锋范汽车座椅皮套_锋范汽车座椅皮套多少钱

锋范汽车座椅皮套_锋范汽车座椅皮套多少钱

       感谢大家参与这个关于锋范汽车座椅皮套的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.汽车座椅套有哪些危害的用车知识

2.汽车包PU座椅，皮座椅好吗，怎么样？

汽车座椅套有哪些危害的用车知识

       　增大车内气体污染

       　原装的真皮座椅在有机物挥发的更加严格一点，质量能有所保证，自己加的真皮座椅，在质量上不一定能够得到保证，指不定会会发出什么有害气体。

影响被动安全

       　换座椅套分2种，一种是拆掉原来的座椅换上真皮座椅，这是真皮改装，另外一种是直接套在原车座椅上。但时很多车都会配备侧安全气囊，侧安全气囊被安装在汽车座椅中，事故发生时气囊正是从座椅预留的`缝线中爆破展开。另外还有个防爆布的设计，弱化安全气囊的爆开时的冲击。座椅被套上皮套，万一发生碰撞，安全气囊无法爆出，还有可能被挤爆造成二次伤害

增大助燃几率

       　其实在车内几乎所有的材料都是阻止燃烧的，而我们开车乘车时与座椅的接触面积最大，万一发生燃烧事故，可能就迅速烧起来，说不定就成英雄联盟的成员了。自己买的没有多少可以达到阻燃的要求。

枕套增加受伤几率

       　很多人可能喜欢加个小头枕，工程师在设计座椅的时候当然也想到了这个问题，你加多坨东西在那，受伤几率就加大了。

紧急情况方向盘打滑

       　部分的女性车主喜欢在方向盘上面加一些漂亮的毛毛套上去，在冬天的时候，摸着不那么冷冰冰，也舒服，可是在一些关键的时候可能会影响打方向盘啊。

       　如果自己想套上一些东西上去，最好是质量能够得到保障的，但是建议是原装的比较好，原厂所用的材料已经是符合安全设计的要求的，在平时的驾驶中不会造成额外的负担。

       　对于想要给汽车座椅套上东西的车主，在选购之前一定要先考虑一下是否会对汽车驾驶安全产生影响，避免盲目的安全会造成安全隐患。

汽车包PU座椅，皮座椅好吗，怎么样？

       真皮座椅养护一般采用皮革专业柔软清洁剂。这种清洁剂具有去污柔和、无溶解性、不会伤害皮质也不会影响皮革的。

        原貌或光亮度等特点，对皮革具有良好的保养作用。

        一般情况下，新车一个月以后就可以做护理，然后保持每个月做一次，这样的话就能保持皮革常年光亮如新。

        真皮座椅养护：

       1、清洗：用清洗剂去除皮革表面的灰尘以及顽固的污渍。

       2、加脂、补伤：加脂后可以帮皮革补充营养，进行局部补伤处理，恢复皮面的平整光滑。

       3、调色：按照生产工艺对皮面的磨损进行修补，同时使皮

       面恢复鲜艳亮丽的色彩。

       4、做手感：使用专用丝绸手感剂使皮面手感更柔软、光滑。

        汽车真皮座椅的简单保养方法：

       1、汽车皮椅要远离热源，如离热源太近会导致皮革干裂。

       2、不要长时间在阳光下暴晒，

       避免皮革退色。

       3、定期实施清洁保养，用半干的湿抹布扶去尘灰，保持干爽、整洁。

       4、如果脏了，用多功能泡沫清洗剂少量清洗即可，保持皮面干燥。

       5、坐在座椅上时避免身上的钥匙扣、衣服上的铁纽扣等接触座椅，以防划伤。

       6、防止液体等浸泡座椅。你是如何保养你的真皮座椅的呢？如果没什么的效果的话不妨试试上面的方法。

       包好了不会皱的，味道会有一点，一般两三个月就没了，不过皮革座椅冬天很凉的。

        现在到哪里还有真皮啊，都是超纤皮。除非是原厂出来的，到外面小装潢店搞的都是假皮的，自己比较下颜色和质地，差不多就可以了，我做的全车包皮，跟我说是真皮，怎么可能呢，连人工费才1400米（座椅、四门装饰板）

       真皮座椅的制作一共分八个过程：拆座椅、打版、裁皮、敷海绵、缝制、包皮椅、修饰皮椅、回装。对于有版型的新车，耗时3.5～4个小时，对于没有版型的车，则需要多加一个小时。

       一、拆座椅（门内饰板）——耗时30～45分钟

        座椅拆下以后，还要将原来的绒布套一一拆下，露出座椅内部的海绵。这样，第一步就算完成。

        当我们接手一辆加装真皮座椅的汽车时，第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但需要经验。对于某些车型（比如奥迪、宝马等高档车型）需要注意安全，比如一些带安全气囊的车，遇到这样的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。有专业技师施工绝对不会出现气囊暴开的情况！

       二、打版——对于第一次打版的车型，耗时45～60分钟。

        我们保留很多安装过车型的版型，所以大多数车是不需要此步骤的。

        座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“打版”，这需要很高的技术。实际上，真皮座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。

       　 技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版块”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“版”来组成。但当“版”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。

       三、裁皮——耗时30分钟左右

        裁”就是裁皮，把一整张真皮，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，才能使皮子得到最合理的利用。

       　裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。北京没有机器裁皮，剪裁也很少，一般都以刀裁为主。

       四、敷海绵——耗时20分钟左右

        这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”

       五、缝制——耗时60～90分钟

       缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看重技术的一项，第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技师在缝合的时候不能像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线绝对平直。这个过程也非常费时、费力，工时会占到整个施工过程的三分之一左右。

       六、包皮椅——耗时45分钟左右。

       我们称加工真皮座椅为“包真皮座椅套”，这个“包”字就是从这个程序上来的。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但真皮很厚很硬，再合适的板型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当板型不能起作用的时候，“包”这个过程就开始起辅助作用了。技师们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条这些配件来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。

       这个过程下来以后，整个真皮座椅就初具形状了。

       七、修饰皮椅——耗时15～20分钟

       这时候的真皮座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了力求完美，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是烤枪，用烤枪在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤枪的温度和烤枪和皮子之间的距离，虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但几百度的烤枪如果长时间对着一处来烤，汽车真皮也同样受不了（必须注意火候啊）。

       八、回装，检查，交车——耗时30～45分钟

       这是最后一道工序。

       皮材料选择：

       皮料：无异味，雾化小，皮质各项物理性质均达到皮革行业专用汽车真皮标准，且符合卫生安全标准。

       辅料：(A)缝制材料：强弹性，不易拔丝，不易变形断裂，经久耐用。　　　　　　　

       　(B)装车材料：选用汽车座套专用钢丝，钢钉，不易变形，高强度。

       工艺标准：

       缝制：双针明线对称，单针针距均匀，无跳针，无断线，无线头，无针孔，直线平直且对称，弧度圆润。

       装车：皮套紧贴座椅，饱满，皮套在座椅上无移位无松动。

       注意事项:

        清洁方法:用专业皮革清洗液洗擦。

        保养方法：定期（三个月）上光上蜡。

        保护方法：禁止用硬物刻划，防高温、明火，防太阳曝晒，保持皮套的干爽清洁

       好了，关于“锋范汽车座椅皮套”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锋范汽车座椅皮套”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。