汽车冷凝器_汽车冷凝器更换需要多少钱

汽车冷凝器_汽车冷凝器更换需要多少钱

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车冷凝器”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.汽车空调冷凝器在哪里

2.汽车空调的冷凝器和蒸发箱哪个更容易坏

3.汽车空调冷凝器在哪

4.汽车冷凝器是什么`？

5.汽车冷凝器怎么清洗汽车冷凝器保养方法

汽车空调冷凝器在哪里

       汽车空调冷凝器一般安装在汽车前端，紧贴汽车前脸迎风格栅后面，除了后置发动机以外。为了利用迎面风冷却管路中的制冷剂，冷凝器可以在车身侧面安装。冷凝器的作用是将高温高压液态制冷剂经过冷凝器后转变成中温中压制冷剂，再输入下一级储液罐或干燥瓶。冷凝器是一个高效的冷却过程，如果出现故障，可能导致管道压力不平衡。冷凝器有三个主要功能：第一，将空气带走压缩机送来的过热高温空调制冷剂气体的部分，使其成为干燥的饱和蒸汽；第二，在饱和温度不变的情况下将气体液化；第三，当空气温度低于冷凝温度时，液化制冷剂会进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到了冷却作用。

汽车空调的冷凝器和蒸发箱哪个更容易坏

冷凝器和蒸发器的区别：

       作用不同：首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备，但是冷凝器是放热部件，蒸发器是吸热部件，两者是制冷设备中的必不可以少的零件。

       工作形式不同：冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低。

       外观上不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。

汽车空调冷凝器在哪

       冷凝器。根据查询太平洋汽车网显示。

       1、冷凝器是给介质降温液化，对外放热。冷凝器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力很高。

       2、蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力较低。

       3、所以冷凝器工作时比蒸发器压力大容易坏。

汽车冷凝器是什么`？

       汽车空冷凝器通常位于前端，以便在汽车行驶时，通过迎面而来的风冷却管路中的制冷剂。当然也不排除有些冷凝器安装在车身侧面。比如依维柯的一些车型。

       一般汽车空冷凝器靠近前面水箱，冷凝器在外面，水箱在里面。冷凝器是制冷系统的一部分，属于热交换器的一种。它可以将气体或蒸汽转化为液体，并将管道中的热量迅速传递给管道附近的空气体。

       冷凝器的工作过程是一个放热过程，因此冷凝器温度相对较高。冷凝器的作用是来自压缩机的高温高压液态制冷剂经过冷凝器后成为中温中压制冷剂，然后输入下一级储液罐或干燥瓶。穿过冷凝器的过程是一个非常有效的冷却过程。如果冷凝器出现故障，可能会导致管道压力不平衡。

       判断空调制系统是否工作良好其实很简单。如果发现空调制冷、风量小或根本不制冷等问题，需要检查各部件是否工作正常，是否缺少冷凝剂。必须根据车辆手册中的型号添加冷凝器。

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汽车冷凝器怎么清洗汽车冷凝器保养方法

       汽车冷凝器是空调的机件，作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。

       汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。那么汽车冷凝器的作用是怎样的?

       汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。因此，对冷凝器和蒸发器性能的评价，首先应考虑它们对制冷系统性能的影响。

       汽车冷凝器的作用

       冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气，而当其离开冷凝器时并非为100%的液体，冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出。因此，少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器，但由于下一步是储液十燥器，故制冷剂的这一状态并不影响系统的运行。与发动机的冷却液散热器相比较，冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高。安装冷凝器时，注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入，其出口必须在下方，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂的危险。

       多数情况下，由于车祸等原冈损坏的冷凝器是不能修理的，需换新品。但是出现冷凝效率降低、散热器温度升高的故障必须及时排除。由于制冷剂泄漏、发动机机油冷却器泄漏、液力传动工作液冷却器泄漏等，会使尘埃、砂子、小昆虫等附着在翅片间，日积月累，愈积愈多形成积垢，使气流不能顺利通过冷凝器，导致冷凝效率下降。肉此，要对冷凝器及时维护，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。

       冷凝器中制冷剂的放热过程

       冷凝器中制冷剂的放热过程有兰个阶段，即降低过热、冷凝、过冷。

       进入冷凝器的制冷剂是高压过热气体，首先是降温至冷凝压力下的饱和温度，制冷剂仍为气态。然后，在冷凝压力下，冈放出热量而逐渐玲凝成液体，此过程温度保持不变。最后，继续放出热量，液态制冷剂温度下降，成为过冷液体。

       汽车空调冷凝器属于风冷式冷凝器，它·般布置在车头部的散热器前面，冷凝温度较高，所以必须保证较好的通风效果以增强冷凝器的散热能力，汽车空调除了有正常行驶时的迎面风冷却以外，一般还配备有电子风扇，同时还应使冷凝器本身的结构和材料有助于其散热。

汽车冷凝器的清洗方法。

       1、将洗涤剂兑水：冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器有略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要。

       2、因为过高的浓度，尽管会洗得很干净，但是腐蚀性不可不考虑。

       3、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器。

       4、一定要冲到位、冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转。

       5、这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。

       好了，关于“汽车冷凝器”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车冷凝器”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。