您现在的位置是: 首页 > 车展报道 车展报道
别克君威gs精英版_别克君威gs精英版和尊贵版区别
zmhk 2024-06-17 人已围观
简介别克君威gs精英版_别克君威gs精英版和尊贵版区别 大家好,今天我将为大家详细介绍别克君威gs精英版的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。1.
大家好,今天我将为大家详细介绍别克君威gs精英版的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.君威自动挡最低多少钱可以落地?
2.花钱办卡肯定比不上自家有健身房 ,知道君威GS的音响怎么选了吧?
3.君威2020款2.0T最低价格是多少钱?
4.探店君威GS,算置换补贴16万出头!零百7.2秒的真·运动轿车香吗?
5.君威精英版能增加抬头显示吗
君威自动挡最低多少钱可以落地?
君威2020款是一款别克旗下的中型车,其官方指导价为188800元-249800元。我们以君威2020款GS28T精英型为例,其官方指导价为218800元,据了解目前青岛市的最低报价为180800元,比官方指导价优惠了38000元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险7296元,购置税16000元,上牌费500元,车船使用税360元,交强险950元,最终的落地价是205906元。君威单幅式中网饰以饰条,让人看一眼就能记住,加上线条年轻的前脸,整体看上去十分有活力。
君威2020款GS28T精英型内饰设计看起来非常简约,搭配银色饰条,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。此外,这款车标配了车载空气净化器、倒车影像、车联网等多项配置。
动力方面,君威配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
花钱办卡肯定比不上自家有健身房 ,知道君威GS的音响怎么选了吧?
说起运动型车,人们最普遍的印象就是颜值要高,操控要好,动力要强。然而要么很少车型能同时满足这三个标准,很多车型仅换一套运动外观就在标榜运动,即使是马自达6?阿特兹这样被认可的运动型车,在动力上只能说顺滑够用,并不强劲。
要么满足三个标准的车型欠缺实用性,比如大众高尔夫GTI作为A级车空间上的不足。
别克君威在2011年推出君威GS的时候,以运动之名的它同样无法兼顾。
外观上来自原型车欧宝Insignia的圆润外观在当年可谓惊艳,GS版本在增加獠牙式前进气装饰口、更换大尺寸轮圈、加大排气管之后,运动气息更加浓厚,吸引了不少人的目光。
别克早期的商务轿车们让人们认识了美式大排量豪华车,君威GS的出现则掀开了欧洲范的新篇章,即使是2.0L涡轮增压的发动机也能给到大马力,并且兼顾豪华的内饰氛围。操控上从方向盘的轻重反馈,到悬挂硬件配置和调校都挑不出毛病,一度在国内车市抢尽风头。
只是君威GS在变速箱的响应和稳定性方面不尽如人意,2.0T发动机大马力同时无法兼顾油耗,后排空间对比其他B级车对手不占优势。这都让君威GS逐渐退却了光环,但另一方面培养了一批忠诚车迷,毕竟在马力和操控上还是无出其右的。
而别克在2017年给君威GS换代时,着重想要解决的就是油耗和空间的问题。
从老款的6AT换到新式9AT,档位数加多无疑可以使发动机有更多机会工作在最佳区间,进而对油耗起积极作用。不过由于发动机更新不大,油耗仅有了优化并未大幅改观。新式9AT在换档速度上与前代有了很大提升,顿挫机率也小了很多,但还是继承了通用响应慢的传统,对于运动车来说是令人遗憾的。
换代后的君威没有了老款圆润的感觉,变得更加扁平修长,但对于消费者来说没有了老款的那种吸引力了。做出如此的外观改变,主要也为了后排空间的改善,如今的君威在空间上已追平同级表现,在这点上还是十分值得肯定的。
君威GS近日进行了中期改款,外观细调的同时,最大的变化是更换了新款发动机。
