新能源汽车宣传海报_新能源汽车宣传海报图片素材

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“新能源汽车宣传海报”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.45秒造一台车给你，敢要吗？

3.本周新车总览，吉利、捷达领衔新车“开工”，2月上半月销量出炉

4.聚焦云发布电动宝马i4：续航600公里，加速4秒

5.低碳出行海报设计-低碳生活绿色发展海报怎么画

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       2021年伊始，1000km续航能力的动力电池就已经成为了业界的大热门话题，众多车企有如神助般推出了各自续航能力突破1000km的动力电池。最开始是蔚来发布了旗下150kWh的固态电池，并且宣称这款电池将突破1000km。最近，广汽宣传海报上又出现了“8分钟可充满80%”和“NEDC续航1000km不用等到明年”的字样。

       所以问题来了，我们究竟需不需要一台续航超过1000公里的纯电动车呢？这个答案恐怕需要等到实际量产车到来那一天才会知道。而与其等到那一天，不如让我们把目光放在当下，来看看2021年都有哪些新车上市吧。

国产特斯拉Model Y

上市时间：2021年1月1日

新车亮点：高性能版加速则仅需3.7秒、一口气直降16万多

       2021年1月1日，国产Model Y宣布上市，其最低33.99万元的售价瞬间炸响了国内整个汽车圈，并有消息传特斯拉订单一夜暴增10万辆导致官网爆机，甚至还导致国内某品牌的电动车出现大量的退订潮。先不说这个消息是否真实，但从中可以看出特斯拉这一波“骚操作”确实是高明。

       国产Model Y共推出两款车型。其中，Model Y长续航双电机版本起价33.99万元，此前预售价48.8万元，直降14.81万元。Model Y Performance 高性能版起价为36.99万元人民币，此前预售53.5万元人民币，直降16.51万元。

       据了解，Model Y将于2020年1月在上海工厂投产。搭载三元锂电池组，系统能量密度161Wh/k。动力方面，Model Y两款车型均采用前后双电机布局，其中长续航版车型0-100km/h加速时间为5.1s，NEDC续航里程可达594km；而高性能版车型0-100km/h加速时间仅为3.7s，WLTP续航里程为480km。

一汽-大众ID.4 CROZZ

上市时间：1月19日

新车亮点：续航550公里，一汽-大众首款MEB平台纯电车型

       一汽-大众ID.4 CROZZ在今年1月份开启预订并公布售价，共推出5款车型，售价为19.99-27.99万元。同时，新车还推出了8年/16万公里三电质保、两年六折、3年5折等优惠和售后政策。

       一汽-大众ID.4 CROZZ为一款有着纯正“德系”血统的纯电动SUV，新车延续了纯正的欧版ID.4设计，并基于大众MEB平台打造，该平台也是一汽-大众面向全球汽车新四化时代创新推出的电动汽车模块化平台，有着提高车型零部件通用化率，更强拓展性、缩短开发制造时间等优势，并且在这个平台上多款纯电动车型可以使用同样的零部件进行规模化生产。

       续航方面，根据官方公布的资料显示，ID.4 CROZZ配备由NCM 811电芯组成的三元锂电池。电池容量为84.8kWh，电池包的防水等级均达到了IPX7&IPX9K。从参数来看，ID.4 CROZZ的电池容量略微高于海外版本的82 kWh，并且超越了同级对手。作为对比，Model 3单电机长续航版，其电池容量也仅仅才76.8 kWh。得益于超大容量的电池，ID.4的NEDC续航能够达到550公里。加之其不到20万的起售价格，对于特斯拉Model 3 以及后期的Model Y来说，都会带来极大的压力。

上汽大众ID.4 X

上市时间：1月21日

新车亮点：续航550公里，一汽-大众ID.4 CROZZ姊妹车型

       在一汽-大众ID.4 CROZZ刚刚公布售价两天后，来自上汽大众的姊妹车型ID.4 X也公布了预售价，新车补贴后预售价区间为19.9888万-27.2888万元。与ID.4 CROZZ的售价19.99-27.99万元相比，ID.4 X入门版车型售价基本相同，顶配版车型的售价要稍低一些。

       动力方面，ID.4 X提供两驱版和四驱两种车型可以选择，入门版两驱车型搭载的是最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为57.3kWh，NEDC综合工况续航里程为402公里。其余两驱版车型搭载的是最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为83.4kWh，NEDC综合工况续航里程为555公里。

国产版奥迪e-tron

新车预计上市时间：第一季度

新车亮点：实现国产，价格进一步下探

       目前进口的奥迪e-tron将会由一汽-大众奥迪进行国产，国产e-tron最快将于明年一季度正式上市。新车和当前在售的进口e-tron相比，国产奥迪e-tron外观上进行了轻微的改动，同时性能方面会有缩水。

       从“50 quattro”的尾标可以看出，国产e-tron在动力输出上有所降低，电动机峰值输出功率为230kW，峰值扭矩为550N·m。此外，电池方面搭载了宁德时代的容量为96.7kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达到500公里。

       价格方面，参考两个核心竞品奔驰EQC（先享补贴后45.99万起售）、iX3（46.99万起售）的价格，预计尺寸更大的奥迪国产e-tron起售价不到50万元。另外，新车也会与同级别最畅销的蔚来ES8（起售价46.8万）产生竞争关系。

上汽MARVEL R

新车预计上市时间：2021年第一季度

新车亮点：“真5G汽车”，续航最高700公里

       上汽MARVEL R是上汽乘用车旗下高端纯电R汽车推出的一款中大型智能纯电SUV，并且称其为“真5G汽车”。这款新车在2020年11月份的广州车展上已经公布了预售价格，其预售价为22万元起。

       值得一提的是，上汽MARVEL R获得了中国5G终端电信设备进网许可证和车规级5G终端产品认证，由此上汽MARVEL R成为全球首款获得5G“双证”的智能电动汽车。并且，上汽MARVEL R在三电技术、安全级别以及动力性能方面都有着超高的水平，并具备L3级别自动驾驶辅助功能。目前，该车的动力信息目前还不可知，其纯电续航有望达到500公里-700公里。

