雪铁龙新款车型2022

雪铁龙新款车型2022

       非常感谢大家对雪铁龙新款车型2022问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.售16.47万元 2022款东风雪铁龙C6共创版上市

3.2022款雪铁龙C5谍照流出 预计明年上海车展首发

4.2022年云逸C4AIRCROSS迎来改款

5.售价14.37万元起 雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市

6.2022款雪铁龙c2优缺点

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       网上车市从神龙汽车官方获悉，旗下东风雪铁龙即将推出一款代号为“C43”的全新轿车，会在2022年投放市场。新车可视作现款C4L的换代车型，基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，会推出汽油版以及纯电动版。根据东风雪铁龙相关供应商介绍，C43定位为神龙未来3年精品、战略车型，计划在2021年6月开始量产，6年计划生产54万辆。

       （上图均为现款C4L）

       由于C43会在2022年才正式上市，所以目前并没有该车的实车信息。不过可以确定C43是CMP平台下的产品，该平台可生产A级到C级产品，支持两厢、三厢和SUV车型，同时支持传统动力与新能源动力，目前东风标致全新2008、风神奕炫以及奕炫GS均基于此打造。现款C4L的车长为4675mm，轴距2710mm，是一款标准的紧凑型产品，与奕炫非常接近。

       C43上市后会接替已经停产的C4世嘉以及C4L的市场地位，预计轴距会在2700mm左右，与轩逸、卡罗拉等产品展开竞争。此外，C43也会推出纯电动版车型，同平台下的奕炫也采用了相同的方式。作为参考，奕炫纯电动的续航里程可达到400km，不过在2022年这项数据可能会略低，预计C43纯电动版会在500km左右。设计方面，由于C43是走量产品，相信外观一定会更加年轻化，或与全新一代C5一样借鉴CXperience概念车的元素。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售16.47万元 2022款东风雪铁龙C6共创版上市

       一辆合资行政B级车，裸车价才12万出头？是的，你没有看错，它就是最近“火上天”的东风雪铁龙C6。不过，需要注意的是，这个价格仅针对湖北地区，并不代表全国。那么，话说回来，雪铁龙C6到底有什么优缺点？整体产品力如何？今天，咱们就以车系中的入门级车型——2022款 400THP 共创版为例（下文简称：雪铁龙C6），带大家详细了解一番。

       可以看到，雪铁龙C6的整体造型还是偏商务风格，进气格栅与大灯相融的设计，营造了贯穿式的设计效果。下包围左右两侧配备有LED雾灯，并用了“C字”形镀铬装饰，档次感还是蛮不错的。

       灯光部分，雪铁龙C6给到了LED远/近光自动大灯，并提供有转向辅助灯、LED日行灯等配置，能满足大多数用户日常用车所需。

       来到车身侧面，该车尺寸为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，辅以平直的线条，视觉上比较修长；轮胎用的是胎宽225毫米、扁平比55%的17英寸Giti（佳通）Cmofort 228 V1轮胎，主打舒适静音和低滚阻。

       雪铁龙C6的车尾给人一种非常圆润饱满的感觉，上方采用了一根粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连，下方是单边双出排气布局。

       雪铁龙C6的内饰采用对称式布局，并使用了大量矩形元素，整体看起来比较规整、大气。亮银色金属饰条的配备，也在一定程度上提升了整车的精致感。

       雪铁龙C6的方向盘造型虽然不是很新颖，但表面的真皮用料值得肯定，背后的加减挡拨片，也进一步增强了整车的运动感；稍有遗憾的是，这款雪铁龙C6仅给到了一个机械仪表和一块8英寸的嵌入式中控屏。

       虽然这块大屏不支持车联网，但提供有CarPlay/CarLife/原厂互联等车机交互功能，也能解决日常出行时的音乐、导航需求。

       雪铁龙C6在主驾驶位置提供有腰部支撑、按摩功能，能大幅缓解用户长途行车时的疲劳。另外，像座椅加热、座椅电动调节等功能，也是雪铁龙C6的一大亮点配置；

       得益于优秀的车身尺寸，雪铁龙C6的后排空间比较宽敞，不单单是腿部，头部空间亦是如此。

       雪铁龙C6的后备箱内部规整度较高，地台也很平整，唯一美中不足的是后排座椅不能放倒，使得空间拓展性受限。不过，靠背中央预留的“通道”也让后排乘客能够轻松地拿到后备厢内指定位置的物品，便利性也还不错。

