理想电动suv车价格_理想电动suv车价格七座

理想电动suv车价格_理想电动suv车价格七座

       接下来，我将为大家详细解析一下理想电动suv车价格的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下理想电动suv车价格的话题。

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2.理想涨1万红旗破70万，5款自主豪华电动SUV，贵在哪？

3.理想油电混合车型推荐suv怎么样？

4.几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

5.理想汽车：累计交付超30万辆 30-50万区间市场占有率接近20%

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        理想汽车和蔚来汽车都是目前国内造车新势力中的头部厂商，与小鹏、零跑等品牌相比，这两个品牌的市场定位明显偏高。重庆车展前夕，理想L9正式上市，售价45.98万元，达到了与蔚来ES7等车型接近的水平。燃油车时代，国产厂商很难在40万元以上的高端市场内有什么表现，但借助新能源时代的东风，造车新势力有可能带来不一样的精彩。

        蔚来ES7上市时间也不长，售价为46.80-54.80万元，其中最低配的2022款75kWh售价为46.80万元，与理想L9 Max版比较接近，品牌影响力方面两款车也几乎是旗鼓相当，那么这两款车哪一款更值得入手呢？

        颜值一流，但都有争议

        与传统的燃油车相比，新能源车型在外观设计方面有明显区别，这些车型普遍采用封闭式前脸，大灯造型等方面也与众不同，颜值方面并不输给同价位的燃油车。蔚来ES7和理想L9的颜值都属于一流水平，但也都有着一定的争议。

        蔚来ES7采用了家族化的外观设计语言，采用封闭式前脸以及分体式大灯，同时还搭配黑色的大尺寸前包围，看上去有比较强的科幻气息。不过这种细长的灯带造型也存在较大争议，不太容易为传统的汽车消费者所接受。

        理想L9的前脸造型与理想ONE有较大的区别，取消大尺寸中网，采用贯穿式进气格栅，看上去更接近于常见的纯电动汽车，整个前脸看上去像是某个“表情包”，与大型SUV的定位不太符合，这是争议比较大的地方。

        蔚来ES7定位于中大型SUV，车身长度为4912mm，轴距为2960mm，在同级别车型中有一定优势。这款车采用大五座设计，能够为用户提供比较宽敞的后排乘坐空间和后备厢空间，满足各种日常用车需求。

        理想L9则是一款足尺寸的大型SUV，5218mm的车长以及3105mm的轴距比理想ONE更进一步，空间方面也更有优势。与此同时，这款车还采用了2+2+2的六座设计，更加适合家庭用户，同时也能胜任更多的日常用车场景。在空间方面，理想L9显然更有优势。

        理想L9内饰更激进

        在内饰设计方面，蔚来ES7、理想L9这一类新能源车型与燃油车也有明显区别，它们都实现了全触控化操作，整个内饰看上去都比较简洁，同时还有着自己的特色。

        蔚来ES7的内饰设计较为传统，这款车搭载了12.8英寸悬浮式中控屏，支持语音识别、5G网络、OTA升级、NOMI车载智能系统等各种配置，能够为用户带来不错的乘坐体验。与同价位的燃油车相比，蔚来ES7在内部配置方面的优势还是比较明显的。

        与蔚来ES7相比，理想L9的内饰更加激进。这款车取消了传统的仪表盘，通过大尺寸HUD抬头显示系统和位于方向盘上的交互屏来读取与车辆有关的各种信息。除此之外，这款车还搭载了15.7英寸的中控屏和副驾娱乐屏，拥有十分强大的娱乐功能和人车交互功能，带给用户更强大的智能化用车体验。

        蔚来ES7的后排乘坐空间在同级别车型中并不算小，同时第二排座椅还提供腰部调节、座椅加热功能，后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等配置一应俱全，进一步提升了驾乘舒适度。

        理想L9车身尺寸更大，三排座椅都有不错的腿部空间。与此同时，这款车还提供了220V电源接口以及15.7英寸车顶娱乐屏，并且可以连接游戏机，与副驾娱乐屏和中控屏进行互动。在舒适度和娱乐功能方面，理想L9显然更有优势。

