江铃皮卡车_江铃皮卡车图片大全及价格

江铃皮卡车_江铃皮卡车图片大全及价格

       大家好，我很乐意和大家探讨江铃皮卡车的相关问题。这个问题集合涵盖了江铃皮卡车的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

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2.引爆皮卡市场，2023款江铃宝典全国区域联动上市

3.首个产品系列亮相 江铃皮卡发布全新品牌"大道"

4.外猛内柔的两款皮卡较量，江铃域虎7对比五十铃铃拓

5.江铃全新皮卡谍照曝光 美系皮卡设计风格/悬浮式中控屏

6.全场景多元化，江铃新品牌“大道”发布，首款车型实力如何？

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        随着户外露营热的大潮涌动，曾经在国内被视为商用车的皮卡车型也逐渐活跃起来。在乘用化的造型设计、配置用料之下，众多皮卡凭借不逊于硬派SUV的通过性能，以及出色的装载能力，在这场大潮中大展身手，深受一些消费者的喜爱。

        3月20日，江铃汽车全新品牌“江铃大道”正式发布，品牌全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步进行亮相，并将于今年上海车展正式开启预售。同时，江铃汽车提出了“PUV”皮卡的定义，其中P代表Possibility，U即Unique，V则为Vehicle。

        对于皮卡市场中的新生力量而言，“PUV”全新品类是主要围绕消费者的多元化需求进行开展。江铃大道此次共亮相三款配置车型，分别为大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化消费者的需求。

        对于大众向往户外的心理，硬派风格造型自然更加贴切。在造型设计方面，新车采用硬派美学的设计理念，魁梧的身姿俨然有种美式大皮卡的feel。至于动力方面，江铃大道分别提供了2.3T汽/柴油发动机，并支持手动和自动两种变速箱可选，兼顾商、家用消费者的不同需求。

        当然，在众人关注的通过性上，新车也给予了不错的产品力表现。江铃大道拥有220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，同时还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁配置，以及540度透明底盘、坦克掉头等硬派越野需求的功能。

        话说回来，皮卡车型的消费群体主要分为两大类，很显然，大道皮卡对于满足向往户外探索生活的消费者更加上心。除了给予你出色的通过性能之外，江铃大道还基于后货箱的空间布局定制化，打造出了“大道魔盒”这一概念。

        “大道魔盒”是主要针对穿越旅行、野外垂钓、以及户外休闲的用车场景需求，推出相对应的穿越版、钓鱼版和露营版个性化定制。为消费者带来更好玩的个性化体验同时，江铃大道表示还支持更多不同的设计与拓展，可以是移动的咖啡店，也可以是移动的鲜花屋等。可以说，“大道魔盒”的出现，打开了皮卡车型的百变基因。

        除此之外，江铃大道采用了全新巡天技术架构，以实现功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供智能驾驶、智能网联、智能座舱三大智慧系统。同时可兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车等车型，并支持燃油、混动、增程、纯电、氢能等多种动力方面。

        每个人心中，都有一条属于自己的大道。对于皮卡市场中的新生力量而言，江铃大道品牌应时而生，以全新的技术架构、个性化的定制能力，助力消费者实现诗和远方的热爱，发现与探索生活更多的向往。而随着江铃大道品牌及车型的推出，不仅重新定义传统的皮卡产品概念及使用场景，“PUV”的定义也将正式开创皮卡市场的全新品类。

       编辑=卢宇宏

       本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

引爆皮卡市场，2023款江铃宝典全国区域联动上市

       3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）在北京发布，全新技术架构平台和全新皮卡产品也同步亮相。

       大道定位于中国皮卡全场景专家，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，准确预判未来市场发展趋势，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。大道车型即将于今年上海车展正式开启预售。

开创PUV全新品类

       江铃全新品牌命名为“江铃大道”，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。

       发布会现场，大道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。无论是品牌名称还是标识，都传递出大道积极奋发的精神态度与豁达底蕴。

