昕动(海外)_昕动海外版

昕动(海外)_昕动海外版

       感谢大家在这个昕动(海外)问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.昕动轮毂轮胎改装最佳尺寸是多少?

2.2020款斯柯达昕锐/昕动：「省钱」，不是它存在的唯一理由

3.斯柯达新款昕锐/昕动正式上市，换颜增配，全面提升

4.斯柯达昕动发动机怎么样，昕动发动机好吗

5.车动态：斯柯达昕锐配置曝光；雷克萨斯印度国产；索兰托谍照

6.斯柯达昕动怎么样？值得买吗？

昕动轮毂轮胎改装最佳尺寸是多少?

       昕动轮毂原厂轮胎尺寸为185/60R15。

       轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

       1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；

       2.轮胎的速度和负载指数；

       3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；

       4.空间；

       5.车子的悬挂系统；

       6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

2020款斯柯达昕锐/昕动：「省钱」，不是它存在的唯一理由

       昕动推荐车型：2020款1.5L自动舒适版。这款车的价位属于入门级别的轿车，但是它的空间、舒适性、颜值、配置等都有明显的升级，非常符合入门级消费者的需求，最最重要的一点就是省油。

外观：灯组造型较为紧凑，光源是最常见的卤素灯，顶配车型配备了自动大灯与大灯延时关闭功能，值得表扬的是全系都配备了大灯高度可调功能。

       线条运用简单平直，车身尺寸在紧凑型轿车中算小的，轴距较短，前后悬较长，有种拉伸的视觉效果；车尾部分，采用全新样式尾灯组，配合下方双边共两出的排气装饰，让其看上去更具时尚。

内饰部分：整体布局延续家族简洁的设计，中控台主要材质以硬塑料为主，不过饰板上的细节处理很精致，视觉效果不错。高配车型搭载的8英寸中控屏幕简化了不少物理按键，斯柯达斑马系统的功能很齐全，并且屏幕的响应速度也很不错，此外还支持手机互联功能。

动力方面：昕动搭载1.5L自然吸气发动机，满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为112马力，最大扭矩为145 N·m；与之相匹配的是5挡手动变速箱和6挡自动变速箱。

七八万适合女生开的其他车如下：

1、大众Polo

       厂商指导价：7.59-14.69万

       被誉为紧凑型的小“帕萨特”的Polo，因其简洁流畅的外观、小巧的车身、良好的安全性，是它常年位于销量排行前列的原因。

       作为紧凑车，Polo拥有较为灵敏的车身反应速度，对于一般女性来说，车内空间也是足够使用，并且因其小巧的外观，在停车或者倒车的时候也更容易操控。最主要的是，价格便宜，对于独立自主的女性来说是能够承担得起的。

       2、本田飞度

       指导价：7.38-10.28万元

       最新的一代的飞度有诸多亮点，比如同级别跑的最快的加速成绩，最优秀的空间表现，以及绝对省油的表现能力，当然还包括本田长久以来耐操的口碑。

       新款飞度比上代看起来更加立体和饱满，相信也会符合女性的审美观。如果你是喜欢操纵性，偏好运动风格的女性，那么买一辆飞度绝对是相当值当的。

       3、现代瑞纳

       指导价：4.99-7.39万元

       瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受，突出了轿跑车的运动风格。满足女性车主的审美要求，轻便的驾驶风格，舒适化的调校都令它可以很好地满足女性家庭用车需求。

斯柯达新款昕锐/昕动正式上市，换颜增配，全面提升

       竞争车型：福特福睿斯、捷达VA3、本田哥瑞

       预计月销量：2500-3000台

       推荐指数：70%

       昕锐/昕动是斯柯达主打入门级细分领域的两员老将。不意外的是：中期改款（2020款）后，斯柯达依然续费了?“祖传”的PQ25平台，传闻中的MQB并未如期而至。这不奇怪，因为年前上市的小型SUV柯米克GT同样未能实现平台切换，对追崇产品核心力的朋友来说可能有些失望。然而好处是：成本“控制得当”必然会换来价格优势。这点可参考换到MQB平台的POLO?Plus，价格嘛自然是“芝麻开花节节高”。所以，有此（POLO?Plus）想法的朋友听句劝：不如加点钱上紧凑级，难道高尔夫的“香气”不怡人吗？

