福特锐界买5座还是7座_福特锐界买5座还是7座好

福特锐界买5座还是7座_福特锐界买5座还是7座好

       福特锐界买5座还是7座一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于福特锐界买5座还是7座的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

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2.汉兰达的老对手 福特锐界PLUS上市买哪款性价比最高

3.首推两驱豪锐型 福特锐界PLUS购车手册

4.锐界L怎么选都没错

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       作为合资7座SUV车型，长安福特的?锐界可谓元老级车型了，在市场上拥有不错的口碑基础。但是随着一批又一批全新的7座SUV加入该竞争行列当中，锐界急需进行产品优化以此来提升综合竞争力。于是，中期改款的它来了！

       12月22日，中期改款的锐界正式上市，并且更名为锐界PLUS。新车售价为22.98万-30.98万，共提供了6款配置车型。先期上市先提供2.0T四缸发动机，高配车型还提供了四驱系统。座椅布局上，继续提供5座和7座版本车型。

       早在去年的8月份，锐界就推出了小改款车型，外观上由于全系增加了ST-line运动套件更显动感。而在一年之后，锐界又再一次迎来改款车型，并且更名为锐界PLUS。这次新车在外观上的变化会更加细节化，不会让消费者的审美感到疲劳。比如中网内部采用了亮黑色菱形纹路设计样式，中网镀铬延伸进一步与前大灯相连。

       同时，雾灯区域和下包围也发生了一些细节变化，双L型镀铬饰条一定程度上提升视觉效果。侧面延续现款车型设计元素，依然是典型的粗犷美系SUV风格。尾部变化也不大，两侧尾灯由镀铬饰条接连起来，并且多了“EDGE”英文标志。同时，新车继续有ST-line版本可选。不管怎么说，外观细节调整能够很好地避免消费者的审美疲劳。

       内饰方面是本次新车上市的重点所在，新车一改之前大尺寸竖屏的内饰设计风格，而是采用了目前比较流行的双连屏设计风格，液晶仪表盘和中控屏尺寸分别是8英寸和13.2英寸。而其它功能布局也进行了一些简化，整体设计风格更加简洁并且科技化。

       中控屏上还将搭载SYNC+智行信息娱乐系统，进一步提升消费者在智能网联方面的体验。并且在长沙、无锡等特定区域上，新车还搭载福特车路协同系统（V2I），通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒以及交通信息播报等信息，提升车主整体出行安全和通行效率。

       由于是中期改款车型，锐界PLUS的动力系统没有发生变化。在动力上，新车前期提供2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245Ps，峰值扭矩为390N·m。传动方面，新车匹配的则是8速手自一体变速箱，根据配置不同，车型分别有两驱和四驱系统可选。

       为了提升主动驾驶安全，新车还将搭载福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，类似ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统等均出现在该款车型上。

       锐界PLUS有5座版本和7座版本可选，根据目前消费者大多数用车的实际情况，教授会推荐5座车型。毕竟大多数情况下7座车型的使用概率比较低，价格方面也没有太大的优势。

       售价为22.98万的EcoBoost?245?两驱精锐型?5座就比较适合大部分消费者，入门版的配置基本够用，除了都是搭载2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力总成之外，包含安全气囊等被动安全方面都是统一标准。再者，在舒适性配置上，配备了后驻车雷达、定速巡航、LED光源的远近大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、语音识别控制系统等等。唯一一点遗憾就是主驾驶上座椅没有电动调节，在一些高速路段调整坐姿的话会比价局限一些。

       而如果想要更加齐全配置的消费者，建议直接考虑售价为26.98万的?EcoBoost?245?两驱ST-Line?5座版。除了有更加齐全的基础舒适性配置之外，还有一系列的主动安全系统，比如ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及车道偏离等系统等。

       在合资7座SUV车型上，汉兰达、锐界PLUS都是该领域的出色选手。但由于品牌一些因素，锐界在后期竞争中并没有保持之前强势的态势，导致后期在竞争中有些疲软。而热度一直不减的汉拉达，即使处于产品中后期，但凭借强大的口碑基础依然傲视群雄，并且该款车型在2021年即将进入全面换代更新周期，因此锐界PLUS在以后的压力也会更大。

       并且在该领域中也有了像昂科旗、开拓者等7座SUV车型的加入，一定程度上进行降维打击。此次中期改款的锐界PLUS更多的只是针对外观内饰以及配置等方面的优化，在短时间能够提升一定竞争力。但如果从长远角度去看的话，全面的革新才为能产品竞争力推波助澜，毕竟2015年上市的锐界，现在应该也是全面革新的周期了。

