小霸道汽车_小霸道汽车价格

小霸道汽车_小霸道汽车价格

       如果您对小霸道汽车感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.日产途达号称“日产小霸道”，为何销量却一直不尽人意？

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       “陆巡”、“兰德酷路泽”、“普拉多”、“霸道”，提到真正的越野车这4个名字一定不会缺席，但究竟这4个名字之间有什么关系？黑所长今天特意找来了实车，为大家解释一下。

       如图左手侧为陆地巡洋舰200型，英文名是Land?cruiser，通常也被音译为兰德酷路泽，它是陆巡家族中个头最大的一款。

       右手侧为陆地巡洋舰150型，它还有一个大家更耳熟能详的名字“普拉多”，也有很多朋友称它为霸道。

       这两台车都在专业的作业车市场里有着非常重要的地位，同时也备受热爱探险的旅行者们所青睐，在同级竞品中有着不可替代的地位。虽说现在这两款车都不太好买了，但是目前这两款车的替代品还没有真正出现。

       ————?都叫陆巡，两车之间有什么差异？?——

       上文黑所长已经告诉了大家：虽然名字万千，但实际上这些名字只指代两台车，那就是陆地巡洋舰150型和200型（以下用普拉多和陆巡分别指代）。那么这两款车到底有什么差异？丰田为什么要生产这两款车？

       首先从外形来看，陆巡无论从长、宽、高还是轴距来看尺寸都更大，意味着它长时间在恶劣环境和复杂地貌上的工作能力就更强，因为它的装载空间更大。

       我们所展示的陆巡经过改装增加了顶框，进一步提升了装载能力，就可以带上更多的给养，在没有补给的恶略环境或复杂地貌上行驶更久了。

       那么更小的普拉多是否只是“低端”版陆巡？非也，普拉多虽然装载量略少，但它相对较窄的车身在丛林、树木林立的低海拔以及河谷地区就更容易通过了。

       另一个角度来说，虽然我们展示的车辆经过改装轮胎更为宽大了，但实际原厂两车的轮胎为同一规格尺寸，陆巡车重2.8吨左右，普拉多车重2.3吨左右，那么明显车重更轻的普拉多在遭遇满是泥泞的沼泽地时会有更好的表现。

       这些特征也造成了在中东或中亚的沙漠、戈壁地区陆巡更多，而在东南亚地区则是普拉多更多见，甚至还有很多丰田海拉克斯的孪生SUV车型Four?tunder（也称“小霸道”），因为相对更窄的车身在东南亚地区这种环境下操控会更加灵活。

       由于陆巡宽大的车身，所以相对普拉多机动性更差一些，为了解决这个小短板，陆巡高配车型都会装备转弯辅助功能，也就是俗称的“坦克调头”。

       它是怎么工作的呢？当我们向左转弯时道路转弯半径太小，车辆难以正常通过，这时候辅助系统会将左后轮完全刹死，由前两轮与右后轮输出动力，这样可以大幅减小车辆的转弯半径。

       但这项功能在普拉多上就没有，因为普拉多的车身与轴距更短，所以它在崎岖小道上就表现地更加游刃有余。

       综上所述，这两款车的不同设计就是为了适应不同的地域特征。

       但是否普拉多就不善于在荒原上工作呢？当然不是，普拉多只是相对宽大的陆巡来说略小，本身的装载能力也很出色，同时接受改装的话，无论装载能力还是重载时路遇深坑的抗颠簸能力，都可以通过改装实现。

       这两款车之所以在专业市场上能收到无数用户的认可，也和他们一直以来耐久性和可靠性的优良传统有关：车到山前必有路，有路必有丰田车。这句广告也代表着它们不光能带您出门看世界，更能安全将您从世界带回家，这是这两台车最令大家信赖的地方。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产途达号称“日产小霸道”，为何销量却一直不尽人意？

       坚信许多车主都读过丰田汽车霸道这一名称，但近来有网民称有一款车叫丰田小霸道，究竟小霸道指的是哪种丰田汽车，今日带各位了解一下丰田小霸道要多少钱及有关状况。

       丰田汽车小“霸道”——奔跑者（Fortuner）

       参考价：14.80-35.80万元

       尽管暂_有丰田小霸道上市时间的信息，很有可能要再等等。先前丰田穿越者的知名度一直并不是非常大，但因为霸道2700的疯涨，趁机将这个弟兄车系在18年的后半年逐渐初露锋芒，而且入选了平行进口汽车月销售量榜前十名。