       此次新车定价仍采取“两厢略高于三厢”策略，这点从昕动的4款配置中自动挡就占三款也可以反映。抛开配置区别外，也可视作由“潜客取向区别”而定制的差异划分——两厢的昕动是品质与精致的具象化表现，锁定年轻家庭用户，甚至顶配还额外提供配色选装（黑色元素）；三厢的昕锐则偏向中庸和传统，四平八稳的造型更契合年龄偏大消费者的需求。此外，三厢版扮演的角色可能更多是网约车，因此更强调实用功能。

       车型分析

       中期改款昕锐/昕动整体轮廓依旧延续了前款造型，同时为顺应审美趋势在首、尾细节上导入了新设计语言。重塑的部位包括：中网与前、后灯组（大灯、雾灯），机盖和前、后杠外形也随之调整（增加排气装饰口）。时尚感有了显著提升，不再老气横秋，相似元素在柯米克GT上也有体现。不过全系大灯皆为卤素光源，照射亮度有限，看上去也不够精神。

       内饰中，相比老款一片“黑压压”的塑料，新车从质感上作了装裱——仪表台、内门板处增加彩色/镀铬装饰线，中控区域也“刷”上了钢琴漆。其他方面，如修改出风口形状、装饰面板细节立体化、座椅和扶手增加岔色都在一定程度上呈现出了活力感。从内外氛围上看，中期改款的成效是有所显现的（PS：彩色装饰线与岔色扶手、座椅或为选装）。此外高配车型除皮质座椅、皮质方向盘、定速巡航、天窗等基础配置外，还加入了8英寸中控大屏，其内置功能包含手机映射、GPS导航（在线地图）、车联网等，同时也支持系统OTA升级。但是一些舒适、便利性配置仍与用户无缘，如全系未配后排出风口和四门一键升窗，不免留下了遗憾。

       动力方面，两车全系搭载1.5L（EA211）四缸自吸引擎，最大功率与扭矩分别为82kW（112Ps）和145Nm，参数较老款略有增加（国六）。匹配的变速器依然为5MT和6AT。

       这是一套成熟得毫无“存在感”的动力系统。目前看，引擎的输出略低于福特（三缸）与本田的1.5L自吸引擎。好在比较一圈后，发现多数对手也不过如此。

       事实上，动力并非该级别车型消费群体的关注重点——相对更低的维养成本和油耗才是。

       其中，工信部油耗数据为5.6L/100km，横向比较来看，福睿斯与哥瑞的成绩分别为5.8L/100km与5.4L/100km，说明斯柯达在这方面能够与对手抗衡。另外1120-1155kg的整备质量也为昕锐/昕动在燃油经济性上谋得了有利条件（福睿斯：1265-1345kg）。

       维养方面，新车可参考2019款：更换机油/机滤+工时，单次总价不超过360元。以5000km或半年时间算，一年保养两次最低耗费约为720元。算上更换空气/空调滤芯，一年保养费用也能控制在1000元上下（公里数两万内）。环比7-10万级的合资品牌看，斯柯达还算合理。

       配置对比/购买建议

       中期改款昕锐/昕动均在配置分布上作了收缩，由之前的各6款揉和为各4款，选择更清晰明了——昕锐自动、手动车型对半开；昕动则有三款自动挡车型。

       同以10.24万元的1.5L自动舒适版为基准，昕锐/昕动在部分配置、参数上各有取舍：昕锐多出了前排侧气囊、自动大灯（延时关闭）、感应式雨刮、自动空调。

       而昕动的优势在于后排座椅比例放倒（后备箱容积372-1255L）、主驾车内化妆镜、后雨刮。不难看出，昕锐的实质弱势项仅为后备箱的空间拓展能力，而其余舒适、便利、安全配置均赢得了起首。要讲求性价比的话，买昕锐并不会错。

       接着看各家的“内选”。（PS：主要针对家用诉求，原则上尽量推荐配置丰富、用车方便的自动挡高配）

       昕锐—

       自动标准版与自动舒适版差额为1.4万元，配置区别为：195/55?R16轮胎、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、倒车影像、定速巡航、天窗、皮质多功能方向盘、皮质座椅（混搭）、前排中央扶手、8英寸中控屏（导航、多媒体、电话、车联网）、前排双USB/SD接口、6扬声器喇叭、自动大灯（延时关闭）、主驾一键升窗（防夹）、副驾车内化妆镜、感应式雨刮、自动空调。1.4万元的价值构成是否划算相信诸位心里已然有数，身子进去了也不差颗脑袋，盘它就对了。

