第三代哈弗h6缺点_第三代哈弗h6缺点不足

第三代哈弗h6缺点_第三代哈弗h6缺点不足

       现在，请允许我来为大家详细解释一下第三代哈弗h6缺点的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于第三代哈弗h6缺点的讨论，我们正式开始。

1.哈弗H6国潮版和第三代哪个好？第三代哈弗H6缺点有哪些

2.哈佛h6优缺点

3.为什么买H6的人最后后悔？因为哈弗H6的十大缺点

4.柠檬平台下的销冠SUV 试驾第三代哈弗H6

5.第三代哈弗H6能不能买？看看七位车主的评价

哈弗H6国潮版和第三代哪个好？第三代哈弗H6缺点有哪些

       如果SUV界有一个神话，那么H6一定是神话中的神话。毕竟这款车一旦上市就能常年占据国内SUV销量榜第一。但是由于这款车的版本非常多，用户在买车的时候往往不知道选择哪一款。所以我们来看看 哈弗H6 国潮版和第三代哪个更好？

        1.出现

        其实两个版本的车辆采用了相同的设计语言，差异主要体现在前进气格栅和排气等细节上。中国新潮车型的进气格栅采用四条银色横幅镀铬饰条，第三代车型采用熏黑菱形进气格栅设计；国潮车型尾部采用双边双出，运动感更强，第三代车型采用隐藏式设计。

        2.内部

        内饰方面只有方向盘设计不同。其中，哈弗H6国潮版车型采用四幅式多功能方向盘，第三代车型采用三幅式多功能方向盘。除了视觉体验不同，国潮版机型握感更好。

        3.尺寸。

        哈弗H6国潮车型长宽高分别为4645*1860*1720MM，轴距为2680MM；

        哈弗H6第三代车型的长宽高分别为4653*1886*1730MM，轴距为2738MM。

        尺寸方面，第三代机型更好。不仅宽大的车身看起来更时尚，车内空室的表现也更好，更符合家庭用户的用车需求，而哈弗H6国风车型则处于劣势。

        4.权力。

        两个版本车型分别推出了1.5T和2.0T动力车型，其中哈弗H6国潮车型最大马力分别为150和224；三代车型最大马力分别为169和211，其中1.5T动力三代版表现更好，2.0T动力版表现优于国潮版。

        这就是哈弗H6国潮版与第三代车型的区别。显然，第三代车主更能满足家庭用户的需求，而国潮版车型更适合年轻人。至于两款车如何选择，如果买车主要是个人代步，那么建议选择外观更漂亮，动力更强的国潮版，否则选择更实用的第三代。

        第三代哈弗H6有哪些缺点？

        1、隔音效果不好。

        其实隔音不好的问题在前两代哈弗H6车型上已经有所体现，但在第三代车型上依然没有太大的改善。当车辆以较高的速度行驶时，轮胎噪声和风噪非常明显。同时发动机在高转速下也有明显的噪音问题，严重影响用户的驾驶体验。

        2.车内异响。

        可能哈弗H6的内饰组装工艺比较普通，所以车辆的内饰板很容易出现“Cheek ”噪音，很多车主都反应过这个问题。异响不仅在驾驶时听起来令人不安，在与朋友和亲戚旅行时也会出现价格下跌。希望车厂后续能改进；

        3.一般减震

        虽然H6使用了多连杆独立悬挂，但悬挂的调校并不出色。后悬架在遇到较大的坑洼时有明显的弹跳感，而车辆通过未铺路面的路面时，车内会有较大的颠簸，多少会影响后排乘客的乘坐舒适性。

        @2019

哈佛h6优缺点

       哈弗H6缺点：

       1、档位问题，2档进1档有点卡。也可能是个别车子有这种问题。挂倒挡有时候倒车影像不显示，需要重启，也可能运气不好的时候会遇到。尤其在冬天，挂档不顺是个问题。

       2、哈弗H6作为国产车，其细节处理不完美，车门缝隙稍微偏大。同时就导致了隔音效果不好，折磨耳朵。

       3、导航不给力。操作也复杂。

       4、喇叭声音不大气。

       5、低配版动力偏弱。结果就会导致起步肉一肉，肉一肉。当然舍得踩油门就不说了，结果又非常耗油。

       哈弗H6缺点：

       1、档位问题，2档进1档有点卡。也可能是个别车子有这种问题。挂倒挡有时候倒车影像不显示，需要重启，也可能运气不好的时候会遇到。尤其在冬天，挂档不顺是个问题。

       2、哈弗H6作为国产车，其细节处理不完美，车门缝隙稍微偏大。同时就导致了隔音效果不好，折磨耳朵。

       3、导航不给力。操作也复杂。

       4、喇叭声音不大气。

       5、低配版动力偏弱。结果就会导致起步肉一肉，肉一肉。当然舍得踩油门就不说了，结果又非常耗油。

为什么买H6的人最后后悔？因为哈弗H6的十大缺点

       哈弗h6值得购买，优缺点分别如下：

哈弗h6优点：

1、外观大气

       目前在售的第三代哈弗H6，采用了全新的外观设计语言。前脸大面积的格栅式镀铬中网搭配上犀利的大灯，再加上动感的前包围、饱满的车身造型，整车看起来极具运动感、力量感，拥有很强的气场。