       大道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），无论从产品理念还是产品力方面，PUV都是一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。它可以适应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求，这也正是PUV产品品类的精髓。PUV的诞生，将改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。

巡天架构“黑科技”满满

       巡天架构是江铃汽车联合福特全球研发资源，整合全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造的先进技术架构平台。巡天架构为大道产品强势赋能，凭借诸多亮眼黑科技，引领行业技术发展潮流。

       “强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大核心基因。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。

       性能方面，巡天架构匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，为消费者带来强劲、可靠、静谧的动力体验。

       智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。

       巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，为用户带来更实用、更具有未来价值的技术与产品体验。

树立高端皮卡产品新标杆

       大道本次共亮相三个版本车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化精准满足消费者需求。

       外观方面，大道皮卡以硬派美学设计理念，带给用户沉稳但不失动感的视觉感受；横贯式前格栅硬朗霸气，展现最纯粹的硬派格调；格栅上方的LED灯带，科技感满满；光影流线的车身设计动感十足，风阻系数仅为0.38，同级最优，在御风疾驰的同时还能降低能耗；优雅带感的琴弦式尾灯，以及倒车投影功能，更独特、更安全。

       大道皮卡配备先进的动力系统，提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，驾控更为畅快自如。

       大道皮卡拥有同级最优的220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，能够轻松应对各种路况，为用户带来独特的全场景体验。

       大道皮卡在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户“千人千面”的个性化需求。此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，以科技探享人生疆界。

大道?魔盒创造更多精彩

       皮卡如何更好地承载生活的探索与热爱，是用户一直关注的焦点。大道从消费者深层需求出发，打造了极具吸引力的“大道魔盒”，让皮卡成为百变移动空间，更好地解决消费者用车的诸多痛点。

       大道魔盒，是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。例如大道专门为热衷探索远方、野外垂钓、以及户外休闲的用户推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，为用户带来更便捷、更舒适的个性化体验。大道魔盒还可以做更多的设计与拓展，满足用户更多的用车场景需求。

       大道魔盒打开了皮卡车型的百变基因，为皮卡产品的高端进阶提供了新的思路，充分体现出大道皮卡作为PUV品类车型的内涵，让更多的乘用用户可以选择皮卡车型，开拓皮卡市场更广阔的市场空间。

大道此次还推出了“热爱领创官”招募活动，寻找热爱的同行者，共思、共研、共创，在多元化场景中，探索全新生活方式。而为满足用户需求和期望，大道为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。

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首个产品系列亮相 江铃皮卡发布全新品牌"大道"

       作为商用皮卡常青树，二十多年来，江铃宝典以“多拉快跑”的优势助力各行各业用户谱写了无数创富篇章。今年1月，2023款江铃宝典正式官宣上市，新车传承百万销量传奇，品质再次升级，致力成为用户更可靠的“创富伙伴”。近日，备受关注的2023款江铃宝典迎来了全国区域联动上市，江西、江苏、浙江等多省上市活动现场人气火爆，前来看车的消费者络绎不绝。

暖心活动加超值钜惠，点燃购车激情

       以用户为中心，为消费者提供好的产品和服务，是江铃皮卡及其经销商体系一贯的追求。在上市活动现场，各大经销商无论是从现场布置，还是互动环节都经过了精心设计，力求给用户提供一个轻松、舒适、愉快的看车和购车体验。

       视用户为家人，经销商南京凯亿选择以“家宴”的方式，邀请用户围坐在热腾腾的饭菜前，聊车、品车、话家常，让用户倍感温馨与温暖。经销商嘉兴万友则特别设置了砸金蛋环节，丰富的奖品给用户送去实实在在的惊喜，带来日常生活中的一份小确幸。

       2023款江铃宝典售价8.58万元-11.08万元，而为让用户轻松购好车，江铃皮卡特为用户推出了包括购车礼、金融礼、增购礼、终身礼在内的四重尊享权益，在此基础上，购车还可享经销商专属惊喜优惠。暖心活动加上超值钜惠瞬间点燃消费者购车激情，活动现场签约不断。

