雪铁龙c6为什么没人买

雪铁龙c6为什么没人买

       接下来，我将会为大家提供一些有关雪铁龙c6为什么没人买的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下雪铁龙c6为什么没人买的话题。

1.C6闹闹哄哄一个月可究竟销量如何，法系汽车的未来在哪？

2.比奔驰E舒适，雪铁龙C6跌至17万，一箱油跑1012KM，值得入手么

3.被忽视的“性价王”！雪铁龙C6跌至15.99万，不比帕萨特更香么？

4.雪铁龙C6为什么很少见

5.雪铁龙c6为什么很少见

6.开过都说好的雪铁龙C6，为何销量并不好？

C6闹闹哄哄一个月可究竟销量如何，法系汽车的未来在哪？

       要说三月份哪辆车的热度最高，雪铁龙C6说是第二怕没有其他车敢说是第一。

       究其原因还是其高达9万元的优惠，一台定位20万级别的中型轿车降9万元，这简直是不可思议；所以这台车理所当然的成为了全网关注的焦点，在整个三月份里是一直作为话题王存在。

       可是它究竟卖出了多少辆呢？

准确答案：1259辆。

       好奇怪，明明价格这么低，吸引力这么大，说要买这辆车的网友怕也有大几万个……结果成绩单就是这样。然而这才是正常的结果，因为雪铁龙C6的销量本就极低而且还有库存，现在就是消化库存而已；继续排产的意义不大，原因在于一旦综补优惠结束就会回到原价销售，届时还是几乎无人问津，所以缓解了库存压力也就算了吧。

       只是通过这辆车的表现也看到法系汽车的结局，大概率是没有希望喽。

       下面看一看其他车辆的销量数据，先看雪铁龙品牌。

       轿车：

凡尔赛C5 X，1624辆C6，1259辆

       SUV：

C3-XR，1236辆天逸C5 AirCross，195辆

一共只有这辆车存在数据，2023年3月的雪铁龙汽车品牌总销量为4314辆。

       标致汽车：

标致408，2412辆标致508，1064辆标致2008，455辆标致4008，513辆标致5008，228辆标致4008新能源，0标致e2008，0标致408X，32辆

品牌总销量4704辆。

       标致汽车的408轿车倒是增长了上千辆，看来优惠还是起到了一定的作用，不过就基数来看还是够呛；而且综补优惠到四月份就没有了，价格回调之后的标致汽车怕是也会回落一些。

       为何标致雪铁龙两大品牌的销量在综补之下还如此之低？

       很简单，因为缺乏技术。

       两大品牌所有的量产车都只有三台发动机可以选择，1.2T-L3，1.6T&1.8T L4；L3指的是直列三缸，CR-XR就是用这台小排量三缸发动机，体验如何自然无需赘述；其他的紧凑型到中型、甚至中大型轿车，比如最大尺寸的C6或者中型车508，能选择到的最高标准发动机也就是1.8T，这确实太小了。

       现在2.0T匹配七挡湿式双离合变速箱或8-9AT的轿车，起售价最低10-11万元，具备智能变缸等节油技术的2.0T B/C级轿车，起售价不足15万；而且从15万元级别开始就有中大型的后驱电动轿车可选，略高一些还有插电增程C级后驱高性能轿车。

       所以说标致雪铁龙的发动机标准是实在是过于低，以这三台发动机的水平而言，其所有量产车的极限定位都不应超过15万元、且SUV车型需要四驱。

       遗憾的是标致4008/5008/508、雪铁龙C5 Aircross/C6等车还定位于中端汽车标准线上， 其中所有燃油动力SUV都只是前驱，并且后悬架用最低标准的扭力梁。

       标致雪铁龙总想着把法棍卖出火腿的价格，那就必然会是市场用户无情的淘汰，毕竟好“高价法棍”的人不多；现在不是合资汽车以一个外国品牌就可以随心所欲定高价的阶段，自主品牌已然反超，别说是品牌力弱很多的法系汽车，即便是合资品牌中品牌力最强的系列德系汽车都在不断下调品牌和车辆定位。

