宾利欧陆gt w12_宾利欧陆gtw12敞篷版

宾利欧陆gt w12_宾利欧陆gtw12敞篷版

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“宾利欧陆gt w12”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.����ŷ½gt w12

2.宾利欧陆GT，靠什么将奢华、舒适、性能三者兼顾？

3.宾利的w12发动机跟奥迪的一样吗

4.全新欧陆GT，W12发动机，破百3秒7

5.2020款欧陆GT！炫酷颜值+12缸动力，还看啥保时捷

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       大多数的人和事都存在着矛盾的理论，比如最为人知的就是「好吃的东西不健康，健康的东西不好吃」。这个我相信80%的人都懂，毕竟民以食为天，辛勤的劳动也不过是为两餐温饱而已。

       而在汽车这个领域内，也有着一个广为人知的矛盾理论：「好开的车不好坐，好坐的车不好开」。从设计研发层面上讲，两款不同风格取向的车辆在结构、用料和调校等重要项目上都存在着先天差异，车厂只能从中做「加减法」，为的就是达到该车辆最合适的「平衡」。那有没有不考虑平衡、为极端驾驶而生的车型呢？当然有，超跑是最好的例子，只是不见得每个人都喜欢这样的驾驶感受，更不见得每个人都能有一套强而有力、经得起折腾的「虎背熊腰」。

       平衡当然好，但事与愿违的是，基于车企造车的最大初衷——赚钱，一般车辆是不可能耗费过多的成本去完成这个目标的，这也是上面我用「合适」来形容的原因。至于好开又好坐、达到极致平衡的车也不是没有，喏，今天聊的宾利欧陆GT不就是么？

       如果说劳斯莱斯的帕特农神庙是庄严肃穆，那宾利的前脸绝对是笔挺有力，不为张扬的效果而生，只为彰显与生俱来的气势。设计师对于豪华二字的理解有着一定的高度，贵的东西做得好看只是基础，更进一步那叫赏心悦目，欧陆GT当属后者的范畴。相比老款，更精干的外观造型和更精致的细节处理不仅让整台车焕然一新，更是熠熠生辉。

       侧面继承了欧陆车系经典线条元素的同时，力量感更是迎面而来。作为史上首台整车侧围采用超塑成形技术的量产车，高科技加工技术的应用让设计师脑海里那完美无瑕的造型设计得以实现，欧陆GT很好地诠释了何为自我突破。

       虽然皮革材料的运用不如上一代那么「豪放」，但相应得到的是更为舒展开阔的视觉感，大量实木饰板为车内带来了更为自然的氛围，整体的内饰造型除了更贴合审美之余，也更对年轻消费者的胃口。

       对于一家老牌豪华车企而言，汽车的意义不仅限于奢侈品、艺术品、电子产品和代步工具，而是一样复杂且独立的事物，所有的元素都力求完美融合。尤为明显的一点，内饰在保留了众多质感上乘的物理按键的同时，在中控位置加入了三面式旋转显示屏，在行驶时除了常规的液晶屏幕外还能旋转出「三联表」的一面，熄火后会翻转成与内饰木板相同平面。

       「高级感」和「高级」属于两个概念，前者是用较为常规的用料营造出高级的质感，后者则是由外至内都无比尊贵。欧陆GT将各种用料材质和设计工艺完美、平衡地结合在一起，豪华且优雅，这种贵而不俗的结果得来不易。

       「12」是一个极具贵族气息的数字：周代天子冕冠上前后各有12条垂下的穿玉丝绳，被誉为十二旒；秦始皇于公元前221年下令收集全国民间兵器，集中销毁后铸成“十二金人”。于汽车界而言，V12与W12分别代表了无可比拟的性能及无与伦比的尊贵。

       欧陆GT搭载6.0T双涡轮W12发动机，能够输出635Ps的最大马力和900N·m的最大扭矩，不仅拥有源源不断的动力，还能带来稳健高级的行驶感受，加上全时四驱系统的配备让欧陆GT能够应对更多极限的路面情况。

