奔驰g500新车报价2021款_奔驰g500新车报价2021款多少钱

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       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于奔驰g500新车报价2021款的问题。现在，让我们开始探讨一下奔驰g500新车报价2021款的话题。

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2.新款g500预计价格多少钱

3.奔驰G500和G63外观几乎一样，你会如何选择？

4.4缸的大G是否还有尊严？奔驰G350值不值得买？

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       9月6号，奔驰G350正式上市，售价142.98万元。新车作为奔驰G级的新增车型，降低了价格门槛，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机。另外，G350?继承了奔驰G级越野车越野能力，其采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡。

       从外观来看，奔驰G350和G500几乎没有任何的差别，圆形头灯、机械式门把手、后门备胎、19英寸轮圈都有，唯一的不同就是侧面的V8标志取消了，尾部标志也换成了G350。不过这些都不是事，一个“V8”加一个“G500”，网上也就几十块的事。

       140多万买大G，听起来很美好，然而事实并非如此。上市当天就有经销商给出了奔驰G350的报价，在指导价的基础上加价50多万。

       换句话说，现在买这台2.0T的奔驰G350，落地得200万左右，称它为全球最贵的2.0T车型也没啥毛病。要知道，4.0T的奔驰G500，起售价也才162.99万元。对此，有网友称“G500交的是排量税，G350交的是智商税”。

       加价卖车并非奔驰的专利，市面上很多紧俏车型都要加价的，这其中丰田凭借旗下的多款加价车型在消费者心中留下了深刻的影响。比如被明星富豪炒火的丰田埃尔法，加价几十万是常事；再比如七座SUV中的王者汉兰达，如今新一代车型都要上市了，老款的汉兰达还在加价……

       此外，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，加价销售的现象也是非常常见。去年，雷克LM刚上市的时候，加价甚至接近百万，当时还有比较火的段子：

       我来看雷克萨斯LM，加价50万能提现车吗？

       不好意思先生，这边没有这么大的优惠呢。

       上至百万级豪车，下至10万级的家用车，加价可以说是无处不在。这一现象为何存在？《车业杂谈》认为主要有以下几点原因：

       热销车产能不足。有些车型车产品力出众、口碑好，受到的关注度自然就很高。很多消费者都想买但是每个月产能有限，当供不应求的市场现象产生时，自然而然就会产生加价。前面提到的汉兰达就是很好的例子。

       不良商家套路。在新车上市之初，一些不良商家利用消费者着急提车的心理搞饥饿营销，套路消费者，一般的说辞是“新车比较紧俏，不加价XX万提不到车”。但实际上这款车货源很充足。碰到不差钱又不想等的人，很容易就上钩了。

       另外在限购城市，摇号中标后，有效期只有6个月。如果走正常流程，很多热销车可能要等半年以上。为了保住来之不易的牌照，多数人都会选择了乖乖“挨宰”。

       实际上，在2017年商务部印发的《汽车销售管理办法》中就已明确规定，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。去年，商务部在《2018年商务执法领域市场秩序专项整治方案》中，又重提经销商加价销售、强制搭售等违规行为。那为何现在加价现象还是如此普遍呢？

       俗话说上有政策下有对策，如今4S店早已学会通过多种手段、方式进行变通加价，比如说装潢费、精装费等。由于这部分费用并不算在车价发票中，使得相关执法部门在具体办案过程中，很难界定加价这一行为。

       加价提车其实间接反映出一种心理：不买对的，只买贵的。在不少消费者眼中，越是加价的车就越好。而很多二线豪华品牌打7-8折卖，还是没人买单，因为有人觉得这是自降身价。

       至于加价提车是不是人傻钱多，个人觉得这种一个愿打一个愿挨的买卖很难说。因为就算是多花了钱，只要自己喜欢，这就值了。当然你如果不喜欢加价，不买就是了，现在这么多车型，总能找到替代品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款g500预计价格多少钱

        为满足消费需求，梅赛德斯-奔驰即将在中国市场投放一款四缸2.0T动力的奔驰G级越野车，不久前国内实车图已经曝光，并命名“G350”车型，进一步证实该车量产上市的消息。除了动力上的大调整外，中国消费者更为关心的是上市价格，毕竟奔驰G级是一款关注度非常高的“越野神车”。