品质卓越更舒适，安心创富更有面

       作为“事业好伙伴”，2023款江铃宝典从来都不是“平庸之辈”，首先，2023款江铃宝典拥有超凡的装载力，车架、悬架经过加强处理后，整车承载可达1.2吨，装载力超出同类竞品14%，还有大平层货箱和低货台货箱可供选择，满足不同用户需要；其次，在动力方面，2023款江铃宝典提供汽油和柴油两种动力，均满足国六标准，且动力强劲；考虑到用户的用车成本，2023款江铃宝典采用流线型的造型，经过轻量化设计，整车减重50公斤，再配备上低滚阻轮胎，使得整车油耗达到了行业更低水平，2023款江铃宝典柴油版车型百公里油耗仅7.3L；2023款江铃宝典采用了全球一流的供应商体系，重要零部件均由德国博世、美国霍尼韦尔等世界顶级零部件供应商提供，并通过了28项严苛的耐久性试验，更好地保障了整车可靠性，以行业领先的产品品质，助力用户安心创富。

       在外观和内饰方面，2023款江铃宝典对前脸进行了全新设计，整车看起来更时尚霸气；中控区采用大面积的软性搪塑材质，用料实惠；8英寸液晶大屏功能全面，支持手机互联等多种功能；空调8档可调，降温速度优于行业36%，且配备后排出风口，再加上媲美奔驰E级的NVH水平，为用户提供舒适的驾乘体验。2023款江铃宝典以看齐乘用车的外观和驾乘舒适度，摆脱了人们对皮卡“工具车”的固有印象，用于日常代步使用也毫不违和，商用拉货过程中也会更有面子。

       如今，随着政策解禁和需求增加，皮卡市场将迎来更多高光时刻，而2023款江铃宝典以“省油、耐用、舒适”等优势展现着“热卖款”的实力，相信随着它在更多区域的上市，势必会引爆今年商用皮卡市场。

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外猛内柔的两款皮卡较量，江铃域虎7对比五十铃铃拓

        日前，网通社从官方获悉，江铃汽车正式发布全新品牌——大道。该品牌定位为中国皮卡全场景专家，将以全场景技术架构、产品矩阵和用户生态带来全新价值和体验。此外，大道品牌旗下首个产品系列亮相，共有大道越野版、大道乘用版和大道商乘版三个版本。

       

       

        此次， 品牌新标识采用5条开放式大道延伸形态，代表着大道所主张的 探索、行动、多元、极致、乐活5大品牌基因，为用户带来全面多元场景皮卡生活体验。 江铃大道将皮卡引领至3.0时代并创造全新品类——PUV。 PUV是生活者之车，可以适应用户多重身份且能随时切换成用户想要的样子。

        大道品牌采用全新技术架构——巡天架构。该 架构是江铃汽车与福特联合全球研发资源， 兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖皮卡、越野SUV、全地形车全车型，燃油、混动、增程、纯电、氢能全动力。值得一提的是，其还能够适应零下40°到50°全地域行驶。

        底盘方面，大道采用猛虎底盘车架并应用点焊接后冲孔技术及纵梁滚压成型方钢技术，纵梁截面高度高达182.3mm且后拖挂拖拽能力达3吨以上。 猛虎底盘悬架系统首次为皮卡匹配瓦特连杆和2寸可调可变阻尼氮气减震器，搭载的前双叉臂后多连杆悬挂拥有220mm悬架行程，可满足全路况驾驶需求。

        动力方面，巡天架构匹配两大燃油发动机，分别是沃德十佳发动机Ecoboost同平台FEU2.3T汽油发动机和第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油发动机。 其中，FEU2.3T汽油发动机采用双流道低惯量增压器+高效供油系统，最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，低速扭矩220Nm/1000rpm。

        PUMA2.3 UPG Engine柴油发动机全球首用盖瑞特第七代GTF电控可变截面废气涡轮增压器，低速扭矩达到260Nm@1000rpm。此外，该发动机在节能性、可靠性以及静谧性方面都达到领先水准。

