成都雪铁龙汽车_成都雪铁龙汽车厂招工

成都雪铁龙汽车_成都雪铁龙汽车厂招工

       现在，请允许我为大家分享一些关于成都雪铁龙汽车的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于成都雪铁龙汽车的讨论，我们开始吧。

1.东风雪铁龙较车哪个城市现在卖旧车的多

2.小型汽车的图案标牌

3.中外合资的汽车品牌有哪几个

4.1.9吨的插混SUV，零百加速7秒，匮电时油耗6.7L

5.成都青羊区4S店分布情况？

6.成都最高补15万，广州送粤A牌，别羡慕湖北购车补贴！

东风雪铁龙较车哪个城市现在卖旧车的多

武汉。

       因为东风雪铁龙经销商一般收购旧车的价格也相对较高，将交易中更多的利润让八台增长到了现在的近100台，其中成都的网点每月的置换量达到了20台左右。

       因为武汉是东风雪铁龙的生产基地，东风雪铁龙的车型遍地都是一点都不足为奇的。

小型汽车的图案标牌

       忧郁的暴躁

       它延续着家族般的冷峻低调，标准的轴距彰显着原汁原味的骄傲。北极星的徽标让它身披蓝色的战袍,后桥绞牙与470Nm的数据也刺激着雄性荷尔蒙的暴躁。

       有些事物总是低调地存在着，不露声色地等待真正欣赏它的人出现。静止时欣赏它扮猪吃虎的气质，躁动时用力量与绞牙挑逗你的意识，截然不同的两面性会令不少人为之迷失。在BBA那些欲罢不能的性能领袖面前，二线豪华们也渴望去改变潜意识里人们对传统的认知。于是那个为了舒适而将所有路感回馈都趋近于0的雷克萨斯，造出了ISF，美国队长凯迪拉克，也为家族新进的最小成员ATS加上了V,捷豹XE的SVR版也在研发的路上，而原本只会在安全方面大做文章的沃尔沃，也通过一枚polestar的微章走起了性能路线。

       听上去是不是有些不太公平?与C63、M4、ATS-V、IS F那样动辄4.0T V8、5.0TV8、3.0T L6的发动机相比，S60polestar的2.0T L4貌似不在一个等级上，而且价钱也要比竞品便宜了不少。或许C43、340iM、S4才是它的直面竞品，它毕竟是目前沃尔沃中级车里最强的悍货，一台最大功率为270kW,峰值扭矩为470Nm的2.0T四缸发动机。要知道，相较之前搭载的3.0T发动机，这台2.0T双增压不仅压榨的数据变态，调校还非常的激进，0-100km/h加速时间也从3.0T时代的4.9S提升至了4.7S。

       “你开的是一辆混动车吗?这换挡杆怎么是透明的啊?”一瞬间，我竟被家里的外行人弄得无语凝噎，要不是那一小块polestar的车标，还真差点埋没了这台爱信的横置8AT变速器。好在覆盖在中控台上的那块碳纤维为它挽回了些颜面。印有polestar标识面板，的运动座椅包裹性优秀，左右两边的包角可以很好地将健硕的我固定在座椅中央，给我很强的安全感。方向盘采用了外真皮+内翻毛的两层质地工艺，贴合感与摩擦力共同提升驾驶质感及安全性。

       按下启动按钮的一瞬间，浑厚低沉的排气声浪在四面环山的109国道上轰轰作响，低频的突突突突声音仿佛是在与国道上过往的机车党们打着招呼。是时候该起舞了，沉重的转向与生硬的悬架将整备质量1734kg的蓝色怪兽搬过了硬路肩，随着机械增压开始慢慢响起清脆且持续的尖叫声，意味着我们自由了。干脆利索的换挡节奏，平顺的动力衔再加上主动调节式的排气效果，每一次接，换挡后车尾传来的隆隆轰鸣声，都会让你兴奋不已。我喜欢这种低沉到没有惊声尖叫，浑厚到很有质感的声浪表现。只可惜与我开过的GLA 45 AMG上的那台M133相比，降挡时缺少回火的啪啪声，是它遗失的美好。

