满足国六排放标准的动力，很难相信这是一台不到19万起售价的MPV所具备的实力。只是商务用途不同于家用场景，所面向的市场各不相同，所以大家对于这台车型的关注度并不会那么普遍。但对于这方面需求的用户来说，途睿欧所带来的性价比是大部分同类车型所不具备的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着二胎政策的开放，国内市面上的7座MPV也越来越多，光是10万-15万元左右的MPV就有25款车系可以选择，而20万-30万元的售价区间也有像广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、别克GL8、大众夏朗、广汽传祺GM8、江铃福特途睿欧等15款车系可以选择。

       今天我们就来聊一聊江铃福特途睿欧，自从2017款车型推出后，途睿欧的车型差不多三年的时间没更新了，随着国六排放标准的实施，途睿欧终于在今年3月12号推出了2020款途睿欧车型，指导价为18.69万-23.39万元，全系满足国六排放标准的同时，分别推出了两款手动、两款自动版本车型。这次升级主要是针对部分配置的提升，其中两款入门版车型新增了：胎压监测、倒车影像、带GPS导航的7英寸中控屏幕、发动机启停功能，这款家用MPV表现究竟如何，请跟随本文一起来了解一下吧。

       途睿欧定位于中型MPV，同时也是江铃福特在商务MPV市场推出的首款车型，全系都是标配2+2+3的七座布局，途睿欧的外观给人的第一感觉就是大气，比起别克GL8、广汽本田奥德赛更加高大，我们来看一下途睿欧的长宽高轴距分别为：4976x2032x1990x2933毫米。宽度达到了2米，高度也接近2米的表现，整体车身尺寸比起广汽本田奥德赛大了一圈，而比别克GL8高出了19厘米，甚至比起售价87万元的丰田埃尔法也高出了4.5厘米。

       途睿欧前脸采用了福特家族式的设计语言，我们还是能看到一些福特全顺的设计元素，前脸使用了上窄下宽的分层式双进气格栅设计，头灯造型制作的非常巨大，也让整个前脸看上去有些“呆萌”感。而打开引擎盖需要把车钥匙插进福特LOGO正下方的钥匙槽方能开启引擎盖。

       侧面的造型方方正正，在细节上处理的比较出色，例如入门标配了后排的防紫外线/隔热玻璃，以及配备了迎宾踏板，虽然途睿欧这款车全系的最小离地间隙才149mm，但由于地台的设计比较高，这时候踏板与车门左侧的拉手就起到了很好的作用，此外，车身中间两侧的车门也是采用侧滑门的设计。

       尾部依旧延续了方正的造型，当尾门打开后开口十分的高，当后排座椅放倒后容积可达到1360升的空间表现力，装载性优异对于车主日常的用车倒是帮助不小。

       视线来到内饰部分，内饰的细节方面也做的比较出色，例如中控台左右两侧都有两个水杯放置的空间，前排中央扶手也有一个放置水杯的空间，此外，扶手储物盒里面标配有USB的电源接口，储物空间也够大，值得好评。配置方面，像ESP车身稳定控制系统、胎压显示、上坡辅助、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、6个扬声器扬声器都是作为标配配置出现的。

       来到第二排，空间表现力非常的强大，第二排通往第三排的走道很宽敞，比起丰田埃尔法的走道还要更宽大，身高1米79的体验者坐进第二排位置，把座椅拉至最前，腿部空间仍然有两拳两指的空余，头部则有一拳三指的空余，与此同时，第二排的左右两侧以及中间共有有4个水杯槽。

       一台七座车强不强大，最主要的当然是看第三排的空间表现力如何了，由于接近2米的车身高度和方正的车身设计，身高同样是1米79的体验者坐进第三排，而第二排座椅保持不前后移动的情况下，腿部空间剩余一拳两指，头部空间剩余一拳三指的空余。除了拥有后座出风口外，第三排顶棚还带有3个空调出风口，充分的照顾到了第二、三排乘客的感受，而车顶中部配备的天窗开口很大，车尾左右两侧车窗采光度也表现不错，总体来说坐在第三排并不会感觉到压抑。

       动力性能方面，2020款途睿欧全系标配了型号为4G20B5L的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率149kw马力203匹，最大扭矩300牛米，根据车型的不同分别匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，烧92油，而别克GL8则是烧95油的。

       新车总结

       江铃福特途睿欧指导价17.69万-26.58万元，入门价格比起别克GL8便宜5.6万元，途睿欧的外观硬朗，内饰细节像标配：防紫外线/隔热隐私玻璃，全车多达9个水杯放置槽，第二排两个、第三排中间一个，全车共三个儿童座椅接口，实用性较强。而且我们也见识到了途睿欧的空间表现力确实很强大，像入门的手动精英版全款20万出头就可买，有了大空间和价格方面的这两大优势，让途睿欧这款合资中型MPV更适合一些二胎家庭或者商务接送的人群。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“福特7座商务车途睿欧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“福特7座商务车途睿欧”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。