2、空间优异

       全新换代以后的哈弗H6，不仅外观、内饰焕然一新，车身尺寸也是进一步加长。该车的车长达到4653mm，轴距达到2738mm，在同级别车型中，属于优异水平，可以轻松满足日常使用。

3、内饰豪华

       全新换代以后的哈弗H6，整个内饰大量采用软质材料，无论是视觉效果还是触摸效果，都很有质感。整个中控台的造型也很精致，搭载了一块炫酷的悬浮式中控屏，再加上大尺寸的液晶仪表盘、运动的多功能方向盘，给人的档次感特别足，根本不像是一款售价仅十多万的车。

哈弗h6缺点：

1、油耗较高

       哈弗H6搭载的是1.5T+2.0T两款发动机，虽然动力表现都还不错，但是油耗都有点小高。车主实测百公里油耗分别为9.5L、11L，虽然这个油耗我个人觉得可以接受，但是对于大部分家用消费者来说，用车成本还是会有点高。如果能够再稍微降一点，相信大部分人都会很满意。

2、隔音一般

       哈弗H6车主们反应最多的问题，就是该车的隔音效果比较一般。速度稍微快一点以后，在车内就能够感觉到明显的胎噪声、风噪声，并且发动机的噪音有时也会很大。如果能够把隔音做得更好一点，给人的舒适感会更好。

3、悬架太硬

       虽然哈弗H6采用了四轮独立悬架的设计，但是悬架整体的表现还是偏硬，在经过坑洼路段、减速带等路面时，车内能够感觉到明显的颠簸感，乘客的舒适性不是特别高。如果能够调教得再稍微软一点，相信车主们会更满意。

柠檬平台下的销冠SUV 试驾第三代哈弗H6

       哈弗H6 是最受欢迎的国产SUV，产品力和口碑都很强，但并不是所有车主都很满意，有的甚至后悔。为什么买了H6的人最后后悔了？边肖统计了他们的反馈，得出了以下十个原因。这些车主认为这是哈弗H6的十大缺点。

        1.室内气味难闻。

        很多车主反映哈弗H6新车的气味比较大，感觉像是座椅的皮肤。就像新买的衣服，不是难闻的气味，但还是让人觉得不舒服。

        2.噪音很大。

        哈弗H6采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，轮胎尺寸为17、18、19英寸。结构和轮胎没有太大问题，但是很多车主反映车辆高速行驶时轮胎噪音和风噪比较大。估计是隔音不到位。

        3.底盘稳定性差。

        可以明显感觉到哈弗H6的重心偏高，车内的坐姿也比较高，所以转弯的时候车身会因为重心高而产生明显的侧倾。前后悬挂都用了粗的防倾杆，但还是不能很好的约束。

        4.转向感一般。

        哈弗H6的电子转向感觉很轻，但转弯时会变重。这样的训练会让整个转向过程的平顺性不那么好，所以转向手感只能算一般。

        5.刹车太猛了。

        急刹车主要是因为第一段比较硬，踩一点点没有太大反应。踩深一点才能有效果，这就产生了性感的刹车线。

        6.多媒体设计不合理。

        哈弗H6保留了较少的物理按钮，大多数功能按钮都必须在多媒体系统中控制。对于冬季常用的配置，比如座椅加热，物理按键要单独做。但是哈弗H6需要先进入多媒体系统中的车辆设置菜单，然后选择座椅设置，最后进行调整。

        7.人体工程学不够好。

        首先是方向盘。全身呈圆柱形，没有符合三、九点握握手形状的设计。其次，是中间的马鞍。上下两层设计中间雕空。我们开车的时候膝盖习惯靠在车座上，但是因为哈弗H6的车座是雕花空，所以膝盖很容易卡住。