       不过话说回来，如对自动挡无特殊要求，选择手动舒适版也很有性价比，1万元的差额下手动变速器是唯一区别。

       昕动—

       若非买两厢不可，对于昕动车型我依然推荐1.5L自动舒适版，原因是它的配置起点高，多数舒适、科技、便利装备均未缺席。与顶配产生的9000元差额中则包含自动空调、感应雨刮、自动大灯（带延时功能）、前排侧气囊，以上配置似乎并非“必须”。因此，秉着实用、实惠理念，无论昕锐/昕动我都更看好自动舒适版。

       驾仕总结：

       在我看来，斯柯达是坚定的“实用主义”拥护者，它欠缺活力的外表下往往隐藏着低廉的用车成本（维养、能耗）。

       而当精致化思路层层渗透市场的每处角落时，斯柯达也能顺应大局递出自己的答卷——“小改怡情，大改动气，修修补补还能再战几年”。敢问，同级别下谁又不是呢？

       有人说，斯柯达的“冷饭”都快炒糊了——MQB平台下的入门车型的迟迟不来，翻来覆去倒腾PQ平台着实令人难生兴趣。可凡事都有两面性——昕锐/昕动主打领域为一、二线城市商业用途（包含租车、网约车）以及三、四线地区的家庭代步用车，对技术前沿性的需求并不旺盛，能在保障经济性前提下作适当的“装裱”就已足够。可以说，市场为它留出一席之地并非没有根据。

       不过，从实际表现看，弱势的品牌认可度依然是斯柯达难以斩断的枷锁。而2019年随着捷达品牌的“空降”，斯柯达也更能感受到这股“背后”的凉意。好在，在大众集团眼里，“肉”也全烂在了自家锅里，为平台创造利润最大化或才是斯柯达真正的使命所在。

       文｜托米

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达昕动发动机怎么样，昕动发动机好吗

       2月17日斯柯达新款昕锐/昕动正式上市，新款昕锐/昕动各自车型都从六款压缩到了四款，新款昕动市场指导价为8.14-11.14万元；新款昕锐市场指导价为7.84-10.24万元。

       外观设计，作为中期改款车型，新款昕锐/昕动在外观方面做出了一定的调整，均采用了斯柯达最新一代的设计语言，大灯与中网连为一体，直瀑式的造型更为立体，配合凌厉的大灯（由H4升级到了H7，亮度更强，支持自动开启以及延时关闭的功能），整体造型更加动感，同时前脸的贯穿式下包围也加入了镀铬饰条，增添了车辆的时尚气息，从正面看像是一张笑脸。

       车身侧面，并没有太大的变动，设计风格和车身尺寸延续老款。新款昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469毫米，轴距2603毫米；新款昕动的长宽高分别为4312/1706/1475毫米，轴距为2603毫米。

       尾部设计，尾灯的造型进行重新设计，与去年斯柯达发布的SCALA相似度很高，同时还进行了熏黑处理，配合双边共双出式镀铬排气装饰，时尚感更为突出。

       总的来说，外观方面，改款昕动更偏重时尚运动，其顶配车型可以选装很多的黑色套件，包括黑超广角后窗玻璃、炫黑车顶、熏黑尾灯、时尚黑化外后视镜外壳、16英寸熏黑轮圈；车身颜色还提供明朗白、流光金、奔放红三种，都是时尚运动的色彩选择。

       内饰设计，两款车也做出了改变，但变动不是很大，整体延续了现款车型的设计，只是针对细节上做了一些调整，看起来感觉更精致，更年轻。采用了倒梯形造型的中央空调出风口设计，同时加入了红色装饰条，时尚感十足；为了更符合年轻一代的审美需求，均采用了尺寸更大的中控显示屏，减少了实体按键。昕动更加酷炫，在车内加入了浅色碳纤维纹理装饰件搭配红色缝线以及专属的RAPID徽标，更具辨识度；昕锐则在高配上提供黑棕内饰混搭选装。

