日产新款suv车型_日产新款suv车型即将上市

日产新款suv车型_日产新款suv车型即将上市

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于日产新款suv车型的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊日产新款suv车型的话题。

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2.启辰大VDD-i有介绍吗

3.全新一代日产奇骏曝光，内饰比现款好看十倍，动力却“扑朔迷离”

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       2020年7月15日，日产通过线上形式正式发布了旗下全新纯电轿跑SUV——Ariya，该款车型采用日产全新的电动车平台打造，拥有着目前十分流行的轿跑风格造型，官方宣称其续航里程最长可超600公里。

       从目前大家对于车型的喜爱度来看，SUV无疑是最受关注的车型，而对于年轻人来说，轿跑SUV则更受欢迎，毕竟从时尚感和运动感来看，它要比普通SUV更加拉风。或许也正是因为这一点原因，日产此次发布的这款Ariya采用的就是典型的轿跑SUV风格，车辆整体线条十分动感，再加上其采用的双色车身设计，让它的视觉冲击力有着很好的保证。

       从细节的设计来看，Ariya采用了日产全新的设计理念，更大的V型前脸让它有了更凶猛的气势，而左右两侧的回力标状灯带则很好的体现了它的时尚感和霸气感。此外，新车还加入了品牌特征的车头护照取代了前进气格栅，中部则是定制化且可发光的全新日产Logo，且整个护罩还可呈现几何图案。

       对于侧面来说，除了跨界风格的车身线条外，最吸引我的就要算是它的那21英寸的五辐轮圈了，宽大的轮辐设计配合着低矮运动化的车身设计，让它的整体风格绝对符合当下年轻人们的审美需求。作为一款轿跑风格SUV，Ariya的车身尺寸为4600毫米/1920毫米/1630毫米，车身尺寸比较适中，不大也不小。

       一直以来，大部分日产车型的尾部设计都十分低调，而这次Ariya的尾部设计则一反常态，轿跑风格的定位为它带来了斜度较大的C柱，而熏黑式的尾灯灯带贯穿左右，再加上尾部上方的黑色扰流板，让它的尾部细节既表现出运动风格，也体现出时尚风格。

       内饰方面，Ariya的车内没有任何的传统按键设计，包括启动按钮。中控台由方向盘、12.3英寸液晶显示屏和隐藏式触控面板组成。在座椅方面，其采用了零重力的座椅设计，这样的座椅可以尽可能的放大车内空间，并且可以为车内人员带来更好的视野。

       而在配置方面，日产为这款轿跑风格纯电SUV配备了日产的ProPilot?2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT?Remote?Park）和e-Pedal一体化智控踏板。?同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent?Around?View?Monitor），?超视距碰撞预警系统（Intelligent?Forward?Collision?Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent?Emergency?Braking）和后轮自动紧急制动（Rear?Automatic?Emergency?Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan?Safety?Shield）技术。

       动力系统上，日产Ariya的入门版车型采用的是单电机设计，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为300牛米；而高配版本则是前后双电机设计，采用四轮驱动形式，并且匹配了扭矩分配系统，最大功率为286千瓦，峰值扭矩为600牛米，百公里加速时间仅为5.1秒。在电池方面，Ariya拥有着87千瓦和63千瓦两种容量可以选择，WLTC最大续航里程为610公里。

       在发布Ariya的同时，日产还同时发布了全新LOGO，全新的LOGO遵照“纤薄”，“?轻巧”，“灵动”几个核心关键词进行设计，相比于之前的LOGO而言，新LOGO更能彰显出一定的科技感。

       虽然目前日产Ariya刚刚发布，但是对于东风日产来说，他们或许会在很短的时间将这款车型引入国内，原因很简单，无论是从双积分战略来看，还是从市场表现来看，目前东风日产在新能源车方面只拥有轩逸纯电一款车型，并且还是一款轿车。大家都知道，目前在国内SUV是一个最受欢迎的汽车阵营，而新能源又是国内汽车发展的大势所趋，所以拥有一款纯电动SUV对于东风日产来说势在必行，而Ariya不就是这样一款纯电动SUV嘛？

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启辰大VDD-i有介绍吗

       “日产?Ariya揭开了日产汽车的新篇章、代表了日产汽车全新的面貌，并为日产汽车奠定了新的基调”，内田诚在视频连线中表示。

       日产Ariya为何物？

       日产全新纯电动跨界SUV。

       内田诚何许人也？

       日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官，总裁兼首席执行官。

       在日前开幕的2020年第十六届北京国际汽车展览会上，日产纵然将全球限量50台、售价近千万的GT-R50带到现场，但却把C位留给了日产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。

       日产Ariya是第一款代表日产汽车全新电动化特点的量产车型，并开辟了通往先进电动化技术、创新内部设计和无缝车载智联的新道路。

       在设计方面，日产?Ariya呈现出了平滑、无缝、锋利而又张力十足的视觉感受，“永恒的日式未来主义（Timeless?Japanese?Futurism）”是日产设计团队对于日式美学最新的诠释。