       虽然入门级的四缸2.0T奔驰G350车型大幅降低了动力配置，但预计该车的官方指导价不低，同时由于市场火热程度较高，因此很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，国内车商报价出来了，百万买大G的梦破碎。

       据多个车商发布的消息，奔驰G350将要上市了，官方指导价142.8万元，中规国六车型预计九月份第一批到店。同时车商加价额度也确认，初期每台车加价55.8万元。意味着奔驰G350的最终报价接近200万元。

       不少网友认为，如果2.0T奔驰G350这样的价格显然没有太大诚意了。作为参考，现款搭载4.0T?V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元，并且新车终端加价，落地超过220万元。对比之下，车商报出的奔驰G350售价，虽然车价已经控制在146.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下，但与G500起售价仅相差20万元，这就让消费者难以理解了。

       从国内曝光的奔驰G350实车图来看，新车延续G级越野车复古拉风的方盒子造型，霸气魁梧的形象依旧。外观造型与在售的G500车型并无明显差异，车头采用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。

       内饰方面，奔驰G350依旧采用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁的按键布局，意味着该车核心的越野配置应该得到保留，并没有因为G350是入门车型就给减配掉。

       动力方面，新车使用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190KW（258马力），最大扭矩为370牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，可实现百公里加速8秒。

       有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”

       也有网友感叹，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”

       四缸2.0T的动力配置，确实在许多消费者眼里，与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符，但在利益等更多因素的驱使下，或许也是无可厚非的行为。原本奔驰推出G350已经引起较大争议，但可能更大争议的，还是其最终价格吧。

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奔驰G500和G63外观几乎一样，你会如何选择？

       g的历史并不长，40年也不算短。性能出众、动力强劲的大G车型在历史长河中一直扮演着硬派SUV的形象，他所使用的动力也是目前奔驰最先进的V8发动机。部队设计的G级和路虎发现者竞争，他通过性和越野性能都不错。全新奔驰G500也正式上市，售价162万元。

       全新奔驰G级依旧，只是在细节上做了微调。全车由一个大正方形围成。奔驰G级在欧洲奥地利生产，和M级、R级一样，在美国也有流水线。已经入华的奔驰G，完全是进口的。这40年G级的变化真的不大。引擎盖凸起，两边有喇叭，底盘真的很高。

       奔驰G级线条硬朗，整体保持军车轮廓。其长宽高分别为4857 x 1931 x 1962mm，轴距为2890mm，采用了独创的黑色手柄和裸露铰链设计，处处透露着几分粗糙。G500使用19英寸倍耐力ZERO轮胎。

       尾部背着一个大书包，奔驰G级采用侧门开启的设计，并不是电动吸门。需要手动打开。如果没有点力气的话，真的很费力，而尾灯设计成朝下，底部有绞盘，方便拖动车辆。

       奔驰G级粗犷的外表下，隐藏着一颗细腻温暖的心。室内设计用两个连接在一起的大屏幕迎接你。副驾驶把手更大，出风口的设计被镀铬装饰包裹，提高了整车的高级感。而且这款车大部分都是软性材质包裹，晚上还有很多颜色的氛围灯。

       奔驰的副驾驶位置也设计的大胆大胆。这个把手的设计可以让你在开车翻山越岭的时候不怕颠簸。G500用的是柏林的声音，音质也是顶级水平。

       出风口中间的三把锁也很神秘。他是驾驶模式的选择。其实标准模式完全够用。当然，如果你想越野玩得开心，可以选择四驱模式。

       COMAND系统也是奔驰的标配功能，驾驶感很高。很多人认为是档位选择。事实上，所有的奔驰家族都设计有口袋档。奔驰G500标配L2级自动驾驶技术，包括(ACC巡航、主动制动、车道偏离预警等。)以及包括远程启动、车内空负离子发生器、360°摄像头智能泊车系统、自动泊车、中央差速锁、全景天窗、座椅通风加热灯等功能。