       尝试过S+档位吗?这是Polestar车型专属的疯狂模式，变速器推迟换挡，发动机进一步被压榨动力，转速保持在4000rpm以上随时待命。主动排气阀门全开，地板油压榨至转速红区才换挡的畅快，此刻的排气声浪开始变得高亢。动力喷涌而出的那一刻，你并不会感觉到奥迪的那种突兀的暴力，迅速积蓄能量似乎是在期待你的二次释放，虽然它驾驭起来能让你神经紧绷，但体感却还是意犹未尽。

       尺寸大的东西并不一定都是好的，比如说S60 polestar的方向盘。尤其是面对低速揉库或是多弯的赛道时，尺寸偏大且转向比也大的方向盘定会让你手忙脚乱。但令人欣慰的一点是，方向盘的转向阻尼随着车速的升高而变轻，转向线性且反应也愈发地灵敏了。就在我细心感受着S挡与S+的区别时，前方弯道上的一名机车党轮下拌蒜摔了出去，我下意识地踩了脚重刹。说实话，即使是装配了Brembo前6活塞，后单活塞的刹车卡钳。S60 polestar的车头实在是太沉了，强大的惯性促使我必须要进行转向来改变车辆的行驶方向，在边进弯边刹车减挡的过程中，你能明显地感受到车尾的滑动，这是源于后轮采用了竞技绞牙减振器。面对沉重的车头，我抢在后轮滑动的瞬间，利用四驱系统的特性进行了继续给油的动作。此时，后轮的动力刚刚好介入，推动车尾的滑动才让我躲过蹭到机车和公路护栏的危险。

       后轮竟然采用了高低可调的竞技绞牙减振器，听上去是不是很疯狂?减振器供应商是瑞典的Ohlins欧林斯，这款是型号为“DualFlow”双流阀绞牙式减振器，拥有30段只可手动调节的阻尼。相比普通版本的车型，弹簧刚度增加80%，横线稳定杆扭转刚度增加15%，带来了更好的底盘稳定性和操控性。

       闷骚的蓝色外衣，20英寸的双Y字形轮圈，粗壮的鸭尾式尾翼，还有那一小块正方形的polestar徽标，眼前的它低调得都不像一款性能车。算上那台被压榨到吐血的2.0T四缸机，倘若真的有幸成为它的主人，那么你多半也曾是个VOLVO车主。

       东风雪铁龙C6

       东风雪铁龙由全新越享高级轿车C6领衔，携T时代新C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR及雪铁龙全新C4PICASSO等全系车型强势登陆第十九届成都国际汽车展览会。随着汽车舒适性与消费者对舒适期待的不断提升，雪铁龙提出了“CITROEN ADVANCEDCOMFORT"(简称CAC)领先舒适设计理念，通过“过滤所有外部影“让车旅生活更加便捷”

       响”、“减少精神负荷”、“让用车更加无缝相联”四大方面，来塑造消费者的舒适汽车生活，并将指引未来雪铁龙全球产品研发方向。作为“CAC"理念下的首款战略车型，C6的设计正是基于CAC的4大消费者核心利益点:惬意、便捷、净谧、简单，是一款“满足全方位舒适”的产品。

       C6是东风雪铁龙品牌在神龙公司PureTech战略下的首款车型

       值得一提的是，C6是东风雪铁龙品牌在神龙公司PureTech战略下的首款车型，搭载了PureTech动力系统。“PureTech”是神龙公司E动战略全面升级的新阶段，通过发动机全新升级、全新变速箱导入以及新能源的全面量产，实现更高效、更经济、更环保的核心优势，为客户带来更加纯粹的驾乘体验和纯净环境。

中外合资的汽车品牌有哪几个

        小型汽车的图案标牌

       　小型汽车的图案标牌，大家应该都清楚，车辆的标志往往就是汽车企业的代表，不同的车标有不同的含义，在我们的日常生活中也是可以看到很多不同品牌的车辆。以下了解小型汽车的图案标牌。

小型汽车的图案标牌1

1、奥迪AUDI

       　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

       

2、奔驰BENZ

       　1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

       

3、大众VOLKSWAGEN

       　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母，标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成。

       

4、丰田TOYOTA

       　丰田公司的三个椭圆的.标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

       

5、福特FORD

       　福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

       

小型汽车的图案标牌2

汽车标识标牌及名称是什么？

1、法拉利

       　法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

       　1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

       　除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。**底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

       

2、劳斯莱斯

       　劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles）与亨利·莱斯（Henry Royce）两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。