       在SUV家族中，长安福特初步形成了由锐际、锐界以及探险者组合而成的三剑客。其中，在前十一个月累计销量中，锐界同比增长达到4%；而锐际和探险者成为了销量快速提升的关键车型，让整个长安福特家族SUV车型能够快速达到同比增长70%的较好成绩。

       有了几款关键SUV车型的稳定发展，长安福特在十一月份销量突破2万辆，同比增长约30%，这已经是长安福特连续两个月突破2万辆大关了。长安福特在经历了短暂低迷期，在2020年快要结束之际终于止住了跌幅的大趋势，其中原因离不开一些出色的产品车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达的老对手 福特锐界PLUS上市买哪款性价比最高

       福特锐界五座铂锐版优缺点是什么？现在值不值得入手？

       2020款福特锐界两驱铂锐版5座车型正式上市了，这款车售价24.68万元，比7座版本低了1.3万元，而且新车上市便有优惠，官方给出的优惠政策包括了5000元保险补贴，轻松减税10000元，置换即享受终身免费保养，对于医务工作者可以享受终身免费保养。

       五座铂锐版外观与7座车型保持一致，前脸进气格栅有四条横向镀铬装饰条，雾灯区也由镀铬装饰条包围，看上去非常敦实。铂锐版车身尺寸没有变化，长宽高分别为4878*1925*1734mm，轴距2850mm。后备箱最大容积为2039L，空间表现相当不错。

       内饰部分与外观一样运用了镀铬装饰条，只是中控台的大屏幕显得有些突兀，屏幕下方保留了物理按键，但是空调控制区域要在屏幕上进行调整，这对于司机而言并不好操作。

       配置方面，锐界铂锐版有8个气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、双4.2英寸液晶仪表、仿皮座椅、主副驾驶座椅8向电动调节、前排座椅加热、后排座椅前后调节/靠背调节、12.8英寸触控屏幕、语音识别控制系统、LED大灯组、LED前雾灯、转向辅助灯、车窗防夹手功能、后排独立空调等等。其中后排座椅可以前后调节，这是个非常实用的功能。

       动力方面依然搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。动力表现还算不错，毕竟整车接近2吨，虽然反应速度赶不上轿车，但是动力输出相当稳，动力也是随叫随到。

       身边有朋友购买锐界，他们觉得锐界的操控非常舒适，尤其是跑盘山路得心应手，高速驾驶有点劳斯莱斯的稳当劲儿，用四平八稳来形容一点都不过分。也有人说锐界车虽然大，但是操控灵活，不呆板不笨重。乘坐舒适性方面表现也非常好，无论是乘客还是驾驶员都非常舒服，且车内很安静，静谧性不错。

       它的底盘悬架整体性很强，不会让人觉得松散，支撑性也不错，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，减震虽然偏硬，但对细碎震动的过滤良好，不会让人觉得颠簸，不过减速带一类的大颠簸仍会让后排感受到的比较强的弹跳感，影响舒适度。

       它的隔音表现可圈可点，时速80km/h以下对胎噪和风噪的控制很不错，能带来良好的静谧感，上了高速以后胎噪明显升高，虽然还没到吵的程度，但是后排乘客的感知更加明显，仍会让人觉得不舒服。

       最满意空间最满意，非常大，外观真心漂亮，霸气侧漏，内饰用料很好，家里面的人都很喜欢，当到了2000-3000转时超车无压力，油门响应很好，空间特别大，运动外观套件真心好看，内饰用料很好，比其他车好多了，新一代的系统也非常不错上手速度非常快，一点儿也不卡顿。

       最不满意也没什么最不满意的，非要说的话就是我觉得行走在农村有沙石的路面，一些小颠簸那种，在车里听声音嗡嗡的非常不舒服，回音很重，不懂是不是叫共振？一回平整的路就非常安静，舒服。

首推两驱豪锐型 福特锐界PLUS购车手册

       大汉"的老对手?福特锐界改款车型——锐界PLUS近日正式上市了，新车指导价为22.98-30.98万元，共6款车型。看看曾经月均过万的光景，再看看现在月均才两千辆出头的销量，真的让人叹息。那么作为改款车型，锐界PLUS有没有哪些亮点可以让它重振虎威？