       在外形设计上，日产?Ariya从车头到车尾像是由一条动感的线条所贯通，仔细观察后会发现这条动线极具雕塑感和艺术感。在内饰方面，设计师极大地削弱了技术感，让布置更贴近消费者的日常生活。

       除此之外，日产?Ariya?搭载了先进的电动技术和无缝人机交互智能网联功能，集合了日产最新智能动力、智能驾驶和智能互联成果。

       双电机配合日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，可为四个车轮提供平衡且可预测的动力输出。日产Ariya还配备了率先搭载于日产聆风上的e-Pedal一体化智控踏板，驾驶者只需操控加速踏板即可完成车辆起步、加速和减速等操作，适用于城市拥堵的路况。与此同时，日产Ariya还搭载了日产ProPILOT超智驾技术，让驾驶者拥有更加轻松、愉悦的驾驶体验。

       据了解，这款奠定日产汽车新基调的车计划将于2021年在中国进行销售。

       在此次展会上，日产还带来了多款搭载“日产智行”的车型：

       日产聆风——作为“全球首款量产纯电动车型”，聆风自2010年上市以来，累计产量已超过50万台。据统计，日产聆风车主的累计行驶里程已经超148亿公里，减少二氧化碳排放量超过24亿千克。

       第七代天籁ALTIMA、奇骏与逍客——作为东风日产征战国内市场的明星车型，这三款车型也都搭载了屡获殊荣的日产ProPILOT超智驾，给中国消费者带来更便捷、更高效、更安全的出行体验。

       日产方面透露：中国作为日产汽车的核心市场，到2022年，日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型，70%的车型将搭载ProPILOT超智驾；到2024年，日产汽车将有9款车型搭载Nissan?Connect超智联功能。

       随着NEW?NISSAN形象的焕新以及“日产智行”在中国的全面落地，可以很清楚的看到日产汽车从一个汽车制造商到移动出行方案的提供者的不断蜕变，期待日产汽车为中国消费者带来一系列令人振奋的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代日产奇骏曝光，内饰比现款好看十倍，动力却“扑朔迷离”

       2023年，东风日产启辰品牌旗下紧凑型SUV——启辰大V DD-i超混动正式开启预售，预售价13-14.2万元，共计2款车型。新车整体设计与汽油版相似，配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，综合油耗0.85L/100km。同时还新增一款“不焦绿”专属车漆，以增加混动车型的特征。

       在此次预售活动中，东风日产启辰官方还公布了针对购买用户的“6重权益”，包含：膨胀礼、金融礼、焕新礼、充电礼、质保礼、流量礼。

       此前，58汽车已对这款车进行了试驾体验，想进一步了解的朋友可以点击延伸阅读：启辰大V DD-i超混动试驾 总体不错 细节有进步空间

       启辰大V DD-i超混动采用家族式前脸造型，但采用了不同于燃油版的直瀑式V型中网搭配两侧纤细修长的车灯，整体看上去更时尚和科技。V字型的标志也与它的名字相呼应。

       侧车身与燃油版设计类似，前后侧翼子板微微宽出车体，配合车门下方内凹式的筋线设计，让新车看上去富有不错的力量感。尾部凹凸有致的设计让侧面更加富有变化。

       车尾配备了一个车顶扰流板，尾灯组的造型比较简约，后包围还采用了多层式的设计，展现出了不错的层次感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。整体宽度比较突出，横向空间会比较宽敞。

       相比燃油版，插混版车型这两处设计的变化比较显眼，一个是左后翼子板上增加了快充接口，方便用户给车辆外接充电。右侧相同位置是燃油加注口，加92号汽油就行。全新造型的轮圈采用的是大面积遮蔽的低风阻设计，造型很炫酷，19英寸的尺寸也确实不小了，匹配的轮胎规格为245/55 R19。

       内饰风格素雅，采用简约流畅的设计风格打造一体式中控台，清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相得益彰。新车双联屏搭配实体按键，营造科技感的同时不乏实用性。新车具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。此外，超混动大V取消一键启动键，通过主驾驶ODS功能，实现无感启动。

       乘坐空间方面，体验者183cm的身高、体重200斤，前后排的乘坐空间都还是不错的，尤其是前排头部空间非常富裕，当然这也得益于整车全景玻璃车顶带来的空间节约。

       动力系统配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，1.5T汽油机最大功率120kW，最大扭矩230N·m，最大热效率超过41%；电驱系统的驱动电机最大功率150kW，最大扭矩320N·m，该车0-100km/h加速需7.8秒，综合油耗0.85L/100km，馈电油耗为4.3L/100km。18.4kWh电池容量可提供110km纯电续航里程以及1132km的最高续航里程。

