大指挥官报价2019款_大指挥官报价2019款多少钱

大指挥官报价2019款_大指挥官报价2019款多少钱

       大家好，我很乐意和大家探讨大指挥官报价2019款的相关问题。这个问题集合涵盖了大指挥官报价2019款的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

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       今天为大家带来的是Jeep旗下的?大指挥官燃油版，该车共七款车型，售价区间为23.98至36.98万元，作为年度改款车型，在外观方面并没有做出大幅调整，依然保持了Jeep家族的硬汉风格，并配标配19英寸轮毂，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

       外观方面，整体造型硬朗帅气，非常年轻化，车头部分，采用家族标志式的进气格栅，内部配以蜂网状中网造型进行填充，格栅两侧紧贴分体式设计的大灯组，造型凌厉狭长，成功提升了车头的整体性，车头部分多采用横置式线条及造型，为主要设计元素，例如扁而宽且狭长的前包围进气口和上方的日间行车灯，拉低车头重心的同时也提升了车头的视觉宽度，使之看起来更为低沉有力。

       车身侧面，没有太多冗余的细节设计，给人一种干净且庄重的感觉，不太明显的腰线贯穿了前后车门，并连接前后门把手，搭配凹陷的裙线，为车身带来了很好的层次感，隆起夸张的轮拱搭配19英寸的多辐式轮毂，为车身提供了很好的运动气息，车尾部分，整体造型四方规正，同样以多处横置式线条造型为主要设计元素，尾灯组采用分体式设计，整体造型狭长凌厉，与车头部分相呼应，同时采用一条黑色装饰条将其连接并包围，设计新颖独特，给人留下深刻的印象，内凹的后备箱门搭配凹凸有致的后包围，为车尾带来了很好的层次感，顶部伸出的小型扰流板，搭配下方双边共两出排气造型，很好的强调了该车的运动属性。

       内饰方面，整体设计简约大气，给人一种成熟稳重的感觉，中控台采用对称式设计，换挡机构偏右侧，使得驾驶员换挡时可以有更多的活动空间，中控台多层材质拼接，表面凹凸有致，为车内带来了很好的层次感，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控中央位置，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了十足的科技感，两侧紧贴两个尺寸夸张的空调出风口，增强了中控部分的整体性，下方物理按键经过简化，排列规整，布局有序，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘握感厚实，把向轻盈，按键操作逻辑清晰，同时对按键进行了熏黑处理，使其看上去立体感十足，车内整体以黑色装饰为基调，实际乘坐时可能会有略微的压抑感。

       空间方面，全车尺寸4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，较为优秀的车身尺寸使大指挥官的整体空间表现较为不错，前排驾驶位空间设计合理，扶手箱较为宽厚，为驾驶带来了很带来了很好的驾驶体验，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，头部空间充裕，乘坐时不会有压抑感，座椅靠背设计符合人体力学，搭配尺寸适中的坐垫为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，内部空间极为规整，底部较低，存取物品较为方便，可以满足各种日常储物需求。

       配置方面，该车将配备有五安全气囊、胎压显示功能、全车安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等功能，科技配置方面，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。

       动力方面，该车将搭载2.0T发动机，提供两种不同的动力调教，最大马力分别为234PS和265PS，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统方面匹配九速自动变速箱，发动机符合国六排放标准，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时颠簸体感将会得到较大程度地减缓，工信部综合油耗百公里8.1L，部分车型达到了百公里8.6L，燃油经济性较为一般。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       潘洪瀚 编辑 导购编辑推荐 2019-07-24 00:10

        或许有人会好奇，国人对SUV的狂热什么时候才开始退烧呢？我想近几年不会发生，起码在2019年SUV依旧是大部分消费者的购车首选。另外随着时下二胎家庭的增多，自驾游的兴起，让原本考虑5座SUV的消费者逐渐向多人乘坐的SUV靠拢。而现阶段消费者关注度比较高的大空间SUV车型，分别是 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）、胜达、 大指挥官 以及 途昂 ，它们各自都有着吸引消费者的点存在，那么这四款SUV哪款最终能吸引到你呢？

       

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        现款汉兰达是第三代车型的中期改款版本，在外观方面根据不同的配置，拥有三款前脸造型设计，其中精英版/豪华版采用哑光前格栅，顶配的至尊版采用镀铬前格栅，而新增的次顶配尊贵版则采用转速镀铬前格栅，像这种多样化外观，在同级别车型还是少见。

       

        说回汉兰达本身，硕大的梯形前脸配合并配内部平行并列的横向镀铬饰条，让整车形象变得更加刚毅，整个造型轮廓变得更加简约。虽然没有太多华花俏的设计元素，但整体造型给人的感觉是非常耐看，汉兰达要的就是这种能满足大众口味的设计效果。

       

       

       

        中期改款的汉兰达对内饰没有做大刀阔斧的调整，虽然内饰布局不算精美，但出色的实用性绝对是教科书般的演示，从细节到空间都会让你赞不绝口。尤其当你坐进车内，会发现它的贯穿式储物槽和中央扶手箱的空间非常大。