标识性的獠牙式前进气口装饰还在,飞翼式的进气格栅进行了简化,亮黑色蜂窝状饰条提升了运动气息。大灯是此次升级的重点,LED日间行车灯的形状修改成L型,远近光一体式大灯在实用性和形象上都有提升。
车身尺寸没有太大变化,只是车长因为饰板的修改增加了4mm。红色的刹车卡钳还是十分吸睛,提醒旁人运动能力不好惹。不过18英寸的黑色轮圈在尺寸和造型上都太低调,想必硬核车主也会第一时间更换,大轮圈更符合君威GS的气质。
第八代Ecotec?2.0T可变缸发动机替代了老款2.0T?SIDI直喷发动机,但为了排放达标和最大扭矩提前的调校,功率从261马力下降到237马力。虽然官方宣称百公里加速仍为7.2秒,老款GS的实力可是有超出官宣的表现的,实测可进入7秒内。连凯迪拉克换代后的CT5功率都不如老款ATS-L,为了更大的市场和严苛的法规,这种趋势也在所难免。
内饰仍然维持别克一贯的好材质和氛围感。黑色真皮内饰配合红色缝线,AGR认证的包含通风、加热、按摩、记忆且支持多向调节和侧翼控制的座椅,在运动性和舒适性上都十分出色。最大的变化还是排挡机构改成按钮式,虽然车机、仪表等屏幕变化不大,但对科技感也有些许提升。
配置方面从GS入门车型28T精英型,就已标配倒车雷达、定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘及电加热座椅、换挡拨片、8英寸中控屏、全LED自动大灯、后视镜加热、自动空调等实用性配置。再考虑到优惠程度,入门车型20万出头就可办齐上路,性价比十分突出。
虽然君威GS变得越来越没那么硬核纯粹,在动力上也被一些2.0T车型慢慢迫近,但考虑到实用性和性价比,在B级车市场中还是有竞争力的。不过在人们追求舒适性的大趋势下,运动型车的市场空间会越来越小,还能否在车市中保持多样化选择就是个未知数了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
君威2020款2.0T最低价格是多少钱?
别克君威GS算是B级车里比较有运动、个性范的产品,两款车型分别售价21.88、24.98万元,价差还不小。怎么选?
高档的尊贵型君威GS相比入门精英型多了电磁悬挂、BOSE音响、ADAS自适应巡航、AGR认证运动造型座椅……配置,爱玩操控的人肯定看中电磁悬挂;而喜爱开车听音乐的人,有没有BOSE音响差很多吗?这回我们找了一台精英版君威GS,听听其声音表现如何。
优点:音场宽阔,低音可人。
缺点:中音欠缺,高音不足。
比亲民还亲民的硬件配置
君威GS刚刚完成中期改款动作,但就音响喇叭配置上来说,新旧之间倒没有明显区别,精英车型都是只有前声场二分频4喇叭+后声场中低音2喇叭。相对来说,高配尊贵型的11喇叭BOSE音响系统似乎显得更有诚意!
新旧车型的中控屏幕都是8英吋,但内容上差别不小。图中这款旧车型的功能十分有限,改款后就增加了QQ音乐、酷我音乐、喜玛拉雅电台……APP应用,CarPlay/CarLife手机映像……功能。
USB连接、蓝牙连接讯源设备的功能一应俱全,喜欢播放手机音乐或听MP3内存音乐的人无须担心。
调音功能高度模块化,透过古典、爵士、流行、人声、摇滚五种音效模式,把预先设定好高、中、低音量感的声音效果呈现给用户。当然如果用户有自己调音的需求,也能在“自定义”选单中灵活操作。
改装适合,推荐BOSE
我试着用多首曲目试听这套6喇叭的音响系统,包括蔡琴的“机遇”、老鹰合唱团的“Hotel California”、细川绫子“Tear In Heaven”、Jennifer Warnes“Famous Blue Rain Coat”……。
我发现音响上的5种音效模式虽然显示的高、中、低音量感调控幅度差异颇大,但实际上声音听起来不会相差太多,都是高、中音量感欠缺。但这两种问题发生的原因不尽相同,中音欠缺在于高/中低音分频衔接不够理想,以及相位抵销这空间因素导致,基本上如果不倒模调整中低音喇叭安装角或是改装中音,难解!