       启辰大V DD-i超混动确实有着不俗的整体实力，无论是配置、空间、动力表现、油耗水平来说都是市场上排名靠前的表现，具备成为爆款车型的条件。当然，同组别的对手也不少，而且各个势头强劲，就比如比亚迪宋PLUS DM-i，还有哈弗刚刚推出的枭龙系列。

       凭借中庸居家的设计，加上省心耐用的口碑，日产奇骏一直是国内SUV汽车市场的常青树，甚至放眼全球汽车市场，奇骏（海外车型包括X-Tail以及美版的Rogue）销量都是排得上号的。而日前，日产宣布全新一代奇骏将会在今年第三季度于海外正式上市销售，新车的量产将会在夏季正式开始。

       全新一代奇骏渲染图

       全新一代奇骏采用了全新的家族式设计，最让人印象深刻的当属车型前脸那更加立体的“U”型饰条，看起来更加年轻化，动感十足。而最为特别的是分体式的灯组设计，这也是当下车型设计的主旋律，尤其是咪咪式的头灯造型，日产全新一代奇骏这回总算是跟上了时代的脚步。

       全新一代奇骏伪装谍照

       而相比于现款的国产奇骏而言，新一代车型在设计语言上的变化不可谓不大，现款奇骏更加偏重于中庸式的设计，而全新车型则是更加时尚、科幻。值得一提的是，全新车型采用了双色车身设计，车顶与车身采用了两种颜色设计，撞色设计看起来更加前卫。

       现款日产奇骏

       尾部造型上，全新一代奇骏非常方正。尾灯虽然没有采用时下流行的贯穿式样式，但是犀利的造型加上熏黑的设计，新车尾灯看起来别具一格，整个车型并没有什么复杂的设计，甚至连多余的线条都没有，简约风格是新车车尾的主打项。

       全新一代奇骏渲染图

       新老车型对比来看的话，两者车尾上的差异不大。只是全新一代车型在车尾的下护板上做起来文章，厚重的护板加上亮色的镀铬设计，新一代奇骏在保留了硬派气息的同时，提升了时尚效果。

       而根据目前已有的信息来看，全新一代奇骏的内饰谍照已经被曝光，?悬浮式的中控设计并没有缺席，甚至还搭载了大尺寸的液晶仪表盘设计，在中控大屏下方，则是中规中矩的按键设计。

       不过让人欣喜的是，新车采用了电子档把，节省了车内空间不说，科技感的提升也是不言而喻的。

       全新一代奇骏内饰谍照

       如此看来，全新一代奇骏改变最大的地方并不是更加时尚、前卫的外观，而是更加富有科技感的内饰，可以说比现款好看十倍。现款奇骏的内饰设计被吐槽已久，老气的中控设计，毫无设计感的档把，都是不少消费者对现款奇骏不感冒的理由。好在全新一代车型极大地提升了内饰科技感，而且在设计上，全新一代奇骏的内饰也不会掉链子。

       现款日产奇骏内饰图

       而动力系统是全新一代奇骏最让人好奇的地方。据悉，全新一代奇骏将会保留2.5L自然吸气发动机，这款发动机在现款车型上已有装配，我们并不感到新奇。相信对于保守的消费者来说，这款历经沙场的老将，可靠性自然是毋庸置疑的。

       现款日产奇骏2.5L发动机

       但是日产最新的2.0T可变压缩比发动机，能否上身全新一代奇骏，是消费者更期待的。这款2.0T可变压缩比发动机，最大功率252马力，峰值扭矩甚至达到了380Nm，这样的参数使得2.0T的日产天籁在动力上可以碾压同级别的大多数车型。但是从销量数据上看，这款2.0T可变压缩比发动机，更像是叫好不叫座的代表。

       全新天籁2.0T?VC动力

       而另外有消息称，真正可能出现在在全新一代奇骏上的发动机，是一款全新的1.5T可变压缩比VC?Turbo发动机，虽然动力参数尚未公布，但是从名头上看，新机似乎会跻身1.5T主流合资发动机的行列。只是可惜的是，这款1.5T发动机虽然搭载了可变压缩比的黑科技，但是其采用的三缸设计，或将会成为不少消费者吐槽的重灾区。

       全新一代奇骏换代的各种消息一直在传，但是现在似乎已经有了一些眉目，更加时尚的造型、更加科幻的内饰设计，会是全新一代奇骏最大的卖点，而动力系统上的扑朔迷离，算是既有机遇又有挑战，弄不好还是不免会让持币待购的消费者纠结一番。

       曾经的奇骏是世界SUV市场的翘楚，尤其是在2017年，奇骏（海外车型包括X-Tail以及美版的Rogue）一举夺得全球SUV市场销量桂冠，把本田C-RV以及丰田RAV4按在了地上。不过时过境迁，奇骏还是没能熬过七年之痒，七年没换代的奇骏在如今的SUV市场似乎已经“老了”，更新换代已经迫在眉睫，而如果全新一代奇骏真的如消息所说，你会动心吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“日产新款suv车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“日产新款suv车型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。