       动力方面，雪铁龙C6搭载有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300牛·米，最大扭矩转速1900-4500rpm。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，零百加速快至8.7秒（媒测），车友反馈城区油耗为8.5L/100km。老实说，对于一辆长近5米，自重超1.6吨的B+级轿车而言，这个油耗的确不算高。

       底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。

       通过上述几个方面可以发现，400 THP 共创版虽然是雪铁龙C6车系中的入门级车型，但整体配置程度还说得过去，像全LED大灯、真皮方向盘、座椅按摩都是值得赞许的配置。另外，这款车不但空间够大，乘坐舒适性也还不错。至于说这款车有什么缺点？一是智能化配置太少，二是除了湖北地区外，其他地区不是这个价。

       本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2022款雪铁龙C5谍照流出 预计明年上海车展首发

       易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，2022款东风雪铁龙C6共创版正式上市，售16.47万元，该车针对配置进行了升级，与客户共创新增了全LED大灯、LED前雾灯带弯道辅助照明功能、前驻车雷达、前后贯穿式双侧气帘以及副驾8向电动座椅等智能安全配置。有碳晶黑、珠光白两种车身颜色可选，并提供60期超长贷金融方案，以满足客户的专享需求。

       外观方面，2022款雪铁龙C6共创版新增的全LED大灯和LED前雾灯带弯道辅助照明功能可以增强夜间照明效果，尾部还拥有LED尾灯和带不锈钢装饰的双排气管，并且还新增了前驻车雷达。

       配置方面，2022款雪铁龙C6共创版新增了副驾8向电动座椅，主驾也配备10向电动座椅且支持按摩/加热功能，以及前后贯穿式双侧气帘，还拥有8英寸彩色高清触摸显示屏、智能手机映射（CarPlay+CarLife）、FSE智能电子手刹、智能无钥匙进入及一键启动系统等功能。

       动力系统方面，2022款雪铁龙C6共创版没有变化，400THP车型仍旧搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。

       根据易车App“保值率”榜单显示的数据，在18-25万元的国产合资轿车中，雪铁龙C6的三年保值率是53.75%，在现代名图纯电动和丰田雷凌 双擎E+之间。

2022年云逸C4AIRCROSS迎来改款

       近日，一名微博博主再次发布了两张2022款?雪铁龙C5的谍照，这些照片再次揭示了一些细节，它离全球首发越来越近。

       来源：lincolnduan的车视界

       新C5将成为真正的旗舰，其长度将达到4.85米左右。两种车型截然不同的个性也融合在被称为“新轿车”的新设计格式中，并融合了新雪铁龙车型的跨界感。其设计现在更加清晰，后风挡玻璃非常倾斜。谍照显示了部分尾灯，占据了尾门的一部分。

       但是，这个法国品牌保留了该公司最豪华车型的两个特征，即长引擎盖和较短的车尾。事实上，侧视图揭示了这些特征，以及CXperience概念的显着影响。前照灯和分开的雪铁龙人字标增加了现代感，同时还有飞旋镖形的尾灯和扰流板，让人联想到新的C4，同时，与车身齐平的车轮提供了运动感。

       来源：lincolnduan的车视界

       新款雪铁龙C5的内饰将以舒适性和技术为主导，预计将在2021年4月举行的上海车展上首次亮相，并于2022年春季交付。该系列将包括三缸和四缸汽油发动机-功率为130至225?hp-?130?hp柴油和两个已知的最大功率为300?hp的插电式混合动力车型。所有版本都将配备8速电气化自动变速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价14.37万元起 雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市

       云逸C4AIRCROSS是东风雪铁龙集团旗下的一款中小型SUV，因为这新款车的销售量并不太好，因此现在市场上仅有2019款和2020款各一款车型在售，依据时间推算云逸C4AIRCROSS很有可能会在2022年立即发布2022款，新车将再次以本年度改款的方法和我们碰面。

       由于这也是一款主推年青人销售市场的车型，因此2022款云逸C4AIRCROSS的造型设计十分个性化，全部车体使用了很多圆矩形框设计方案，拥有较高的辨识度，除此之外车体还添加了大规模鲜红色原素开展装饰设计，在时尚潮流的并且又产生了一丝炫酷。

       新车的车内饰也一样留下了现款车型的设计语言，车里选用简约的设计理念，大规格中控屏配搭上对称式空调风口及其物理学功能键看起来简洁又好看。仪表台的线框横平，在双拼别墅色调搭配下看上去十分空气，双幅式的智能汽车方向盘也看起来很与众不同。

       云逸C4AIRCROSS的外形尺寸并不算太大，现款车型是尺寸分_为4270*1770*1655MM，轮距为2655MM，因为仅仅本年度小改款，因此2022款车型会再次持续那样的规格，车里的区域还算宽阔，彻底能够达到本人代步出行的要求。

