有关汽车新闻_有关汽车新闻报道

有关汽车新闻_有关汽车新闻报道

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于有关汽车新闻的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下有关汽车新闻的话题吧。

1.7月客车销量观察：比亚迪冲上第二！“金龙系”齐发力！

2.免费了解汽车资讯软件有哪些可以查询汽车配置的软件

3.哪些大事应该被铭记，盘点2019车市十大新闻

4.新冠肺炎带给汽车行业多大损失？

5.因全球需求下滑 丰田五座日本工厂将停产

7月客车销量观察：比亚迪冲上第二！“金龙系”齐发力！

       商用车新网原创

       7月是汽车销售淡季，在中汽协统计的乘用车、商用车两个大类、9个细分类别中，环比无一例外地呈现负增长，与6月环比持续向好的形势形成了鲜明对比。

       而在所有细分市场中，客车市场的表现最为惨淡。

       从商用汽车新闻传媒统计的6米以上客车销量来看，6月明显回暖的形势在7月戛然而止；与去年同期相比，差距也进一步扩大，环比、同比均呈现大幅度下跌，客车市场面临着巨大挑战。

       7月：市场整体下滑?Top10位次变化大

       中国客车统计信息网数据显示，7月，6米以上客车共销售7219辆，环比增长-37.3%，在汽车销售传统淡季，客车市场率先感受到了“凉意”。

       总体来看，7月客车市场整体表现不佳，但是，市场竞争却更显激烈。Top10企业的位次出现较大变化，除头部企业外，其余企业的销量差距较小，排位并不稳固。

       具体来看，7月，6米以上客车销量Top10依次为：宇通客车、比亚迪、厦门金龙、中通客车、厦门金旅、苏州金龙、福田欧辉、安凯客车、上海申沃、中车时代。

       从环比来看，仅有两家企业实现正增长，分别是厦门金龙20%、比亚迪2.4%；同比仅有三家企业实现正增长，分别是上海申沃440%、比亚迪136.6%、福田欧辉32.6%，在行业整体同比负增长57.2%的情况下，实现如此大幅度的增长实属难能可贵。

       与6月相比，7月6米以上客车销量Top10位次也出现了较大变化：宇通依然以较大优势领先，行业龙头地位稳固；比亚迪再次前进1位，位列第二；厦门金龙前进4位，位列第三；中通客车销量不佳，由上月第二名跌落第四。

       值得注意的是，本月“金龙系”集体发力，除厦门金龙一举进入前三外，厦门金旅跃升第五，苏州金龙紧随其后排名第六。与此同时，安凯客车本月表现也较为突出，上榜前十，排名第八。

       本月扬州亚星表现不佳，6月排名第五，本月则跌出前十。8月13日，亚星客车发布公告宣布，公司董事会选举李树朋为公司董事长，并变更其为法定代表人。李树朋在中通客车任职多年，经验丰富，新的领导班子组建之后，近年来市场表现不佳的亚星客车或将有新的突破。

       1~7月：多重因素叠加?市场萎缩严重

       仅看单月的销量表现不能准确“把脉”整个市场的形势。综合今年1~7月的市场销量则可以明显地看出，客车市场的萎缩程度之严重，客车生产企业正在面临着前所未有的困境和压力。

       中国客车统计信息网数据显示，1~7月，6米以上客车共销售49619辆，与去年同期的79424辆相比，大幅下滑37.5个百分点，萎缩近半。这其中，既有新冠肺炎疫情冲击的影响，更有公共交通行业竞争加剧、客运行业转型升级压力倍增的影响，多种不利因素叠加造成了客车市场需求急剧萎缩。

       具体来看，1~7月6米以上客车Top10企业排名依次为：宇通客车、中通客车、比亚迪、厦门金龙、苏州金龙、福田欧辉、厦门金旅、安凯客车、中车时代、扬州亚星。

       与1~6月相比，1~7月Top10企业排名变化不大，比亚迪和厦门金龙位置互换，分列第三、第四名；第五至第八名排位没有变化；此前排名第九和第十的扬州亚星和中车时代，本次互换了排名，7月销量未对累计销量排名造成很大影响，市场整体需求不振对所有企业都造成了影响。

       与去年同期相比，仅有一家企业实现了同比正增长，这家企业就是比亚迪，同比增长71.8%。比亚迪延续了6月大幅增长的好形势，在7月再次交出了全优答卷，不仅实现了单月环比、同比双增长，而且1~7月总量排名再度晋升一位，位列第三。作为客车行业当之无愧的黑马，比亚迪的增长势能不容小觑。

       在市场份额维度，1~7月，Top10企业中共有6家企业实现了份额正增长，分别是比亚迪增加5%、中通客车增加2.1%、厦门金龙1.2%、福田欧辉0.4%、安凯客车0.4%、扬州亚星0.2%。整体来看，比亚迪、中通客车、厦门金龙在上半年基础上，市场份额均有小幅度增加。与此同时，稳坐行业第一的宇通客车市场份额虽然有小幅下滑，但是占比仍然超过30%，行业地位十分稳固。