        不同的动力组合

        蔚来ES7和理想L9都是电动汽车，但蔚来ES7属于常见的纯电动车型，理想L9则采用了业内比较少见的增程式电动系统。两种动力系统各有利弊，针对的也是不同的客户群体。

        蔚来ES7搭载前后双电机和电动四驱系统，总功率为480kW，总扭矩为850N·m，纯电续航里程为485km，这样的动力性能足以满足用户的日常用车需求，不过续航里程在同级别车型中已经没有什么优势。在蔚来的换电模式完全铺开之前，其旗下车型难免会受到续航里程不足、充电难、充电慢等车型的困扰。

        理想L9搭载了一款1.5T四缸发动机作为增程器，同时还搭载前后双电机和三元锂电池，总功率为330kW，总扭矩则为620N·m。与蔚来ES7相比，这样的动力性能稍显劣势，不过理想L9所搭载的增程式电动系统解决了用户充电时的各种麻烦，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可达1315km，这为它吸引了大量用户。

        小结：理想L9和蔚来ES7都属于新能源汽车中的高端车型，相比之下，理想L9在空间、舒适度、续航里程等方面都有着明显优势，价格也更亲民。单从静态表现来看，这款车显然比蔚来ES7更值得入手，但最终的销量如何，还要等上市一段时间以后才能做出判断。

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理想涨1万红旗破70万，5款自主豪华电动SUV，贵在哪？

        乘联会数据显示，2022年4月份中国新能源车型累计销量为28.2万辆，同比增长78.5%，是唯一保持正增长的细分市场。但需要注意的是，这其中比亚迪一家的销量就超过了10万辆，其它汽车厂商则与燃油车厂商一样出现了大幅下滑。但从长远来看，新能源汽车市场仍然充满生机，无论是理想这样的新势力，还是大众这种力图转型的传统厂商，都有着很大的发展潜力。

        理想汽车目前理想ONE一款车在售，2021款增程6座版售价为34.98万元，而上汽大众ID.6 X 2022款劲能四驱版售价为33.8888万元，两款车均为中大型SUV，价格也比较接近，那么哪一款竞争力更强一些呢？

        大众ID.6 X外观争议性较大

        ID.6 X采用的是大众ID.系列车型的家族化设计语言，舍弃了大众传统的横向镀铬条，采用贯穿式LED灯带、封闭式前脸、不规则大灯等新能源车型上常见的设计元素，除了车标已经基本看不到大众的影子。但需要注意的是，大众一直以来都给人以沉稳、大气的印象，这种充满各种年轻化设计的前脸，要想让消费者接受，目前还是比较困难的。

        理想ONE的前脸设计比较简单，采用了大尺寸的矩形中网，一道横向的LED灯带贯穿其中，并且与大灯融合在一起，看上去比较大气。理想ONE的用户中有不少都是家庭用户，这样的设计是比较符合他们审美观念的，因此在消费者中间的接受度比ID.6 X更高一些。

        ID.6 X定位于中大型SUV，但实际上它的车身长度只有4876mm，在中大型SUV中并没有什么优势。不过这款车的轴距却达到了2965mm，这一点还是不错的。这款车采用2+2+2的六座设计，基本上做到了每一排座椅都有比较宽敞的乘坐空间，能够满足用户的各种日常出行需求。

        理想ONE的车身长度达到了5030mm，比ID.6 X更有优势，但轴距却只有2935mm，原因在于这是一款增程式电动，带有燃油发动机，在空间利用率方面很难达到纯电动SUV的水平。不过理想ONE超过5米的车身还是吸引了不少家庭用户，是目前市场上表现最好的中大型SUV。

        ID.6 X的尾部线条丰富多变，整体上以横向设计线条为主，拉宽了车尾的视觉效果。同时这款车还采用了贯穿式LED灯带，夜间点亮后有着很高的辨识度。与大众的燃油车相比，ID.6 X的尾部设计明显更加年轻化。