       从新车已经展示的造型、内饰，以及科技实力等方面，MARVEL R表现不俗。尤其是科技配置，其智能驾驶、智能座舱有着强大的竞争力，未来的市场表现值得期待。

一汽丰田RAV4荣放双擎E+

新车预计上市时间：2021年5月份

新车亮点：纯电续航80公里，基于燃油车打造

       全新RAV4荣放双擎E+车型定位一款插电混动SUV。相比普通版RAV4荣放，RAV4荣放双擎E+车型在外形和内饰方面都没有太大的区别。其主要的不同集中在动力系统方面。RAV4荣放双擎E+车型配备了一套由2.5L阿特金森循环发动机+电机+锂电池组组成的插电混动系统，这套系统的最大综合功率输出为306马力，纯电模式续航里程可达80公里，0-100kph加速成绩仅需7.4秒，同时配备丰田E-Four电子四驱系统。

       全新RAV4荣放双擎E+车型将在2021年上半年上市，其最大竞品将是同为插电混动SUV的东风本田CR-V锐·混动e+。

广汽埃安Y

新车预计上市时间：2021年上半年

新车亮点：广汽埃安独立的第一款产品！

       在今年广州车展上，广汽埃安亮相了独立后的第一款产品——埃安Y，该车是埃安家族第四款车型。根据官方的说法，埃安Y中的“Y”即是Young，代表年轻。埃安Y正是为追逐新潮、敢于创新的年轻人而来。因此在设计上，埃安Y充满年轻个性化的设计元素。从实车来看，埃安Y给人一种非常科幻的感觉，具有很强的视觉冲击力。而且，车头的LOGO在启动时还会被点亮，非常具有科技感。

       埃安Y尚未开放车内空间，不过据官方介绍，埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0 纯电专属平台打造，因此这款轴距2750mm的埃安Y将会有充裕的车内空间。另外，新车依托5G技术的迅速的发展，将搭载相比现在车型更加新潮好玩的娱乐功能。比如埃安Y还可以在车内语音控制拍摄视频，5G光速秒传车载视频APP发布，使埃安Y化身工作室、直播间、KTV，更可实现软件迭代进化，令埃安Y成为年轻人的“智能娱乐大客厅”。另外，备受大家好评的ADiGO 3.0自动驾驶系统也将出现在这台车上。

       在动力方面，虽然目前官方尚未透露埃安Y的具体动力参数和三电系统，但这款车型将搭载广汽埃安最新一代的电池技术。据了解，埃安Y的价格将会在18万元以内。

       从GO车君盘点的2021年上半年将上市的新能源车来看，每一款车型都堪称重磅，先有国产<a class="hidden" href="/tesla/" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-id="18

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

45秒造一台车给你，敢要吗？

       欧拉好猫，一个广州车展上不得不提的重点车。其实好猫是在成都车展亮相，北京车展上发布预售，11月24日才在泰州上市，也就是说广州车展它就是来打打酱油露露脸的，不干什么“正经事”。但没办法，人家就是有本事吸引媒体和消费者的关注啊。

       要说好猫的怎么做到自带热度，那还是要从名字说起。

       今年7月，我们在工信部申报目录里发现了一辆长得像甲壳虫+NINI，屁股上写着好猫的复古小车；而到了成都车展上，欧拉还卖关子，给车子取了个“（_）猫”的名字，由于这个古怪的名字，以及与旁边一个个走犀利科技范儿的电动车不一样的外观，（_）猫在成都车展上就吸引了大批媒体咔咔咔一通实拍，赚了一波流量。

       随后长城汽车画风越来越清奇，什么好猫大狗坦克柠檬齐上阵，早就听闻魏建军先生出身军人家庭，长城也以军事化管理闻名于业内乃至消费者耳畔，因此让人很难相信这些跟玩儿似的名字是长城想出来的。

       但被这些名字荼毒几遍后，消费者也就习惯了，尤其是猫系列的海报贴满北京地铁后，我已经看见**姐们驻足观赏扫码了。毕竟这年头猫就是硬通货，在猫面前人类就是抖M，热度不蹭白不蹭嘛。再加上后续给车身颜色命名的一系列操作，好猫的热度就没断过。

       除了这个极有传播力的名字外，好猫的产品力也给它带来不少热度，比如独树一帜的外观。从R1（现在叫黑猫）开始，欧拉就沉迷复古小车，一套外观简直是老少咸宜，男女通杀。我见过一位猛男R1车主给他的车贴了全套熊猫装饰，车标那里还做成嘴的形状，细节拉满；当然欧拉的**姐粉丝只多不少，好猫直接复制黑猫这条外观收割之路就行。

       作为比黑猫高一级的车型，好猫拥有让人眼前一亮的精致复古内饰，在其他车企搞亮色装饰时，好猫机智地选择了低饱和度的莫兰迪色系，复古意味更浓，也很讨喜。

       好猫拥有501公里的续航，这个续航进入目前电动车的主流水平，绝不拖后腿。充分证明好猫不是个花架子，实用性也是杠杠的。这年头女权主义觉醒，女性越来越反对说她们是外观生物，女人买电动车也要关注动力续航做工，好猫简直就是新一代女性消费者的必备款。

       并且由于好猫高品质City?Car的特殊定位，在国内找不到直接竞争对手，你只能看着它的预售价，推断出它混的是10-15万的纯电动市场。这个市场里分布着大量自主品牌的产品，好猫在其中无疑是一个个性鲜明的新产品。

       目前国内的新能源产品销量呈现一种“特别贵的和特别便宜的卖得特别好”的景象，在10-15万的主流价格区间却鲜有能打的产品，好猫的到来给这个市场注入了新鲜的血液，它的起步价足够低，外形又有个性，品质和续航都不错，怎么看都是前景光明的样子。

       最后，希望它能成为一只会抓老鼠的“好猫”吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本周新车总览，吉利、捷达领衔新车“开工”，2月上半月销量出炉

       马斯克：给我10万亿美元，还你一个完全可持续能源的地球。

       投资者：蒸发个百亿美元市值，让你冷静冷静。

       相信不只是投资者和股民，特斯拉投资者日上，在迟到半小时后的马斯克并未带来廉价新车、4D毫米波雷达等一众新车新技术细节，反而给众人渲染了一场拯救世界的宏伟愿景，而“救世主”的光环没能温暖所有人。