       19款丰田穿越者与霸道“相同”汽车发动机，配用2.7L汽车发动机至大功率163大马力，扭距最高值246Nm，与之配对6速手自一体变速器，全系列标准配置四驱系统。从客户耗油量数据信息看来，丰田穿越者的一百公里真实油耗在9.5-12升，尽管耗油量主要表现并算不上出色，但针对大马力自吸发动机而言，早已非常出色了。

       再一起来看看19款丰田奔跑者价格，在19年初，重生者市场行情最少价钱都需要三十万之上，如今略微好一些，特惠力度2万元上下，针对有情结越野汽车友而言，尽管没钱买42万之上的丰田汽车霸道，但这个小霸道便是很好的替代品。

       这一丰田汽车小“霸道”的致命性缺陷便是拥有量低，造成零配件并不太好找，次之便是车内饰塑胶感太强，针对二十多万的车而言配备有点儿LOW，最终就是是非非承载式车身，在越野车情况下的舒适度并_有承载式车身好。此外重生者是分时四驱系统软件，对比全时四驱在铺砖地面主要表现稍弱，但极限越野的主要表现分时图却更为出色。

       百万购车补贴

       虽然越野在硬派是少数，但人民中不乏球迷。其中，丰田普拉多无疑是许多人心目中的经典。虽然价格昂贵，但其在市场上的销量并不低，位列硬派顶级越野车之列。作为主打车型，普拉多也面临着诸多挑战。日产在2018年推出了全新的硬派SUV车型途达。这款车型显然是冲着普拉多，来的，以169800-249800元的低价上市，比435800元起步的普拉多，便宜了260000多。

       不幸的是，在价格上占绝对优势的途达，的销售量并不乐观。去年，它总共只卖出了1万辆车，还不到普拉多.的1/3。后者总共卖出了3.5万辆车。为什么途达在市场上不受欢迎？先来看看这个模型。

       途达的长相还不错，整体上很强势，有一种“霸王精神”，凸显了“硬派”的定位。正面采用V型运动族设计语言，波浪形中网周围是厚厚的“U”型镀铬饰带。大灯造型犀利，转角设计让整个正面看起来很亮。侧面的线条在前后挡泥板处凸起，与车轮拱线配合，营造出强烈的肌肉感。尾巴的整体形状与正面的形状相呼应，采用了棱角分明的线条。它还通过一根厚厚的镀铬横杆与两侧的尾灯相连。整个尾翼看起来很宽，显示出刚性。

       内饰部分，说好听点，和外观气质一脉相承，硬汉气质饱满，但说好听点，内饰比较老套。整体设计与日产皮卡纳瓦拉，完全相同，没有任何变化。整个内饰没有过多的装饰和修饰，材质非常粗糙。很多人抱怨方向盘的形状，内饰设计基本没有亮点。

       在配置方面，途达配备了7个安全气囊、轮胎压力监测、后驻车雷达、发动机启动和停止、电动天窗，还可以配备主动制动系统。高版本也有360度全景图像和巡航控制系统。但是，必须提到的是，途达的所有部门都配备了鼓式制动器，这似乎是消费者所不能接受的。

       途达车身尺寸4882 * 1850 * 1835mm，轴距2850mm，位于中型SUV，但实际上长度和轴距都比普拉多的中型和大型SUV大，腿部空间会相对好一些。日产的沙发式座椅有福了，乘坐舒适性还是很有保障的。在动力方面，途达配备了2.5升自然吸气发动机，根据不同车型配备了6速手动变速器和7速自动手动变速器。最大功率142 kW，峰值扭矩245 Nm。作为硬派，的一款越野车，它自然采用了无负载车身结构，但四轮驱动系统只出现在两款高姿态车辆上。

       总体来说，途达的设计和空间性能还是比较满意的，但是粗糙的内饰很慢，整个鼓式制动器的配置性能有些寒酸。还有一个重点。途达并不主要销售四轮驱动汽车，作为一辆硬派汽车，这确实令人困惑。其实对于真正的户外越野爱好者来说，买越野肯定会选择四驱。四轮驱动在途达，优惠购买门槛后达到了21.83万左右，没有想象中的低，也削弱了途达的优势

       事实上，随着国内排放标准越来越严格，很多经典的硬派车型只能被迫与我们告别，包括普拉多，这对消费者来说是一个遗憾，但对其他品牌来说却是一个机会。如果途达能够改善自己的缺点，仍然有希望脱颖而出。

       今天的讨论已经涵盖了“小霸道汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。