        理想ONE的尾部设计则比较简洁，除了贯穿尾灯之外，几乎没有其它多余的设计，当然也谈不上什么辨识度。值得一提的是，这款车的车身宽度达到了1960mm，而ID.6 X的车身宽度则只有1848mm，这让理想ONE的车身看上去更加沉稳，十几公分的差距，也能带来更为宽敞的横向乘坐空间。

        理想ONE内饰科技感更强

        ID.6 X与大众燃油车那种保守、沉稳的内饰设计风格完全不同，这款车舍弃了大量的物理按键，整个中控台看上去十分清爽。与此同时，它还搭载了12英寸悬浮式中控屏，支持手机互联、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、360度全景影像等各种常用功能，整个内饰都给人一种焕然一新的感觉。

        理想ONE的内饰则更加强调科技感，它采用三联屏设计，一块儿超宽的液晶屏贯穿整个驾驶台，甚至连空调控制面板都是一块儿液晶屏，实现了真正的全触控化操作，更容易得到年轻消费者的认可。除此之外这款车还提供了内置行车记录仪、OTA升级等多项ID.6 X所不具备的配置。

        ID.6 X采用6座设计，主副驾座椅均支持4向腰部支撑、加热、按摩等功能，第二排是两个独立座椅，同样支持座椅加热功能，同时还提供了后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等各种配置，进一步提升了乘坐的舒适度。

        理想ONE采用了真皮材质座椅，前排座椅带有通风功能，第二排带有腰部调节功能，第三排则带有按摩功能，舒适度方面比ID.6 X更有优势，也更加适合家庭用户。但从整体上来看，两款车在舒适度方面并没有多大的差距。

        纯电动对决增程式电动

        ID.6 X是一款纯电动SUV，它搭载了前后双电机和三元锂电池，最大功率为230kW，最大扭矩为472N·m，与同级别的燃油车相比，那么这款车显然是有优势的，不过这样的动力性能也仅仅达到了同级别电动汽车的主流水平，还有待进一步提升。

        理想ONE则是一款增程式电动汽车，它搭载了一款1.2T涡轮增压发动机作为增程器，同时还搭载了前后双电机和三元锂电池，最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，与ID.6 X基本处于同一水平。这款车在用车成本方面比ID.6 X略高，但作为一款增程式电动车，它在理论上可以实现无限续航，省去了充电方面的各种麻烦，这让它具有了更强的吸引力。

        小结：从整体上看，理想ONE与ID.6 X几乎是平分秋色，不过理想ONE在销量上却是遥遥领先，这说明消费者对国产高端电动汽车的认可度已经达到了比较高的水平。而对大众这样的传统汽车厂商而言，造出一款性能不错的电动汽车并不难，但如何处理好转型期中的各种问题，如何让消费者更好地接受，却是一个不小的难题。

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理想油电混合车型推荐suv怎么样？

       在传统燃油车领域，20万都是自主品牌的天花板，而在电动车领域，已经突破30万。可见，消费者虽然看品牌，但是也开始对自主品牌持开放态度，并且越是高端越开放，只要产品有特点，就会有人愿意尝试。这正是自主品牌的机会，如果能扎实做好产品和服务，在高端站稳脚跟，对于旗下整个产品体系的提升都大有帮助。

       作者：HANWEI

       ：来自网络

       在新能源车领域，自主品牌终于摸到了豪华的门槛。5月25日，2021款理想ONE上市，售价为33.8万-34.8万元，相比旧款涨了1万元。

       但是，和一些友商比，理想ONE仍算是便宜的，蔚来起步的ES6都达到35.8万元，最贵的ES8达到62.4万元。不过，和国民豪车红旗比，它们又都是弟弟，红旗E-HS9价格区间为50.98万-72.98万元。

       目前，这三个品牌在售的5款豪华SUV价格都捅破了自主品牌的传统天花板，到底值不值呢？

理想ONE

       由于增程式电动车更容易被接受，理想ONE上市后一直表现不错，销量上在新势力中仅次于蔚来。要知道这是一款32.8万元的高端SUV，而且不享受国家补贴。

       而刚刚上市的2021款理想ONE，价格又涨了1万元，达到33.8万元，还有Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版车型，价格为34.8万元。交付时间为6月1日，预订用户不用等太久。