       马斯克；来源：特斯拉投资者日直播截屏

       不过，在“痛失百亿市值”巨大新闻下，此次发布会并非毫无价值，如无需稀土材料的永磁同步电机、百分百自研的控制器以及整车组装成本再降一半、45秒制造一台车等等，并将以此打造出下一代车型。

       更为直白点说，特斯拉将创新、重组并颠覆现有整车制造模式。

给我45秒，造一台车给你

       在马斯克的宏图计划第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路中，炮轰化石能源，提倡全面转向完全可持续清洁能源，规划共计14亿辆规模的电动车车队，目标是在2050年前实现能源100%可持续。

       马斯克宏图计划第三篇章；来源：特斯拉投资者日直播截屏

       如此宏伟目标下，便要求特斯拉产能还需持续扩张，除了官宣第六座超级工厂定址墨西哥外，提升现有产能效率尤为重要。

       Mode Y 后地板一体化压铸流程；动图来源：特斯拉电池日直播截屏

       2020年，马斯克在特斯拉电池日上宣布，其Model Y将采用一体式压铸后地板总成，零件数量比Model3减少79个，焊点大约由700-800个减少到50个，可将下车体总成重量降低30%，制造成本下降40%，制造时间由传统工艺的1-2小时缩减至3-5分钟。

       前后单件铸件和结构电池；来源：特斯拉电池日直播截屏

       彼时，基于前后车身一体化+底盘电池包一体化，特斯拉进一步提出用2-3个大型压铸件替换由370 个零件组成的整个下车体总成，重量将进一步降低 10%，对应续航里程可增加 14%。

       但很显然，特斯拉方面远不满足于此。

       特斯拉全球副总裁朱晓彤在发布会现场表示：“特斯拉超级工厂的及格线为90%的总体设备效率以及每45秒生产一辆车。”

       如何实现？

       特斯拉新型装配流程演示；动图来源：特斯拉投资者日直播截屏

       新型平行装配线，即让汽车部件分为六部分各自分开装配，然后再组装在一起。

       如此操作下，其可以让多个人（或机器人）同时参与生产，操作空间密度提升44%的同时，空间利用效率提升30%，最终实现生产线占地面积减少40%以上，生产成本减少50%。

       来源：特斯拉投资者日直播截屏

       也就是说，相同工厂占地面积下，特斯拉将实现产能再度飞跃，或是新增工厂无需庞大占地面积。

       由此带来的必然结果是利润再提升，更直白点说，低价版本或许可以不止于17万元。

       显然，特斯拉的下一目标是将一体化压铸进一步拓展到了全车身。

一场整车制造工艺革命到来

       要知道，传统整车制造分为冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，白车身（整个轿车零部件的安装载体，是汽车的基本骨架，其生产成本约占整车的45%~65%）由车身结构件和覆盖件（四门两盖等）焊接而成，通常包含400~600个具有复杂型面的冲压件4500~5500个焊点。

       传统造车流程演示；动图来源：特斯拉投资者日直播截屏

       伴随汽车轻量化发展，铝合金用量走高，但其独特的热膨胀系数较高、熔点低、易氧化等特点，注定了传统冲焊工艺存在的热输入过大引起的变形、气孔、焊接接头系数低等问题被放大，旧工艺下铝合金成本高效率低。

       而这也正是特斯拉Model 3上放弃全铝车身，转而采用钢铝混合车身结构的主要因素之一。

       一体化压铸技术则很好的解决了这个问题，其利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型，零部件数量大幅降低，也避免了大量复杂的连接工艺，提高生产效率的同时降低成本，且将有效实现车型迭代周期的加快。

       在特斯拉效应之下，蔚来、理想、小鹏、问界等新能源车企均已跟进该工艺，此外沃尔沃、大众、奔驰、福特以及长城、长安、一汽、吉利、东风等国内外主流传统车企也已有相关规划。

       结合压铸机产业相关发展以及20万元以上车型一体化压铸技术布局情况来看，预计我国有望在2024年迎来一体化压铸车型的上市热潮，次年市场规模或达299亿元。

       汽车行业正在掀起一体化压铸工艺革命。

特斯拉的“蜜糖”能甜多少人？

       革命已至，一体化压铸技术成为了工业神话。但神话需要信徒，信徒则需要源源不断的信息巩固自己的信仰，也正因此，在特斯拉官方早早放出的投资者日宣传海报中，其背景便是由一个个侧车身组成。

       特斯拉投资者日宣传海报；动图来源：特斯拉投资者日直播截屏

       可惜的是，发布会中仅在其新型装配流程中隐约窥得其一体化压铸可能性尝试方向，没有更多细节，由此信徒们大失所望，带走了市值。

       与此同时，也让更多人开始思考，一体化压铸真的就如那般绚烂？或许未必。

       首先，我们需要冷静地看清一个事实，一体化压铸工艺是一项极具系统性壁垒的技术。其需要打破大件铝材无法热处理的瓶颈，更需设计出规格大、流道复杂、壁厚变化结构较多的一体化模具，还得精进压铸工艺，以保证在产品前端和末端性能的一致性、力学性能（抗拉、屈服、延伸率、折弯角等）和良率。

       特斯拉为一体化压铸件开发的无需热处理或金属涂层的高强度铝合金；来源：特斯拉电池日直播截屏

       换言之，想要实现“45秒造车”，或许需要付出的是更长时间的压铸以及不太稳定的良品率。

       同时，一体化压铸所带来的成本降低或以另一种途经转嫁至终端用户身上。

       此前曾有特斯拉车主表示，其特斯拉Model Y在倒车时撞到墙角，导致包括尾门、尾灯、后轮拱造成不同程度的损伤。经保险公司评估，该车的维修费用接近20万元。而这款车购车时售价28万元。