       新车亮点：

       1、?前脸增加了镀铬饰条

       2、?内饰升级为大尺寸双联屏

       3、?配置作了优化

       新车前脸还是保留了六边形大嘴式进气格栅的设计，不过在格栅周围加入了镀铬饰条进行修饰，另外在雾灯区域也加入亮色镀铬装饰，提升了整体的一个质感。跟车头对比的话车位的尾部变化就不那么明显，就是把镀铬条挪到了车标上方，与两侧大灯相连，而"EDGE"的英文车标也放到了车尾中部，让人一看就知道它是锐界。

       新车将继续提供ST-line版本可选，车身长宽高分别为4878＊1925＊1770mm，轴距2850mm，继续提供五座或七座版本。

       而这次中期改款的重点是内饰，旧款车型上的竖式中控屏幕被新的21英寸双联屏取代，老款那个被吐槽很久的大尺寸竖屏终于不见了。空调出风口、空调控制区域也经过重新设计，观感更整齐。

       新车还会搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统（Vehicle-to-Infrastructure，V2I），可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，这个系统会在2021年1月1日先后在无锡和长沙两地正式应用。另外，新车还支持L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航以及LC智能领航辅助系统等。

       动力方面，锐界PLUS继续搭载2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，并在高配车型上提供一套四驱系统。

       改款车型值得买吗？

       从配置来看，入门版车型在配置上作了优化，例如座椅材质由织物换为仿皮、中控屏由12.8英寸升级至13.2英寸、增加了自动驻车、LED大灯、后视镜电动折叠等功能，虽然删减了转向辅助灯、LED车前雾灯、道路救援呼叫等配置，但是整体实用性还是提高了，毕竟取消了的都是一些使用频率较低的配置，在售价不变的情况下，低配车型的配置诚意挺足够。不过，它是5座的，如果同价位买5座车型的话，还不如本田的冠道后排，这样横向对比的话，它的入门车型性价比又显得没有那么高了。

       而看看7座入门版，原本2020款的次低配变成了入门车型，售价也没变，在配置上增加了车道偏离预警等辅助驾驶系统、前雷达、定速巡航也升级为全速域的、自动驻车、电动／感应后备厢、车顶行李架、全液晶仪表盘、无线充电、B&O音响、车内氛围灯等等，7座车型的诚意就更足了。总体来看，锐界PLUS的7座车型还是挺值得买的，5座车型就算了吧。

       有机会重振虎威不？

       老司机觉得重振虎威还是比较难的，提一提销量还可以，从上市时间来看，锐界PLUS选择上市的时间赶在了汉兰达换代之前，这样能造势一下。如果等到全新汉兰达上市再来的话，自然无法对比，毕竟从目前消费者和汽车圈内人的关注度来说，汉兰达关注度是在太高了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐界L怎么选都没错

        [汽车之家?购车手册]?毫无疑问，福特锐界曾是中型SUV市场上可与丰田汉兰达一较高下的车型，凭借着丰富的配置和出色的性价比，也曾风光无限。现今，福特推出了2021款车型，锐界的名字后面也加上了“PLUS”作为后缀。作为年度改款车型，锐界PLUS更多的是在配置和外观方面的调整，接下来就来看看哪款车型最值得入手吧。

在车型布局上，锐界PLUS只推出了六款车型，其中包含三款5座版本和三款7座版本，对消费者而言，选择并不难。车身颜色共有四种，分别为：皓月白、幕夜黑、性能蓝和琥珀棕，除了性能蓝以外，其余三种颜色都属于比较稳重的风格。

       ■?与老款有什么不同？

在外观方面，锐界PLUS在2020款锐界的基础上，对车头和尾部的细节进行了调整。前保险杠两侧和进气格栅内部样式都有变化，让车头的张力更强，在视觉上更显大。车尾的调整较小，将尾部镀铬饰条上移，并加入了“EDGE”字样。另外，锐界PLUS在轮圈样式上也有别于2020款车型，全系共5种轮圈样式，最低配车型为18英寸，次低配车型为19英寸，其余车型均为20英寸轮圈。

相比外观，锐界PLUS不再采用2020款车型上的竖屏，而改为一体式大屏，科技感更入流。随之而来的还有中控台中央区域在设计上的改变，更强调层次感，方向盘造型也进行了调整，更显年轻。另外，锐界PLUS的内饰只提供雅墨黑一种颜色，根据高低配的不同，座椅将有仿皮、SUPERIOR仿皮及真皮+仿皮共三种方案。整体来看，尽管布局未变，但在氛围感和实用性上有一定的提升。