       　起初双R标为红色，有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。

       

3、奔驰

       　奔驰的标志最初是"Benz"字母外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。

       

       　后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。

       　此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。

小型汽车的图案标牌3

川汽野马汽车标志

       　品牌名称：川汽野马

       　别 名：YEMA

       　产 地：中国·四川

       　隶属公司：川汽集团

       　成立时间：1994年3月

       　创? 始?人：川汽集团

       

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       　四川汽车工业股份有限公司诞生于20世纪80年代末，曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国，尤其是“野马”牌越野车更是国家免检产品，国家“公检法”系统专用车辆定点生产厂家。

       　1994年5月由成都轻型汽车总厂等三家成都市属汽车企业全建制合并组成的四川汽车工业集团公司。2002年9月经成都市政府相关部门批复由全国民企500强——四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组，被列为四川省、成都市人民政府“十一五”规划重点发展的汽车制造企业。

       　2005年8月完成新厂建设和技术改造，由市区搬迁至国家经济技术开发区——成都经济技术开发区（龙泉驿区)。2006年8月正式更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年经股份重组设立——四川汽车工业股份有限公司。

小型汽车的图案标牌4

雪铁龙汽车标志

       　品牌名称：雪铁龙

       　别 名：CITROEN

       　产 地：法国·巴黎

       　隶属公司：雪铁龙汽车公司

       　成立时间：1915年

       　创? 始?人：安德烈·雪铁龙

       

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       　雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

       　1900年，安德烈·雪铁龙即将从Polytechnic技术学院（巴黎理工大学)毕业，在波兰参观一家专门生产传动齿轮的企业时看到了人字形齿轮，他凭借在大学学到的知识，知道这种齿轮比普通的正齿轮有许多优点，但制造工艺复杂。雪铁龙以特有的敏感，决定买断此项发明专利，并迅速办完手续，拿到专利证书。

       　回到巴黎后，雪铁龙立即将他买到的发明专利投入试生产。就这样，人字形齿轮不仅成为雪铁龙1904年创办的齿轮公司的主打产品，之后又成为了雪铁龙汽车的商标标识。

        雪铁龙汽车标志含义

       　1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，“雪铁龙”轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

1.9吨的插混SUV，零百加速7秒，匮电时油耗6.7L

        ? 中外合资的汽车品牌有很多比如：上汽：上汽大众，上汽通用，一汽：一汽大众，一汽奥迪，一汽丰田，一汽马自达，广汽：广州本田，广汽丰田等等。

        ? 顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

        ? 属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。属于东风汽车集团的合资品牌有：东风雪铁龙、东风标致、东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风郑州日产（产地在河南郑州）、东风裕隆（产地在浙江杭州）。

        上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰（以上产地都在上海）。

        属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。

        属于广州汽车集团的合资品牌有，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱（以上产地都在广州）。

        ? 属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马。

        属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特(产地在重庆、哈尔滨)、长安铃木、长安马自达（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。

        ? 属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃（产地在重庆）。福建东南三菱汽车（产地在福建福州）。昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江西景德镇、九江。湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙。

        属于南京汽车集团的合资品牌有IVECO南京依维柯、南京菲亚特。

成都青羊区4S店分布情况？

       “有电是条龙，没电是条虫!”这是不少消费者对PHEV（插电混动）车型的抱怨。

       这种抱怨不是没有理由的，因为对在限牌城市购买PHEV车型的用户而言，大多数是没有自己的充电桩（要建充电桩，首先得有停车位，在北上广深这些城市，一个停车位的价格可能在50万元），PHEV仅支持慢充，大部分车主只能在匮电状态下行驶。

       匮电的表现很大程度上决定PHEV的用户体验。

       遗憾的是，多数PHEV车型在匮电时候表现不太好，原因不难理解，因为增加了电池等重量的情况下，用油驱动车辆的效果还不如纯燃油车。

       有没有一款PHEV在匮电时行驶效果好呢？直到我们在内蒙西乌珠穆沁旗草原试驾了天逸PHEV后，才找到一个肯定的答案。

       天逸英文名C5?AIRCROSS，为东风雪铁龙的旗舰SUV；天逸PHEV则是东风雪铁龙首款插电混动车型，刚在7月份的成都车展正式上市，售价为23.47-26.47万元。