       来源：中保研（2020版）第二批车型测评结果

       以上在中保研发布的Model Y碰撞测试成绩也有所体现。

       当然，也有观点坚持，维修成本并非特斯拉车主购车时所会着重关注的重点，在他们看来，纯电、绿牌、智能、极简等等先进技术、设计才是其关键词。

       但要知道的是，特斯拉以动辄百万的Model S、Model X横空出世，随后以Model 3、Mode Y杀入20万-30万元高端市场，不出意外的话，“45秒”对应的便是15万元左右价位市场，真正实现电动汽车的平价化。

       如果说，百万电动车的用户是家中不止一台车的富豪，高端电动车用户是科技的尝鲜者，那么平价电动车将走进千家万户，接受市场最全面也最深刻的考验。

       漫漫十余年，中国新能源汽车市场迈过了以政策引导向市场化发展的阶段，提前三年完成了20%新车渗透率的中期目标，年销千万辆的新时代正快速到来。

       毫无疑问，可使硬件标准化程度更高、开发周期更短，且可匹配软件更新速度的一体化压铸技术是智能电动汽车时代制造工艺变革的大势所趋。

       但就眼下来看，在材料、模具设计、制造工艺以及整车主动安全技术等一系列前提要素尚未成熟时，一体化压铸技术真的能接受住考验吗？值得深思。

       本文来自易车号作者盖世汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

聚焦云发布电动宝马i4：续航600公里，加速4秒

       来了来了，该来的还是来了。

       说了大半个月疫情对销量的影响，始终没有具体数据，这次是真的来了。

       虽然只有半个月，但是不难预计整个2月有多危险。

       毕竟现在的我们出门买菜都还要带着塑料手套。

       上周，乘联会数据更新，显示今年2月第一周（1-9日）乘用车市场零售日均811台，同比下降96%；第二周（10-16日）零售日均4098台，同比下降89%；总体来看，2月前两周的零售同比下滑为92%。

       这样的数据只能用恐怖来形容，毕竟这个下滑比例，已经达到了中国汽车这么多年的来的最高峰。

       都说高处不胜寒，这样的数据，让汽车行业所有人都感到了寒意，到底怎么才能在疫情中拯救中国车市，或者说让它回一口气。

       也许是早就知道了这样的数据，所以相关部门一直在寻找相应对策，终于是在上周，中汽协向相关部门提交了建议。

       文件中提到，建议在全国范围内推迟执行国六排放标准，但最终是否被采纳，截止写到这个字为止，还没有得到正式的官方回应。

       推迟国六排放，首先是减轻了车企负担，能够将库存国五车辆全面清空，其次是消费者能够通过更低的价格买到国五车型，算是有望对车市起到一定的刺激作用。

       可是从目前来看，2019年国内已经有多个地区提前执行了国六排放标准，也就是说在去年车企已经清了一次库存，并没有想过还能推迟执行国六排放，所以新车不会太多，只能说杯水车薪。而消费者应该也没想到可能继续上牌国五车辆，早就入手了全新国六车型。

       总的来说，国六延后执行的建议即便是被采纳，实际意义可能并不理想，至少比延后新能源补贴退坡要少。

       上周，有消息显示，相关部门正在研究是否将新能源补贴延后到2020年之后，这样一来，国内正处于上升期的新能源汽车行业，对车企可以减小负担，对终端客户可以享受优惠，至少这样的实惠是实实在在的现金补贴。

       可惜，上述两项传闻同样还未被采纳/证实，所以只能等这周看上述两项救市政策能否得到证实了。

       现在最重要的，还是得靠车企自己来度过难关，因为救市政策还需要等待审批，所以上周车企们开始了“自救”，纷纷打出了自己的“N95汽车”宣传海报。

       先说事情：

       所谓“N95汽车”，实际上是将汽车空调滤芯更换成带有N95过滤效果的滤芯，对于车辆过滤外界污染能够起到一定效果。

       首先是上汽荣威和吉利汽车在大肆传播这种汽车，并提到在自己车型上已经更换，随后由某机构给出了相关认证，结果肯定是被怼了的，随后上周吉利给出了王炸，拿出了中汽协的认证，而且还不止吉利一家。

       吉利公众号对此是这样描述的“吉利汽车车规级CN95滤芯通过中国汽车技术研究中心检测，成为第001号获得官方最高等级认证的CN95级别的高效复合空调滤芯。”

       事情到这里才刚开始，那就是找到了中汽研的认证表格。

       不出意外，吉利肯定是最多的，随后还有一汽、北京汽车、比亚迪等纷纷获得认证，这样一来，大家算是放心了吧。

       接下来就是提问时间了：

       首先，既然都得到多方认证了，作为守法公民，应该要相信大家的空调滤芯真的是能够达到N95级别的，但是……

       问题一：这个滤芯的更换频率是多久？毕竟N95口罩也只能用几天，总不能让大家隔三差五就去4S店换滤芯吧？时间遭得住，钱也遭不住撒？

       问题二：这样一来车内是否就不用戴口罩了？还是希望中汽协给个说法，不能光认证滤芯就完事儿了，否则很多人会以为待在车里就很安全，上车就把口罩取了。

       这两个问题有答案了，我们第一时间撸稿给大家说，但是现在还是请大家在不能确认车内安全的情况下，在车内依然要带好口罩，尤其不是长期自己使用的车辆。

       汽车带口罩的事又更了一周，真是麻烦，最后一段聊点其他的。

       今天，2020年2月24日，正好离大年三十过去了1个月的时间，国内车市终于要算是“正式开工”了。

       据上周消息显示，这周开始，各家车企终于是要开始推新车了。

       第一台：吉利ICON（今天下午上市），共推出4款车型，官方指导价11.58万~12.88万元。（写到这个位置的时候还没上市，所以留了位置填价格，大家知道价格就行了，其它资料看今天的另外一篇或者自行百度）

       伴随而来的肯定是CN95空调滤芯和各种购车政策，还有吉利在疫情旗舰提供的360°VR看车、选车，免费上门试驾、交车等服务。

       第二台：捷达VS7，不算正式上市，但也会正式和大家见面。

       为什么说不是正式上市，因为针对疫情，捷达这次将提供尝鲜购车，以满足客户需求，随后将正式上市将在3月2日。

       而此次将公布的尝鲜价，本着先到先得的想法，应该会是个不错的尝鲜价。

       此前捷达VS7预售价为11.18万~14.28万元，这应该算是目前同价位最划算的德系血统SUV了，毕竟其轴距已经达到了2730mm，超过了日产奇骏和现代ix35。1.4T发动机对于日常使用来说也是够用的。最关键是他浑身上下都是国内消费者喜欢的“大众风”。