       本年度改款的车型一般只能对于配备作出升_，或是对于现款车型已经有的难题做出改善和提升，最新款云逸C4AIRCROSS也是这般。因此2022款新车的推动力也维持不会改变，再次配用1.2T的涡轮汽车发动机，并配对6挡湿式双离合变速器，在其中最大马力136匹，最高值扭距230Nm。

       百万购车补贴

2022款雪铁龙c2优缺点

       易车讯 9月23日，东风雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市，新车售价14.37万元-18.67万元。目前购车，可享最多5000元换购补贴，增购可享3000元补贴；车联网方面，送5年基础服务+1年增值服务；1年保价、3年保值、5年或15万公里整车质保等福利。

       C5 X凡尔赛定位东风雪铁龙的旗舰车型，采用跨界风格设计，行李厢容积545-1640升。新车将全系标配PHC自适应液压稳定技术和MCS底盘调校。同时，车辆还全系标配全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹，支持“经济”、“标准”、“运动”三种驾驶模式。

       值得一提的是，新车采用绿色环保内饰：内饰隔音垫材料不使用任何回收棉；TPO真空吸塑表皮，气味和VOC超低且无毒；内饰粘接采用环保的水性胶和热熔胶，不含有机溶剂（无苯、醛、酮等有害物质）；采用水性可喷涂阻尼材料LASD，不含多环芳烃等有害物质。

       同时，车辆标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统。还有OTA在线升级、智能ADML无钥匙进入及启动、手机映射、倒车影像、定速巡航等配置。

       动力方面，1.6T发动机最大功率129千瓦，峰值扭矩250牛·米，8挡自动变速箱负责动力传递。作为参考，新车在法国的汽油版起售价32900欧元，约合人民币25.2万元；插混版车型起售价44950欧元，约合人民币34.4万元。

       雪铁龙C5 X是一款全球车，国产车型对应东风雪铁龙C5 X凡尔赛。首批57辆C5 X已从成都工厂发往欧洲，预计今年将累计出口约3000辆。2022年预计出口约2万辆，将销往全球45个国家和地区。

2022款雪铁龙天逸共创版正式上市 售16.87万元

       1、2022款雪铁龙c2优点，适合日常代步，性价比高，比较省油，车小停车方便，做工水平都有较高水准。

       2、2022款雪铁龙c2缺点，自动变速箱换档偶有明显冲击，完善性不能让人满意。

推荐360THP版 2022款天逸BEYOND购车指南

       易车讯?12月31日，我们从东风雪铁龙官方获悉，2022款天逸C5 AIRCROSS共创版正式上市，售16.87万元。2022款天逸共创版在400THP车型基础上，跟广大客户共创了前雷达、360度全景泊车影像、副驾驶座椅电动调节、带脚部感应开闭的电动尾门多项配置。

       共创版顾名思义是有用户进行参与的版本，基本2022款天逸打造，从配置层面、用户特点等吸取消费者的意见。天逸C5 AIRCROSS共创版采用全国统一价的直售模式，还为消费者准备了三重共创购车礼：

       1.金融礼：0首付开新计划、0利率2年免息、1666元超低月供、60期超长期限方案等选择。

       2.增值换购礼：换购补贴：5000元/台；增购补贴：3000元/台（仅限神龙公司双品牌）。

       3.五年无忧礼：5年或15万公里整车质保。

       2022款天逸C5 AIRCROSS共创版并不会在设计、动力上有变化。依旧是现代年轻化的造型设计，动力部分仍旧搭载现款1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。

       近年来，法系车的市场表现并不容乐观，尽管它们通常在性价比都有着十分不错的表现，但依旧叫好不叫座，令人感慨万千。而就在最近，一款号称“乐享舒适SUV”的法系车横空出现，再次引爆车圈。它就是天逸BEYOND，即天逸C5 AIRCROSS的中期改款。

       上述厂家指导价仅代表2022年8月24日的价格，如有变动请以官网为准

       新车于8月16日正式上市，共推出3款配置车型，指导售价区间为15.27万-23.17万元。和老款天逸C5 AIRCROSS一样，新车同样提供了1.6T、1.8T及1.6T PHEV三种动力版本，并拥有相当丰富的选装包，进而可以带给我们更多对于个性化选装的需求。那么，这三款配置车型该如何选择？选装包又该怎样搭配才合适？本期《购车指南》将对此详细介绍，希望能够对您的购车有所帮助。