       那标致雪铁龙慢慢的把价格降下来是否还有希望？

       这也是不少法系车爱好者感兴趣的问题，答案是没有希望，因其技术储备实在是薄弱；在本土汽车市场中有不少自主品牌主攻主流车，主打的就是5~15万元的价格带，可是这些汽车厂商不仅有一系列的小、中、大排量发动机，类型涵盖普通奥托循环和米勒循环，同时还有标致雪铁龙不具备的自主研发变速箱。

       与这些车竞争的话，标致雪铁龙还是没有竞争力可言。

       所以当合资汽车品牌褪去品牌光环之后，很多品牌都会显现出真实的水准，都会接棒铃木、雷诺或者菲亚特。

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比奔驰E舒适，雪铁龙C6跌至17万，一箱油跑1012KM，值得入手么

       买c6的十大忠告：

       

       雪铁龙C6的座椅故障、保值率低、发动机噪音大、变速箱换挡顿挫、天窗异响、部件开裂、隔音差、低速顿挫、后备厢空间小、刹车表现较差。

       车内饰层面，用材彻底没有问题，该软的地区软该硬的地区硬，坐椅还用上较为高端的NAPPA牛皮。仅仅说四辐汽车方向盘的设计方案再加上各种各样整齐划一的矩形框给人感受十分油腻感，并不太适合年青人和年青心理状态的人。

雪铁龙C6的外观：

       室内空间层在同等级中处在上游水准，有1858mm的总宽、4980mm的长短、及其2900mm的轮距。

       非常少会看到中小型及之上规格的小汽车会注重室内空间是产品卖点的，仅有SUV和紧凑及下面的汽车会那么说罢了。

被忽视的“性价王”！雪铁龙C6跌至15.99万，不比帕萨特更香么？

       众所周知，现在的汽车市场上，最风光的合资汽车品牌都是出自德系和日系，而前几年在市场上有着不错统治力的韩系、美系、法系等车型，在市场上的局面都非常惨淡了，很多经典的豪华车型也早已经跌落神坛，比如今天咱介绍的这款法系王牌车型雪铁龙C6，就是目前很典型的例子，作为一款最有情怀的法系车，如今这款车的局面可以说是很惨淡的了。

       雪铁龙是法系最有情怀和实力的品牌了，当年雪铁龙在市场上风光的时候，在市场上可是消费者眼中的“香馍馍”了，但是到了现在，雪铁龙在市场上所有车型销量都很惨淡了，这款雪铁龙C6当年入华的时候可是高达72万，比奔驰E还要高贵，可是到了现在市场上，新车已经跌至17万起步，完全和凯美瑞价格相同了，而硬核实力上这款车明显更强，可是却没有几个消费者愿意为其买单，非常的可惜。

       作为一款旗舰车型，雪铁龙C6这款车的设计有着不错的颜值表现，首先从它的整个前脸设计上来看，新车前脸经典的横幅式镀铬饰条和犀利的大灯组，都能够对年轻人造成不错的冲击力，同时侧面车身腰线也是很修长，凌厉的轮毂设计彰显出了不错的活力车型气息，从它的整个车身空间的表现来看，新车的车身长宽高分别为4980×1858×1475mm，轴距达到了2900mm，乘坐的空间还是很宽裕的。

       雪铁龙家族的内饰处理也是比较到位的了，新车采用了大面积软质材料包裹，?触感和乘坐都是很细腻了的，中控台顶部是搪塑软胶，中间部分包裹真皮，挡杆台木纹装饰，整体做工精细，绝对是比主流的中级车型更为厚道的，同时新车使用的8寸显示屏分辨率较高，拥有着不错的驾驶乐趣。

       它的动力引擎表现上，新车搭载的1.6THP和1.8THP两款发动机，变速器匹配的是爱信的6速手自一体变速器，1.6T版本车型最大输出功率为170马力，峰值扭矩达到了260Nm，1.8T发动机最大功率211马力，峰值扭矩300Nm，油耗低至6.5L，配合上60多升大油箱，新车加满油能跑1012KM，动力上的表现还是不错的了。

       作为一款法系旗舰车型，新车核心三大件配备都是名牌，来自宝马技术调校的发动机、爱信的变速箱，至于底盘调校，雪铁龙做得更是比宝马、奔驰、奥迪同级车型都出色，现在新车17万左右的起步价格，堪称同级的性价王了，如果不是品牌影响力太差，新车一定能够取得非常好的成绩单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙C6为什么很少见