       01，有电时是一条猛龙，三擎四驱

       大家都知道，有电时，PHEV的表现都不会差，因为有电机的驱动，天逸PHEV自然也不例外，但是它的表现又超出了大家的预想。

       在初段行驶的40公里，电量充足，天逸PHEV的加速性能和静谧性都超出了对手，主要是其采用了比较独特的“P0+P2+P4”三电机架构，这应该是当下成本最高、性能最强的PHEV架构。

       在这套结构下，前电机采用主流的永磁同步电机，匹配行业领先的扁线及油冷技术，功率密度高、效率更加卓越。前电机峰值功率81kW，峰值扭矩320Nm。

       后电机也是永磁同步电机，最高转速达14000RPM。后电机峰值功率83kW，峰值扭矩166Nm。

       天逸原有发动机的实力也摆在那儿。一台1.6T?PHEV专属高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300Nm，动力水平与主流2.0T发动机相当。采用了更大的涡轮代替小惯量涡轮，强化发动机在中高转速区间的动力表现，可以更好地实现动力性和经济性的平衡。

       在三擎动力的帮助下，天逸PHEV综合最大功率达到221kW，综合最大扭矩520Nm，0-100km/h的加速时间为7秒，混动模式下最高时速可达221km。

       相比之下，途观L?PHEV的综合最大功率155kW，零百加速时间为8.2秒；探岳GTE的最大功率155kW，综合最大扭矩400Nm，零百加速时间为8.4秒。

       值得一提的是，天逸PHEV?E-ATN8电动自动变速箱为国内同级独有，集成前置电机与变速箱完美匹配，在驾驶的过程中，动力稳定不顿挫，有一种平顺叫如丝般滑，说的就是这种感觉。

       在如此强悍的动力加持下，天逸PHEV拥有混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式在各个模式和工况下，三个动力单元时而独立工作，时而混合工作，共有12种工作状态，各种工作状态基本上由电脑自动调节。

       在行驶的过程中，我们经历了城市道路、快速柏油路、砂石路面，天逸PHEV都很轻松的驾驭，因为有四驱系统加持，甚至还有人开它去跋山涉水，有同行在颠簸的水泥路面将车辆开到160km/h。

       02，匮电时表现出乎意料，油耗6.7L/100km

       有电时的表现都不会差，这是PHEV车型的共性，之前我也曾经在神龙成都工厂的内部试车场体验过天逸PHEV，但是路程太短，没法将电耗光，也未能体验到匮电时的状况。

       自由试驾时的路况并不算好，对车辆是一大考验。

       这次内蒙试驾的路程足够长，完成40公里编队行驶后，就是自由试驾环节，此时，车辆的电能基本耗光、红灯亮起。

       我立即接管了车辆。里程焦虑？那是没有的，一天下来最多也只跑300公里。

       周围基本上是一望无际的水泥或者砂石路面，草原风景虽然很美，但路面状况实在不敢恭维，到处是破损路面、减速带，甚至还有深坑。

       在匮电情况下，正常行驶约40分钟，中途还不熄火上了一次洗手间，天逸PHEV的油耗是6.7L/100km。

       一般而言，在这种路况的油耗不会很好，我们正常行驶25公里后，实际测得的油耗是6.7L/100km，中途还上了一次洗手间，没有熄火，大概耗时5分钟。

       这是什么概念呢？6.7L/100km的油耗甚至好过不少紧凑型燃油SUV。

       天逸1.6T燃油版的官方油耗是6.1L/100km，PHEV版1889公斤的车重比1480公斤的燃油版足足多了400多公斤，相当于7个成年人的重量。也就是说，天逸PHEV在没电时的油耗接近其燃油版。

       两年前，我也曾买过一台中型插电混动SUV。客观而言，有电时表现真是很好，但没电时真是灾难，不仅油耗会飙升至12L/100km，拖拽感还很强，最后实在受不了，将它转让给一位能装充电桩的朋友了。

       天逸PHEV却不一样，匮电是几乎感觉不到拖拽感，还有混动车的灵巧，驾驭起来一点都不累，你就想不停往前开，朝草原无人区里冲。

       那是还有电机在工作？不然达不到这种效果，东风雪铁龙的工程师这样告诉DearAuto：即使是匮电，天逸PHEV依然允许在低速下用电行驶，并在发动机启动后，利用发动机经济工作区间对动力电池充电，节能和驾驶二者兼得，所以油耗表现低。