       功能配置，两款车型进行全面的提升。新款昕锐和昕动均具有胎压监测、ESP电子稳定系统、刹车辅助、倒车雷达、坡道辅助、铝合金轮辋、大灯高度可调、外后视镜电动调节；均支持斑马智行互联系统以及带Clean?Air空气净化功能的空调系统。而新款昕动还将标配车窗一键升降、车窗防夹手等配置，在功能配置上昕动较多。

       动力配置，新车继续搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。搭配5速手动或6速自动变速箱。两款新车并没有像海外版一样采用MQB?A0平台，依旧基于大众PQ25平台打造。

       在市场上同等价位的合资车型不少，竞争激烈，而新款的昕锐/昕动明显更为年轻化了，接下来就看它的市场表现如何了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车动态：斯柯达昕锐配置曝光；雷克萨斯印度国产；索兰托谍照

       斯柯达的发动机挺不错的，最大功率96kw，比海外版RAPIDSpaceback的1.4TSI发动机还要厉害，最大功率90kw。斯柯达的发动机型号采用了1.6L和1.4TSI两种动力组合，都是EA211系列的新一代，其中EA211系列的CST型号1.4TSI发动机之前只在高尔夫7上搭载过。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动汽车电机和混合动力。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。汽油机和柴油机都是往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，对外输出动力。此外，汽油机还具有速度快、重量轻、噪音低、易启动、制造成本低的优点。柴油发动机压缩比高，热效率高，比汽油发动机有更好的经济性能和排放性能。

斯柯达昕动怎么样？值得买吗？

       车动态盘点今日（2020年2月4日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

       汽车大事件一：套件加持，斯柯达昕锐/昕动你心动了吗

       前不久，在全新斯柯达昕锐和昕动的中期改款新车官图发布以后，我们进一步了解到其相关配置信息，包括全新的炮筒式仪表、8英寸显示屏、斑马智能互联、倒车影像以及空气净化系统等等。

       除此之外，斯柯达还为新车配备了套件供消费者选择，具体表现为黑色后视镜壳、专属迎宾踏板、熏黑处理的尾灯和轮毂、以及后扰流板等等，看上去更加年轻运动。

       黑色套件版斯柯达昕锐，你会心动吗？

       汽车大事件二：雷克萨斯印度国产，中国啥时候啊

       近日，我们从海外媒体了解到，海外印度市场的全新雷克萨斯ES已经正式上市了，新车售价为519万卢比（折合人民币约50.9万元），新车除了价格方面高出很多，和国内市场的ES并没有太大区别。

       但关键一点是，新车前面车牌处写到"MADE?IN?INDIA"，就是印度制造的意思。换句话说，雷克萨斯已经选择印度作为其第三个生产基地了，未来除了满足印度本土市场需求，主要还是制造出口销售。

       话说，啥时候该到中国国产啊？

       汽车大事件三：新能源趋势加深，丰田和松下将成立合资公司

       近日，根据丰田汽车的官方消息，丰田汽车将会和松下成立一家合资公司，即泰星能源解决方案有限公司，计划将会于今年的4月1日正式成立，并且总部位于日本的东京都。

       据了解，在新能源趋势日益加深的今天，丰田和松下合资的这个公司主要是生产电动汽车所需要的动力蓄电池，对于中国市场，也是为了竞争宁德时代的扩张。另外，该公司丰田持股51%，而松下则占据剩下的49%。

       丰田真是可以啊，前有比亚迪，后有松下。

       汽车大事件四：全新起亚索兰托实车谍照，本月正式亮相

       日前，根据外媒消息，有媒体曝光了一组全新起亚索兰托的实车低伪度新车谍照，按照最初的计划，新车确定将会在2月17日正式亮相。

       新车基于现代和起亚合作开发的平台打造而来，从曝光的谍照来看，新车前脸虎啸式的格栅搭配矩阵式的LED光源大灯，看起来更加硬朗，且大尺寸的贯穿式进气口和前脸的设计很是呼应。而内饰方面也有很大的变化，双联屏设计非常抢眼。

       刚气十足，这才是起亚该有的样子。

       汽车大事件五：路特斯Evora?GT410跑车官图发布，便宜2.7万

       近日，根据我们的了解，路特斯发布了旗下的Evora?GT410新车最新官图，相比于目前在售的Evora?GT410?Sport版本，新车便宜了3000英镑（约合2.7万），为82900英镑（折合约人民币76.5万元）。