       ■?动力总成没有变

动力方面，全系均为同一种动力规格，采用2.0T发动机，最大功率245马力/5500rpm，最大扭矩390牛·米/2500-3500rpm，普通版车型匹配8速自动变速箱，ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱（多了换挡拨片），同时还有两款四驱车型。

       ■?购买建议

2021款锐界PLUS的车型不多，每一款车型的差价都在2-3万元左右，所以选择起来并不困难。不过，结合性价比和二手车残值率来看，并不推荐高配或顶配车型。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱精锐型?5座

       指导价：22.98万元

       推荐指数：★★

       推荐理由：配置可满足基本需求，适合预算有限的消费者。

作为入门车型，两驱精锐型的配置并不像想象中那么寒酸，膝部气囊、自动驻车、LED大灯、前排无钥匙进入、一体式大屏（全液晶仪表盘+13.2英寸多媒体屏幕）等配置都带。不过，入门版车型的排产率比较低，提车可能要等，不如看看中配车型。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱铂锐型?5座

       指导价：24.68万元?比上一配置贵了1.7万元

       推荐指数：★★★

       推荐理由：配置提升不算多，但其中几项提升对于舒适性有不小帮助，结合价格来看，有一定的性价比。

两驱铂锐型的指导价格为24.68万元，比入门车型贵了1.7万元，多出的配置主要是舒适及便利性方面，诸如：倒车影像、全景天窗、皮质方向盘、前排座椅电动调节、前排座椅加热等。这款车型的性价比要比入门车型更高，1.7万元差价所换来的配置项目并不多，但都属于对舒适性有较大改观的项目。如果对于7座没有刚需，那么这款5座车型是值得入手的。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱ST-Line?5座

       指导价：26.98万元?比上一配置贵了2.3万元

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：配置表现非常均衡，ST-Line运动套件的加持让它更有战斗气息，适合年轻消费者。

两驱ST-Line车型最大的特点是运动套件，轮圈也采用了更年轻的黑色涂装，外观运动感确实有一定提升。配置方面，它比两驱铂锐型多了L2级驾驶辅助系统、换挡拨片、20英寸轮圈、电动后备厢、后排隐私玻璃、车内氛围灯等配置。多掏两万元，可以让你得到更帅的外观及更多的高级感，跑长途的话也会更加省心。对于年轻用户来说，我认为这款车型是比较推荐的。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座

       指导价：26.98万元?与上一配置价格相同

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：整体配置比两驱ST-Line更高，还多了第三排座椅，日常家用应急挺好，能胜任更多的使用场景。综合来看，是最为均衡的车型，价格适中，能得到的配置也很全面。

两驱豪锐型7座的指导价为26.98万元，与两驱ST-Line车型相同。两者主要的差异在于两驱ST-Line?5座车型有运动套件的加持及换挡拨片，而两驱豪锐型?7座则多了后排独立空调和B&O音响。如果您对于7座车型有需求，那么这款车型是非常值得入手的，多了第三排座椅，使用场景会更加丰富。整体来看，这款车也是最为推荐的。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?四驱ST-Line?7座

       指导价：29.98万元?比上一配置贵出3万元

       推荐指数：★

       推荐理由：如果要在东北地区使用，那么四驱系统可能会派上些用场，否则实在没必要购买四驱车型。最重要的是它比两驱版贵了3万元，配置没太多差异，性价比着实不高。

2021款四驱ST-Line?7座的售价为29.98万元，是全系次顶配车型。它在配置上并不比两驱豪锐型7座多出太多，贵出的3万元主要是多了四驱系统。当然，锐界PLUS的适时四驱并不是针对越野工况设计的，更多是为了公路行驶的稳定性。如果你的用车环境经常有雨雪天气，可以考虑四驱车型，但对于大部分用户来说，两驱车型在市区使用是足够的，多花的这3万元未必能派上用场，反而还会增加油耗，在选择上还需要结合自身的用车环境来定。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?四驱尊锐型?7座

       指导价：30.98万元?比上一配置贵出1万元

       推荐指数：★

       推荐理由：考虑到不太高的二手车价格，顶配车型还是算了吧。当然，如果你不差钱的话，当我没说好了。

顶配车型在配置表现上基本武装到牙齿了，多花1万元可以得到后排座椅加热、方向盘加热/记忆、矩阵式LED大灯，座椅材质也有相应提升。因此，如果真不差钱又注重配置的话，直接上顶配也不是不行，它的性价比比四驱ST-Line?7座要高一些。