       03，PHEV比燃油车成本多8万元，前排有电动按摩座椅

       在试驾PHEV前的周末，我们刚好开过一辆燃油版天逸往返广州-汕头南澳岛，行程超过1000公里。

       从两者的外观、内饰来看，几乎看不出什么区别，除了PHEV的字样和轮毂有小小区别外。

       两次试驾的感受对比明显，PHEV比燃油版高级太多，尤其是在底盘方面，毕竟，雪铁龙号称是“底盘大师”，但这个称号要更多地给PHEV版本。

       据介绍，天逸PHEV匹配了EMP2平台AMCS大师级底盘，车身振动频率为1.05~1.2赫兹。

       这些参数比较难懂，试驾的过程感觉不会骗人，整车纵向控制合理，弯道侧倾抑制。前后轴平衡，车尾更稳定，安全感倍增。

       此外，天逸PHEV还配备底盘弹性衬套缓冲系统：衰减路面或者车轮不平衡激励传递到车身的冲击，减少车身的振动，为顾客提供舒适的驾乘感受。

       我们试驾的天逸PHEV四驱尊享版，前排居然有电动按摩座椅，这是我在非豪华品牌中第一次碰到。

       看来，东风雪铁龙为天逸PHEV下了血本。

       “光成本就比燃油车增加了8万多元，燃油车的顶配接近24万，PHEV版也是24万起，我们也知道PHEV是个小众市场，希望它能起到提升品牌的作用。”东风雪铁龙相关负责人对DearAuto表示。

       这么算下来，天逸PHEV是要亏本卖的。的确，对于今年上半年在中国市占率仅为0.3%的法系车而言，必须拿出更有竞争力的产品，才有机会留下来。

       有人说，法国车把钱花在看不见的地方，比如说发动机、底盘等；在一些看得见的地方又不够用心，比如说消费者很关注的抬头显示系统、手机无线充电等配置，顶配版的天逸PHEV统统没有。此外，屏幕分辨率太低，化妆镜居然没有灯，这些看得见摸得着的设备，很影响用户体验。

       看来，东风雪铁龙复兴之路还很长，甚至需要向中国品牌学习，真的，一点也不丢人。

       小结：东风雪铁龙对天逸PHEV这款车型表现出了诚意，尤其是在匮电时的行驶性能表现出乎意料；如果你家里有充电条件，恰好想买一台PHEV车型，天逸PHEV是个不错的选择。

       文?|?DA彬

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都最高补15万，广州送粤A牌，别羡慕湖北购车补贴！

       成都4S大都分布在机场路和羊西线

       机场路大概有这么些牌子:

       建国（一汽奔腾、哈飞路宝、雪佛兰乐风、乐骋、天津一汽威姿、长城精灵、东风本田、东风日产、一汽大众等）

       三和（广本、劳斯莱斯、悍马、英菲尼迪、双龙、东风日产、广丰、兰博基尼）

       成都仁孚奔驰、中达雷克萨斯、中达宝马、四川明友（中华，金杯）集大成（雪铁龙，标志）明嘉标志（进口），讴歌，先锋（现代、MG）四川捷龙（长丰三菱），BYD，惠通路华（路虎、捷豹）港宏现代、铃木、长安汽车、城市车辆（欧宝、绅宝、JEEP、克莱斯勒）、安利捷丰田