       为打造这款更加亲民的跑车，新车在很多配置当面也进行了适度的调整，大大提升了整车的实用性。动力方面，将会搭载一台3.5L?V6机械增压的发动机，匹配6速手动变速箱。

       吉利控股的路特斯跑车，你品。

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柯米克GT，让人爱恨分明的一款斯柯达车

       斯柯达昕动搭载1.4T、1.6L发动机，是一款性价比不错的车辆，值得购买。

       外观方面，斯柯达昕动采用了家族式直瀑进气格栅，整体延续了动感运动的风格。提供14英寸钢质轮圈和15英寸以及16英寸铝合金轮圈可供选择。内饰方面，提供炫黑内饰，高配车型拥有红R风格包，中控台有运动风格、金属风格等样式区分。

       昕动自动舒适版车型配备了电动天窗、4/6分体可折叠后排座椅、ESP车身稳定系统、坡道辅助、8英寸中控大屏、4扬声器、发动机启停、定速巡航、四门车窗一键升降等。

       动力方向，昕动换装了新的EA211系列1.5L发动机，燃油经济性得到进一步提升。最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米。传动系统提供5速手动或6速自动变速箱。

扩展资料

       车辆购买后提车的注意事项：?

       1、检查里程：买新车要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。?

       有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。?

       2、检查各项功能：检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。

       百度百科-斯柯达昕动

斯柯达昕锐/昕动7.84万起售，最高涨1千，配置升级

        和柯米克GT相处大半个月之后，我在想该怎么介绍这款非常规的斯柯达。

       以往的印象中（这个“以往”大概有十年了），斯柯达隶属于大众却不同于大众，旗下每款锐字辈车型各有明显的特色。

       明锐朝气运动，昊锐修长优雅，晶锐小巧玲珑，不仅名字好听，造型也很容易记住和分得清，让人觉得这是一个有调性的捷克品牌。

       等到这几年，昊锐突然改名为速派，明锐变得有些怪异，新一代晶锐改名为昕动，和接着拉皮的晶锐同堂销售，也衍生出特供的三厢版昕锐。

       同时短短几年内完成从柯珞克、柯迪亚克再到柯米克的SUV阵营布局，这三款SUV如今也成为中流砥柱，一扫野帝失败后的落寞。

       这是好事。

       不过这时候的斯柯达仿佛变了一副模样，在高速扩张的道路上，不那么有意思了。

       和大众之间的关系从个性之选变成替代品，消费者从“我喜欢不太严肃的捷克调性”变成“我买不起大众所以买斯柯达”。

       当然这是无病呻吟了，消费者都喜欢高性价比，何况在职业经理人的表格中，销量连续5年创新高，中国还是全球最大的单一市场。

       有了这么高的接受度和体量，允许他们推出个性化车型以应对小众市场，于是就有了眼前这一辆专属的柯米克GT。

       可能大家伙对柯米克以及柯米克GT不是很了解，直接说喜欢和不喜欢的几点吧。

       喜欢的：

       1.靓丽的外观和桶椅

       2.没有负担的驾驶乐趣

       3.实用之外有个性

       首先是外观，这姜**的造型摆在哪里都是亮点。

       整体沿用Vision?GT概念车的设计，前后保险杠更有层次和运动感，比起柯米克，修长的LED车灯和全新的直瀑式格栅增加了不少质感，翼子板也有彰显身份的“GT”标识。