       8速双离合变速箱的应用是欧陆GT车系有史以来的第一次；众多舒适性配置的加身让欧陆GT的整备质量超过了两吨，自重愈大、灵活愈差，而主动式侧倾控制系统的存在就是为了在驾驶环节能够拥有优秀的表现，电控防倾杆能够瞬间产生超1000N·m的扭力，加上响应极快的自适应空气悬架，欧陆GT能够时刻保持精准的操控性能。

       「GT」二字的含义不仅是以欧陆GT为的一类车型，更多的是一种生活方式：市区代步对它们来说太过浪费，而赛道劈弯于它们而言似乎又过于粗鲁。综合了艺术品、奢侈品和跑车多重身份于一身的欧陆GT，或许只有驰骋在洒满阳光的海滨公路，才最符合它的身份与气质。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利欧陆GT，靠什么将奢华、舒适、性能三者兼顾？

       深圳应该是“到货”时间最快的城市了，我和老父亲一直对宾利欧陆情有独钟，趁这次大换代，现提一台欧陆GT?W12，废话不多说，上图

       提车现场

       新欧陆的设计更加年轻化，同时保留了那种经典的英伦风

       刚提车，磨合期3000公里。工作人员再三强调前3000公里不要地板油，甚至转速不要超过3000转，地板油我能理解但是这个3000转有点琢磨不透。不过后来开起来才知道，在城市道路上能一下开到3000转已经很快了

       低速行驶是经常在一千转左右浮动，有一种cvt转速表的感觉（这个续航里程看看就好，实际加满油能开多久呢呵呵呵，个人感觉不到400，当然深圳老堵车也是一个原因。

       下面是稍微认真拍了些照片

       中网凹下去那一小块是前置摄像头（我开始还以为是瑕疵...）

       这个方向盘，我怀疑跟奥迪的圆盘方向盘是一个模具，太像了

       三个表尽显奢华（装逼专用），这个翻转屏分三面，一面实木，一面大屏，还有一面三表，看心情随便翻

       水晶大灯

       大体上的车身设计与老一代还是有诸多共同点

       现在临时车牌过期了，加上疫情导致的车管所没上班，彻底沦为观赏品

       抢眼的AMG

       表底360，真香，这辈子看看就好

       b模式可以理解为宾利特调的舒适模式，3000转以上会满血输出，声浪自动打开。sport模式则是全程声浪（炸街专用）不过磨合期间不折腾

       我严重吐槽扰流板的开关按键，正常的是一个按钮，或者一个像开窗一样的开关，宾利偏偏设计了两个开关，一个开，一个关，有时候还按错有点恼火

       合影合影

       整体的驾驶感论动态没得说的。舒适感就差一些，底盘偏硬，并且感觉大部分的滤震都是轮胎再做贡献，悬架只起到支撑作用（也有可能是我模式开的不对），吐槽隔音！竟然有测评说隔音特别好？实在是对不起这个价格，感觉跟奥迪A5A7在同一个水平（个人感觉，勿喷），比同样是无边框的Q8弱不少（音响开大，就可以完美解决）

       疫情期间开了一次，车还是不少

       最后祝大家新的一年身体健康，百病不侵。在疫情期间自觉遵守规定。也在这里祝李文亮医生永垂不朽，人民英雄一路走好

宾利的w12发动机跟奥迪的一样吗

       "想得却不可得，你奈人生何"，"想体验?宾利欧陆GT，它却围着，你又奈宾利何"？2020年的广州车展，宾利展台来了一辆车，也就是宾利欧陆GT?Muliner?Convertible（敞篷版）车型。

       欧陆GT?Muliner敞篷版作为宾利专属定制部门—Muliner定制版车型，它在展台上可是吸引了众多目光。可能是宾利欧陆GT?太过尊贵，如果没有事先预约想接触它还是有些难度，因此大多数人是"只可远观而不可亵玩焉"，而我也不例外。