       火车南站：

       三和奥迪、港宏（斯巴鲁、别克、东风日产)、成都新双立（进口大众）华星奇瑞（欧尚附近）四川广博（上海大众）

       羊西线：

       中华、华星（奥迪、奔驰）四川一汽贸（一汽大众）建国东风日产、吉翔（广本、别克）保时捷、雪佛兰乐驰、荣威等

       蜀汉路：

       三和丰田、东风日产、福特

       二环路南四段置信经典汽车、武侯大道（广丰）红牌楼（雷诺)等

       清江路：

       中达丰田（一汽，进口）鑫蓝现代、昌河蓝天（铃木）四川通川（法拉第、玛萨拉第）、申蓉大众（上海大众）

       武青大道：奇瑞

       光华路：三菱

       五桂桥：

       华星（现代、一汽大众、克莱斯勒），成商（东风日产）四川申川（上海大众）

       三环路大观立交：

       四川长征（一汽大众），上海大众

       天回镇：

       中道成丰田（一汽）

良心车良心价的东风雪铁龙C6太火了，购车优惠大就赚翻了？

       俗话说“庄稼都是别人家的好”，上周湖北推出的购车补贴政策，12万就能买雪铁龙C6，算是让其他省份的消费者深刻地领悟了这句话。

       一些汽车工业强省的消费者，纷纷@当地车企：你看看人家。

       在湖北之后，各地也陆续出台了购车补贴，懂哥收集整理了这些购车补贴信息：

重庆问界M7补贴3万

       虽然很多人总将AIOT背后的赛力斯（原小康股份）与东风联系起来，但事实上这是一家实打实的重庆车企，其中问界M5在两江新区的两江工厂生产，问界M7在沙坪坝区的凤凰工厂生产。

       因此重庆也推出了针对问界M7的补贴，从3月11日起，重庆市前5,000名购买问界M7，将赠送价值1万元的零重力座椅配置，以及2万块的现金补贴。

       早在今年1月13日，问界M7的指导价就已经下调了3万，再加上2万的补贴，指导价已经来到了26.98-28.98万元，还送价值1万块的零重力座椅。

       另外，懂哥AITO确认了，这项政策只要求在重庆地区购车，提车，对上牌没有要求。

吉林一汽补贴0.5-3.7万

       一汽集团所在的吉林长春在过去被誉为“中国底特律”，去年比亚迪年销量第一次超过了一汽-大众，今年1月、2月比亚迪也都超过了一汽-大众。

       因此一汽集团早在3月初就推出面向吉林消费者的购车补贴，补贴范围覆盖红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车产品，金额为0.5-3.7万元。

       和其他省份只补贴乘用车不同，一汽集团还会补贴轻型货车，个体户们也能增加生产资料。

成都1.5-15万补贴

       成都目前是有高新区和龙泉驿区，两个区有购车补贴，其中高新区是车价20万以内（不含税）补贴3000块；20-40万补贴5000块；40万以上补贴8000块（部分汽车品牌才能领取）。

       龙泉驿区虽然没有太高知名度，但其实也是一个重要汽车制造和零件生产基地。去年四川限电，就导致了全国范围内的汽车减产。目前有一汽大众、一汽丰田、神龙、沃尔沃、吉利等十家整车企业，以及500余家零部件企业。例如一汽-大众速腾、一汽-丰田、沃尔沃XC60的生产工厂都在龙泉驿区。

       因此3月17日，龙泉驿区也推出了购车补贴，每辆车的补贴金额在1.5-15万元。品牌涵盖了一汽-大众、一汽-丰田、沃尔沃、神龙汽车（标致、雪铁龙）、大运汽车、领克、红旗。

       不过需要注意的是，并不是这些品牌的所有车型都能领取补贴。懂哥联系了龙泉驿区的红旗4S店，得到的答复是，红旗品牌只有纯电车型能领取补贴。

北京0.2-0.6万补贴

       北京经开区的补贴要早于湖北省，补贴金额为车价10-20万补贴2000元；20-30万补贴3000元；30-50万补贴4000元；50万补贴6000元。

       事实上，北京汽车工厂不仅仅在顺义区，经开区也有不少车企，目前已经投入生产的有北京奔驰、北汽极狐。上面两个品牌，只要是在经开区工厂生产的车型，都能再获得1000块的补贴。

广州送粤A牌

       广州没有“赤裸裸”地给现金补贴，而是选择了送车牌：在3月15日-3月31日下订广汽集团旗下广汽传祺、广汽丰田、广汽本田车型，并在规定时间内上牌，就赠送广州（粤A）蓝牌。

       目前广州蓝牌有两种方式获得，一种是摇号，一种是竞拍，其中1月的竞拍均价为1.33万。广州的补贴换算成现金，相当于1.33万元。

       除了这些面向当地车企的购车补贴，其他地区和车企也推出了对应的购车车补贴。例如上汽-大众就推出了“37亿元购车补贴”，途昂的补贴最高，能给到5万块。长安深蓝SLO3补贴3000块，再送4000块的充电额度。这些面向全国所有消费者的补贴，懂哥这里就不一一盘点了，毕竟只要到店就能享受。