       今年，客车生产企业的日子格外难过，用“内忧外患”来形容也不为过。国内市场整体萎缩加剧了市场竞争的激烈程度，与此同时，出口市场也难言利好，新冠肺炎疫情仍在持续深入影响国际形势，错综复杂、变幻莫测的国际关系都给客车出口设置了未知障碍，国内客车企业面临的形势空前严峻。

       2020年仅剩4个月，客车市场整体持续下跌的形势依然没有止住。自2021年开始，新能源客车补贴也将继续退坡，政策利好将持续削弱，近年来主要依靠新能源市场拉动的客车市场面临的形势将更加严峻，面对这样的发展环境，客车生产企业是否做好了准备？后续，商用汽车新闻传媒仍将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

免费了解汽车资讯软件有哪些可以查询汽车配置的软件

       神州优车将所持部分宝沃汽车股权出质?质权人为福田汽车

       据新京报报道，企查查App显示，近日，北京宝沃汽车股份有限公司新增一条股权出质信息，出质人为该公司控股股东神州优车（厦门）信息科技有限公司，质权人为福田汽车。

       红旗E-HS9荣膺2020年CEVC大赛年度推荐车型

       从中国一汽官微获悉，近日，2020年CEVC大赛在深圳落下帷幕。?红旗E-HS9不负众望，与中国一汽研发总院试验所景猛完美配合，在本赛站斩获3项单项赛冠军，综合东海站的超高积分，毫无悬念地将2020年度推荐车型收归囊中。

       银隆新能源成被执行人?执行标的超300万

       据证券时报网报道，企查查APP显示，近日，银隆新能源股份有限公司被珠海市金湾区人民法院列入被执行人，案号为（2020）粤0404执3743号，执行标的3132371元。

       小鹏超充免费充电服务又下7城

       从小鹏汽车官微获悉，从10月30日起，小鹏超充将再新增保定、常州、合肥、南昌、金华、济南、徐州7个免费充电城市！

       奇瑞全球首创新能源“短流程铝框架技术”?再摘中国汽车工业科技进步奖一等奖

       从奇瑞控股官微获悉，10月28日下午，从上海传来喜讯，奇瑞新能源高立新团队牵头完成的“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得中国汽车工业最高级别奖项——2020年度“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。这是奇瑞继2013年CVT无级变速器项目之后再次摘得该奖项。在安徽20多年历史上，仅有3次作为牵头单位获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，其中两次花落奇瑞。

       全球六大基地布局完成?吉利商用车上饶基地正式投产

       从吉利商用车官微获悉，近日，以“聚势向上，共启新程”为主题的吉利商用车上饶基地投产仪式正式拉开帷幕。上饶基地作为吉利商用车年内启用的第二座现代化工业园区，标志着吉利商用车完成全球六大基地战略布局，进入加速发展阶段。

       长安UNI-K官图发布

       据汽车之家报道，日前，从长安汽车官方获取到了旗下高端序列UNI的第二款车型——UNI-K新车官图。该车作为Vision-V概念车的量产版，整体视觉效果更加科幻、时尚。

       凯翼汽车与宜宾农商行签署战略合作协议

       从凯翼汽车官微获悉，近日，凯翼汽车与宜宾农村商业银行战略合作签约仪式在凯翼宜宾智慧工厂举行。仪式现场，凯翼汽车有限公司副总经理刘宏伟和宜宾农商银行副行长曹华勇分别代表企银签署战略合作协议。在现场嘉宾的共同见证下，宜宾农商银行翠屏支行行长张建为宜宾三丰汽车销售服务有限公司进行了授牌，为宜宾三丰提供3亿元的授信，便于宜宾三丰更好地服务于宜宾用户。

       威马EX5在北京起火爆炸?隔天发布召回公告

       从飞灵汽车获悉，10月27日晚，北京北四环力学所内一辆威马电动汽车发生起火爆炸。周围居民称听到剧烈的爆炸声，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。10月28日上午9点，威马汽车在官方微博确认了这一事实，并强调未造成人员受伤及其他财产损失。“目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。”威马汽车方面表示。10月28日下午，威马汽车发布召回公告，公司决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车，共计1282辆。本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

       博世中国与阿里巴巴集团达成战略合作

       从博世资讯小助手获悉，近日，博世中国与阿里巴巴集团宣布达成全方位战略合作关系。双方将在数字化零售和营销、创新运营模式、全链路消费者运营和企业数字化管理等方面开展全面合作。通过阿里巴巴商业操作系统及相应的阿里巴巴数字经济体的数字化运营能力，博世将进一步推动在华业务的数字化转型和升级，以实现降本增效。博世将成为首个接入阿里巴巴商业操作系统的国际领先汽车技术和家电企业。

       安凯无人驾驶客车进驻澳门特别行政区?将在澳门大学试运行

       据EV视界报道，近日，中华人民共和国澳门特别行政区自动驾驶巴士测试平台启动仪式在澳门大学隆重举行，标志着澳门首辆自动驾驶巴士正式启用，来自安凯客车的无人驾驶巴士将在澳门大学进行试运行。作为澳门公共交通运输领域的又一突破性成果，安凯无人驾驶客车的引入将有效助推科研成果转化，并通过开展大数据与城市交通规划方面的研究，加快推进澳门智慧城市建设。