       但说是GT，柯米克GT却没有特别流线的车顶线条，只是向下溜了一点，甚至高度还有13毫米的涨幅，最后用黑色车顶和C柱的镀铬条提高视觉重心，显得不是很家用和廉价。

       尾灯换成波西米亚风格的多切面结构，立刻让原本平淡无味的车尾丰富了细节，倒也和大哥柯迪亚克GT有几分相似之处。

       当然也有美中不足的地方，外观是有吸睛的部分，比柯米克运动不少，可是撑不起“GT”的名号，即使是SUV，至少第一眼就要有明显的跑车化造型。

       再有柯米克GT是斯柯达和上汽斯柯达联手打造的产物，没有用海外柯米克的前脸，不然分体式大灯的跑味更浓。

       ▲海外的柯米克

       所幸内饰营造的氛围还是在线的，抛开副驾驶前面印有“GT”字样的面板，最抓人眼球的无疑是这两张桶椅。

       头枕有“GT”刺绣和碳纤维纹路，包边是**的双缝线，中间的织布还有一道赛车拉花，一见着就忍不住坐上去。

       桶椅毕竟是桶椅，护翼为驾驶者提供有充足的包裹和支撑，也没有到全身陷进去无法动弹的程度，厚实的填充是屁股舒服的保障。

       后排也不是连体大沙发，依然放了两张分开的赛车座椅，整体的运动氛围在同级中烘托得很到位，用古天乐的一句话来说，就是“这辆车，我现在很想炸死TA”。

       车辙君拿到的试驾车是1.5L发动机+爱信6AT，拥有112马力和145牛米的峰值扭矩，这副动力是大众集团的老相好了，出现于多款车型的最入门型号，调校趋于温和线性，最适合在城市上下班代步。

       这车也不大不重，坐姿不是很低，驾驶视野尤为广阔，不用太担心剐蹭的问题，是一款对新手特别友好的车型。

       底盘和转向的话，柯米克GT属于轻松爽快的一类，转向是有虚位，这估计和高扁平率的205/55?R16轮胎有关，厚胎壁牺牲了一些指向性，从而换来了舒适性。

       不过从右手双脚收到的反馈让人很乐意踩油门、拧方向，没有太多的心理负担，速度摆在这，什么失控、超速、推头都不存在的，一波猛如虎的操作之后，发现油耗只有6.0L/100KM。

       好玩的一部分功劳属于悬挂，前段相对柔和，保留有日常驾驶的舒适性，等到以快一点的速度过弯过坎，后段就表现出大众集团该有的硬朗，让人有信心耍一耍。

       其实这个“GT”只是特别版的意思，和原本的“Gran?Turismo”毫无干系，甚至和跑车化SUV也不太挂钩，大可理解为“潮酷版”、“酷玩版”等等，为的是和普通版划界限，有利于吸引年轻人的眼球。

       倒是柯米克GT开着有休闲的驾驶乐趣，各方各面都有一款传统“德系车”的底子。

       表面花枝招展，有一些提升新鲜感的小情趣，第一眼是很吸引人，但不要害怕无法驾驭，深刻了解后就发现人家是过日子的好伴侣，经常在不经意间解决理性和感性的需求，实而有一点点点华。

       同时这一点点点华不需要付出太高的价钱，等后期一优惠，柯米克GT有理由作为年轻人用来代步的第一辆车。

       不喜欢的：

       1.配置偏低

       2.1.5L孱弱，6AT不聪明

       3.底盘少了以往的扎实

       任何车再好，也不可能十全十美，柯米克GT在一些地方就是不可忽视的扣分项。

       前面给内饰营造的氛围好评，给到的配置却要给差评，一款定价13.29万元的2019年新车，居然没有自动大灯和主驾驶电动座椅，方向盘也只有直上直下，没有前后调节。

       另外是自动启停，多数车型的发动机自行熄火后再启动相对柔和，好的话只是前方的车头抖了一下，差一点的顶多是踏板震一震。

       柯米克GT却感觉有人揣了你一脚，再不踩刹车下一秒就要往前蹿出去了，搞得每次上车第一件事就是关了自动启停，宁愿不省这点油钱，不然在拥堵路况走走停停真的很难受。

       ▲没有使用海外版的全新内饰也颇为遗憾

       以及这副零百加速14秒的动力系统，如果对动力没什么追求，平时上下班代步，1.5L足以满足需求。

       一旦在快速路或高架、高速踩点油门加速，发动机仅仅是光吼不走，一脚全油门也无动于衷。说自吸发动机跟脚，必须是有动力的自吸机，这种踩多踩少没多大区别，反正都是不走。

       更惊人的是挂成S挡，不仅见不到好转，反倒要急出心脏病。

       油门都踩到发动机里面了，转速昂昂昂拉到5000转，仪表盘的“S2”巍峨不动，这时候的后段哪还有力气，只听发动机的声音从干吼变成苦苦哀求，变速箱偏偏不换挡，一直拖着挡。