       第三台：广汽丰田威兰达，新车将在2月28日正式公布售价，之前的预售价为17万~25万。

       作为广汽丰田又一款SUV，全新设计的外观与雷克萨斯十分神似，相信不少人之前已经看过了，在此就不多提了，最为期待的是在目前这种情况下，广汽丰田会在威兰达这款年度重磅车型上给出怎样的购车政策和惊喜价格。

       看到这周有新车上市，终于是感觉到正式开工的乐趣。

       为此，我们将在接下来开心的播报每款新车上市信息。

       今天肯定就是吉利ICON了，有兴趣的看下面那条吧。

       就酱，下周同一时间再见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低碳出行海报设计-低碳生活绿色发展海报怎么画

       作为宝马首款纯电动四门轿跑车型，宝马i4采用了全新的设计以及第五代?eDrive?电力驱动技术，搭载全新开放的电动机、电源装置、充电单元和高压动力电池使得该车续航可达600公里，百公里加速4秒。

       文丨AutoR智驾?子墨

       日内瓦车展取消，车企加入在线直播发布新车大军。

       今天（3月3日）原定下午15：15开始的宝马i4发布会拖后了两分钟才正式开始，看着i4的宣传海报，在等待的两分钟的时间里，听到了主持人说话声、翻稿子声以及貌似锅碗瓢盆碰撞声。

       15：17宝马i4正式开始，本来不到15分钟的发布会，电脑客户端一直没有打开，手机客户端打开后一会没有声音、一会没有图像，

       更可怕的是，中间麦克风还炸了，同传主持人翻本子、镜头切换声音嘀嘀咕咕声听的一清二楚。

       有网友评论说，“炸麦后我都感觉那个翻译小哥的声音快哭了。”

       而这也并非宝马个例，在今天的直播发布会中奔驰品牌一个画面卡了五分钟，最后直接将信号切断了。

       直播，作为车企开设线上发布会的一种全新尝试，在短时间内想到达到完美的效果并非是依靠公关就可以解决的事情，这期间，包括直播平台、网络信号等等因素，

       回归正题，宝马发布会的重点宝马i4。

       宝马i4定位纯电动四门轿跑车型，该车型是宝马集团“全新第一战略”进一步落地的全新车型，也是巩固宝马集团在新能源领域领导地位的重要车型之一。

       宝马i4?的量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产，这意味着，未来内燃机、插电式混合动力和纯电动车型将在慕尼黑的同一条装?配线上生产。

       宝马集团董事长齐普策称，“宝马集团始终致力于在气候保护中履行我们的责任。电动出行是宝马集团的重要组成部分，我们已经有超过50万辆宝马?集团新能源车行驶在路上，到明年年底将达到100万辆，保证客户拥有‘选择?的权力’。”

       BMW?i4?概念车采用了全新?BMW?品牌标识，其二维透明设计无缝集成，并令特殊的“磨砂亮铜色”车身漆更加引人注目。

       可以说，这款概念车不仅承担了在美学、技术和创新方面着眼未来的任务，还探索了?BMW?品牌标识的设计潜力。

       宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克(Adrian?van?Hooydonk)说:“它的设计动感、简洁而又?优雅。简而言之，是一款实现了零排放的完美宝马。”

       车头、侧面和车尾的蓝色元素彰显了该车的?BMW?i?基因，结合标志性的?BMW?i?设计，不仅在外观上非常引人注目，而且暗示了其所采用的先进科技。

       BMW?i4概念车的前脸封闭的双肾进气格栅有效的连接了宝马的过去与未来，并被赋予了新功能。

       一系列空气动力学措施最大程度地延长了该车的续驶里程。双肾型格栅和清晰的导流板体现了设计师对于改善气流方面所做的复杂工作。

       由于未配备内燃机，不需要传统冷却系统，前格栅现在主要作为容纳各种传感器的“智能面板”，经典的天使眼大灯被重新演绎，两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能。

       BMW?i4?概念车的尾部设计贴近地面，并向水平方向进行延展，进一步强化了运动风范。贯穿整个车尾的光滑表面给人以非常时尚而又沉静的印象。

       在尾灯下方，向内倾斜的表面形成增强空气动力学性能的唇缘，并带有垂直出风口，这种垂直设计强化了汽车的运动风范。

       再往下，强劲有力的后导流板提高了空气动力学效率。该车借鉴了BMW?i?Vision?Dynamics?的设计，在之前排气管所在的位置安装了带有?BMW?i?蓝色元素的扩散器元件，表明了这款车的纯电动特性。

       全新概念车的另一个独特之处是轮圈，它们专为?BMW?i4?而设计，将空气动力学与轻量化构造相结合，光滑的表面优化了空气动力学，与超轻的高强度轮辐形成了鲜明对比。

       宝马品牌设计总监杜克(Domagoj?Dukec)补充说，“BMW?i4?概念车的设计具有吸引人的比例和强大的表现力，在细节上，更是精益求精，通过全新曲面显示屏，我们重新定义了宝?马以驾驶者为中心的设计理念，更加优雅简洁。同时，BMW?i4?概念车带来了可持续的驾驶乐?趣。”

       BMW?i4?概念车的内饰以强调驾驶者为导向设计，为此，驾驶舱前部的每个部件都围绕驾驶者而布置。

       全新曲面显示屏与方向盘相结合，展现了量产?BMW?i4?和?BMW?iNEXT?显示屏的未来创新设计。

       信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置，屏幕分组方式可优化显示信息内容方式，并提供了更直观的触屏操作。

       全新曲面显示屏的屏幕分组形式体现出宝马进入了未来电动数字时代。得益于最新电子设备的技术提升，屏幕界面更加清晰直观。

       采用无反射玻璃制成的高科技显示屏意味着不再需要使用显示屏遮光罩，因此驾驶室也显得更加简洁、宽敞。

       曲面显示屏安置在驾驶员前方和中控台上方，其细长的无边框设计具有高档质感，简洁设计的原则，几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触觉?控件的数量减到了最少，例如，自动空调系统现在也通过屏幕触控操作。