       奔驰G500的后排空空间不算太大，做工精致。座椅融入了动态多仿形的概念，过弯时可以在另一侧自动充气，让乘坐更顺畅。

       G500的后备箱不具备任何优势，只能算过关，但身高确实有先天优势，头部空余地不错。

       奔驰G500采用4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310KW，峰值扭矩610 Nm。95号汽油是必须的，而且是铝合金的。配合9AT变速箱，他的百公里加速仅需5.9秒。要知道，他所有的车都是2.5吨，全时四驱结构，独立悬挂，开放式差速器。

       奔驰G500看起来不贵，但根据市场行情，这款车至少要加价50万。有网友说，接一辆奔驰G500的车，价格至少210万，如果有些配置是可选的，还会更高。但是，对于一个买得起奔驰G级的人来说，50万是小菜一碟。

       g的油耗也是名列前茅，至少把3L(16L)加到工信部综合油耗里就是正常水平了。

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4缸的大G是否还有尊严？奔驰G350值不值得买？

       引言：虽然奔驰g500和g63的外观几乎一样，但是763在奔驰原有的基础之上又进行了更加细致的改造，在车的内饰用料上也更加的精细。嗯。然而763的价格也比g500要贵上几十万，因此如果对动力要求不是很高的情况下，选择g500也完全足够。

一、售价相差大

       许多关注汽车品牌的消费者应该能够注意到，奔驰的g63与g500在外观上非常的相似，因此常常会纠结这两款车应该要怎样进行选择。虽然说他们两个的外观非常的相似，但是在售价上其实显然是非常的大。奔驰g500最后的售价在160万左右，最终价格会根据选择的配置不同而有所出入，然而763最便宜的也需要230万左右贵的，再好一些的配置，价格会更加的高，因此两款车在价格上相差非常大，如果预算不是非常充足，那么还是选择g500更加的合适。

二、g63动力更强并且细节更精致

       两辆车在内饰上也几乎没有什么改动，非常的相似，但是g63的内饰在做工和用料的细节上面都更加的精细一些。并且从两车的性能上来说，g500更适合越野，而在城市当中行驶则是g63更加的合适。7500与763的发动机采用的都是5.5升的v8，但不同的是g500采用了自然吸气型发动机，2763采用的是双涡轮增压发动机，因此g63的动力要比g500的更加充足一些。虽然说两个车在外形上非常的相似，但是g63是在g500上进行了更加细致的改造。

       而进行这个改造的是奔驰的amg改装部门，这个品牌是以尖端科技打造高性能汽车为目标的，并且在行业中非常有名气，因此g63在原有的奔驰车型上，对空气动力，运动套件，内饰，发动机，动力，悬挂的进行了深度的改造，还从一些比较小的细节上面将车身打造的更加完美。因此，如果预算充足，并且想要追求更加刺激的动力可以选择g63，如果预算不够充足，或者是对于动力系统要求不高，只是日常使用的话，那么g500完全够用。

       最近这两天有网络爆料奔驰将推出底盘代号为W463.210的G级-G350车型，该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机。都说气缸数代表了尊严，那4缸的奔驰大G是否能扛起尊严的大旗？这款车值不值得买？今儿就来聊聊这款引起争议的4缸大G!

       从网上曝光消息来看，信息来源于经销商后台的培训文件，所以4缸大G这款车的存在已经是板上钉钉的事了。从资料的截图来看，新车底盘代号为W463.210，型号为 G350，而该车型将作为奔驰G级的全新入门级车型，搭载代号为M264的2.0T 4缸发动机。截止发稿日，奔驰官方并未针对此事做出任何相关的回复。

       从目前在售的奔驰G级车型中，仅有G500的底盘代号463.260车型，及G63 AMG底盘代号为463.276的车型，两款均为8缸车型。从报价来看，奔驰G500指导价为162.8万，时光铭刻特别版要189.88万，并且截止4月份这两款车型的加价都要在45万上下，部分地区甚至要50万。而G63的报价则在222.88万以上，也有时光铭刻特别版车型，而这都是4.0T、V8发动机，三把锁的配置。