        智能化方面，巡天架构打造全新一代 “1+3”电子电气平台架构，并针对智能驾驶、智能网联和智慧座舱提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-BOX全栈自研智能网联系统、J-Space未来移动智慧舱三大核心解决方案。据悉， 2025年将实现“1+3”集成式电气化架构”，即一个中央计算平台，三大区域控制器集成式运营，集成率将再提升40%，软件更安全、轻量化、软件运行更流畅。

        具体来看，大道自主研发“J-Pilot高阶智能驾驶系统”配备TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式自适应巡航、ELK紧急车道保持和DCLC拨杆换道辅助系统等20余项智能驾驶辅助配置，实现L2.5级智能辅助驾驶。并且， 大道打造的“J-Space未来移动智慧舱”搭载了高通骁龙芯片，性能更强劲、反应更快捷，未来将支持8295芯片；而 J-BOX全栈自研智能网联系统可OTA远程升级，车机、车身、底盘、动力四大系统48项软件远程升级，2025年将实现全域FOTA。

        此外，大道品牌巡天架构下推出的首个产品系列亮相，共有大道越野版、大道乘用版和大道商乘版。 外观方面，新车前脸采用大面积横幅式进气格栅且中间黑色饰条更加粗壮。两侧造型犀利的矩形头灯组内部进行熏黑处理，并且日间行车灯分布于上下位置。这款全新皮卡前保险杠造型更具野性，两侧带有雾灯以及贯穿式镀铬饰条点缀，配以底部大面积下护板极具视觉冲击力。

       

       

        大道魔盒是基于后货箱个性化改造而生的行业首创全场景解决方案。 大道魔盒针对用户的不同需求定制化设计后斗的空间布局、专属分区。例如大道为热爱探索远方的用户推出穿越版后斗魔法空间，应对户外探险需求；为喜欢野外垂钓的用户推出垂钓版后斗魔法空间，满足垂钓活动中全部的特殊使用需求；为喜欢野外垂钓的用户推出垂钓版后斗魔法空间，满足垂钓活动中全部的特殊使用需求。；热衷户外休闲的用户推出对应的露营版魔法空间，悉心打造户外「两室一厅」，让旅居环境更舒适。

        配置方面， 大道配备全场景智能语音系统，可实现连续对话、双音区锁定、可见即可说；并配备12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统。大道还拥有皮卡行业首创的黑科技，无人机车机互联功能，可以通过车内语音控制，实现无人机探路，伴飞，环绕，拍照，回传等多场景用途。

        动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T“全球沃德十佳发动机”与第五代Puma 2.3T。并且，其 搭载的全地形管理系统可根据实时车辆信息自动选择驱动模式和扭矩分配方式，低速四驱模式下整车扭矩可瞬间放大2.48倍。此外，新车还带有蠕行模式、三把锁功能、5米转弯半径、透明底盘与水深探测技术。

        最后， 大道还为用户量身定制专业互动平台——“同道中人”，通过建设用户“场景式”差异化运营新生态。“同道中人”将依托线上平台在聚焦用户多元生活场景的同时携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。 大道将打造用户IP活动板块“大道无疆”，每年将与用户一起组织超过100场的线下活动，涵盖越野，钓鱼，露营等多种类别。

        大道与阿哈路书联合打造的出行板块“大道尊享”可实现车机生态到平台功能深度联动，包含2000+专业领队覆盖2000+市县的实地探索，为用户提供露营、旅行、摄影、越野等20多个不同主题，超过10000条的精选自驾路线。 此外，大道还携各领域、各圈层大咖与用户共同建设从入门到进阶的全场景兴趣交流空间“大道学院”，通过精细的圈层细分、专业的内容呈现、线上+线下的联动交流体系，助力用户轻松跨界，快速解锁皮卡生活新姿势，让每个用户都成为专业皮卡玩家。