       相对于旧款，新车变化还是不小的，总体来说对得起1万的涨幅。首先，取消了7座版车型，全是6座，并且第三排增加了41mm，以及外观、内饰细节上的调整，更为精致、上档次。

       动力方面，新车继续搭载增程式混动系统，由一台1.2T发动机和电机组成，纯电续航里程达到188km，综合工况续航里程达到1080km，均有一定的提升。同时，还支持最大功率2200千瓦的对外放电，可以满足野炊露营的需要。

       升级最大的是辅助驾驶系统，即理想AD，目前可实现L2级别辅助驾驶。到今年三季度，理想AD将会具备全国所有高速及封闭快速路段的NOA导航辅助驾驶能力。

       硬件方面，新车使用了5个毫米波雷达（原来是1个）、5个摄像头以及12个超声波雷达，其中ADAS摄像头的像素提升至800万，精度可达4K级别，识别角度也提升至120度。毫米波雷达每颗雷达的识别范围达到150度，探测距离超过110米。

       智能驾驶芯片方面，由原来的Mobileye Q4更换为地平线征程3，芯片算力达到5TOPS，两颗征程3芯片可以提供10TOPS的运算能力。

       车机方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，使得新款车型的语音交互能力升级。

       总体来说，理想ONE的智能化水平还是相当高的，再加上增程式没有纯电动那些焦虑，接受起来比较容易，所以卖得好并不意外。

蔚来ES6/EC6/ES8

       蔚来目前有三款车型在售，而且价格都很贵，不过从车主的反馈来看，对蔚来还是比较认可的，尤其是在服务方面，豪华体验是越级水准，特别是力推的换电站，让车主觉得很方便、实用。所以，蔚来的车虽然贵，但是销量还是排在前面。目前，累计销量已破10万。

       在售的三款车型，蔚来ES6的价格为35.8万-52.6万元，续航里程有420公里、430公里、600公里和610公里四种。该车最大功率最大功率320kW和400kW，最大扭矩610N·m和725N·m，可以实现5.6秒和4.7秒破百。

       EC6则是ES6的轿跑版本，价格为36.8万-52.6万元，比ES6略贵。续航分别为430公里、440公里、605公里和615公里，可以实现5.4秒和4.5秒破百，也均比ES6略高一些。

       两款车都是车身长4850mm，轴距长2900mm，性能基本参数也一致，买谁完全是看对外观的喜好，以及是否在乎提速上的那一点点提升了。

       ES8是蔚来的首款车型，定位高一个级别，价格为46.8万-62.4万元，续航里程分别为415公里和580公里，性能参数为400kW和725N·m，这个参数和上两款车的高性能版本一致，不过提速是4.9秒破百，略低一些。

       但对于用户，ES8拥有更大的车身，5022mm的车长和3010mm的轴距，豪华配置也更丰富，追求更高的舒适性可以选择。

红旗E-HS9

       在SUV领域，红旗没有先推燃油的HS9，而是推出了E-HS9，去年12月4日上市，价格为50.98万-72.98万元，比蔚来ES8更贵。该车共推出4款车型，有四座、五座和七座版可供选择，还配备了七种驾驶模式。

       看到这个价格，很多人的第一反应是“没人买”，不过从厂家的数据看，每个月还能卖500辆左右，这个价位的纯电动车，这个销量也算难得了。另外，该车已经杀入挪威市场，据称上市后即手握650辆的订单。

       作为红旗的旗舰SUV，红旗E-HS9的长宽高为5209mm/2010mm/1731mm，轴距为3110mm，比蔚来ES8还要大一号。

       外观和红旗H9一脉相承，确实能让人眼前一亮，内饰同样抢镜，实木装饰配合贯穿整个中控的4连屏，豪华感十足。据说，车内的屏幕数量达到8块之多。

       动力方面，红旗E-HS9采用双电机设计，并提供高/低功率两款总成。其中，低功率版前后电机最大功率均为160kW，续航里程460km，高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW，续航里程510km，百公里加速时间分别为6.5秒和5秒。此外，新车还将配备空气悬架和四驱系统。