       面对国内日益严苛的排放法规，厂商不得不推出合排放政策的低配车型。同时，由于国内对乘用车征收消费税的税率也按发动机排量征收，气缸容积在4升以上的乘用车，将适用最高40%消费税税率，同时零售价超过120万元的车型还要附加征收10%的豪车税，这些税费都是大G价格居高不下的原因，所以2.0T的4缸大G，不仅能满足厂商对于排放标准的需求，也能降低大G的价格门槛。

       在消费税大幅降低之后，肯定能将入门级G350车型的价格压低到120万以内，但具体能到多低，这里可以无责任的预测一下，估计官方定价会定个99.98万之类的价格，将大G打入百万之内，不仅可以赚足眼球，同时经销商依旧能依靠加价来获取足够的利润，并且无责任预测G350的新车配额也将极为紧俏，毕竟想开大G又预算有限的人很多。

       说完价格，再来说说这4缸发动机。这次的G350搭载的M264系列发动机是基于M274发动机升级而来，M264系列发动机包括2.0T和1.5T两款纵置发动机，其都搭载了48V微混系统（2.0T有低功率版本，未搭载48V系统），均配备了BSG启动/发电一体式电机、电动水泵、双涡轮排气布局、可变气门升程等技术。

       M264 2.0T发动机首发是在奔驰S320L车型上，这也是首次采用四缸发动机的奔驰S级车型，毫无疑问充当的是入门车型，那这款发动机搭配到大G上又是什么效果？对比一下M264的动力输出表现与现款的G500的差距就知道，M264如果不“打鸡血”的话，动力水平肯定会比较“弱鸡”。

       现在新车信息有限，但厂家在发动机匹配方面肯定会做一些适配性的调整，以大G的身材和体重来说，M264在经过调校之后，同时搭配48V微混系统辅助，相信入门级的G350动力也能达到够用的水平，但最高车速以及中途加速能力就不要奢求了。

       最让我们担心的是原来8缸发动机的雄浑排气声浪在4缸机上可能难以重现，另外标致性的双边的侧出排气肯定会变为隐藏式的，但声浪这个很容易暴露身份的问题，现在还无解。不排除奔驰会学习宝马在车内音响系统上做点功课，弄个车内自high的模拟声浪来满足车主的自尊。

       还有一个问题就是大G标致性的三把差速锁，从现有信息来看这标致性的三把锁估计在G350车型上不会缺席，毕竟这是大G作为硬派越野的尊严所在，没了锁的大G就像非全时四驱的普拉多一样，大概率会被用户唾弃，即使90%以上的人可能到卖车的时候都不会按下这三个按钮一次……，我可以不用，但你不能没有！

       在排量为王的年代，有人戏称气缸数就代表了一台车的尊严，8缸是大G的尊严来源，所以截止目前的市场大G都是有钱人的玩物，对于这批目标客户来说，尊严是要远超价格的购车因素，所以4缸的G350估计入不了这部分人的眼，对于性能要求高的人，同价位选个GLS的AMG都足够了。

       但对于预算有限的人来说，120万以内的大G似乎又是真香的代表，这部分人可能只需要大G的外观，经常在城市里通勤的话，动力需求不高，2.0T的微混还是能满足需求的，并且养车成本也大幅降低。

       另一方面市场上奔驰G级的外观改装套件随处可得，不管是原厂G63还是巴博斯，甚至先行版的原装套件都可以花钱买到，几万块的外观套件就可以让你从四缸“弱鸡”升级成为300万豪车，对于这部分人来说，入门级的大G肯定是“真香”！

       存在合理，所以4缸的大G必定成为部分人的新宠，而且后续的4缸风暴还将愈演愈烈。根据之前爆出的消息，奔驰正在研发的新款4缸，2.0T混动化M139发动机将会达到现款V8发动机的动力输出水平，峰值马力可以达到510匹，而在48伏轻混系统的帮助下，新发动机所爆发的扭矩将达到750牛·米，下一代AMG C63以及AMG E级都将搭载这台发动机，相信2.0T的4缸G63未来也将出现在我们的眼前，所以不要再为尊严烦恼了，想买就赶紧下手吧，早买早享受！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰g500新车报价2021款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰g500新车报价2021款”，并从我的解答中获得一些启示。