        8.换挡速度慢。

        过去，哈佛的双离合变速箱有明显的低速挫折，但最新的H6没有，因为它牺牲了换档速度来换取乘坐舒适性。如果你是佛教徒司机，就比较容易接受。

        9.窗户故障

        许多车主反映，他们的哈弗H6车窗机构出现故障，导致玻璃无法升起。在汽车质量网站上，确实有相关投诉。

        10.电池没电了。

        还有车主反映自己的车电瓶经常没电，这在车质网上也有一定的投诉量。

        为什么买了H6的人最后后悔了？基本上都出现了上述一种或几种情况，从而对产品失去信心。这些问题有的不是特别严重。与哈弗H6的销量相比，有些故障的概率相当低。我们只能说他们运气不好。但是，制造商和4S商店也应该积极为车主解决问题。现在的汽车行业不仅仅是卖车这么简单，更重要的是管理好售后。

        @2019

第三代哈弗H6能不能买？看看七位车主的评价

       自从成都车展看见全新哈弗H6后，我就对这款车充满问号，因为前一阵刚刚试驾过现款的哈弗H6车型，优缺点比较明显，1.5T动力输出迟缓，而且涡轮延迟也比较严重，发动机的隔音也不是很好，那这些问题在全新第三代哈弗H6上还有么？别急，咱往下看。

       外观大变样

       先来说说外观。全新哈弗H6整体加大，车身三围为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，而现款车型仅为2680mm。

       前脸设计上，新车进气格栅采用了全镀铬设计，车灯设计更加扁平化，不过车灯造型仔细看一下，有点像某BBA豪华品牌。

       车侧很明显能看出来，新一代的H6要比现款大了不少，而且实际的车内空间也大了不少。

车尾依旧是高高的“翘臀”，尾灯也采用了贯穿式设计，下方是赫然醒目的HAVAL镀铬大字，牌照上方还配备了一条粗壮且bulingbuling的贯穿镀铬条，相比现款车型气场和逼格都有大幅提升。

       现款车型后排空间就已经很亮眼了，再加长轴距是不是有些“过度”了呢？小伙伴们是不是忘了？现款哈弗H6的后备箱空间表现可很一般，而全新哈弗H6的后备箱可是正经大了不少，进深尺寸达到了960mm，第二排放倒的情况下，进深尺寸达到了1890mm。

       内饰小清新

       全新哈弗H6的内饰设计也和现款车型有很大变化，没有传承，算是重新设计的内饰。

       比较让我记忆犹新的就是这个10.25英寸悬浮式液晶仪表，没错，是液晶仪表。显示效果和亮度表现不错，就是尺寸上有些小，和常规的仪表相比，更像是把一个“手机”立在了仪表盘上。

       仪表前方还配备了HUD抬头显示，而且是彩色显示，只不过显示区域略小。?

       中控设计的相当简约，配备了一块12.3英寸悬浮中控屏。储物空间也得到了优化，中控台下方也有个很大的镂空区。之前的鸡腿挡把也换成了旋钮式换挡。

       但在使用过程中，挡把指示灯的位置都是钢琴烤漆，导致反光很严重，白天驾驶时看不清档位，算是个小遗憾。挡把前方是无线充电，充电板两边同样为钢琴烤漆设计，这个钢琴烤漆确实凸显质感，但也很容易留下划痕，比如下图。

       配置有惊喜

       配置方面一直是哈弗H6的拿手好戏，此次我们试驾车型是顶配车型，?所以超L2+级别驾驶辅助功能都一应俱全，但全新哈弗H6还是在“满配”的配置上增加了新配置，就是全自动循迹倒车。

上一次提到循迹捯车功能还是在宝马品牌的活动上，这回全新哈弗H6配备了这个配置还让我有些小意外，因为对于我来说，这个配置的噱头大于实用性。

       这套循迹倒车系统最高可识别50米的行驶距离，实际操作中，这套系统的识别率还挺高，但因为驾驶时贴近桩桶较近，导致循迹倒车时擦碰到桩桶，这套系统还是有小几厘米的操作误差的。所以平时用到这个配置的时候，大家还是多多观察吧。?

       驾驶全方位提升

       说到现款哈弗H6的驾驶感受，大家肯定都比较有共鸣，毕竟销量摆在那了。但缺点我还是要说一说滴。现款H6的1.5T车型，动力表现一般，涡轮迟滞明显、发动机隔音性差而且底盘调校偏软，家用来说很舒服，但操控性确实还有提升空间。

       接下来说说新款哈弗H6，上面说的现款车型缺点，新款H6上都有很大提升，发动机使用了1.5GDITEVO发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m，最大输出扭矩范围也更宽泛了，由之前的1400转-3000转提升至1400转-3600转。

