奥拓汽车收藏_奥拓汽车收藏版价格

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       很高兴能够参与这个奥拓汽车收藏问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.欧拓汽车怎么样

欧拓汽车怎么样

       简介:红极一时的奥拓，其实还活着。不久前还推出了40周年特别纪念基金。

       各位点开这篇文章的朋友，一定都是高价值的。我们关系真的很好。边肖每天都会带给你不同的时尚信息。如果您对边肖的文章或其他任何东西有任何意见，请在下面不吝赐教。边肖的每一篇文章都会被仔细阅读。所以，这期的内容是:红极一时的奥拓还活着。不久前还推出了40周年特别纪念基金。

       说到早期引进家用车，大多数人想到的是捷达、桑塔纳、李霞、富康但在七八十年代，奥拓的这款车很厚道，可以称得上。是“一代神车”。赖大爷依稀记得长安奥拓这几年卖了5.8万的车，0.7升5缸的价格。按照当时的生活水平，价格不低。

       随着科技的进步和生活条件的改善，汽车工业的发展堪称突飞猛进。虽然这两年市场不景气，但总体情况是上升的。各种规模的车展层出不穷，几乎每个月都有新车上市。在这样的背景下，奥拓的日子越来越不好过。你可以说竞争对手太强大，或者铃木太不满意。

       铃木奥拓1979年问世，至今迭代到第八代。今天，这款经典的K-Car迎来了它的40岁生日，它也为我们带来了一款特别的纪念车型。

       说起这款奥拓40周年纪念版，乍一看似乎很熟悉。可爱的mini两厢采用了第八代奥拓的造型，但是整个车身采用了特别喜庆的红色涂装，有点不可思议。现在，在车的后部，我们可以清楚地看到，在金色四十周年的“奥拓”铭牌下添加了这个标志。

       在配置方面，你可以看到铃木这次有点诚意。电动折叠外后视镜、加热后视镜、后隐私玻璃、钢琴烤漆黑色扶手、电镀内门把手等。不要看我们的尺寸，我们有很多配置。对于国内销售的奥拓来说，这个配置还是比较欠缺的。

       说到供电，这个“小车”就比较有意思了。0.66T直列三缸涡轮增压发动机最大功率和扭矩分别为52马力和63牛·米。传动系统为CVT无级变速器，有两驱(前轮驱动)和四驱车型可供选择。四驱，不知道开起来是什么感觉。

       在过去的中国，奥拓给人印象最深的就是省油！新一代奥拓依然继承了这一光荣传统。它只是把一辆四轮车变成了两轮的关卡。两驱CVT自动奥拓靠1L汽油能跑37公里。你不是说吓人吗？每公里几毛钱！

       据说这次奥拓还拥有一款高性能RS运动车型，红线7000转，短行程变速杆，加大的合金踏板。当涡轮增压器压力增加时，功率指示灯将点亮。仪表盘会由白变红，提醒驾驶员做好随时“战斗”的准备。

       除了调整供电系统，全新高性能版奥拓RS对每一个细节都进行了精心的调整。为了最大限度地发挥操纵潜力，减震系统采用了KYB减震器。这只是一辆迷你跑车，改装潜力很大，但我就是不知道它的安全性！

       去过日本的朋友经常在街上看到这种超级迷你的车。说实话，奥拓这种K型车在日本卖的很好，在大街上扇耳光有点不现实。日本政府对这款微型车也有很大的政策支持。

       然而，在日本以外的市场，奥拓汽车的销量并不理想。在价格差不多的情况下，大部分人会选择大型车。毕竟实用性摆在那里。况且像这种入门级微型车，除非是为了好玩，它的档次肯定是我谈不上的。

       感谢你看完这篇文章，今天的分享到此结束。如果你喜欢边肖的文章，请记得给边肖一个赞。边肖在收到你的爱和鼓励后会充满活力，每天会继续给你推送不一样的精彩内容。好看的人都聚集了。你还在等什么？

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       这三个牌子总体上来说最好的是奥拓，京商次之，从这三家各自最能体现技术实力的高端产品来看，奥拓的技术实力明显高出一筹。从外形来说，这三家都拿捏得很准，差距并不大；奥拓的车漆牢固，整体做工精良，但价位偏高，中低端档次的车模存在一定的偷工减料的情况，而且发行量比较大，千元级别的限量版高端车模最有收藏价值；京商的产品种类比较丰富，有纪念意义的限量版比较多，内饰是一大亮点，但低劣的车漆确实是让人诟病的缺点，保养不周就很难长期保存；迷你切的做工水准比起前两者还略有差距，但也不差，也推出过几款比较经典的作品，尤其是近几年进步比较明显。总体上说性价比比较可观，作为一般收藏不错，但保值意义不大。

        所以说，如果单从收藏价值上考虑，建议选择奥拓和京商的限量版车型，如果预算再充足一点，就果断选择奥拓吧。

       今天关于“奥拓汽车收藏”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。