       不过需要指出的是，不是所有的车企都如此有诚意，例如吉利的购置税减半补贴，就不能与终端优惠同享。以星越L尊享型为例，目前终端优惠6千，购置税1.2万，一来一往，相当于啥都没补。

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       去年，提到东风雪铁龙C6的时候，很多小伙伴可能还纠结要不要花20万左右买一辆靠谱的法系车。如今，想买C6，靠的是抢和运气，被贴上良心车良心价的东风雪铁龙C6实在是太火了。而这一切都源于湖北省联合东风雪铁龙推出的补贴活动瞬间将C6推上热搜，政府加企业高达9万元的综合补贴，一度让大家花买A级车的钱可以买到这辆尺寸直逼C级车的B级车，换谁不心动呢？

       而随着湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，一些车企也开始跟风。一时间，很多消费者都挑花了眼。不过，购车优惠大就一定赚翻了吗？答案却不尽然。有些车企的活动和东风雪铁龙一样可谓是良心车良心价，但是有些车企或者4S店就开始玩猫腻了，前不久，我和好友就遇到这样的情况。

       由于去湖北实在是太远了，而且据说东风雪铁龙C6已经抢空了。恰好隔壁城市有好友心仪的车型，价格优惠幅度并不比C6低多少，我们就直接驱车过去了。结果到地方才发现，对方不是没有特价车，而是各种要求，比如需要加装各种装饰、贴膜等等。最终的优惠力度确实能达到宣传的效果，可是落地价比以前还略高了一点，显然不如C6有诚意。

       看到这里，相信大多数小伙伴都明白一点，买车不能只看优惠幅度，还要看具体条款，并非所有车企或者4S店都像东风雪铁龙一样带来良心车良心价。另外，大家除了要考虑实际落地价格之外，还要注意之后的用车成本和其他隐形消费，比如必须在店内买指定保险、必须店内维修保养……多说一句，有些车可能落地价可以接受，但是保养媲美豪车哦。

       So，相比大多数品牌而言，东风雪铁龙显然更有诚意，尤其是其旗下产品更是采用了扎实的车身用料和安全环保的材料、工艺，在品控、安全、稳定性等方面都有着极其夸张的表现。当然，在服务上，东风雪铁龙也是充满诚意，凭借”五心守护行动2.0“足以让每一位消费者感受到匠心与诚心。

       或许有小伙伴会说，东风雪铁龙C6似乎已经抢不到了，但是别忘了，东风雪铁龙可不仅仅只有C6，还有凡尔赛C5 X和天逸BEYOND这两款品质超高、安全可靠的高性价比产品。而我作为凡尔赛C5 X车主，更是想对注重品质、操控的小伙伴说一句，凡尔赛C5 X值得冲。接下来简单给大家分享一下凡尔赛C5 X的诸多优势，看过之后，你就明白为什么我当初在优惠力度还没这么大的时候直接入手这辆法系车。

       作为来自Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”—— 神龙公司成都工厂的凡尔赛C5 X不仅拥有远超同级别产品的高颜值，更有扎实硬核的车身用料、绿色环保内饰，直接将安全、健康属性拉满。当然，作为一款主打家用的跨界产品，东风雪铁龙凡尔赛C5 X还拥有越级的超大空间，2785mm的轴距可不是说说而已。结合CAC领先舒适座椅，其后排乘坐体验甚至可以媲美很多商务车。

       当然，汽车是用来开的，东风雪铁龙旗下产品最大的优势就是拥有出色的操控体验，以凡尔赛C5 X为例，360THP涡轮增压发动机升级版+8AT 变速箱+MCS大师级底盘调校（雪铁龙百年技术底蕴），不论日常代步还是极限操作，这款法系车都能让你感受到非一般的舒适性和驾驶乐趣。至于品质方面就更不用担心了，法系车一直都是无敌的存在。

       总之，如果你想买一辆好开好玩还好看的法系车，凡尔赛C5 X绝对是不错的选择，尤其是这款法系车更是定价一步到位，不玩套路避免未来高定（价）高促（销），还有什么可犹豫的呢？当然，如果你想买SUV，东风雪铁龙天逸BEYOND同样完美诠释了什么是良心车良心价。所以，你还等什么呢？

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       好了，今天关于“成都雪铁龙汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“成都雪铁龙汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。