       上汽红岩全驱重卡批量发往土库曼斯坦

       从上汽红岩官微获悉，近日，上汽红岩多款全驱重卡批量发往土库曼斯坦，标志着上汽红岩在中亚的市场版图又进一步扩大。本次发往土库曼斯坦首批出口车订单，是上汽红岩技术团队以市场为导向，为满足用户实际需求，定制化生产的一批全驱重卡。

       11月28日首发?新款日产Frontier预告图

       据汽车之家报道，日前，日产发布了新款Frontier车型的预告图，其中展现了头灯组和前脸设计的部分细节。据悉，这款车将于11月28日在泰国进行全球首发。

       因未实现减排目标?捷豹路虎或被欧盟罚款8亿

       据汽车新闻网报道，因为未能实现二氧化碳减排目标，捷豹路虎已经拨备9000万英镑（约合人民币8亿元），为可能面临的欧盟罚款做好了准备。

       汽车业务回暖?PSA集团公布第三季度业绩

       从PSA集团官微获悉，10月28日，PSA集团公布了第三季度业绩。数据显示，PSA集团2020年第三季度整体营业收入为154.53亿欧元（约合人民币1220亿元），2019年同期该数据为155.79亿欧元，同比下降0.8%。其中，集团汽车业务（包括5个汽车品牌：标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔）营业收入119.64亿欧元，同比增长1.2%。

       Waymo合作戴姆勒?联手研发部署L4自动驾驶卡车

       据Autolab报道，自动驾驶公司Waymo在一份新闻稿中宣布，其与戴姆勒公司签署了一份合作协议，将联手研发和部署L4自动驾驶卡车。在未来几年内，由Waymo无人驾驶技术驱动的戴姆勒Freightliner?Cascadia卡车车型将向美国客户推出，戴姆勒其他品牌的无人驾驶卡车车型也将随后在其他市场中推出。

       特斯拉Model?Y或于2021年初交付欧洲消费者

       据IT之家报道，一些预定了特斯拉?Model?Y?的欧洲消费者表示，该公司可能有望比预期更早地在欧洲交付新车。一位来自荷兰的消息人士表示，特斯拉员工给他打了电话，表示?Model?Y?的交付时间在?2021?年第一季度或第二季度，且车辆将在德国超级工厂内生产。

       中车国际公司与阿根廷国铁公司签订机车车辆维保合作备忘录

       据驻阿根廷共和国大使馆经济商务处报道，近日，中车国际公司与阿根廷国铁公司举行视频签字仪式，签订机车车辆维保合作备忘录，阿根廷交通部长梅奥尼出席。

       本田NSX退出澳洲市场

       据MOTO报道，本田日前宣布，旗下油电跑车NSX由于销量不佳，即日起将正式退出澳洲市场。

       法拉利Portofino?M南非价格公布

       据carmag报道，法拉利Portofino?M南非价格公布，更新后的可伸缩硬顶车型目前的价格为5033000兰特，预计可在2021年上半年到达南非。新车由涡轮增压3.9升V8发动机提供动力，最大功率为456?kW，峰值扭矩为760?N·m，从静止状态加速到100?km?/?h?仅需3.45秒，最高时速超过320?km?/?h。

       免责声明：轩闻联播是每天精心筛选信息而来，资讯为网络收集，版权归原作者所有，文中观点仅供分享交流，不代表本公众号立场。如涉及版权等问题，请告知以便及时处理。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪些大事应该被铭记，盘点2019车市十大新闻

       免费了解汽车资讯的软件，不少人在购买汽车之前都会去了解汽车对应的信息，不少人想知道在手机上可以查询到哪些汽车的配置，下面跟着小编一起来看看吧，希望能帮到你。

       1.汽车之家二手车

       汽车之家二手车app下载，一款十分优质的汽车交易软件。为用户提供大量汽车的报价信息，可以在线查看不同型号汽车的配置信息和相关的售卖价格。汽车之家二手车精准报价软件还可以和其他的车友进行汽车文化的交流互动。大家快来下载汽车之家二手车app！

       汽车之家二手车

       评价：

       立即下载

       2.麦沃汽车交易

       麦沃汽车交易app下载，一款帮助用户买卖车的软件。为用户提供专业的担保交易，保障你们的资金安全；可以在主页搜索自己想要的车型。麦沃汽车交易委托寻车软件为用户提供垫款提车的服务，让你资金周转不再困难。大家快来下载麦沃汽车交易app！

       麦沃汽车交易

       评价：

       立即下载

       3.皆电太平洋汽车

       皆电太平洋汽车app下载，一款体验感爆棚的汽车新闻软件。大量的汽车测评人入驻平台，为用户带来每辆汽车的详细讲解，帮助你进行选车换车。皆电太平洋汽车社区交友软件支持用户在社区中和其他车友进行玩车的交流互动。大家快来下载皆电太平洋汽车app！

       皆电太平洋汽车

       评价：

       立即下载

       4.特治汽车

       特治汽车app下载，一款十分便捷的共享汽车租车软件。用户可以在线查看附近的租车地点，一键进行预约用户；可以规划最快地到达租车点的路线。特治汽车共享租车软件为用户提供不同的计费方式，自由选择长租或者短租。大家快来下载特治汽车app！