       本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

江铃全新皮卡谍照曝光 美系皮卡设计风格/悬浮式中控屏

       皮卡在大部分国人眼里，大多都是外形中正、内饰简单，一般用来拉货的角色，要将它与品质、舒适联系在一起？不少人内心估计会产生疑问。实际上，现在的皮卡早已不再是当年的"糙汉子"，随着皮卡解禁的不断深入，多元化设计开始出现在皮卡车内，即便是部分车型外观保持硬汉、威猛的形象，但内饰大多都会变得更加柔和，贴合乘用车的风格。

       在皮卡市场，最先开始进行变革大多都是一些涉入皮卡行业较早的品牌，比如江铃和五十铃。说起来，江铃和五十铃还有一定的渊源，早年江铃生产的商用车型，大多都融合了五十铃的发动机技术。那肯定有人会好奇，这两个有一定关系的品牌，如果它们的车型进行对比，又该怎么样做选择呢？下面，我们就选取了江铃域虎7和五十铃铃拓来进行对比。

       外观对比

       之所以选择这两款皮卡，很大一部分原因是这两款车型的造型，都很符合现阶段外猛内柔的皮卡形象设计。江铃域虎7整个外观方面采用了域虎全新的家族式设计语言，突出的黑色中网，与棱角分明的车头线条搭配，给人一种皮卡才有的肌肉感，而它整体庞大的车身尺寸又为全车增添了不少气势感。第一眼看上去，整车就像是一个肌肉线条都十分鲜明的型男，就很"man"的感觉。

       五十铃铃拓外观设计给人的感觉更像是一个大块头的壮汉，无论是车头简单粗壮的进气格栅，还是下方大尺寸的大灯与雾灯造型，还有高大圆润的车身，都没有过多冗余的设计，而是简单粗暴的感觉。恰巧也正是这样的风格，带来的感觉也会更有视觉冲击。

       内饰对比

       车内部分，江铃域虎7和五十铃铃拓给人的感觉截然不同，看似粗狂的外表下，实际内部设计都更贴合乘用车，没有一丝一毫的肌肉感。诸如多功能方向盘、中控液晶显示屏、真皮座椅、软包材质包覆的中控台等等，两款车型车内都能明显的找到。

       不过，细致的搭配方面二者还是会存在差异。江铃域虎7是采用黑+银的色彩搭配，通过银色饰条本身的精致感，点缀整个车内。相比之下，五十铃铃拓则是以钢琴烤漆类似的亮光材质，搭配悬浮式中控屏幕的方式来为整个车内增添品质感。

       其实就外观和内饰来看，江铃域虎7和五十铃铃拓都有自己的特色，二者并没有谁优谁劣的感觉。显然，从这一方面很难做出对应的选择。那排除动力上二者之间的关系，那不妨来看看它们尺寸上的差异。

       尺寸对比

       江铃域虎7现款车型提供有标轴轴距和加长轴距两种不同尺寸。其中标准轴距的尺寸为（5375x1905x1835）mm，轴距为3085mm；加长轴距的尺寸为（5725x1905x1835）mm，轴距为3350mm。货箱尺寸为（1475x1475x500）mm。

       五十铃铃拓现在同样提供有标准和加长两种车型。其中标准轴距的尺寸为（5580x1806x1830）mm，轴距为3095mm；加长轴距的尺寸为（5580x1860x1785）mm，轴距为3380mm。货箱尺寸为（1480x1530x480）mm。

       从上述的尺寸来看，实际上两款车型并没有拉开太大的差距。在整体尺寸方面域虎7会比铃拓要大，而在轴距方面铃拓又会占据一丝优势。货箱尺寸方面，二者又仅仅是宽度和高度上的差距，长度上5mm的差距基本上可以忽略不计。

       最后：

       我们可以看到，五十铃铃拓和江铃域虎7这次对比算是有来有回，谁也不甘示弱。因此，要想真正从中做出选择，还得看自己的审美需求决定。不过，鉴于域虎7还提供有汽油版车型，而铃拓仅提供有柴油版，因此在汽油这方面的需求上，前者还是会更占优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全场景多元化，江铃新品牌“大道”发布，首款车型实力如何？