       

       

        配置方面，汉兰达增加了TSS智行安全套装，其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。值得称赞的是，除了精英版车型之外，其余车型均配备了，普及程度非常高。说到这里，或许有人会问，当今不少车在改款时着重在多媒体娱乐配置上下功夫，而汉兰达就反行其道，配置提升的重点落在辅助安全配置上，个人觉得，这些安全辅助配置是从消费者实际利益出发，为最根本的行车安全提供有力保障。

       

        汉兰达全系车型都配有触摸式中控屏，其中低配车型配备的是6.1触摸显示屏，从尊贵版开始则是10英寸触摸显示屏，同时支持百度Carlife手机互联系统。

       

        前面说到随着二胎政策的放开，不少消费者对7座车有了更高的需求，空间大，乘坐要舒适性是必须的，在这两个点上，汉兰达拥有让人信服的实力。

       

       

       

       

        动力方面，汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350N?m，不过220匹马力驱动这台硕大的SUV也足够了。匹配的6挡手自一体变速箱带来了平顺的动力输出特性和驾驶感受。底盘方面，采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂没有采用常见的多连杆式而为双叉臂独立悬挂，配备四驱系统，因为双叉臂在保证舒适性的同时还能带点操控型，最重要的是不会像多连杆那样占用了底盘太多空间，从而为后备厢创造了更多的储物空间。

       

       

        车型点评： 作为一款家用7座SUV，汉兰达给人的感觉一直都是沉稳、大气。虽然驾驶着汉兰达缺少一份驾驶乐趣与激情，不过买这台车的人基本是拥有二胎家庭，选择一台车，质量靠谱才是根本，同时它拥有均衡的产品力、超高的保值率，这些都是汉兰达对比其他车型所拥有的优势，也导致每一年汉兰达都拥有超过的人气，一直以来都是这级别里的标杆。

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        胜达 （ 查成交价 | 车型详解 ）从2000年进入国内，到今年已经是第9个年头，同时也迎来了第四代胜达。第四代胜达有着为中国市场做出的改变，包括在在第三排方面实用性的加强，同时拥有不少领先同级的智能化配置。

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        对于这个级别SUV来说，大才是硬道理。第四代胜达采用 现代 汽车全新的sensuous sportiness设计语言，打造出一种硬朗且时尚的造型风格，如果和上代车型相比，会让人觉得体型变大不少，另外在这套设计语言加持下，赋予了第四代胜达不少个性化元素，姑且不说整车好不好看，但起码吸引到不少消费者的眼球。

       

       

       

        第四代胜达的内饰并没有像外观那么大胆，但新的设计语言还是让内饰的样式和人体工程学更上一层楼。中控台的用料有所提升。

       

        在一些亮点配置里，第四代胜达的?黑科技?技术是它最大的卖点，主要分成三部分，它们是智能网联便利技术、ADAS安全技术应有以及通过生物认证提供强化的安全/便利技术，部分技术还是首次出现在国内SUV市场。

       

        大尺寸车身给车内带来的空间改变还是相当明显的，从老款2700mm的轴距提升到现在的2865mm，很明显能感觉到乘坐空间的提升。

       

       

       

        第四代胜达全系采用2.0T发动机，最大功率176.5kW，最大扭矩353N?m，这个数据在同级别车型表现还是不错的。变速箱方面，换装了一台新的8速手自一体变速箱，比老款多了两个档位，变速箱齿比范围提高至7.4，比老款增加34%。

       

       

        车型点评： 如果要列举胜达的一些卖点，可以有以下几点：个性化外观造型、出色的高科技安全配置、灵活6座车型布局（经销商方面可加价变为7座）以及不错的动力系统，价格相对而言也是比较划算了，相信第四代胜达有能力在这个市场里分一杯羹。

       

展开余下全文（1/2） 2 大指挥官、途昂 回顶部 Jeep 大指挥官 官方指导价格：27.98-40.98万

        和前面的第四代胜达一样，大 指挥官 刚推出的时候也是以 汉兰达 作为假想敌，这是一款专门为中国消费者而打造的全新的中型7座SUV，同时也填补了25-40万区间的7座SUV空白。

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        作为一台专为中国市场研发的车型，大指挥官除了继承了Jeep的家族设计外，在外观风格上更迎合中国消费者的口味，沉稳硬朗大方。车身侧面依旧是平直的风格，这样的线条令它显得十分修长，平直的车尾对于第三排乘客的头部空间以及后备厢高度都有好处。

       

       

       

        大指挥官的内饰不论用料或做工都很有档次感，大量采用了软性材质，工艺细腻，有点赶超 大切诺基 的意思。

       

        按键功能设计上，中控部分将空调和液晶屏做了明显的区分。8.4英寸中控大屏的车机系统集成多种功能，UI设计符合人们的使用习惯，功能也非常强大，并支持手机互联。另外，顶配的哈曼卡顿19扬声器音响简直堪称演奏厅现场的视听享受。