       特治汽车

       评价：

       立即下载

       5.永达汽车

       永达汽车app下载，一款专为汽车服务打造的软件。用户可以在线进行新车的选购，可以查看详细的车辆配置和具体的价格。永达汽车车辆保养软件还可以在线进行预约保养，提供上门取车。大家快来下载永达汽车app！

       永达汽车

       评价：

       立即下载

       6.汽车说

       汽车说app下载，一款超实用的汽车服务软件。为用户提供不同品牌的汽车的各种车型，支持用户进行在线选车，可以查看每辆汽车的具体配置信息。汽车说预约试驾软件还可以在线进行试驾的预约。大家快来下载汽车说app！

       汽车说

       评价：

       立即下载

       7.麦沃汽车

       麦沃汽车app下载，一款便捷的汽车交易软件。为用户提供大量的汽车车源，支持在线查看每辆车的配置信息和具体价格；支持用户进行视频验车。麦沃汽车垫款提车软件提供用户一对一的委托找车服务，帮助用户找到自己想要的汽车。大家快来下载麦沃汽车app！

       麦沃汽车

       评价：

       立即下载

       8.315智慧出行共享汽车

       315智慧出行共享汽车app下载，一款优质的出行软件。用户可以设置自己的位置信息，系统快速帮你找到附近的空余车辆，可以查看剩余电量和可开里程数。315智慧出行共享汽车预约用车软件支持用户一键预约用车，无需等待。大家快来下载315智慧出行共享汽车app！

       315智慧出行共享汽车

       评价：

       立即下载

       9.真橙汽车

       真橙汽车app下载，一款实用的汽车服务平台。汇集海量优质汽车的信息，支持查看详细的车况和车的价格，用户可以放心购；还能在线预约汽车的保养和维修。真橙汽车预约保养软件支持用户在线进行汽车的租赁。大家快来下载真橙汽车app！

       真橙汽车

       评价：

       立即下载

       10.开瑞汽车

       开瑞汽车app下载，一款专为车主打造的专业服务平台。每天实时更新有关开瑞汽车的最新资讯和视频；能在线查看各种车型和价格，支持线上下单。开瑞汽车订单查询软件支持原创帖子的发布，和粉丝日常的交流。大家快来下载开瑞汽车app！

       开瑞汽车

       评价：

       立即下载

       11.智慧重汽车辆定位

       智慧重汽车辆定位app下载，用户可以在首页通过智能搜索，快速找到自己想要的内容；附带的用车宝典，可以教新手司机怎么保养自己的汽车。智慧重汽车辆定位快速找配件软件还能在线敢看汽车展览。大家快来下载智慧重汽车辆定位app！

       智慧重汽车辆定位

       评价：

       立即下载

       12.多次方汽车

       多次方汽车app下载，每天更新全品牌的的车型保价，帮助客户快速选择自己中意的车型，24小时客服随时待命为用户服务，采用多种分期方案，帮助用户买到自己喜欢的车。多次方汽车在线购车软件还能查看周围门店的购车活动，帮助你以最低的价格买到车，大家快来下载多次方汽车app！

       多次方汽车

       评价：

       立即下载

       13.哪吒汽车

       哪吒汽车app下载，为车友量身打造的手机应用。实时更新哪吒汽车最新资讯，方便用户了解车辆最新功能和价格，支持在线预订新车。智能车控软件支持车辆与手机相连接，随时随地查看车辆状况，24小时在线客服，随时为你提供救援服务。大家快来下载哪吒汽车app。

       哪吒汽车

       评价：

       立即下载

新冠肺炎带给汽车行业多大损失？

       

       汽势Auto-First|沈天香

       尽管中汽协会的年终数据还未公布，但根据去年前11个月的降幅来看，2019年车市负增长已成定局。新一轮的调整让车企叫苦叫难，但正如硬币都有“两面性”，现在所经历的未必都是坏的。

       财经作家吴晓波说：“当中国吃掉了工业革命的所有红利，成为全球制造业第一大国，以第四次浪潮所可能发生的硬件革命和应用性革命在中国，未来二十年我们仍然是最大的应用市场”。

       其实，汽车行业也一样。尽管中国车市的黄金“三十年”已经过去，但中国俨然成为了“新四化转型”的前沿阵地?，对于任何一家车企来说都是机遇和挑战并存。汽势Auto-First挑选了2019年车市十大新闻，看看给车企带来了哪些思考？

       国五转国六可以说是2019年车市的高频词汇，“国六”排放标准被称为史上最严苛的排放标准。根据规定，国六分为ab两个阶段，最迟2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限制要求。?