       易车讯 近日，我们从相关渠道获取了一组江铃全新皮卡的谍照，新车采用了美系皮卡的设计风格，在格栅上悬挂着全新标识。具体内容如下：

       从谍照来看，虽然新车被车衣遮盖，但依旧能看出它的外观采用了方正硬派的设计风格，颇有福特猛禽的影子。新车前脸比较方正，双横幅前格栅看起来十分粗壮有力，正方形前大灯的设计更具犀利感和辨识度，整体给人一种极为硬派的感觉；车身侧面线条相对平直，看起来比较修长也更有肌肉感；车尾部的货箱造型相对简约，长方形尾灯与头灯前后呼应，微微翘起的尾箱使得车身造型更具时尚感。

       从曝光的新车底盘来看，“越野BUFF叠满”、“性能新标杆”等标签，新车整体性能尤为让人期待。从曝光的新车底盘来看，新车采用的是前双叉臂+后多连杆整体桥悬架，且后悬配备了福特瓦特连杆技术。相较于国内硬派皮卡都采用潘哈德杆，瓦特连杆可以很好地提升后悬刚性，带来更强的高速过弯稳定性，操控性更好，不易侧倾和甩尾；在车辆颠簸时会减少左右横摆，可以适应更多种复杂路况，同时驾乘舒适度也更高，这也是大多数硬派越野玩家后期会改装瓦特连杆的原因。作为皮卡行业首款搭载瓦特连杆技术车型，新车将以更强的场景适应性，带领用户玩出新高度。

       从谍照曝光的新车内饰来看，中控台大面积采用皮质包裹，由镀铬材质、钢琴烤漆材质点缀；D型运动方向盘采用多种材质且经过打孔处理，十分精致，握感应该不错；黑色皮质座椅搭配头枕尽显格调与舒适，带来更高端的乘用体验；同时车内的储物空间和后排空间也相当充足，充分照顾到了用车实用性和后排乘坐体验；值得一提的是，中控区飞机档把式电子挡杆前方采用了纯平设计，便于放置手机，并配备了USB充电接口和无线充电功能。

       在科技配置上，车内搭载了大尺寸悬浮式中控屏+液晶仪表双屏屏幕，科技感十足，将带来不错的智能交互体验；而通过A柱上的疲劳监测摄像头推测，新车可能还配备了更高端的疲劳监测功能。此外，如果仔细观察还可以发现车身周围配备了多个摄像头，因此新车大概率将搭载360度高清影像，甚至有可能会搭载更前沿的540度透明底盘。

       政策利好叠加消费需求升级，也使高端皮卡市场展现出了更广阔的发展前景。江铃皮卡作为曾经连续10年柴油销量第一的行业领军者，全新皮卡的到来，势必会搅动皮卡市场当前格局，让江铃皮卡重新站在一个新的高度，角力行业鳌头。据悉，新车将于近期发布亮相。从谍照信息来看，硬派外形加上越野、性能、科技、空间等关键要素，这款江铃新皮卡无疑给我们带来了更多的想象空间，让人更加期待它的到来。

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       车评观察《车评社》

       前言：消费者多元化用车需求的与日俱增，在推动主流车型快速蜕变升级的同时，也让不少小众细分市场焕发新生。曾经主打工具属性的皮卡车型，在政策放开和多场景产品特性的引导下，开始走进大众视线。为赶上这波市场热潮，不少车企纷纷开启迭代模式。

       3月20日，江铃皮卡全新品牌“大道”正式发布，旗下首款皮卡车型江铃大道同步亮相。“大道”搭载全新品牌LOGO，定位为中国皮卡全场景专家，未来将通过全场景技术架构、产品矩阵和用户生态实现市场布局，达成品牌高端化的使命。该品牌首款车型江铃大道定位中型皮卡，推出乘用版、商用版和越野版三个版本车型，后续还有望带来增程版、纯电版车型，完成产品全覆盖式布局。据悉该车将于4月上海车展正式开启预售。