       中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换档杆。iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用璀璨水晶材质制成。

       BMW?i4?概念车自带三种不同的驾驶体验模式，“个人”、“运动”和“高效”三种驾驶体验模式之间存在不同的视觉差异，从显示屏、画面，到内饰的呈现方式均不相同。

       在“个人”模式中，现有车型中客户所熟悉的驾驶者区域四个“小组件”将以新的面貌呈现，其风格与通风口上方一致，并采用金铜色装饰色，有意识地借鉴了汽车的内部设计。

       在以前中央显示屏所在的区域，地图和其他小组件将彼此并排排列，用户可以通过滑动屏幕浏览小组件?，?并通过拖放进行排列，可以根据自己的喜好对显示布局进行调整。

       在“运动”模式中，“小组件”彼此靠得更近，形成一种集中的显示布局，横向滑动屏幕可显?示下一个拐角的路况，从而帮助预测驾驶情况。这种呈现形式还能够高效查看周边情况。显示?屏右侧区域与BMW?M的单圈计时器应用程序类似，用于显示特定功能。

       “高效”模式中首次纳入了“辅助驾驶视图”，向驾驶者显示车辆传感器正在检测的内容。这?种驾驶体验模式能够更深入地体现车辆的科技，例如车辆与周围环境的交互方式。

       在这个模式?下，车辆可按照预期的情况进行高效驾驶，同时提供用于高效驾驶的关键信息。显示屏的右侧?区域显示其他车辆信息，例如电池充电量和续驶里程。

       BMW?i4?概念车不仅以个性化设计为特色，而且以其独有的未来感声音而著称。

       它是由世界著?名作曲家汉斯·季默(Hans?Zimmer?)与宝马音响设计师伦佐·维塔莱(Renzo?Vitale)共同以?BMW?IconicSounds?Electric?品牌开发的。BMW?IconicSounds?Electric?旨在令宝马电动车?更加情感化，并使用个性化的声音提醒其他道路者使用者。

       比如，从“核心”模式切换到“运动”模式，BMW?i4?概念车的声音会逐渐增强、变大，其中还包含了开门和车辆起动的声音。

       BMW?i4?将搭载全新第五代?BMW?eDrive?电力驱动技术，该技术也是宝马未来电动车的主要特征。

       将于?2020?年投产的?BMW?iX3?会率先引入这项新技术，之后该技术将应用于其他宝马电动?车，例如?BMW?iNEXT?和?BMW?i4。

       使用于第五代?eDrive?电力驱动技术的电动机、电源装置、充电单元和高压动力电池经过全新开发让宝马集团在电力驱动系统领域迈出了重要一步。

       专为?BMW?i4?开发的电动机能够产生高达?390?千瓦/530?马力的最大输出功率，与目前的?BMW?V8?内燃机动力输出并驾齐驱，从静止加速到?100?公里/小时仅需约?4?秒钟，最高时速超过?200?公?里/小时。

       第五代?BMW?eDrive?还引入了新设计的高压动力电池，采用了最新电池技术，专为?BMW?i4?开发的电池以其超薄的结构和优化的能量密度而著称。电池重量约为?550?千克，能量约为?80?千瓦时，可实现600?公里续航里程(WLTP?工况下)。

       总而言之，第五代?BMW?eDrive?电力驱动技术在能量密度、效率和纯电续航里程方面均树立了标杆。

       全新BMW?i4?的量产版本将于?2021?年在宝马集团位于慕尼黑的总厂启动生产，这意味着，未来内燃机、插电式混合动力和纯电动车型将在慕尼黑的同一条装配线上生产。

       目前，宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%，在欧洲的市场份额超过14%，?今年宝马还将推出纯电动BMW?iX3，?这是BMW的第一款纯电动运动型多功能车，也是率先配备第五代BMW?eDrive?电驱动技术的首款量产车型。

       宝马集团明年将会推出更多的纯电动车型包括，BMW?i4和BMW?iNEXT，宝马集团计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，?其中一半以上将是纯电动车型。

       在中国，宝马新能源汽车在2019年累计完成第50,000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长，在宝马集团推动下，BMW?i?授权经销商数量近90家，到2020?年底，宝马将提供近25万根高质量充电桩，覆盖全国300+城市，?包括超过?7?万个直流快充电桩，均配有BMW云端互联APP一站式查找充电桩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       低碳出行绿色发展海报

       低碳出行绿色发展海报

       低碳出行绿色发展海报,低碳生活已成为了现如今社会的一种潮流形势,低碳生活就是生活中的点点滴滴都会使碳少排放,很多人都过着低碳出行的生活,下面分享低碳出行绿色发展海报。

       低碳出行绿色发展海报1

       绿色出行就是采用对环境影响较小的出行方式。既节约能源、提高能效、减少污染,又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具,合作乘车,环保驾车,或者步行、骑自行车等。

       只要是能降低自己出行中的能耗和污染,就叫做绿色出行、低碳出行、文明出行等。

       定义

       道路畅通是绿色出行的核心。道路畅通,一方面是为了提高出行效率,降低社会运行的成本,另一方面是为了减少机动车污染排放。文明开车也是绿色出行。一个人能够经常做到有车而不开车、少开车,非常不容易,这是一个很高的境界。而有车并经常开车,是越来越多人的常态。所以,把文明开车纳入绿色出行的内涵,更具有现实意义,因为现实当中不文明开车的现象太多了,由此引发许多交通拥堵现象,如果大家都绿色出行,既可以减少拥堵,也可以保护环境。

       相关背景

       绿色出行是指采取相对环保的出行方式,通过碳减排和碳中和实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展。汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便,但同时,汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。

       在经济较为发达的北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%,已成为这些城市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。