       对合资的车企来说，国外已有符合排放标准的技术，引进国内加以改进，符合国六排放标准难度小。但自主品牌，尤其是没有外资或合资品牌技术支持的自主车企来说，要达到国六排放标准比较难。

       2019年，多地提前实施国六标准，使得经销商库存积压严重，为了清除库存，引发了国五车价“跳水”。此外，很多一些无法升级为国六的车型将正式停售，尤其是平行进口车，像陆巡、途乐、山猫等经典越野车只能去二手车市场淘了，斯巴鲁的BRZ、丰田86这些情怀车型也将告别中国车市。

       2019年6月25日，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式开始实施，进一步提高了新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，同时减少补贴金额，犹如给新能源汽车产业注入了一针“清醒剂”。

       纯电动乘用车补贴额度比2018年减少一半，地方补贴也被取消。近乎“断崖式”的补贴退坡，超出了市场的普遍预期，新能源汽车的销量应声而落。2019年6月，新能源汽车市场迎来补贴退坡前的狂欢。但从7月开始，新能源汽车销量迅速回落，截至目前依旧呈下滑趋势。

       但“补贴退坡”也给新能源车企提供了新赛道，我国新能源汽车行业正处于从政策主导向市场主导的过渡期，补贴退坡后重心由补贴汽车到补贴充电设施建设，这有利于新能源汽车行业的长期发展，也有利于推动新能源汽车的市场消费。另一方面，补贴退坡实际是在倒逼企业爬坡。

       从德国沃尔夫斯堡到中国成都，从一款车到一个品牌，捷达开辟一个先例。一汽-大众捷达曾是中国车市的符号化车型，与桑塔纳、富康一同被称为“老三样”，将捷达称为中国汽车时代初始阶段的见证者也毫不为过，2019年捷达正式成为一汽-大众第三品牌。

       捷达品牌瞄准的，是自主品牌赖以生存的10万元及以下的价格区间，它的诞生被业内人士分析为“狼来了”的现象。从目前来看，捷达品牌的车型在上市不足4个月的时间里，已经取得了4.3万辆的成绩。不得不说，捷达从一定程度上抢夺了自主品牌的市场。

       2019年10月，网传“四家车企年底将进入破产程序”，将经营状况不太好的的华泰、众泰、力帆、猎豹四家企业推上了风口浪尖。一份通知指出，该四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

       尽管四家车企先后出面辟谣，但经营困难已经是不争的事实。2019年，北汽银翔遭遇资产重组、君马破产、力帆股权被冻结、长丰猎豹停产、海马卖房求生等事件被爆出，从侧面反映出弱势车企生存状况普遍艰难。在这片没有硝烟的战场上，优胜劣汰上演得愈发残酷。

       2019年11月7日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司双双发布公告，宣布就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%，将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

       随着股比开放，2019年诞生了长城宝马、丰田比亚迪、江铃雷诺和吉利戴姆勒等合资企业，说明经历数十年的发展后，中国车企也取得了一些不可替代的成果。没有话语权高低之说，丰田比亚迪成立的是50:50的对等的合资公司。可以看出，双方的合资合作更市场化，比亚迪能够吸引到与丰田的合资，这可以说是外资车企对中国汽车企业进步的认可。

       作为搅动中国新能源市场的最大鲶鱼，特斯拉绝对是2019年的关键词。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂在临港产业区正式开工建设，工厂全部建成投入运营后，年产量为50万辆纯电动整车。目前，上海超级工厂Model?3车型周产量已超千辆。

       近日，特斯拉又宣布，国产特斯拉Model?3降价，补贴后29.9万元的价格，也将该车型售价首次拉进30万元内。在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价将触发价格战。

       2019年12月4日，奇瑞增资扩股项目终于落定，将控股权交给今年8月刚刚注册成立的青岛五道口。青岛五道口在奇瑞控股、奇瑞汽车分别持股比例30.99%和18.5185%的方式，掌握奇瑞51%的股权，整体挂牌增资成交价格比整体挂牌增资底价溢价1亿元。

       新股东的加入，为奇瑞带来144亿元的资金增量，随着新股东加入，奇瑞将迎来多元的股权结构。目前，很多国有汽车集团都面临着改革与转型，北汽、一汽以及东风等汽车集团都在探索股权多元化改革，奇瑞增资扩股只是汽车企业混改进程中的一个缩影。

       2019年12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车（以下简称FCA）官方宣布，正式与标致汽车公司（以下简称PSA）签署具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。

       合并后的新集团年销量将为870万辆汽车，收入近1700亿欧元，这意味着一股与大众汽车集团、丰田汽车以及雷诺-日产-三菱联盟相抗衡的强大力量正式形成。

       此外，双方之间的合并还将对中国市场的业务产生影响，未来涉及东风汽车以及广汽集团的之间的合作也将提上日程。

       2019年6月，由于先后发生多起自燃事故，造车新势力蔚来汽车宣布召回。汽车召回这件事，在国际上几乎每天都在发生，之所以被关注是因为蔚来汽车是新势力第一起召回。

       事实上，2019年电动车自燃并未蔚来汽车一家，由此引发了外界对新能源汽车技术成熟性的担忧。在高能量密度动力电池安全性上，现阶段所有车企都没法给出一个满意答案，显然已成为悬在新能源汽车头顶的“达摩克斯之剑”。

       2019年12月30日，长安汽车与宝能汽车100%全资控股子公司前海锐致，签署协议，将所持50%长安PSA股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA?的股权。

       长安PSA的连年亏损，早已经是长安汽车一个大负担。根据长安汽车从2013到2019年三季度的财报显示，过去近7年来自长安PSA的50%股权收益累计亏损了24.55亿元，以此推算，长安PSA总计亏损为49.1亿元，甩掉了这个包袱，对长安汽车来说算是个好事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因全球需求下滑 丰田五座日本工厂将停产