       现在的汽车市场的格局可以说太清晰了，德系和日系作为两大家族，在市场上展现出了强大的统治实力，而像前几年在市场发展比较风光的美系、韩系、法系家族，一直在市场上走下坡路，很多经典的车型相继落寞，而今天咱介绍的这款车型，曾经也是最为典型的豪华轿车，可是如今在市场上却表现非常的尴尬，它就是雪铁龙家族的雪铁龙C6。

       雪铁龙这个车企是国内最为经典的法系品牌了，当年?雪铁龙C6这款车刚入华的时候，被家族也是宣传为“总统座驾”，但是在国内和BBA三个品牌竞争后，这款车型还是倒下了，最终不得已走上了国产的道路，国产后雪铁龙C6在市场上起步价格跌到了15.99万元，还是没有消费者为其买单，绝对是被忽视的“性价王”了。

       雪铁龙C6这款车如今在市场上性价比是非常高的了，如果不是因为品牌影响力太低，这款车型肯定是非常火爆的了，要知道这款车不管从整体设计、内饰打造、底盘、发动机和变速箱方面，都是表现非常优秀的了，尤其是在面对帕萨特、迈腾等车型时候，明显是具备了不错竞争实力。

       现在年轻消费者购车还是非常看重一款车颜值表现的，首先从它的整体外观设计上来看，新车的设计遵循了家族最新理念，横幅式格栅经过镀铬饰条点缀后，具备了很不错的辨识度，同时整个车身侧面设计上，新车的车身长宽高分别为4980/1858/1475mm，车身轴距达到了2900mm，这个数据表现可以说是很出色的了，完全不输主流的合资车型。

       感觉雪铁龙家族内饰设计理念是很不错的了，这款雪铁龙C6在选材和用料上，采用了大面积软质材料包裹，触感和乘坐都很舒适，新车的中控布局非常规整，12.3英寸全液晶仪表盘和大尺寸内嵌式屏幕，也让整车的驾驶乐趣非常的浓厚，同时整车的配置上，新车也会是应有尽有，像真皮方向盘、智能无钥匙进入及一键启动功能、胎压监测、驻车雷达等都是有所配备，而且还可开启全景天窗。

       法系车的底盘就一个字，那就是“稳”，整车的驾驶舒适度不逊色宝马奔驰车型，动力引擎上，新车360THP及400THP车型将分别搭载1.6T+6AT与1.8T+8AT两款动力组合，最大输出功率分别为170马力、211马力，并且全系满足国六b排放标准，整车的动力表现是完全够用的了。作为一款法系经典旗舰车型，全新的雪铁龙C6绝对是被忽视的“性价王”了，新车核心三大件甚至比德系日系更出色了，对于这款车，你想说什么呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙c6为什么很少见

       提到法系车，坚信很多网民第一时间想起的便是雪铁龙，殊不知近些年雪铁龙知名品牌公司旗下的车型好像早已愈来愈少见了，以雪铁龙C6为例子，本应是广受大家喜爱的中小型家用小汽车，雪铁龙C6为何很少见？

       实际上一辆车少见的首要要素便是销量，仅有销量低人少买的车才见面不到。从有关车辆销量数据统计中还可以见到，雪铁龙C6在2021年8月份的销量仅有121辆，而1-8月份总计销量居然都还没破千，那_到底为何没有人想要为该辆车付钱呢？

       最先，销量差并并不是雪铁龙C6这新款车特有的状况，只是全部法系车在中国也不受大家喜爱，由于法系车一直坚持不懈着自个的一套设计构思，打造各种各样不符中国人审美观的“奇怪”车型，因此雪铁龙即便在法国的贵为总统座驾，到中国依然不受待见。

       次之，雪铁龙的品牌影响力太低，针对中国绝大多数顾客来讲，购车不仅是因为达到出游要求，也有较大一部分要素是达到脸面要求，大家通常凭着一辆车的优劣分辨买车人的经济实力，因此雪铁龙做为小众知名品牌在名气层面就具有着很大的缺点。

       因此融合上述二点，雪铁龙C6在中国销售市场的核心竞争力就变得十分不够了。殊不知尽管此车销量低，但汽车的产品力或是特别能打的，下边就一起来看看雪铁龙C6品质靠谱吗？