高音欠缺的问题在于前、后声场都有中低音喇叭,但只有前声场有高音喇叭,再加上原车高音的高频延伸性能不佳,于是导致2kHz以上频域量感就严重不足,透过频率响应图高频端滚降的量感曲线便可得知。
如此结果就是导致人声听起来干瘪无味,欠缺喉韵与感情,并且中音域的器乐演奏细节不清、节奏与结构模糊;音粒比较粗放,声音不够精致细腻。音场……除了宽以外,聚焦、定位、层次、深度……则一律欠奉。
五种音效模式中只有“爵士”音效听起来好那么一点点……真的只有一点点,我试着透过自定义模式来玩玩有没改善空间,把音量平衡往前声场调一点,接着把低音稍微加一点会感觉平衡一点,但也仅止于“一点”的效果。
看来……别克并没有打算给君威GS精英版车型配上多好声的音响,如果对汽车音响有要求的人,强烈推荐购买尊贵版有BOSE音响的车型,那声音表现肯定好很多。当然,你如果打算买君威GS来改装强化,售价更亲民的精英版君威GS倒不失为是实惠之选!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
探店君威GS,算置换补贴16万出头!零百7.2秒的真·运动轿车香吗?
售价在二十几万的车,其综合素质肯定是还不错的,而且价格也能被消费者们所接受。今天我们就来看看众多车型中的一份子——君威2020款GS28T精英型,然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。该车车身尺寸是4913/1863/1462mm,轴距为2829mm,车侧采用了精致的线条,看起来很有设计感,于细节处见真章。
配置方面,君威配备了被动行人保护、前/后排头部气囊、胎压显示等五项安全性配置。同时,该车还配备了定速巡航、自动空调、车内PM2.5过滤装置等十四项舒适便利配置。
动力方面,君威配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。来看看落地价,我们以君威2020款GS28T精英型为例,据了解,目前在徐州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是4614元,再加上商业保险8308元,以及其他必要花费21173元,最后的首付款就是65640元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好248281元,这个价格对你有吸引力吗?
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
君威精英版能增加抬头显示吗
20万出头,甚至不到20万能买到哪些运动轿车?这次我们给大家推荐的是别克君威GS。目前北京的行情是,裸车能给到4万元以上的优惠,并且还有1.5万元的置换补贴。2020款君威GS总共推出了两款车型,分别是售价21.88万元的精英型和24.98万元的尊贵型。高低配车型差价达到了3.1万元,其实并不算小,但是在具体配置上还是有很多会影响购车决策的差异的。
这3.1万元的差价主要来自Brembo刹车、后通风盘式刹车、悬架软硬调节、防爆轮胎、矩阵式LED大灯和BOSE音响。其他地方还有全车玻璃一键升降、自动防眩目后视镜、自动雨刷、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全/刹车、前雷达、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、抬头显示、更多方向的电动座椅调节记忆和通风按摩功能等。
君威GS定位为比较纯粹的运动型轿车,甚至有些性能车的感觉。其搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,官方零百加速7.2秒。虽然加速成绩并不算亮眼,但是君威GS在整体操控,车身响应方面都算是同级别出类拔萃的,更适合追求全方位运动而非纯粹动力指标(直线加速快)的人群。
在运动的基础上,君威GS作为一款中级车也在一定程度上兼顾了家用。其空间对于一般身材的人够用,但是桶型运动座椅牺牲了一些舒适性,但后排座椅舒适度和普通版君威几乎没差别。
以21.88万元的精英版为例,现金优惠后裸车可以低至17.88万元。如果算上置换补贴,16.38万元已经和一些价格坚挺的紧凑级轿车差不多了。而且这个价格还不能算是底价,具体的需要大家自己到店详谈,另外不同地区和时间会有价格上的差别。
如果您只是日常使用和走街,而非赛道等激烈驾驶场景,21.88万元的精英版基本能够满足,剩下的钱可以对性能部分进行有针对性的升级。但如果按照高低配3.1万元的差价以及配置差异来说,原厂状态还是高配更值一些,而且有不少功能后期很难加装和通过年检。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网君威精英版能增加抬头显示,君威的车身尺寸长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm,轴距为2829mm。2017款君威GS的抬头显示控制,位于方向盘左侧,这套全新的HUD系统可视尺寸很大,能够显示的信息也相当丰富,视觉效果很棒。
别克君威(Regal)是一部别克中高档轿车,定位介于英朗和君越之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功***士的尊重;别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日,国产的别克君威正式下线,替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售,国内的别克君威可能也将面临换代。别克君威是由美国别克公司生产的一款中高档中型轿车,目前有混合动力型,耗油量较之前有所下降,加上其驾乘的舒适感和动感的外形,让很多人青睐,所以在中国的轿车市场上占居一定地位。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
好了,今天关于“别克君威gs精英版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“别克君威gs精英版”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。