总结

       在传统燃油车领域，20万都是自主品牌的天花板，而在电动车领域，已经突破30万。可见，消费者虽然看品牌，但是也开始对自主品牌持开放态度，并且越是高端越开放，只要产品有特点，就会有人愿意尝试。这正是自主品牌的机会，如果能扎实做好产品和服务，在高端站稳脚跟，对于旗下整个产品体系的提升都大有帮助。

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几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

       官方指导价 ： 32.80-34.80万

       级别 ： 中大型SUV

       理想ONE给人的第一个感觉是大，在同级别车型中很少车会像理想ONE一样超过5米，它没有像蔚来那样有着复杂的设计线条，简单却耐看是它的大基调。中控的三联屏设计看上去很震撼，“副驾驶专属屏幕”简直是直击女主人的痛点。

       在长途驾驶中确实能增加不少乐趣。理想ONE采用的增程式混动解决了大家的续航里程顾虑，在纯电车还未完全成熟的情况下，理想ONE不乏是一个很好的选择。

       将理想ONE与宝马X3和奥迪Q5L相比并不公平，毕竟从定位来看理想ONE更高，属于中大型SUV，而两者的动力形式也相差较大。不过，由于它们都是50万以内的热门SUV，同时终端价格也相差不大，因此具有一定的可比性。但这其实已经体现了理想ONE的一项优势：越级竞争，而这也是大多数国产车的优势。

理想汽车：累计交付超30万辆 30-50万区间市场占有率接近20%

       新能源汽车市场现在是越来越火了，除了新品牌造车势力的不断涌现，老牌造车势力也都陆续涉猎新能源汽车领域。尤其因为是新能源汽车很少甚至不需要考虑发动机以及变速箱的问题，自主品牌完全可以对合资品牌进行弯道超车。而新能源车型虽然多了起来，但国产车价格的天花板却被"捅烂了"，消费者突然发现，自己连国产车都买不起了。今天就来盘点几款"高不可攀"的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？?理想ONE?售价：32.80-32.80万?理想ONE是理想汽车目前为止唯一的一款车型，前不久理想汽车也是在美上市，市值上涨至近千亿。换句话说，如此市值，大半都是理想ONE撑起来的，理想ONE的销量也确实优秀，上市不到一年，就迅速在市场上站稳脚跟，所以说理想ONE和理想汽车都是成功的。

       但成功归成功，理想ONE的售价还是虚高了，虽然定位于中大型SUV，还是新能源车型，这个价格理应是合理的。但要知道理想ONE是增程式电动车，号称是解决了电动车的续航焦虑，因为它可以以烧油发电，不过它的纯电续航只有180km，电池成本很低。同时靠油发电的时候，油耗并不比纯燃油车型低多少，也就是说除非你特别有耐心去充电，它不会比纯燃油车型好用。

       同时增程式电动车可以说是最没什么技术含量的新能源汽车了，从理想ONE的充电时间、续航里程、动力性能等方面也可以看出，相较于纯电动车，表现都非常一般。增程式电动说难听不过是"炒冷饭"罢了，早些年宝马、广汽传祺、通用都有推出过这种增程式车型，销量不佳，不了了之。理想汽车算是很会包装，摇身一变成高端，反而还成功了。

       有人可能会说理想ONE的空间大、有6、7座车型可选、还有丰富的智能科技配置，32.80万的价格还是不贵吧？我也承认这些，需要知道的是理想汽车作为一个成立不久的造车企业，它可能已经开始盈利了。官方原话是：有较高的毛利率水平，第一个实现自造血的新造车企业。较高的毛利率水平，究竟是理想汽车的企业管理和效率是太优秀了还是产品标价过于虚高，那就是仁者见仁智者见智了。?蔚来ES6?售价：35.80-51.80万?ES6是蔚来上市的第二款车型，定位于中型SUV，其售价还超过了理想ONE，现在的月销量还略胜理想ONE一筹。不过ES6是正儿八经的纯电动汽车，全系六款车型都是采用前后双电机的四驱驱动方式，低配车型最大功率435马力，最大扭矩610N·m，性能车型最大功率544马力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