       

        座椅采用了真皮+麂皮的双拼材质，前排座椅支持10向电控调节，座椅包裹性不错，坐垫软硬适中。后排座椅造型硬朗，可以前后移动来调节腿部空间。

       

        2800mm的轴距在中型SUV中已经是不错的数值表现了，但这毕竟是一台7座车型，所以实际空间的状态如何还是需要在进一步了解，而从体量上来看Jeep大指挥官并不比大切诺基小很多，实际上它们的体型也很接近。

       

       

        大指挥官搭载2.0T发动机，并提供两种动力级别，高功率版最大功率195kW（265PS），最大扭矩高达400N?m；低功率版最大功率为172kW（234PS），最大扭矩350N?m。搭载9AT变速箱，这算是同级中的一大优势了。

       

       

        作为一款真正的Jeep，大指挥官怎么可能没有四驱系统，跟同级对手不同，大智慧官尽管不是为越野而生，但依然提供了四种四驱模式可供选择，包括自动模式、雪地模式、运动模式、沙地/泥地模式。

       

        车型点评：随着大指挥官的推出，合资7座SUV又多了一名强悍的对手。看回大指挥官本身，它的表现符合它的定位，外观稳重大气，动力够猛开着轻松，但乘坐舒适性上还是没有同为美系阵营的锐界出色，再者品牌的口碑和形象的建设可是个长期活儿，加上售价还是偏高一些，对于大指挥官来说还是有不少压力。

上汽大众途昂 官方指导价格：30.09-50.59万

        在途昂推出以后，它能同时对中型SUV市场以及大中型SUV市场发起冲击，因为和它相同价位的个头没途昂大，和途昂个头接近的，反而价格没它低，因此途昂可以说是上汽大众里一张好牌。

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        商家报价： 28.79~50.59万 最高降1.3万元

        途昂的车身尺寸比老款途锐大了一圈，基本达到了 奥迪Q7 、福特 探险者 那个级别，整体看上去身材是相当魁梧了。在外观上，它采用了大众最新的横贯式车头也出现在了途锐身上，视觉效果进一步横向拉宽，配合棱角分明的线条，塑造了极强的硬派形象。车尾造型没有车头那般霸气侧漏，给人一种敦实的感觉。两个四边形的排气管都是装饰件，真正双边共两出的排气隐藏在车底。

       

       

       

        途昂的内饰仍然是标准的大众家族化设计风格，中控台布局规整，都采用平直的线条，功能分区很明确，开过大众旗下其他车型来到途昂上基本不需要再次熟悉。

       

        中控屏幕显示效果不错，反应速度比较快。旁边的实体按键并没有跟自身体型一样被放大。配置方面，途昂全系标配了LED大灯、电动尾门、主驾驶位12向电动调节、LED雾灯、LED日间行车灯、真皮多功能方向盘、自动大灯、自动感应雨刮这些功能。

       

        座椅舒适性方面，座椅皮质比较软，坐大沙发的感觉，但腰背部的支撑性欠佳。全景天窗并没有配备，些许遗憾。另一方面，途昂内部的乘坐空间、行李箱容积以及扩展容易都有着出色的表现，对于消费者而言完全不用担心。

       

       

       

        途昂在动力方面配备了2.0T高/低功率版以及2.5T V6三种不同的发动机。虽然说2.5T V6涡轮发动机最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N?m，实力不容小觑，但是这个价格得从42万起，所以途昂主打依然是2.0T的涡轮增压发动机低功率版本，其动力水平在途昂车系中属于最入门级别，最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛?米，与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱，面对途昂这么大台的车型来说，动力充沛说不上，刚刚够用吧。

       

       

        车型点评： 途昂的巨大块头以及外观设计是它最大的杀手锏，不过内饰设计过于?大众?、底盘舒适性有待提升，入门配置较低，要想买到配置丰富的车型只能上到中高车型，30万元只能买到乞丐版，如果只钟情于它的造型和尺寸，那么途昂确实一个不错的选择。

        全文总结： 7座SUV正越来越受中国消费者欢迎，一方面是经济发展一方面是经济发展带来的国民总体消费能力提升，一方面也源于开放二胎后许多家庭有了多人出行的需求。拥有一台气派的大七座SUV，不论是面子上还是日常亲友集体出行都能满足。看回这四台车，汉兰达无疑是这级别里?保本型投资?，虽然亮点不多，但胜在靠谱，并且拥有超高的保值率；第四代胜达有着个性设计以及具有前瞻性的亮点配置；大切诺基有着不错的越野系统，内部用料也表现不错；最后途昂大块头车身以及丰富的东西是它最大卖点，至于四款车型怎么选，就看你手上的购车资金以及你追求一款怎样性质的SUV。（图/文/摄： 潘洪瀚）

@2019

       今天关于“大指挥官报价2019款”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大指挥官报价2019款”，并从我的答案中找到一些灵感。