       从车质网中还可以见到，雪铁龙C6的设备故障率相对来说是非常低的，2019款车型仅有2例有关车体配件及家用电器的常见故障。除此之外雪铁龙C6还有着充足的配备，像实木板装饰设计、全舱_口的NAPPA头层皮、全景天窗车、巡航定速、坡道辅助、前座座椅加热等配备一应俱全。

       实际上雪铁龙往往销量这般不景气，说到底也是由于汽车企业不明白抓住机遇，当全员热衷SUV的情况下，雪铁龙固执地打造出小汽车；当各种汽车企业打造出B＋级车型移位营销推广时，雪铁龙又_有分毫跟踪的念头，当总算反映回来时，市场占有率却早就被别人占有。

       百万购车补贴

开过都说好的雪铁龙C6，为何销量并不好？

       雪铁龙c6通病是异响：

       1、雪铁龙c6这个配置的车算是性价比非常高，并且后排空间很大，因为轴距长的原因，第二排乘坐空间，还是很犀利的。配备的大天窗通光性很配备的大天窗通，光性很好，如果用作商务接待，可以是不错的选择，就是这个品牌形象不太能登上台面；这两点是我比较满意的；

       2、不满意的点也比较多，首先就是后备箱的空间，小到让我怀疑行李箱能不能够放得下？比我之前的s4l还要夸张。在并且矮行李箱也放不下我之前的车可以把20寸的登机箱放在后面并列，至少可以放四个登机箱，但这款车是完全不可能；

       3、作为一个中级车来说，他后备箱支撑杆的设计太差劲，连杆在开合过程中也会挤压到行李箱里面连杆在开合过程中也会挤压到行李箱，可以说雪铁龙c6根本没有后备箱！还有1.8L扩缸发动机，怠速感强，起步会有抖动，搞得天窗部分的玻璃跟遮阳帘一起抖动异响非常大；

       4、储物空间设计的不合理，没有眼镜盒，而且还有一个把手在副驾驶的位置，这个设计很鸡肋，我实在搞不明白，当司机的，难道还有多余的手去拉把手吗？并且前门设计也很无语，门框太突兀，开门时一不注意就会打到自己的脸。

       百万购车补贴

       是骡子是马，牵出来溜溜。买车要试驾，试驾，试驾！重要的事情说三遍！光听人说就买不成了，好比"小马过河"何况法黑特多！现在是什么年代了，科学技术，信息流通，有那一样不发达？没有过人之处，能在资本主义国家混百把年？那里可没国家补贴，也没关系关照。卖得动，活得下来，全靠实力！

       当然，无论车子多好多不好，适合自已的才最好！所以一定要亲身感受——试驾！

       C6开起来了底盘韧性十足、路感清晰，高速跑起来如履平底、如同开着游艇在风平浪静的海面上飞驰，隔音效果好、1.8T发动机动力随叫随到、马力足、低速涡轮响应也快，变速箱也非常聪明、换挡没有迟滞感，省油，目前平均油耗7.5。

       我原来不是法系车的车主，因为老婆喜欢买了一台标致5008，开了以后，疯狂的爱上标致车，感觉实在是太棒了，地盘很赞，高速很稳，操控很好，非常喜欢，最近5008降了4万，头脑发热还想再买一台！

       曾经的11款408手动豪华版车主，如果不考虑保值，法系车真的不错。开起来稳，油耗不算高，保养不贵，小保300来块（机油，三滤，我一直在本地标致专修店保养），大保600左右，一万公里一保。

       如果是入手并且长期不准备换车，我认为这款车非常值得买，花B级车的价格买一个接近B+级车子还是非常的划算，雪铁龙的车子后续故障率和维护成本也比较低。

       但如果是准备几年之内就换车，我觉得那就不要考虑了，毕竟每年掉价好几万也挺心疼的。

       最后建议想买这款车最好多去几家四s店试驾，自己多感受一下，不要相信网上的信息，也不要听别人说，自己买东西相信自己。最好就是租一台长距离跑跑，体验不同的路况，喜欢就买！

       今天的讨论已经涵盖了“雪铁龙c6为什么没人买”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。