       ■?总结

综合来看，锐界PLUS的中低配车型会是主力销售车型，其配置布局比较合理，对于大部分消费者来说是足够用的。二手车的残值率也是要考虑的，福特锐界近几年销量一般，二手车的价格不是很高，2016/2017款的中高配车型在二手车市场的成交价还不到20万元，所以不推荐买高配甚至顶配。另外，由于2021款车型刚刚上市，店内的优惠情况还不明朗，想要入手的消费者不妨再观望一下。（文/图?汽车之家?郑雷）

       大7座混动LSUV福特锐界L于上海车展正式上市，燃油版厂商指导价22.98万元-27.98万元，E-混动版厂商指导价24.98万元-30.98万元，燃油车型与混动车型共计7款车型，作为同级别里大马力混动+机械真四驱的家用SUV， 30万以内除了福特锐界L，其他合资车型当中也没谁了。

       作为今年福特开局重头大戏，锐界L从亮相到正式上市，一直受到大家的关注和热议。

       新车作为长安福特为中国家庭打造的大7座混动L SUV，锐界L拥有5米车长，近3米轴距，创新采用2+2+3座椅布局、二排双悬浮式头等舱座椅，搭载福特大马力E-混动技术及机械真四驱，实现6升级油耗，7秒级加速，超长续航1188公里以及L2级的智能科技。

新定位，更年轻更懂消费者的心

       长安福特锐界L采用了最新的家族式设计，势能美学的设计在新车上显得格外的协调。

       全新锐界L的ST-Line和常规车型，在进气格栅和前后包围以及轮毂等细节上，都有不同的细节处理，ST-Line车型比普通版本的车型看着更显运动。

       其中ST-Line车型的进气格栅使用的是龙鳞式设计，常规车型采用的是错落间隔的镀铬饰条点缀，而前大灯的设计保持一致，与中网相连接形成一整体，也拉宽了视觉效果。

       其长宽高分别为5000*1961*1773mm，轴距为2950mm，与同级别的汉兰达相比各方面也是拿捏住了。

       车尾部分，锐界L采用了类贯穿式的尾灯设计，中间加入了EDGE的车标字样。在下包围处则采用了大面积的黑色装饰，在营造运动感的同时也保留了一台SUV的稳重感。

       锐界L作为一款家用型的七座SUV，在内饰设计上也提升了更高的档次，与此前的新款蒙迪欧和探险者相同，做了全面的换新。配备12.3英寸仪表和27英寸的巨幅屏，体验上远超了同级别众多的车型。

       锐界L的车机系统搭载了SYNC+2.0智行互联系统，里面支持的功能丰富，包含了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等娱乐功能，语音唤醒也十分流畅。

       除此之外，锐界L搭载了L2级别的Co-Polit 360智行辅助驾驶系统，它包含了20多项的主动驾驶辅助功能，福特BlueCruise蓝智驾系统支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。

       锐界L的提升最大方面则是尺寸上的提升，所带来的结果无疑就是车内空间的扩展，新车7款车型中共提供了3种的座椅布局，2+3的5座，2+3+2以及2+2+3的7座布局。

       最后则是锐界L的动力系统了，也是锐界L最大的亮点之一，两套的动力系统，分别为2.0T的燃油版本以及2.0T的混动版本。

       最值得关注的锐界L混动版本，其动力组成是由一台第五代EcoBoost 2.0T发动机和双电机组成，最大综合功率为275匹马力，最大扭矩为405牛·米。

       说到混动车型，大家的第一反应无疑是在燃油经济性上，锐界L混动版采用的是动力分流技术，燃油经济更不在话下，它的WLTC工况油耗为6.31L/100km，但在我们的实测中，它的最低油耗竟然可达6.1L/100km，在满油状态下还突破了官方最长续航数据1188km。

       没有续航忧虑，剩下的就是诗和远方，锐界L不单单是家用SUV，其还保留着优秀的四驱能力，与电子四驱不同，锐界L使用的是电控机械四驱，也是同级别混动车型里的唯一一款机械四驱。

       作为今年长安福特首款的诚意之作，锐界L包含7款车型，2种动力系统，3种座椅布局，到底要怎么才能选到自己合适的车型，下面我们从各个版本、配置进行列明说明，直接告诉你哪款车型值得入手。