       汽车是增长最快的温室气体排放源,全世界交通耗能增长速度居各行业之首。汽车又造成噪声污染,破坏人体健康和生态环境。汽车数量的迅速增加使道路堵塞,导致低效率,使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现。如何更多地享受汽车带来的好处,避免汽车带来的弊端?你我都需要“绿色出行”!一辆公共汽车约占用3辆小汽车的道路空间,而高峰期的运载能力是小汽车的数十倍。它既减少了人均乘车排污率,也提高了城市效率。而地铁的运客量是公交车的7-10倍,耗能和污染更低。

       具体行动

       节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式,称之为绿色出行。

       在北京这样的都市里,条件允许的情况下,大家尽量乘坐地铁、城铁和公共汽车等公共交通工具;尽量合乘车,减少空座率;自驾车能够做到环保驾车、文明驾车;空气质量良好和距离合适的情况下,采取步行、骑自行车等交通方式,这就是“绿色出行”。

       低碳出行绿色发展海报2

       生活作息时所耗用的能量要尽力减少,从而减低碳,特别是二氧化碳的排放量,从而减少对大气的污染,减缓生态恶化,主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。

       所谓“低碳生活(low-carbonlife)”,就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少,从而减低二氧化低碳生活宣传海报碳的排放量。低碳生活,对于我们这些普通人来说是一种态度,是你愿不愿意和大家一起创造低碳生活的问题。我们应该积极提倡并去实践低碳生活,要注意4个节:节电、节水、节油、节气,从这些点滴做起。除了植树,还有人买运输里程很短的商品,有人坚持爬楼梯,形形色色,有的很有趣,有的不免有些麻烦。但关心全球气候变暖的人们却把减少二氧化碳实实在在地带入了生活。

       转向低碳生活方式的重要途径之一,是戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好。“便利”是现代商业营销和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。比如,据制冷技术专家估算,超市电耗70%用于冷柜,而敞开式冷柜电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算,一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4.8万度电,相当于多耗约19吨标煤,多排放约48吨二氧化碳,多耗约19万升净水。上海约有大中型超市近800家,超市便利店6000家。如果大中型超市普遍采用玻璃门冰柜,顾客购物时只需举手之劳,一年可节电约4521万度,相当于节省约1.8万吨标煤,减排约4.5万吨二氧化碳。在中国,年人均CO2排放量2.7吨,但一个城市白领即便只有40平居住面积,开1.6L车上下班,一年乘飞机12次,碳排放量也会在2611千克。由此看来,节能减排势在必行。如果说保护环境、保护动物、节约能源这些环保理念已成行为准则,低碳生活则更是我们急需建立的绿色生活方式。

       “低碳生活”虽然是个新概念,提出的却是世界可持续发展的老问题,它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧,世界对此问题的共识日益增多。全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境。人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一,因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法,但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想,因此“宁可信其有,不愿信其无”,“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。低碳生活的出现不仅告诉人们,你可以为减碳做些什么,还告诉人们,你可以怎么做。在这种生活方式逐渐兴起的时候,大家开始关心,我今天有没有为减碳做些什么呢?在北京的八达岭,一个碳汇林林场已经成形。如果你想抵消掉自己的碳排放,可以来这里购买碳汇林或种树。林业碳汇是通过实施造林和森林经营管理、植被恢复等活动,植物叶片中的叶绿体通过光合作用吸收水,土里的无机盐和水分,释放氧气通过筛管把制造的有机物再运送到土里,土里的真菌和细菌再把有机物分解,从而产生物质循环,对于地毯方面来说起到减少空气中二氧化碳的作用。比起少开车、少开空调,购买碳汇林的主意,受到更多人的欢迎。目前,减缓气候变暖的主要措施是减排和增汇。与减排手段相比,林业碳汇措施因其低成本、多效益、易操作,成为减缓气候变暖的重要手段。

       低碳出行绿色发展海报3

       低碳生活的好处:

       低碳经济,是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”。它的'实质是高能源利用效率和清洁能源结构、追求绿色GDP的问题,核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。低碳经济的发展模式,为节能减排、发展循环经济、构建和谐社会提供了操作性诠释,是落实科学发展观、建设节约型社会的综合创新与实践,完全符合党的十七大报告提出的发展思路,是实现中国经济可持续发展的必由之路,是不可逆转的划时代潮流,是一场涉及生产方式、生活方式和价值观念的全球性革命。

       著名低碳经济学家、原国家环保局副局长张坤民教授认为低碳经济是目前最可行的可量化的可持续发展模式。从世界范围看,预计到2030年太阳能发电也只达到世界电力供应的10%,而全球已探明的石油、天然气和煤炭储量将分别在今后40、60和100年左右耗尽。因此,在“碳素燃料文明时代”向“太阳能文明时代”(风能、生物质能都是太阳能的转换形态)过渡的未来几十年里,“低碳经济”、“低碳生活”的重要含义之一,就是节约化石能源的消耗,为新能源的普及利用提供时间保障。特别从中国能源结构看,低碳意味节能,低碳经济就是以低能耗低污染为基础的经济。

       低碳经济几乎涵盖了所有的产业的领域。著名学者林辉称之为“第五次全球产业浪潮”,并首次把低碳内涵延展为:低碳社会、低碳经济、低碳生产、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳社区、低碳家庭、低碳旅游、低碳文化、低碳哲学、低碳艺术、低碳音乐、低碳人生、低碳生存主义、低碳生活方式。

       国际上用一个国家的碳排放量来衡量这个国家的能源消耗量。目前,我国的碳排放量是世界第一。联合国正在推动减少碳排放的国际合作,并规定每个国家允许的碳(二氧化碳)排放量。有迹象表明碳排放量将来可能替代纸币成为未来的货币,发达国家争着在中国建风能、太阳能发电厂就是在用这样产生的电能换中国大量的碳排放量以便将来买个高价。这些都是发达国家给我们弄的套套。人家的绿色能源技术已经非常成熟了,就是不给咱们也不卖。反而是利用这个建立起来的新规则继续奴役咱们。

低碳生活绿色发展海报怎么画

       绘制低碳生活绿色发展的海报可以考虑以下步骤:

       1.首先,选择一个简单明了的主题,比如节能减排、环保出行、绿色建筑等等。

       2.设计海报的布局,可以将主题放在海报的中央,或者将主题作为整个海报的背景。

       3.绘制图像或图标来展示主题,例如绘制节能灯泡、绿色交通工具、太阳能发电等等。

       4.添加文字说明,强调主题的重要性,例如“低碳生活从我做起”、“共同呵护地球家园”等等。

       5.使用适当的色彩和字体,使海报更具吸引力和可读性。

       6.最后,检查海报的内容和格式是否清晰明了,避免出现错别字、错位等等问题。

       需要注意的是,海报的设计应该简洁明了,避免过于复杂和繁琐的图案和文字,以便更好地吸引人们的注意力和理解。同时,海报应该具有鲜明的主题和明确的信息传递,可以激发人们对低碳生活和绿色发展的关注和行动。

关于环保经典宣传海报设计

       环保是生活的态度,也是对生存环境的保护,对于环保的生活宣传海报有哪些是比较经典的呢?下面是由我为大家整理的关于环保经典宣传海报设计,希望你会喜欢!