       巡天全场景架构赋能 用户生态圈延展生活半径

       江铃汽车推出“大道”品牌的初衷，是打造一辆拥有“无限可能、专属生活者”的“PUV”车型。而支撑这一愿景的自信和动力主要来自于“巡天”全场景架构。该架构支持全尺寸车型研发，包括皮卡、越野SUV、全地形车等车型，兼容车长范围4800mm-5700mm，轴距范围2700mm-3500mm。并支撑燃油、混动、增程、纯电、氢能等多种驱动形式。

       此外，为满足消费者高标准的智享需求，巡天架构还提供有 J-Pilot 高阶智能驾驶、J-BOX 全栈自研智能网联系统和J-Space未来移动智慧舱三大智能方案，并在2025年实现“1+3”集成式电气化架构。 J-Pilot 高阶智能驾驶拥有多达20余项智驾辅助配置，可实现L2.5级智能辅助驾驶；J-BOX 全栈自研智能网联系统可通过OTA完成车机、车身、底盘、动力四大系统的远程升级，并将在2025年实现全域FOTA，让车辆“越用越新越懂用户”。

       利用技术和产品筑造品牌护城河的同时，大道还将通过专业互动平台“同道中人”，拉近用户和品牌之间的距离。该线上平台集内容、学习、共创等于一体，涵盖越野、钓鱼、露营等多种类别。通过线上线下多样化的活动和学习项目与用户进行深度交流，形成具有鲜明特色的“大道”用户生态圈。

       首款车型造型硬朗多样 搭Ecoboost 2.3T发动机

       未来皮卡市场的发展方向已准备就绪，但能否取得理想效果还得看具体产品表现。这次首发亮相的全新皮卡车型江铃大道，和江铃在售的域虎皮卡家族相比，确实有着诸多改变和亮点。

       在外观造型方面，根据车辆版本的不同提供有三种前格栅样式和前雾灯造型，以主销乘用版车型为例，车头前脸的大尺寸多条幅中网搭配方正的线条勾勒，更具视觉冲击感。车身侧面设计有外扩轮眉，其中越野版还增加了熏黑式轮眉设计。尾部的竖状尾灯组、较高的尾部栏板等都比较常见。另外，为拓展车辆多样化用途，江铃大道还配备了丰富的改装接口，并推出系列对货箱的定制化解决方案，基本可以涵盖了目前主流的户外用车场景。

       内饰布局也根据不同版本而有着一定差异。比如乘用版车型的整体内饰设计兼具越野和科技属性，中控台大量线条勾勒带来鲜明层次感，金属材质的点缀提升了车内质感。12英寸悬浮式中控屏拥有有丰富的语音交互功能，并且还支撑全景影像、KTV、无人机探路等功能。相较之下，商用版车型无论是在内饰布局亦或是智能舒适性配置等方面，都更传统一些。

       动力方面，江铃大道提供有柴油和汽油Ecoboost 2.3T发动机，前者最大功率130kW，峰值扭矩450N·m；后者最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，官方综合油耗7.8L/100km。为了让车辆具备出色的户外越野脱困能力，部分车型还配备有可调节氮气减震技术、水深探测技术、坦克调头、三把差速锁、全地形管理系统等功能，并且后拖挂拖拽能力达到3吨以上，可拖拽大型房车，让户外出行方式更加自由更加多样化。

       车评观察

       凭借深厚的造车底蕴和对皮卡市场深度的探索认知，江铃汽车推出了全新品牌“大道”，并以核心技术、产品矩阵以及用户生态营销三大层面为重心，实现皮卡市场初步战略性布局。不过若是想在皮卡市场站稳脚，实现品牌高端化，江铃大道就需要与长城炮等车型展开正面较量，届时能否以实力来弥补品牌调性的不足，还有待商榷。

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       好了，关于“江铃皮卡车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“江铃皮卡车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。