实际动力表现上也能感觉到比现款车型动力有所提升，不过因为是1.5T发动机，提升的空间有限，提升的幅度也不是很大。

       发动机噪音还是比较明显的，但全新哈弗H6的整车隔音性不错，所以发动机的隔音也比现款车型相对有所提升，而且发动机的声音也不是之前的“嘶吼声”，有点浑厚的感觉了。

       底盘方面提升比较明显，不像之前一味的软，在舒适性和运动性方面做出了取舍，比现款车型要硬了一些，不过还是更偏向于舒适性，行驶时整车的回弹质感要比现款车型好很多。

       很多人说车型加大了，整车的质感都会有些“松散”，不过全新哈弗H6在整体加大的同时，全方位的“配套设施”也都跟的上，而且现款车型驾驶方面的缺点在全新哈弗H6也得到了提升和优化，总的来看这次换代是很成功的，从外观到内饰再到质感，长城还是很有诚意的，也让我对“柠檬平台”充满了期待。新车预计本月内正式上市，之前公布的预售价区间是12.2-14.1万元，对于新一代H6你感觉怎么样？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年在汽车行业绝对称得上“产品大年”，不少重磅车型相继登场，国产车领域也同样精彩纷呈，真正的国产豪车红旗H9到来，首战告捷，其次就是一代国民神车，?哈弗H6终于换代了，这一天我们等很久了。

       此次哈弗H6的改动堪称大刀阔斧，第二代车型推出年度改款，同时第三代车型同时上市，新旧车型同台销售，组合抢占更多的市场份额，满足更多样化的消费需求。二代车型2021款年度车型首发，本来哈弗H6第三代预计北京车展上市，但是显然哈弗和长城不愿意错过金九银十这个销售旺季，在2020年8月底，第三代哈弗H6就来了。

       售价11.59-13.49万不等，共计四款车型，第三代哈弗H6至今已经上市一个多月的时间，神车究竟表现如何？我们来看看车主的实际测评反馈吧。

       第一位车主裸车12.8万购买，目前行驶里程720km，9月购买，平均油耗在8.2L/100km。

       最满意：哈弗H6作为国民神车，是SUV排行榜的冠军，得到了超多车主的认可，性价比出色。

       动力总成方面，可能不是账面数据最出色的，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足，经过充分市场验证。车内舒适度表现出色，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手。

       最不满意：外观和同级别主流国产SUV相比，还是略显逊色，有待加强，座椅靠背调节不是很方便，有一定影响舒适度表现。

       第二位车主12.8万裸车购买的1.5T自动Max车型，行驶近1000km，百公里油耗7.9L。

       最满意：高科技配置很多，出乎意料甚至还有透明底盘功能，全景影像里车身部分是隐身的，很有科技感。虽然是1.5T发动机，但是动力充沛，开起来很有劲，技术还是比较放心的。

       最不满意：靠背角度固定的，上一代车型还是可以调节的，有些不习惯，算是目前最明显的小缺点吧。

       第三位车主目前行驶里程600km，也是不到13万的裸车选购的哈弗H6第三代1.5T自动Max，百公里油耗8.7L。

       最满意：空间大，舒适度高，座椅柔软度和底盘调校还有隔音静谧效果出色，带来比较高级的乘坐体验。

       最不满意：外观和老款相比有进步但是整体还是有些普通，不像其它国产车一样就令人惊艳，算是小遗憾。

       第四位车主也是选择了1.5T?Max，裸车12.9万，百公里油耗7.6L，行驶里程630km。

       最满意：设计感很强，从内到外表现出色，档次感有明显提升，三大件也很靠谱，性能突出，动力强劲，当然最重要的是性价比高。

       最不满意：底盘偏硬，座椅柔软度不高，高速噪音表现不够出色，有待加强。

       第五位车主选择了自动1.5T?Supreme版本，裸车价13.29万，行驶超1000km，百公里油耗8.5L。

       最满意：空间，宽敞，第二排地板平整没有凸起，适合一家人乘坐。

       最不满意：方向盘指向性不是很精准，激烈驾驶时信心不足，操控感觉不是很运动。

       第六位车主也是1.5T?Supreme版本的车主，裸车13.48万购入，行驶里程340km，百公里油耗8.9L。

       最满意：性价比高，一直都受欢迎，销量居高不下就表明了车的品质毋庸置疑，整体实力均衡，难逢敌手。

       最不满意：悬架减震效果一般，糟糕路况可以感受到明显颠簸，高速车内噪音明显，舒适性有提升。

       第七位车主是一位汽车小白，看了销量选择的哈弗H6，1.5T自动Pro版本，目前用车近1000km，百公里油耗8.8L。

       最满意：外观，车头扁平大气，有种不怒自威的感觉。

       最不满意：舒适性表现一般，悬架底盘太硬了，糟糕路段震感明显，隔音效果一般，高速会有风噪和胎噪。

       这是小编随机选取了7位车主的实际用车测评反馈，看完以后，你觉得第三代哈弗H6表现如何？还能担得起销量冠军和国民神车的称号吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“第三代哈弗h6缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“第三代哈弗h6缺点”，并从我的答案中找到一些灵感。