       关于环保经典宣传海报设计

       关于环保经典广告海报设计

       精选关于写环保的段落

       1.环保写起来是非常简单的,但做起来却非常困难。在我们的生活中,有多少人是真正做到环保的?现在许许多多的地方都发生了地震,水灾,干旱,沙尘暴,可以说是灾难连连。这些自然灾害其实都是我们人类一手造成的。比如:我们人类每天乱砍伐树木,但却不知道种树,森林一天天减少,所以沙尘暴也不知不觉地来了。

       2.我们想看到到青山绵亘林壑尤美;我们还想看到高山之上,皆生寒树,负势竟上,互相轩邈;我们还想听到泉水激石,泠泠作响,流水淙淙,清脆悦耳。

       3.让我们每个人都投身于环保的行列之中,让我们每个人都成为环保的忠诚卫士,那样,“好鸟相鸣,嘤嘤成韵。蝉则千转不穷,猿则百叫无绝”的美丽景象,就会重新回到我们的生活中!

       4.人类只有一个地球,我们对这个星球上的生态系统有着永远摆脱不究的依赖性,需要地球源源不断地提供植物和动物的食物,需要有足够厚度的大气层,来保护人类不受过高成过低气温,以及过量紫外线的伤害,需要地球提供足够量的水和氧气来维持生命的存在,而没有了绿色,这一切岂不成了无本之源,好比毛长在皮子上,没有了皮,毛又咋生根?

       5.我们要节约每一度电。随手关灯,合理使用空调,寻找节电小常识,并尝试着去实践。

       6.我们的地球是最美丽的,可是我们不能让我们的地球毁在我们的手中,这样的话,我们的后代只会说我们的目光短浅,没有给他们留下一个美丽的地球,这才是我们一直以来都在痛心的事情,我们的后代还要继续生活在地球上,可是我们给他们留下的是什么,是很难被我们救回的地球生态环境,以后的道路还要怎么样,我们不知道,可是我现在对大家说,保护环境人人有责!

       7.一转身,一棵高大而笔直的大树就映入我的眼帘,它那粗壮的枝干多么强壮有力;它那茂密的树叶还保留着春天的色彩,一黄一绿与先前看到的银杏树形成鲜明的对比。大自然那只神奇画笔的魔力真令我佩服埃

       8.在美景如画的自然里,你会把自己的身心整个溶入其中,用心去聆听大自然的声音,那是动听的回响,那是动听的旋律,那是大自然为我们人类谱写一首首新的乐章。

       9.月日世界环境日,出行不开车,开车不如骑车,锻炼身体又环保。出行带餐具,环保又卫生,购物自带筐,方便又大方。保护环境从小事做起,保护环境从你我做起。

       10.买无磷洗衣粉,装节能灯泡,安节水龙头,用环保布袋,发环保短信,过环保生活。世界环境日,希望我们行动起来,保护环境,从我做起!

       11.用爱心去关注环境的变化,大地和我们一起爱传递;用热情去传播环保的理念,地球和我我们一起欢腾;用行动肩负起环保的重任,万物和我们一起歌唱。环保日,千千万万颗心,你我真传递。

       12.绿色地球是我家,环境保护你我他;低碳生活显高雅,清新空气心情佳;文明行为作用大,节能减排人人夸;绿色使者邀你加,共创美好靠大家。世界环境日,让我们携手共创美好环境吧!

       13.为了天空更加湛蓝,请爱护环境;为了河流更加清澈,请爱护环境;为了空气更加新鲜,请爱护环境;为了生活更加美丽,请爱护环境。世界环境日,爱护环境,从你我做起!

       14.给山水打一通电话,给她换件新衣裳;给小鸟发一封彩信,送她演出一个华美的出场;给天空来个飞吻,满天星星都擦亮;给大地来个拥抱,千家万户乐陶陶。爱一切吧,你就被爱环绕。世界环境日,祝你有最灿烂的笑。

       15.随意乱扔垃圾就是污染环境,随意践踏花草就是践踏生命。随意浪费水就是不知饥渴的滋味,随意排放尾气就是在缩短肺的寿命。世界环境日到了,让我们从小事做起,从自我做起。爱护环境,保护人类的生命。

       16.湛蓝天空心旷神怡,云卷云舒分外美丽。绿树葱葱空气清新,鸟语花香爱心顿起。多么可爱的地球,多么惬意的家园。世界环境日,让我们像呵护我们的眼睛一样爱护我们的环境!

       17.“要人人献出一点爱,世界将变成美好的人间”。保护环境,保护我们共同的家园,是每个公民义不容辞的责任。保护环境,造福人民。保护环境就是保护我们自己。世界环境日到,愿你做一保护环境的好公民。

       18.要爱花,要爱草,居住环境更美好,多节水,少用电,幸福生活更环保,少开车,多走路,空气清新人安好;月日世界环境日,爱护环境从你我做起,愿你低碳生活更幸福,祝你快乐!

       19.植物需要我们维护,动物需要我们爱护,环境需要我们保护,地球需要我们呵护,世界环境日,快快行动起来,还植物葱郁,还动物宁静,还环境清新,还地球美丽,爱护环境人人有责。

       好了，今天关于“新能源汽车宣传海报”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新能源汽车宣传海报”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。