       作为锐界L的入门车型，两驱五座时尚型相当的独特，它是唯一一款五座的车型，同时价格只在20万左右，如果说这车型是为拉低起售价，那就不对了。

       这款车型的配置其实满足日常驾驶之外，还配备了L2级别的辅助驾驶，在科技体验上与更高级别的车型差距不会特别大，锐界L入门版车型即配备13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，相比汉兰达8英寸+7英寸的“微观”屏幕都要强。

       反而更适合需要一款空间大但对家庭成员乘坐数量没高要求的消费者，他们既能享受2.0T的动力之余，又拥有不俗的空间。

       两驱7座豪华型车型升级的配置，与两驱5座时尚型最直观的变化是5座与7座的需求，如果消费者就想锐界L的7座车型，那么两驱7座豪华型则是第一款选择；值得注意的一点，上市后的豪华型是有223和232两种座椅布局可选的。

       价格增加了2万元，从对比的配置来而言，差别更多表现于座椅以及中控屏幕上；从体验上而言，主、副驾驶位新增了几项调节功能以及一块27英寸的中控屏幕，换来的是驾乘体验的提升，悦己之余，还能满足到家人的需要。

       对于有一定预算更注重驾乘感受的消费者而言，这款四驱7座至尊型是最好的选择，而锐界L最大的优势就是让SUV拥有了头等舱一般的乘坐感受。

       第二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，可以实现云端舒躺姿态。而作为豪华车的代表，理想L8无二排腿托，L9也仅二排右侧有腿托。在旅途当中体验科技带来的乐趣，B&O的扬声器以及27英寸的大屏幕在娱乐体验上可以说是拉满了。

       作为混动版的入门车型——E-混动两驱7座风尚型，使用的是2+3+2的座椅布局，其主要亮点还是搭载了混动系统，以及使用了运动套件的外观，而且，对比同级别汉兰达，作为混动车型，其起售价格要低了2万元，25万内就能买到大马力混动大7座。对于想体验优秀的驾驶体验和兼顾极致的燃油经济性的消费者可以考虑。

       E-混动两驱7座豪华型在价格上增加2万元，虽说看着升级的配置不多，但其提升集中在了主被动的安全驾驶功能上，以及从定速巡航提升为全速自适应巡航，L2辅助驾驶也有配备，对于行车安全上有了更好保障。

       而且在日常使用的范围内，这款车型的质价比是最高的，既能满足照顾家人需求又能省油，妥妥实实的奶爸车。

       除去ST-Line车型外，E-混动四驱7座至尊型是锐界L众多车型中价格最高的，但无疑它给消费者带来的体验是最为极致。

       同级独有二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，190mm超长滑轨调节，支持三种模式一键切换：一键近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一键巡航复位，便捷进出（二三排中央位置）；一键尊享模式，畅享宽适空间（二排空间最大）。

       对比同级别车型的动力，30万内大马力混动+机械四驱，第五代EcoBoost 2.0T发动机配合电机以及四驱系统，开起来最直观的体验就是更爽了。

       同时这套四驱系统能实现毫秒级的动力分配，力响应更加直接干脆，只要愿意给油门，它的动作绝对利索，当然在轻度越野时也更有保障，低扭输出更强劲，可让你放心走得更远。

       最后则是ST-Line版本，相较于至尊型的价格增加了1万元，首先换来的是特别有辨识度的套件，以及独有的车身配色；在整车配置上也有少量的特色升级，如唯一配备了HUD抬头显示，车载空气净化器的车型。

       这款车型无疑更适合目前预算充足，有个性且对车内驾乘感受有更高追求的消费者，相信如果有打算选择至尊型的车主就算咬咬牙，也愿意多付1万元来换取这ST-Line的体验。

总结

       其实理智地去对比同级别的汉兰达，锐界L在30万元的价格区间能收获到更多的配置。好比如更好的布局体验、座椅功能、HUD抬头显示、空气净化器、车载娱乐以及扬声器品牌等，汉兰达就算在顶配车型当中也无法与锐界L匹配相当体验感受。

       锐界L在外观内饰设计上也是比较吸引年轻消费群体的，主打的7座车型也符合现在对于家庭用车舒适性的追求。

       另外，混动系统能满足对动力以及燃油经济性的追求，也保留了福特源于骨子里的驾驶乐趣。感兴趣的朋友，不妨再以此为基础做一个深入对比，选择一款满心满意的车型。

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       今天关于“福特锐界买5座还是7座”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。