       这变速箱的逻辑就是降挡快，升挡特别慢，配合主打经济适用的1.5L发动机，加速超车、变道必须预留多一些时间和空间。

       要么切为手动模式自行换挡，要么换一种开法，加速之前踩一半油门，之后再踩下去，相当于给变速箱指令：我要加速了，这才愿意换档再加速，即使也快不到哪里去。

       1.5L的柯米克GT适合悠着点开，稍微急一点的开法就觉得有心无力，或许200牛米的1.2T有更好的表现。

       说到底，柯米克GT是一款主打买菜皮实，偶尔带点激情的家用车，可能开几十万公里都不带坏的，不过里里外外的“GT”元素总是让你觉得和其他人不一样，不是那么的咸鱼。

       众所周知国内的柯米克包括GT在内，底子仍然是PQ34L平台，你说这是探歌的姊妹车，定位和海外版是的，国内却什么关系都没有。

       因此柯米克GT的底盘少了一些韧性和稳定，绝对不是印象中斯柯达扎实的样子，斯柯达和大众的上下级关系愈加明显，当然现在的大众也少了很多厚实感。

       最后一点不太满意的是，仪表盘的背光从最经典的白绿色变成白蓝色，立刻少了捷克气息。

       运动+家用，便宜+合资

       和柯米克GT相处的几天中，乐趣是有的，偶尔也发现了这是一位勒紧裤腰带过日子的一面。

       现阶段的市场竞争这么激烈，合资车企一方面为了降低车价，另一方面还要保持竞争力和利润，只有在一些见不到的地方降低成本。

       但反过来说，这么一辆定价13.29万元的小型合资SUV，照斯柯达的惯例，后期大概有一万多的优惠，最后11、12万入手岂不是美滋滋。

       柯米克GT瞄准的就是1.5L本田缤智的消费群体，1.5T交给探歌去打了，大家的本质都是空间大的家用车，内饰塑料感强，经典的动力系统一样耐用，后面全是板车悬挂。

       或许本田的品牌力比斯柯达高一些，后者的性价比却无法让消费者忽视。

       柯米克GT的1.5L自动旗舰版比次顶配的缤智便宜了5900块钱，多了后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动和进入、导航和路况显示、特别好用的CarPlay和CarLife、语音识别的多媒体和导航、LED远近光灯和前后排头部气帘。

       以及“GT”的外观和两张超帅的桶椅，很好地结合家用和个性两种元素，这都是过于家用的缤智所欠缺的。

       其实看起来运动和用起来家用是一道很吸引年轻人的成功公式，再加上价格便宜和合资光环加持，总有人愿意为柯米克GT买单。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       网上车市从上汽斯柯达官方获悉，斯柯达中期改款昕锐/昕动正式上市，昕锐取消了老款手动入门版和自动智享版2款车型，共推出4款配置车型，官方售价为7.84-10.24万元；昕动取消了手动入门版和手动舒适版2款车型，共推出4款配置车型，官方售价为8.14-11.14万元，其中自动舒适版售价上调1,000元。新车外观采用斯柯达家族最新的设计语言，整体一改现款沉稳居家的风格，变得更加年轻、时尚，同时配置方面得到大幅提升。

       中期改款昕锐/昕动前脸直瀑式进气格栅增加镀铬饰条，大灯组造型更锐利，酷似海外全新一代明锐，不过保险杠两侧雾灯改为卤素转向灯（转向辅助灯也一并取消）。两款新车侧面腰线保持不变，选用16英寸拼色铝合金轮毂。车尾最明显的变化则是品牌LOGO改为以字母形式呈现，同时尾灯组造型更加狭长（昕锐/昕动稍有不同），保险杠两侧加入排气装饰。

       内饰方面，中期改款昕锐/昕动中控台整体布局保持不变，主要在细节方面进行调整，进一步提升车内高级感。机械式仪表盘背光灯由现款的绿色改为白色，空调出风口造型微调并加入红色装饰线条。2款新车的舒适版好运动版车型配备8英寸中控屏，内置了最新的斑马智行互联系统，可以实现OTA升级、语音控制、手机互联，同时还拥有高德导航、酷我音乐等娱乐APP，以及智慧停车、加油等出行服务。

       作为中期改款车型，昕锐/昕动的车身尺寸与老款车型保持一致。动力方面，昕锐/昕动两款车仅搭载满足国六排放的1.5L自然吸气发动机（老款国五排放1.5L发动机停止供应），最大功率为82kW，峰值扭矩为145N.m，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

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       今天关于“昕动(海外)”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。