天津港路虎极光汽车报价_天津路虎极光2020款报价

天津港路虎极光汽车报价_天津路虎极光2020款报价

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1.奇瑞路虎极光好吗

2.40万购买路虎极光值得吗？

3.11年路虎极光2.0t仪表上日期和时间怎样调

奇瑞路虎极光好吗

       ：我最喜欢的地方当然是抓住极光的外观。路虎揽胜极光外形大气、线条流畅，呈车顶悬浮概念车的形状。出来这么多年还在刮风。有动力，按背的感觉很好。说到缺点，我买车是为了在城市上班。北京的道路状况太拥挤了，所以油耗有点高。但如果行驶在高速上，油耗会下降。奇瑞路虎极光这辆车性价比很高，买了不会后悔的。1、我个人一直很喜欢路虎汽车。豪华品牌之间当然也有竞争力，但路虎销量不好并不代表路虎质量差。我从以前就很喜欢路虎极光，也很关心路虎极光。家里人也喜欢这辆车，还是档次比较高。而且2、路虎极光这种车型在国内的知名度很高。就是路虎极光这种车型我知道了漂浮式屋顶的设计。捡起目前市面上的极光，虽然外观设计非常圆润，但前台的可见度依然非常高。进气格栅和前照灯采用贯通式设计。我买的这款车型使用氙气大灯，标配LED日光自动大灯和LED车前雾灯。3、揽胜极光装修采用对称型设计风格。中控台之间的层次感非常强。上部覆盖大面积软材料，中央为银色装饰板，整个功能区域划分非常明显。另外，拾取极光的中央彩色显示器的周围使用了实体按钮。旋钮换档设计非常经典，大气非常高端，多功能方向盘按钮方便，但个人觉得非常典型。4、和大家谈谈比较关心的价格问题。我买的是2018款PSPURE风尚版机型。该机型指导价为394，800元，是本市自动变速器搭载的版本。当时购买时从4S店得到的裸车价格是28万。这样的优惠幅度我个人非常满意。但是，这个模型的定位是中型SUV，我想吐槽一下：

40万购买路虎极光值得吗？

       你好 揽胜（range rover）是路虎旗下最高端车型的名字 号称越野皇后 极光是揽胜极光 所以你说的路虎极光和揽胜极光是一回事 极光是神行者的平台 越野能力与奢华程度与揽胜比差很多 极光指导价57.8起 揽胜是149.8起步

11年路虎极光2.0t仪表上日期和时间怎样调

        在我看来40万去购买新一代路虎极光其实有点不值得，在我看来，40万左右你可以选择更好的车型，比如奥迪A6L顶配版，宝马五系，等等。但如果你想有越野的体验感 ，那极光还是你不错的选择，下面我们进入正题。?

如今捷豹路虎集团生产的极光车型失去了在2010年初代发布时给我们带来的那种霸气侧漏的观感，新款路虎极光仅在原有基础上升级了灯组和一些配置。这款时尚的小型SUV设计感觉对我来说比不上第一代路虎极光。第一代路虎极光是路虎汽车家族式设计的先驱，是经典且无法超越的 。下面我们来看看路虎极光带给我们的全新观感吧。

        ?揽胜极光的推出带来了很多大胆的创新，但也有不少继承初代的感觉，也存在许多问题。全新路虎极光融合了星脉的极简主义设计风格。蜂窝状进气格栅与两侧窄大灯相匹配，外形锐利。车头底部的亮黑色护板不仅可以改善外观，还可以更好地处理一些非铺砌道路。翻盖式发动机盖设计在一定程度上可以防止水进入发动机舱，这是路虎的标志性设计之一。新车的长、宽、高为4371mm/1904mm/1649mm，与当前车型基本相同，轴距为2681mm，较当前车型略微增加21mm。

        中控台的设计和整个小内部空间的协调性都得到了尽可能的改善。内部部分也保持与星脉相同的高度。使用四辐方向盘。中控台上的双屏触摸信息系统引人注目。它由两个10.2英寸触摸屏组成，使用incontrol多媒体系统，配色是未来几年的主流配色。新的极光在这里取得了突破。大屏幕数量的增加并没有给车带来太多的突兀感，经典的白色+彩色主题色调也让内饰更加高档精致。

        虽然这辆车是一辆SUV，但它并不依靠空间来赢得或争夺销售空间。它只是走一条个性化的路线。它十分个性化。智能、易于驾驶，而且足够强大。而且，它的内饰和路虎一样，也体现了一种奢华感。舒适感很高。这是小资产阶级的一个不错的选择。

       通过行车电脑内的设置调整的。

       揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

       路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。

       此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。

       动力系统

       揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。

       同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。

       作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。

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