       动力确实比理想ONE强劲多了，也比较符合这个价位，就是续航里程略显不足，最低420km，最高510Km，而且随便对比比亚迪和特斯拉动力以及续航里程，蔚来ES6只能算中规中矩的，不算特别优秀。那么蔚来ES6凭啥卖怎么贵？答案就是它的配置很好。

       蔚来ES6最低配车型也可享受到L2级自动驾驶套装，包括泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，还有前排手机无线充电、NFC钥匙、HUD抬头数字显示、智能车载系统、10色氛围灯等配置功能，高配车型还有主动式空气悬架以及电子减震器，此外前双叉臂式独立+后多连杆独立的悬架结构也很厚道。

       广汽Aion?LX（埃安LX）?售价：22.96-34.96万?前两款车型鼎鼎大名，而传祺的埃安LX就属于默默无闻了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款纯电动汽车，本来想走个亲民路线，定价比蔚来ES6要便宜不少。但完全没人鸟，以为是自己的价格还是太高了，门槛在今年月份又降低2万，新增了一款22.96万的车型，也就是说埃安LX要不是卖不动，门槛还在24.96万。

       埃安LX虽然价格最低，但动力性能反而不弱，顶配的两款车型也是前后双电机，最大功率408马力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同时续航里程达到了600Km，全面超越同级的蔚来ES6。配置方面除了没有可变悬架外、远程启动等少数配置外，真不比蔚来ES6和理想ONE差。

       你要说成立不过几年时间的理想汽车以及蔚来真就比广汽有独到的技术？应该也不是，新能源汽车领域中，各个汽车厂商其实都站在同一水平线，不管是豪车品牌、合资还是国产都互相并没有拉开多大的差距，可能也就特斯拉领先了一点。因此埃安LX算是这三款车型中最值的一款车型。

       总之，我不是说这些车型不好，它们各有优点，但总觉得新能源汽车太过浮躁了，定位越高端反而卖得越好，低端电动车反而是人人嫌弃。要说电池和电机比发动机贵的话，那也不至于售价都50万往上了，特斯拉都是越卖越便宜，国产新能源却越卖越贵，完全没什么道理，反正我认为新能源汽车的价格都太过虚高，不值。

       易车讯?3月24日，理想汽车宣布累计交付超过30万辆。理想汽车表示，自2019年12月正式交付以来，理想汽车仅用39个月的时间便创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付30万辆的纪录。

       产品方面，理想汽车推出了豪华六座智能电动SUV——理想ONE，而理想ONE也是中国品牌中首个售价超过30万元并蝉联16个月的国内中大型SUV销量冠军的豪华SUV车型。

       理想汽车的第二款产品，家庭六座旗舰SUV——理想L9发布后，同样得到了用户的认可并迅速实现单月交付突破1万台，这也是起售价40万以上的中国品牌车型第一个实现单月交付破万的车型，成为了中国市场全尺寸SUV的首选产品。同时也打破了40万以上价格区间国外品牌的垄断地位，理想L9已经连续6个月成为国内大型SUV市场销量冠军。

       作为理想ONE的换代产品，家庭六座豪华SUV——理想L8也在开启交付后，迅速重夺中大型SUV市场销量冠军。而在3月初刚刚交付的家庭五座新旗舰——理想L7也获得了用户的认可，订单火爆。通过对30-50万市场的分析，目前理想汽车在售的几款车型在30-50万价格区间内获得了接近20%的市场占有率。

       技术研发方面，理想汽车持续投入研发费用，实现了增程器、XCU中央域控制器等核心零部件的自研自产。同时，理想汽车在辅助驾驶系统方面坚持深度自研，并坚持标配辅助驾驶系统。

       截止到3月23日，理想汽车全自研的理想AD智能驾驶系统累计行驶里程超过5.5亿公里，其中NOA导航辅助驾驶系统累计行驶里程超过1亿公里。在智能空间方面，理想汽车也持续坚持深度自研。

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       好了，今天我们就此结束对“理想电动suv车价格”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。