       那么这台宾利欧陆GT?Muliner敞篷版又有何魅力呢？首先做一个总结，它将奢华、舒适、性能发挥到了极致。它将是男人的"终极梦想"。

       无论是宾利欧陆GT?Muliner敞篷版，还是普通版的欧陆GT，又或者是其它的宾利车型，它们都将已经将豪华、更豪华展现得淋漓尽致，单论外观设计就有与生俱来的贵族气息，再论大灯组的内部构造就更加科幻、上档次了，而宾利欧陆GT?Muliner敞篷版正是如此。

       你不可能花300多万买到一辆宾利欧陆GT，也更不可买到宾利欧陆GT?Muliner敞篷版，因为欧陆GT要选装，而欧陆GT?Muliner敞篷版则是定制。车内随随便便的几条不同颜色的缝线，以及遍布车内的纹理真皮和中控屏都是一辆"奔驰C级或宝马3系"的价格。

       舒适性自然也是首屈一指，毕竟各种高档的用料摆在哪里，无论是手感还是视觉感受都是无可挑剔。如果是硬顶的欧陆GT，它的隔音好至你只能听到车内的空调声。如果是敞篷版，它敞篷开启的时间也仅为19S，并且能在50km/h的时速下进行。

       除此之外，它还支持3种驾驶模式，分别是运动模式、B（宾利）模式，以及自动模式。在3种模式下，它能自动调整底盘高度，并根据路况来行驶，以此来最大限度的保证驾乘人员的舒适性。

       动力方面，宾利欧陆GT搭载的有两套动力系统，分别是V8发动机和W12发动机。两套发动机最令消费者津津乐道的要属W12发动机，该发动机最大马力635匹，峰值扭矩900N·m，0-100km/h加速时间仅为3.8S。

       据悉，现款欧陆GT的这台W12发动机重量较老款有所减轻，还采用了可变缸技术，低工况下6个缸就可以工作，因此油耗较以往会大大降低。

       其实仔细想想，一辆车不就是要它奢华、舒适、性能吗？可理想很丰满，现实却是很少有车能达到这里的要求。宾利欧陆GT虽然能达到，但是它实在是太贵，更多人是"想得却不可得"。

       （优视汽车向前编辑报道）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新欧陆GT，W12发动机，破百3秒7

       宾利大陆有搭载w12发动机的车型，但宾利大陆也有搭载v8发动机的车型，因此并非所有宾利大陆系统都使用w12发动机。宾利欧陆是宾利旗下的一款豪华gt跑车。它的轴距为2851毫米，长宽高分别为4850毫米、1954毫米和1405毫米。

       宾利大陆的v8发动机排量为4.0升，是双涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为404kw，最大扭矩为770Nm。这台发动机的最大扭矩转速为2000至4000转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

       宾利大陆的w12发动机也是双涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为467千瓦，最大扭矩为900牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1350至4500转/分，最大功率转速为6000转/分。

       这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

       宾利大陆的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

       双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。

       百万购车补贴

2020款欧陆GT！炫酷颜值+12缸动力，还看啥保时捷

       很多人想看宾利最新款轿跑。那么今天我们就来一起看看全新欧陆GT，这款百年宾利的巅峰之作，落地价只需496万元。作为豪华双门轿跑的代表，全新欧陆GT是一台近乎完美的车，豪华、舒适、性能在它身上是得到了完美的结合。

       在外观上：

       全新欧陆GT车身采用的是全铝材料打造，在超塑成形技术的加持下使得车身近乎完美。前脸经典的家族式设计语言，LED矩阵式水晶大灯，内部是切割八星八钻，如钻石版璀璨夺目，精美到了极致。在车头下包围右侧还配有红外线夜视探头，让我们无惧黑暗，在夜间也能安全行驶。

       从侧面看欧陆GT那就是修长，这也和它前轮前移了13.5厘米有关，从视觉上拉伸了车身长度。车身尺寸，长宽高4850mm*1954mm*1405mm，轴距2851mm