一、车型简述

       作为天逸C5 AIRCROSS的中期改款车型，天逸BEYOND在外观方面有了许多变动。首先，最直观的变化在于新车针对前包围的样式进行了调整，颇具辨识度的亮色圆角矩形饰条如今已被取消，以此来匹配当下的审美需求。同时，车辆也对部分经典元素进行了保留，如标志性的“二道杠”前中网等。不过，前中网内部的结构还是和老款车型有所区别，在我看来，现款车型全新的点阵式布局要比老款车型看起来更有高级感。

       车身侧面并未进行太多改动，许多我们熟悉的元素都得到了保留，后排隐私玻璃为400THP车型专属，免去了后期加装的烦恼。而车尾的变化主要体现在尾灯处。可以看到新车取消了现款车型的四个椭圆形光环尾灯设计，并采用了三个横向LED光带替代，视觉上看起来更加简洁时尚。至于尺寸方面，新车长/宽/高分别为：4510mm/1860mm/1705mm，轴距2730mm，对比之下，新款车型的车高增加了35mm，预计车内头部空间更有保障。

       轮圈部分，全新的18英寸脉冲星轮圈对高级感的营造很有帮助，与之匹配的是来自米其林的e·PRIMACY轮胎，规格为225/55 R18，主打静音与舒适。

       配色方面，天逸BEYOND提供了“珠光白”、“中国红”、“青岩灰”以及“远山蓝”共计四套方案，其中“中国红”为该车型的主打配色。不过，笔者看来，这款红色的车漆虽然质感不错，但对于天逸BEYOND这样的家用车来说似乎有些过于张扬，而相较之下，或许“珠光白””和“青岩灰”与这台的定位更加贴切，而如果您想要与众不同，“远山兰蓝”也会是个不错的选择。

       内饰部分，天逸BEYOND基本延续了现款车型的布局，并提供了海蓝高雅灰（400THP）和曜夜天际灰(360THP)两套配色方案，整体的设计风格依旧是实用之上。悬浮式的12英寸中控屏幕为新增配置，在科技感营造方面相较老款车型有很大提升。另外，新车还将C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统和MTK车规级级芯片，除了常规的智能语音交互之外，它还支持仪表盘、中控屏两处的AR实景地图导航，实用性表现不错。

       动力方面，天逸BEYOND提供了三种动力版本，其中360THP车型搭载1.6T发动机，最大功率175Ps，峰值扭矩250N·m，功率相比老款360THP车型小幅提升； 400THP车型搭载1.8T发动机，最大功率211Ps，峰值扭矩为300N·m，参数与老款车型保持一致；PHEV车型则是搭载了1.6T插电式混合动力系统，配备前、后双电机，系统综合最大功率可达301Ps，NEDC纯电续航里程为58km。传动系统方面，全系车型均匹配爱信8AT变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

       从价格角度出发，360 THP无疑是本次天逸BEYOND三款车型中的最入门的版本。但这丝毫不影响其超高的性价比。新车不仅搭载1.6T发动机+爱信8AT变速箱，而且配备方面还提供了12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控显示屏、前排电动座椅、自动温度分区空调、手机无线充电、无钥匙进入及启动、倒车雷达和倒车影像功等功能，上述这些配置不仅是入门，就连许多价格更贵的同级别合资竞品中配车型都并未配备，足以见其诚意。

三、推荐车型配置差异分析

       通过配置对比可以发现，360THP推荐车型车型与400THP车型之间的差距主要体现在动力方面，其中400THP车型采用了动力更为强劲的1.8T发动机，但就实际用车场景而言，在我看来1.6T车型已经完全够用。另外要知道的是，这台1.6T发动机自2013年前后就已经开始大量装配到了标致雪铁龙的车型上了，所以相较于扩充排量过后得来的1.8T（400THP发动机），其可靠性更能让消费者安心。

       而如果您需要的是更加高品质的用车体验，那么完全可以通过加装对应的选装配置包实现，如售价4000元的全景天窗包以及价值6000元的智能驾驶包等，都是非常具有性价比的选择。但较为遗憾的是，360THP推荐车型全系不提供ADAS增强配置的选装，也并未标配，但考虑到价格高出1.7万的400THP车型也只能通过选装的方式获取该功能，所以在此层面，二者的差距并不大。

       至于PHEV车型的售价则是足足比入门版本推荐车型高出了7.9万元，尽管动力水平有很大提升，但配置提升却微乎其微，这显然不足以成为您购置PHEV车型的理由。因此，综合对比来看，360THP版车型性价比最高，大家在购车时可优先考虑。而如果您对插混车型不是刚需，那么实在没有升级的必要。

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       今天关于“雪铁龙新款车型2022”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。