       行至二月，又到了各大车企公布过去财季数据、预测新一年业绩的时候了。只是这一次，几乎所有在华的汽车制造商都因新型冠状病毒的肆虐而延期了生产，大家在憧憬未来销量和营收的同时，不得不把疫情的影响考虑在内。

       更何况，武汉及周边不仅拥有东风乘用车、东风本田、东风日产、东风雷诺、神龙汽车以及上汽通用等汽车制造商，更聚集了一批包括法雷奥、安波福、德尔福等顶级供应商在内的零部件企业，现如今工人复工延迟、大部分经销商与消费者也处于“隔离”状态，这让本已身处“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜。

       据市场研究机构IHS?Markit预测，上海、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的生产，尽管最终造成的经济损失仍缺乏具体的估计，但整个事件对汽车行业带来的损失将远远超过2003年非典(SARS)疫情。

       彼时，中国汽车市场的规模只有今天的六分之一。

       多家车企发出季度营收预警

       塔塔汽车于1月30日表示，中国爆发的冠状病毒可能会阻碍捷豹路虎的生产，并进一步影响到在华利润及其它维度的业绩表现。

       塔塔汽车首席财务官PB?Balaji在公布第三季度业绩时透露，此次疫情可能影响捷豹路虎2020财年约3%的利润预期，他们需要密切关注疫情的发展，决定员工何时恢复工作，以及库存能否得到及时补充。

       近日，捷豹路虎在一份声明中确认了首席执行官施韦德(Ralf?Speth)将于2020下半年离任的消息。业内普遍认为，施韦德的下课和捷豹路虎近年业绩滑坡不无关联，另一方面，也和塔塔汽车高层内斗相关。

       在刚过去的2019年，捷豹路虎全年汽车销量下降了5.9%，全球销量约为55.77万辆。其中，路虎全年销量下降3.8%，至396,105辆，捷豹销量下降11%，至161,601辆。

       特斯拉也对疫情可能造成的影响发出了警告。

       该公司首席财务官柯克霍恩(Zach?Kirkhorn)在本周的第四季度财报电话会议上表示，特斯拉正在按中国政府的要求暂时关闭了工厂，停止了生产，且Model?3的加速生产计划也将被推迟至少7-10天。

       柯克霍恩补充说，这可能会对特斯拉第一季度的盈利能力产生轻微影响。但更多的行业分析师却认为，如特斯拉、蔚来等电动车制造商将在一这轮的冠状病毒疫情中受到生产和销售方面的双重冲击。

       盛博研究机构(Bernstein)数据显示，截至1月27日，中国达到10例或10例以上冠状病毒确诊病例的城市已超过40多座，这些中大城市在2019年累计共销售约800万辆轿车和轻型卡车，占全国新车总销量的36.8%。

       但是，这些城市又占特斯拉在华销售总量的82.5%，占蔚来汽车的68%，这一类企业似乎更容易受到电动汽车销售低迷的影响。他们预计，随着疫情的不断扩散，中国电动汽车销量受到的打击将比整体车市更严重。

       即使是那些没有公开产销焦虑的公司，在此次疫情的负面冲击下也难言轻松。盛博的分析师Robin?Zhu则指出，东风标致是迄今为止受疫情影响最严重的，因为该公司在武汉本土化生产的汽车比例较高。

       实际上，东风标致、东风雪铁龙及东风雷诺2019年在武汉的产量就已经出现不同程度的滑坡。就拿雷诺来说，他们去年在中国销售了累计近18万辆汽车，约占其全球汽车总销量的5%，但是在武汉工厂生产的SUV车型科雷嘉和科雷傲，产量数据却较为尴尬。

       根据该公司的网站，雷诺武汉工厂有2000名员工，年产能为30万辆。按照乘用车联合会的数据，在2018年，雷诺在武汉生产了18,048辆科雷嘉，以及28,063辆科雷傲，而在刚过去的2019年，则生产了4,493辆科雷嘉，7,402辆科雷傲。

       此外，在中国汽车行业未来几个月可能经历的这场创伤中，电动汽车和高端车型的需求将受到最大冲击。高端车与上述的电动车一样，销售集中在大城市，受疫情影响较为严重。

       零部件供应波及韩日和印度

       现代汽车发言人在近日表示，他们计划在未来一周暂停SUV车型Palisade在韩国的生产，以应对病毒爆发导致的供应链中断。

       韩国的双龙汽车也将于2月4日至2月12日关闭韩国的普永泽(Pyeongtaek)工厂，原因是中国的工厂停装中断了零部件的供应。

       韩国两大汽车制造商的暂停公告表明，中国的汽车零部件工厂受疫情影响，已波及到部分企业的供应链闭环。现代汽车的一名工会发言人表示，该公式正在韩国和中国其它地区寻找合适的替代供应商，以应对生产长期化停止的负面影响。

       日本丰田系的零部件企业也于1月31日讨论了应对新型肺炎的解决方案，8家零部件子公司最初的方针是将重新开工的时间从2月初推迟到2月10日以后，通过暂停生产的方式将损失降到最小化。

       但目前，已有丰田合成、电装爱信精机等企业围绕停产的长期化，讨论是否在中国以外的基地进行替代生产。

       “部分配件库存较短，只有一周的量。”