       车尾的造型年轻动感，椭圆形的尾灯与下方排气管造型相呼应，看起来非常和谐。升降式后扰流板平时隐藏在后备箱盖中，需要是可通过车内手动开启。

       在内饰上：

       宾利欧陆GT的中控台是经典的双翼对称式造型，木材和真皮包裹的中控台一直延伸至车门，充满高级感。而且在细节处还有真皮包裹，以及精致的缝线处理。包括车顶也采用北欧小牛皮包裹，光这就花费了18万元。

       充满复古气息的液晶仪表盘不但顺应了科技潮流，同时还满足了男人对机械感的喜爱。最厉害的是三面式旋转显示屏，熄火状态下是毫无违和感的内饰平面，按一下是12.3英寸的液晶显示屏，再按一下就是温度计、秒表和指南针，这个奢华体验就得花掉你11万元。

       欧陆GT内饰中除了三面式旋转显示屏以外，还有一点深得人心，一套14.7万元的独家御用Naim音响，让你在车内感受完美音浪。

       在动力上：

       全新欧陆GT搭载定速是W12TT发动机，这台在手工制作的发动机，最大功率635马力，峰值扭矩900N.m，匹配的是8挡双离合变速箱。破百仅需3.7秒，给你法拉利一样的体验。

       总而言之：全新欧陆GT作为豪华轿跑的代表，内饰的豪华程度是不用多说，只是后排座位空间不尽人意。但完美的外表，加上强劲的动力，足以让它在舒适、奢华和性能中占据不败之地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天要为大家介绍的这款车，来自于全球闻名的跑车车企宾利旗下的欧陆，不过却并非目前在市面上销售的欧陆，而是宾利全新打造的一款欧陆的升级换代版车型——2020款宾利欧陆GT，目前2020款宾利欧陆GT已经曝光，新车究竟实力如何呢？下面我们就先来一睹为快吧。

       从外观上来看，2020款宾利欧陆GT在延续家族式设计的基础上又加入了当下众多的流行设计元素，整体来看更为酷炫动感。前脸部分，矩形的大尺寸进气格栅采用了家族式设计，辨识度极高，而两侧的大灯也是相当的别致，大灯带小灯，精致中多了些俏皮的成分，而引擎盖上凸出的多根线条增加了新车的硬朗气息，更为大气。

       车身侧面，流畅的双腰线设计让其更显修长，并且也非常符合空气运动学原理，低趴的车身有利于车辆在行驶中的空气阻力；车尾部分，两侧的尾灯和前大灯保持了一致性，并且位于熏黑的贯穿式饰板的两侧，点亮之后更具辨识度，下方双边单出的排气管，进一步提升了新车的运动气息。值得一提的是，新车的车身下围还有一根黑色的线条围绕，贯穿整个车身，更显酷炫。

       为了凸显其豪华性，2020款宾利欧陆GT在内饰的设计上也是非常的给力。车内采用了大量软性材质的包裹，并且还加入了真皮材质、镀铬饰条等的覆盖，更显档次感，中控台中间配备了一块大尺寸液晶显示屏。与多功能方向盘和液晶仪表盘相呼应，更显科技味道，座椅还加入了菱形的设计，更显奢华气质，在舒适性方面也是相当的不错。

       动力是2020款宾利欧陆GT的一大亮点。2020款宾利欧陆GT搭载的是一台6.0T?W12的涡轮增压发动机，最大输出功率达到了635马力，峰值扭矩为900牛米，在转动系统方面，与之匹配的是8挡双离合变速箱，不管是操控性还是性能都相当的厚道，达到了同级别车的最佳水准，加速更是远超保时捷。

       目前官方还并未公布新车上市的时间，对于这款刚亮相的跑车，你觉得如何呢？是否能够达到你的要求呢？

       今天关于“宾利欧陆gt w12”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。