       丰田合成的冈正规理事在31日的结算大会上表示，虽然存在短缺风险的零部件品类暂时无法对外公开，但内部已经进入代替生产的讨论阶段。

       如安全气囊等部分从中国出口到日本、美国的产品,他们将聚焦汽车制造商的实际需求和生产动态,确认库存和采购情况,在代替生产场所进行下一步的补充研究。

       在此之前，电装为了应对自然灾害等特殊情况，未雨绸缪，建立了一套核心零部件在偏远地区生产和供应的应急体制。管理人员松井靖近日指出，他们一直在关注中国的疫情发展，目前的判断是，还没到供应链很快断裂的危急阶段，但未来不排除启动Plan?B的情况。

       目前，丰田系的丰田合成、电装、爱信精机、爱知制钢等子公司已计划在2月9日之前停止生产活动，由于各地区政府对企业活动的指示不一样，情况也一直在变化，对停工长期化、员工到岗率感到担忧的企业也不在少数。

       服务零部件物流的丰田通商也在推进应对方案。

       该公司的董事岩本秀之表示，他们必须对已有的数千种SKU的零件进行库存确认，现在较为担心的是，如果库存快要用完，为客户运输其它国家及地区生产的替代品，是否能在中国顺利通关，跨国物流能否高效衔接。

       日系零部件供应商之所以焦虑，还和他们过去一年的业绩惨淡不无关系。1月31日，电装、爱信精机等8家丰田系子公司公布了2019年4?-?12月的联合财报结算，受中国市场放缓和“新四化”投资扩大的影响，最终减益的公司占了5家。

       除了电装之外，丰田自动织机也下调了2020年3月期的净利润预测值。爱信精机在4?-12月期的纯利润比上年同期减少44%，受中国市场放缓等多个因素的影响，产品主力自动变速箱的销量下降了9%。

       就在近期，中国车企将集体缺席印度车展。

       中国是印度汽车零部件的重要供应国，因为冠状病毒尚未得到控制，印度多个城市的汽车制造业处于停工状态，直接导致新车供应和交付受阻。

       印度汽车制造商协会(SIAM)主席Rajan?wa表示，印度将在2月份继续生产BSIV（Bharat?Stage?4，排放标准）的车型，因为某些中国制造的零部件无法得到及时供给，印度汽车制造商将在2月面临库存不匹配的问题，无法正常生产汽车。

       “这将打乱从BSIV到BSVI（Bharat?Stage?6）的整个过渡。”

       在印度，上汽集团旗下的MG品牌是首家承认受疫情影响而供应链中断的制造商。MG在印度的发言人表示，该公司的供应和生产将在2月份受到严重影响。“我们预计，来自中国和亚洲的供应链将出现重大中断，销售也可能受到冠状病毒的影响，因为库存水平已经达到最低，订单却一直在增长。

       如果制造商因零部件问题而无法生产2月份的BSIV配额，它们将蒙受一定的损失。在印度，大多数汽车制造商希望在2月底之前将全部生产线转移到BSVI，BSIV车辆在2020年3月31日之后将不能销售。

       印度的零部件制造商也在分析冠状病毒可能对订单造成的影响，根据当地汽车零部件制造协会（ACMA）的数据，印度零部件行业在2019财年的营业额为570亿美元，这一年他们从中国进口了价值40亿美元的零部件，这些零部件主要进入了汽车后市场。

       ACMA一位负责人表示，如果印度汽车行业的价值链因缺乏某些中国零部件而受到影响，那么零部件制造商也将受到影响。虽然制造中使用的大量零部件是在印度生产，但由于价格优势，大多数汽车制造商更愿意从中国和亚洲其它市场进口中国生产的零部件。

       更大的危机，是经济放缓

       美国零部件供应商安波福（Aptiv）首席财务官Joseph?Massaro则在本周四表示，在整个产业链因疫情而延长假期并停工后，中国全年汽车产量将下滑3%，第一季度的产量将减少15%。

       该公司也预计，自己的产量将较上年同期下降11%，但推迟的生产可能在第二季度得到补充，所以“这并不是一个完整的年度问题，今年晚些时候产能或将得到弥补。”

       尽管如此，包括特斯拉在内的多家汽车制造商表示，它们一直在监控可能出现的零部件供应链中断。

       零部件巨头博世（Bosch）首席执行官Volkmar?Denner?也警告称，冠状病毒可能影响到依赖中国生产的全球供应链。“我们虽然感到担忧，但基于目前的状况，博世的业务或供应链暂时未受到影响。”

       在武汉，博世拥有两家工厂，负责生产转向系统等汽车零部件，有员工约800人，目前还没有感染病例的报告。

       博世在中国拥有仅次于德国的生产基地，自1909年进入中国以来，他们已经在60多个地点拥有累计23家汽车零部件制造厂。2019年，博世在亚太地区销售额达到225亿欧元，其中有100多亿欧元来自中国市场。

       对于汽车制造商和经销商来说，更让人焦虑的是整体经济放缓，彭博社近日撰文称，冠状病毒的传播可能使中国第一季度GDP增速下降逾1个百分点。

       美中贸易全国委员会(US-China?Business?Council)高级副总裁杰克?·?帕克(Jake?Parker)表示，“我们的会员企业正面临不同程度的业务中断，包括供应链问题、一些零售店和工厂的临时关闭，以及其他挑战。”如果旅行限制和隔离措施进一步强化，或者假期进一步延长，这些问题将进一步扩大。

       许多公司现在都在寻找临时的权宜之计，包括整个汽车行业的参与者在内。目前还不清楚大众消费者何时能重返4S购买新车，但至少在2月第二周之前，占中国GDP总量近70%的14个省市，将暂时关闭制造工厂和终端销售门店。

       全球经济增速放缓，加上中美贸易战、韩日经济冲突以及英国脱欧等多种不确定因素压在各汽车制造商和供应商的头顶，过去的2019年对于全球汽车产业并不是“友好”的一年——

       俄罗斯车市整体下滑2.3%，日本下跌了1.5%,印度也时隔五年再遇负增长，跌幅为近20年最大。而往几年一路高歌的欧洲车市，虽然在2019年微增1.2%，但在“新四化”转型和英国脱欧的关键节点，能否在2020年维持增长，依旧面临不小的挑战。

       而受新型冠状病毒的影响，今年中国的车市会否更加艰难，现如今又增加了更多的不确定因素。

       文/北岸

       ---------------------------------------------------------------------------

       微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车东西（公众号：chedongxi）编?|?六毛

       距离世界卫生组织（WHO）将新冠肺炎疫情认定为全球性大流行病（Pandemic）已经过去了近两周的时间，但目前海外疫情依然严重。

       百度发布的新冠肺炎疫情实时大数据报告显示，截至北京时间3月24日10点20分，国外累计确诊病例294779例，累计治愈27444例，累计死亡人数则已经达到了13197例。

       与此同时，疫情蔓延也给全球汽车产业造成了巨大的冲击。

       据不完全统计，欧洲地区上周已经有大约57座工厂受到影响，形势相当严峻。相较之下，彼时日本还未出现整车企业大规模关厂的现象，情况相对没有那么危急。

       但是，到了本周，日本也“失守”了。因疫情导致全球汽车市场需求下滑，丰田决定其位于日本的5家工厂将从4月3日起暂时进入停工或减产状态。

       一、5家日本工厂停工/减产?产量下降约3.6万台

       据国外媒体《欧洲汽车新闻》报道，考虑到新冠肺炎疫情对全球汽车市场需求产生的消极影响，日本汽车制造商丰田决定采取措施，调整产能。

       丰田计划从4月3日起暂停5座日本工厂的生产工作，预计这将导致产量下降约3.6万台。

       其中，生产RAV4（荣放）、轿车版和旅行版卡罗拉等车型的高冈工厂将在4月3日~4月7日关闭一条生产线。

       Tsutsumi工厂的两条生产线将在4月3日~4月7日期间停产，该工厂此前主要负责生产普锐斯、插混版普锐斯、卡罗拉掀背车、凯美瑞轿车和混动版雷克萨斯ES混等车型。

       田原工厂负责生产4Runner、兰德酷路泽普拉多、雷克萨斯GS和雷克萨斯LC200等车型的产线将从4月3日起停产至4月10日。另一条负责生产的雷克萨斯LS/NX/IS/RC的产线将从4月3日起停产至4月14日。

       九州工厂将在4月3日~4月15日期间停产，该工厂此前主要负责生产雷克萨斯CTO/NX/UX等车型。

       由丰田卡车子公司Hino运营的日野工厂将在4月3日~4月6日期间暂时进入停产状态，这座工厂此前主要负责生产兰德酷路泽普拉多、FJ酷路泽等车型。

       除此之外，丰田还计划限制普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯的出口。不过根据来自《欧洲汽车新闻》的消息，丰田尚未明确将对哪些海外市场采取限制出口的措施。

       二、北美工厂已停产?菲律宾工厂将关闭至4月中旬

       受新冠肺炎疫情在欧洲爆发的影响，丰田先暂停了其位于法国、葡萄牙等欧洲地区工厂的生产工作。

       ▲丰田菲律宾工厂

       此后，丰田又于3月17日宣布将关闭其位于菲律宾的汽车工厂。丰田表示，关闭的菲律宾工厂将在4月中旬恢复生产，菲律宾工厂主要生产Yaris的轿车版Vios以及Innova紧凑型MPV，不会影响丰田出口美国的车型。

       除此之外，据国外媒体FutureCar报道，丰田北美工厂也将在3月23日~4月3日期间暂停生产，预计该工厂直到4月6日才能复工。

       结语：疫情冲击全球汽车产业?已现连锁效应

       新冠肺炎疫情在海外蔓延，目前已导致多家整车企业宣布停产。据不完全统计，除了丰田以外，菲亚特克莱斯勒、大众、戴姆勒、沃尔沃、雷诺、PSA、福特、特斯拉、日产和现代汽车也都受到了不同程度的影响。

       另一方面，由新冠肺炎疫情产生的一系列连锁效应正在发酵。事实上在国内疫情最为严重的2月份，中国汽车零部件工厂停产期间，许多依赖中国零部件供应的海外整车厂就曾经因零部件短缺而被迫停工。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“有关汽车新闻”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“有关汽车新闻”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。